標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 22437.5-2008《起重機(jī) 載荷與載荷組合的設(shè)計原則 第5部分:橋式和門式起重機(jī)》是中國國家標(biāo)準(zhǔn)之一,專門針對橋式和門式起重機(jī)在設(shè)計過程中如何考慮載荷及其組合提供了指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)基于確保設(shè)備安全運行及使用壽命的原則,詳細(xì)規(guī)定了不同工作條件下起重機(jī)應(yīng)考慮的各種載荷類型,包括但不限于自重、起升載荷、風(fēng)載、雪載等,并對這些載荷如何進(jìn)行合理組合以滿足結(jié)構(gòu)強度要求給出了具體方法。
對于橋式和門式起重機(jī)而言,標(biāo)準(zhǔn)特別強調(diào)了靜態(tài)載荷(如永久載荷、可變載荷)與動態(tài)載荷(例如啟動、制動時產(chǎn)生的沖擊力)之間的區(qū)別及其計算方式。此外,還介紹了特殊情況下可能遇到的極端天氣條件下的額外考量因素,比如強風(fēng)作用下需要增加的安全系數(shù)等。通過遵循本標(biāo)準(zhǔn)中列出的各項指南,設(shè)計者能夠更好地評估起重機(jī)在實際使用過程中可能會面臨的各種挑戰(zhàn),并據(jù)此優(yōu)化設(shè)計方案,從而提高產(chǎn)品的整體性能與安全性。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 22437.5-2021
- 2008-10-22 頒布
- 2009-05-01 實施
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GB/T 22437.5-2008起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計原則第5部分:橋式和門式起重機(jī)-免費下載試讀頁文檔簡介
犐犆犛53.020.20
犑80
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜22437.5—2008
起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計原則
第5部分:橋式和門式起重機(jī)
犆狉犪狀犲狊—犇犲狊犻犵狀狆狉犻狀犮犻狆犾犲狊犳狅狉犾狅犪犱狊犪狀犱犾狅犪犱犮狅犿犫犻狀犪狋犻狅狀狊—
犘犪狉狋5:犗狏犲狉犺犲犪犱狋狉犪狏犲犾犾犻狀犵犪狀犱狆狅狉狋犪犾犫狉犻犱犵犲犮狉犪狀犲狊
(ISO86865:1992,MOD)
20081022發(fā)布20090501實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
書
犌犅/犜22437.5—2008
前言
GB/T22437《起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計原則》分為以下5個部分:
———第1部分:總則;
———第2部分:流動式起重機(jī);
———第3部分:塔式起重機(jī);
———第4部分:臂架起重機(jī);
———第5部分:橋式和門式起重機(jī)。
本部分為GB/T22437的第5部分。
本部分修改采用ISO86865:1992《起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計原則第5部分:橋式和門式
起重機(jī)》(英文版)。
本部分根據(jù)ISO86865:1992重新起草,有關(guān)技術(shù)性差異已編入正文并在它們所涉及的條款的頁
邊空白處用垂直單線標(biāo)識。
本部分與ISO86865:1992的主要技術(shù)性差異為:
———將載荷與載荷組合表1中A3、B3組合的第2行的“—”改為“1”;
———將載荷與載荷組合表1中C3組合的第7行由原來的“—”改為“1”;
———將載荷與載荷組合表1中A4、B4組合的第4行“—”與第5行“5”位置調(diào)換,改成第4行“5”
與第5行“—”;
———將載荷與載荷組合表1中20行的γmA、γmB、γmC統(tǒng)一改為γm,γm值由1.10,1.05,1.00統(tǒng)一改
為1.10;
———修改了載荷與載荷組合表1中由于γm犻轉(zhuǎn)化為γm所引起γp犻的變更;
———給出了高危險度系數(shù)的具體數(shù)值。
為方便使用,本部分還作了以下編輯性修改:
———“ISO8686的本部分”一詞改為“GB/T22437的本部分”;
———刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
———用小數(shù)點“.”代替作為小數(shù)點的“,”。
本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本部分由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC227)歸口。
本部分起草單位:太原科技大學(xué)。
本部分主要起草人:徐格寧。
本部分為首次制定。
Ⅰ
書
犌犅/犜22437.5—2008
起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計原則
第5部分:橋式和門式起重機(jī)
1范圍
GB/T22437的本部分規(guī)定了GB/T22437.1在GB/T6974.1所定義的橋式和門式起重機(jī)中的應(yīng)
用,并且對所使用的系數(shù)給出了具體數(shù)值。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過GB/T22437的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,
其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而,鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的
各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。
GB/T5905—1986起重機(jī)試驗規(guī)范和程序(idtISO4310:1981)
GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分:通用術(shù)語(GB/T6974.1—2008,ISO43061:2007,
IDT)
GB/T10183橋式和門式起重機(jī)制造與軌道安裝公差(GB/T10183—2005,ISO8306:1985,
IDT)
GB/T22437.1—2008起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計原則第1部分:總則(ISO86861:
1989,MOD)
ISO4302起重機(jī)風(fēng)載荷估算
3術(shù)語和定義
GB/T22437.1—2008中確立的術(shù)語和定義適用于
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