GB/T 22437.5-2021起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第5部分：橋式和門式起重機(jī)

ICS5302020

CCSJ8.0.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T224375—2021/ISO8686-52017

.:

代替GB/T224375—2008

.

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

第5部分橋式和門式起重機(jī)

:

Cranes—Designprinciplesforloadsandloadcombinations—

Part5Overheadtravellinandortalbridecranes

:gpg

ISO8686-52017IDT

(:,)

2021-12-31發(fā)布2022-07-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T224375—2021/ISO8686-52017

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

符號(hào)

4………………………1

載荷與適用系數(shù)

5…………………………3

常規(guī)載荷

5.1……………3

偶然載荷

5.2……………7

特殊載荷

5.3……………11

其他載荷

5.4……………13

適用的載荷載荷組合和系數(shù)

6、…………13

加速效應(yīng)的組合

7…………………………17

附錄資料性偏斜運(yùn)行載荷簡(jiǎn)化計(jì)算方法的假設(shè)

A():………………19

參考文獻(xiàn)

……………………25

GB/T224375—2021/ISO8686-52017

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則的第部分已經(jīng)發(fā)

GB/T22437《》5。GB/T22437

布了以下部分

:

第部分總則

———1:;

第部分流動(dòng)式起重機(jī)

———2:;

第部分塔式起重機(jī)

———3:;

第部分臂架起重機(jī)

———4:;

第部分橋式和門式起重機(jī)

———5:。

本文件代替起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分橋式和門式

GB/T22437.5—2008《5:

起重機(jī)與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T22437.5—2008,,:

更改了規(guī)范性引用文件見第章年版的第章

———(2,20082);

增加了本文件所用的部分主要符號(hào)見表

———(1);

增加了作用在起重機(jī)質(zhì)量上的反映重力載荷效應(yīng)的起升沖擊系數(shù)修正內(nèi)容給出了有利

———(?1),

質(zhì)量不利質(zhì)量的重力載荷效應(yīng)系數(shù)的具體值見

、(5.1.2);

增加了起升動(dòng)載系數(shù)?的確定原則和情況見

———(2)(5.1.3.1);

增加了考慮起重?fù)闲约摻z繩鏈條的理論動(dòng)載系數(shù)?計(jì)算公式結(jié)合

———(/)(2t),GB/T22437.1—

通過計(jì)算確定起升動(dòng)載系數(shù)?見

2018,(2)(5.1.3.2);

增加了加速或減速引起載荷效應(yīng)變化量的計(jì)算方法見

———(5.1.5);

增加了根據(jù)大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)類型減速箱典型齒隙開式齒輪較大齒隙起

———、,/,

升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)類型起升下降動(dòng)作選取?見表

,/5(3);

增加了平均加速次數(shù)級(jí)別定位運(yùn)動(dòng)效應(yīng)系數(shù)?的概念及取值方法見

———、(p)(5.1.6);

增加了偏斜角的計(jì)算方法見

———(5.2.2.2);

增加了摩擦滑移系數(shù)的計(jì)算方法見

———(5.2.2.3);

增加了根據(jù)四種計(jì)算模型選取剛性柔性的橋式門式起重機(jī)偏斜側(cè)向力計(jì)算方法見

———/、(5.2.2.4);

增加了懸掛式起重機(jī)偏斜側(cè)向力的計(jì)算方法見

———(5.2.2.5);

增加了機(jī)構(gòu)或部件意外失效引起的載荷正異常加載下的載荷組合情況見

———“”/(5.3.5);

增加了起升力限制器動(dòng)態(tài)切斷起升運(yùn)動(dòng)時(shí)引起的載荷直間接作用式起升力限制器的力限

———“”/

系數(shù)取值以及最大載荷的計(jì)算方法見

(5.3.6);

增加了三組載荷組合起升力限制器動(dòng)態(tài)切斷引起的載荷有效載荷喪失引起的載

———:C9“”、C10“

荷安裝拆卸和運(yùn)輸引起的載荷見表

”、C11“、”(9);

更改了載荷組合表的分項(xiàng)安全系數(shù)值見表年版的表

———(9,20081);

更改了載荷組合表中分項(xiàng)載荷系數(shù)為分項(xiàng)安全系數(shù)見表年版的表

———“”“”(9,20081);

增加了有效載荷喪失所引起的動(dòng)力效應(yīng)系數(shù)?見表

———(9)(9);

增加了附錄偏斜運(yùn)行載荷簡(jiǎn)化計(jì)算方法的假設(shè)見附錄

———A“:”(A)。

本文件等同采用起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則第部分橋式和門式

ISO8686-5:2017《5:

起重機(jī)

》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

Ⅰ

GB/T224375—2021/ISO8686-52017

.:

本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出

。

本文件由全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC227)。

本文件起草單位太原科技大學(xué)北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份

:、、

有限公司北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司河南分院浙江冠林機(jī)械有限公司北京科正平工程

、、、

技術(shù)檢測(cè)研究院有限公司河南省礦山起重機(jī)有限公司微特技術(shù)有限公司青島市黃島區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管

、、、

理綜合保障中心法蘭泰克重工股份有限公司河南省大方重型機(jī)器有限公司青島海西重機(jī)有限責(zé)任

、、、

公司

。

本文件主要起草人徐格寧張培董青戚其松林夫奎劉永剛王玉金楊衛(wèi)波崔紅哲瞿朋

:、、、、、、、、、、

楊兆榮袁秀峰滕云國(guó)紅波羅禎利

、、、、。

本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂

2008,。

Ⅱ

GB/T224375—2021/ISO8686-52017

.:

引言

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則是起重機(jī)設(shè)計(jì)載荷的輸入是進(jìn)行理論設(shè)計(jì)計(jì)

GB/T22437《》,

算和試驗(yàn)驗(yàn)證起重機(jī)機(jī)構(gòu)零部件金屬結(jié)構(gòu)承載能力的原則基礎(chǔ)旨在統(tǒng)一國(guó)內(nèi)起重機(jī)的載荷與載荷

、、,

組合的設(shè)計(jì)原則由五個(gè)部分構(gòu)成

,。

第部分總則目的在于規(guī)定各種載荷計(jì)算的通用方法和選擇載荷組合的一般原則

———1:。。

第部分流動(dòng)式起重機(jī)目的在于規(guī)定流動(dòng)式起重機(jī)的載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

———2:。。

第部分塔式起重機(jī)目的在于規(guī)定載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則在塔式起重機(jī)中的應(yīng)用

———3:。。

第部分臂架起重機(jī)目的在于規(guī)定一般設(shè)計(jì)原則在臂架起重機(jī)中的應(yīng)用

———4:。。

第部分橋式和門式起重機(jī)目的在于規(guī)定載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則在橋式和門式起重

———5:。

機(jī)中的應(yīng)用

。

Ⅲ

GB/T224375—2021/ISO8686-52017

.:

起重機(jī)載荷與載荷組合的設(shè)計(jì)原則

第5部分橋式和門式起重機(jī)

:

1范圍

本文件規(guī)定了在所定義的橋式和門式起重機(jī)中的應(yīng)用并且對(duì)

GB/T22437.1—2018ISO4306-1,

所使用的系數(shù)給出了具體數(shù)值

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

起重機(jī)術(shù)語第部分橋式和門式起重機(jī)

GB/T6974.5—20085:(ISO4306-5:2005,IDT)

起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第部分總則

GB/T10183.1—20181:(ISO12488-1:

2012,IDT)

起重機(jī)分級(jí)第部分總則

GB/T20863.1—20211:(