箱梁施工的工作總結(jié)

箱梁施工的工作總結(jié)1、引言隨著公路平安、質(zhì)量事故的頻發(fā)，國家對橋梁平安質(zhì)量控制必將越來越嚴格，如何在平安、確保橋梁質(zhì)量的情況下，順利業(yè)主工期要求到達公司效益的要求。2、工程概況本標段起訖樁號為：K3+307.4?K6+376.745，路線全長3.07Km。其中現(xiàn)澆連續(xù)箱梁：新篁南樞紐一座，其中主線橋梁一座，全長634.4m；匝道橋梁4座，總長950.2米；橋梁構(gòu)造形式：主線橋梁構(gòu)造采取組合式小箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁、現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁三種。匝道橋梁上部采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁。通過現(xiàn)場施工我已對現(xiàn)澆箱梁施工工藝有了一個較為深入的了解和認識，現(xiàn)總結(jié)如下。3、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工3.1地基處理3.1.1地基處理作用：1）、起到封閉地基外表、防止雨水沖刷、浸泡造成地基沉陷；2）、土的變形較大，受到集中荷載時，易產(chǎn)生沉陷，造成沉降過大而部分失穩(wěn)，從而連帶整個支架失穩(wěn)，混凝土起到分散應(yīng)力的作用；3）、混凝土本身具有抗剪切強度，可以進一步擴大承載范圍，從而降低地基的應(yīng)力集中。3.1.2、地基處理方法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的地基處理應(yīng)根據(jù)所要承受荷載的大小通過計算來確定和選擇方案，計算所選用的荷載應(yīng)考慮鋼筋混凝土梁體自重、支架模板自重和施工過程中的人員荷載和其他偶然荷載。對于采用碗扣式作為支架進展施工的現(xiàn)澆箱梁，地基處理深度一般以附加應(yīng)力到達地基自重應(yīng)力的20％，與計算地基沉降的計算深度一致；一般地基根底處理原狀土清表翻松25cm碾壓(壓實度85%)50cm5%灰土(壓實度90%?93%)10cm?15cmC20混凝土思想?yún)R報專題溝塘類地基根底處理(適用淤泥厚度較小) (1)抽水、清淤換填素土碾壓(壓實度85%)50cm5%灰土(壓實度90%?93%)10cm?15cmC20混凝土地基根底處理外表的硬化與防水處理C20混凝土外表硬化厚度：(10cm?15cm)混凝土外表硬化橫坡：1.5%或與橋面橫坡一致外表硬化投影面積外(1.0m?1.5m)設(shè)置縱向排水溝一定間隔設(shè)置集水坑3.1.2、地基處理本卷須知、為了保證地基處理質(zhì)量及支架平安，我公司工程現(xiàn)澆支架地基處理均由工程部承擔(dān)，所以施工隊在施工混凝土墊層時，往往為了方便，對于墊層厚度控制很隨意，所以現(xiàn)場施工員應(yīng)加強控制，嚴格按方案進展，因為此時混凝土使用過后將很難查驗。、排水溝及集水坑設(shè)置的必要性，如工程地處多雨地區(qū)，設(shè)置排水溝及集水坑將更為重要，支架坍塌往往并非支架本身原因，主要是地基承載力缺乏造成地基下層引發(fā)支架失穩(wěn)。、壓實度確實認，施工現(xiàn)場在壓實度確實認時，實驗室經(jīng)常到現(xiàn)場進展大面積灌砂實驗并不切合實際，為了保證現(xiàn)場壓實度，我工程采取了壓實度與壓路機壓實遍數(shù)及現(xiàn)場輪跡相比照的做法，當?shù)竭_我們想要的壓實度時壓路機的壓實遍數(shù)及現(xiàn)場表現(xiàn)出來的輪跡印，從而到達現(xiàn)場控制的目的。3.2支架搭設(shè)3.2.1支架類型的選擇現(xiàn)澆箱梁支架類型的選擇，要根據(jù)施工的地形情況、支架的支撐高度和資金的投入來綜合考慮。對于地形平坦、支撐高度不高(15m以下)的現(xiàn)澆箱梁施工宜選用滿堂支架施工。3.2.2支架的驗收范文寫作、支架所有構(gòu)配件應(yīng)有材料質(zhì)量說明、證明書及產(chǎn)品合格證書。、支架進場時，雖然我們不能做一些性能上檢測，但我們外觀、鋼管邊緣管壁厚、鋼管整體重量上的檢測。鋼管是否光滑、無裂紋、無銹蝕、無分層、無結(jié)巴、無毛刺等，并且不得采用橫斷面接長的鋼管。使用游標卡尺對鋼管邊緣管壁厚進展測量壁厚，看是否符合要求。由于游標卡尺對鋼管邊緣管壁厚進展檢測，鋼管內(nèi)部到底怎么樣，不得而知，所以現(xiàn)場仍需對鋼管進展稱重檢測，稱重后計算平均壁厚是否符合要求。上碗扣應(yīng)能上下串動、轉(zhuǎn)動靈活，并且安裝1-4個橫桿時，上碗扣均能鎖緊。3.2.3支架的搭設(shè)形式對于采用滿堂支架施工的現(xiàn)澆箱梁，支架縱向間距（順橋向），一般設(shè)置為90cm，橫梁部分加密為60cm；支架橫向間距，一般設(shè)置為90cm，腹板部分加密為60cm,（中橫梁處均加密采用60X60布置）；支架立桿的橫桿布局為間隔120cm—層，范文緊挨頂托一節(jié)為60cm，支架底托為20cm，支架頂托為75cm（包括可調(diào)節(jié)桿伸出頂層水平桿的長度），支架掃地桿為35cm。支架剪刀撐的設(shè)置：縱向剪刀撐、橫向剪刀撐：中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置剪刀撐，其間距應(yīng)小于或等于4.5m.水平剪刀撐：支架高度高于4.8m，頂端和底部必須設(shè)置，中間水平剪刀撐間距應(yīng)小于或等于4.8m。3.2.3支架搭設(shè)步距及剪刀撐設(shè)置本卷須知1） 、支架步距確實定應(yīng)進過精細的計算，并且預(yù)留一定的平安系數(shù)（一般情況1.5倍），但是箱梁的梁高等等并非全部一致，所以為考慮支架搭設(shè)的經(jīng)濟性，應(yīng)通過逐個計算來確定支架的步距。2） 、為了更加清楚表現(xiàn)步距及搭設(shè)形式，應(yīng)盡量采用圖及表格表示。3） 、由于市場上鋼管的質(zhì)量好壞不一，所以采用鋼管規(guī)格時，一般情況下壁厚需減少3-5mm，按3-2.8mm計算。4） 、剪刀撐與地面的夾角為45°?60°，并且底部必須抵實混凝土墊層。5） 、如剪刀撐采用扣件式鋼管時，兩鋼管搭接不應(yīng)小于1m,等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的間隔不應(yīng)小于100mm。、當采用扣件式鋼管設(shè)置剪刀撐時，鋼管每與立桿交接處必須采用旋轉(zhuǎn)扣件固定，如鋼管與立桿之間有空隙無法固定時，應(yīng)采用木一、工程概況本工程為寧波路二期第II標段工程，建立地點位于鹿城區(qū)寧波路。根據(jù)施工，本合同標段范圍為：包括(南起溫瞿公路北至規(guī)劃路一，樁號范圍K1+260-K1+620，K1+920-K2+661)道路最全面的范文參考寫作網(wǎng)站、橋梁、雨水、污水、給水系統(tǒng)、綜合管網(wǎng)、路燈、交通設(shè)施、標志標線和綠化工程等橋梁部分詳細范圍K1+449.45-K2+496.55?？傮w布置：跨金麗溫高速采用2X65m鋼混結(jié)合梁，跨金溫鐵路段采用36m、19m簡支小箱梁，其余孔跨采用26.5m-33m連續(xù)箱梁。上部構(gòu)造共12聯(lián)，左幅采用1聯(lián)4x30m等高連續(xù)梁+2聯(lián)3x30m等高連續(xù)梁+(30+36)m簡支小箱梁+(30+36+19)m簡支小箱梁+2x65m簡支結(jié)合梁+4聯(lián)3x30m等高連續(xù)梁+4x26.5m等高連續(xù)粱；右幅采用1聯(lián)4x30m等高連續(xù)梁+2聯(lián)3x30m等高連續(xù)梁十2聯(lián)(30+36)m簡支小箱梁+2x65m簡支結(jié)合梁+(2x21.5+2x33)m等高連續(xù)梁+3聯(lián)3x30m等高連續(xù)梁+4x26.5m等高連續(xù)梁。下部構(gòu)造：橋臺采用樁接蓋梁橋臺，橋墩為柱接蓋梁橋墩和柱式墩(墩臺型式主要有：樁接蓋梁橋臺、1.5mX1.5m方柱式橋墩、1.6m厚花瓶型板式墩和2m厚獨柱接蓋梁橋墩)。根底采用：D120cm、D130cm、D150cm鉆孔灌注樁?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁總體布置表：左幅：3右幅：4，5一、工程概況由中交第三公路工程局承建津港高速公路第五合同段，本標段路線走向為修筑起點K15+493.268接津港高速公路工程第四標八二路立交修筑終點開始，依次跨越西右營路、雙東路、正營路、火炬路、唐津高速公路、老左營路等。穿越的主要區(qū)域包括西右營村、正營村、正營開發(fā)區(qū)、老左營村。最后接修筑終點為K18+213.268津港高速公路工程第六標修筑起點。首件現(xiàn)澆箱梁為左幅橋30#—33#墩現(xiàn)澆箱梁。全長85m,為一聯(lián)式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，由25m+35m+25m三跨組成，單幅頂寬16.26m,底寬12.5m，梁高1.8m，橋面橫坡為2%，為單箱三室構(gòu)造?，F(xiàn)澆箱梁混凝土澆注分為兩次澆注，第一次澆注底板、腹板，等混凝土強度到達一定強度后在撤除內(nèi)側(cè)模板，安裝頂板模板及綁扎頂面鋼筋，然后進展第二次澆注。二、施工過程在進展首件現(xiàn)澆箱梁施工前，工程經(jīng)理部向總監(jiān)辦上報現(xiàn)澆箱梁首件開工，并且對經(jīng)理部技術(shù)員及工區(qū)班組長進展三級技術(shù)交底，同時要求班組長對班組員再進展詳細交底。工程部在現(xiàn)澆箱梁施工各項工作準備完畢后，進展現(xiàn)澆箱梁的首件施工，施工過程分為以下幾步：1、 地基處理首件施工的現(xiàn)澆箱梁為左幅橋30#-33#墩現(xiàn)澆箱梁，本現(xiàn)澆箱于XX年4月25日開始進展現(xiàn)澆段地基處理，換填土采用8：92石灰土處理，換填深度不小于60cm，用挖掘機進展石灰土拌置，拌置完畢后用20T壓路機分層碾壓，壓實密實度到達95%以上，以保證滿堂支架根底穩(wěn)定。在地基處理完畢后，以粗砂調(diào)平，調(diào)平完畢后設(shè)置厚度不小于50mm，寬20cm的木板，按照支架設(shè)計間距進展鋪設(shè)。2、支架搭設(shè)本現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)為xx年5月13日開始進展，支架布置為：縱橋向布置為墩住兩側(cè)各6m范圍內(nèi)間距為60cm，橋中間間距為90cm，橫橋向布置為兩側(cè)翼緣板下為兩排90cm間距，腹板間距為60cm，底板下間距為90cm。水平橫桿按照120cm布置，剪刀撐為5m—排，斜杠于地面夾角為45°-60°。（支架設(shè)計及支架布置詳見：津港高速跨雙洞路現(xiàn)澆箱梁滿堂支架設(shè)計）并且斜撐與立桿向連接在施工過程中嚴格檢查每一個碗扣件是否打緊，剪刀撐嚴格連接在立桿上面，現(xiàn)場技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師挨個檢查碗扣件連接，及桿件布置，做到一環(huán)扣一環(huán)，不出現(xiàn)漏桿，漏扣件的現(xiàn)象，嚴格按設(shè)計要求搭設(shè)。在支架搭置完畢后，在支架上方加設(shè)頂托，頂托上設(shè)置縱向和橫向方木，一次分配梁采用15cm*15cm方木順橋向設(shè)置，二次分配梁采用8.5cm*8.5cm方木橫橋向布置。在施工過程中，我們把小方木用釘子釘在大方木上，保證方木與方木之間銜接嚴密，保證每個頂托都頂在一次分配梁上，在工序完成之后，技術(shù)員檢查每個方木是否有裂痕，及頂托是否合格，如發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證箱梁施工過程平安無誤。在行車通道及人行通道的位置，我們在雙東路上及兩側(cè)用混凝土澆注地梁5處，保證車行道及人行道的寬度到達要求，在車行道及人行通道的上方我們先橫橋向搭置工12工字鋼，用吊車將工字鋼平方在頂托上居中，保證支架及頂托受力均勻，然后在縱橋向布置橫跨雙東路的工46的工字鋼，用吊車直接吊至小工字鋼上，保證工字鋼在上面居中，工字鋼在吊裝完成后，我們用扣件鎖緊，鎖牢。在施工過程中現(xiàn)場技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師全程指導(dǎo)作業(yè)，保證了工字鋼平安準確的吊裝到位。3、支架預(yù)壓現(xiàn)澆箱梁在立模前必須進展預(yù)壓，以消除支架非彈性變形及根底沉降，并測出支架彈性變形量。預(yù)壓時工程部嚴格按照設(shè)計混凝土總重量的80%進展加載預(yù)壓，每級加載每級進展觀測，嚴格按預(yù)壓順序進展加載、卸載，不漏測一組數(shù)據(jù)，嚴格進展高程控制，并做詳細記錄。通過預(yù)壓時的有關(guān)沉降數(shù)據(jù)，計算出預(yù)拱度，在支架模板時預(yù)留標高，以實現(xiàn)澆注完成的箱梁底面標高符合設(shè)計要求。4、模板及支座安裝首件模板安裝時間為XX年6月15日-XX年7月2日安裝第一次模板。xx年7月23日-XX年7月31日安裝第二次模板，模板采用的膠合木夾板，模板由翼緣板模板、底模板、側(cè)模版、內(nèi)模板組成。先安裝翼緣板、底模板及腹板模板等第一次澆注完成后，混凝土強度到達30%后在撤除腹板內(nèi)模板。第二次安裝頂板底模板及兩邊梳型模板。在模板安裝過程中，技術(shù)員全程指導(dǎo)作業(yè)，保證模板無錯臺，各模板之間連接嚴密不漏漿。每次模板安裝完成后工程部都要求工人進展沖洗，保證混凝土外觀美觀。第一次模板于XX年7月2日在模版安裝完成后工程部自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗并合格。第二次模板于xx年7月31日在模版安裝完成后工程部自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗并合格。支座于xx年6月20日開始安裝，兩端蓋梁上各有2個GJZF4500*700*107四氟滑板支座，31#墩為GPZ（KZ）8DX及GPZ（KZ）8SX支座，32#墩為GPZ（KZ）8GD及GPZ（KZ）8DX支座，在支座安裝過程中，嚴格定線及安裝。5、 鋼筋綁扎首件鋼筋綁扎時間為xx年7月3日-xx年7月21日第一次鋼筋綁扎；xx年8月1日-xx年8月7日第二次鋼筋綁扎。在鋼筋綁扎過程中，由專業(yè)電焊工及鋼筋工進展綁扎及焊接，鋼筋綁扎在箱梁模板內(nèi)操作完成，安裝過程中工程部技術(shù)員全程指導(dǎo)鋼筋大樣完成，嚴把質(zhì)量關(guān)。波紋管定位由現(xiàn)場技術(shù)員帶工人定位，保證鋼絞線定位坐標準確無誤?，F(xiàn)澆箱梁的預(yù)埋鋼筋一個一個預(yù)埋，保證下次施工的工作順暢。第一次于xx年7月22日在綁扎焊接完成后工程部自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗并合格。第二次于xx年8月7日，在綁扎焊接完成后工程部自檢合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗并合格。6、 混凝土澆注xx年7月21日箱梁腹板內(nèi)模板安裝完畢，質(zhì)檢工程師對鋼筋、模板總體自檢并合格后，現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗，合格后報請總監(jiān)辦與業(yè)主單位準許進展首件現(xiàn)澆箱梁的第一部混凝土施工。xx年7月22日經(jīng)總監(jiān)辦與業(yè)主單位同意，上午開始進展首件現(xiàn)澆箱梁的腹板及底板混凝土澆筑施工。澆筑過程中混凝土由攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，用2臺泵車分別從兩頭進展混凝土入模澆注，放料后由混凝土振搗工分層振搗，先澆注腹板及橫梁部分，在澆筑底板，混凝土澆注采取縱向分段，分段長度不大于5m,高度分層，分層厚度不大于40cm。每段只有一層澆注，逐段逐層流水推進。在混凝土澆注過程中工程部保證混凝土供應(yīng)及時,現(xiàn)場監(jiān)理工程師及工程部技術(shù)員全程旁站，以保證混凝土澆注過程順利，澆注時間為05：30-17：30在歷時12個小時后，首件現(xiàn)澆箱梁第一部混凝土順利澆注完成?；炷羾栏癜凑請髮徟浜媳冗M展混凝土拌合，現(xiàn)場檢測坍落度符合設(shè)計標準要求，實際澆筑C50混凝土505m3。xx年8月6日箱梁腹板內(nèi)模板安裝完畢，質(zhì)檢工程師對鋼筋、模板總體自檢并合格后，現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗，合