水泥混凝土道路的施工與養(yǎng)護

水泥混凝土道路的施工與養(yǎng)護本文簡述混凝土道路的施工與養(yǎng)護工作，有效保障混凝土道路的使用壽命。標簽：道路；施工；集料；養(yǎng)護一、水泥混凝土道路的結構及要求水泥混凝土路面在構成上一般分為路基、墊層、基層和混凝土面板。1、路基路基是道路的重要組成部分。它既是線路的主體，又是路面的基礎。因此，路基的密實、均勻、穩(wěn)定及排水是路基設計、施工時必須妥善處理和解決的問題。2、墊層在路基水溫狀況不良的路段上，路基與基層之間加設墊層，可改善土基的濕度和溫度狀況，保證混凝土板和基層強度穩(wěn)定性及抗凍脹能力；擴散由基層傳來的荷載應力，減小土基的應力和變形。此外，墊層能阻止路基土擠入基層中，以保證路面結構的穩(wěn)定性。墊層材料的強度要求不一定要高，但其水穩(wěn)性，隔熱性能要好，一般采用顆粒材（料砂、砂礫、爐渣等）料。采用砂和砂礫時，通過0.075mm篩孔的顆粒含量不宜大于5%；采用爐渣時，小于2mm的顆粒含量不宜大于20%。3、基層在混凝土板下修筑基層，提高基礎的綜合回彈模量，是保證混凝土路面整體強度、延長路面使用壽命的重要層次。要求基層應具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，且斷面正確、表面平整。4、面板混凝土面板的彎拉強度應滿足設計要求，表面平整、耐磨、抗滑。表面平整主要是為了行車舒適；耐磨、抗滑主要是為了防止試車打滑，以利行車安全。二、施工前的材料驗收1、混凝土的性能與水泥密切相關，所以水泥進場時必須有出廠合格證或水泥物理試驗報告，并對其品種、標號、物理力學性能進行檢查驗收。2、集料中含雜質的檢驗。集料（砂、石子）占混凝土總體積的70%以上，混凝土質量除與水泥品質有關外，也與集料中雜質含量有密切關系。目前主要對集料的含泥量、有機質含量、生石灰和其他輕物質含量進行檢查驗收。三、施工1、道路路基的施工質量控制1）管道溝槽回填質量控制管道溝槽回填必須符合施工技術規(guī)范要求，按規(guī)定抽樣頻率進行回填土的輕、重型擊實試驗力求達到該填料的最佳含水量與最大干密度；溝槽內不得有積水、淤泥，所用填料嚴禁有磚頭、混凝土塊、樹根、垃圾和腐殖質?；靥罘謱討粚嵒蚰雺?，溝槽如窄小要擴槽。2）土基質量的控制土基的施工質量是整個道路工程的關鍵，土基的施工質量得到控制，才能保障路面工程經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季、冬季等因素的考驗。要做好土基工程，必須扎扎實實地進行土基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。（1）填筑路堤時應首先進行原地面處理。當路堤填筑高度不小于1.0m時，應注意將路基范圍內的樹根、草叢全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，必須用挖掘機或人工將基表層土清除換填，厚度就具體情況而定，一般以不小于30cm為宜，并予以分層壓實。如發(fā)現(xiàn)草炭層、裂縫，應更換符合條件土回填并按規(guī)定進行壓實。路堤通過耕地時，路堤筑填施工前必須預先填平壓實。如其中有機質含量和其他雜質較多時，碾壓時因彈性過大，不易壓實，應換填土。（2）坡面基底處理。當坡面較高時，只需清除坡面上的表層，其處理方法同上。但坡度較大時，應將坡面做成臺階，讓填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。臺階的尺寸，依土質、地形和施工方法而不同，一般寬底不宜小于lm,而且臺階應做成向堤內傾斜3%?5%的坡度，并分層夯實，當所有臺階填實之后，可按一般填土進行。（3）路堤填料。一般應采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土，對于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土。（4）填土路基壓實。路基施工時，應嚴格按規(guī)范要求進行，并應通過試驗路段來確定不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織.3）道路基層的質量控制（1）石灰穩(wěn)定土基層，應做到土塊粉碎，石灰合格，配料準確，拌和均勻,控制最佳含水量，碾壓密實，石灰含量宜占土的8%?12%。當日平均氣溫低于5°C時，應停止施工，應在凍結前達到規(guī)定強度，石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工。（2）煤渣、粉煤灰、冶金礦等工業(yè)廢渣類基層，應按其化學成分和顆粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑水養(yǎng)護，當日平均氣溫低于5C時，不應施工，并應在凍結前達到規(guī)定強度。（3）泥灰結碎（礫）石基層，應嚴格控制泥灰的含量。泥灰的總含量不宜大于總混合料的20%,石灰含量宜占土的8%?12%,土的塑性指數(shù)宜為10?14。施工可采用灌漿法或拌和法，采用拌和法時，應先拌勻灰土。（4）級配碎（礫）石摻石灰基層的碎（礫）石顆粒應符合級配要求，細料含量宜為20%?30%，石灰含量宜占細料的8%?12%。（5）水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）基層的砂礫應有一定的級配，最大粒徑不應超過5cm,水泥含量不宜超過混合料總重的6%,壓實工作必須在水泥終凝前完成?；鶎油瓿珊?，應加強養(yǎng)護，控制行車，防止出現(xiàn)車轍。如有損壞應在澆筑混凝土前采用相同材料修補壓實,嚴禁用松散粒料填補。對加寬的基層,新舊部分的強度應一致。4）混凝土路面質量控制水泥混凝土面層施工質量是提高水泥混凝土道路施工質量的關鍵,其質量控制主要應從混凝土強度、混凝土板厚度及路面施工工序、路面養(yǎng)護四個方面來進行。（1）路面混凝土強度要求一般不小于C20，為保證其強度施工時必須從配合比設計,原材料選用及混凝土的搗固三個方面嚴格控制。在混凝土配合比設計時,要以混凝土的抗折強度為主要指標。設計使用干硬性混凝土是節(jié)約水泥、減少混凝土收縮率的主要途徑,配合比設計時,水灰比要控制在0.5以下（一般為0.46?0.48）；并在滿足混凝土澆搗所要求和易性前提下盡量取低值（26%?28%）,單位水泥用量一般為330?360kg/m3，水泥用量是工程質量得以保證的關鍵。施工時還應注意混凝土必須采用強制式拌和機拌和。（2）混凝土板厚度應從基層施工時跟蹤測量開始控制，認真進行施工放樣、立模，模板基底要密實，平整度好，用于控制鋼模板的樁釘要直立，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證混凝土板的厚度。（3）混凝土施工工序：合理安排工序和混凝土澆筑時間。施工前做好現(xiàn)場準備工作；混凝土到場后立即組織施工，同時要保證混凝土施工連續(xù)性，盡可能提高工效，縮短混凝土在大氣中直接暴露的時間；混凝土澆筑完成后，應立即進行覆蓋養(yǎng)生。4）路面養(yǎng)護：水泥路面必須經(jīng)常清除泥土、石塊、砂礫等雜物，嚴禁在路面上進行拌合砂漿或混凝土等作業(yè)，平交道口以及與其他不同種類路面連接的地方應加強清掃。水泥路面的接縫是保養(yǎng)工作的重點，應及時排除嵌入縫內的雜物，填充或更換填縫材料，以保持伸縮縫的功能。水泥路面的填縫料應在雨季到來前及冬季降雪前更新完畢，防止雨（雪）水下滲。四、養(yǎng)護1、早期受凍及初期收縮當溫度低于5°C時，混凝土強度的增長明顯延積膨脹9%,混凝土有凍害的可能。在混凝土處于尚未完全硬化狀態(tài)時，如果環(huán)境濕度相對較底，則會產(chǎn)生失水收縮裂紋。這種裂紋走向不規(guī)則、寬度小，通常發(fā)生在混凝土表面，雖然不是大的缺陷，但若在容易遭受凍融的部位發(fā)生，將會成為破壞的間接原因。2、養(yǎng)護措施為防止混凝土早期受凍，應采用“冬期施工法”中所要求的養(yǎng)護方法；對于混凝土初期收縮，應認真做好混凝土澆筑后的澆水自然養(yǎng)護。一般混凝土路面澆筑完最初三天中，白天每隔2小