柴油機(jī)噴油泵的常見故障及維修處理方法

柴油機(jī)噴油泵的常見故障及維修處理方法doi：10.*****/ki.njwx.2020.04.063噴油泵是柴油機(jī)核心部件之一，具有明顯的不可替代的功能。在很大程度上可以說，噴油泵運(yùn)行狀況的如何對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用，它直接影響了整個(gè)機(jī)器的安全性和穩(wěn)定性。而在現(xiàn)實(shí)生活中，一般情況下，由于各種客觀條件的原因，柴油機(jī)噴油泵會(huì)出現(xiàn)各種問題，因此我們應(yīng)當(dāng)對(duì)柴油機(jī)噴油泵常出現(xiàn)的一些故障，提高重視程度和維修效率，從而提高經(jīng)濟(jì)收益。1磨損故障問題及其處理方法1.1通過調(diào)整墊片減少磨損在實(shí)際生產(chǎn)中，調(diào)整墊片磨損是在整個(gè)柴油機(jī)噴油泵磨損中的一種常見的類型，我們處理這類問題的方法，要遵循以下幾點(diǎn)：（1）測(cè)量并確定調(diào)整墊片的磨損程度，如果通過測(cè)量磨損量大于0.2mm時(shí)，就需要更換。（2）綜合分析滾輪、滾輪套和銷軸間配合的間隙和磨損情況，需要準(zhǔn)確測(cè)量三者的磨損程度，如果我們通過測(cè)量發(fā)現(xiàn)他們的磨損大于0.4mm時(shí)，就需要對(duì)其及時(shí)進(jìn)行更換。（3）通過凸輪軸和挺柱的總磨損程度，計(jì)算實(shí)際上部件的累計(jì)磨損量，通過測(cè)量發(fā)現(xiàn)累計(jì)磨損量大于0.8mm時(shí)，就需要及時(shí)確定凸輪軸和挺柱總成及各個(gè)部件的磨損狀況，并以此為基礎(chǔ)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則，即對(duì)相關(guān)的磨損部件進(jìn)行修復(fù)或者更換，如果存在磨損程度比較大的零件，就必須進(jìn)行更換，不能進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修。1.2噴油泵三大偶件的磨損在實(shí)際的柴油機(jī)噴油泵運(yùn)行過程中，噴油泵三大偶件磨損故障經(jīng)常發(fā)生，具體表現(xiàn)在出油閥偶件磨損故障，柱塞偶件磨損故障和噴油器針閥偶件磨損故障?？傮w來看，如果柴油機(jī)整體部件中，噴油泵的三大偶件磨損故障問題比較嚴(yán)重，就會(huì)使得柴油機(jī)噴油泵在啟動(dòng)時(shí)比較困難，因此如果機(jī)械在實(shí)際的運(yùn)行過程中，柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)困難等一系列問題，維修人員應(yīng)首先考慮噴油泵三大偶件磨損問題，在排查故障階段，需要對(duì)這些偶件著重進(jìn)行檢查，對(duì)于那些磨損沒有超出相關(guān)條例所限定范圍的，維修人員可以對(duì)其進(jìn)行維修或者調(diào)試，而對(duì)于那些磨損程度超出限定范圍的，必須對(duì)其進(jìn)行更換。1.3噴油泵柱塞的磨損如果柴油機(jī)噴油泵在運(yùn)行過程中柱塞磨損問題比較嚴(yán)重，相關(guān)工作人員需要著重觀察機(jī)械中拔插與調(diào)節(jié)臂配合之間的間隙是否過大，如果發(fā)現(xiàn)他們之間的間隙大于0.5mm,這時(shí)運(yùn)行狀態(tài)下的柴油機(jī)噴油泵柱塞拔插和柱塞調(diào)節(jié)臂，會(huì)發(fā)生較大的擺動(dòng)。如果相關(guān)工作人員沒有及時(shí)觀察到這一問題,或者沒有對(duì)其及時(shí)采取有針對(duì)性的措施,會(huì)更加使得柴油機(jī)噴油泵的問題擴(kuò)大,從而導(dǎo)致它的供油量出現(xiàn)嚴(yán)重不足,對(duì)柴油機(jī)噴油泵的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。而往往也伴隨啟動(dòng)困難這一問題,對(duì)于該問題的處理方法主要是通過定期檢查或者更換噴油泵柱塞為主。2調(diào)速器故障的原因和處理方法2.1導(dǎo)致調(diào)速器構(gòu)件磨損故障出現(xiàn)的常見原因在機(jī)械運(yùn)行中,調(diào)速器構(gòu)件磨損故障的主要原因有以下兩方面：（1）柴油機(jī)噴油泵的調(diào)速器被污染,在運(yùn)行中摩擦?xí)容^大,超出了限定范圍,而隨著時(shí)間的推移,構(gòu)件的磨損問題會(huì)越來越大,從而嚴(yán)重影響了調(diào)速器的穩(wěn)定運(yùn)行。（2）柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件之間存在著過大的間隙,也會(huì)導(dǎo)致磨損。例如緊固件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)噴油泵在實(shí)際運(yùn)行過程中的調(diào)速器發(fā)生過大的搖晃或振動(dòng)。而這些問題的存在,會(huì)使機(jī)械在運(yùn)行中摩擦不斷加劇,從而嚴(yán)重影響了機(jī)械整體的使用壽命和生產(chǎn)效率,同時(shí)對(duì)機(jī)械的穩(wěn)定性也存在著一定的影響。2.2調(diào)速器構(gòu)件磨損故障問題的維修處理方法在處理柴油機(jī)噴油泵調(diào)速器構(gòu)件等磨損故障問題時(shí),主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行處理和維修。（1）充分了解和掌握柴油機(jī)噴油泵在運(yùn)營(yíng)過程中的實(shí)際狀態(tài),一般通過直接觀察來檢查噴油泵調(diào)速器構(gòu)件的外觀,通過觀察外觀來初步確定調(diào)速及內(nèi)部構(gòu)件是否已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)或者機(jī)械是否已經(jīng)出現(xiàn)損傷等情況。（2）對(duì)那些已經(jīng)出現(xiàn)問題的部件進(jìn)行有針對(duì)性的檢修，以此來維護(hù)柴油機(jī)噴油泵調(diào)速機(jī)構(gòu)的一些必要功能。（3）對(duì)于那些存在著嚴(yán)重問題，或者說磨損比較嚴(yán)重的構(gòu)件，維修人員需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換，保證機(jī)械整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。柴油機(jī)噴油泵在