- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 25117-2020
- 2010-09-02 頒布
- 2011-02-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
ICS29280
S35.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T251172—2010
.
軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)
第2部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱?dòng)機(jī)
:
及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)
Railwayapplications—Rollingstock—Combinedtesting—
Part2Combinedtestinofchoer-feddirectcurrent
:gpp
tractionmotorsandtheircontrolsystem
(IEC61377-2:2002,MOD)
2010-09-02發(fā)布2011-02-01實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T251172—2010
.
目次
前言…………………………
Ⅰ
范圍………………………
11
規(guī)范性引用文件…………………………
22
術(shù)語和定義………………
32
環(huán)境條件…………………
44
組合系統(tǒng)接口及特性……………………
54
規(guī)定接口………………
5.14
規(guī)定特性………………
5.24
典型特性………………
5.35
組合系統(tǒng)特性及數(shù)值…………………
5.45
信息交換和責(zé)任………………………
5.58
試驗(yàn)分類…………………
68
概述……………………
6.18
型式試驗(yàn)………………
6.29
研究性試驗(yàn)……………
6.39
試驗(yàn)………………………
79
概述……………………
7.19
試驗(yàn)條件………………
7.29
溫升試驗(yàn)………………
7.310
換向試驗(yàn)………………
7.410
特性試驗(yàn)和容差………………………
7.511
其他試驗(yàn)………………
7.611
研究性試驗(yàn)……………
7.712
試驗(yàn)項(xiàng)目………………
7.813
附錄資料性附錄本部分章條與章條對(duì)照…………………
A()IEC61377-2:200214
附錄資料性附錄用戶和制造商的協(xié)議項(xiàng)目………
B()15
GB/T251172—2010
.
前言
軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)由以下三部分組成
GB/T25117《》:
第部分逆變器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)
———1:;
第部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱?dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)
———2:;
第部分間接變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)
———3:。
本部分是的第部分
GB/T251172。
本部分采用重新起草法修改采用軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第部分
IEC61377-2:2002《2:
斬波器供電的直流牽引電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)英文版在附錄中列出了本部分章條號(hào)
》()。A
與章條號(hào)的對(duì)照一覽表
IEC61377-2:2002。
本部分與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線
IEC61377-2:2002,(︱)
進(jìn)行標(biāo)示本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下
。IEC61377-2:2002:
規(guī)范性引用文件分別用對(duì)
———IEC60050-811、IEC60349-1、IEC60571、IEC61287-1、IEC61287-2
應(yīng)修改采標(biāo)的國家標(biāo)準(zhǔn)替代
;
參考將和合并為
———GB/T25117.1—2010,3.73.83.7;
中無環(huán)境條件的規(guī)定本部分增加一章即環(huán)境條件
———IEC61377-2,,“4”;
在中規(guī)定干擾試驗(yàn)參見的在本部分中改為
———7.6.6,IEC61377-2IEC61287-1:19952.4.6.23,
試驗(yàn)應(yīng)按的進(jìn)行
“GB/T25122.1—20104.2.8”。
為便于使用本部分還做了下列編輯性修改
,:
本國際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本部分
———“”“”;
用代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號(hào)
———“.”“,”;
刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言
———;
對(duì)的圖增加編號(hào)原后繼圖號(hào)遞增
———3.4,;
在中增加了電壓源組合系統(tǒng)工作范圍的示例方便理解
———7.6.2,;
將中的表單獨(dú)作為一條即試驗(yàn)項(xiàng)目
———IEC61377-26.71,,“7.8”;
增加附錄本部分章條與章條對(duì)照
———A“IEC61377-2:2002”。
本部分附錄附錄為資料性附錄
A、B。
本部分由中華人民共和國鐵道部提出
。
本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC278)。
本部分主要起草單位株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
:。
本部分參加起草單位南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司
:、。
本部分主要起草人劉可安馬文俊
:、。
本部分參加起草人李益豐張晉芳王肅清
:、、。
Ⅰ
GB/T251172—2010
.
軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)
第2部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱?dòng)機(jī)
:
及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)
1范圍
的本部分適用于直流電動(dòng)機(jī)斬波器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)其目的是規(guī)定
GB/T25117、,:
由斬波器直流電動(dòng)機(jī)和相關(guān)控制系統(tǒng)組成的電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能特性
———、;
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