GB/T 25117.2-2010軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第2部分：斬波器供電的直流牽引電動機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T251172—2010

.

軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)

第2部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱訖C(jī)

:

及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

Railwayapplications—Rollingstock—Combinedtesting—

Part2Combinedtestinofchoer-feddirectcurrent

:gpp

tractionmotorsandtheircontrolsystem

(IEC61377-2:2002,MOD)

2010-09-02發(fā)布2011-02-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T251172—2010

.

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

22

術(shù)語和定義………………

32

環(huán)境條件…………………

44

組合系統(tǒng)接口及特性……………………

54

規(guī)定接口………………

5.14

規(guī)定特性………………

5.24

典型特性………………

5.35

組合系統(tǒng)特性及數(shù)值…………………

5.45

信息交換和責(zé)任………………………

5.58

試驗(yàn)分類…………………

68

概述……………………

6.18

型式試驗(yàn)………………

6.29

研究性試驗(yàn)……………

6.39

試驗(yàn)………………………

79

概述……………………

7.19

試驗(yàn)條件………………

7.29

溫升試驗(yàn)………………

7.310

換向試驗(yàn)………………

7.410

特性試驗(yàn)和容差………………………

7.511

其他試驗(yàn)………………

7.611

研究性試驗(yàn)……………

7.712

試驗(yàn)項(xiàng)目………………

7.813

附錄資料性附錄本部分章條與章條對照…………………

A()IEC61377-2:200214

附錄資料性附錄用戶和制造商的協(xié)議項(xiàng)目………

B()15

GB/T251172—2010

.

前言

軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)由以下三部分組成

GB/T25117《》:

第部分逆變器供電的交流電動機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

———1:;

第部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱訖C(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

———2:;

第部分間接變流器供電的交流電動機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

———3:。

本部分是的第部分

GB/T251172。

本部分采用重新起草法修改采用軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)第部分

IEC61377-2:2002《2:

斬波器供電的直流牽引電動機(jī)及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)英文版在附錄中列出了本部分章條號

》()。A

與章條號的對照一覽表

IEC61377-2:2002。

本部分與存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線

IEC61377-2:2002,(︱)

進(jìn)行標(biāo)示本部分與的技術(shù)性差異及其原因如下

。IEC61377-2:2002:

規(guī)范性引用文件分別用對

———IEC60050-811、IEC60349-1、IEC60571、IEC61287-1、IEC61287-2

應(yīng)修改采標(biāo)的國家標(biāo)準(zhǔn)替代

;

參考將和合并為

———GB/T25117.1—2010,3.73.83.7;

中無環(huán)境條件的規(guī)定本部分增加一章即環(huán)境條件

———IEC61377-2,,“4”;

在中規(guī)定干擾試驗(yàn)參見的在本部分中改為

———7.6.6,IEC61377-2IEC61287-1:19952.4.6.23,

試驗(yàn)應(yīng)按的進(jìn)行

“GB/T25122.1—20104.2.8”。

為便于使用本部分還做了下列編輯性修改

,:

本國際標(biāo)準(zhǔn)一詞改為本部分

———“”“”;

用代替作為小數(shù)點(diǎn)的逗號

———“.”“,”;

刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

對的圖增加編號原后繼圖號遞增

———3.4,;

在中增加了電壓源組合系統(tǒng)工作范圍的示例方便理解

———7.6.2,;

將中的表單獨(dú)作為一條即試驗(yàn)項(xiàng)目

———IEC61377-26.71,,“7.8”;

增加附錄本部分章條與章條對照

———A“IEC61377-2:2002”。

本部分附錄附錄為資料性附錄

A、B。

本部分由中華人民共和國鐵道部提出

。

本部分由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分主要起草單位株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司

:。

本部分參加起草單位南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司

:、。

本部分主要起草人劉可安馬文俊

:、。

本部分參加起草人李益豐張晉芳王肅清

:、、。

Ⅰ

GB/T251172—2010

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軌道交通機(jī)車車輛組合試驗(yàn)

第2部分?jǐn)夭ㄆ鞴╇姷闹绷鳡恳妱訖C(jī)

:

及其控制系統(tǒng)的組合試驗(yàn)

1范圍

的本部分適用于直流電動機(jī)斬波器及其控制系統(tǒng)所構(gòu)成的組合系統(tǒng)其目的是規(guī)定

GB/T25117、,:

由斬波器直流電動機(jī)和相關(guān)控制系統(tǒng)組成的電傳動系統(tǒng)的性能特性

———、;