蘭州交通大學(xué)多式集裝聯(lián)運(yùn)主編楊菊花第八章

第八章集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)

第一節(jié)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)概述

一、概念1.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)

是指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上的全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)移交貨物時(shí)，不需要發(fā)貨人和收貨人參加的貨物運(yùn)輸組織方式。

2.集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)二、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的發(fā)展國(guó)際鐵路合作組織《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》

簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨約》，1961年在伯爾尼簽字，1975年1月1日生效，其成員國(guó)包括了主要的歐洲國(guó)家，如法國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)、意大利等共28個(gè)國(guó)家。

《國(guó)際貨協(xié)》的東歐國(guó)家又是《國(guó)際貨約》的成員國(guó)，這樣兩個(gè)鐵路合作組織的成員國(guó)間通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式可開展聯(lián)運(yùn)。三、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)跨國(guó)一單到底制

統(tǒng)一責(zé)任制

以集裝箱為載體基礎(chǔ)概念：1.發(fā)送路、過(guò)境路、到達(dá)路2.交付路、接收路四、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)送單證

1.國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單各聯(lián)去向運(yùn)單類別所用語(yǔ)言2.補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單不帶號(hào)碼：發(fā)貨人填寫，份數(shù)為過(guò)境路個(gè)數(shù)帶號(hào)碼：發(fā)站填寫，一式三份各聯(lián)去向3.出口貨物的添附文件報(bào)關(guān)單、出口許可證、品質(zhì)檢驗(yàn)證書等4.各種表示牌五、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的有關(guān)協(xié)定和法規(guī)

第二節(jié)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的基本條件一、參加或適用的國(guó)家及辦理范圍1．同參加《國(guó)際貨協(xié)》鐵路間的貨物運(yùn)送2．同未參加并且不適用《國(guó)際貨協(xié)》規(guī)定的國(guó)家鐵路間運(yùn)送貨物3．通過(guò)港口的貨物運(yùn)送4．我國(guó)過(guò)境朝鮮鐵路的貨物運(yùn)輸二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種別1.辦理種別整車貨物集裝箱貨物

2.按運(yùn)送速度分類慢運(yùn)貨物：200km/晝夜

快運(yùn)貨物：320km/晝夜

隨旅客列車掛運(yùn)：420km/晝夜

三、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸限制

1．不準(zhǔn)運(yùn)送的貨物2．不準(zhǔn)在一輛車內(nèi)托運(yùn)和承運(yùn)的貨物3．不準(zhǔn)按一份或數(shù)份運(yùn)單在一輛車內(nèi)混裝運(yùn)送的貨物四、特定運(yùn)送條件的貨物

主要包括闊大貨物、危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物等特種貨物。五、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物的運(yùn)到期限T運(yùn)到=T發(fā)+T運(yùn)+T換

T換—貨物需換裝或換車輛轉(zhuǎn)向架作業(yè)所需時(shí)間。每作業(yè)一次加2天。運(yùn)送超限貨物時(shí)，運(yùn)到期限（計(jì)算出整天數(shù)后）延長(zhǎng)100%。

六、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與核收1.運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算問(wèn)題：當(dāng)我國(guó)分別為發(fā)送路、過(guò)境路和到達(dá)路時(shí)我國(guó)國(guó)內(nèi)段的運(yùn)費(fèi)該如何計(jì)算？

2.運(yùn)送費(fèi)用的核收辦法

注：不參加且不適用國(guó)家的運(yùn)費(fèi)可按相應(yīng)計(jì)算規(guī)則在發(fā)站向發(fā)貨人核收或到站向收貨人核收3．通過(guò)港口站運(yùn)送費(fèi)用的核收辦法我國(guó)過(guò)境他國(guó)：同上他國(guó)過(guò)境我國(guó)：按《統(tǒng)一貨價(jià)》計(jì)算后在發(fā)站向發(fā)貨人核收4．換裝費(fèi)、更換車輛轉(zhuǎn)向架費(fèi)和加固材料費(fèi)的核收辦法作業(yè)地點(diǎn)在發(fā)送路和過(guò)境路：按《統(tǒng)一貨價(jià)》計(jì)算，向收貨人核收；作業(yè)地點(diǎn)在到達(dá)路：按到達(dá)路價(jià)規(guī)計(jì)算，向收貨人核收。第三節(jié)國(guó)境站一、國(guó)境站概述1.定義

凡辦理由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交或接收貨物和機(jī)車車輛作業(yè)的車站，稱為國(guó)境站。2.分類直通型國(guó)境站換裝型國(guó)境站

3.與我國(guó)相鄰國(guó)家國(guó)境站名稱

見表8-5.4.辦理的主要作業(yè)日常行車、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)；票據(jù)翻譯作業(yè)；報(bào)關(guān)報(bào)檢作業(yè)；車貨交接作業(yè)；換裝或更換車輛轉(zhuǎn)向架作業(yè)。輪對(duì)的更換方法:1－車輛輪對(duì)更換線2－輪對(duì)放置線3－起重機(jī)二、國(guó)境站的技術(shù)設(shè)備1．不同軌距到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)；2.兩種軌距共用的換裝場(chǎng)、站修所；3.裝卸和更換輪對(duì)的設(shè)備；4.車貨交接線。換裝型國(guó)境站直通型國(guó)境站三、國(guó)境站的站場(chǎng)布置

1．縱列式國(guó)境站2.橫列式國(guó)境站3.混合式國(guó)境站四、我國(guó)國(guó)境站機(jī)構(gòu)的組成和任務(wù)1．國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接所2．對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸分公司（簡(jiǎn)稱外運(yùn)分公司）3．海關(guān)：收單審單估價(jià)征稅查驗(yàn)貨物簽章放行4.動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫所5.邊防檢查站滿洲里口岸站：全國(guó)最大的鐵路口岸，年綜合換裝能力達(dá)到7000萬(wàn)噸。配有先進(jìn)的查驗(yàn)設(shè)備，如鈷-60火車自動(dòng)檢查系統(tǒng)，列車電子監(jiān)控系統(tǒng)，以及放射性檢測(cè)儀和現(xiàn)代換裝設(shè)備，查驗(yàn)迅速，換裝便捷，信息化程度高，能滿足各種貨物進(jìn)出口聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)需求，促進(jìn)了大宗貨物的吞吐。第四節(jié)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸組織一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的編制與審批

“雙軌上報(bào)，雙軌下達(dá)”二、出口貨物運(yùn)輸組織

1.托運(yùn)前準(zhǔn)備：包裝、貨物的標(biāo)記、表示牌等要符合《國(guó)際貨協(xié)》的要求。2.托運(yùn)與受理：運(yùn)輸單證，審核條件3.裝箱：施封（雙封），填寫裝箱單4.承運(yùn)5.裝運(yùn)組織：按發(fā)送路規(guī)章辦理6.途中運(yùn)行7.國(guó)境站交接作業(yè)（以換裝型國(guó)境站為例）三、進(jìn)口貨物運(yùn)輸組織1.聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸標(biāo)志的編制

運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭（Mark），印制在貨物外包裝上，通常由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形、英文字母、數(shù)字等組成，其作用在于使貨物在裝卸、運(yùn)輸、保管過(guò)程中容易被有關(guān)人員識(shí)別，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。2.審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件

主要包括收貨人嘜頭（Mark）、商品品名是否準(zhǔn)確；貨物性質(zhì)是否符合辦理站的營(yíng)業(yè)范圍；貨物包裝是否符合有關(guān)運(yùn)輸包裝的規(guī)定等。3.向國(guó)境站寄送合同資料各進(jìn)出口公司在貿(mào)易合同簽字以后，要及時(shí)將一份中文抄本寄送貨物進(jìn)口口岸的外運(yùn)分公司。包括合同的中文抄本、附件、補(bǔ)充書、協(xié)議書、變更書和有關(guān)確認(rèn)的函電等。4.聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接（以換裝型國(guó)境站為例）

5.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的交付

收貨人付清運(yùn)送費(fèi)用后，鐵路將貨物連同運(yùn)單一起交付收貨人。四、交接方式重車的交接：車輛和貨物交接單空車的交接：車輛交接單整車貨物的交接：憑鉛封交接和按實(shí)物交接

集裝箱的交接：憑鉛封交接

五、貨運(yùn)記錄的編制商務(wù)記錄：索賠依據(jù)普通記錄技術(shù)記錄

第五節(jié)集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)管理一、國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸應(yīng)遵守的規(guī)定

1.《國(guó)際貨協(xié)》附件8；2.裝運(yùn)要按發(fā)送路的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理集裝箱；3.特殊類型集裝箱需獲批。

二、運(yùn)送的特別要求和限制條件運(yùn)輸票據(jù)：《國(guó)際貨協(xié)》運(yùn)單；填寫裝箱單：申請(qǐng)出口手續(xù)、編制集裝箱配置計(jì)劃，以及申報(bào)關(guān)稅和安排拆箱作業(yè)的依據(jù)；發(fā)貨人確認(rèn)所需集裝箱箱型；發(fā)站編制“寄送單”第六節(jié)內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸內(nèi)地對(duì)香港地區(qū)的鐵路運(yùn)輸是一種特殊的租車方式的兩票運(yùn)輸。由國(guó)內(nèi)段和港段鐵路運(yùn)輸組成，由發(fā)貨地至深圳北站位國(guó)內(nèi)段運(yùn)輸，自邊境羅湖東站起途徑上水、粉嶺、大浦、大學(xué)、火炭、大圍、九龍?zhí)?、旺角至九龍車站為港段運(yùn)輸，全程長(zhǎng)34公里。一、有關(guān)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)

1.香港的有關(guān)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)廣九鐵路公司、香港中旅和各運(yùn)輸行。2.內(nèi)地的有關(guān)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)

深圳外運(yùn)、中鐵