二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)

第一章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)一.二手車鑒定的定義及8大要素二.二手車鑒定的假設(shè)與價(jià)值類型三.四種種評(píng)估方法四.二手車評(píng)估方法的選擇五.二手車折舊六.二手車交易流程及所需提供材料一、二手車鑒定評(píng)估的定義

是指依法設(shè)立的具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評(píng)估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場(chǎng)主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定。并根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)二手車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過程。

二、二手車鑒定評(píng)估的特點(diǎn)1.二手車鑒定評(píng)估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)2.二手車鑒定評(píng)估都以單臺(tái)車輛為評(píng)估對(duì)象進(jìn)行評(píng)估鑒定3.二手車鑒定評(píng)估要考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值（管理手續(xù)+各種稅費(fèi)構(gòu)成的價(jià)值）三、二手車鑒定評(píng)估8大要素

1.主體：人員、機(jī)構(gòu)

2.客體：指被鑒定評(píng)估交易的車輛；

掌握《二手車流通管理辦法》的9種不允許。

3.依據(jù)：行為依據(jù)；法律依據(jù)P175；產(chǎn)權(quán)依據(jù)；取價(jià)依據(jù)

4.目的：變動(dòng)產(chǎn)權(quán)；不變動(dòng)產(chǎn)權(quán)

5、原則：

工作原則：①合法性原則；②獨(dú)立性原則；③客觀性原則；④科學(xué)性原則；⑤公平性原則；⑥規(guī)范性原則；⑦專業(yè)化原則；

⑧評(píng)估時(shí)點(diǎn)化原則經(jīng)濟(jì)原則：

①預(yù)期收益原則；

②替代原則；

6.程序●接待客戶，明確評(píng)估業(yè)務(wù)的基本事項(xiàng)●驗(yàn)明車輛合法性●簽署二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的委托書●擬定評(píng)估計(jì)劃●二手車的技術(shù)鑒定●市場(chǎng)調(diào)查與資料收集●價(jià)值評(píng)定估算●撰寫和提交鑒定評(píng)估的報(bào)告

7.價(jià)值：指對(duì)車輛評(píng)估價(jià)值的質(zhì)的規(guī)定，對(duì)方法具有約束性。8.方法：

①現(xiàn)行市價(jià)法；②重置成本法；③收益現(xiàn)值法；④清算價(jià)格法

第一章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)一.二手車鑒定的定義及8大要素二.二手車鑒定的假設(shè)與價(jià)值類型三.四種種評(píng)估方法四.二手車評(píng)估方法的選擇五.二手車折舊六.二手車交易流程及所需提供材料四、二手車鑒定的假設(shè)1.繼續(xù)使用假設(shè)：2.公開市場(chǎng)假設(shè)：3.清償假設(shè)：拍賣價(jià)格低于公開市場(chǎng)價(jià)格

第一章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)一.二手車鑒定的定義及8大要素二.二手車鑒定的假設(shè)與價(jià)值類型三.四種種評(píng)估方法四.二手車評(píng)估方法的選擇五.二手車折舊六.二手車交易流程及所需提供材料將未來收益折現(xiàn)重置新車后減去貶值部分直接與類似車輛比較能迅速變現(xiàn)的價(jià)格現(xiàn)行市價(jià)法

收益現(xiàn)值法重置成本法

清算價(jià)格法評(píng)估基本方法現(xiàn)行市價(jià)法待評(píng)估車輛已知參照物類比分析減去不足部分加上優(yōu)勢(shì)部分采取現(xiàn)行市價(jià)法的前提條件：需要有一個(gè)充分發(fā)育、活躍的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，有充分的參照物可?。粎⒄瘴锛捌渑c被評(píng)估的車輛可比較的指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)等資料是可以收集到的，并且價(jià)值影響因素明確，可以量化。采取現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估的基本步驟：收集資料選定對(duì)象分析類比計(jì)算評(píng)估基本資料：類別名稱車輛型號(hào)生產(chǎn)廠家出廠年月目前使用情況實(shí)際技術(shù)狀況尚可使用年限除了基本情況一致，還要求了解：車輛來源市場(chǎng)狀況交易動(dòng)機(jī)和目的車輛位置成交數(shù)量成交時(shí)間綜合對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)差異。臺(tái)灣TOYOTA中古車加減碼評(píng)估。分析調(diào)整差異，作出結(jié)論舉例某捷達(dá)車現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估實(shí)例，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)見下表?，F(xiàn)行市價(jià)法的計(jì)算方法1、直接法

P(評(píng)估值）=Pˊ（參照車輛的市場(chǎng)價(jià)格）2、類比法

P=Pˊ+P1-P2或P=Pˊ×KP-評(píng)估值Pˊ-參考車輛的市場(chǎng)價(jià)值P1-評(píng)估對(duì)象比參考車輛優(yōu)異的價(jià)格差額P2—參考車輛比評(píng)估對(duì)象優(yōu)異的價(jià)格差額K-差異調(diào)整系數(shù)例一：要評(píng)估一輛轎車，評(píng)估師從二手車市場(chǎng)獲得市場(chǎng)的參照物與被評(píng)估車輛各方面都基本相同，只是參照物后視鏡被損壞需更換，約需200元；被評(píng)估車輛改裝一套真皮座椅面，價(jià)值6500元。參照物的市場(chǎng)價(jià)為205000元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值為A、250000元B、211700元C、256400元D、191170元參考答案：B說明：評(píng)估車比參照車優(yōu)的：200元、6500元參照車比評(píng)估車優(yōu)的：無估值=205000+200+6500=211700例二：要評(píng)估一輛55座的大客車，評(píng)估師從二手車市場(chǎng)上找到與被評(píng)估完全一樣的參照物，只是參照物裝了一套高級(jí)音響，價(jià)值8600元、參照物的交易價(jià)為265000元。則被評(píng)估車輛價(jià)值為（

）A、259400元B、250940元C、256400元D、251400元參考答案：C說明：評(píng)估車比參照車優(yōu)的：無參照車比評(píng)估車優(yōu)的：8600估值=265000-8600=256400收益現(xiàn)值法基本思路：現(xiàn)在過去將來+使用一段時(shí)間以后的殘值：報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓（租賃業(yè)、臺(tái)灣紅地毯）折現(xiàn)待評(píng)估車輛這段時(shí)間可能產(chǎn)生的收益￥

被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為：

當(dāng)＝＝……＝＝A時(shí)，即t從1-n未來收益期分別相同為A，且每年預(yù)期收益額相等時(shí)，把公式化簡(jiǎn)：收益現(xiàn)值法評(píng)估值的計(jì)算企業(yè)擬將一輛全順11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某工商戶欲將此車購置做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定，該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年預(yù)期收入為：第一年9000元，第二年8000元，第三年6000元，折現(xiàn)率為10%。試評(píng)該車的價(jià)值。

一貨車（不帶拖車），該車評(píng)估時(shí)已使用7年，進(jìn)市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，該車每年可給企業(yè)帶來預(yù)期收入6.5萬元，而汽車投入營運(yùn)成本每年為3萬元，企業(yè)所得稅為33%，平均投資回報(bào)率10%，試評(píng)估該車的價(jià)值。一輛礦山專用車，該車已使用5年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，該車未來每年可帶來預(yù)期收入7.6萬元，而年投入運(yùn)營成本為3萬元，所得稅率為30%，折現(xiàn)率按9%計(jì)算。試評(píng)估該車的價(jià)值?！疽阎≒/A，9%，3）=2.5313】用收益現(xiàn)值法評(píng)估一輛二手車，其剩余使用年限為2年，經(jīng)預(yù)測(cè)這兩年預(yù)期收益為：第一年10000元，第二年：為9000元，若無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為4%，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為6%，則評(píng)估值為（）A、17356元B、16529元C、15703元D、19000元參考答案：B重置成本法其中，實(shí)體性貶值為最主要貶值。重置成本法及其理論依據(jù)：

概念：重置成本法是指在現(xiàn)實(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本（即完全重置成本，簡(jiǎn)稱重置全價(jià)），減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)實(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。實(shí)體性貶值功能性貶值經(jīng)濟(jì)性貶值重置成本待評(píng)估車輛價(jià)格重置成本及其估算重置成本包括：重置費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、稅費(fèi)等。計(jì)算方法：a重置成本價(jià)=直接成本（車輛凈價(jià)）+間接成本（車輛購置稅等）b重置成本價(jià)=車輛原始成本×（1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)）c類比分析法（現(xiàn)行市價(jià)法）重置成本法重置成本法的計(jì)算模型有三個(gè)模型：模型一被評(píng)估值=重置成本－實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值模型二被評(píng)估值=重置成本×成新率模型三被評(píng)估值=重置成本×成新率×（1-折扣率）

一部剛使用半年的上海大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8TMT，購買時(shí)售價(jià)為20.38萬元（含購置稅），評(píng)估時(shí)新車價(jià)為19.28萬，另贈(zèng)送實(shí)際價(jià)值1000元車飾精品，可折抵車價(jià)。其重置成本即為：19.28-0.1=19.18萬元。重置成本的估算待評(píng)估車已停產(chǎn)，市場(chǎng)上有與之類似的車輛出售，這種情況下，重置成本可以按下列公式計(jì)算：重置成本=新車售價(jià)—單車成本變動(dòng)值+車輛購置稅單車成本變動(dòng)值是指由于車輛改進(jìn)造成分?jǐn)傇诿恳徊寇嚿系闹圃斐杀咀儎?dòng)量。某一輛賽歐SLX手動(dòng)變速箱轎車，購于2002年，該車型配有天窗，當(dāng)車主兩年后開到二手車市交易，此時(shí)賽歐SLX天窗版轎車已停產(chǎn)，市面上只能買到無天窗的類似型號(hào)的轎車，售價(jià)為10.98萬元（含購置稅），據(jù)測(cè)算，天窗成本為0.7萬元，那么該車的重置成本計(jì)算為：

重置成本=新車售價(jià)一單車成本變動(dòng)值+車輛購置稅=10.98+0.7=11.6（萬元）實(shí)體性貶值估算一、觀察法：也稱成新率法，是指對(duì)評(píng)估車輛，由具有專業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員對(duì)車輛的實(shí)體各主要的總成、部件進(jìn)行技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、大修理、改裝情況和經(jīng)濟(jì)壽命等因素，將評(píng)估對(duì)象與其全新狀態(tài)相比較，考察由于使用磨損和自然損耗對(duì)車輛的功能、技術(shù)狀況帶來的影響，判斷被評(píng)估車輛的有形損耗率，從而估算實(shí)體性貶值。計(jì)算公式：車輛實(shí)體性貶值＝重置成本×有形損耗率實(shí)體性貶值估算

實(shí)體性貶值=重置成本×(1—成新率)估算方法二：使用年限法車輛實(shí)體性貶值＝（重置成本-殘值）×已使用年份規(guī)定使用年份

在檢查舊車車況時(shí)，要仔細(xì)確定出需要馬上或在不久的將采需要更換的部件，并估算出置換這些部件所需的費(fèi)用，這些費(fèi)用是車輛實(shí)體性貶值的一部分，應(yīng)在交易價(jià)格中反映出來。比如：如果普通型桑塔納的一個(gè)輪胎磨損特別明顯，那么換一個(gè)輪胎加上四輪定位的費(fèi)用一般在500元左右；試車時(shí)覺得過小坑時(shí)車子硬梆梆的，可能后減振器有間題，一只減振囂300多元，一對(duì)減振囂換下來就是了700元的支出；如果發(fā)動(dòng)機(jī)要大修那又是數(shù)千元的開銷。

這些費(fèi)用加起來可能要6000元左右，談價(jià)時(shí)即可有理有據(jù)、掌握分寸和技巧地將這些潛在費(fèi)用考慮進(jìn)擊。成新率的計(jì)算成新率的計(jì)算方法：a使用年限法的成新率估算：成新率=（1—汽車以使用的年限/汽車總使用的年限）×100%b綜合分析法的成新率估算：成新率=（1—汽車以使用的年限/汽車總使用的年限）×綜合調(diào)整系數(shù)×100%折現(xiàn)率計(jì)算：折現(xiàn)率=銀行存款利率授人以魚不如授人以漁成新率二手車成新率綜合調(diào)整系數(shù)參考表

一輛捷達(dá)出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對(duì)外轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)已知該款全新捷達(dá)車的市場(chǎng)銷售價(jià)為7.8萬元，該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作強(qiáng)度高，但工作條件較好。經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較低，但整車技術(shù)狀況一般?？紤]車輛購置稅為10%，其他稅費(fèi)不計(jì)。使用綜合分析法求成新率并評(píng)估該車價(jià)值?，F(xiàn)有一輛索納塔出租車轉(zhuǎn)讓，該車評(píng)估時(shí)已使用3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查和進(jìn)行可行性分析后，該車購置后投入運(yùn)營，每年可帶來預(yù)期收益16.4萬元，而運(yùn)營成本每年約為10.6萬元，所得稅率按30%計(jì)算，投資回報(bào)率為10%。試評(píng)估該出租車的價(jià)值?！疽阎≒/A，10%，5）=3.7908，（P/A,9%，5）=3.8897】某機(jī)關(guān)1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進(jìn)型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價(jià)格和全新金屬漆，17座客車市場(chǎng)銷售價(jià)格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評(píng)估該車在2006年6月的價(jià)格。

隨著新技術(shù)的推廣使用，使得企業(yè)原有資產(chǎn)的工藝技術(shù)相對(duì)落后，性能降低，價(jià)值減少，這是由于技術(shù)相對(duì)落后而造成的損耗，稱為無形技術(shù)損耗，由此引起的價(jià)值減少稱為功能性貶值。舊技術(shù)新技術(shù)VS成本降低功效提升增加功能功能性貶值：功能性貶值一輛2004年初以17．98萬元購買的凱越1．8，2005年在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)為13萬元。2006年這款車的新車價(jià)格不到16萬元，按照第一年折舊20％的行業(yè)規(guī)則．這個(gè)價(jià)格比較合理。

注意：這里進(jìn)行折舊計(jì)算的底價(jià)是16萬元，而不是原始購車價(jià)17．98萬元。車主在決定賣車時(shí)心痛不已，一年內(nèi)就貶值4萬元，除去正常折舊，至少有2萬元是隨著新車降價(jià)憑空蒸發(fā)了。這2萬元可看作是該車的功能性貶值。某經(jīng)營公司2004年5月以33萬元買進(jìn)一輛別克君威，到10月時(shí)已降到28萬元都沒有賣出。該公司經(jīng)紀(jì)人說，目前這款新車的價(jià)格也不過30萬元左右，還可能繼續(xù)下跌。該車已經(jīng)虧損近5萬元，若不早賣出去．還將繼續(xù)虧損。新車“出乎意料外”式的降價(jià)，有時(shí)對(duì)二手車經(jīng)營公司帶來的損失是災(zāi)難性的。2005年北京市某車商以135萬元的價(jià)格收購了一輛項(xiàng)級(jí)寶馬。幾天后這款車的價(jià)格降了30萬元．車商不得已以不到100萬元的價(jià)格出手，一次就損失30萬元。

——是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化引起的車輛貶值。例如：●待評(píng)估車輛因長時(shí)間閑置而未發(fā)揮出相應(yīng)的價(jià)值●油價(jià)上升導(dǎo)致使用成本上升●營運(yùn)稅費(fèi)上升導(dǎo)致運(yùn)作成本上升●政府部分路段限行●………主要影響：運(yùn)營成本上升或車輛閑置（資金占用）經(jīng)濟(jì)性貶值估算北京市2005年放寬外地人買車條件，就帶動(dòng)了整體中、小排量二手車價(jià)格的提高。二手車屬于汽車流通的中間環(huán)節(jié)，要受到有關(guān)上、下游產(chǎn)業(yè)的影響。如果某品牌配件價(jià)格高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手20％以上，那么這款二手車的價(jià)格就會(huì)比對(duì)手車至少要低10％；如果某一車型維修網(wǎng)點(diǎn)少，維修不方便，費(fèi)用高，那么二手車的需求量就會(huì)減少，供大于求就造成交易價(jià)格下降。

利用年收益損失額折現(xiàn)率累加計(jì)算，其基本計(jì)算公式為：車輛經(jīng)濟(jì)性貶值的估算i=折現(xiàn)率T=剩余使用年限現(xiàn)金系數(shù)注：營運(yùn)性功能貶值等同于經(jīng)濟(jì)性貶值某一被評(píng)估車輛甲，其出廠時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為百公里耗油28升，平均每年維修費(fèi)用為3萬元，以目前新出廠的同型號(hào)車輛乙為參照物，乙車出廠時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)為百公里油耗為23升，平均年維修費(fèi)為2萬元，如果甲、乙兩車其他方面的營運(yùn)成本大致相同，被評(píng)估車尚可使用5年，每年平均出車日為300天，每天運(yùn)行150公里，所得稅為33%，適用折現(xiàn)率為8%，試計(jì)算被評(píng)估車輛甲的營運(yùn)性功能損耗。【油價(jià)5元／升，已知（P/A，8%，5）=3.9927】車輛追尾修復(fù)后華強(qiáng)北限行微型車新款捷達(dá)增加了四個(gè)氣囊養(yǎng)路費(fèi)取消改征燃油稅，對(duì)大排量車的影響發(fā)動(dòng)機(jī)即將大修新款君越增加了定速巡航系統(tǒng)漆面老化特區(qū)主干道禁止皮卡車通行貶值類別：實(shí)體性貶值、功能性貶值、經(jīng)濟(jì)性貶值請(qǐng)指出下列貶值是屬于哪一類貶值：清算價(jià)格法：

——主要用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的車輛，基本原理與現(xiàn)行市價(jià)法相同。評(píng)估方法：現(xiàn)行市價(jià)折扣法模擬拍賣法競(jìng)價(jià)法清算價(jià)格法的評(píng)估方法授人以魚不如授人以漁

1、現(xiàn)行市價(jià)折扣法首先在市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物；然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率，再確定清算價(jià)格。例如，一輛舊桑塔納轎車，經(jīng)調(diào)查在舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)上成交價(jià)為4萬，根據(jù)銷售情況調(diào)查，折價(jià)20％可以當(dāng)即出售。則該車輛清算價(jià)格為4×（1－20％）=3.2萬元。2、模擬拍賣法〔也稱意向詢價(jià)法〕指向被評(píng)估車輛的潛在購買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析，確定其清算價(jià)格的一種方法。3、競(jìng)價(jià)法由法院按照法定程序（破產(chǎn)清算）或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的底價(jià)，在公開市場(chǎng)上由買方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰出的價(jià)格高就賣給誰。第一章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)一.二手車鑒定的定義及8大要素二.二手車鑒定的假設(shè)與價(jià)值類型三.四種種評(píng)估方法四.二手車評(píng)估方法的選擇五.二手車折舊六.二手車交易流程及所需提供材料一、評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系1、重置成本法與收益現(xiàn)值法：歷史過程VS預(yù)期過程2、重置成本法與現(xiàn)行市價(jià)法：性能VS價(jià)格3、收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法：補(bǔ)充不足4、清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法：出售者的主動(dòng)VS被動(dòng)二、評(píng)估方法的選用：1、重置成本法：普通常用方法2、收益現(xiàn)值法：營運(yùn)車輛3、現(xiàn)行市價(jià)法：發(fā)達(dá)活躍市場(chǎng)，以可比為前提。4、清算價(jià)格法：企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理。第一章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)一.二手車鑒定的定義及8大要素二.二手車鑒定的假設(shè)與價(jià)值類型三.四種種評(píng)估方法四.二手車評(píng)估方法的選擇五.二手車折舊六.二手車交易流程及所需提供材料一、年折舊額的計(jì)算

1、等速折舊法等速折舊法也稱為平均折舊法，是指用車輛的原值除以車輛使用年限，以求得每年平均計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為年折舊額=（二手車原值-二手車殘值）／預(yù)計(jì)使用年限

2、快速折舊法快速折舊法也稱遞減折舊法，是指在汽車使用早期多提折舊，在使用后期少提折舊的一種方法。快速折舊法求年折舊額的方法有年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法兩種。加速折舊法－年份數(shù)求和法●年數(shù)總和法

又稱變率遞減法、年限積數(shù)法、年數(shù)比例法等。是加速折舊法的一種，年折舊額根據(jù)固定資產(chǎn)原價(jià)減去凈殘值后的凈額乘以一個(gè)逐年遞減的分?jǐn)?shù)計(jì)算。●計(jì)算公式：

年折舊額＝（原價(jià)－凈殘值）×當(dāng)年折舊率各年折舊率＝尚可使用年限/使用年限總和年限總和法實(shí)例●同前例，改用年數(shù)總和法計(jì)算折舊。第一年折舊：（200000-6000)×（5/15）＝64667

第二年折舊：（200000-6000)×（4/15）＝51733

第三年折舊：（200000-6000)×（3/15）＝38800

第四年折舊：（200000-6000)×（2/15）＝25867

第五年折舊：（200000-6000)×（1/15）＝129332.1年份數(shù)求和法是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年遞減系數(shù)來確定折舊額的一種方法。其計(jì)算公式為2.2雙倍余額遞減法。雙倍余額遞減法是根據(jù)每年二手車剩余價(jià)值和雙倍的等速法折舊率計(jì)算二手車折舊的一種方法。這種方法計(jì)算時(shí)不考慮二手車預(yù)計(jì)凈殘值，用數(shù)學(xué)式表示為年折舊額=該年二手車剩余價(jià)值×年折舊率加速折舊法－雙倍余額遞減法●雙倍余額遞減法是一種加速折舊