第1章 國際物流概述

國際物流管理柴慶春主編第1章國際物流概述本章主要內(nèi)容經(jīng)濟(jì)全球化中的國際物流國際物流的基本概念國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢第1章國際物流概述本章教學(xué)要點(diǎn)知識要點(diǎn)掌握程度相關(guān)知識應(yīng)用方向經(jīng)濟(jì)全球化了解經(jīng)濟(jì)全球化市場全球化生產(chǎn)全球化經(jīng)濟(jì)全球化對國際物流的影響國際物流掌握國際物流的概念國際物流的特征國際物流的意義和構(gòu)成發(fā)展與現(xiàn)狀了解國際物流的發(fā)展國際物流的現(xiàn)狀了解歷史、掌握現(xiàn)狀和預(yù)測趨勢經(jīng)濟(jì)全球化中的國際物流經(jīng)濟(jì)全球化經(jīng)濟(jì)全球化是指各個民族經(jīng)濟(jì)不斷向互相依存的一體化世界經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化的過程。表現(xiàn)商品和服務(wù)貿(mào)易的自由化深入，最終趨向于建立全球統(tǒng)一大市場；資本的自由流動程度不斷加深，最終趨向全球金融市場的一體化；跨國公司通過全球投資逐步掌握了全球的生產(chǎn)、銷售和貿(mào)易，最終趨向于建立全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)濟(jì)全球化中的國際物流經(jīng)濟(jì)全球化中的生產(chǎn)、貿(mào)易和投資經(jīng)濟(jì)全球化中的國際物流市場全球化市場全球化是指原本互相獨(dú)立的、具有特色的各國市場向一個巨大而統(tǒng)一的全球市場轉(zhuǎn)化的趨勢和過程。表現(xiàn)：各國消費(fèi)者的消費(fèi)偏好趨同。但是文化和價值觀差異仍然存在。工業(yè)產(chǎn)品和原料市場的全球性普遍需求更加明顯同業(yè)公司在不同國家市場展開相同的競爭。進(jìn)口商生產(chǎn)廠家海關(guān)銀行商檢局外運(yùn)公司保險公司稅務(wù)局出口商經(jīng)濟(jì)全球化中的國際物流生產(chǎn)全球化生產(chǎn)全球化是指利用各國生產(chǎn)要素（勞動力、土地、資本等）上的成本與質(zhì)量差異，從全球各地區(qū)籌供商品與服務(wù)的一種趨勢。表現(xiàn)價值創(chuàng)造過程的不同環(huán)節(jié)分散在各國；在貼近市場的地區(qū)從事生產(chǎn)活動。生產(chǎn)全球化的一個實(shí)例：iPad10CaseStudy:AVoluntaryExportRestraintinPractice:JapanAutosFormuchofthe1960’sand1970’stheUSautoindustrywaslargelyinsulated[美][??ns??let]fromimportcompetitionbythedifferenceinthekindsofcarsboughtbyUSandforeignconsumers.USbuyers,livinginalargecountrywithlowgasolinetaxes,preferredmuchlargercarsthanEuropeansandJapanese,and,byandlarge,foreignfirmshavechosennottochallengetheUSinthelargecarmarket.In1979,sharpoilpriceincreasesandtemporarygasolineshortagecausedtheUSmarketshiftabruptlytowardsmallercars.Japaneseproducers,whosecostshadbeenfallingrelativetotheirUScompetitorsinanycase,movetofillthenewdemand.AstheJapanesemarketsharesoaredandUSoutputfell,strongpoliticalforcesinthe

USdemandedprotectionfortheUSindustry.Ratherthanactandriskcreatingatradewar,theUSgovernmentaskedtheJapanesegovernmenttolimititsexports.TheJapanese,fearingunilateral[美][?jun??l?t?r?l]USprotectionistmeasuresiftheydidnotdoso,agreedtolimittheirsales.Thefirstagreement,in1981,limitedJapaneseexportstotheUSto1.68millionautos.經(jīng)濟(jì)全球化中的國際物流經(jīng)濟(jì)全球化與國際物流市場全球化帶來全球貿(mào)易量的增長，商品物流增加。生產(chǎn)全球化帶來產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的增長，全球原材料物流、全球半成品物流增加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化帶動了區(qū)域內(nèi)的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的增長，區(qū)域內(nèi)物流增加。12Thetradevolumeincreasedover100timessince1947.Butwhydocountriestradewitheachother.Briefly,countriestradefortworeasons.First,countiestradebecausetheyaredifferentfromeachother.Nations,likeindividuals,canbenefitfromtheirdifferencesbyreachinganarrangementinwhicheachdoesthethingsitdoesrelativelywell.Second,countriestradetoachieveeconomiesofscaleinproduction.Thatis,ifeachcountryproducesonlyalimitedrangeofgoods,itcanproduceeachofthesegoodsatalargerscaleandhencemoreefficientlythanifittriedtoproduceeverything.Inthislight,thetheoryoftradecanbedividedintotwogroups:traditionaltradetheoryandnewtradetheory..

區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化1.自由貿(mào)易區(qū):EFTA,NAFTA中國參與東協(xié)自由貿(mào)易區(qū)，促使東南亞及南亞各成員國的生產(chǎn)效率提高，資本累積增加與經(jīng)濟(jì)成長加快。隨著中國經(jīng)濟(jì)力量的掘起，中國已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)成長的主要經(jīng)濟(jì)引擎，中國取代日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，成為亞洲經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)者，推動亞洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.關(guān)稅同盟3.共同市場:歐洲共同市場4.經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟:Euro5.完全經(jīng)濟(jì)一體化經(jīng)濟(jì)全球化中和國際物流1.全球貿(mào)易的增長世界貿(mào)易增長帶來全球運(yùn)輸量的增長2.產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的增長跨國公司的對外直接投資對外直接投資

對外直接投資1.水平對外直接投資吉利收購沃爾沃騰中收購悍馬2.垂直對外直接投資前向垂直投資後向垂直投資對外直接投資規(guī)模迅速擴(kuò)張，如何利用對外直接投資促進(jìn)出口發(fā)展成為政府和企業(yè)面臨的一個重要問題。

對外直接投資德意志銀行在07年發(fā)布的研究報告稱，預(yù)計在未來五年中國對外直接投資的年均增長率很可能超過20%，中國對外直接投資額將在2011年達(dá)到600億美元。世界銀行前不久對150家企業(yè)所做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，有58.9%的企業(yè)計劃三年內(nèi)進(jìn)行海外投資，另有12.9%的中國企業(yè)具備這一意向。對外直接投資中國企業(yè)已經(jīng)在不少的方面擁有了海外投資的優(yōu)勢。越來越多的大中型公司具有所有權(quán)優(yōu)勢和內(nèi)部化優(yōu)勢，小型企業(yè)亦擁有比較優(yōu)勢，中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品；我國長期自主開發(fā)形成了某些傳統(tǒng)專有技術(shù)和高精尖技術(shù),如中藥、生物工程和航天技術(shù)等,較絕大多數(shù)發(fā)展中國家具有明顯的競爭優(yōu)勢；具有鮮明特色的中國產(chǎn)品還擁有著特別的渠道；政策環(huán)境良好以及綜合國力的提高和外匯儲備的增加等等。在廣闊的發(fā)展前景中，有效的利用并發(fā)展這些優(yōu)勢是中國對外直接投資需要考慮的重要課題。JustInTimeproductionJIT是日本人最先發(fā)明的，控制存貨數(shù)量，要求做到企業(yè)沒有存貨.當(dāng)消費(fèi)者向汽車廠家訂購了一臺汽車后，生產(chǎn)者會馬上向他的供應(yīng)商(suppliers)要求提供汽車配件，而供應(yīng)商在接到通知后會在規(guī)定的時間內(nèi)把配件送到裝配車間，從而汽車廠會在規(guī)定的時間內(nèi)把貨交到消費(fèi)者手中。通常生產(chǎn)廠家會離他的供應(yīng)商很近，一般會在一個工業(yè)園內(nèi)，這樣才能做到j(luò)ustintime。精益生產(chǎn)leanproduction：以豐田汽車公司為代表的新的資本主義生產(chǎn)方式。其主要特征是對市場變化的快速反應(yīng)能力、同一條流水線可以生產(chǎn)不同的產(chǎn)品、適時供應(yīng)、多技能和具有團(tuán)隊(duì)精神的勞動力、對生產(chǎn)過程不斷改進(jìn)的動力與能力。國際物流的基本概念物流的概念物流（logistics）是供應(yīng)鏈活動的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動和儲存的企劃、執(zhí)行與控制過程，以達(dá)成顧客的要求。

——美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)委員會

國際物流的基本概念物流系統(tǒng)運(yùn)輸儲存裝卸

搬運(yùn)包裝庫存管理信息處理物流活動構(gòu)成了一個與其它生產(chǎn)活動有機(jī)結(jié)合的物流系統(tǒng)。這個系統(tǒng)為顧客通過提供空間價值和時間價值，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的價值創(chuàng)造國際物流的基本概念物流系統(tǒng)場內(nèi)物流運(yùn)入物流運(yùn)出物流生產(chǎn)運(yùn)作工程技術(shù)市場營銷基礎(chǔ)物流活動運(yùn)輸儲存裝卸/搬運(yùn)包裝庫存管理信息處理物流服務(wù)等候時間服務(wù)能力交貨供應(yīng)商顧客綜合物流系統(tǒng)一個典型的制造型企業(yè)的綜合物流系統(tǒng)的構(gòu)成國際物流的基本概念供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈（SupplyChain）是指圍繞著核心企業(yè)，從采購原料開始，到制成中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直至最終用戶的連接成的一個整體功能的鏈條。supplychainAsupplychain,logisticsnetwork,orsupplynetworkisacoordinatedsystemoforganizations,people,activities,informationandresourcesinvolvedinmovingaproductorserviceinphysicalorvirtualmannerfromsuppliertocustomer.Theentitiesofasupplychaintypicallyconsistofmanufacturers,serviceproviders,distributors,saleschannels(e.g.retail,ecommerce)andconsumers(endcustomers).Supplychainactivities(akavaluechainsorlifecycleprocesses)transformrawmaterialsandcomponentsintoafinishedproductthatisdeliveredtotheendcustomer.Supplychainmanagementismanagementofanetworkofinterconnectedbusinessesinvolvedintheprovisionofproductandservicepackagesrequiredbytheendcustomersinasupplychain.Supplychainmanagementspansallmovementandstorageofrawmaterials,work-in-processinventory,andfinishedgoodsfrompointoforigintopointofconsumption.MRPMPSMRP(MaterialRequirementPlanning物料需求管理)是被設(shè)計并用于制造業(yè)庫存管理信息處理的系統(tǒng)，它解決了如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)庫存管理目標(biāo)——在正確的時間按正確的數(shù)量得到所需的物料這一難題生產(chǎn)計劃管理（MasterProductionSchedule，簡稱MPS）是確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時間段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計劃。配送資源管理DRPDistributionrequirementplanning。是指在流通領(lǐng)域中配置物資資源的技術(shù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)流通領(lǐng)域內(nèi)物流資源按照時間、數(shù)量的需求計劃和需求到位國際物流的基本概念供應(yīng)鏈管理示意圖國際物流的基本概念國際物流的概念國際物流是指物品的供給地和接收地分別位于不同國家或地區(qū)的實(shí)體流動過程。PackedCargo

Mostofcommoditiesininternationaltradeneedcertaindegreeofpackingduringtheshipping,storingandsalesprocess.Packedcargoesrefertothosewhichneedshippingpacking,marketingpackingorboth.PackingContainersPackingContainers國際物流的職能：

國際物流的職能：倉儲、運(yùn)輸、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工報關(guān)、商檢、國際貨物保險和國際物流單證logistics

【軍】后勤學(xué).后勤保障體系；物流管理國際物流的基本概念各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。國際物流的基本概念國際物流的特點(diǎn)國際物流的參與者眾多，專業(yè)領(lǐng)域差異巨大國際物流環(huán)境差異巨大，物流作業(yè)復(fù)雜程度高。國際物流系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，物流節(jié)點(diǎn)眾多。運(yùn)輸形式多樣化，物流作業(yè)復(fù)雜國際物流信息源多樣，信息系統(tǒng)復(fù)雜國際物流標(biāo)準(zhǔn)化要求嚴(yán)格，建設(shè)成本高Chad

contrast

Swiss

Chad[t??d]

gasoline,uranium,gold,diamond,5000squareacre

farming

lands,700

miles

pipeline

to

transport

0.9

billion

barrels

gasoline,桶（石油計量單位，相當(dāng)于120到159升SwissInfrastructure,Road

systems,

railroads,

airports,

Essential

trade

and

commerce

assistance

equipmentChina'soilgianttoinvestinrefineryinChadChinaNationalPetroleumCorporation(CNPC),thecountry'slargestoilproducer,istoinvestinajointventurerefineryinChad.TheCNPCServiceandEngineeringLtd,awholly-ownedsubsidiaryofCNPC,hassignedanagreementwiththeChadiangovernmenttojointlyinvestinarefinerycompanytothenorthofN'Djamena,thecapitalofChad.Chadbegantoproduceoilin2003andhasfound13oilfieldssofar.Ithasnorefineriesinthecountryandhastoimportrefinedoilfromoverseas.

國際物流的基本概念項(xiàng)目國內(nèi)物流國際物流物流節(jié)點(diǎn)少多（海關(guān)、檢疫檢驗(yàn)、跨徑結(jié)算）運(yùn)輸工具公路、鐵路為主海運(yùn)、航空為主信息傳遞語音、文件與EDI信息語音與文件效率低EDI信息標(biāo)準(zhǔn)化高文件較少高度的文件需求風(fēng)險貨物運(yùn)輸較低較長的運(yùn)輸時間與貨物換手處理財務(wù)較小高風(fēng)險，涉及不同的貨幣、匯率與通貨膨脹組織外包組織較少依賴承攬業(yè)、流通商和報關(guān)行政府組織危險品、重量、安全與貨物稅的管制海關(guān)、農(nóng)產(chǎn)品與交通運(yùn)輸文化相同文化的差異產(chǎn)生產(chǎn)品與市場需求的不同國內(nèi)物流與國際物流的差異國際物流的基本概念

企業(yè)其它管理職能顧客供應(yīng)商國際物流信息管理采購管理國際物流成本與質(zhì)量管理運(yùn)輸管理倉儲管理貨物包裝檢疫檢驗(yàn)港口和海關(guān)貨物保險服務(wù)管理國際市場環(huán)境國際物流系統(tǒng)構(gòu)成8.國際物流信息管理

EDI;ElectronicDataExchangeRFID:RadioFrequencyIdentificationERP:EnterpriseResourcePlanning（企業(yè)資源計劃）1990年代美國一家IT公司根據(jù)當(dāng)時計算機(jī)信息、IT技術(shù)發(fā)展及企業(yè)對供應(yīng)鏈管理的需求，預(yù)測在今后信息時代企業(yè)管理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和即將發(fā)生變革，而提出了這個概念。ERP是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件。它將包含客戶/服務(wù)架構(gòu)，使用圖形用戶接口，應(yīng)用開放系統(tǒng)制作。除了已有的標(biāo)準(zhǔn)功能，它還包括其它特性，如品質(zhì)、過程運(yùn)作管理、以及調(diào)整報告等。9.服務(wù)管理

6西格瑪管理包含兩個方面的含義：其一、是對不合格的一種測量評價指標(biāo)；其二：是驅(qū)動經(jīng)營績效改進(jìn)的一種方法論和管理模式。管理專家RonaldSnee先生將6西格瑪管理定義為：“尋求同時增加顧客滿意和企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的經(jīng)營戰(zhàn)略途徑?！?西格瑪管理σ"用來衡量一個總數(shù)里標(biāo)準(zhǔn)誤差的統(tǒng)計單位。一般企業(yè)的瑕疵率大約是3到4個西格瑪，以4西格瑪而言，相當(dāng)于每一百萬個機(jī)會里，有6210次誤差。如果企業(yè)不斷追求品質(zhì)改進(jìn)，達(dá)到6西格瑪?shù)某潭龋冃Ь蛶捉谕昝赖剡_(dá)成顧客要求，在一百萬個機(jī)會里，只找得出3.4個瑕疪。6西格瑪管理6西格瑪（6Sigma）是在九十年代中期開始從一種全面質(zhì)量管理方法演變成為一個高度有效的企業(yè)流程設(shè)計、改善和優(yōu)化技術(shù)，并提供了一系列同等地適用于設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開發(fā)工具。繼而與全球化、產(chǎn)品服務(wù)、電子商務(wù)等戰(zhàn)略齊頭并進(jìn)，成為全世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰(zhàn)略舉措。6西格瑪逐步發(fā)展成為以顧客為主體來確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的標(biāo)尺，追求持續(xù)進(jìn)步的一種質(zhì)量管理哲學(xué)。國際物流的發(fā)展國際物流的產(chǎn)生二戰(zhàn)結(jié)束后的管理思想和管理方法布雷頓森林貨幣體系擴(kuò)大了國際貿(mào)易規(guī)模關(guān)貿(mào)總協(xié)定的誕生促進(jìn)了國際貿(mào)易的大發(fā)展布雷頓森林貨幣體在第二次世界大戰(zhàn)后期，英美兩國構(gòu)思和設(shè)計戰(zhàn)后國際貨幣體系，分別提出了“懷特計劃”和“凱恩斯計劃”?！皯烟赜媱潯焙汀皠P恩斯計劃”同是以設(shè)立國際金融機(jī)構(gòu)、穩(wěn)定匯率、擴(kuò)大國際貿(mào)易、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的.布雷頓森林體系是以美元和黃金為基礎(chǔ)的金融匯兌本位制。其實(shí)質(zhì)是建立一種以美元為中心的國際貨幣體系，基本內(nèi)容包括美元與黃金掛鉤、其他國家的貨幣與美元掛鉤以及實(shí)行固定匯率制度。布雷頓森林貨幣體系的運(yùn)轉(zhuǎn)與美元的信譽(yù)和地位密切相關(guān)。布雷頓森林貨幣體&關(guān)稅總協(xié)定布雷頓森林貨幣體系(BrettonWoodssystem)是指戰(zhàn)后以美元為中心的國際貨幣體系。關(guān)稅總協(xié)定作為1944年布雷頓森林會議的補(bǔ)充，連同布雷頓森林會議通過的各項(xiàng)協(xié)定，統(tǒng)稱為“布雷頓森林體系”，即以外匯自由化、資本自由化和貿(mào)易自由化為主要內(nèi)容的多邊經(jīng)濟(jì)制度國際物流的發(fā)展20世紀(jì)60-70年代國際貿(mào)易增長導(dǎo)致國際物流增長迅速石油危機(jī)降低物流成本提高物流服務(wù)水平物流技術(shù)進(jìn)步大型貨運(yùn)輪船寬體客機(jī)集裝箱技術(shù)國際物流的發(fā)展20世紀(jì)80德日崛起致國際貿(mào)易增長技術(shù)進(jìn)步新的生產(chǎn)組織方式（例，JIT）計算機(jī)技術(shù)自動化技術(shù)新的信息通訊手段（例，EDI）物流自動化自動化倉庫自動化港口機(jī)械國際物流的發(fā)展20世紀(jì)90年全球經(jīng)濟(jì)一體化的新階段全球經(jīng)濟(jì)一體化致國際貿(mào)迅速增長技術(shù)進(jìn)步信息技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)條碼技術(shù)衛(wèi)星通訊技術(shù)物流信息化brick:Brazil

Russia

IndiaChina精益生產(chǎn)leanproduction：以豐田汽車公司為代表的新的資本主義生產(chǎn)方式。其主要特征是對市場變化的快速反應(yīng)能力、同一條流水線可以生產(chǎn)不同的產(chǎn)品、適時供應(yīng)、多技能和具有團(tuán)隊(duì)精神的勞動力、對生產(chǎn)過程不斷改進(jìn)的動力與能力。國際物流的發(fā)展國際物流發(fā)展的趨勢國際物流市場規(guī)模增長，國際物流企業(yè)朝向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展。全球國際物流增長的同時，區(qū)域物流增長迅猛。NAFTA,APEC,Europe,America,Asia3tradearea物流企業(yè)朝國際化方向發(fā)展，國際供應(yīng)鏈一體化趨勢加強(qiáng)。全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，綠色物流得到提倡物流新技術(shù)廣泛應(yīng)用，電子物流蓬勃興起。ITSPOSpointofsale國際物流的發(fā)展觀點(diǎn)：供應(yīng)鏈模式由線形到網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)在：虛擬生產(chǎn)虛擬生產(chǎn)的模式是指：為快速響應(yīng)市場需求，充分利用計算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打破傳統(tǒng)的空間概念，組建管理扁平化、競爭與合作相結(jié)合的動態(tài)聯(lián)盟，并圍繞各自的核心競爭力開展生產(chǎn)活動的生產(chǎn)模式。虛擬生產(chǎn)整個生產(chǎn)過程中，貨物、信息和服務(wù)高度個性化綜合，無論是產(chǎn)品、服務(wù)還是價格都是消費(fèi)者選擇和賦予的函數(shù)；生產(chǎn)部門能夠快速對顧客的需求做出反應(yīng)，按顧客要求定制不同種類、任意批量的產(chǎn)品；集成顧客、銷售商、供應(yīng)商以及生產(chǎn)者各方面的意見，在網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行動態(tài)的個性化設(shè)計，直到需求者滿意為止；新的組織形式——虛擬企業(yè)的出現(xiàn)，它的核心是一種從必要的商務(wù)過程或資源(人或物理設(shè)備)中綜合出來的新的生產(chǎn)能力，而不是它們的物理位置。生產(chǎn)是否在一個公司或是在一個合作的公司中進(jìn)行并不重要。GPSRFIDGlobalPositioningSystem（全球定位系統(tǒng)）利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺三個要素。RFID:RadioFrequencyIdentificationITSPOS智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportSystem簡稱ITS）是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合的