國際貿(mào)易地理

國際貿(mào)易地理主編竺仙如總論第一章地理環(huán)境與國際貿(mào)易一、早期世界政治經(jīng)濟地理面貌與國際貿(mào)易的發(fā)生、發(fā)展原始社，沒有商品交換，沒有私有制，也沒有階級和國家，不存在對外貿(mào)易隨著奴隸制的誕生而伴生的國際貿(mào)易腓尼基和迦太基古希臘和古羅馬殷周王朝腓尼基公元前13～前11世紀(jì)，在今天的敘利亞境內(nèi)，西臨地中海，東倚黎巴嫩山，北接小亞細(xì)亞，南連巴勒斯坦的地方，活躍著一個不知從何處來的民族，她的名字叫“腓尼基”。迦太基位于今北非突尼斯北部，臨突尼斯灣，當(dāng)東西地中海要沖。公元前九世紀(jì)末，腓尼基人在此建立殖民城邦。公元前七世紀(jì)，發(fā)展成為強大的奴隸制國家。首都迦太基城（今突尼斯城）。疆域包括北非西部沿海，西班牙南部，西西里大部以及科西嘉、撒丁島和巴利阿里群島，壟斷西地中海海運貿(mào)易。公元前三世紀(jì)七十年代，羅馬對外擴張，成為迦太基的勁敵，爆發(fā)了古代史上著名的三次“布匿戰(zhàn)爭”。最后迦太基滅亡。公元147年，迦太基城被羅馬軍夷為廢墟。迦太基迦太基因為其強大的海軍稱霸西地中海，因此亦成為西地中海的貿(mào)易中心，每年均有龐大的經(jīng)商收入。迦太基擁有龐大的船隊，而且居民亦善于航海，所以其海路販運奴隸、金屬、奢侈品、酒和橄欖油等商業(yè)活動很蓬勃。同時間，其家庭式手工業(yè)亦很發(fā)達(dá)，當(dāng)中以紡織品最為著名。而其內(nèi)陸地帶-巴格拉達(dá)斯河谷的土地十分肥沃，所以迦太基即使在北非，亦有發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)，因此亦出現(xiàn)了奴隸制莊園。迦太基古城絲綢之路二、“地理大發(fā)現(xiàn)”與國際貿(mào)易的行成鄭和下西洋二、“地理大發(fā)現(xiàn)”與國際貿(mào)易的行成1487-1488年，巴托羅·繆·迪亞士到達(dá)好望角，1497年，達(dá)·伽馬繞過好望角到達(dá)印度二、“地理大發(fā)現(xiàn)”與國際貿(mào)易的行成1492年，西班牙人克里斯托弗·哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸二、“地理大發(fā)現(xiàn)”與國際貿(mào)易的行成1519-1522年，葡萄牙人費爾南多·麥哲倫完成環(huán)球航行二、“地理大發(fā)現(xiàn)”與國際貿(mào)易的行成大國崛起葡萄牙：在非洲沿岸和沿海的主要島嶼上，在印度、亞丁建立了據(jù)點：占領(lǐng)了馬六甲海峽、摩鹿加群島，1516年占領(lǐng)我國澳門。西班牙：征服了墨西哥、秘魯、智利。16世紀(jì)末吞并葡萄牙，占領(lǐng)意大利北部與荷蘭一些地區(qū)。荷蘭：1608年尼德蘭革命，海上強國，擁有3/4的世界商船隊。1608年占領(lǐng)開普敦、亞洲的東印度群島、北美洲的新阿姆斯特丹和荷屬西印度群島英國：日不落帝國法國：法蘭西帝國俄國美國奧地利英國：日不落帝國拿破侖的法蘭西帝國美國的擴張俄羅斯的擴張國際貿(mào)易形成地理大發(fā)現(xiàn)使貿(mào)易范圍擴大產(chǎn)業(yè)革命使生產(chǎn)力提高，交通運輸業(yè)改進。19世紀(jì)末，帝國主義列強掠奪二戰(zhàn)后至今，世界政治經(jīng)濟地圖有了新的特征。三、地理環(huán)境對國際貿(mào)易的影響自然地理環(huán)境中的自然資源直接影響一個國家國際貿(mào)易中屬初級原料商品的構(gòu)成。一個國家和地區(qū)的緯度、海陸位置、地形、氣候、水文等自然條件人文地理環(huán)境社會、政治地理環(huán)境經(jīng)濟地理環(huán)境人口地理環(huán)境第二章世界居民、國家類型和國際關(guān)聯(lián)第一節(jié)世界居民世界人口的增長世界人口的分布世界上的種族與民族世界人口的增長1800年人口達(dá)到10億，用了100多萬年1930年增加第二個10億人口，用了130年1960年增加第三個10億人口，用了30年1975年增加第四個10億人口，用了15年1987年增加第五個10億人口，用了12年1999年增加第六個10億人口，用了12年2012年世界人口將達(dá)70億世界人口的增長人口增長速率加快各地人口增長很不平衡全球城市化速度驚人世界人口的分布亞洲歐洲人口最多，共47億，占71%大洋洲人口最少，3500萬，點0.52%人口超過1億的國家：中國（13億）、印度（11億）、美國、印尼、巴西、巴勒斯坦、孟加拉國、尼日利亞、俄羅斯、日本、墨西哥世界人口最密集的地帶是：印度半島、斯里蘭卡島、東南亞、中國東部、朝鮮半島、日本（北海道除外）。歐洲西部是世界第二個人口密集區(qū)第三個人口密集區(qū)是北美洲的大西洋沿岸及五大湖地區(qū)第二節(jié)國際類型和國際關(guān)聯(lián)世界的國家類型當(dāng)今世界共有230多個行政單位，其中獨立國家190多個。超級大國；經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家；發(fā)展中國家國際關(guān)聯(lián)南北關(guān)聯(lián)；東西關(guān)聯(lián)；南南關(guān)聯(lián)國際經(jīng)濟組織國際貨幣基金組織（IMF）國際貨幣基金組織是聯(lián)合國一個專門機構(gòu)，成立于1945年12月?？偛吭O(shè)在華盛頓。該組織的宗旨是：促進國際貨幣合作，便利國際貿(mào)易的擴大與平衡發(fā)展，穩(wěn)定國際匯兌，避免各國間的貨幣貶值競爭，消除妨礙世界貿(mào)易的外匯管制，以及通過貸款調(diào)整成員國國際收支的暫時失調(diào)。截至2002年年底，共有186個成員國或地區(qū)。從1980年起，該組織恢復(fù)我國的合法席位。我國是IMF創(chuàng)始國之一。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議簡稱“貿(mào)發(fā)會議”，總部設(shè)在日內(nèi)瓦，是聯(lián)合國在經(jīng)濟領(lǐng)域的一個重要的中心機構(gòu)，成立于1964年12月。貿(mào)發(fā)會議共有188個成員國。中國是貿(mào)發(fā)會議理事會的理事國國際復(fù)興開發(fā)銀行（IBRD）1945年12月與國際貨幣基金組織一起宣告成立，該行設(shè)在美國華盛頓，通常稱作世界銀行。截至2002年財政年度末共有185個成員國（或地區(qū)），是世界上最大的政府間金融機構(gòu)之一。1980年5月，恢復(fù)我國的合法席位，我國參加該行活動。宗旨是：向各國政府提供長期貸款；也可通過政府擔(dān)保向私人企業(yè)發(fā)放貸款；同時，向各成員國提供廣泛的技術(shù)援助，以促進它們的經(jīng)濟復(fù)興和開發(fā)。世界貿(mào)易組織（WTO）根據(jù)關(guān)貿(mào)總協(xié)定烏拉圭回合達(dá)成的“建立世界貿(mào)易組織的馬拉喀什協(xié)議”于1995年1月1日成立的，以取代關(guān)貿(mào)總協(xié)定成為多邊貿(mào)易體系的法律基礎(chǔ)和組織基礎(chǔ)。該組織總部設(shè)在日內(nèi)瓦，中國已于2001年12月11日正式加入世貿(mào)組織。世貿(mào)組織現(xiàn)在已是擁有153個成員的“大家庭”經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）1961年9月成立，總部設(shè)在巴黎。該組織到2006年12月共有30個成員國美國、日本、德國、法國、意大利、英國、加拿大、澳大利亞、奧地利、比利時、捷克、斯洛伐克、丹麥、芬蘭、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、韓國、盧森堡、墨西哥、荷蘭、新西蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和土耳其北美自由貿(mào)易區(qū)（NAFTA）北美自由貿(mào)易區(qū)又稱“美加墨自由貿(mào)易區(qū)”，是美國、加拿大、墨西哥三國在1992年8月簽訂《北美自由貿(mào)易協(xié)定》后成立的，1994年1月1日正式生效和運行。第一個由發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家達(dá)成的貿(mào)易聯(lián)盟北美自由貿(mào)易區(qū)有4.45億人口，GDP達(dá)17.037萬億美元，（2008年數(shù)據(jù)）亞太經(jīng)濟合作組織（APEC）區(qū)域性經(jīng)濟論壇和磋商機構(gòu)為加速亞太地區(qū)經(jīng)濟合作的步伐，于1989年11月在澳大利亞首都堪培拉舉行首屆部長級會議而成立的組織APEC秘書處在新加坡，工作語言為英文目前APEC占世界經(jīng)濟總量的53%，世界貿(mào)易的46%，世界人口的42%，是全球最大的地區(qū)性經(jīng)濟組織亞洲開發(fā)銀行（ADB）亞洲、太平洋地區(qū)的區(qū)域性政府間的國際金融機構(gòu)1966年11月在東京召開首屆理事會宣告正式成立?？偛吭O(shè)在馬尼拉截至2007年2月，亞行共有67個成員中國在1986年3月10日成為亞行正式成員國，現(xiàn)為亞行第三大股東國和有單獨董事席位的董事國石油輸出國組織（OPEC）石油輸出國組織是發(fā)展中國家建立最早、影響最大的一個原料生產(chǎn)國和輸出國組織。1960年9月成立這些國家的石油儲藏量約占世界的65%，石油開采量約占世界50%以上，出口量占85%以上。石油輸出國組織總部設(shè)在維也納亞歐會議（ASEM）是亞洲與歐洲之間的政府間論壇1996年3月1日~2日首屆亞歐會議在泰國曼谷舉行，標(biāo)志會議正式成立首腦會議為最高級別會議，確定亞歐會議的指導(dǎo)原則和發(fā)展方向。隔年在亞洲和歐洲輪流舉行秘書處設(shè)在新加坡上海合作組織（SCO）上海合作組織2001年成立，是在全球化背景下，以地理為依據(jù)以共同利益為基礎(chǔ)，以地區(qū)安全和發(fā)展為目標(biāo)的多邊合作機構(gòu)上海合作組織有6個初始成員國（中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦）和4個觀察員國（印度、巴基斯坦、蒙古、伊朗）6個成員國人口15億多，約占世界人口的1/4；領(lǐng)土面積3018多萬平方千米，占?xì)W亞大陸面積的3/5，如果加上4個觀察員國，人口占到世界的44%第三章世界貿(mào)易市場的分布第一節(jié)世界貿(mào)易市場的形成與發(fā)展統(tǒng)一的世界市場的形成從英國的產(chǎn)業(yè)革命到19世紀(jì)50年代從19世紀(jì)50年代到70年代當(dāng)今世界市場發(fā)展的主要特點當(dāng)今世界市場發(fā)展的主要特點世界市場國家結(jié)構(gòu)變化顯著國際貿(mào)易方式多樣化世界市場商品結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化、服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅速區(qū)域經(jīng)濟集團化對世界市場的影響新貿(mào)易保護主義措施有所加強跨國公司對世界市場的競爭能力不斷加強世界貿(mào)易下滑世界市場上的壟斷與競爭更為劇烈第二節(jié)世界貿(mào)易市場的分布世界主要商品市場的分布貿(mào)易中心的分布世界主要商品交易所的分布世界主要資本市場的分布國際貨幣市場的分布外匯市場黃金市場世界主要債券市場美國債券市場歐洲債券市場日本債券市場第四章國際貿(mào)易中的交通運輸?shù)谝还?jié)概述鐵路運輸公路運輸水上運輸航空運輸管道運輸集裝箱運輸我國的集裝箱運輸國際多式聯(lián)運集裝箱運輸（containertransport）集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式，目前已成為國際上普遍采用的一種重要運輸方式正式使用集裝箱開始于20世紀(jì)初現(xiàn)在世界性的集裝箱運輸體系已形成，主要分布在遠(yuǎn)東、西歐、北美和澳大利亞四個地區(qū)為使集裝箱在國際上具有流通性，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定并推薦了三個系列13種規(guī)格的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)方案集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點提高裝卸效率，加速車船和貨物周轉(zhuǎn)運輸迅速，實行“門到門”運輸保證貨運質(zhì)量，安全可靠，使貨物完好無損節(jié)省貨物包裝用料，降低運輸成本鐵路運輸大型集裝箱四種方式國內(nèi)站間的大型箱運輸，多數(shù)是為開行直達(dá)列車服務(wù)接運從港口延伸至外地的國際間大型箱運輸，又稱海/鐵聯(lián)運國際間鐵/鐵聯(lián)運的大型箱運輸在大陸橋運輸線上使用的大型箱聯(lián)合運輸2008年世界10大集裝箱港口飛速發(fā)展的我國集裝箱運輸20世紀(jì)50年代中期，我國開始在鐵路上采用集裝箱運輸我國海上集裝箱運輸開始于1973年1978年10月開辟了第一條到澳大利亞的國際集裝箱航線1990—2007年間，我國國際集裝箱運輸出現(xiàn)了新的飛躍，以年均28%以上的速度增長，17年時間里增長了70倍。于2007年11月突破一億TEU大關(guān)，躍居世界第一位。2008年，我國完成港口集裝箱吞吐量1.287億TEU，同比增長12.4%，連續(xù)5年居世界第一位。目前，我國有50多個港口從事集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，集裝箱專用泊位達(dá)到60多個我國國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱生產(chǎn)與銷售已居世界榜首，2007年產(chǎn)量達(dá)580萬個TEU，占世界生產(chǎn)量的95%國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點構(gòu)成條件：必須要有一個多式聯(lián)運合同；必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸；必須是國際間的貨物運輸；必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任；必須是全程單一運費費率第二節(jié)國際鐵路運輸與大陸橋鐵路運輸大陸橋運輸國際鐵路貨物聯(lián)運一、鐵路運輸世界上第一條鐵路出現(xiàn)在1825年的英國目前世界上117個國家和地區(qū)擁有鐵路營業(yè)里程120多萬千米世界鐵路分布很不平衡，其中歐洲、美洲各占世界鐵路總長度的1/3，而亞洲、非洲和大洋洲加在一起僅占1/3左右世界上鐵路總長度在5萬千米以上的國家是：美國、俄羅斯、中國和印度世界鐵路發(fā)展的主要趨勢是運輸設(shè)備的現(xiàn)代化和運輸管理自動化國際貿(mào)易運輸中的主要鐵路干線西伯利亞大鐵路新亞歐大鐵路加拿大連接?xùn)|西兩大洋鐵路美國連接?xùn)|西兩大洋鐵路墨西哥連接?xùn)|西鐵路中東—歐洲鐵路二、大陸橋運輸西伯利亞大陸橋（SiberianLandBridge）美國大陸橋（U.S.LandBridge）美國微型陸橋（U.S.Micro-LandBridge）OCP運輸新亞歐大陸橋（A.-E.LandBridge）美國小陸橋（U.S.Mini-LandBridge）加拿大大陸橋（CanadaLandBridge）亞歐大陸橋美加鐵路小陸橋運輸OCP運輸“OverlandCommonPoints”的縮寫，意即“內(nèi)陸公共點”，可享有優(yōu)惠費率通過陸上運輸可抵達(dá)的區(qū)域根據(jù)美國費率規(guī)定，美國落基山以東地區(qū)即西部9個州以東，均為內(nèi)陸地區(qū)，面積約占美國2/3地區(qū)凡是經(jīng)過美國西海岸港口轉(zhuǎn)往上述內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如按OCP條款運輸，就可享受比一般直達(dá)西海岸港口較廉的優(yōu)惠內(nèi)陸運輸費率，一般約低3%~5%左右，這種優(yōu)惠費率，即所謂OCP費率三、國際鐵路貨物聯(lián)運指凡在兩個或兩個以上國家鐵路貨運中，使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路負(fù)責(zé)辦理全程運送的貨物運輸，在由一國鐵路向另外一國鐵路移交貨物時無需發(fā)、收貨人參加，這種運輸方式稱國際鐵路貨物聯(lián)運，一般簡稱“國際聯(lián)運”國際鐵路貨物聯(lián)運有兩個協(xié)定，一個是《國際鐵路貨物運送公約》，簡稱《國際貨約》；另一個是《國際鐵路聯(lián)運協(xié)定》，簡稱《國際貨協(xié)》第三節(jié)國際大洋航線和主要海港國際大洋航線中的重要海峽世界海運航線世界港口世界商船隊排名位次國別擁有船舶艘數(shù)運力（擁有億載重噸1希臘30871.75712日本34331.60723德國31890.94514中國29750.83065挪威14000.45126韓國10630.36767中國香港6190.33788美國9360.3299世界主要航運國位次國別擁有的商船噸位（萬噸）1巴拿馬98202日本55993利比里亞37704巴哈馬27705希臘25206馬耳他24007新加坡2040國際大洋航線中的重要海峽英吉利海峽馬六甲海峽龍目海峽望加錫海峽霍爾木茲海峽曼德海峽黑海海峽直布羅陀海峽圣勞倫斯水道英吉利海峽馬六甲海峽龍目海峽望加錫海峽曼德海峽黑海海峽直布羅陀海峽圣勞倫斯水道世界海運航線北大西洋航線（North-AtlanticShippingLine）北太平洋航線（North-PacificShippingLine）蘇伊士運河航線（ViaSuezCanalShippingLine）巴拿馬運河航線（ViaPanamaCanalShippingLine）南非航線（South-AfricaShippingLine）南美航線（South-AmericaShippingLine）南太平洋航線（South-PacificShippingLine）加勒比海航線（CaribbeanSeaShippingLine）世界海運航線世界港口世界港口總共約有3000多個，其中用于國際貿(mào)易的大小港口約占80%，位于世界海洋要道，各國各地區(qū)貨物聚集在此并轉(zhuǎn)運到世界各地的世界大港口世界上年吞吐量在千萬噸以上的大港有100多個，80%以上集中在發(fā)達(dá)國家，它們往往也是大工業(yè)中心2007年我國已成為世界上擁有億噸級大港最多的國家（大陸就有14個；2008年增至17個）第四節(jié)國際航空運輸2007年全球十大客運機場排名名稱運量（百萬人次）升跌幅（%）1亞特蘭大89.45.32芝加哥76.2-0.23倫敦68.10.84東京羽田66.71.35洛杉磯61.91.46巴黎59.95.47達(dá)拉斯59.8-0.78法蘭克福54.22.69北京53.79.410馬德里52.1142007年全球十大貨運機場排名名稱運量（百萬噸）升跌幅（%）1孟菲斯3.844.02香港3.774.53安克雷奇2.830.64首爾2.569.45上海2.4915.56東京成田2.251.27法蘭克福2.17-1.98路易斯維爾2.084.89巴黎2.016.410邁阿密1.925.0世界重要航空線西歐—北美的北大西洋航空線西歐—中東—遠(yuǎn)東航空線遠(yuǎn)東—北美的北太平洋航線此外，還有北美—南美、西歐—南美、西歐—非洲、西歐—東南亞—澳新、遠(yuǎn)東—澳新、北美—澳新等重要國際航空線分論

第一章亞洲主要經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)第一節(jié)概述世界第一大洲自然地理自然資源經(jīng)濟發(fā)展民族與宗教世界最具經(jīng)濟活力的地區(qū)人類文明發(fā)源地經(jīng)濟發(fā)展：日本、“四小龍”、中國大陸第二節(jié)東亞地區(qū)朝鮮韓國日本朝鮮位置地形氣候歷史朝鮮居民朝鮮經(jīng)濟貿(mào)易概況工業(yè)農(nóng)業(yè)交通運輸對外貿(mào)易港口中朝貿(mào)易韓國位置韓國居民：人口4829萬，20世紀(jì)60年代后半期開始實行計劃生育，是世界上執(zhí)行人口政策成功的三個國家（地區(qū)）之一。城市人口占73%以上韓族“出口導(dǎo)向型”經(jīng)濟工業(yè)：鋼鐵、汽車工業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、造船工業(yè)、能源工業(yè)、紡織服裝工業(yè)文化產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)對外貿(mào)易和主要港口中韓貿(mào)易日本日本東亞太平洋西北部的“日出之國”自然條件居民和行政區(qū)劃世界第二經(jīng)濟強國工業(yè)文化產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)交通運輸業(yè)主要港口世界最大的“加工貿(mào)易”國中日經(jīng)貿(mào)合作對外投資第三節(jié)東南亞地區(qū)東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）泰國馬來西亞新加坡印度尼西亞菲律賓東南亞地區(qū)東南亞地區(qū)由中南半島、馬來群島兩大部分組成緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡、越南、老撾、柬埔寨、印度尼西亞、菲律賓、東帝汶、文萊面積407萬平方千米；人口5.6億兩大洲兩大洋的十字路口民族、宗教東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）1967年8月成立，總部設(shè)在印度尼西亞首都雅加達(dá)，十個成員國但東盟不是一個超國家組織，而是一個國家間組織，是一個松散的多國聯(lián)合體東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）亞洲經(jīng)濟最活躍地區(qū)對外貿(mào)易中國與東盟（10+1）中國與“東盟”貿(mào)易泰國泰國世界最大的黃袍佛國自然條件和資源從農(nóng)業(yè)走向工業(yè)化經(jīng)濟面向出口的多元化農(nóng)業(yè)工業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展對外貿(mào)易和主要港口馬來西亞馬來西亞經(jīng)濟向多元化發(fā)展世界重要的棕油、橡膠和錫的產(chǎn)銷國制造業(yè)已成為經(jīng)濟重要支柱對外貿(mào)易港口新加坡新加坡港口、城市型島國“出口主導(dǎo)型”多元化經(jīng)濟小國家大貿(mào)易中新經(jīng)貿(mào)印度尼西亞印度尼西亞世界最大伊斯蘭教、群島之國經(jīng)濟發(fā)展概況世界主要的熱帶經(jīng)濟作物和木材產(chǎn)銷國“東盟”最大的能源產(chǎn)銷國對外貿(mào)易和港口菲律賓菲律賓亞洲的天主教國經(jīng)濟發(fā)展概況農(nóng)業(yè)是經(jīng)濟的主要部門面向出口的制造業(yè)對外貿(mào)易和港口中菲貿(mào)易第四節(jié)南亞地區(qū)第四節(jié)南亞地區(qū)南亞次大陸及其國家南亞區(qū)域合作聯(lián)盟（SAARC）居民和宗教政治地圖的演變經(jīng)貿(mào)發(fā)展特點印度印度南亞最大的文明古國居民、宗教與種姓快速增長的印度經(jīng)濟農(nóng)業(yè)是印度國家經(jīng)濟的最基本的部門工業(yè)交通運輸對外貿(mào)易中印經(jīng)貿(mào)第五節(jié)西亞地區(qū)第五節(jié)西亞地區(qū)重要的地理位置國家、居民和宗教世界能源基地海灣合作委員會兩種經(jīng)濟類型石油輸出國經(jīng)貿(mào)特點中國與海灣國家貿(mào)易非石油輸出國經(jīng)濟第二章歐洲主要經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)第一節(jié)概述第一節(jié)概述國家、居民和語系歐洲在世界經(jīng)貿(mào)中的地位第二節(jié)西歐地區(qū)及歐盟（EU）歐洲經(jīng)濟共同體（EC）歐洲聯(lián)盟（EU）歐盟向縱深發(fā)展歐盟在世界經(jīng)貿(mào)中的地位中國與歐盟貿(mào)易及合作歐洲聯(lián)盟（EU）第三節(jié)西歐主要國家瑞典、挪威、丹麥英國法國德國意大利瑞典挪威丹麥英國英國島國位置的優(yōu)越性自然條件與自然資源居民經(jīng)濟發(fā)展概述工業(yè)點經(jīng)濟主導(dǎo)地位，服務(wù)業(yè)產(chǎn)值比重高迅速發(fā)展的農(nóng)業(yè)歷史悠久的金融業(yè)交通運輸世界第八大貿(mào)易國中英貿(mào)易法國法國自然條件和資源居民和宗教歐洲第二大經(jīng)濟強國西方第四大工業(yè)國西歐最大的農(nóng)業(yè)國交通運輸及主要港口世界第五大貿(mào)易國中法貿(mào)易德國德國自然條件和資源居民和宗教西歐頭號經(jīng)濟強國西歐最大工業(yè)國經(jīng)濟重心南移發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)交通運輸世界第二大貿(mào)易國中德貿(mào)易意大利意大利居民和宗教經(jīng)濟發(fā)展特征西方七大工業(yè)國之一南北發(fā)展差異的農(nóng)業(yè)交通運輸及主要港口世界第七大貿(mào)易中意貿(mào)易第四節(jié)東歐地區(qū)獨立國家聯(lián)合體俄羅斯聯(lián)邦俄羅斯聯(lián)邦世界上面積最大的國家自然條件和自然資源居民經(jīng)濟發(fā)展概況發(fā)達(dá)的工業(yè)農(nóng)牧業(yè)交通運輸主要對外貿(mào)易港對外貿(mào)易中俄貿(mào)易第三章非洲主要經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)第一節(jié)概述第一節(jié)概述非洲的自然環(huán)境豐富的自然資源政治地圖的演變居民經(jīng)濟發(fā)展概述非洲經(jīng)濟發(fā)展存在的問題目前推動非洲經(jīng)濟增長的因素農(nóng)業(yè)、采礦業(yè)、工業(yè)、交通運輸對外經(jīng)貿(mào)中非貿(mào)易第二節(jié)北非地區(qū)北非通常包括：埃及、蘇丹、利比亞、阿爾及利亞、突尼斯、摩洛哥阿拉伯人占80%左右，普遍伴奏伊斯蘭教在非洲屬于較發(fā)達(dá)地區(qū)第二節(jié)北非地區(qū)采礦業(yè)農(nóng)業(yè)工業(yè)交通運輸業(yè)第三節(jié)西非地區(qū)位于撒哈拉沙漠、乍得湖和幾內(nèi)亞灣之間包括尼日利亞、貝寧、多哥等17個國家和地區(qū)西非地區(qū)尼日利亞石油毛里塔尼亞到尼日利亞中部地區(qū)，鋁土和鐵礦豐富加納、塞拉利昂金剛石產(chǎn)量大尼日爾的鈾礦熱帶經(jīng)濟作物：可可、咖啡、棕仁、棕油、花生、天然橡膠、椰子、木材第四節(jié)中非地區(qū)包括乍得、中非、喀麥隆等中非地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平在非洲屬于中下水平森林資源豐富礦產(chǎn)資源豐富金剛石產(chǎn)量占世界總量的40%左右第五節(jié)東非地區(qū)包括埃塞俄比亞、索馬里、肯尼亞、坦桑尼亞等十個國家東非地區(qū)非洲經(jīng)濟發(fā)展水平最低的地區(qū)農(nóng)業(yè)比重大、采礦業(yè)比重小工業(yè)為食品與輕紡丁香、劍麻、棉花、咖啡等產(chǎn)量大第六節(jié)南非地區(qū)包括贊比亞、津巴布韋、南非等十一個國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平全非洲最高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)落后南非南非自然條件和資源居民和宗教工礦業(yè)農(nóng)牧業(yè)交通運輸業(yè)對外貿(mào)易第四章北美洲主要經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)第一節(jié)加拿大加拿大北美洲疆域面積最大的國家資源豐富的“楓葉國”居民經(jīng)濟發(fā)展特征——后起的資本主義移民國家工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)對外貿(mào)易中加貿(mào)易加拿大第二節(jié)美國美國地大物博的美國居民世界唯一超級經(jīng)濟大國經(jīng)濟基本特征世界第一制造業(yè)大國第一文化產(chǎn)業(yè)大國高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)高度發(fā)達(dá)的交通運輸世界最大貿(mào)易國中美經(jīng)貿(mào)最大的海外投資和吸收國市場特點美國第五章拉丁美洲主要經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)第一節(jié)概述自然條件和資源居民和政治地圖的演變經(jīng)濟發(fā)展特征工礦業(yè)農(nóng)牧業(yè)對外貿(mào)易和主要港口中國與拉美經(jīng)貿(mào)拉丁美洲拉丁美洲第二節(jié)墨西哥拉美著名的文明古國經(jīng)濟發(fā)展概況工礦業(yè)農(nóng)牧業(yè)拉美最大貿(mào)易國和主要港口中墨貿(mào)易墨西哥第三節(jié)巴西拉美最大國家拉美人口最多的