鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管體系的思考與建議

鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管體系的思考與建議摘要：鐵路在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，有研究顯示，在鐵路運(yùn)輸?shù)乃胸浳镏?，不僅具有爆炸、易燃的特性，而且毒害、輻射、放射性極為明顯。所以運(yùn)輸要求尤“”和運(yùn)輸重大、大事故，達(dá)到迅速控制危險(xiǎn)源，維護(hù)鐵路專線運(yùn)輸正常秩序，最大限度地減少危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，減少對(duì)事故現(xiàn)場周邊環(huán)境及社會(huì)正常生活秩序的負(fù)面影響，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序。關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；危險(xiǎn)貨物；安全監(jiān)管；建議一、鐵路危險(xiǎn)貨物及其因素1. 是對(duì)危險(xiǎn)貨物總體而言，并非每一種類（品名）都同事具有以上六種特性，這種特性還包括了一定條件下可能產(chǎn)生的后果。2. 1. 是對(duì)危險(xiǎn)貨物總體而言，并非每一種類（品名）都同事具有以上六種特性，這種特性還包括了一定條件下可能產(chǎn)生的后果。2. “”環(huán)節(jié)包括取送車、編組、解體及途中運(yùn)輸；“裝卸車”環(huán)節(jié)包括發(fā)到站裝卸、換裝、倒裝等裝卸作業(yè)；“儲(chǔ)存保管”環(huán)節(jié)主要指鐵路車站（貨場）的臨時(shí)保管。從廣義上講，因危險(xiǎn)貨物大多在專用線（專用鐵路）辦理，于是，以上三個(gè)環(huán)節(jié)也包括了危險(xiǎn)貨物的短途搬運(yùn)（進(jìn)出貨）及托運(yùn)人倉庫的儲(chǔ)存保管。后果因素。危險(xiǎn)貨物發(fā)生事故容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和環(huán)境污“”“泛指路內(nèi)外的一切人員和財(cái)產(chǎn)的損失，即對(duì)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、人類的傷害?！按胧眲?dòng)態(tài)的外在條件決定的。2. 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中存在的問題危險(xiǎn)貨物管理制度不完善。危險(xiǎn)貨物管理制度不完善該問題主要表現(xiàn)在，車站危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理制度不完善，制度中對(duì)罐車入線前檢查的卡控措施未進(jìn)行細(xì)化，鐵路車站對(duì)現(xiàn)場作業(yè)的檢查盯控不到位。車站對(duì)專用線的檢查均為在專用線設(shè)備故障、卸車積壓等情況的現(xiàn)場處理上，未主動(dòng)對(duì)專用線各項(xiàng)制度和作業(yè)流程進(jìn)行檢查監(jiān)督，對(duì)專用線是否嚴(yán)格落實(shí)鐵路相關(guān)規(guī)定存在管理盲區(qū)。專用線安全基礎(chǔ)管理薄弱。部分專用線安全管理制度不健全，沒有系統(tǒng)的因素增多。運(yùn)輸安全不嚴(yán)謹(jǐn)。目前我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)在危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸過程中，罐導(dǎo)致專用線使用廠段修過期罐車進(jìn)行裝車，如罐車罐體有漏裂，蓋閥關(guān)閉不嚴(yán)等，因此存在安全問題。信息化監(jiān)控存在薄弱環(huán)節(jié)。我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)如今也已經(jīng)正式建設(shè)鐵路重中之重。2. 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管措施完善倉儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備管理。對(duì)于危險(xiǎn)貨物倉儲(chǔ)設(shè)備的管理，應(yīng)嚴(yán)格按照專術(shù)，建立自動(dòng)化的安全監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)危險(xiǎn)貨物倉儲(chǔ)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。運(yùn)輸設(shè)備管理換老舊設(shè)備，并減少過量充裝問題。嚴(yán)格控制危險(xiǎn)貨物包裝。對(duì)于危險(xiǎn)貨物的包裝管理，應(yīng)重點(diǎn)做好站內(nèi)檢盡早進(jìn)行處理。強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理。一方面，應(yīng)不斷完善危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫龋绕涫且a(bǔ)充完善專用鐵路線路的管理制度和管理要求，為工作人員管理提供指導(dǎo)。另一方面，應(yīng)不斷提升危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和安全意識(shí)，確保其能嚴(yán)格按照相關(guān)制度，制定危險(xiǎn)貨物檢查管理工作細(xì)則，做好危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臋z查管理工作。風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)鐵路局建立的《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急救援信息網(wǎng)危險(xiǎn)貨物勻速安全管理中充分運(yùn)用，需要系統(tǒng)分析危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)成因、后完善危險(xiǎn)貨物安全管理機(jī)制。結(jié)束語完善運(yùn)輸信息系統(tǒng)。在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)要考慮到危險(xiǎn)貨物本身就具備了還會(huì)嚴(yán)重破壞自然環(huán)境。所以我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)需要引入信息化安全管理技術(shù)手控，才能夠充分提升我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理質(zhì)量。結(jié)束語鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在較多的安全隱患，這給貨物運(yùn)輸效率和安全帶來諸多影響。鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在較多的安全隱患，這給貨物運(yùn)輸效率和安全帶來諸多影響。新時(shí)期，在實(shí)施危