XX隧道專項(xiàng)測(cè)量方案

·PAGEPAGE11XXXX鐵路擴(kuò)能改造工程大板頭隧道工程測(cè)量施工方案XXXX集團(tuán)有限公司XX擴(kuò)能改造工程第四分部二O二X年十一月

目錄目錄 11.編制依據(jù) 22.工程概況 23.測(cè)量總體組織 33.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu) 33.2測(cè)量工藝流程圖 33.3測(cè)量?jī)x器的配備 44.平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè) 45.分項(xiàng)工程測(cè)量方案 55.1隧道測(cè)量放樣 55.2隧道監(jiān)控量測(cè) 65.2.1測(cè)量布點(diǎn) 65.2.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及測(cè)量方法 76.竣工測(cè)量 97.注意事項(xiàng) 98.測(cè)量質(zhì)量保證及糾偏措施 10

1.編制依據(jù)（1）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范》GB/T18314-2009；(2)《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)范》,TB/10054-97；(3)《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》,GB/T12897-2006；(4)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》，TB10601-2009；(5)《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》(6)《XXXX鐵路擴(kuò)能改造工程施工圖》2.工程概況XXXX隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。隧道出口段DK110+262.72至出口位于右偏曲線上，左、右曲線半徑分別為R=5500m、R=5495.4m，隧道其余地段均位于直線上。隧道內(nèi)設(shè)人字坡，分別為4.082‰（坡長1210m）、-3.8‰(坡長2506m)、隧道DK108+571.18～+728.82段為圓曲線型豎曲線，半徑為20000m。進(jìn)口內(nèi)軌頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為69.262m，出口內(nèi)軌頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為64.693m；進(jìn)出口均采用斜切式洞門，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)。本隧道圍巖有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)四種，進(jìn)出口段均為Ⅴ級(jí)圍巖。本隧道地貌單元位于低山區(qū)，地形起伏大，地貌標(biāo)高在70～580m間，山體自然坡度約為25°～55°，基巖較多出露，植被發(fā)育。多位灌木叢、松林及桔樹，村莊零星分布，隧道進(jìn)口較為平緩，自然坡度10°～20°，位于青田縣石帆鎮(zhèn)，右側(cè)40m為金麗溫高速陽山隧道洞口；隧道出口地勢(shì)陡峻，山體自然坡度約為40°～55°，位于青田縣錦水鎮(zhèn)。3.測(cè)量總體組織3.1測(cè)量人員組織機(jī)構(gòu)分部工程部設(shè)測(cè)量班，隧道工區(qū)設(shè)測(cè)量組，綜合素質(zhì)能達(dá)到獨(dú)立勝任隧道工程的控制測(cè)量和隧道放樣的水平。測(cè)量班和工區(qū)測(cè)量組實(shí)行班（組）長負(fù)責(zé)，測(cè)量班負(fù)責(zé)對(duì)隧道工區(qū)施工測(cè)量工作進(jìn)行指導(dǎo)，測(cè)量組長為隧道施工及時(shí)提供定位和服務(wù)。我分部實(shí)行二級(jí)級(jí)復(fù)合制度，平面測(cè)量和導(dǎo)線點(diǎn)的布控由分部測(cè)量班完成，并按開挖進(jìn)度情況進(jìn)行復(fù)檢，測(cè)量班長負(fù)責(zé)測(cè)量組測(cè)量過程的監(jiān)督和測(cè)量成果的復(fù)核，隨時(shí)做到監(jiān)控測(cè)量，測(cè)量組在測(cè)量時(shí)加強(qiáng)自檢自核。3.2測(cè)量工序流程①、平面控制測(cè)量②、高程控制測(cè)量③、放樣洞內(nèi)開挖斷面、鋼支撐定位④、放樣襯砌斷面⑤、貫通測(cè)量3.3測(cè)量?jī)x器的配備本分部隧道測(cè)量要求精度高，測(cè)量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。配備的主要測(cè)量?jī)x器如下：測(cè)量工具儀器名稱型號(hào)精度單位數(shù)量雙頻GPSTrimbleR83mm+0.1pmm部6全站儀LeicaTCA12011”，1mm+1.5pmm144441111mm+1.5ppmmmm+0.1pmmmm+0.1pmm臺(tái)1全站儀LeicaTS062”，1.5mm+2pmm臺(tái)2數(shù)字水平儀TrimbleDiNi0.30.3mm/km臺(tái)1水準(zhǔn)儀蘇州一光DS32DSZ2±1mm/km臺(tái)4單棱鏡個(gè)4三棱鏡組組1鋼卷尺50m把2鋼卷尺5m把5塔尺5m根24.平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè)4.1、洞外點(diǎn)位布設(shè)施測(cè)前，對(duì)所有需進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器進(jìn)行檢校和標(biāo)定，合格后投入使用。對(duì)設(shè)計(jì)院提交的CPI控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，根據(jù)施工需要選擇視線開闊地點(diǎn)加密，洞外平面控制按CPⅡ級(jí)布設(shè)，采用6部Trimble靜態(tài)GPS,按照二等平面控制網(wǎng)要求施測(cè)，高程控制采用TrimbleDiNi0.3電子水準(zhǔn)儀，按照二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求施測(cè)，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后，作為施工放樣的依據(jù)及竣工后的驗(yàn)收之用。附：平面控制和高程控制精度要求表1平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求控制網(wǎng)級(jí)別測(cè)量方法測(cè)量等級(jí)點(diǎn)間距備注CPⅠGPS二等≤4km一對(duì)點(diǎn)點(diǎn)對(duì)間≥800mCPⅡGPS三等600～800m導(dǎo)線三等400～800mCPⅢ邊角交會(huì)50～70m一對(duì)點(diǎn)表2衛(wèi)星定位測(cè)量控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級(jí)固定誤差a（mm）比例誤差系數(shù)b（mm/km）基線方位角中誤差（″）約束點(diǎn)間的邊長相對(duì)中誤差約束平差后最弱邊邊長相對(duì)中誤差一等510.91/5000001/250000二等511.31/2500001/180000三等511.71/1800001/100000四等522.01/1000001/70000五等1023.01/700001/40000表3各等級(jí)GPS測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求等級(jí)項(xiàng)目一等二等三等四等五等靜態(tài)測(cè)量衛(wèi)星截止高度角（°）≥15≥15≥15≥15≥15同時(shí)觀測(cè)有效衛(wèi)星數(shù)≥4≥4≥4≥4≥4有效時(shí)段長度（min）≥120≥90≥60≥45≥40觀測(cè)時(shí)段數(shù)≥2≥21～21～21數(shù)據(jù)采樣間隔（s）15～6015～6015～6010～3010～30接收機(jī)類型雙頻雙頻雙頻單、雙頻單、雙頻表4CPⅠ、CPⅡ控制網(wǎng)GPS測(cè)量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級(jí)別基線邊方向中誤差最弱邊相對(duì)中誤差CPⅠ≤1.3″1/180000CPⅡ≤1.7″1/100000表5水準(zhǔn)的測(cè)量主要技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀最低型號(hào)水準(zhǔn)尺類型視距前后視距差測(cè)段的前后視距累積差視線高度數(shù)字水準(zhǔn)儀重復(fù)測(cè)量次數(shù)光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù)字光學(xué)（下絲讀數(shù)數(shù)字二等DS1因瓦≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.55≥2次表6水準(zhǔn)測(cè)量限差要求（mm）水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)測(cè)段、路線往返測(cè)高差不符值符合路線或環(huán)線閉合差檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差平原山區(qū)平原山區(qū)二等±4√K±0.8√n±4√L±6√Ri表7水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)方法水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)觀測(cè)方式觀測(cè)順序與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)符合或環(huán)線二等往返往返奇數(shù)站：后-前-前-后奇數(shù)站：前-后-后-前隧道洞外控制網(wǎng)的建立設(shè)計(jì)院提供的CPI點(diǎn)因不同原因不能滿足隧道現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際測(cè)量的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形情況對(duì)線路控制網(wǎng)進(jìn)行了加密，保證每個(gè)洞口各有3～4個(gè)平面控制點(diǎn)和3個(gè)高程點(diǎn)以相互檢查。4.2、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量隧道洞內(nèi)導(dǎo)線控制測(cè)量是在洞外控制測(cè)量的基礎(chǔ)上，結(jié)合洞內(nèi)施工特點(diǎn)布設(shè)導(dǎo)線，以洞口布設(shè)點(diǎn)為起始點(diǎn)，沿隧道兩側(cè)分別設(shè)置支導(dǎo)線連接后形成閉合導(dǎo)線閉合于洞外高級(jí)點(diǎn)。導(dǎo)線邊長根據(jù)實(shí)際施工條件直線段為100m，曲線段不宜小于70m。導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠的地方。由洞外向洞內(nèi)的測(cè)角、測(cè)距工作，在早上、傍晚或陰天進(jìn)行，洞內(nèi)的測(cè)角測(cè)距，在測(cè)回間易采用儀器和覘標(biāo)多次置中的方法，并采用雙照準(zhǔn)法（兩次照準(zhǔn)、兩次讀數(shù)）觀測(cè)。照準(zhǔn)的目標(biāo)應(yīng)有足夠的亮度,并保證儀器和反射鏡面無水霧。洞內(nèi)導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，必須依據(jù)洞外控制點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角進(jìn)行平差計(jì)算。高程控制高程控制點(diǎn)的宜每50m~100m設(shè)置一個(gè)，如特殊需要時(shí)還可進(jìn)行加密，其布置形式為閉合水準(zhǔn)線路，閉合于洞外水準(zhǔn)控制點(diǎn)。加密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)按二等水準(zhǔn)控制。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測(cè)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。5.分項(xiàng)工程測(cè)量方案5.1隧道測(cè)量放樣開挖開挖前應(yīng)校核中線點(diǎn)，并在開挖斷面上標(biāo)出設(shè)計(jì)斷面輪廓線。開挖工作完成應(yīng)及時(shí)測(cè)量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開挖在曲線段采用全站儀進(jìn)行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測(cè)儀對(duì)開挖斷面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)欠挖后及時(shí)報(bào)與施工班組處理。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。初期支護(hù)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙制作加工的鋼支撐定位放樣。把拱頂高程和起拱線高程以及隧道中線在實(shí)地上測(cè)設(shè)出來，控制鋼拱架兩側(cè)拱腳的平面位置和高程，用紅油漆標(biāo)定記號(hào)并對(duì)本工序負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面交底。二次襯砌施工測(cè)量校核廠家預(yù)制的臺(tái)車，臺(tái)車制作半徑與隧道二次襯砌斷面內(nèi)輪廓半徑是否相符合，經(jīng)過檢查調(diào)試達(dá)到設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)。二次襯砌臺(tái)車就位定位可采用坐標(biāo)放樣方法把隧道中心線在實(shí)地上測(cè)設(shè)標(biāo)定出來，嚴(yán)格控制臺(tái)車所在的平面和高程確保隧道設(shè)計(jì)凈空，放樣點(diǎn)間距應(yīng)與模板臺(tái)車長度一致。5.2隧道監(jiān)控量測(cè)5.2.1測(cè)量布點(diǎn)5.2.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及測(cè)量方法監(jiān)控項(xiàng)目見附表洞口淺埋地段監(jiān)控量測(cè)洞口淺埋地段監(jiān)控點(diǎn)布置斷面圖①、沿襯砌中線每2～3m一個(gè)測(cè)點(diǎn)。②、監(jiān)測(cè)工具：水平儀、水準(zhǔn)儀。③、監(jiān)測(cè)頻率：開挖面前>30m,1次/2天；開挖面前后<30m,2次/1天；開挖面后30～80m,1次/2天；開挖面后>80m,1次/7天。圍巖監(jiān)控量測(cè)施工中會(huì)遇到斷層、突泥、涌水、軟弱破碎帶、瓦斯等不良地質(zhì)條件，在隧道施工過程中，采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工可以做到有備無患，沉著應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的地質(zhì)變化，實(shí)施地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，加強(qiáng)對(duì)圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，及時(shí)獲取圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性的信息，不斷修正支護(hù)參數(shù)，調(diào)整施工方法，及時(shí)將地質(zhì)病害消除在萌芽狀態(tài)中，確保隧道順利安全施工。洞內(nèi)地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察施工階段地質(zhì)勘察和圍巖級(jí)別判斷主要根據(jù)掌子面的觀察進(jìn)行，由經(jīng)驗(yàn)豐富的地質(zhì)工程師通過洞內(nèi)觀察，掌握地質(zhì)狀況，判定圍巖級(jí)別，及時(shí)進(jìn)行圍巖級(jí)別變更，確定支護(hù)效果及決定支護(hù)參數(shù)，要求繪制掌子面觀察（素描）圖，進(jìn)行攝像等，觀察中應(yīng)具體地記錄以下各項(xiàng)：（1）地質(zhì)狀況及分布、性質(zhì)和掌子面自穩(wěn)性；（2）圍巖地軟硬、裂隙間距及方向等圍巖狀態(tài)；(3）斷層地分布、走向、粘土化程度等；(4）涌水地點(diǎn)、涌水量及其狀態(tài)；(5）軟弱層的分布；(6）其他。監(jiān)控監(jiān)測(cè)（1）現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)應(yīng)及時(shí)根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制凈空水平收斂、拱頂下沉?xí)r態(tài)曲線及拱頂下沉距開挖工作面距離的關(guān)系圖。（2）對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉及凈空水平收斂值。（3）圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)，凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速度綜合判定。隧道周邊允許相對(duì)收斂見《隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目布置圖》中說明，當(dāng)速度位移無明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)相對(duì)位移值已接近表中的規(guī)定數(shù)值，或者支護(hù)混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須立即采用補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工方法或設(shè)計(jì)參數(shù)。二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列規(guī)定：a）隧道圍巖變形速度有明顯減緩趨勢(shì)。b）水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d、拱頂下沉速度小于0.15mm/d；c）施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80％以上；d）初期支護(hù)表面裂縫不再發(fā)展。當(dāng)不能滿足上述條件、圍巖變形無收斂趨勢(shì)時(shí)必須采取措施使初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，允許施作二次襯砌，或者根據(jù)要求采用加強(qiáng)襯砌，及時(shí)施工。在洞口淺埋地段二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作。6.竣工測(cè)量應(yīng)在中線復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)，直線段每隔200~250m設(shè)置一個(gè)，曲線應(yīng)在緩和曲線起中點(diǎn)各設(shè)一個(gè)。永久中線埋設(shè)之后，應(yīng)在隧道邊墻畫出標(biāo)志。應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處測(cè)繪處以線路中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)至少埋設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在墻上畫出標(biāo)志。7.注意事項(xiàng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事，遇到超限時(shí)