基礎(chǔ)電氣培訓(xùn)

FGWilson

基礎(chǔ)電路培訓(xùn)課程柴油發(fā)電機組電氣控制基礎(chǔ)介紹柴油機電氣系統(tǒng)充電機、蓄電池直流電動機起動系統(tǒng)油門電磁閥(電子調(diào)速器、ECM、ECU)預(yù)熱系統(tǒng)保護系統(tǒng)(EIM、控制屏)交流電機組電氣系統(tǒng)主回路輸出(輸出開關(guān))勵磁、調(diào)壓裝置(AVR)監(jiān)測裝置(電流互感器、電流表、電壓表)

柴油機電氣系統(tǒng)充電機結(jié)構(gòu)(定子、轉(zhuǎn)子、滑環(huán)、前后端蓋、整流裝置、電壓調(diào)節(jié)器)1．前端蓋2．后端蓋3．風扇4．勵磁繞組5．電刷架6．滑環(huán)7．定子8．皮帶輪接線：B+___+極線+

D+___勵磁線19GEN___-極線5充電機充電機工作原理硅整流充電機工作原理如圖。發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時，起勵開關(guān)閉合，電池電壓經(jīng)勵磁調(diào)節(jié)器給勵磁繞組供電，產(chǎn)生磁場，產(chǎn)生的三相交流電壓經(jīng)橋式整流電路整流輸出直流電。給蓄電池充電，并為勵磁繞組提供勵磁電流。輸出電壓隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變，柴油機為額定轉(zhuǎn)速時，充電機產(chǎn)生的交流電壓，經(jīng)整流后輸出額定電壓；柴油機轉(zhuǎn)速升高，整流后的輸出電壓升高，調(diào)節(jié)器輸出的勵磁電流減小，充電機輸出的電壓降低，維持充電機的輸出電壓不變；反之充電機輸出電壓升高，整流后的輸出電壓升高，發(fā)電機的輸出電壓基本不變。直流電動機起動系統(tǒng)直流電動機啟動的工作過程：在系統(tǒng)接收到控制器的啟動命令后，電磁開關(guān)通電吸合，控制啟動機的齒輪與飛輪的齒圈嚙合帶動柴油機啟動，當飛輪齒圈達到額定轉(zhuǎn)速后，通過手動或自動切斷電動機與飛輪聯(lián)系。伯瓊斯柴油機的電動機啟動系統(tǒng)由直流電動機、電磁式啟動開關(guān)、離合機構(gòu)、油門電磁閥、蓄電池和充電系統(tǒng)和EIM控制保護模塊等組成。1.電刷2.換向片3.前端蓋4.換向器罩5.磁極線圈6.機殼7.嚙合器滑套止蓋8.摩擦片嚙合結(jié)構(gòu)9.嚙合齒輪10.螺母11.起動機軸12.后端蓋13.驅(qū)動杠桿14.牽引鐵芯15.牽引繼電器線圈16.保持線圈17.起動開關(guān)接觸盤18.電磁起動開關(guān)直流電動機起動系統(tǒng)啟動時，閉合啟動開關(guān)4，電路接通，電流通過牽引電磁鐵的牽引電磁鐵線圈和保持線圈，兩個線圈產(chǎn)生同一方向的磁場吸力，吸引鐵心左移，并帶動驅(qū)動杠桿8擺動，使啟動機的齒輪與飛輪線圈進行嚙合。鐵芯1繼續(xù)向左移，啟動開關(guān)5觸點閉合，電動機電路接通，電動機運轉(zhuǎn)工作，同時牽引線圈短路失去作用，牽引繼電器由保持線圈吸力保持鐵芯位置不動。直流電動機起動系統(tǒng)柴油機啟動后，應(yīng)即時斷開啟動開關(guān)4，若具備自動控制系統(tǒng)，可在柴油機達到預(yù)定的轉(zhuǎn)速后可自動斷開啟動開關(guān)。開關(guān)斷開后，保持線圈磁場消失，在復(fù)位彈簧的作用下，鐵芯右移復(fù)位，電動機斷電停轉(zhuǎn)。同時，齒輪驅(qū)動杠桿也在復(fù)位彈簧的作用下，使齒輪退出嚙合。蓄電池蓄電池由正極板8、負極板9、隔離板6、外殼3、負極接線柱4、正級接線柱5及電解質(zhì)溶液7組成

1.鉛蓄電池示意圖2.鉛蓄電池剖面圖3.外殼4.負極接線柱5.正極接線柱6.隔離板7.電解質(zhì)溶液8.正極板9.負極板蓄電池充放電原理鉛蓄電池放電過程的化學(xué)反應(yīng)假設(shè)蓄電池已經(jīng)充足電，這時正極板表面是一層二氧化鉛（Pbo2），而負極板為海綿狀鉛Pb。電解液中分子電離，形成正的氫離子（2H+）及負的硫酸根離子（SO42-）。當鉛蓄電池接入負載，閉合電路產(chǎn)生電流，在蓄電池內(nèi)部的電流是離子電流，方向是由負極板流向正極板。所以正的氫離子向正極板移動。②蓄電池充電過程的化學(xué)反應(yīng)將另一個電源的正、負極與被充電的鉛蓄電池的正、負極相連。這時蓄電池內(nèi)部電流方向是從正極板向負極板，硫酸溶液中的正的氫離子向負極板移動。經(jīng)過充電，負極板表面重新形成一層海綿狀的鉛，同時形成硫酸，硫酸溶液中的硫酸根負離子（SO4-2）向正極板移動，與正極板發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)為：PbSO4＋2H2O＋SO4-2－＝PbO2＋2H2SO4充電的結(jié)果，使兩個極板表面成為不同物質(zhì)的導(dǎo)體，硫酸的濃度也得到恢復(fù)，于是又成為化學(xué)電源。油門電磁閥油門電磁閥的作用是在柴油機啟動時，打開油門開關(guān)，使得燃油系統(tǒng)能向各氣缸供油，配合啟動電動機帶動曲軸的高速轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)柴油機的持續(xù)工作。停機時，復(fù)位油門開關(guān)，保證切斷燃油的供應(yīng)。

調(diào)速器調(diào)速器的作用是在柴油機工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，能隨著柴油機外界負荷的變化而自動調(diào)節(jié)供油量，以保持柴油機轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。對于柴油機而言，改變供油量只需轉(zhuǎn)動噴油泵的柱塞即可。隨著供油量加大，柴油機的功率和轉(zhuǎn)矩都相應(yīng)增加，反之則減少。柴油發(fā)電機組的負載是經(jīng)常變化的，這就要求柴油機輸出的功率也要經(jīng)常變化，而供電的頻率要求穩(wěn)定，這就需要柴油機工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。所以在柴油發(fā)電機組的柴油機上必須安裝調(diào)速機構(gòu)。調(diào)速器一般應(yīng)包括兩個部分：感應(yīng)元件和執(zhí)行機構(gòu)。按照調(diào)速器工作原理的不同，可分為機械式調(diào)速器、電子調(diào)速器、電噴調(diào)速。機械式調(diào)速器機械式調(diào)速系統(tǒng)靠以與柴油機對應(yīng)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的飛錘工作，飛錘在旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力可在機組轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時自動調(diào)節(jié)油泵進油量的大小，從而達到自動調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速的目的。圖三為離心式全速調(diào)速器的原理示意圖。移動操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置，同時，改變油泵齒條位置，使柴油機調(diào)整到所需要的轉(zhuǎn)速，并能自動穩(wěn)定在此轉(zhuǎn)速下工作

1.調(diào)速器軸2.飛重架3.飛重銷4.飛重5.套筒6.擺桿7.擺桿銷8.調(diào)速彈簧9.油泵齒條10.油量調(diào)節(jié)桿11.齒板電子調(diào)速器是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的控制器。它的功能主要是：

–使發(fā)動機怠速保持在可設(shè)定的轉(zhuǎn)速上。–使發(fā)動機的工作轉(zhuǎn)速保持在可預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速上不受負載變化影響電子調(diào)速器主要由控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、執(zhí)行器三部分組成。電子調(diào)速器–轉(zhuǎn)速傳感器是一個可變磁阻的電磁體，它裝在飛輪齒圈的上方。當齒從電磁體下方通過時，就會感應(yīng)產(chǎn)生交流電流。電子控制器將輸入的信號與預(yù)設(shè)值進行比較，再把修正信號或是維持信號發(fā)送給執(zhí)行器。

–速度控制器：主要完成柴油機轉(zhuǎn)速的控制、執(zhí)行器的驅(qū)動、齒桿位置的檢測，用以調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，完成速度調(diào)節(jié)功能。控制器可進行多種調(diào)整，可以調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速、運行轉(zhuǎn)速、控制器的靈敏度和穩(wěn)定度、啟動燃油量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速加速度。–執(zhí)行器是一個電磁體，它將來自控制器的控制信號轉(zhuǎn)換為控制作用力?？刂破鱾魉偷綀?zhí)行器的控制信號通過一個連桿系傳遞給噴油泵的燃油控制齒條。

電子調(diào)速器4000系列執(zhí)行器4000系列電子調(diào)速器LCS電子調(diào)速器HeinzmannDC6控制板StG6-06V執(zhí)行器電子調(diào)速器

4006-23L電調(diào)線路圖

4006-23L電調(diào)連接GovernorActuatorBoostPressureSensor2PinDigitalGovernorControlBoxMagneticPickupB+B-Run/StopSCRE3A3B30V+5V1500/1800AlarmOptionalcableharnessforcustomerconnections4Metrelength1500mm1500mm海英斯曼電調(diào)電子調(diào)速器調(diào)速器的參數(shù)設(shè)定是使用電腦連接通訊埠(RS-422)作參數(shù)調(diào)整調(diào)速器的參數(shù)設(shè)定是可以使用WoodWard公司的編程器作調(diào)整4008系列的柴油機是使用ProActI(8~32VDC)調(diào)速器4012及4016系列的柴油機是使用ProAct(18~32VDC)II調(diào)速器電子調(diào)速器24(+)及25(-)是直流電源供應(yīng)23是運行時閉合22是程式測試(廠方使用)21是遙距速度參考值(閉合)20是交流電機動力(閉合)19是速度增加微調(diào)(閉合)18是速度增加微調(diào)(閉合)17是空轉(zhuǎn)/額定轉(zhuǎn)速選擇(閉合)16是ISOCH/DROOP的選擇(閉合)15(-)及14(+)是4~20mA遙距速度參考值13(-)及12(+)是附助輸入(2.5VDC)11(-)及10(+)是磁力探頭訊號9(-)[B]橙白線是位置感應(yīng)訊號8(0)[C]白線是位置感應(yīng)訊號7(+)[E]藍白線是位置感應(yīng)訊號6是故障燈5(C)、6(B)及3(A)是速度開關(guān)2(-)及1(+)是執(zhí)行器的電源Proact電調(diào)LCS電調(diào)LCS電調(diào)接線圖電噴調(diào)速電噴機組是通過柴油機上的電子控制模塊（ECM）對安裝在發(fā)動機上一系列的傳感器檢測到的柴油機各種信息來控制噴油器工作，調(diào)節(jié)噴油正時和噴油量，以使柴油機處于最佳工作狀態(tài)。

電噴調(diào)速的主要優(yōu)點：–改進了柴油機的調(diào)速控制。–改善了燃油經(jīng)濟性。–改善了柴油機的冷啟動性。–降低柴油機的排氣煙度。–減少柴油機的維護工作量。電噴調(diào)速由ECM控制模塊（安裝ADEMⅢ電控發(fā)動機管理系統(tǒng)）和各傳感器、噴油器共同組成。EUI電噴系統(tǒng)使用了EUI電控單體式噴油器，所有的EUI噴油器都沒有機械式供油量調(diào)節(jié)齒條，由ECM根據(jù)各傳感器輸入的信號進行控制噴油器的噴油定時

預(yù)熱裝置

柴油機是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，柴油機啟動時，氣缸內(nèi)溫度的高低對啟動柴油機影響很大，尤其是環(huán)境溫度低的情況下，影響更大，所以用直流電動機啟動的柴油機，通常在輔助燃燒室中裝設(shè)電熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣。1000W加熱器1500W-2500W加熱器400W交流發(fā)電機所使用的防潮器40W控制屏防潮器預(yù)熱裝置

保護系統(tǒng)EIM模塊EIM全名EngineInterfaceModule——發(fā)動機界面模塊，它是威爾信公司為配合伯瓊斯柴油機啟動系統(tǒng)而使用于柴油機上的，主要為柴油機的啟動運行提供保護、工作電流放大和狀態(tài)顯示的作用?？刂破?/p>

為滿足各類用戶的具體使用要求，根據(jù)需要完成功能的不同，柴油發(fā)電機組配套的各種啟動控制系統(tǒng)屏，每一種控制系統(tǒng)分別可實現(xiàn)不同的操作及完成不同的功能。所有類型的啟動控制系統(tǒng)均可自動監(jiān)測機組的運行狀態(tài)及具有故障自動報警和停機等功能。基本的故障報警/停機功能有“低油壓（LOWOILPRESS）”、“高水溫（HIGHENGINETEMPERATURE）”、“啟動失敗（STARTFAIL）”和“緊急停機（EMERGENCYSTOP）”等，部分型號的控制系統(tǒng)還另有更多的保護功能。另外，所有類型的控制系統(tǒng)均可互換，以方便用戶的使用和控制系統(tǒng)的升級。機組的啟動控制系統(tǒng)屏一般是安裝在發(fā)電機尾部或側(cè)面?？刂破量刂破?/p>

ACCESS4000X

2001系列

6000X系列

PWP1.0/2.0系列

6000系列

1000系列

DcSystemComponentsonPerkins400SeriesenginesEIM起動馬達預(yù)熱油門電池閥控制標準選擇磁力探頭油及溫度感應(yīng)器直流充電器控制系統(tǒng)連接頭ControlSystemComponentswith400Seriesengines交流感應(yīng)CT’sE7A7D3B6系統(tǒng)分佈圖A1交流電機開關(guān)及電覽連接選擇磁力探頭直流控制標準選擇通訊及CANBUS連接端EST工具連接端遙距狀態(tài)顯示器連接端通訊連接端AVR交流感應(yīng)保險絲油及溫度感應(yīng)器接地數(shù)字量輸入觸點輸出奇才數(shù)碼模塊數(shù)字量輸出感應(yīng)器輸入端1000系列控制屏1000系列控制屏是鑰匙啟動控制屏，配置有必需的儀表和保護裝置，具備啟動、運行和監(jiān)測發(fā)電機組的運行狀態(tài)。由于其結(jié)構(gòu)獨立，接線方便，拆卸和安裝簡單，因此控制屏的更換和升級都十分方便。

1000系列控制屏控制電路板電氣原理圖如圖所示

2000系列控制屏2001控制屏是比1001控制屏技術(shù)更先進、功能更齊全的控制屏。它不但配置有必需的儀表和保護裝置，具備手動啟動、運行和監(jiān)測發(fā)電機組的運行狀態(tài)的功能，還允許通過遙控信號自動啟動發(fā)動機。同時，2001控制屏也具有結(jié)構(gòu)獨立、接線方便、拆卸和安裝簡單、控制屏的更換和升級都十分方便等優(yōu)點。2000系列控制屏2000系列控制屏電路板工作原理圖：2000系列控制屏2000系列控制屏電路板工作原理圖：ACCESS4000X控制屏ACCESS4000X智能控制器是由一個微電腦處理器作為柴油發(fā)電機組的主要控制系統(tǒng)。采用了電腦線路板，集測量、控制、保護、四遙等眾多功能于一體?？刂破鳒y量顯示發(fā)電機輸出的所有電參數(shù)。中英文菜單選擇，大屏幕LCD顯示。20組故障記錄。完全公開通訊協(xié)議及RS-485通訊接口?？刂破髂K是使用堅固的鐵殼作為外殼，安裝于控制屏的屏面上?？刂破镣庥^2.控制器模塊3.蜂鳴器緊急停車按鈕起動開關(guān)控制屏面板按鈕功能５４２１３ACCESS4000X控制屏1.觸感式浮標選擇控制鍵2.特大屏幕液晶顯示屏3.觸感式浮標退出鍵4.觸感式浮標確認鍵5.觸感式浮標消音鍵6.故障指示燈7.電源指示燈8.金屬的外殼控制器模塊功能（前）６７５２３４１8ACCESS4000X控制屏ACCESS智能4000X控制系統(tǒng)接線端(交流、直流、通信)2.徵狀指示燈狀指示燈(油門控制閥；啟動；馬達控制；控制器工作、遙控）3.編號標識控制器模塊功能（后）123ACCESS智能4000X

控制屏內(nèi)部總覽微電腦處理器開機時平面顯示檢查軟件版本、控制器編號電源供應(yīng)正常后才會開機的屏面采用選擇鍵進入控制總覽或交流發(fā)電機目錄GensetController4000XV1.0S/N26019ACCESS4000X控制屏控制器正常待機時控制總覽油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、頻率、電池電壓、功率、有功功率小時、無功功率小時、運行小時、啟動次數(shù)、平均電壓、平均電流顯示按下觸感式浮標左右方向鍵翻頁進入下個菜單VAC=0(ave.)A=0(ave.)Hz=0.0RPM=0OIL=OPENH2O=OPENkW=0（sum）BATT=24VkWHr=0kVArHr=0RUNHOURS=0COUNTERS=5READY/準備好ACCESS4000X控制屏20組記憶體空間用于儲存最近出現(xiàn)的故障記錄，當故障記錄滿后，有最新的故障出現(xiàn)時，自動取消最舊的記錄更新存儲記錄。SETTING/參數(shù)設(shè)定1.05故障總覽1.Page1準備好按下浮標確認鍵和浮標左右方向鍵進入查看故障記錄ACCESS4000X控制屏當故障發(fā)生時，故障狀態(tài)顯示在液晶屏幕下方狀態(tài)欄，不論類別都會在LCD上顯示，故障指示燈(LED)作出閃動，并作出鳴警，按下消音鍵可以消除聲響，但故障燈保持閃亮需要消除故障可按鍵復(fù)位故障，故障指示燈(LED)才會消除。

ACCESS4000X控制屏ACCESS4000X控制屏新型數(shù)碼控制系統(tǒng)(奇才控制屏PWP)的控制模塊由工業(yè)電氣控制系的先驅(qū)企業(yè)

—

卡特比勒電子公司研發(fā)和生產(chǎn)。控制模塊經(jīng)過專業(yè)嚴格檢測：高/低溫測試濕度測試鹽霧測試化學(xué)腐蝕振動撞擊超過10000小時的實地試驗新型數(shù)碼控制系統(tǒng)-奇才控制屏電氣控制模塊堅固的鋁合金殼體耐用式鋁合金面板

–

防護等級為IP56級背光液晶顯示控制和目錄瀏覽采用鍵盤式按鍵70接式針鎖定連接頭電氣控制模塊顯示性能

:液晶顯示面板對比度和背光亮度可以調(diào)節(jié)顯示文字可以轉(zhuǎn)換使用當?shù)匚淖趾汀凹夹g(shù)性英語”

具有提供中文在內(nèi)的多種文字版本選擇壓力和溫度的顯示單位可以由用戶選定

鍵盤性能:運行、自動、停機翁按鈕具備發(fā)光二極管顯示按鍵通過6個目錄選擇作監(jiān)測機組狀態(tài)及設(shè)定系統(tǒng)快捷鍵瀏覽發(fā)動機和電氣運行指標具有試燈和故障確認按鍵所有按鍵具備觸感提示

電氣控制模塊電氣控制模塊

故障記錄性能：可以記錄20個故障可保持故障時有關(guān)行數(shù)據(jù)和故障情況1.0控制屏可以記錄下列時點的故障：首次故障運行時間最后一次故障運行時間故障次數(shù)2.0、3.0和4.0控制屏增加個別記錄發(fā)動機運行時間奇才1.0控制系統(tǒng)

數(shù)碼式控制屏，取代傳統(tǒng)2001、Access2000和4001控制屏具有自啟動、故障保護和數(shù)字儀表顯示等功能可以保存20個故障記錄不具遠程監(jiān)控功能威爾信奇才數(shù)碼控制器液晶顯示屏試燈鍵警報燈停機燈停機鍵自動鍵起動鍵交流電鍵柴油機鍵方向鍵退出鍵確定鍵故障確認/消音鍵按鍵使用指引警報燈–1個或多個不停機故障發(fā)生，需要到故障目錄內(nèi)查看及消除停機燈–1個或多個停機故障發(fā)生，需要到故障目錄內(nèi)查看及消除試燈鍵–

測試顯面上的發(fā)光系統(tǒng)是否正常故障確認/消音鍵–

確定故障發(fā)生狀況並消除鳴聲停機鍵–

停止機組，保持按2秒再按確定鍵可馬上停機不需3分鐘冷卻停機時間自動鍵–

按下表示等待遙起訊號起動鍵–

起動機組退出鍵–

退出菜單確定鍵–

進入菜單，確定參數(shù)值，配合停機鍵取消3分鐘冷卻停機時間方向鍵–

選擇菜單，修改參數(shù)交流電鍵–

在任何菜單直接進入交流電菜單查看交流電狀態(tài)(電壓等數(shù)據(jù))柴油機鍵–

在任何菜單直接進入柴油機菜單查看柴油機狀態(tài)(水溫等數(shù)據(jù))菜單指引菜單指引主菜單(MainMenu)故障記錄(EventLog)發(fā)電機控制故障(GensetControl)電噴柴油機(EngineECU)–外配其它額外配置(Otherexpansionmodules)–外配復(fù)位發(fā)電機故障(ResetEngFault)柴油機狀況總覽(Engineoverview)交流電狀況總覽(ACoverview)配置設(shè)定(Configure)安全級別設(shè)定(Security)降低密碼等級(Droptominlevel)輸入1或2級密碼(EnterLevel1orlevel2)輸入3級密碼(Enterlevel3password)修改1級密碼(Changelevel1password)修改2級密碼(Changelevel2password)修改數(shù)據(jù)采集密碼(ChangeSCADApassword)–奇才2.0設(shè)置(Setpoints)控制設(shè)定(Control)柴油機監(jiān)控/保護(Enginemonitor/protection)警報(Events)警報輸入(Eventinputfunctions)警報輸出(Eventinputfunctions)警報響應(yīng)設(shè)置(Eventresponseconfiguration)警報系統(tǒng)(Eventsystem)發(fā)電機監(jiān)控/保護(Generatormonitor/protection)輸入/輸出(Input/Output)網(wǎng)絡(luò)–奇才2.0其它時間/日期(Time/Date)–奇才2.0機組運行時數(shù)(Engoperatehrs)輸入/輸出狀態(tài)(I/Ostatus)控制(Control)–外配參數(shù)選擇對比度(Contrast)背光度(Backlight)油壓(Pressure)水溫(Temperature)容積(Volume)–外配語言(Language)菜單指引–故障記錄/柴油機狀況總覽故障記錄查看故障狀況重設(shè)故障柴油機狀況總覽油機數(shù)據(jù)總覽查看柴油機運行數(shù)據(jù)水溫/油壓/小時/轉(zhuǎn)速/電池電壓/輸出電壓維保時間(小時/天數(shù))，起動次數(shù)，運行次數(shù)–奇才2.0提供菜單指引-交流電狀況總覽交流電狀況總覽電機數(shù)據(jù)總覽相電壓/電流平均電壓/電流線電壓/電流頻率有功/無功/千伏安/功因/功率百分比/有功小時/無功小時–

奇才2.0提供奇才1.0控制屏圖紙–P400P1D42457A

1.0控制系統(tǒng)特性可以保存20組故障記錄交流顯示

–

電壓、電流、頻率直流顯示

–

電池電壓、運行時間、水溫、機油壓力、轉(zhuǎn)速發(fā)動機故障保護啟動失敗低油壓高水溫超速失速電池電壓低/高充電機失效(額外配置)2個預(yù)留故障編程保護接點

奇才1.0控制系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)

–

奇才1.0控制系統(tǒng)

電噴機組採用J1939接口非電噴機組的感應(yīng)器使用硬接線連接

奇才2.0控制系統(tǒng)

取代傳統(tǒng)4001E、Access4000和6101控制屏可采用MODBUS遠程通訊協(xié)議增加機械和電氣保護功能增加機組數(shù)據(jù)顯示可額外選擇CAN2.0b擴張網(wǎng)絡(luò)

-輸入/輸出信號時間實時顯示選裝件輸入/輸出接口

遙距狀態(tài)顯示器通訊模塊X100定時程序(2005版)

奇才2.0控制系統(tǒng)特性20組故障記錄交流指標顯示–電壓、電流、頻率、千瓦、千伏安、無功功率、功率因素、

千瓦時、無功電度直流指標顯示–電池電壓、運行時間、冷卻水溫、機油壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、啟動次數(shù)﹑運行次數(shù)發(fā)動機和發(fā)電機保護啟動失敗、低油壓、高水溫低速、超速轉(zhuǎn)速檢測失效電池電壓高/低，充電機失效（額外配置）低/高電壓、低/超頻率、過流4個預(yù)留故障編程保護接點，代理商可根據(jù)需要使用專用工具設(shè)置2個狀態(tài)編程輸出接點，代理商可根據(jù)需要使用專用工具設(shè)置奇才2.0控制系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)

–

奇才2.0控制系統(tǒng)Can2.0b擴張網(wǎng)絡(luò)

J1939接口

Modbus輸入/輸出感應(yīng)器硬接線

6000控制屏基本監(jiān)察功能三相輸出電壓(相和線)三相輸出電流頻率功率因數(shù)有功功率(kW)-總數(shù)或單相無功功率(kVAR)-總數(shù)或單相千瓦小時(kWh)千伏安(kVA)機組號運行轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)機組油壓機組水溫電池電壓運行時間相移(匯流排與機組間)電壓差(匯流排與機組間)頻率失誤(匯流排與機組間)時間顯示6000控制屏保護裝置市電電壓高、低保護市電頻率高、低保護負載衝激過高保護發(fā)電機電壓高、低保護發(fā)電機頻率高、低保護起動失敗保護逆功率保護過電流保護超出電壓範圍高、低水溫保護高、低油壓保護發(fā)電機失磁保護拼機失敗保護電池電壓高、低保護超速保護低油壓、高水溫預(yù)告警發(fā)電機組頻率與柴油機轉(zhuǎn)速不匹配註:市電電壓、頻率及負載衝激過高保護使用於6301以上之控制屏，所有機組控制或保護系統(tǒng)設(shè)定可以輸入適當?shù)拿艽a更改機組控制或保護系統(tǒng)設(shè)定額外加裝保護裝置超負載停機低水位停機低燃油量停機高油溫停機接地不良停機排煙溫度高停機低燃油量報警高燃油量報警低水位預(yù)報警停機保護裝置:警報保護裝置:註:排煙溫度高停機是應(yīng)用於4000系列的柴油機上(標準停機警報)控制屏總覽控制器介面總覽控制選單及鍵盤按鈕總覽硬件及功能總覽控制器介面總覽6000屏6行(藍屏)-狀態(tài)選單2行(白屏)-調(diào)校選單控制器介面總覽兩組4行16位可調(diào)光暗的液晶體顯示屏大型箭咀觸感式按鍵故障指示燈觸感式按鍵(上、下、左、右、決定鍵、退出鍵等等)，用於改變控制器功能，檢測機組運行狀態(tài)控制選單總覽狀態(tài)選單控制總覽(ControlOverview)柴油機總覽(EngineOverview)發(fā)電機總覽(GenOverview)發(fā)電機總覽(GenPhases)拼車總覽(Synchroscope)警報記錄總覽(Alarm/Eventlog)輸出/入狀態(tài)總覽(I/OStatus)排序總覽(Sequencing)負載監(jiān)控目錄(LoadControlMonitor)按下鍵選擇'狀態(tài)選單'的項目，按下決定鍵進入，而排序和負載監(jiān)控兩個項目是需要第三級或以上的保安密碼才可以進入。

單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains): 發(fā)電機狀態(tài)(Gen):自動(Auto)OFF單位(Unit) :1首先起動的發(fā)電機(Priority):1[停機狀態(tài)]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains): 發(fā)電機狀態(tài)(Gen):自動(Auto)ISOCH單位(Unit) :1首先起動的發(fā)電機(Priority):1[獨立匯流排]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains):

發(fā)電機狀態(tài)(Gen):自動(Auto)BASELOAD單位(Unit) :1首先起動的發(fā)電機(Priority):1[市電拼網(wǎng)的基本負載]控制總覽(ControlOverview)單位(Unit):1警報(Alarm):0引擎(Engine):運行(Run)市電(Mains):

狀態(tài)(Gen):自動(Auto)BASELOAD單位(Unit):12345首先起動的發(fā)電機(Priority):12345控制總覽(ControlOverview) [多臺機組市電拼網(wǎng)的基本負載]柴油機總覽(EngineOverview)水溫(H2O)油壓(OIL)電池電壓(BATT)XXCXXbV時間(Time)日期(Date)頻率(RPM)12:00日子月份0每小時功率(kW-HRS)運行時間(RunTime)001998柴油機總覽(EngineOverview)需要2級密碼更改時間和日期:使用上、下、左、右鍵更改時間和日期使用決定鍵儲存更改值發(fā)電機總覽(GeneratorOverview)[每相的讀數(shù)]*1ABC電壓(V)0.000.000.00電流(A)0.00.00.0頻率(Hz):00.0有功功率(kW):00.0功率因數(shù)(PF):1.00滯後

[負載控制狀態(tài)(LoadContStatus)]發(fā)電機總覽(GeneratorPhases) [每線的讀數(shù)]*1ABC電壓(V)0.000.000.00電流(A)0.00.00.0功率(kW)0.000.000.00無功功率(kVAR)0.00.00.0千伏安(kVA)0.00.00.0拼車總覽(Synchoscope)轉(zhuǎn)差率(Slip)相位(Phase)電壓(Volts)************市電/匯流排(Mains/Bus):Mains無電壓的匯流排(DeadBus):Yes拼車狀態(tài)(SynchonizersStatus)發(fā)電機電壓(A):0.0市電/匯流排電壓(U):0.0警報記錄總覽(Alarm/Eventlog)發(fā)生警報:2警報:超速(Overspeed)3-2611:151700低油壓(LowOilPressure)3-2611:1430警報記錄總覽(Alarm/Eventlog)記錄鳴警/停機警報，按時間和日期先後排序，新的警報會排在最先1級密碼確認/消除警報使用上、下鍵檢視警報輸出/入狀態(tài)總覽(I/OStatus)個別訊息輸入(DI):123456789012XXX個別訊息輸出(DO):123456789012XX電壓偏差(VoltBias):0速度偏差(SpeedBias):0排序總覽(SequencingMenu)[多臺機]機組號(Unit):12345678運行(Oper):XX首先起動的發(fā)電機(Prty):24135678主機(MasterUnit):2下一臺起動的發(fā)電機(NextOn):1下一臺停下的發(fā)電機(NextOff):4鍵盤按鈕總覽右部選擇鍵藍屏鍵狀態(tài)選單按下兩次可以進入控制總覽(從任何選單)白屏鍵進入調(diào)校參數(shù)選單進入密碼選單鍵盤按鈕總覽左部選擇鍵消除警報 決定鍵 退出鍵消除警報記錄 決定參數(shù)值 退出參數(shù)選單消除警報指示燈 進入狀態(tài)選單 退出狀態(tài)選單 確認故障鍵盤按鈕總覽下部選擇鍵上鍵 下鍵 左鍵 右鍵移動鍵 移動鍵 移動鍵 移動鍵增加參數(shù)值 減少參數(shù)值選舉開關(guān)總覽停止自動測試運行硬件總覽6000調(diào)試(參數(shù)值設(shè)定)需要保安密碼進入所有參數(shù)值需要設(shè)定，沒有設(shè)定好的參數(shù)值會有(*)表示，在柴油發(fā)電機組還未起動前需要設(shè)定好所有參數(shù)值所有控制屏參數(shù)值需要設(shè)定在特定的範圍:電壓變壓器和電流變流器的比率電壓的參考定點6000調(diào)試(參數(shù)值設(shè)定)保安密碼

(8448、3494、****、****)4級保安密碼

操作員進入修改網(wǎng)絡(luò)居先權(quán)操作主管進入修改網(wǎng)絡(luò)居先權(quán)和時間，消除警報技術(shù)員進入修改所有參數(shù)值，感應(yīng)器校準目錄的參數(shù)值除外工程師進入修改所有參數(shù)值6000調(diào)試(參數(shù)值設(shè)定)網(wǎng)絡(luò)地址 (1~8)一組網(wǎng)絡(luò)中，每臺柴油發(fā)電機組的機組號每組網(wǎng)絡(luò)只能夠有8臺柴油發(fā)電機組網(wǎng)絡(luò)居先權(quán) (1~8)一組網(wǎng)絡(luò)中，每臺柴油發(fā)電機的居先權(quán)低機組號的柴油發(fā)電機組為主機每組網(wǎng)絡(luò)只能夠有8臺柴油發(fā)電機組排序是決定機組的居先權(quán)，低機組號的柴油發(fā)電機組會先起動，高機組號的柴油發(fā)電機組會先停機6201控制系統(tǒng)(備用)主機組控制沒有市電電壓變壓器或市電合閘附助接觸點恆定負載控制無電壓匯流排合上負載切換功能和檢測市電功能柴油發(fā)電機組會按機型大小比例，自動分配負載6201控制系統(tǒng)(備用)多臺機組使用6201控制屏模式(備用)GGG電動馬達開關(guān)市電TI切換屏負載6201控制模式轉(zhuǎn)換制

(備用)停止位置(沒有輸入DI1，DI2，DI3)停止柴油發(fā)電機組啟動自動位置:自動轉(zhuǎn)換櫃(ATS)輸出啟動訊號

(首先輸出DI1，DI3，接著只有DI1)柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)及帶負載運行跟著在很短時間自動次序功能便會啟動6201控制模式轉(zhuǎn)換制

(備用)啟動位置(輸入DI、DI2、DI3)柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)及帶負載運行自動排序功能沒有操作測試位置(輸入DI3)起動運行柴油發(fā)電機組，沒有任何其他動作6201控制系統(tǒng)(長行機組)沒有市電電壓變壓器或市電合閘附助接觸點恆定負載控制無電壓匯流排合上6201控制系統(tǒng)(長行機組)多臺機組使用6201控制屏模式(長行機組)GG負載電動馬達開關(guān)6201控制模式轉(zhuǎn)換制(長行機組)停止位置(沒有輸入DI1、DI2、DI3)停止柴油發(fā)電機組啟動自動位置(輸入DI1)最高次序的柴油發(fā)電機組啟動及三極空氣開關(guān)(MCCB)合閘其他柴油發(fā)電機組在備用狀態(tài)6201控制模式轉(zhuǎn)換制(長行機組)測試位置(輸入DI2)起動運行柴油發(fā)電機組，沒有任何其他動作備用的柴油發(fā)電機組可以啟動而沒有帶負載運行運行位置(輸入DI1、DI2、DI3)柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)及準備帶負載運行自動排序功能不能操作6301控制系統(tǒng)總覽市電電壓變壓器市電合閘附助接觸點恆定負載控制(獨立匯流排)市電恢復(fù)，負載漸次從柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)換回市電設(shè)定值設(shè)定為市電失壓6301控制系統(tǒng)總覽停止位置(沒有輸入DI1、DI2、DI3)停止柴油發(fā)電機組啟動自動位置(輸入DI1)市電失壓感應(yīng)，負載切換功能和檢測市電功能，機組在備用狀態(tài)測試位置(輸入DI2)起動運行柴油發(fā)電機組，沒有任何其他動作市電失壓感應(yīng)6301控制系統(tǒng)總覽運行位置(輸入DI1、DI2、DI3)柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)市電及準備帶基本負載運行市電失壓感應(yīng)6301控制系統(tǒng)總覽6301控制系統(tǒng)主要有兩種功能:基本負載功能(BaseLoadControl)

柴油發(fā)電機組手動啟動，自動拼聯(lián)市電，負載供電設(shè)定在基本負載水平(正常設(shè)定在發(fā)電機的滿載)，柴油發(fā)電機組供應(yīng)出額外負載(當市電不足供應(yīng)當時負載)

6301控制系統(tǒng)總覽程式控制(ProcessControl)

柴油發(fā)電機組與市電拼網(wǎng)供電，市電網(wǎng)裝置了一個功率傳感器來傳送市電網(wǎng)現(xiàn)時負載的訊息給控制屏，市電網(wǎng)輸出最少負載，餘下的負載由柴油發(fā)電機組供應(yīng)

6301控制系統(tǒng)總覽程式開關(guān)當個別獨立選擇沒有任何其他動作程式開關(guān)運作和控制屏在運行位置柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)市電及帶程式設(shè)定值負載運行和有市電失壓感應(yīng)程式開關(guān)停止和控制屏在運行位置柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)市電及帶基本負載運行如參數(shù)值目錄的負載控制模式“LoadControlMode”設(shè)定為漸次轉(zhuǎn)換“SoftTransfer”，市電開關(guān)將打開當機組達到基本負載運行6301控制系統(tǒng)總覽(漸次轉(zhuǎn)換)程式開關(guān)運作和控制屏在運行位置柴油發(fā)電機組啟動，拼聯(lián)市電及帶程式設(shè)定值負載運行如參數(shù)值目錄的負載控制模式“LoadControlMode”設(shè)定為漸次轉(zhuǎn)換“SoftTransfer”，市電開關(guān)/接觸器將打開當機組達到程式設(shè)定值負載運行6301控制系統(tǒng)單臺機組使用6301控制屏GMM市電電動馬達開關(guān)負載EasYgen-3200

多機并網(wǎng)控制產(chǎn)品marked發(fā)電機組應(yīng)用柴油機及燃氣機.并機控制單機或單機并網(wǎng)控制多臺機組并機或并網(wǎng)控制典型的應(yīng)用實例應(yīng)急模式-AMF(市電失壓)備用模式熱電聯(lián)供–CHP削峰控制原動機控制輸入/輸出控制單臺/多臺機組根據(jù)負載大小自動啟動/停止機組控制市場應(yīng)用單臺機組市電并網(wǎng)控制發(fā)動機啟動/停止發(fā)電機保護市電監(jiān)測發(fā)電機組控制頻率/有功功率電壓/功率因數(shù)市電并網(wǎng)控制發(fā)電機組斷路器分合閘控制市電斷路器分合閘控制

操作應(yīng)用具體應(yīng)用最多32臺機組并機并網(wǎng)

無需額外的市電開關(guān)控制模塊，市電電流互感器和電壓互感器可以并聯(lián)接到所有的EasYgen3200控制器。

=>冗余保護及市電斷路器分合閘控制。多臺機組并機并網(wǎng)應(yīng)用

應(yīng)用

同一模塊不同應(yīng)用：無斷路器控制，機組斷路器的分閘控制，機組斷路器合分閘控制，機組斷路器及市電斷路器的分合閘控制

交流信號測量輸入

可設(shè)置寬范圍的輸入電壓和電流

模擬量輸入

具備靈活的模擬量輸入，允許電阻量或電流量信號的多種模擬量輸入邏輯管理

通過參數(shù)設(shè)置、邏輯命令、操作模式、定時器、內(nèi)部及外部標識狀態(tài)條件來具備邏輯管理功能模擬量輸出

可自由配置的模擬量輸出控制管理功能（電壓或轉(zhuǎn)速）通訊接口

支持CANopen及J1939協(xié)議

技術(shù)總覽主要功能發(fā)動機控制柴油發(fā)動機或燃氣發(fā)動機機組啟動/停止管理ECU通訊斷路器控制機組斷路器市電斷路器無斷路器應(yīng)用功率管理有功功率、無功功率、電壓、頻率、功率因數(shù)控制有功功率及無功功率分配保護發(fā)動機保護發(fā)電機保護市電監(jiān)測斷路器監(jiān)測客戶可選功能多元化的邏輯管理多種語言選擇易于操作的界面特性–發(fā)動機控制停止,手動,自動模式通過開關(guān)量輸入、通訊接口、操作面板、模擬量輸入控制起停機控制ECUCANJ1939連接功能監(jiān)測可視化控制緊急負載的超控模式通過速度探頭監(jiān)測轉(zhuǎn)速信號通過邏輯管理功能對斷路器、柴油發(fā)電機組啟/停、燃氣機組的啟/?？刂茊涌刂坪捅Ｗo通過D+輸入監(jiān)測充電電壓發(fā)動機運行前后輔助功能顯示啟動次數(shù)顯示累計運行時間維護保養(yǎng)時間的設(shè)定啟動-停止控制管理基于以下功能根據(jù)負載最多32臺機組的自動啟動/停止控(LDSS):燃料經(jīng)濟性系統(tǒng)儲備運行時間不同功率的發(fā)動機某機組產(chǎn)生故障會自動顯示于并機控制網(wǎng)絡(luò)(下臺機組將自動起機）程式數(shù)據(jù)處理：冷卻水溫度，燃油液位或其它狀態(tài)條件市電失壓時的緊急供電功能特性–發(fā)動機控制特性–斷路器斷路器無斷路器控制機組斷路器控制市電斷路器控制斷路器模式并機無壓切換有壓切換軟轉(zhuǎn)移(替換)無斷路器（外部斷路器控制）同步模式相位匹配頻率差同步同步檢測選項保護同步時間超限合閘時間超限分閘時間超限相序檢測

調(diào)壓及調(diào)速控制信號頻率負載分配同步有差電壓無功功率分配同步有差負載控制基載輸入/輸出功率因數(shù)常數(shù)每個控制器的四個設(shè)定值：內(nèi)部設(shè)定值網(wǎng)絡(luò)設(shè)定值數(shù)字量輸入（數(shù)字量升/降）模擬量輸入（電流量及電位計）偏差信號輸出（調(diào)壓及調(diào)速）模擬量偏差信號在+/-20mAor+/-10V范圍調(diào)整PWM脈沖信號輸出繼電器輸出升/降（3步邏輯）模擬量偏差及升降輸出控制信號可分別控制電壓，無功功率，頻率及有功功率（適用于雙燃料機組）特性–控制器Droop可以透過邏輯管理功能動態(tài)改變參數(shù)。特性

–邏輯管理內(nèi)部條件狀態(tài)-斷路器狀態(tài)-操作模式-發(fā)動機狀態(tài)故障-一般報警停機故障時間/日期邏輯處理具有通電延時及斷電延時繼電器16種擴展/內(nèi)部變量及邏輯操作指令數(shù)字量信號數(shù)字量輸入繼電器狀態(tài)外部數(shù)字量輸入外部繼電器通過CAN、Modbus網(wǎng)絡(luò)等控制信息繼電器輸出-可自由定義輸出條件內(nèi)部條件啟動/停止發(fā)動機改變操作模式故障復(fù)位危急模式創(chuàng)建內(nèi)部變量供多級欠套運算通過使用邏輯命令，定時器，內(nèi)外部的狀態(tài)條件來設(shè)置和修改操作模式和機組啟停順序數(shù)字量輸入/輸出12個數(shù)字量輸入故障及控制（孤立）可編程：時間繼電器，報警等級，文本

12個繼電器輸出故障及控制6個單極觸點6個雙極觸點最大2安負載輸入輸出擴展模塊最多16個輸入或16個輸出可選擇伍德沃德

IKD1可選擇鳳凰品牌3個模擬量輸入0–500歐姆或4-20mA透過參數(shù)設(shè)定改變傳感器的輸入類型支持1線及2線傳感器11位精度可編程：時間繼電器，故障等級，文本蓄電池電壓直流電源供應(yīng)8-40伏模擬量輸入/輸出輔助勵磁電壓監(jiān)測D+輸入:勵磁電壓的感應(yīng)及監(jiān)測輸出：供應(yīng)勵磁電壓（通過內(nèi)部電位器）2個模擬量輸出±20mA或±10V或PWM信號(500Hz)可以設(shè)置為速度和電壓偏差信號，也設(shè)置為量程用來連接模擬量儀表

通過簡單的跳線來改變電壓和電流模式11/12位精度模擬量輸入/輸出速度傳感器(MPU)開關(guān)量式或電磁式齒數(shù)可編程發(fā)電機組及市電網(wǎng)的電壓電流監(jiān)測3Ph4W

(3相4線)3Ph3W

(3相3線)1Ph3W

(1相3線)1Ph2W

(1相2線)電壓監(jiān)測3P4W(L1,L2,L3,零線)120或480伏輸入頻率測量相序監(jiān)測精確度1級線電壓測量相電壓測量3相3線,3相4線,1相2線,或2相3線發(fā)電機組交流數(shù)據(jù)電流測量3相Non-returningslavepointer精確度1級輔助電流測量可設(shè)定為市電網(wǎng)電流可設(shè)定為發(fā)電機組接地故障電流功率測量精確度2級有功功率測量無功功率視在功率功率因數(shù)有功電度及無功電度市電網(wǎng)交流數(shù)據(jù)電壓測量VoltageSensing3P4W(L1,L2,L3,零線)120或480伏輸入頻率測量相序監(jiān)測精確度1級線電壓測量相電壓測量3相3線,3相4線,1相2線,或2相3線功率測量有功功率,無功功率,視在功率電流測量Non-returningslavepointer精確度1級母排交流數(shù)據(jù)母排電壓測量2相測量(L-L)相位角:母線與市電,發(fā)電機組與母線無壓母線監(jiān)測多種語言–10種-英語 -土耳其語-德語 -葡萄牙語-意大利語 -俄語-法語 -中文-西班牙語 -日語動態(tài)LCD顯示