國家貿(mào)易術語CIP

國際貿(mào)易(ɡuójìmàoyì)實務貿(mào)易(màoyì)術語CIP精品資料CIP(CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO)是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。其中額外費用指為了證明損失索賠的成立而支付的費用，諸如檢驗費用、拍賣遭損貨物的銷售費用等。保險人僅是在保險財產(chǎn)(cáichǎn)確有損失，賠案確實成立的情況下，才對此項費用予以負責。額外費用不得加在保險貨物的損失金額內(nèi)以達到或超過免賠率（額），但若是根據(jù)保險人的指示而進行的檢驗所產(chǎn)生的費用，則不論損失是否達到了免賠率，保險人概予負責。精品資料賣方(màifānɡ)義務A1提供符合合同規(guī)定的貨物賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。A2許可證、其他許可和手續(xù)賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(hǎiguān)手續(xù)時辦理貨物出口所需的一切海關(hǎiguān)手續(xù)。精品資料A3運輸合同和保險合同a)運輸合同賣方必須必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，依通常路線及習慣方式，將貨物運至指定的目的地的約定點。若未約定或按照慣例也不能確定具體交貨點，則賣方可在指定的目的地選擇最適合其目的的交貨點。b)保險合同賣方必須按照合同規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權直接向保險人索賠。保險合同應與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明示協(xié)議時，應按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最佳限度保險險別投保。保險期限應按照B5和B4規(guī)定。應買方要求(yāoqiú)，并由買方負擔費用，賣方應加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應采用合同貨幣。精品資料A4交貨賣方必須在約定日期或期限內(nèi)向按照A3規(guī)定訂立合同的承運人交貨，或如有接運的承運人時，向第一承運人交貨，以使貨物運至指定的目的地的約定點。A5風險(fēngxiǎn)轉移除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險(fēngxiǎn)，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止。A6費用劃分除B6規(guī)定者外，賣方必須支付與貨物有關的工切費用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止，以及按照A3a)規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括裝船費和根據(jù)運輸合同應由賣方支付的在目的地的卸貨費；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關手續(xù)費用，以及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及根據(jù)運輸合同由賣方支付的貨物從他國過境的費用。精品資料A7通知買方賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。A8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用(zuòyòng)的電子訊息賣方必須自付費用（如果習慣如此的話）向買方提供按照A3訂立的運輸合同所涉及的通常運輸單據(jù)（如可轉讓提單、不可轉讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據(jù)）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用(zuòyòng)的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)訊息代替。A9查對、包裝、標記賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。精品資料賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關行業(yè)慣例該合同所描述的貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。A10其他義務應買方(mǎifānɡ)要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方(mǎifānɡ)一切協(xié)助，以幫助買方(mǎifānɡ)取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方(mǎifānɡ)進口貨物以能要求的和從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。精品資料買方(mǎifānɡ)義務B1支付價款買方必須(bìxū)按照銷售合同規(guī)定支付價款。B2許可證、其他許可和手續(xù)、買方必須(bìxū)自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關手續(xù)時辦理貨物進口和從他國過境所需的一切海關手續(xù)。B3運輸合同和保險合同均無義務B4受領貨物買方必須(bìxū)在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領貨物，并在指定的目的地從承運人處收受貨物。精品資料B5風險轉移買方必須承擔按照A4規(guī)定交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。買方如未按照B7規(guī)定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸(huáɡuī)合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。B6費用劃分除A3規(guī)定者外，買方必須支付自按照A4規(guī)定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達約定目的地為止的一切費用，除非這些費用根據(jù)運輸合同應由賣方支付；及卸貨費，除非這些費用根據(jù)運輸合同應由賣方支付；及在需要辦理海關手續(xù)時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，及辦理海關手續(xù)的費用，以及從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸合同中。精品資料B7通知賣方一旦買方有權決定發(fā)運貨物的時間和/或目的地，買方必須就此給予賣方充分通知。B8交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照A8規(guī)定提供的運輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合合同規(guī)定的話。B9貨物檢驗買方必須支付任何裝運前檢驗費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。B10其他義務買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生費用。應賣方要求(yāoqiú)，買方必須向賣方提供辦理投保所需用的信息。精品資料注意事項風險和保險問題按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定(quèdìng)的險別投保，如果雙方未在合同中規(guī)定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10%，即CIF合同價款的110%，并以合同貨幣投保。應合理確定(quèdìng)價格與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，并支付保險費。這些都反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢等方面問題。精品資料區(qū)別CIP與CIF有相似之處，它們的價格構成中都包括了通常(tōngcháng)的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬于裝運合同。但CIP和CIF術語在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有其明顯的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費。而CIP術語則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。后者僅適用于海上和內(nèi)河運輸，而前者則可適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。精品資料各種運輸方式包括公路，鐵路，江河，海洋，航空運輸以及多式聯(lián)運（由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯(lián)運?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。而中國海商法對于(duìyú)國內(nèi)多式聯(lián)運的規(guī)定是，必須有種方式是海運。）精品資料案例(ànlì)1某出口公司A同新加披的客戶因價格條款發(fā)生一些分歧(fēnqí)，一直爭執(zhí)不下。A和這個客戶做的業(yè)務是空運方式進行運輸，A認為”CIF”只試用與“海運及陸運方式”而不是用于“空運方式”，所以堅持用“CIP”條款（并且銀行方面也堅持按照國際慣例空運必須使用“CIP”）?？煽蛻魣猿忠谩癈IF”，他們認為“CIP”比“CIF”多一個費用。A想問到底兩者在費用上有什么區(qū)別？A的做法是否正確？精品資料分析(fēnxī)點評CIP比CIF多了一個人內(nèi)陸地區(qū)到裝運港裝船之前的運輸費用。A的做法正確。因為CIP的風險點在貨交承運處，而CIF的風險點在裝運港船舷，因此出口業(yè)務中采用前者便于(b