標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 29307-2012 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在為電動(dòng)汽車(chē)使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的可靠性測(cè)試提供一套統(tǒng)一的方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類(lèi)電動(dòng)車(chē)輛（包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)等）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，在確保產(chǎn)品滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)文檔內(nèi)容，《GB/T 29307-2012》主要涵蓋了以下幾個(gè)方面：

  • 定義與術(shù)語(yǔ)：首先明確了本文件中使用的一些關(guān)鍵概念和專(zhuān)業(yè)詞匯，比如“驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)”、“故障模式”、“失效”等，以便于讀者準(zhǔn)確理解后續(xù)章節(jié)的具體含義。
  • 試驗(yàn)條件：詳細(xì)描述了進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試時(shí)所需遵守的基本環(huán)境參數(shù)，如溫度范圍、濕度水平以及電源特性等。這些條件模擬了實(shí)際應(yīng)用中的不同場(chǎng)景，以確保測(cè)試結(jié)果的有效性和可比性。
  • 試驗(yàn)項(xiàng)目及要求：列出了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的多項(xiàng)具體測(cè)試項(xiàng)目，其中包括但不限于耐久性試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)等。每個(gè)項(xiàng)目都有明確的操作步驟、判定準(zhǔn)則及相關(guān)注意事項(xiàng)。
  • 樣品準(zhǔn)備：指導(dǎo)如何選取合適的樣品參與實(shí)驗(yàn)，并對(duì)樣品的狀態(tài)提出了具體的要求，例如新舊程度、安裝方式等，以保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。
  • 數(shù)據(jù)記錄與分析：強(qiáng)調(diào)了在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中準(zhǔn)確記錄所有相關(guān)信息的重要性，并給出了處理所得數(shù)據(jù)的方法建議，幫助評(píng)估驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)及其潛在問(wèn)題所在。


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....

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  • 2012-12-31 頒布
  • 2013-06-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 29307-2012電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法_第1頁(yè)
GB/T 29307-2012電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法_第2頁(yè)
GB/T 29307-2012電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法_第3頁(yè)
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GB/T 29307-2012電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)

文檔簡(jiǎn)介

ICS43040

T21.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T29307—2012

電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)

可靠性試驗(yàn)方法

Thereliabilitytestmethodsofdrivemotorsystemforelectric

vehicles

2012-12-31發(fā)布2013-06-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T29307—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位北京理工大學(xué)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心上海電驅(qū)動(dòng)有限公司南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)

:、、、

研究所有限公司天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司深圳市比亞迪汽車(chē)有

、、、

限公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司北京中紡銳力機(jī)電有限公司大洋電機(jī)新動(dòng)力科技有限公司精

、、、、

進(jìn)電動(dòng)科技北京有限公司

()。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人宋強(qiáng)孫逢春貢俊郭偉郭淑英傅振興蔡蔚竇汝振孟祥峰賈愛(ài)萍

:、、、、、、、、、、

閆志平畢榮華周旭光肖偉

、、、。

Ⅰ

GB/T29307—2012

電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)

可靠性試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在臺(tái)架上的一般可靠性試驗(yàn)方法其中包括可靠性試驗(yàn)負(fù)

,

荷規(guī)范及可靠性評(píng)定方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于最終動(dòng)力輸出為電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)或電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)

系統(tǒng)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

電工術(shù)語(yǔ)可信性與服務(wù)質(zhì)量

GB/T2900.13

所有部分電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器

GB/T18488()

電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/T19596

電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障分類(lèi)和判斷

QC/T893—2011

3術(shù)語(yǔ)和定義

所有部分和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)

GB/T2900.13、GB/T18488()、GB/T19596QC/T893—2011

和定義適用于本文件

。

31

.

持續(xù)轉(zhuǎn)矩continuoustorque

車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在額定電壓額定轉(zhuǎn)速條件下規(guī)定的工作制下的最大長(zhǎng)期工作的轉(zhuǎn)矩

、,S1、。

32

.

最高工作轉(zhuǎn)速maximumworkspeed

相應(yīng)于電動(dòng)汽車(chē)最高行駛車(chē)速的電機(jī)轉(zhuǎn)速車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在額定電壓條件下在該轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)能

,,

以額定功率運(yùn)行

。

33

.

峰值功率peakpower

車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在額定電壓額定轉(zhuǎn)速條件下在一定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)能輸出的最大功率對(duì)于純

,,。

電動(dòng)商務(wù)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間規(guī)定為對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)

,60s;,

持續(xù)時(shí)間規(guī)定為

30s。

4試驗(yàn)條件

41一般要求

.

411

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