某縣產(chǎn)業(yè)園道路景觀工程全套竣工圖

道路工程竣工圖說明第一章：設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)概要工程概況金鷹路為馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)一條東西向的重要次干路，道路起于濱河路，止于金馬路，道路全長(zhǎng)為1450.012m。規(guī)劃路幅寬度30m，道路等級(jí)屬城市次干路，設(shè)計(jì)速度采用40km/h。工程范圍及規(guī)模本項(xiàng)目西起濱河路（JYK0+000），東至金馬路（JYK1+450.012），道路全長(zhǎng)1450.012m。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面紅線寬度為30m。車行道寬度為14.5m，人非共板，雙向四車道。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容本次設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：1）道路工程：項(xiàng)目范圍內(nèi)道路平面、縱斷面、橫斷面、路基工程、路面工程以及道路其它附屬設(shè)施等設(shè)計(jì)；2）交通工程：項(xiàng)目范圍內(nèi)路面的交通標(biāo)線、標(biāo)志及標(biāo)牌等設(shè)施設(shè)計(jì)；3）排水工程：項(xiàng)目范圍內(nèi)布設(shè)雨、污水管及檢查井的設(shè)計(jì)；4）管線綜合：項(xiàng)目范圍內(nèi)的管線綜合設(shè)計(jì)；5）照明工程：項(xiàng)目范圍內(nèi)布設(shè)照明設(shè)施及橫斷面設(shè)計(jì)；6）景觀綠化工程：項(xiàng)目范圍內(nèi)景觀綠化設(shè)計(jì)；7）海綿城市專項(xiàng)工程：項(xiàng)目范圍內(nèi)的海綿城市設(shè)計(jì)；本說明僅為道路工程施工圖設(shè)計(jì)說明。設(shè)計(jì)依據(jù)1）《長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃(2003-2020)》（2014年修訂）；2）《長(zhǎng)沙市土地利用規(guī)劃》；3）星沙農(nóng)機(jī)市場(chǎng)單元（馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園）控制性詳細(xì)規(guī)劃；4）長(zhǎng)沙市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園金鷹路等八條道路立項(xiàng)的批復(fù)（長(zhǎng)發(fā)改審[2018]53號(hào)）；5）《長(zhǎng)沙市開福區(qū)馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園金鷹路（濱河路-金馬路）道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告》；6）2018年8月測(cè)量本項(xiàng)目1:1000的地形圖及縱、橫段地面標(biāo)高數(shù)據(jù)；7）《馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園金鷹路（濱河路-金馬路）道路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)專家意見》；8）現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)規(guī)范及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2013年版)；2）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》GB51286-2018；3）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；4）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；5）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；6）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；7）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；8）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50763-2012)；9）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）（2013版）；10）《長(zhǎng)沙市綠色道路設(shè)計(jì)導(dǎo)則（實(shí)行）》（長(zhǎng)住建發(fā)）；11）《長(zhǎng)沙市政道路綠色照明設(shè)計(jì)導(dǎo)則（實(shí)行）》；12）《長(zhǎng)沙市綠色市政建設(shè)和管理辦法》；13）《長(zhǎng)沙市城市道路橋梁精細(xì)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見》；14）《長(zhǎng)沙市城市道路形象提升導(dǎo)則》；15）《長(zhǎng)沙市人行道及附屬設(shè)施帶設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》；16）湖南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集《城市道路建設(shè)圖集》（湘2015SZ101）；17）國(guó)家其他現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定等。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級(jí)道路等級(jí)：城市次干路；2）設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度：40km/h；3）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（1）機(jī)動(dòng)車車道寬度:外側(cè)車道為3.5m，內(nèi)側(cè)為3.25m；人行道寬度：3.75m（含樹池）。非機(jī)動(dòng)車道寬度2.5m綠化設(shè)施帶寬度1.5m（2）路拱及橫坡路拱：直線接圓曲線型。橫坡：1.5%，坡向外側(cè)。（3）人行道橫坡：-2.0%，坡向內(nèi)側(cè)。4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：15年。5）最小凈高各種機(jī)動(dòng)車：最小凈高4.5m；小客車：最小凈高3.5m（萬家麗路交叉口限高3.5m）；非機(jī)動(dòng)車道及人行道：最小凈高2.5m。6）荷載等級(jí)路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ－100型標(biāo)準(zhǔn)車。7）地震烈度地震設(shè)防烈度：6度；地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。8）停車視距：40m采用的施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用的主要施工規(guī)范和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）參照的主要施工規(guī)范、規(guī)程和工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》（JTGF80/1-2017）2）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)3）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)4）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）5）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTG/TD32-2012)執(zhí)行初步設(shè)計(jì)批復(fù)情況專家意見執(zhí)行情況2018年9月7日市住建委前期辦組織召開了市水利投資公司馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園金鷹路（濱河路～金馬路）工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查會(huì)議，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)提交的初步設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)文件進(jìn)行充分討論和研究，評(píng)審專家對(duì)道路工程提出以下建議：1）軟土處理：①未回填軟土，K0+590-K0+610段采用清淤換填方案，方案合理；執(zhí)行情況：按意見維持原設(shè)計(jì)；②已回填軟土，K0+035-K0+115段，填土厚2m，淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土厚1m，原設(shè)計(jì)采用沖擊碾壓方案，對(duì)軟土處置效果差，有不均勻沉降風(fēng)險(xiǎn)；考慮覆土僅2m厚，建議開挖后清淤換填，徹底消除病害隱患；執(zhí)行情況：執(zhí)行審查意見，對(duì)K0+035-K0+115段下伏軟土，采取清除換填的方案進(jìn)行處理，以消除工后不均勻沉降；2）雜填土處理①水泥摻量宜以下階段摻灰試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)；執(zhí)行情況：執(zhí)行審查意見，在施工階段進(jìn)行摻灰試驗(yàn)，以確定合適的水泥摻量；②生活垃圾不得做路基填料，必須清除；建筑垃圾應(yīng)篩分后，滿足粒徑要求后方可用作路基填料；執(zhí)行情況：開挖后的雜填土經(jīng)篩分后得到的粉質(zhì)粘土、粉土加以利用，生活垃圾及建筑垃圾廢棄；③水泥土施工后不宜再反開挖埋設(shè)管道；執(zhí)行情況：先開挖到碾壓面，壓實(shí)后再進(jìn)行管道開挖回填，再分層回填水泥摻灰土，不會(huì)對(duì)水泥土施工造成影響；④土方綜合利用，本項(xiàng)目填方3.5萬方，挖2.9萬方，園區(qū)周邊幾條路均為棄方。建議園區(qū)道路綜合統(tǒng)籌土石方，不要棄方后又借方；執(zhí)行情況：考慮到項(xiàng)目區(qū)的道路可能分屬不同的標(biāo)段、不同的施工單位，土方調(diào)配由業(yè)主主導(dǎo)，園區(qū)內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配；⑤土基回彈模量要求≥40mPa，對(duì)填料要求高，如果借黏土，難以在淺挖段達(dá)要求，可能要摻灰；如果借石渣或碎石土，同樣存在破碎等加工工序。建議綜合考慮落實(shí)借土場(chǎng)，并結(jié)合實(shí)際借土場(chǎng)料情況與摻灰方案進(jìn)行方案對(duì)比；執(zhí)行情況：本階段路床填筑材料采用符合要求的填筑土。取土場(chǎng)由業(yè)主統(tǒng)一確定，根據(jù)取土場(chǎng)的土料物理力學(xué)性質(zhì)來確定確定改良方案；3）平面線形符合規(guī)范要求，原則同意該平面設(shè)計(jì)，但濱河路口為T型路口，交叉口可不進(jìn)行拓寬，建議車道不拓寬，增加綠帶面積，以節(jié)省工程造價(jià)；執(zhí)行情況：濱河路與金鷹路均為次干路，根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》，次干路與次干路相交采用交通信號(hào)控制，進(jìn)口道展寬。并且考慮后期金鷹路作為園區(qū)向外溝通的主要道路，車輛較多，建議維持原設(shè)計(jì)，與規(guī)劃一致；4）縱斷面設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求，但應(yīng)注意與規(guī)劃標(biāo)高、相交道路標(biāo)高及兩廂用地標(biāo)高的對(duì)接；執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行；5）設(shè)計(jì)應(yīng)注意與中央綠軸的對(duì)接，與軌道公司的對(duì)接；執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行；6）綠化帶為下凹式綠道，綠帶下設(shè)排水軟管，對(duì)喬木的種植有影響，請(qǐng)核實(shí)，同時(shí)應(yīng)補(bǔ)充開口側(cè)石的設(shè)計(jì)大樣圖；執(zhí)行情況：排水軟管的埋深為90cm（機(jī)動(dòng)車道路面為基準(zhǔn)），喬木種植的土球埋深約為70cm，因此綠帶下排水軟管對(duì)喬木種植無影響，已在圖中補(bǔ)充開口側(cè)石大樣圖；7）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、路面結(jié)構(gòu)均合理可行；執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行；8）挖方邊坡坡率設(shè)計(jì)為1：1不合理，挖方取土質(zhì)均為雜填土，邊坡率建議采用1：1.75；執(zhí)行情況：執(zhí)行審查意見，參考勘察報(bào)告，將挖方邊坡的坡率改為1：1.75；9）請(qǐng)核實(shí)橫穿萬家麗路的人行橫道及非機(jī)動(dòng)車道是否滿足凈空要求；執(zhí)行情況：經(jīng)核實(shí)，人行橫道下穿萬家麗路位置的最低凈空為2.7m，滿足規(guī)范最小2.5m的要求；10）斷面各種段的規(guī)定，在平面圖上落實(shí)；執(zhí)行情況：按意見在平面圖上補(bǔ)充；11）非共板合適，但路面雨水排放不要集中流過非機(jī)動(dòng)車道坡底處；執(zhí)行情況：在綠化帶和交叉口范圍內(nèi)均設(shè)置了雨水篦子，路面雨水排放不會(huì)集中流過非機(jī)動(dòng)車道坡底處；12）過萬家麗口的交通組織進(jìn)一步優(yōu)化，包括萬家麗方向交通影響極小化，高架西落地過于接近交叉口的導(dǎo)致人行過街的困難問題，防止橋墩擋視線的交通安全隱患，限高門的科學(xué)布置及其他交通工程設(shè)施配套等；執(zhí)行情況：按意見對(duì)萬家麗交叉口交通組織進(jìn)行優(yōu)化，為考慮統(tǒng)一管理，限高門架統(tǒng)一按照3.5m設(shè)計(jì)；13）景觀東西路接本路，人行過街設(shè)施直接連上，而不繞行到二景觀路中間的位置；執(zhí)行情況：在景觀東西兩路路側(cè)設(shè)置人行過街橫道；14）慢行系統(tǒng)周邊配套的問題，如空軌站點(diǎn)，空中連廊落地口的銜接等；執(zhí)行情況：空軌和空中連廊現(xiàn)在均處于方案階段，沒有具體的設(shè)計(jì)，并且本道路要先行建設(shè)，因此建議空軌與空中連廊后期設(shè)計(jì)考慮與金鷹路的銜接；15）空軌和空中連廊的橋墩與道路斷面位置問題；執(zhí)行情況：空軌和空中連廊現(xiàn)在均處于方案階段，并且經(jīng)過與主業(yè)和管委會(huì)的對(duì)接，并無橋墩設(shè)置在道路中間，均設(shè)置在道路紅線外；16）綜合管線盡量不過萬家麗路，因與地鐵5號(hào)線沖突或影響道路再開挖，而引起不良社會(huì)影響；執(zhí)行情況：綜合管線不過萬家麗路，不會(huì)對(duì)地鐵5號(hào)線施工造成影響；初步設(shè)計(jì)批復(fù)執(zhí)行情況根據(jù)《馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園金鷹路（濱河路-金馬路）工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，執(zhí)行情況如下：1、金鷹路（濱河路-金馬路）工程位于馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃等級(jí)為城市次干路，工程西起濱河路，東至金馬路，全長(zhǎng)約1450m，設(shè)計(jì)速度為40km/h。工程建設(shè)主要包括道路、排水、交通、綠化景觀、照明及相應(yīng)的市政和城管一體化配套設(shè)施。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。2、原則同意深化設(shè)計(jì)后的道路平面、縱斷面設(shè)計(jì)，下一步建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)與兩廂開發(fā)建設(shè)單位的銜接，嚴(yán)格按照審批總圖做好兩廂出入口設(shè)計(jì)，須注意人行出入口及消防通道不得設(shè)置喇叭口、不作降坡處理。道路規(guī)劃路幅寬度為30m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下：3.75m（人行道+綠化隔離）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)綠化帶）+7m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（雙黃線）+7m（機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)綠化帶）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.75（人行道+綠化隔離）=30m，人非共板，人行道與非機(jī)動(dòng)車道之間采用樹池隔離。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。3、道路車行道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土+封層、透層+水泥穩(wěn)定碎石+級(jí)配碎石的結(jié)構(gòu)形式，上面層采用SMA改性瀝青摻入玄武巖集料，中下面層采用石灰?guī)r集料，人行道鋪面采用生態(tài)陶瓷透水磚。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。4、原則同意采用換填優(yōu)質(zhì)黏土、換填摻灰改良土、基底壓實(shí)處理等方式進(jìn)行路基處理，路基邊坡采用植草防護(hù)形式。下一步要求建設(shè)單位結(jié)合沿線兩廂開發(fā)建設(shè)時(shí)序情況分段細(xì)化路基處理方案及邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)，在措施經(jīng)濟(jì)合理情況下避免擾民，不得采用HEC加固措施處理路基。執(zhí)行情況，按意見執(zhí)行。5、嚴(yán)格按照規(guī)范要求完善無障礙設(shè)計(jì)，做好與沿線相交道路無障礙設(shè)施的銜接。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。道路平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)金鷹路為東西走向的城市次干路，西起現(xiàn)狀的濱河路（起點(diǎn)坐標(biāo)為X=102932.379Y=52933.923），東至設(shè)計(jì)金馬路（終點(diǎn)坐標(biāo)為X=102033.145Y=54071.425），路線全長(zhǎng)1450.012m。道路中心線與紅線控制寬度與規(guī)劃一致。路線由西往東分別與支三路（規(guī)劃支路）、文創(chuàng)路（正在設(shè)計(jì)，城市支路）、公園景觀西道（規(guī)劃支路）、公園景觀東道（規(guī)劃支路）、朝正路（正在設(shè)計(jì)，城市次干路）、月島路（正在設(shè)計(jì)，城市支路）、萬家麗路（現(xiàn)狀快速路）、支四路（規(guī)劃支路）平面交叉，其中文創(chuàng)路、朝正路、月島路、萬家麗路、支四路為十字交叉，濱河路、金馬路為T型交叉。支三路采用交叉口右進(jìn)右出型式。濱河路、朝正路、萬家麗路平面交叉采用渠化處理，其余被交道路不進(jìn)行渠化處理。道路全線共設(shè)置1個(gè)交點(diǎn)，交點(diǎn)樁號(hào)為JYK1+082.154。由于該交點(diǎn)正位于與萬家麗道路中線交叉位置，轉(zhuǎn)角為左偏0°1'49.3"，偏角過小，因此該交點(diǎn)位置未設(shè)置圓曲線。詳見平曲線要素表。相關(guān)指標(biāo)均滿足城市次干路設(shè)計(jì)速度40km/h的規(guī)范要求。本次平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)：①平面線位以規(guī)劃線位為基礎(chǔ)，滿足規(guī)范要求前提下，結(jié)合道路沿線地形、地物及地質(zhì)條件進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。②考慮到與本項(xiàng)目交叉的道路較多，設(shè)計(jì)中充分與被交道路設(shè)計(jì)單位的銜接，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理布置平面，確定道路設(shè)計(jì)范圍，避免工程量重計(jì)。③主要交叉口渠化設(shè)計(jì)本項(xiàng)目在與次干路、快速路交叉口設(shè)置展寬，即與濱河路、朝正路、萬家麗路設(shè)置展寬。展寬段長(zhǎng)度為60米，漸變段長(zhǎng)度為40米。在與支路交叉口壓壓縮人行道，開開辟一條左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)專用道，漸漸變段長(zhǎng)為40米。④現(xiàn)狀出入口接入和和規(guī)劃出入口口的預(yù)留與本項(xiàng)目交叉的道道路依次有濱濱河路、支三路、文創(chuàng)路、公園景觀西西道、公園景景觀東道、朝朝正路、月島島路、萬家麗麗路、支四路路和金馬路，其中濱河路和萬家麗路為現(xiàn)狀道路，文創(chuàng)路、朝正路、月島路和金馬路處于設(shè)計(jì)階段，其余道路均為規(guī)劃道路。a、與現(xiàn)狀濱河路相相接：根據(jù)收收集的現(xiàn)場(chǎng)資資料和濱河路路的設(shè)計(jì)資料料，與規(guī)劃進(jìn)進(jìn)行對(duì)比發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，現(xiàn)狀濱河河路對(duì)本項(xiàng)目目進(jìn)行了交叉叉口預(yù)留，且且預(yù)留口與規(guī)規(guī)劃位置基本本相同，滿足足本項(xiàng)目的線線位要求，本本次設(shè)計(jì)中順順接交叉口預(yù)預(yù)留位置。與現(xiàn)狀萬家麗路相相接：根據(jù)收收集的現(xiàn)場(chǎng)資資料和對(duì)萬家家麗路的實(shí)際際測(cè)量資料，金金鷹路在與與與萬家麗路交交叉口順接萬萬家麗路道路路橫坡，并且且交叉口標(biāo)高高與萬家麗路路現(xiàn)狀標(biāo)高一一致。b、與正在設(shè)計(jì)中道道路的銜接：：根據(jù)收集到到的《朝正路路施工圖設(shè)計(jì)計(jì)文件》，與與朝正路交叉叉口的設(shè)計(jì)納納入朝正路的的設(shè)計(jì)范圍，對(duì)對(duì)本項(xiàng)目已做做交叉口預(yù)留留，本次設(shè)計(jì)計(jì)按照其預(yù)留留位置進(jìn)行順順接。在與文文創(chuàng)路和月島島路交叉口設(shè)設(shè)計(jì)納入本項(xiàng)項(xiàng)目，對(duì)其進(jìn)進(jìn)行預(yù)留；在在與金馬路交交叉口順接金金馬路。c、與規(guī)劃道路交叉叉口的預(yù)留：：由于支三路路、公園景觀觀西道、公園園景觀東道和和支四路均為為規(guī)劃道路，本本次設(shè)計(jì)中參參照規(guī)劃對(duì)被被交道路進(jìn)行行交叉口預(yù)留留，其中陽(yáng)光光路交叉口不不計(jì)入本次設(shè)設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)內(nèi)。平面線形主要指標(biāo)標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值取用值1計(jì)算行車速度km/h30、40、50402不設(shè)超高的最小圓圓曲線半徑m300/3圓曲線最小長(zhǎng)度m35/道路縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目采用85國(guó)國(guó)家高程基準(zhǔn)準(zhǔn)，道路縱斷斷面設(shè)計(jì)線采采用道路中心心線?？v斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目縱斷面設(shè)計(jì)計(jì)全線控制因因素為：各交交叉口豎向規(guī)規(guī)劃高程、已已建道路設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高、周邊邊金鷹路規(guī)劃高程、設(shè)設(shè)計(jì)高程一覽覽表序號(hào)交叉口樁號(hào)規(guī)劃標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高備注1濱河路JYK0+0000.00033.3533.35已建2支三路JYK0+1277.44733.633.586規(guī)劃路3文創(chuàng)路JYK0+2477.44733.0033.00規(guī)劃路4公園景觀西道JYK0+3700.15732.3832.365規(guī)劃路5公園景觀東道JYK0+5622.64233.0333.001規(guī)劃路6朝正路JYK0+6633.94533.333.3正在設(shè)計(jì)7月島路JYK0+8866.3033433.991正在設(shè)計(jì)8萬家麗路JYK1+0466.49837.22737.227順接現(xiàn)狀標(biāo)高9萬家麗路K1+111.220737.237.202順接現(xiàn)狀標(biāo)高10支四路JYK1+2588.96636.536.263規(guī)劃路11金馬路JYK1+4500.01235.4535.45正在設(shè)計(jì)全線路口標(biāo)高均按按照規(guī)劃豎向向標(biāo)高和現(xiàn)狀狀標(biāo)高來控制制。本次縱斷面按照行行車速度40km//h進(jìn)行設(shè)計(jì)，縱縱向線形均滿滿足城市道路路設(shè)計(jì)規(guī)范要要求。經(jīng)縱向設(shè)計(jì)，道路路縱段最小凸凸曲線半徑為為5800m，最小凹曲曲線半徑2200m，最小縱坡坡為0.3733%，最大縱坡坡為2.4999%。技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位規(guī)范值設(shè)計(jì)值1路線全長(zhǎng)m1450.01222設(shè)計(jì)行車速度km/h30/40/500403最大縱坡%72.4994最小縱坡%0.30.3735凸曲線最小半徑一般值m6005800極限值m4006凹曲線最小半徑一般值m7002200極限值m4507豎曲線最小長(zhǎng)度（極極限值）m3553.7078縱坡段數(shù)個(gè)-99平均坡長(zhǎng)m-161.11210直坡段全長(zhǎng)m-724.57111直坡段占全長(zhǎng)%-49.9712曲線段全長(zhǎng)m-725.44113曲線段占全長(zhǎng)%-50.03注：1、JYK1+0466.498--JYK1++111.2207完全利用萬萬家麗地面道道路現(xiàn)狀；2、變坡點(diǎn)JYK00+040順接濱河路路現(xiàn)狀交叉口口道路橫坡,坡長(zhǎng)不受限限制；3、變坡點(diǎn)JYK11+140順接萬家麗麗路交叉口現(xiàn)現(xiàn)狀道路橫坡坡，坡長(zhǎng)不受受限制。道路橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面根據(jù)交通流量預(yù)測(cè)測(cè)，金鷹路機(jī)機(jī)動(dòng)車道數(shù)為為雙向四車道道，道路路幅幅寬度30米，依據(jù)初初步設(shè)計(jì)批復(fù)復(fù)意見，橫斷斷面布置采用用慢行一體化化道路斷面設(shè)設(shè)計(jì)模式。本項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)路段人人行道寬度為為3.75m，交叉口展展寬路段人行行道寬度為2.50m；人行道寬寬度為3.75m的路段如下下：道路左幅幅：JYK0++381.4447～JYK0++523.1146；道路右幅幅：JYK0++384.3307～JYK0++512.1116。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：3..75m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車車道）+1.500m（綠化帶）+0.255m（路緣帶）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.255m（機(jī)動(dòng)車道道）+0.5m（雙黃線）+3.255m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道道）+0.255m（路緣帶）+1.500m（綠化帶）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車車道）+3.755m（人行道）=30m。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖圖交叉口段橫斷面：：2.5m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車車道）+1.500m（綠化帶）+0.255m（路緣帶）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.255m（機(jī)動(dòng)車道道）+0.5m（雙黃線）+3.0m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.0m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.225m（機(jī)動(dòng)車道道）+0.225m（路緣帶）+1.500m（綠化帶）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車車道）+2.5m（人行道）=30m。交叉口段橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)圖交叉口展寬段橫斷斷面：2.55m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車車道）+1.500m（綠化帶）+0.25m（路緣帶）+3.5（機(jī)機(jī)動(dòng)車道）++3.25mm（機(jī)動(dòng)車道道）+3.255m（機(jī)動(dòng)車道道）+0.55m（雙黃線）+3.25m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.225m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.225m（機(jī)動(dòng)車道道）+3.225m（機(jī)動(dòng)車道道）+0.225m（路緣帶）++1.50mm（綠化帶）+2.5m（人行道）+2.5m（非機(jī)動(dòng)車車道）=37m。交叉口展寬段橫斷斷面設(shè)計(jì)圖路拱及橫坡1）路拱路拱：直線接圓曲曲線型。2）橫坡車行道橫坡：1..5%，雙向路拱拱橫坡，坡向向外側(cè)。人行道橫坡：-22.0%，單向路拱拱橫坡，坡向向內(nèi)側(cè)。超高方式本項(xiàng)目不需要進(jìn)行行超高設(shè)計(jì)。路基設(shè)計(jì)工程現(xiàn)狀和條件巖土分層及特性項(xiàng)目區(qū)場(chǎng)地已完成成拆遷，表層層為雜填土所所覆蓋，地形形略有起伏，雜雜填土主要由由黏土夾建筑筑垃圾組成，局局部夾少量生生活垃圾，建建筑垃圾以紅紅磚塊、混凝凝土塊為主。根據(jù)上述分層依據(jù)據(jù)，場(chǎng)地巖土土層可分為6層，各巖土土層描述如下下：1、人工填土層主要為第四系全新新統(tǒng)人工填筑筑的雜填土。（1） 雜填土①(Qpdd)：雜色，松松散-稍密，稍濕濕，由黏土夾夾建筑垃圾組組成，局部夾夾少量生活垃垃圾，建筑垃垃圾以紅磚塊塊、混凝土塊塊為主，塊徑徑4-15ccm不等，未完完成自重固結(jié)結(jié)。全場(chǎng)地分分布。2、全新統(tǒng)白水江組((Qbs)、更新統(tǒng)馬馬王堆組(Qmw)（2）淤泥質(zhì)土②：灰灰黑色，軟塑塑，含有機(jī)質(zhì)質(zhì)，稍有異味味，微臭，主主要分布于回回填后的水塘塘內(nèi)。（3）白水江組粉質(zhì)黏黏土③:褐黃色，可可塑-硬塑，土質(zhì)質(zhì)較均勻，能能搓成較細(xì)土土條，切面有有光澤，局部部可見暗黑色色鐵錳質(zhì)結(jié)核核，搖震反應(yīng)應(yīng)無，干強(qiáng)度度及韌性中等等。主要分布布在萬家麗路路以西。（4）馬王堆組粉質(zhì)黏黏土④：褐紅、褐褐黃、灰白色色，硬塑，具具網(wǎng)紋狀結(jié)構(gòu)構(gòu)，局部可見見鐵錳質(zhì)結(jié)核核，搖震反應(yīng)應(yīng)無，干強(qiáng)度度及韌性中等等。主要分布布在萬家麗路路以東。（5）細(xì)砂⑤：黃褐色色，稍密，飽飽和，含約10%-220%黏粒。場(chǎng)地地大部分分布布。（6）圓礫⑥：雜色，稍-中密，飽和和，主要成分分為砂巖、石石英砂巖，呈呈圓形-亞園形，粒粒徑一般0.2-22cm，少量2-6cm卵石，約占占總質(zhì)量55%，余為砂粒粒、黏粒充填填。整場(chǎng)地揭揭露，但未揭揭穿。以上各土層分布具具體情況詳見見地層分布表表（表3-1）及工程地地質(zhì)剖面圖。地層分布表序號(hào)地層編號(hào)及名稱層頂埋深(m)最小～最大大層頂高程(m)最小～最大層厚(m)最小～最大1雜填土①0.00～0.00030.54～399.651.10～9.1102淤泥質(zhì)土=2\*GB3②0.00～9.11028.35～322.160.30～2.3303粉質(zhì)黏土=3\*GB3③0.50～8.88026/54～344.331.60～7.9904粉質(zhì)黏土=4\*GB3④1.20～10..0024.95～333.491.50～12..405細(xì)砂⑤4.20～15..2021.15～255.810.50～1.4406圓礫⑥5.00～16..0021.14～255.010.50～5.660巖土物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)本次勘察過程中，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各巖土土層進(jìn)行了大大量的標(biāo)貫試試驗(yàn)及重型動(dòng)動(dòng)力觸探試驗(yàn)驗(yàn)，并采取了了相應(yīng)數(shù)量樣樣品進(jìn)行室內(nèi)內(nèi)試驗(yàn)?，F(xiàn)將將原位測(cè)試及及試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)統(tǒng)計(jì)如下：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)計(jì)表序號(hào)巖土編號(hào)巖土名稱樣本數(shù)標(biāo)貫原始擊數(shù)(擊擊/30cmm)最小值最大值平均值標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值1②淤泥質(zhì)土6121.70.5160.3101.22③粉質(zhì)黏土Qbs736129.51.2600.1339.23④粉質(zhì)黏土Qmw16152218.31.6930.09317.54⑤細(xì)砂36697.80.8980.1157.5重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)巖土編號(hào)巖土名稱樣本數(shù)重型動(dòng)探N63..5

(擊/10cmm)(最小值～最大值))重型動(dòng)探修正N663.5

(擊/10cmm)最小值最大值平均值標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值1①雜填土3001-51.04.91.70.7020.4241.62⑥圓礫1965-135.69.77.51.0010.1317.2對(duì)各巖土層進(jìn)行了了室內(nèi)土工試試驗(yàn)，試驗(yàn)成成果統(tǒng)計(jì)如下下：各土層室內(nèi)試驗(yàn)成成果統(tǒng)計(jì)表巖土名稱統(tǒng)計(jì)指標(biāo)含水率濕密度孔隙比飽和度土粒比重液限塑限塑性指數(shù)液性指數(shù)壓縮系數(shù)壓縮模量快剪強(qiáng)度凝聚力內(nèi)摩擦角ωρeSrGsωL-17ωpIpωcav1-2Escφ(%)--(%)--(%)(%)(%)--(%)(MPa)(kPa)(°)②淤泥質(zhì)土Q4樣本14141414141414141413131111最小值37.301.741.0291.652.7028.7020.604.801.060.292.598.676.49最大值42.401.851.17100.002.7138.8032.5010.002.480.827.0351.9818.11平均值39.811.811.0898.412.7035.6428.437.211.620.663.3829.4112.52標(biāo)準(zhǔn)差1.6900.0300.0472.6360.0052.6443.0521.6030.4630.1451.17113.1243.954變異系數(shù)0.0420.0170.0430.0270.0020.0740.1070.2220.2850.2190.3470.4460.316標(biāo)準(zhǔn)值40.621.801.1199.672.7034.3726.977.981.840.732.7922.1610.34③粉質(zhì)黏土Qbs樣本101101101101101101101101101101101101100最小值23.401.850.6980.302.7135.2020.1012.100.020.135.9048.0017.30最大值31.502.000.9498.722.7643.7027.5017.930.450.3213.9883.0026.20平均值27.071.920.8191.712.7439.8024.0315.770.200.209.1167.4122.19標(biāo)準(zhǔn)差1.8570.0300.0444.0110.0101.8221.4631.2860.0900.0361.6266.8062.065變異系數(shù)0.0690.0160.0550.0440.0040.0460.0610.0820.4620.1770.1780.1010.093標(biāo)準(zhǔn)值27.391.920.8292.392.7439.4923.7815.980.210.218.8466.2521.84④粉質(zhì)黏土Qmw樣本30303030303030302930303029最小值21.101.860.6683.282.7235.3019.6013.800.010.115.9048.0017.60最大值28.602.020.8993.702.7439.1022.7817.900.370.3215.0589.0025.80平均值22.931.960.7188.312.7337.1821.1716.010.110.1710.1277.2023.88標(biāo)準(zhǔn)差1.3730.0280.0412.5240.0061.0480.8940.9380.0680.0341.5367.5131.459變異系數(shù)0.0600.0140.0570.0290.0020.0280.0420.0590.5990.1950.1520.0970.061標(biāo)準(zhǔn)值23.361.950.7289.112.7336.8520.8916.300.140.189.6374.8223.41各土層室內(nèi)試驗(yàn)成成果統(tǒng)計(jì)表巖土編號(hào)及名稱土樣編號(hào)取土深度顆粒組組成(mmm)按照土粒組成或塑塑性指數(shù)的分分類名稱m>2020-55-22-0.50.5-

0.2550.25-

0.00750.075

-0..005%%%%%%%細(xì)砂⑤樣本數(shù)426469696969最小值0.200.200.202.106.9012.50最大值3.407.307.3015.1041.2060.80平均值0.951.472.776.1714.2752.03圓礫⑥樣本數(shù)717171717171最小值5.6031.204.106.402.801.80最大值34.8046.7010.9017.6012.509.20平均值18.9541.087.5514.076.284.52區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造長(zhǎng)沙市位于東南地地洼區(qū)雪峰地地穹系湘江地地洼列幕阜地地穹西南端的的烏山洼凸區(qū)區(qū)，經(jīng)歷了槽槽、臺(tái)、洼三三大構(gòu)造演化化階段。先后后經(jīng)歷了武陵陵、雪峰、加加里東、印支支、燕山及喜喜山運(yùn)動(dòng)等多多次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)動(dòng)，形成了北北西向、東西西向、北東向向、北北東向向、南北向五五個(gè)方向的斷斷褶構(gòu)造，構(gòu)構(gòu)成了本區(qū)基基本構(gòu)造骨架架。區(qū)內(nèi)斷裂裂構(gòu)造以北東東向極為發(fā)育育，其次為北北西向和東西西向，再次為為北北東向和和南北向。項(xiàng)項(xiàng)目區(qū)構(gòu)造亦亦主要為北東東向區(qū)域性斷斷層為主導(dǎo)，喜喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)動(dòng)以來，主要要表現(xiàn)為整體體緩慢抬升、沉沉降等垂直差差異運(yùn)動(dòng)，及及由此派生出出掀斜運(yùn)動(dòng)和和斷塊差異運(yùn)運(yùn)動(dòng)及其斷裂裂活動(dòng)。由于于地殼間歇式式上升，區(qū)內(nèi)內(nèi)缺失下第三三系地層沉積積。長(zhǎng)期的侵侵蝕、剝蝕，在在近場(chǎng)地形成成不同級(jí)別的的剝夷面和低低丘崗地，第第四系構(gòu)造運(yùn)運(yùn)動(dòng)以差異性性升降運(yùn)動(dòng)為為主。水文地質(zhì)條件1）地表水本項(xiàng)目附近的地表表水主要為瀏瀏陽(yáng)河和路線線范圍內(nèi)的魚魚塘。2）地下水（1）地下水類型勘察場(chǎng)地地下水類類型分為第四四系松散層中中的孔隙潛水水，局部分布布賦存于人工工填土、粘性性土中的上層層滯水。①上層滯水主要賦存于人工填填土及第四系系粘性土層中中，主要接受受大氣降水及及地表水補(bǔ)給給，同時(shí)也接接受人工及周周邊水系補(bǔ)給給，一般水量量小，且無穩(wěn)穩(wěn)定的自由水水面。②孔隙潛水第四系含水地層主主要分布于細(xì)細(xì)砂、圓礫層層，屬于強(qiáng)透透水層，為地地下水徑流區(qū)區(qū)，主要接受受大氣降水及及地表水補(bǔ)給給，與周邊地地表水系形成成互補(bǔ)關(guān)系，水水力坡度小。（2）地下水位地下水位埋深淺，水水力坡降較小小，整體向?yàn)g瀏陽(yáng)河排泄，勘勘察期間，正正逢雨季，場(chǎng)場(chǎng)地大部分鉆鉆孔均遇見地地下水，上層層滯水穩(wěn)定水水位埋深為0.50～8.70m，高程為22.12～37.555m之間，初見見水位為1.4～11.9m，高程為24.34～33.288m之間，洪、枯枯季節(jié)水位變變幅較大。（3）地下水的補(bǔ)給、徑徑流、排泄及及動(dòng)態(tài)特征本項(xiàng)目屬于中亞熱熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)風(fēng)氣候區(qū)，降降雨量大于蒸蒸發(fā)量，其中中大氣降雨是是本區(qū)地下水水的主要補(bǔ)給給來源之一，每每年4～9月是地下水水的補(bǔ)給期，10月～次年3月為地下水水消耗期和排排泄期。地下下水受瀏陽(yáng)河河水域控制，除除受季節(jié)性影影響外，地下下水位一般較較穩(wěn)定，瀏陽(yáng)陽(yáng)河是勘察區(qū)區(qū)地下水的排排泄基準(zhǔn)面。（4）水化學(xué)特征本次勘察在鉆孔內(nèi)內(nèi)采取了地下下水試樣2件進(jìn)行水質(zhì)質(zhì)分析。根據(jù)據(jù)室內(nèi)水質(zhì)分分析結(jié)果，勘勘察場(chǎng)地環(huán)境境類型為II類。按《公公路工程地質(zhì)質(zhì)勘察規(guī)范》JTGCC20-20011有關(guān)水對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)的的腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)判定：在在細(xì)砂、圓礫礫層等強(qiáng)透水水層中或直接接臨水的結(jié)構(gòu)構(gòu)，項(xiàng)目區(qū)水水質(zhì)對(duì)混凝土土結(jié)構(gòu)具微腐腐蝕；在粉質(zhì)質(zhì)黏土等弱透透水土層中,該水質(zhì)對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)具具微腐蝕。（5）地下水承壓性根據(jù)本次勘察初見見水位與穩(wěn)定定水位的觀測(cè)測(cè)結(jié)果，結(jié)合合長(zhǎng)沙市地區(qū)區(qū)經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)項(xiàng)目潛水層一一般具微承壓壓性，承壓水水頭一般為2～3m。3）水文地質(zhì)評(píng)價(jià)勘察期間，場(chǎng)地大大部分鉆孔均均遇見地下水水，場(chǎng)地大部部分鉆孔均遇遇見地下水，上上層滯水穩(wěn)定定水位埋深為為0.50～8.70m，高程為22.12～37.555m之間，初見見水位為1.4～11.9m，高程為24.34～33.288m之間，路基基設(shè)計(jì)時(shí)需充充分予以考慮慮。根據(jù)本項(xiàng)目所采取取的水樣試件件，通過室內(nèi)內(nèi)水質(zhì)分析，勘勘察場(chǎng)地環(huán)境境類型為II類。按《公公路工程地質(zhì)質(zhì)勘察規(guī)范》JTGCC20-20011有關(guān)水對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)的的腐蝕評(píng)價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)判定：在在細(xì)砂、圓礫礫層等強(qiáng)透水水層中或直接接臨水的結(jié)構(gòu)構(gòu)，項(xiàng)目區(qū)水水質(zhì)對(duì)混凝土土結(jié)構(gòu)具微腐腐蝕；在粉質(zhì)質(zhì)黏土等弱透透水土層中,該水質(zhì)對(duì)混混凝土結(jié)構(gòu)具具微腐蝕。地震效應(yīng)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖圖(1/2000萬)》（GB183306-20015）和《公路路工程抗震規(guī)規(guī)范》(JTGB02-22013)，擬建工程程場(chǎng)地的抗震震設(shè)防烈度為為6度，設(shè)計(jì)基基本地震加速速度為0.05g，設(shè)計(jì)特征征周期為0.35ss,本工程屬于于一般設(shè)防類類。不良地質(zhì)與特殊巖巖土根據(jù)本次勘察結(jié)果果，場(chǎng)地內(nèi)地地質(zhì)條件較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，地層較較均勻且起伏伏小，勘察期期間未發(fā)現(xiàn)影影響場(chǎng)地穩(wěn)定定性的不良地地質(zhì)作用，特特殊性巖土主主要為場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)的人工填土土及分布在水水塘內(nèi)的軟土土層。具體分分述如下：1）人工填土根據(jù)勘察揭露，人人工填土主要要分布整條道道路均有分布布，金鷹路與與萬家麗路交交叉口處為老老填土，經(jīng)過過壓實(shí)有一定定的固結(jié)，新新填土未經(jīng)專專門壓實(shí)，較較為松散，且且填料差異較較大，局部建建筑垃圾及生生活垃圾填筑筑有架空現(xiàn)象象，易產(chǎn)生差差異沉降及局局部坍塌?，F(xiàn)現(xiàn)將較大范圍圍填土分布列列表如下：人工填土分布表序號(hào)里程樁號(hào)填土厚度m填料成分備注1K0+000～KK1+04661.10～8.880黏性土、建筑垃圾圾、局部生活活垃圾新近填土2K1+046～KK1+1111.26.80～7.110黏性土、少量礫石石萬家麗路路基（老老填土）3K1+111.22～K1+45501.20～9.110黏性土、建筑垃圾圾、局部生活活垃圾新近填土2）軟土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，路路線范圍內(nèi)的的水塘等地表表水體，表層層淤積有淤泥泥質(zhì)土，含水水量高，部分分夾有機(jī)質(zhì)，呈呈軟塑～流塑塑狀，厚度不不一。路線范范圍內(nèi)分布水水塘樁號(hào)（K0-5990～K0+6110）主要位于于道路北側(cè)，該該處水塘未回回填。樁號(hào)（K0-0335～K0+1115），樁號(hào)（K1+4000～K1+4550）范圍內(nèi)的的水塘面積較較小，為近兩兩年內(nèi)回填；；現(xiàn)將各路段段軟土分布列列表如下：軟土分布表序號(hào)里程樁號(hào)軟土厚度巖土名稱備注1K0-035～KK0+1155（回填后水水塘）0.70～2.330淤泥質(zhì)土2K0-590～KK0+6100（水塘）淤泥3K0+913～KK0+9533（回填后水水塘）0.30～0.990淤泥質(zhì)土3）砂土液化沿線分布細(xì)砂，具具備產(chǎn)生砂土土液化的條件件，但本項(xiàng)目目場(chǎng)地抗震設(shè)設(shè)防烈度為6度，可不考考慮產(chǎn)生砂土土液化的影響響。路基工程設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)原則及依依據(jù)保證路基具有足夠夠的強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性及耐久久性，符合環(huán)環(huán)保要求，避避免引發(fā)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害，減少少對(duì)生態(tài)環(huán)境境的影響。路基設(shè)計(jì)高度的確確定，除滿足足沿線水文、通通道等凈高要要求，填挖工工程量的平衡衡，以及環(huán)境境保護(hù)的要求求等因素，在在保證路基自自身穩(wěn)定的情情況下，確保保經(jīng)濟(jì)、合理理的路基高度度。路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照照《城市道路路工程設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（CJJ377-20122）和《城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路路面設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1669-20112）、《城市市道路路基設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1194-20013)的有關(guān)規(guī)定定辦理，在設(shè)設(shè)計(jì)前對(duì)沿線線工程地質(zhì)、水水文等自然條條件進(jìn)行較深深入的調(diào)查，在在充分收集現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)資料的基基礎(chǔ)上提出路路基填料，路路基壓實(shí)度設(shè)設(shè)計(jì)要求。路基填料路堤填料應(yīng)選用符符合規(guī)范相關(guān)關(guān)要求的填料料。路基土應(yīng)分層填筑筑，每層厚度度不大于30cm，路基填方方材料，應(yīng)有有一定的強(qiáng)度度。路基填方方材料，應(yīng)經(jīng)經(jīng)野外取土試試驗(yàn)，達(dá)到相相關(guān)規(guī)范要求求后方可使用用。路基填料的的強(qiáng)度和粒徑徑要求應(yīng)滿足足以下規(guī)范要要求。路基壓實(shí)度（重型型）及填料要要求表填料應(yīng)用部位（路路床頂面以下下深度）（mm）填料最小強(qiáng)度（CCBR）(%)壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（mmm）路堤上路床（0-0..30）895100下路床（）595100上路堤（）494150下路堤（＞1.550）392150零填及挖方路基0-0.30895100595100一般路基設(shè)計(jì)1）清表清表應(yīng)將建筑垃圾圾、生活垃圾圾、植物根莖莖等不適合做做路基的土質(zhì)質(zhì)全部清除。水水塘、田垅等等潮濕路段先先排水疏干，再再進(jìn)行清表。清清表土應(yīng)結(jié)合合附近地形進(jìn)進(jìn)行集中堆放放，用作道路路綠化填土使使用。2）低填淺挖對(duì)于零（低）填和和路段，若路路基填方高度度小于80cm，則應(yīng)超挖80cm后碾壓回填填；壓實(shí)度達(dá)達(dá)到要求時(shí)，可可進(jìn)行路面基基層施工。若若填料的粒徑徑、CBR值、壓實(shí)度度等不滿足規(guī)規(guī)范要求，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行改良或或換填。因本工程全線進(jìn)行行路基摻灰處處理，處理深深度為路床底底面以下0.7m左右，故本本次不重復(fù)進(jìn)進(jìn)行低填淺挖挖處理設(shè)計(jì)。3）填挖交界在路基填挖交界處處，在原地面面上挖臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度不小小于1m，并鋪設(shè)土土工格柵，土土工格柵進(jìn)入入土體長(zhǎng)度不不小于2.25m。土工格柵柵為縱向布置置，其寬度為為3米，縱橫向向抗拉強(qiáng)度≥50KN//m，設(shè)置位置置為新老路基基銜接處。新老路面銜接處，先先銑刨老路面面瀝青上面層層1.5m，底部縱向向鋪設(shè)一道聚聚酯玻纖布，新新老路面各搭搭接1.5m，最后與新新建路面同時(shí)時(shí)鋪設(shè)瀝青上上面層。路基碾壓路基碾壓方式為：：先用6～8t輕型壓路機(jī)機(jī)預(yù)壓整平1～2遍，然后用20t以上的震動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓，具體遍數(shù)數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)確定定，在碾壓的的過程中應(yīng)注注意路基穩(wěn)定定，一旦出現(xiàn)現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象，應(yīng)立立即停止碾壓壓，放置一周周或更長(zhǎng)一段段時(shí)間。直到到沉降量穩(wěn)定定收斂為止。對(duì)于臨近地鐵5號(hào)線施工區(qū)的段落，改用普通壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓。填方路基應(yīng)分層鋪鋪筑均勻壓實(shí)實(shí)，填料應(yīng)經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)確認(rèn)認(rèn)后方能填筑筑，路基壓實(shí)實(shí)度及填料規(guī)規(guī)格應(yīng)滿足表表列數(shù)值要求求，當(dāng)填料無無法滿足規(guī)范范要求時(shí)，必必須及時(shí)采取取適當(dāng)?shù)奶幚砝砘驌Q填措施施。路基排水1）路面排水為方便道路路面排排水需求，車車行道道標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)路拱橫坡采采用1.5％。人行道道采用單向直直線反坡，橫橫坡度為2％。每隔8m左右設(shè)置一一道開口立緣緣石，開口高高度為10cm，長(zhǎng)度為50cm，以便將雨雨水匯入綠化化帶中的雨水水井，最終匯匯水通過管道道集中排放，防防止行車道路路面積水。道道路排水尚需需結(jié)合海綿城城市建設(shè)統(tǒng)籌籌考慮，海綿綿城市具體做做法詳見海綿綿城市設(shè)計(jì)專專篇。2）路基排水考慮到道路兩側(cè)用用地即將開發(fā)發(fā)，路基邊溝溝均采用臨時(shí)時(shí)梯形土溝。土土溝的水就近近排至魚塘或或自然溝渠中中。后期地塊塊開發(fā)建設(shè)取消臨時(shí)土溝。路基防護(hù)設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)分為路堤堤、路塹兩種種類型。本項(xiàng)項(xiàng)目填方邊坡坡、挖方邊坡坡均為一級(jí)邊邊坡，填方邊邊坡坡率為1:1.55,挖方邊坡坡坡率為1:75?？紤]到在本項(xiàng)目?jī)蓛蓚?cè)均為開發(fā)發(fā)地塊，隨著著兩側(cè)逐漸開開發(fā)建設(shè)后，周周邊地塊標(biāo)高高與道路基本本一致，道路路全線邊坡均均不設(shè)置永久久性防護(hù)措施施。邊坡采用用生態(tài)防護(hù)，本本工程范圍內(nèi)內(nèi)填方邊坡及及挖方邊坡采采用植草防護(hù)護(hù)。特殊路基處理1）軟基處理工后沉沉降控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)容許工后沉降表工程位置橋臺(tái)與路堤相鄰處處涵洞處一般路段容許工后沉降≤0.20m≤0.30m≤0.50m2）雜填土路基處理理根據(jù)地勘資料，在在本項(xiàng)目路基基范圍內(nèi)全線線分布有雜填填土和素填土土，部分處于于水塘地段，場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)雜、素素填土為新近近堆填的粘性性土混磚渣、混混凝土塊、碎碎石等回填，局局部含有生活活垃圾，其中中部分作為原原有路基已經(jīng)經(jīng)過碾壓，呈呈松散～稍密密狀態(tài)，分布布不均勻，堆堆填時(shí)間在1年左右。雜雜填土厚度約約1～5m（較道路設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高），結(jié)結(jié)合本項(xiàng)目雜雜填土和軟土土分布特征，采采用以下方式式進(jìn)行路基處處理。開挖清清除路床頂面面以下1.5m范圍內(nèi)的雜雜填土，再用用沖擊碾壓的的方式對(duì)基地地進(jìn)行壓實(shí)處處理（K1+1220-K1++220段臨近地鐵5號(hào)線施工區(qū)區(qū)，采用反復(fù)復(fù)碾壓處理）。待待基底變形穩(wěn)穩(wěn)定后采用摻摻6%水泥（32.5普通硅酸鹽鹽水泥）改良良后的填土分分層回填至路路床底面。K0+5995-K0++620段北側(cè)的現(xiàn)現(xiàn)狀水塘，全全部位于本項(xiàng)項(xiàng)目紅線內(nèi)，采采用排水清淤淤換填進(jìn)行處處理，處理完完畢后再用摻摻水泥改良土土填筑路基。路基土石方及取、棄棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)路基土石方數(shù)量計(jì)計(jì)算，挖方按按天然密實(shí)體體積計(jì)，填方方按壓實(shí)后體體積計(jì)，移挖挖作填時(shí)，應(yīng)應(yīng)按預(yù)算定額額考慮相應(yīng)的的修正系數(shù)。全線挖清表土、填填挖交接挖臺(tái)臺(tái)階的的數(shù)量量單獨(dú)計(jì)算，計(jì)計(jì)入相應(yīng)道路路主要工程數(shù)數(shù)量表中。清清表清淤所挖挖土方，要求求分開堆放、合合理使用。路基填土除移挖做做填外，取土土場(chǎng)所取土料料必須進(jìn)行施施工前的試驗(yàn)驗(yàn)，并根據(jù)試試驗(yàn)結(jié)果考慮慮是否改良。確確保路基填料料符合有關(guān)規(guī)規(guī)范要求。本本項(xiàng)目為市政政項(xiàng)目，土方方為片區(qū)內(nèi)統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配，根根據(jù)業(yè)主要求求，棄土上路路距離暫定為為20km。路面工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面設(shè)設(shè)計(jì)軸載BZZ-1100。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用用年限：15年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程路面設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸載采用用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-1100。路面設(shè)計(jì)計(jì)基準(zhǔn)期為15年。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合合參考片區(qū)統(tǒng)統(tǒng)一路面結(jié)構(gòu)構(gòu)擬定，并結(jié)結(jié)合路面計(jì)算算，設(shè)計(jì)如下下：1）車行道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)4cmSBS改性性瀝青SMA--13(玄武巖集料)8.0cm厚粗粒粒式瀝青混凝凝土AC-255(石灰?guī)r集料)1cm厚SBS改改性瀝青同步步碎石封層+透層18cm水泥穩(wěn)定定碎石（水泥泥含量5.5%）18cm水泥穩(wěn)定定碎石（水泥泥含量5.0%）18cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（水水泥含量5.0%）15cm級(jí)配碎碎石（全線按按潮濕路段計(jì)計(jì)算）結(jié)構(gòu)層厚度合計(jì)為為82cm。同時(shí)在水水泥穩(wěn)定碎石石基層頂面噴噴灑透層油，透透層油采用PC-2型改性乳化化瀝青，用量量為1.0L//m2。各面層之之間噴灑粘層層油，粘層油油采用PC-3型快裂乳化化瀝青，用量量為0.5L//m2。新建路面各結(jié)構(gòu)層層及路基頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值:第第1層路面頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值LS=17.2(0.011mm)第2層路面頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值LS=18.5(0.011mm)第3層路面頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值LS=21(00.01mmm)第4層路面頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值LS=34.3(0.011mm)第5層路面頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值LS=71.4(0.011mm)第6層路面頂面面交工驗(yàn)收彎彎沉值LS=231.22(0.001mm)路基基頂面交工驗(yàn)驗(yàn)收彎沉值LS=232.99(0.001mm)((根據(jù)“公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)范范”公式計(jì)算)LLS=2992.5((0.01mmm)(根據(jù)“公路路面基基層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算)2）非機(jī)動(dòng)車路面結(jié)結(jié)構(gòu)采用透水水鋪裝，具體體路面結(jié)構(gòu)如如下：彩色透水水泥混凝凝土保護(hù)層6cm彩色C300透水水泥混混凝土（連續(xù)續(xù)空隙率>10%）18cmC20透透水水泥混凝凝土（連續(xù)空空隙率>10%）15cm透水級(jí)配配碎石（連續(xù)續(xù)空隙率>10%）3）人行道路面結(jié)構(gòu)采采用透水鋪裝裝，具體路面面結(jié)構(gòu)如下：：6cm生態(tài)陶瓷透透水磚3cm厚中粗砂15cm透水水水泥混凝土（連連續(xù)空隙率>10%）10cm厚透水級(jí)級(jí)配碎石（連連續(xù)空隙率>10%）技術(shù)指標(biāo)和材料要要求混合料設(shè)計(jì)及技術(shù)術(shù)要求瀝青路面材料及其其他材料應(yīng)滿滿足《城鎮(zhèn)道道路路面設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（CJJ1669-20112）、《城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工程施施工與質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ11-20088）的有關(guān)要要求。瀝青混混合料配合比比設(shè)計(jì)按馬歇歇爾試驗(yàn)法進(jìn)進(jìn)行，技術(shù)指指標(biāo)按夏熱區(qū)區(qū)重交通，設(shè)設(shè)計(jì)空隙率按按4%進(jìn)行控制，技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40---2004))相關(guān)規(guī)定。配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)包括目目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配配合比設(shè)計(jì)以以及生產(chǎn)配合合比驗(yàn)證三個(gè)個(gè)階段。1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)計(jì)階段用工程實(shí)際使用的的材料按照《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTGF40－2004)附錄B、附錄C、附錄D的方法，優(yōu)優(yōu)選礦料級(jí)配配、確定最佳佳瀝青用量，符符合配合比設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和配合比設(shè)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求求，以此作為為目標(biāo)配合比比，供拌和機(jī)機(jī)確定各冷料料倉(cāng)的供料比比例、進(jìn)料速速度及試拌使使用。2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)計(jì)階段對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)應(yīng)按照《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》(JTGF40－2004)規(guī)定的方法法取樣測(cè)試各各熱料倉(cāng)的材材料級(jí)配，確確定各熱料倉(cāng)倉(cāng)的配合比，供供拌和機(jī)控制制室使用，同同時(shí)選擇合適適的篩孔尺寸寸和安裝角度度，盡量使各各熱料倉(cāng)的供供料大致平衡衡，并取目標(biāo)標(biāo)配合比的最最佳瀝青用量量OAC、OAC±00.3%等3個(gè)瀝青用量量進(jìn)行馬歇爾爾試驗(yàn)和試拌拌，通過室內(nèi)內(nèi)試驗(yàn)及拌和和機(jī)取樣試驗(yàn)驗(yàn)綜合確定生生產(chǎn)配合比的的最佳瀝青用用量。由此確確定的最佳瀝瀝青用量與目目標(biāo)配合比設(shè)設(shè)計(jì)的結(jié)果的的差值不宜大大于±0.2%。對(duì)于連續(xù)式拌和機(jī)機(jī)可省略本步步驟。3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證證階段拌和機(jī)按生產(chǎn)配合合比結(jié)果進(jìn)行行試樣，鋪筑筑試驗(yàn)路，并并取樣進(jìn)行馬馬歇爾試驗(yàn)，同同時(shí)從路上鉆鉆取芯樣觀察察空隙率的大大小，由此確確定生產(chǎn)用的的標(biāo)準(zhǔn)配合比比。標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配配比的礦料合合成級(jí)配中，至至少應(yīng)包括0.0755mm、2.36mmm、4.75mmm及公稱最大大粒徑篩孔的的通過率接近近優(yōu)選的設(shè)計(jì)計(jì)級(jí)配范圍的的中值，并避避免在0.3～0.6mm處出現(xiàn)駝峰峰。對(duì)確定的的標(biāo)準(zhǔn)配合比比，宜再次進(jìn)進(jìn)行車轍試驗(yàn)驗(yàn)和水穩(wěn)定性性檢驗(yàn)。確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比比在施工過程程中不得隨意意變更，生產(chǎn)產(chǎn)過程中應(yīng)加加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)測(cè)，嚴(yán)格控制制進(jìn)料的質(zhì)量量。材料1）瀝青根據(jù)瀝青路面施工工氣候分區(qū)，為為適當(dāng)兼顧高高溫、低溫兩兩方面的性能能，上面層瀝瀝青選用SBSII-D，下面層瀝瀝青選用A-70號(hào)。瀝青材材料技術(shù)性質(zhì)質(zhì)要求應(yīng)符合合《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGFF40—“聚合物改性性瀝青技術(shù)要要求”“道路石油瀝瀝青技術(shù)要求求”的規(guī)定。A-70號(hào)瀝青技技術(shù)要求針入度（25℃，100g，5s）0.1mmm60～80延度（5cm/mmin，15℃）cm≥100軟化點(diǎn)（R&B）℃≥46閃點(diǎn)℃≥260含蠟量（蒸鎦法）%≤2.2密度15℃g/cm實(shí)測(cè)記錄溶解度%≥99.5薄膜加熱試驗(yàn)1663℃×5h質(zhì)量損失%≤0.8針入度比%≥61延度15℃cm≥15對(duì)于成品瀝青，應(yīng)應(yīng)有產(chǎn)品、代代號(hào)、標(biāo)號(hào)、運(yùn)運(yùn)輸與存放條條件、使用方方法、生產(chǎn)工工藝、安全須須知等說明；；在使用前應(yīng)應(yīng)取樣融化檢檢驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)術(shù)指標(biāo)。SBSI-D改改性瀝青技術(shù)術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目改性瀝青指標(biāo)要求求針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）40～60延度（5cm/mmin，5℃）（cm）不小于20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）不小于60溶解度（三氯乙烯烯）（%）不小于99針入度指數(shù)PI不小于0閃點(diǎn)（℃）不小于230RTFOT試驗(yàn)后后質(zhì)量損失（%）不大于±1.0針入度比（25℃℃）（%）不小于65延度（5cm/mmin，5℃）（cm）不小于15彈性恢復(fù)（25℃℃）（%）不小于75離析，軟化點(diǎn)差（℃）不大于2.5運(yùn)動(dòng)粘度（1355℃）（pa.s）不大于32）集料粗、細(xì)集料及填料料宜采用粘附附性好的堿性性石料。（1）粗集料：瀝青混合合料用粗集料料質(zhì)量應(yīng)符合合《公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGFF40—2004）4.8.2的規(guī)定。道道路瀝青砼粗粗集料須采用用碎石集料，應(yīng)應(yīng)潔凈、干燥燥、無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，具有有足夠的強(qiáng)度度、耐磨耗性性。粗集料應(yīng)應(yīng)符合現(xiàn)行設(shè)設(shè)計(jì)及施工規(guī)規(guī)范中對(duì)瀝青青砼路面瀝青青混合料中的的粗集料的基基本要求。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭頭抓起，派專專人進(jìn)駐集料料加工廠，對(duì)對(duì)不合格的集集料不得裝車車、裝船，對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗集料料每500T檢驗(yàn)一次。SMA－13上面面層用粗集料料質(zhì)量技術(shù)要要求指標(biāo)技術(shù)要求石料的強(qiáng)度不小于（MPa）100石料壓碎值不大于(％)20石料高溫壓碎值不大于(％)24洛杉磯磨耗損失不大于(％)30視密度不小于(t/m3))2.60吸水率不大于(％)2.0對(duì)瀝青的粘附性不小于摻加抗剝離劑后不不小于5級(jí)堅(jiān)固性不大于(％)12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量量不大于(％)13水洗法<0.0775mm顆粒含量不大于(％)1號(hào)料0.62號(hào)料0.8軟石含量不大于(％)3磨光值不小于(BPN)42SMA-13應(yīng)采采用應(yīng)采用石石質(zhì)堅(jiān)硬、清清潔、不含風(fēng)風(fēng)化顆粒、近近似立方體顆顆粒的碎石。粒粒徑大于4.75mmm，采用玄武武巖集料，粗粗集料技術(shù)指指標(biāo)應(yīng)滿足表表《SMA－13上面層用粗粗集料質(zhì)量技技術(shù)要求》。AC類瀝青混合料用粗粗集料質(zhì)量技技術(shù)要求指標(biāo)下層用集料面層用集料集料壓碎值不大于于%2826洛杉磯磨耗損失不不大于%3028視密度不小于gg/㎝32.502.60吸水率不大于%3.02.0堅(jiān)固性不大于%1212針片狀顆粒含量不不大于%1815水洗法<0.0775㎜顆粒含量量不大于%11軟石含量不大于%53一般面層粗集料可可采用石灰?guī)r巖碎石，如果果材料供應(yīng)困困難時(shí)也可考考慮采用花崗崗巖，但必須須添加抗剝落落劑，以提高高石料與瀝青青的粘附性能能。（2）細(xì)集料、填料：：細(xì)集料應(yīng)潔潔凈、干燥、無無風(fēng)化、無雜雜質(zhì)，并有適適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)級(jí)配，其質(zhì)量量應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40—2004）表4.9.2、表4.9.3、表4.9.4的規(guī)定。填填料應(yīng)干燥、潔潔凈，能自由由地從礦粉倉(cāng)倉(cāng)流出，其質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40—2004）表4.10..1的技術(shù)要求求。細(xì)集料應(yīng)應(yīng)潔凈、干燥燥、無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，并有有適當(dāng)?shù)念w粒粒集配。其中中SMA-113應(yīng)采用堅(jiān)硬硬、潔凈、干干燥、無風(fēng)化化、無雜質(zhì)并并有適當(dāng)級(jí)配配的人工軋制制的玄武巖、輝輝綠巖、閃長(zhǎng)長(zhǎng)巖或石灰?guī)r巖細(xì)集料，不不能采用山場(chǎng)場(chǎng)的下腳料。一一般可采用石石灰?guī)r加工的的機(jī)制砂，采采購(gòu)困難時(shí)，也也可以采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)天然砂與與石屑，但應(yīng)應(yīng)控制石屑用用量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)細(xì)集料每200T檢驗(yàn)一次。填料宜采用石灰?guī)r巖等憎水性石石料經(jīng)磨細(xì)后后得到的礦粉粉。礦粉：宜宜采用石灰?guī)r巖等堿性巖石石磨制的新鮮鮮石粉，并不不含粘土、雜雜物和結(jié)塊顆顆粒。礦粉中中小于0.0755mm顆粒的含量量應(yīng)≥70％（以重量量計(jì)），親水水系數(shù)小于1，含水量應(yīng)應(yīng)小于1％，塑性指指數(shù)小于4，視密度≥2.45tt/m3。瀝青混合合料的配比設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)范范JTGFF40-20004中附錄B熱拌瀝青混混合料配合比比設(shè)計(jì)方法確確定，其技術(shù)術(shù)要求應(yīng)符合合JTGFF40-20004中表5.3.33-1的規(guī)定，并并具有良好的的施工性能?；旎旌狭系陌柚浦啤⑦\(yùn)輸、攤攤鋪、壓實(shí)成成型、接縫處處理等應(yīng)嚴(yán)格格按JTGFF40-20004執(zhí)行。SMA—13上面面層用細(xì)集料料規(guī)格（方孔孔篩）規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)質(zhì)量百分率（%）9.54.752.300.60.075S150～510085～10040～700～15S160～310085～10020～500～15SMA－13上面面層用細(xì)集料料質(zhì)量技術(shù)要要求指標(biāo)技術(shù)要求視密度不小于(t/m3)2.60堅(jiān)固性不大于(％)12砂當(dāng)量不小于(％)70水洗法<0.0775mm顆粒含量不大于(％)3號(hào)料1.04號(hào)料12.53）瀝青混凝土面層級(jí)配應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40—2004）表5.3.22-1、表5.3.22-2的規(guī)定，瀝瀝青用量建議議在4.5-55.5%，具體用量量通過試驗(yàn)確確定。密級(jí)配瀝青混凝土土混合料礦料料級(jí)配范圍級(jí)配類型通過下列篩孔(mmm)的質(zhì)量百分分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7細(xì)粒式SMA-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-12瀝青混合料技術(shù)要要求應(yīng)符合《公公路瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTGFF40—2004）表5.3.3－1的規(guī)定，并并有良好的施施工性能。設(shè)設(shè)計(jì)空隙率3-5%，馬歇爾試試驗(yàn)試件尺寸寸為φ101.66mm×633.5mm，擊實(shí)次數(shù)數(shù)（雙面）50次，技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)如下：瀝青混凝土混合料料馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目空隙率VV穩(wěn)定度MS流值FL礦料間隙率VMAA瀝青飽和度VFAA單位%kNmm%%SMA-133-4≥6—≥1775-85AC-253-5≥82-4≥13-1565-754）粘層油與透層油油粘層油與透層油均均采用改性乳乳化瀝青，其其規(guī)格和質(zhì)量量應(yīng)符合現(xiàn)行行《瀝青路面面施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》相關(guān)內(nèi)內(nèi)容的要求，所所使用的基質(zhì)質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜宜與主層瀝青青混合料相同同，粘層油與與透層油品種種和用量,應(yīng)根據(jù)下臥臥層試灑確定定，并符合現(xiàn)現(xiàn)行《瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》表9.1.4、9.2.3的要求。粘層油與透層油均均采用瀝青灑灑布車噴灑，并并選擇適宜的的噴嘴，灑布布速度和噴灑灑量保持穩(wěn)定定。水泥穩(wěn)定碎石基層層施工后應(yīng)該該及時(shí)噴灑透透層油，透層層油的粘度應(yīng)應(yīng)該通過調(diào)節(jié)節(jié)稀釋的濃度度來控制，以以透入基層深深度不小于5mm為準(zhǔn)。5）水泥穩(wěn)定類基層層基層所用材料應(yīng)符符合《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)有關(guān)要求。（1）基層水泥采用普普通硅酸鹽水水泥、礦渣硅硅酸鹽水泥、火火山灰質(zhì)硅酸酸鹽水泥都可可以用于水泥泥穩(wěn)定碎石路路面基層施工工，禁止使用用快硬水泥、早早強(qiáng)水泥以及及其它受外界界影響而變質(zhì)質(zhì)的水泥。路面基層宜采用強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)較低低的水泥；水水泥各齡期強(qiáng)強(qiáng)度、安定性性等應(yīng)達(dá)到相相應(yīng)指標(biāo)要求求；要求水泥泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終終凝時(shí)間不小小于6個(gè)小時(shí)。如采用散裝水泥，在在水泥進(jìn)場(chǎng)入入罐時(shí)，要了了解其出爐天天數(shù)。剛出爐爐的水泥，要要停放七天，且且安定性合格格后才能使用用，夏季高溫溫作業(yè)時(shí)，散散裝水泥入罐罐溫度不能高高于50℃，高于這個(gè)個(gè)溫度，若必必須使用時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用降溫措措施。（2）基層碎石的最大大粒徑為31.5mmm，軋石場(chǎng)軋軋制的材料應(yīng)應(yīng)按不同粒徑徑分類堆放，以以利施工時(shí)摻摻配方便，采采用的套篩應(yīng)應(yīng)與規(guī)定要求求一致?；鶎佑眉?jí)配碎石備備料建議按粒粒徑9.5～31.5mmm、粒徑4.75～9.5mm、粒徑2.36～4.75mmm和粒徑2.36mmm以下四種規(guī)規(guī)格篩分加工工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合合料中碎石壓壓碎值應(yīng)不大大于28%，針片狀含含量宜不大于于15％，集料中中小于0.6mm的顆粒必須須做液限和塑塑性指數(shù)試驗(yàn)驗(yàn)，要求液限限小于28%，塑性指數(shù)<6。（3）水泥穩(wěn)定碎石基基層，應(yīng)在混混合料處于或或略大于最佳佳含水量時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓，上上基層混合料料壓實(shí)度≥98%，7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度≥4MPa；下基層混混合料壓實(shí)度度≥97%，7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度≥3.0Mppa；混合料配配合比試驗(yàn)應(yīng)應(yīng)通過試驗(yàn)確確定?；鶎铀槭霞?jí)配配情況見下表表。水泥穩(wěn)定碎石集料料級(jí)配范圍表表方分6）墊層碎石級(jí)配采用《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）表6.2.4所列2號(hào)級(jí)配，壓壓碎值不大于于30%，針片狀顆顆粒含量不超超過20%，塑指<9。級(jí)配碎石要求壓實(shí)實(shí)度>96%，抗壓回彈彈模量不小于于250Mppa。7）同步碎石封層（1）同步碎石封層采采用乳化瀝青青作為瀝青的的膠結(jié)材料，相相關(guān)的技術(shù)要要求如下表所所示：改性乳化瀝青技術(shù)術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法破乳速度-快裂T0658粒子電荷-陽(yáng)離子（+）T0653篩上殘留物（1..18mm篩）%≤0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E225-1～10T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)CC25，3s8～25T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量%≥60T0651針入度（100gg,25℃，5S）0.1mm40～120T0604軟化點(diǎn)℃≥60T0606延度（5℃）cm≥20T0605溶解度（三氯乙烯烯）%≥97.5T0607與粗集料的粘附性性，裹附面積積-≥2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性1d%≤1T06555d%≤5T0655（2）同步碎石封層級(jí)級(jí)配采用SCS-0，具體級(jí)配配要求如下表表所示：同步碎石封層用集集料級(jí)配要求求表類型通過下列篩孔（mmm）的質(zhì)量百百分比（％）191613.29.54.752.360.075SCS-010088-9957-7729-4917-350-7（3）組成設(shè)計(jì)：瀝青膠結(jié)料用量可可根據(jù)《公路路瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)范范》（JTGFF40-20004）進(jìn)行確認(rèn)，乳乳化瀝青用量量宜為1.5Kgg/m2～1.8Kgg/m2。碎石覆蓋率宜按照照70%～90%控制。（4）施工要求：①應(yīng)采用專門的同步步碎石封層車車進(jìn)行施工；；②同步碎石封層宜在在路面干燥、氣氣溫高于10℃時(shí)施工，雨雨天、大風(fēng)天天氣不應(yīng)施工工。③同步碎石封層施工工前應(yīng)對(duì)下承承層進(jìn)行全面面檢測(cè)，確保保下承層平整整、干燥、無無雜物，下承承層病害已進(jìn)進(jìn)行修復(fù)并檢檢驗(yàn)合格。④同步碎石施工過程程中，應(yīng)保證證瀝青、碎石石均勻撒布。一一旦發(fā)現(xiàn)瀝青青噴嘴堵塞、局局部碎石過多多或者過少應(yīng)應(yīng)立即停止施施工，待查明明原因并加以以解決后方可可繼續(xù)施工。⑤同步碎石下封層施施工結(jié)束后，應(yīng)應(yīng)封閉交通，直直至瀝青面層層施工完成。平面交叉口設(shè)計(jì)在城市交通中，交交叉口是道路路網(wǎng)的聯(lián)結(jié)點(diǎn)點(diǎn)，城市交通通的咽喉，其其設(shè)計(jì)與使用用對(duì)于道路交交通的安全與與暢通非常重重要。平面交交叉口設(shè)計(jì)的的好壞，將直直接影響到道道路的通行能能力，關(guān)系到到道路功能的的發(fā)揮和工程程經(jīng)濟(jì)效益。1）設(shè)計(jì)原則由于交叉口的通行行能力小于路路段，為了滿滿足道路通行行能力的需要要，在道路規(guī)規(guī)劃紅線內(nèi)，為為提高交叉口口的通行能力力，結(jié)合本工工程交叉口特特點(diǎn)，擬定以以下設(shè)計(jì)原則則：（1）主、次干道相交交時(shí)均通過縮縮減車道寬度度，設(shè)置右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)加寬車道等等措施使交叉叉口通行能力力盡可能與路路段通行能力力相匹配，以以充分發(fā)揮路路網(wǎng)的整體通通行能力。（2）交叉口交通組織織要處理好機(jī)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)機(jī)動(dòng)車與行人人交通的關(guān)系系，既使非機(jī)機(jī)動(dòng)車、行人人能安全通過過交叉口，同同時(shí)也減少機(jī)機(jī)動(dòng)車在交叉叉口的延誤時(shí)時(shí)間。（3）交叉口豎向設(shè)計(jì)計(jì)要達(dá)到雨水水排水良好的的效果。（4）交叉口設(shè)計(jì)要注注意流暢、勻勻稱、美觀，成成為城市景觀觀的有機(jī)結(jié)合合部分。2）交叉口設(shè)計(jì)本項(xiàng)目共設(shè)置100處交叉口，與與相交道路規(guī)規(guī)模及交通控控制方式具體體如下表。交叉口設(shè)置一覽表表序號(hào)叉心樁號(hào)相交道路名稱道路等級(jí)規(guī)劃寬度叉心間距交叉類型交通組織1JYK0+0000濱河路次干道26mT型燈控、平A1類2JYK0+1277.447支三路支路20m127.447T型右進(jìn)右出、平B11類3JYK0+2477.447文創(chuàng)路次干道24m120十字燈控、平A1類4JYK0+3700.157公園景觀西道低于支路7m122.71T型右進(jìn)右出、平B11類5JYK0+5622.642公園景觀東道低于支路7m192.485T型右進(jìn)右出、平B11類6JYK0+6633.945朝正路次干路30m101.303十字燈控、平A1類7JYK0+8866.303月島路支路20m222.358十字燈控、平A1類8JYK1+0822.154萬家麗路快速路70m195.851十字燈控、平A1類9JYK1+2588.966支四路支路20m176.812十字燈控、平A1類10JYK1+4500.012金馬路支路20m191.046T型燈控、平A1類注：①平A1類：交通信號(hào)控制，進(jìn)進(jìn)出口道展寬交叉口口；②平A2類：交通信號(hào)控制，進(jìn)進(jìn)出口道不展展寬交叉口；；③平B1類：支路只允許右轉(zhuǎn)通通行的交叉口口；④平B2類：減速讓行或停車車讓行標(biāo)志管管制交叉口；；③平B3類：全無管制交叉口口；④平C類：環(huán)形交叉口。附屬工程設(shè)計(jì)無障礙設(shè)計(jì)本工程在人行道上上鋪設(shè)視力殘殘疾者行進(jìn)盲盲道，以引導(dǎo)導(dǎo)視力殘疾者者利用腳底的的觸感行走。行行進(jìn)盲道在路路段上連續(xù)鋪鋪設(shè)，無障礙礙盲道鋪設(shè)位位置一般距綠綠化帶或行道道樹樹穴0..25～0.3m，行進(jìn)盲道道寬度0.5m。行進(jìn)盲道道轉(zhuǎn)折處設(shè)提提示盲道。對(duì)對(duì)于確實(shí)存在在的障礙物，或或可能引起視視殘者危險(xiǎn)的的物體，采用用提示盲道圈圈圍，以提醒醒視殘者繞開開。同時(shí)，路路段人行道上上不得有突然然的高差與橫橫坎，以方便便肢殘者利用用輪椅行進(jìn)。如如有高差或橫橫坎，以斜坡坡過渡，斜坡坡坡度滿足1：20的要求。道路交叉口人行道道在對(duì)應(yīng)人行行橫道線的緣緣石部位設(shè)置置緣石坡道，其其中單面坡緣緣石坡道坡度度為1:20，三面坡緣石石坡道坡度為為1:12。坡道下口口高出車行道道的地面不得得大于10mm。交叉口人人行橫道線貫貫通道路兩側(cè)側(cè)，經(jīng)過道路路與隔離帶處處壓低高度，滿滿足輪椅車通通行。在交叉叉口處設(shè)置提提示盲道，提提示盲道與人人行道的行進(jìn)進(jìn)盲道連接。同同時(shí)還設(shè)置音音響設(shè)施，以以使視殘者確確認(rèn)可以通過過交叉口。道路沿線單位出入入口車輛進(jìn)出出少，出入口口寬度小的，設(shè)設(shè)置壓低側(cè)石石的三面坡形形式出入口，人人行道上行進(jìn)進(jìn)方向坡度為為1:20，行進(jìn)盲道道連續(xù)通過。沿沿線單位出入入口車輛進(jìn)出出多，出入口口寬度大的，設(shè)設(shè)置交叉口緣緣石式的出入入口，人行道道在緣石處設(shè)設(shè)置單面坡緣緣石坡道，坡坡度1:20，并在坡道道上口設(shè)置提提示盲道。道路側(cè)平石、鎖邊邊石立緣石規(guī)格為155x35cmm麻石，平石石規(guī)格為25×122cm麻石，人行行道鎖邊石尺尺寸為10xx24cm麻麻石。具體詳詳見《緣石大大樣圖》。立立緣石、平石石、鎖邊石長(zhǎng)長(zhǎng)度為1000cm，弧線線段可根據(jù)實(shí)實(shí)際情況調(diào)整整（25cmm或50cm），以以確保曲線段段鋪砌圓順為為原則。臨時(shí)接順工程道路穿越區(qū)域已基基本完成征地地拆遷工作，沿線基本沒有居民出行要求，故本工程不考慮既有道路的順接。施工要求施工準(zhǔn)備、放線（1）施工前應(yīng)查對(duì)、復(fù)復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)和和水準(zhǔn)點(diǎn)等樁樁志和有關(guān)測(cè)測(cè)量資料，發(fā)發(fā)現(xiàn)有樁志不不足、不妥、位位置移動(dòng)或精精度與要求不不符，均須進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加加固，并及時(shí)時(shí)與設(shè)計(jì)單位位取得聯(lián)系。（2）做好場(chǎng)地清理和和排水工作，清清出的種植土土應(yīng)集中堆放放，妥善處理理，對(duì)路基填填料均應(yīng)進(jìn)行行復(fù)查和取樣樣試驗(yàn)。（3）施工前務(wù)請(qǐng)了解解現(xiàn)狀地下各各類管線及障障礙物的規(guī)格格、位置、覆覆土等。所有有地下管線的的準(zhǔn)確位置應(yīng)應(yīng)刨驗(yàn)核實(shí)，并并與管線單位位結(jié)合，請(qǐng)其其現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，當(dāng)當(dāng)?shù)叵鹿芫€不不能遷移且覆覆土淺時(shí)，要要采取必要的的安全措施，保保證人員安全全及管線的正正常使用，要要拆遷的管線線，要與業(yè)主主及各管線單單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)處理。路基施工施工前應(yīng)對(duì)地面的的草皮、樹根根、雜物等全全部清除干凈凈。路基施工工應(yīng)注意保護(hù)護(hù)生態(tài)環(huán)境，清清除的雜物應(yīng)應(yīng)妥善處理。（1）填方路基當(dāng)路基填土高度大大于150cm時(shí)，先清除除原地面雜草草、垃圾及不不適合作路基基的各種殘?jiān)任?。選用用工程土（塑塑指10-20）分層回填填壓實(shí)，分別別達(dá)到上表的的要求。土質(zhì)要求：有機(jī)含含量大于5%，液限大于50%，塑指大于26的土不適合合作路基填土土。（2）挖方及零填方路路基路基開槽后進(jìn)行道道胎碾壓，壓壓實(shí)度達(dá)到要要求時(shí)，可進(jìn)進(jìn)行路面基層層施工，如達(dá)達(dá)不到要求時(shí)時(shí)，可進(jìn)行換換填處理。（3）根據(jù)勘察資料，低低填及挖方路路段路基為雜雜填土，為保保證路基穩(wěn)定定，需將路床床頂面以下1.5m的路基土方方超挖，并對(duì)對(duì)開挖面進(jìn)行行反復(fù)碾壓，待待變形穩(wěn)定后后再分層回填填改良土至路路床底。（4）地面橫坡陡于11：5時(shí)路基填筑筑施工前應(yīng)先先挖臺(tái)階。具具體施工工藝藝為是將原地地面開挖成寬寬1～2米，高0.5米，向內(nèi)傾傾斜2%～4%的臺(tái)階，再再進(jìn)行路基填填筑。（5）縱向填挖交界處處坡度陡于1：5時(shí)，填方采采用滲水性材材料填筑，并并在填挖交界界鋪設(shè)土工隔隔柵。（6）在雨天開挖路槽槽施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意采取防防水措施，壓壓實(shí)后的土層層，三天內(nèi)不不得受水浸泡泡。如在此期期間內(nèi)土層受受到雨淋或浸浸泡，應(yīng)將積積水和松軟的的土層除去，并并補(bǔ)填壓實(shí)。在在路床壓實(shí)施施工完畢后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路路基施工。（7）在開挖地面施工工中，應(yīng)嚴(yán)格格遵循施工安安全注意事項(xiàng)項(xiàng)。旋工順序序?yàn)閺牡缆分兄芯€開挖，逐逐次向兩側(cè)拓拓展。在填方方較高的路段段進(jìn)行逐層壓壓實(shí)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格檢測(cè)坡腳腳的側(cè)移要求求。（8）路床填料壓實(shí)方方式為：先周周6～8t輕型壓路機(jī)機(jī)預(yù)壓整平l～2遍，然后用20t以上的震動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)震動(dòng)動(dòng)壓實(shí)，碾壓壓具體遍數(shù)由由現(xiàn)場(chǎng)確定，在在碾壓的過程程中應(yīng)注意土土基穩(wěn)定，一一旦出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)立立即停止碾壓壓，放置一周周或更長(zhǎng)一段段時(shí)間，以充充分消散超靜靜水壓力，直直到沉降量穩(wěn)穩(wěn)定收斂為止止。（9）施工期間每七天天觀測(cè)一次。施施工期間填土土高度每填加加0.5m增加觀測(cè)兩兩次，相隔一一天。施工過過程中若日沉沉降量達(dá)到10mm//d，水平位移移超過5mm/d，應(yīng)立即停停止加載，待待穩(wěn)定后方可可繼續(xù)施工。（10）K0+