新形勢(shì)下的工業(yè)區(qū)工業(yè)組團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì),城市規(guī)劃論文

新形勢(shì)下的工業(yè)區(qū)工業(yè)組團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì),城市規(guī)劃論文現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保衛(wèi)的沖突越來越明顯，越來越引人關(guān)注。從現(xiàn)今的霧霾天氣到頻繁的呼吸道疾病，這些突出問題讓工業(yè)區(qū)的建設(shè)越來越遭到關(guān)注，它和人們的生活息息相關(guān)。人是與自然共生的，以犧牲環(huán)境來換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展的野路子已經(jīng)走不通。而將自然與工業(yè)、寓居相融合，將休息與生產(chǎn)、生活相融合成為如今的新課題。本文通過對(duì)一個(gè)新型工業(yè)組團(tuán)(工業(yè)城市)的規(guī)劃來討論新形勢(shì)下的工業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)思路。1項(xiàng)目背景2018年，四川省舉全省之力啟動(dòng)天府新區(qū)建設(shè)，位于雙流縣的永安組團(tuán)是天府新區(qū)空港高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的一個(gè)重要組成部分，是電子信息產(chǎn)業(yè)的拓展區(qū)。它迎來了跨越式發(fā)展的良好機(jī)會(huì)。它承當(dāng)了將天府新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展為世界級(jí)產(chǎn)業(yè)聚集中心和服務(wù)高地的責(zé)任。2區(qū)域環(huán)境永安組團(tuán)是一片尚未開發(fā)的處女地。永安組團(tuán)規(guī)劃面積約37．72km2，它距天府新區(qū)中心9km，距雙流國際機(jī)場(chǎng)19km。距成都普興鐵路貨運(yùn)站3km。區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境良好，場(chǎng)地內(nèi)部有一個(gè)永安水庫(現(xiàn)已經(jīng)廢棄)。在永安水庫周邊有較好的綠化植被，同時(shí)在場(chǎng)地東面是錦江(圖1)。永安組團(tuán)周邊的交通環(huán)境優(yōu)越，南面是第二繞城高速，北面是大件路以及鐵路貨運(yùn)外繞線，西面是規(guī)劃的貨運(yùn)大道。3規(guī)劃構(gòu)思3．1拋棄傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的規(guī)劃思路以往的工業(yè)區(qū)建設(shè)以純粹的工業(yè)連片密集區(qū)為主要形式，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)以初級(jí)工業(yè)或重工業(yè)為主，具有較大的環(huán)境污染，在我們國家典型的代表是東三省。在以往的工業(yè)規(guī)劃中沒有考慮產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的功能融合和產(chǎn)業(yè)的上下游工業(yè)布局，同時(shí)也缺乏產(chǎn)城一體、生態(tài)保衛(wèi)的規(guī)劃思路。由此，在永安組團(tuán)的設(shè)計(jì)中汲取以往工業(yè)規(guī)劃的缺乏之處，同時(shí)借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)歷體驗(yàn)，以新的規(guī)劃思路指導(dǎo)工業(yè)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)。3．2永安組團(tuán)規(guī)劃思路規(guī)劃以產(chǎn)城融合、三位一體理念為總體指導(dǎo)，嚴(yán)密結(jié)圖1區(qū)域現(xiàn)在狀況照片合永安組團(tuán)獨(dú)特自然生態(tài)條件，借鑒世界先進(jìn)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)成功經(jīng)歷體驗(yàn)，運(yùn)用生態(tài)保衛(wèi)、重塑景觀安全格局、緊縮城市、公交引導(dǎo)、智慧城市等理念，以科學(xué)新穎、前瞻準(zhǔn)確的定位，合理構(gòu)建產(chǎn)業(yè)、空間布局、交通及基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)等城市系統(tǒng)。以期通過這些方式走出一條探尋求索工業(yè)城市規(guī)劃的新路子。3．2．1設(shè)計(jì)結(jié)合自然EcologicalDesign麥克哈格(IanMcHarg)對(duì)以往工業(yè)城市無序擴(kuò)張的方式進(jìn)行了眾多考慮，并通過(設(shè)計(jì)結(jié)合自然〕(DesignwithNa-ture)一書來討論人與自然的關(guān)系。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中我們應(yīng)該充分的對(duì)現(xiàn)在狀況進(jìn)行調(diào)查，首先要尊重自然的山水格局，在各項(xiàng)建設(shè)中減少對(duì)場(chǎng)地的毀壞，并合理地利用現(xiàn)在狀況的生態(tài)環(huán)境，在規(guī)劃中與之嚴(yán)密結(jié)合。在規(guī)劃中充分具體表現(xiàn)出到場(chǎng)地得到豎向設(shè)計(jì)。3．2．2重塑景觀安全格局EcologicalSecurityPattern永安組團(tuán)怎樣在保衛(wèi)自然資源、傳承歷史文化的基礎(chǔ)上，快速高效地發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)是我們考慮的重要議題。在規(guī)劃中充分尊重自然，在原有生態(tài)基底的基礎(chǔ)上，保存原有場(chǎng)地的特色異質(zhì)斑塊。規(guī)劃多條廊道，充分聯(lián)絡(luò)現(xiàn)有生態(tài)斑塊，強(qiáng)化永安水庫作為組團(tuán)綠肺，對(duì)城市景觀體系的統(tǒng)領(lǐng)作用。通過規(guī)劃控制這些具有戰(zhàn)略意義的關(guān)鍵性生態(tài)特征點(diǎn)的位置和聯(lián)絡(luò)，構(gòu)成新的景觀安全格局。最大程度地到達(dá)人與自然的和諧。最終規(guī)劃構(gòu)成一環(huán)、二心、兩廊、綠網(wǎng)、多節(jié)點(diǎn)的浸透性、網(wǎng)絡(luò)化綠地系統(tǒng)格局(圖2～圖4)。規(guī)劃中首先通過上述內(nèi)容控制了非建設(shè)用地，再采取緊縮型的城市發(fā)展形式，以節(jié)省建設(shè)用地為核心的城市開發(fā)策略來進(jìn)行城市建設(shè)，并計(jì)算總的城市建筑開發(fā)量，以知足IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，并反映到開發(fā)強(qiáng)度、建筑密度、建筑高度等上面，通過一系列措施來實(shí)現(xiàn)自然和產(chǎn)業(yè)的和諧發(fā)展。同時(shí)合理的布局鄰里單元和產(chǎn)業(yè)區(qū)，將其嚴(yán)密結(jié)合，構(gòu)成產(chǎn)城一體、功能復(fù)合的發(fā)展形式。規(guī)劃中結(jié)合現(xiàn)有已沿錦江發(fā)展的一個(gè)永安鎮(zhèn)區(qū)，將城市引導(dǎo)入場(chǎng)地內(nèi)部，構(gòu)成東西向的發(fā)展軸，并構(gòu)成相對(duì)完善的產(chǎn)城一體單元，這些單元周邊通過綠地圍合，內(nèi)部構(gòu)成緊縮的發(fā)展形式(圖5)。3．2．4交通引導(dǎo)的城市發(fā)展形式TransitOrientedDevelopment規(guī)劃以TOD(Transit－Oriented－Development)形式，構(gòu)建城市公交社區(qū)。規(guī)劃通過三條主干道構(gòu)成大運(yùn)量快速公交軸線，將軌道交通站點(diǎn)與永安組團(tuán)產(chǎn)城單元核心嚴(yán)密結(jié)合，同時(shí)輔以快速公交站點(diǎn)，構(gòu)成步行10min的距離或600m的半徑為空間尺度的城市公交社區(qū)。城市公交社區(qū)內(nèi)布局公交站點(diǎn)、購物、餐飲等設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)構(gòu)造清楚明晰、生活便利、運(yùn)營高效、產(chǎn)城一體的城市空間脈絡(luò)(圖6)。其他交統(tǒng)統(tǒng)過南北向與東西向骨干路可方便地與外部聯(lián)絡(luò)。在場(chǎng)地的南北邊界分布有區(qū)域級(jí)的快速路，便于貨運(yùn)交通和城市其他交通分離組織。最終在規(guī)劃中構(gòu)成四橫三縱的道路網(wǎng)系統(tǒng)，再由此組織次路系統(tǒng)和支路系統(tǒng)(圖7)。3．2．5以智慧引擎Intelligent帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展IntelligentPro-ducing規(guī)劃中結(jié)合產(chǎn)業(yè)的上下游關(guān)系，以完善產(chǎn)業(yè)集群，通過創(chuàng)智谷這個(gè)智慧引擎的設(shè)立來引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(圖8)。合理的布局創(chuàng)智谷周邊的功能，構(gòu)成簡(jiǎn)潔高效的產(chǎn)品孵化和成果轉(zhuǎn)化，通過核心的智慧聚集以引導(dǎo)全面的智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本次結(jié)合永安水庫周邊的綠地，進(jìn)行超低強(qiáng)度的開發(fā)，即能營造出高端智慧產(chǎn)業(yè)的氣氛，又能起到孵化帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)的作用。規(guī)劃中的智慧產(chǎn)業(yè)占總建設(shè)用地的62%。主要由電子信息技術(shù)、高科技研發(fā)、高端服務(wù)業(yè)、以及創(chuàng)意辦公等組成。3．2．6人性化城市Hommization規(guī)劃還從全新的人性化維度來指導(dǎo)城市設(shè)計(jì)，以期營造充滿活力的、安全的、可持續(xù)的健康城市。秉承產(chǎn)城一體，綜合服務(wù)的理念，合理分配城市功能設(shè)施，如各項(xiàng)教育文化設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、社區(qū)服務(wù)等，開創(chuàng)建立復(fù)合型的功能設(shè)施。在外部空間設(shè)計(jì)上讓建筑內(nèi)部與外部空間產(chǎn)生互動(dòng)，合理設(shè)計(jì)城市空間，鼓勵(lì)步行和騎車，構(gòu)筑安全的慢行系統(tǒng)。4總體城市設(shè)計(jì)規(guī)劃中以這些規(guī)劃思路引領(lǐng)，開創(chuàng)建立新的工業(yè)組團(tuán)布局形式，最終開創(chuàng)建立環(huán)境友好，功能復(fù)合，產(chǎn)業(yè)完善的新型工業(yè)組團(tuán)。規(guī)劃以永安組團(tuán)優(yōu)良的生態(tài)環(huán)境為本底，在城市設(shè)計(jì)中通過建立地塊內(nèi)部的綠地和公共空間，與外部大的自然環(huán)境相聯(lián)絡(luò)，完善生態(tài)架構(gòu)，通過內(nèi)外部的生態(tài)廊道建設(shè)，重塑新景觀安全格局;通過公共交通引導(dǎo)的方式，在密集的公交節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行富有集散空間和公交轉(zhuǎn)換的立體交通構(gòu)架，構(gòu)成具有復(fù)合功能的建筑，構(gòu)筑城市中心以及智慧核心;規(guī)劃通過合理的服務(wù)半徑，布局園區(qū)復(fù)合型鄰里中心，及生產(chǎn)性配套服務(wù)中心，構(gòu)成完善的鄰里單元，構(gòu)筑產(chǎn)城一體的基礎(chǔ)。同時(shí)以此為依托，以創(chuàng)智谷為發(fā)展引擎，構(gòu)筑高新產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，大力發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)，集聚發(fā)展城市核心;在設(shè)計(jì)中通過組團(tuán)之間的通道，良好的外部環(huán)境空間，構(gòu)筑舒適連續(xù)的步行空間和非機(jī)動(dòng)車通行通道，通過設(shè)計(jì)引導(dǎo)人們走向自然，具體表現(xiàn)出人文關(guān)心及人性化設(shè)計(jì)，開創(chuàng)建立生態(tài)IT新城的典范(圖9、圖10)。5規(guī)劃構(gòu)造通過尊重自然、生態(tài)修復(fù);產(chǎn)城一體、鄰里單元;一核兩心、組團(tuán)發(fā)展的規(guī)劃思路。確定規(guī)劃永安組團(tuán)的規(guī)劃構(gòu)造為一核、兩軸、三帶、多組團(tuán)，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、寓居組團(tuán)、錦江旅游服務(wù)組團(tuán)協(xié)同發(fā)展的城市發(fā)展格局(圖11)。6空間形態(tài)規(guī)劃城市總體形態(tài):集中集約，大疏大密，展現(xiàn)當(dāng)代、高新、活力的城市風(fēng)貌，它和控制性具體規(guī)劃嚴(yán)密結(jié)合，控制各項(xiàng)指標(biāo)到達(dá)規(guī)劃的要求，科學(xué)的指導(dǎo)城市建設(shè)(圖12)。7規(guī)劃總結(jié)通過上述的規(guī)劃思路和手法，永安組團(tuán)規(guī)劃得到了一致好評(píng)(圖13、圖14)。本文以期通過規(guī)劃思路的介紹和梳理，拋磚引玉大家共同來討論新形勢(shì)下的工業(yè)規(guī)劃形式。在新工業(yè)組團(tuán)的設(shè)計(jì)中必須堅(jiān)持下面三個(gè)基本原則。7．1生態(tài)復(fù)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)理念貫穿項(xiàng)目規(guī)劃始終規(guī)劃應(yīng)以建設(shè)生態(tài)城市為目的，通過對(duì)現(xiàn)在狀況生態(tài)資源分布、生態(tài)敏感度分析、用地適應(yīng)性評(píng)價(jià)等手段，以生態(tài)安全格局的塑造和保衛(wèi)為核心，合理布置工業(yè)、寓居、公共服務(wù)等用地布局，確保城市建設(shè)與生態(tài)保衛(wèi)兩個(gè)方面能夠獲得最大的協(xié)調(diào)。同時(shí)考慮地塊、建筑等的復(fù)合功能，純粹的工業(yè)地塊、寓居地塊已經(jīng)不適宜當(dāng)代的發(fā)展，所以在設(shè)計(jì)中需要統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)功能的融合，并充分與外部環(huán)境和自然生態(tài)空間相協(xié)調(diào)，最終構(gòu)成生態(tài)的復(fù)合的新型產(chǎn)業(yè)園設(shè)計(jì)。7．2生態(tài)景觀資源與城市空間的密切互動(dòng)通過對(duì)現(xiàn)在狀況生態(tài)資源的評(píng)價(jià)，重塑景觀安全格局，充分結(jié)合生態(tài)資源本底和地形條件，優(yōu)化建筑外部空間形態(tài)，構(gòu)成連續(xù)、多樣的城市公共空間體系，以綠色網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)各層次公共服務(wù)設(shè)施中心。規(guī)劃設(shè)計(jì)舒適的步行空間和非機(jī)動(dòng)車通道，通過創(chuàng)造良好外部環(huán)境，引導(dǎo)人們走向戶外，走向自然，以此建設(shè)更換的人居環(huán)境，推動(dòng)城市良性健康發(fā)展。7．3產(chǎn)城一體理念的深化和落實(shí)通過公共交通引導(dǎo)、緊縮城市等設(shè)計(jì)理念，構(gòu)成完善的公共交通體系，并探尋求索其與公共服務(wù)設(shè)施組合布局的形式，通過合理的公共服務(wù)設(shè)施分級(jí)發(fā)展形式，由此構(gòu)建產(chǎn)城單元級(jí)、功能單元級(jí)、基層社區(qū)級(jí)三級(jí)公共服務(wù)設(shè)施體系，各級(jí)公共服務(wù)中心根據(jù)職能和規(guī)模的不同，分布在城市和各個(gè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)中心位置，并與公共交通站點(diǎn)相結(jié)合，知足合理的服務(wù)半徑要求，由此構(gòu)成快速、便利、高效的產(chǎn)城一體發(fā)展形式。8結(jié)束語通過精心規(guī)劃和建設(shè)，新型的生態(tài)型工業(yè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)必會(huì)成為自然生態(tài)環(huán)境一個(gè)良好的組成部分，兩者相容共生，將來的產(chǎn)業(yè)區(qū)必是生態(tài)和諧、人文和諧、充滿活力、運(yùn)行高效生態(tài)新城。參考文獻(xiàn)［1］(美)伊恩倫諾克斯麥克哈格．設(shè)計(jì)結(jié)合自然［M］．黃經(jīng)緯，譯．天津大學(xué)出版社，2006［2］(英)