標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 30513-2014 乘用車爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)定了乘用車上安裝的爆胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(BMCS)或爆胎控制系統(tǒng)的性能要求、測(cè)試條件以及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類車輛(即包括駕駛員座位在內(nèi)不超過9座的載客汽車),其目的是為了提高車輛行駛過程中遇到輪胎突然失壓情況下的安全性。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的狀態(tài),并且在檢測(cè)到一個(gè)或多個(gè)輪胎發(fā)生爆胎時(shí)立即采取措施以幫助駕駛者保持對(duì)車輛的控制。這些措施可能包括但不限于調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、制動(dòng)干預(yù)等手段來減緩車速并穩(wěn)定車身姿態(tài),從而降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于具體的技術(shù)要求,《GB/T 30513-2014》詳細(xì)列出了諸如響應(yīng)時(shí)間、報(bào)警方式、失效模式處理等多個(gè)方面的要求。例如,在響應(yīng)時(shí)間上,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定從檢測(cè)到爆胎至系統(tǒng)開始作用的時(shí)間不得超過一定閾值;而在報(bào)警方式上,則要求通過視覺信號(hào)(如儀表盤上的警告燈)和/或聽覺信號(hào)(如蜂鳴聲)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。
此外,該標(biāo)準(zhǔn)還定義了一系列嚴(yán)格的測(cè)試程序,用以驗(yàn)證產(chǎn)品是否滿足上述各項(xiàng)性能指標(biāo)。測(cè)試項(xiàng)目涵蓋了模擬不同路況下的爆胎情景實(shí)驗(yàn)、系統(tǒng)可靠性和耐久性測(cè)試等內(nèi)容。通過執(zhí)行這些測(cè)試,可以確保所生產(chǎn)的爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)能夠在實(shí)際應(yīng)用中有效工作,為用戶提供必要的安全保障。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2014-02-19 頒布
- 2014-06-01 實(shí)施
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GB/T 30513-2014乘用車爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡(jiǎn)介
ICS4304040
T24..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T30513—2014
乘用車爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)
技術(shù)要求和試驗(yàn)方法
Technicalrequirementsandtestingmethodoftireblow-out
monitoringandcontrollingsystemforpassengercar
2014-02-19發(fā)布2014-06-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T30513—2014
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
技術(shù)要求
4…………………2
試驗(yàn)方法
5…………………3
附錄規(guī)范性附錄電氣負(fù)荷機(jī)械負(fù)荷和氣候負(fù)荷性能要求和試驗(yàn)方法
A()、…………7
Ⅰ
GB/T30513—2014
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
請(qǐng)注意本標(biāo)準(zhǔn)的某些內(nèi)容可能涉及專利本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任
。。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位浙江吉利控股集團(tuán)有限公司中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
:、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人趙福全劉彥戎潘之杰富軍劉地劉巍王兆陳文強(qiáng)周廣法
:、、、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布
。
Ⅲ
GB/T30513—2014
乘用車爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)
技術(shù)要求和試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)的術(shù)語及定義技術(shù)要求試驗(yàn)方法
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝備有系統(tǒng)后安裝車輛爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)的類車輛
ABSM1。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
外殼防護(hù)等級(jí)代碼
GB4208—2008(IP)
汽車操縱件指示器及信號(hào)裝置的標(biāo)志
GB4094、
汽車道路試驗(yàn)方法通則
GB/T12534—1990
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GB/T19951—2005
道路車輛由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第部分沿電源線的電瞬態(tài)
GB/T21437.2—20082:
傳導(dǎo)
基于胎壓監(jiān)測(cè)模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
GB/T26149
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分一般規(guī)定
GB/T28046.1—20111:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分電氣負(fù)荷
GB/T28046.2—20112:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分機(jī)械負(fù)荷
GB/T28046.3—20113:
道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分氣候負(fù)荷
GB/T28046.4—20114:
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
GB/T26149。
31
.
爆胎tireblow-out
充氣輪胎氣壓在內(nèi)下降至當(dāng)前環(huán)境氣壓的過程
750ms。
32
.
車輛爆胎監(jiān)測(cè)及控制系統(tǒng)vehicletireblow-outmonitoringandcontrollingsystemBMCS
;
能夠識(shí)別車輛輪胎爆胎狀態(tài)并且對(duì)爆胎后的車輛行駛姿態(tài)進(jìn)行控制保障車輛行駛安全的系統(tǒng)
,,。
33
.
控制器模塊controllingmodule
用于接收胎壓監(jiān)測(cè)模塊或接收器模塊發(fā)來的信號(hào)
溫馨提示
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