油輪運(yùn)輸知識(shí)

油輪運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)二00三年九月廿九日2023/2/51油輪運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)1.油輪的分類2.常用的裝卸港口3.原油運(yùn)輸航線4.進(jìn)口成品油運(yùn)輸航線5.國(guó)內(nèi)油輪市場(chǎng)6.國(guó)際油輪市場(chǎng)7.租約基礎(chǔ)知識(shí)8.運(yùn)費(fèi)及其計(jì)算9.滯期費(fèi)及其計(jì)算2023/2/52一.油輪的分類(A)

按承運(yùn)油品分類臟油船（Dirty）清潔油船（Clean)油礦兩用船(Ore/Bulk/Oil)OBO液化氣船(LNG/LPG)化學(xué)品船(IMOII/III)2023/2/53一.油輪的分類(B)

按航行范圍分類遠(yuǎn)洋船近洋船(沿海船)內(nèi)河船(掛五星旗)內(nèi)貿(mào)船(掛五星旗)外貿(mào)船(五星旗/方便旗)2023/2/54一.油輪的分類(C)按載重噸位分類小型 SmallTanker <2萬(wàn)噸中型 MediumRange2~5.5萬(wàn)噸 (3.5)巴拿馬 Panamax 5.5~8萬(wàn)噸 (6)運(yùn)費(fèi)級(jí) Aframax 8~10.5萬(wàn)噸 (8)蘇伊士 Suezmax 12~16萬(wàn)噸 (13)巨型輪 VLCC 20~33萬(wàn)噸 (26)超大型 ULCC >32萬(wàn)噸2023/2/55一.油輪的分類(D)按船舶結(jié)構(gòu)CBT(DedicatedCleanBallastTank)SBT(SegregatedBallastTank)DoubleBottom/SingleBottomDoubleHull/SingleHull2023/2/56二.常用的油輪裝卸港口(A)進(jìn)口燃料油裝港Russia:Vanino(LOA:250M;Draft:15.5M)Nakhodka:Draft:12MVladivostok;Draft:11.5M(SternLoading) S.Korea:Ulsan;Daesan(Hyundai;Samsung);Yosu

SingaporeTaiwan(MaiLiao)2023/2/57二.常用的油輪裝卸港口(B)進(jìn)口燃料油卸港華南港口:

珠海(亞吉普12.5MF.W.);深圳(蛇口：10.5MF.W.);黃埔(二虎:10.5MF.W.;沙角：12.5MF.W.大嶼山：18MS.W.))華東港口:上海;南通;南京(9.5MFW);

寧波;舟山;

華北港口:青島島2023/2/58二.常用的油輪裝卸港口(C)

進(jìn)口原油裝港(中東地區(qū))港口: 國(guó)家: 油品:RasTanura 沙特 ArabM/L/XLCrudeMinaAlFahal 阿曼 OmanCrudeAshShihr 也門 MasilaCrudeBashayer 蘇丹 NileBlend(紅海)2023/2/59AshShihrRasTanura中東地區(qū)MinaAlFahalBandarMahshahr2023/2/510二.常用的油輪裝卸港口(D)

進(jìn)口原油裝港(非洲地區(qū))港口: 國(guó)家: 油品:Cabinda 安哥拉CabindaCrudeGirassol 安哥拉Girassol/CabindaDjeno 剛果 DjenoCrudeForcados 尼爾利亞ForcadosCrude2023/2/511Bashayer非洲地區(qū)Girassol/CabindaDjenoForcados2023/2/512二.常用的油輪裝卸港口(E)

進(jìn)口原油裝港(南亞地區(qū))港口:國(guó)家:油品:VungTau越南BachHoCrudeDaiHung越南 DaiHungCrudeRangdong 越南 RangdongCrudeDumai 印尼 MinasCrudeWiduri 印尼 WiduriCrudeCinta 印尼 CintaCrudeSeria,Brunei文萊 SeriaCrude

2023/2/513VungTauWiduriTMLDumai南亞地區(qū)CintaTMLDaiHungSeria,BruneiRangdong2023/2/514二.常用的油輪裝卸港口(F)進(jìn)口原油裝港(其它地區(qū))港口: 國(guó)家: 油品:SullemVoe 英國(guó)(北海) BrentCrudeBrega 利比亞(地中海) BregaCrudeCossackPioneer澳大利亞 CossackCrudeVanino 俄羅斯 SiberianCrudeNovorossiisk 俄羅斯 UralsCrude

2023/2/515進(jìn)口原油卸港

港口: 煉廠:

大連(16.5M.S.W.) WEPEC

天津(12.4MS.W.) 天津煉廠

青島(21.5MS.W.) 青島石化/齊魯石化 南京(9.5M.FW) 南煉/及沿江煉廠 舟山(20.5MS.W.) 金山/高橋/沿江各煉廠 (長(zhǎng)嶺/武漢/岳化/揚(yáng)子/九江/南煉) 寧波(過(guò)駁） 同舟山港 上海(乍浦)（9.7MF.W.) 高橋 湄洲灣(肖厝)(15.5MS.W.) 福煉 惠州(16.5MS.W.)/黃埔 廣石 茂名(19.8MS.W.)/湛江(15.5MS.W.) 茂名石化二.常用的油輪裝卸港口(G)2023/2/516三.原油運(yùn)輸航線中東~遠(yuǎn)東、西非~遠(yuǎn)東、東南亞~遠(yuǎn)東中東~地中海/歐洲、西非~歐洲中東~美灣、西非~美灣、北海~美灣、加勒比海~美灣特點(diǎn)：美灣航線較歐洲航線單位運(yùn)價(jià)高歐洲航線較遠(yuǎn)東航線單位運(yùn)價(jià)高短航線較長(zhǎng)航線單位運(yùn)價(jià)高VLCC運(yùn)價(jià)較‘Suesmax’和‘Aframax’運(yùn)價(jià)變動(dòng)更為劇烈。2023/2/517四.進(jìn)口成品油運(yùn)輸航線新加坡（及其外錨地）~~中國(guó)俄羅斯~~中國(guó)南韓~~中國(guó)邁寮~~南中國(guó)港口特點(diǎn)：承運(yùn)內(nèi)貿(mào)原油較承運(yùn)國(guó)際原油收益高；承運(yùn)國(guó)際原油較承運(yùn)成品油（主要是燃料油）收益高；多數(shù)用‘MR’及‘Panamax’型的船舶；運(yùn)價(jià)波動(dòng)沒(méi)有‘VLCC’那么劇烈。2023/2/518五.國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)輸市場(chǎng)國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)輸主要由‘中?！?，‘大遠(yuǎn)’，‘南京油運(yùn)’承擔(dān)；船型主要是‘中型’（MR)及‘巴拿馬’型；國(guó)輪外貿(mào)船必須等內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸計(jì)劃下達(dá)，確認(rèn)沒(méi)有內(nèi)貿(mào)貨后，方可到國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上承運(yùn)外貿(mào)貨物；內(nèi)貿(mào)貨較外貿(mào)貨單位運(yùn)價(jià)高。2023/2/519六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(A)主要‘VLCC’船東:TankerPool(TankerInt’l):55條

OSG(OverseasShipholdingGroup) ---美國(guó)

A.P.MollerGroup ---丹麥

Frontline ---Bermuda

Euronav(EuropeanNavigation) ---倫敦

Oldendorff ---德國(guó)Frontline ---百慕大

41條VLCCWorldWide ---新加坡 約40條VLCC

2023/2/520六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(B)主要‘Suezmax’船東:FrontLine ---(Bermuda) 32條Genmar ---美國(guó) 14條主要‘Aframax’船東:Teekay ---加拿大(H.O.) 75條Genmar ---美國(guó)(主要OBO船) 28條

2023/2/521六.國(guó)際油輪市場(chǎng)(C)主要油輪租家:OilMajors:Exxon-Mobile/BP-Amoco/Shell/ChevronTexaco/Elf/LG-CaltexStateOilCompanies/LargeOilCompanies:KPC/BHP/SaudiAramco/Agip/Formosa/CPC/Unipec/ChinaOil/SinochemTradingCompanies:

Cargil/Mitsubishi/Mitsui/Trafigura/Vitol2023/2/522六.國(guó)際油輪市場(chǎng)(D)MajorApprovals:概念:大型石油公司對(duì)某些船舶進(jìn)行預(yù)先審核\檢驗(yàn),若符合條件則發(fā)給證書,表明該公司可以租用該輪承運(yùn)油品.常見(jiàn)的‘MAJORAPPROVALS’:

Exxon-Mobile/BP-Amoco/Shell/ChevronTexaco/Elf/BHP/

(LG-Caltex)2023/2/523六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(E)特點(diǎn):國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)越來(lái)越多地受到少數(shù)‘大船東’或‘船東聯(lián)盟’的影響‘VLCC’市場(chǎng)較‘Suezmax’和‘Aframax’市場(chǎng)波動(dòng)劇烈‘Aframax’和‘Suezmax’市場(chǎng)的變動(dòng)滯后于‘VLCC’市場(chǎng)的變動(dòng)但‘加勒比?！罏场摹瓵framax’市場(chǎng)的波動(dòng)格外劇烈和頻繁---例外

2023/2/524六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(F)2023/2/525六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(G)2023/2/526六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(H)2023/2/527六.國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)(I)2023/2/528七.油輪租約基礎(chǔ)知識(shí)1).租約的種類2).油輪租約的構(gòu)成3).油輪租約的標(biāo)準(zhǔn)格式3).油輪程租合同的基本條款4).油輪租約的附加條款

2023/2/529七.(1)租約的種類航次租船合同（程租）VoyageC/P定期租船合同（期租）TimeC/P光船租賃（光租） C/PByDemise多航次租船（COA）ContractofAfreightment2023/2/530七.(2)租約的標(biāo)準(zhǔn)格式(A)ASBA:

TheAssociationofShipbrokersandAgents(USA)Incorporated,NewYork.BIMCO:TheBalticandInt’lMaritimeCouncil,Demark.Shipowners/Shipbrokers/Agents/P&IClubsINTERTANKO:

TheInt’lAssociationofIndependentTankerOwners.2023/2/531七.(2)租約的標(biāo)準(zhǔn)格式(B)航次租船:

(VoyC/P)ASBATANKERVOY.(1977) ---ASBAASBAII(1984) ---ASBAEXXONVOY84 ---EXXONBEEPEEVOY2.(1983) --BPSHELLVOY5(1987) –SHELL定期租船(TimeC/P):INTERTANKTIME1980 ---INTERTANKOSTBTANKERTIME ---STBSHELLTIME4(1984) ---SHELL光船:(Demise)BARECON89 ---BIMCO2023/2/532七(3).油輪租約的構(gòu)成(ASBATANKVOY)前言（Preamble):

形式上的說(shuō)明，包括：時(shí)間、地點(diǎn)當(dāng)事方、船名等內(nèi)容，以及保密條款。PartI:(合約的基本條款,填入)PartII:(合約的印刷標(biāo)準(zhǔn)條款)2023/2/533七(4).程租合同的基本條款(A)A:船舶規(guī)范描述及位置包括DWT,Class,FullDraft,Flag…(Q88)B:受載期：LAYDAYS(Laycan)包括CommencingDate,CancelingDate.解釋船舶錯(cuò)過(guò)‘CancelingTime’船東的責(zé)任/租家的選擇.C/D:裝/卸港E:對(duì)貨物的描述包括品種、數(shù)量、保存要求F:運(yùn)費(fèi)2023/2/534七(4)程租合同的基本條款(B)

G:運(yùn)費(fèi)支付方式H:裝卸貨時(shí)間（Laytime)I:滯期費(fèi)率（DemurrageRate)J:經(jīng)紀(jì)人傭金K:油輪油污責(zé)任協(xié)議TOVALOP對(duì)PARTII標(biāo)準(zhǔn)條款的修訂和補(bǔ)充2023/2/535七(4)程租合同的基本條款(C)

TOVALOP:TankerOwnersVoluntaryAgreementConcerningLiabilityforOilPollutionTheOwnershouldguaranteethevesselwillremaina‘participatingOwner’ofthe‘TOVALOP’.InsuranceCover‘1BillionusDollars’.2023/2/536八.運(yùn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)的計(jì)算1).針對(duì)運(yùn)費(fèi)的幾個(gè)原則2).運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成3).運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式4).采用WS計(jì)費(fèi)的優(yōu)缺點(diǎn)

5).采用LUMPSUM計(jì)費(fèi)的優(yōu)缺點(diǎn)

2023/2/537八(1).針對(duì)運(yùn)費(fèi)支付的幾個(gè)原則不可觸碰原則不可扣減或?qū)_發(fā)生貨損/貨差后租家的選擇;扣運(yùn)費(fèi)的法律后果(案例之一)支付時(shí)間2023/2/538八(2).運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成船殼成本折舊/維修費(fèi)/船員工資/保險(xiǎn)費(fèi)等燃料費(fèi)用/代理費(fèi)/港口使費(fèi)/管理費(fèi)/檢驗(yàn)費(fèi)等船東利潤(rùn)/經(jīng)紀(jì)人傭金2023/2/539八(3).運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式世界標(biāo)準(zhǔn)（WORLDSCALE):三個(gè)參數(shù)：WS,FLATRATE,MINIMUMCGO包干運(yùn)費(fèi)（LUMPSUM):固定卸港/卸港選擇不多/近洋航線按噸計(jì)費(fèi):短航線/確定的裝卸港/國(guó)內(nèi)主要按此方式浮動(dòng)計(jì)價(jià):ShipbrokerPanel;AFRAIndex+Formula2023/2/540八(4).采用WS計(jì)費(fèi)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：方便租約的訂立改港的靈活性較強(qiáng)比較有參考價(jià)值缺點(diǎn)：經(jīng)常需要查詢費(fèi)率查詢費(fèi)率需要付費(fèi)2023/2/541八(5).采用Lumpsum計(jì)費(fèi)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：裝貨數(shù)量不影響運(yùn)費(fèi)不用復(fù)雜的計(jì)算。缺點(diǎn)：改港的運(yùn)費(fèi)容易產(chǎn)生爭(zhēng)議(案例之二;M/TC.U.)但在卸港不定或是一個(gè)大的區(qū)域時(shí),需針對(duì)不同的港口,議定多個(gè)不同的運(yùn)費(fèi).運(yùn)費(fèi)參考價(jià)值不大2023/2/542九.滯期費(fèi)及滯期費(fèi)的計(jì)算1).滯期費(fèi)的概念2).基本計(jì)算方法3).計(jì)算原則4).滯期費(fèi)計(jì)算實(shí)例5).滯期費(fèi)索賠的注意的事項(xiàng)2023/2/543九(1).滯期費(fèi)的概念滯期費(fèi)是在裝卸貨超過(guò)規(guī)定時(shí)間時(shí)，租船方給于船東的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償與運(yùn)費(fèi)相比：金額的不確定性賠付周期較長(zhǎng)2023/2/544九(2).滯期費(fèi)的基本計(jì)算方法A=所有裝卸港使用的時(shí)間B=應(yīng)扣除的時(shí)間C=LAYTIME(在PARTI規(guī)定)D=滯期費(fèi)率 (在PARTI規(guī)定)滯期費(fèi)=(A-B-C)×D2023/2/545九(3).通常的計(jì)算原則(A)使用時(shí)間的確定開(kāi)始時(shí)間：NOR遞交+6小時(shí)，或靠泊完畢。結(jié)束時(shí)間：輸油管分離完畢。文件上船。2023/2/546九(3)通常的計(jì)算原則(B)應(yīng)扣除的時(shí)間移泊的時(shí)間文件上船前合理的等待時(shí)間（2~3小時(shí)）船方原因的耽擱罷工、暴亂等原因造成的耽擱壞天氣，扣除一半或不能扣除2023/2/547九(4)計(jì)算滯期費(fèi)所需文件（A）在裝貨港：裝貨準(zhǔn)備就緒通知書（NoticeofReadiness－NOR）裝貨事實(shí)記錄（LaytimeStatementofFactsOrTankerTimeSheet)

干艙證書/驗(yàn)艙報(bào)告（DryCertificate/O.B.Q）空檔報(bào)告（UllageReport）抗議書（LetterofProtest)2023/2/548九(4)計(jì)算滯期費(fèi)所需文件（B）在卸貨港：卸貨準(zhǔn)備就緒通知書（NoticeofReadiness－NOR）卸貨事實(shí)記錄（LaytimeStatementofFactsOrTankerTimeSheet)

殘量報(bào)告（DryCertificateorROBReport）泵油記錄（PumpingLog）抗議書（LetterofProtest)2023/2/549九(5)與滯期費(fèi)有關(guān)的條款（A）C/PPartI:裝貨及銷約日時(shí)間(LaydaysorLaycan)允許裝卸貨時(shí)間（TotalLaytime)滯期費(fèi)率（DemurrageRate)

C/PPartII:

Laydays(C5:Commence/Cancelling)NoticeofReadiness(C6:When/Where/laytimeCommence)

HoursforLoadingandDischarging(C7:Notcount:Vsl’s

Condition,Nonightops,FirstShifting/Count:ChtrsnotallowOps)2023/2/550九(5)與滯期費(fèi)有關(guān)的條款（B）C/PPartII:Demurrage(C8:Notcount:StrikeforVsl/Tugboat/Pilot)SafeBerthingandShifting(C9:Safeberth/Lighterage/ShiftingTimeandcosts)Hoses:MooringatAtSeaTerminal.(C11.Timecounttodisconnectedhoses)Cleaning.(C18:Ownrscostandtime)

GeneralExceptionsClause(C19)2023/2/551九(5)與滯期費(fèi)有關(guān)的條款（C）SinochemTerms:IfvslnotgivenNORtoloadby16:00hrs,Laytimeshallcommenceuponthevsl’sarrivalinberth.(T&M-5)--MostOwnrsnotacceptthiscls.ShiftingClause(Clauses2)AmocoClaimsClause(Clauses4)PumpingClause(Clauses2:Within24Hrs/100PSI/COW/Striping)2023/2/552九(5)與滯期費(fèi)有關(guān)的條款（D）SpecialPrevisions:3HrsDocTime.CONOCOWeatherClause(Badweatherhalftocount/ExceptSTS/Lighterage/SBM/OpenSea/Sealine)SunsetClause:(16:00-0100Hrs,countfrom06:00Hrsnextday;waitingforTide/Pilotcounthalf)Pump