電梯曳引系統(tǒng)課件(第六講)

第六講曳引系統(tǒng)一1．了解電梯曳引系統(tǒng)的功能及組成；2．熟悉電梯曳引機的結(jié)構(gòu)和類型；3．熟悉電梯減速器的種類和特點4.了解曳引輪的結(jié)構(gòu)。學習重點：學習目標：學習難點：1.電梯曳引機的結(jié)構(gòu)和類型2.蝸桿渦輪減速器的特點有齒輪曳引機的結(jié)構(gòu)和特點學習內(nèi)容一、曳引系統(tǒng)概述二、曳引機三、減速器四、曳引輪、導向輪和反繩輪曳引系統(tǒng)曳引機導向輪反繩輪曳引繩曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)的作用是向電梯輸送與傳遞動力,使電梯運行.主要由曳引機,曳引鋼絲繩,導向輪和反繩輪等組成,是電梯運行的根本,是電梯中的核心部分之一.電動機制動器曵引輪減速器曵引繩導向輪繩頭組合轎廂對重制動器電動機曳引輪一、曳引機曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。曳引機按有無減速器分類為:有齒輪曳引機,無齒輪曳引機.有齒輪曳引機：有齒輪曳引機是指拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯和高速電梯上。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用于2．5m／s以下的低中速電梯.常見有齒輪曳引機行星齒輪曳引機下置式蝸輪蝸桿曳引機上置式蝸輪蝸桿曳引機無齒輪曳引機：無齒輪曳引機是指拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機，如許昌博瑪曳引機。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用于2．5m／s以上的高速電梯和超高速電梯。常見無齒輪曳引機一系列永磁同步曳引機這幾年電梯行業(yè)中最新驅(qū)動技術(shù)就是永磁同步電動機調(diào)速系統(tǒng)，其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容易做成低速直接驅(qū)動，消除齒輪減速裝置；其低噪聲、平層精度和舒適性都優(yōu)于以前的驅(qū)動系統(tǒng)，適合在無機房電梯中使用。永磁同步電動機驅(qū)動系統(tǒng)很快得到各大電梯公司青睞，與其配套的專用變頻器系列產(chǎn)品已有多種牌號上市。可以預見，在調(diào)速驅(qū)動的場合，將會是永磁同步電動機的天下。二、減速器減速器的作用是降低電動機輸出轉(zhuǎn)速，同時提高輸出力矩。減速器常采用蝸輪蝸桿傳動，這種傳動方式具有傳動比大、運行平穩(wěn)、噪聲低、體積小的優(yōu)點。此外還有行星齒輪和斜齒輪傳動減速器。在減速器中，根據(jù)蝸桿置于蝸輪的上面或下面而分為蝸桿上置式結(jié)構(gòu)和蝸桿下置式結(jié)構(gòu)。蝸桿上置式：在減速器內(nèi)，凡蝸桿安裝在蝸輪上面的稱為蝸桿上置式。特點是：減速箱內(nèi)蝸桿與蝸輪齒的嚙合面不易進入雜物，安裝維修方便，但潤滑性較差。電動機制動器曵引輪減速器底座蝸桿下置式：在減速器內(nèi)，凡蝸桿置于蝸輪下面的稱為蝸桿下置式。特點是：潤滑性能好，但對減速器的密封要求高，否則很容易向外滲油。電動機制動器

蝸輪減速器種類斜齒輪減速器行星齒輪減速器蝸輪蝸桿減速器特點:傳動比大噪音小傳動平穩(wěn)具有自鎖能力特點:效率高壽命長發(fā)熱少外型較大特點:減速比大傳動效率高結(jié)構(gòu)緊湊加工精度高三、導向輪,反繩輪,曳引輪其實,導向輪,反繩輪和曳引輪都只是搭載曳引繩的一個圓輪,但它們因為使用地方和使用效果的不同,所以它們的名稱也就此區(qū)分.曳引輪:就是安裝在曳引機上的輪,如果說曳引機的電動機為輸入輪,則曳引輪為通過減速機構(gòu)的輸出輪.導向輪:顧名思義,就是為曳引繩導向的輪子,讓鋼絲繩分別連接轎廂和對重的兩頭引到其適當?shù)奈恢?反繩輪:它與曳引輪和導向輪不同,它不是所有的電梯中都一定有安裝,它不會出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中.它一般裝在轎頂,其作用是減小曳引機的輸出功率和力距.各種形狀的輪槽1、曳引輪曳引輪是嵌掛曳引鋼絲繩的輪子，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，繩的兩端分別與轎廂和對重裝置聯(lián)結(jié)。對于有齒輪曳引機，它安裝在減速器中的蝸輪軸上，而對于無齒輪曳引機，則裝在制動器的旁側(cè)，與電動機軸、制動器軸在同一軸線上。有齒輪曳引機無齒輪曳引機蝸輪曵引輪當曳引輪轉(zhuǎn)動時，通過曳引繩和曳引輪之間的摩擦力（也叫曳引力），驅(qū)動轎廂和對重裝置上下運動。通常，曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的40倍以上。在實際中，一般取45~60倍。2、曳引輪結(jié)構(gòu)1）曳引輪由兩部分構(gòu)成：一是輪筒（鼓），二是在輪緣上開有繩槽的輪圈，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用鉸制螺栓連結(jié)在一起成為一個曳引輪整體，其曳引輪的軸就是減速器內(nèi)的蝸輪軸。在電梯中，常用的曳引輪繩槽的形狀有三種：半圓槽（多用在全繞式高速電梯上）、楔形槽（又稱V形槽，多在輕載、雜物、低速梯上）和帶切口的半圓槽又稱凹形槽（廣泛應用于各類電梯）及帶切口的V形槽。曳引輪靠鋼絲繩與繩槽之間的摩擦力來傳遞動力，當曳引輪兩側(cè)的鋼絲繩有一定拉力差時，應保證曳引鋼絲繩與繩槽之間不打滑。因此，摩擦力（即曳引力）的大小以及曳引鋼絲繩的壽命與曳引輪繩槽的形狀有直接關(guān)系。2）曳引輪的繩槽分析練習題1.減速箱蝸桿軸向游隙增大，會導致（）而產(chǎn)生顫動。A、嚙合不良B、串軸過大C、擺動D、沖擊

2.電動機軸與減速器軸由聯(lián)軸器連接，彈性連接的，其同心度應不超過（）mm。A、0.02B、0.1C、0.5D、0.013.曳引機減速箱的蝸桿蝸輪嚙合部分，應使用（）潤滑。A、機油B、齒輪油C、黃油 D、以上都不對4.在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)（），則傳動比越大。A、都不對B、不變C、增多D、減少5.帶傳動的中心距與小帶輪的直徑一定時，若增大傳動比，則小帶輪上的包角（）。A、增大B、不變C、不確定D、減小6.曳引輪繩槽形狀中，（）產(chǎn)生的曳引力最大。A、帶切口的半圓槽B、V型槽C、半圓槽D、帶切口的V形槽7.帶傳動是依靠（）來傳遞運動的。A、主軸的動力B、主動輪轉(zhuǎn)速C、帶與帶輪間的磨擦力D、主動輪的轉(zhuǎn)矩8.當發(fā)現(xiàn)多根曳引鋼絲繩中某一根斷股時，應該（）。A、不作任何處理 B、拆除繼續(xù)運行C、全部更換鋼絲繩D、局部更換鋼絲繩9.起吊用鋼絲繩用軋頭緊固時，軋頭壓板應放在（）。A、受力繩一邊B、非受力繩一邊C、交替放置10.曳引輪是曳引機動力輸出部分，利用鋼絲繩與繩槽的（）傳遞動力。A、結(jié)合力 B、摩擦力C、正壓力11.曳引輪常見的繩槽形狀有半圓槽、V形槽和（）、帶切口的V形槽四種。A、帶V形的半圓槽 B、帶切口的V形槽C、帶切口的半圓形槽D。帶半園的V形槽12.曳引輪是曳引機的工作部分，安裝在（）輸出軸上。A、減速箱 B、制動器C、電動機 D、曳引機13.在電梯曳引機中，一個重要的安全裝置，給它通入電流則松閘、斷電則制動，它就（）。A、剎車 B、制動器C、減速器 D、極限開關(guān)14.單繞式1∶1繞法的電梯，曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角一般取：（）。A、≥135°B、＜135°C、＞360°15.調(diào)整曳引鋼絲繩在曳引輪上的包角和轎廂與對重的相對位置而設置的滑輪稱為：（）。A