unit 7.貨艙結(jié)構(gòu)-船底結(jié)構(gòu)

2023/2/5TCMT-ME-Wayne1Unit7.貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)2023/2/5TCMT-ME-Wayne2Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)雙重底簡(jiǎn)稱雙底，在距離船底板一定高度處設(shè)置的一層內(nèi)底板與船底板所形成的封閉空間和結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱。19世紀(jì)中期的單底船常在船底骨架上鋪板，構(gòu)成水艙，以取代原設(shè)在船底骨架上的淡水櫃，從而演變成可用作壓載水艙、淡水艙或燃油艙等的雙層底，統(tǒng)稱雙層底艙。它除增加船體強(qiáng)度外，還可提高船的浸水性，一旦船底破損進(jìn)水也不致於漫及全船。

2023/2/5TCMT-ME-Wayne3Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)內(nèi)底板與船底板間的垂直距離稱雙層底高，也即中央縱桁高。其內(nèi)部骨架可採(cǎi)用橫向肋骨系統(tǒng)(式)或縱向肋骨系統(tǒng)。在橫向肋骨系統(tǒng)中，橫向在每個(gè)肋位處均有設(shè)置實(shí)體肋板或組合肋板?？v向中線上設(shè)有中央縱桁(centergirder)，其兩旁設(shè)有多行的側(cè)縱桁(sidegirder)，以支撐內(nèi)底板，而中央縱桁必須自艏至艉具有連貫性。在縱向肋骨系統(tǒng)中，橫向每隔數(shù)個(gè)肋位設(shè)置實(shí)體肋板，縱向除中央、側(cè)縱桁(sidegirder)外，還在兩層底板上各設(shè)若干縱桁，分別稱內(nèi)底縱桁(樑)和船底縱桁。2023/2/5TCMT-ME-Wayne4Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)圖片來(lái)源：康振『實(shí)用造船學(xué)』，第二版，大中國(guó)圖書(shū)公司，第73頁(yè)，臺(tái)北，2001。http://.tw/ship_term/default.htm2023/2/5TCMT-ME-Wayne5Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)圖片來(lái)源：.vn/~dantn/lesson/gsdm/p5c16.html。散裝貨船的雙層底結(jié)構(gòu)2023/2/5TCMT-ME-Wayne6Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)圖片來(lái)源：.vn/~dantn/lesson/gsdm/p5c16.html。橫向肋骨的雙層底結(jié)構(gòu)2023/2/5TCMT-ME-Wayne7Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)圖片來(lái)源：.vn/~dantn/lesson/gsdm/p5c16.html。主機(jī)基座2023/2/5TCMT-ME-Wayne8Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)在水密橫艙壁所在的肋位，及為隔成不同用途的艙而設(shè)的橫向隔艙壁的相應(yīng)肋位上應(yīng)設(shè)水密肋板在機(jī)艙和靠近船艏、船艉處，為配合艙區(qū)容積、主機(jī)與螺槳軸線高度，及施工需要等，常將雙層底局部升高而形成階梯狀或斜升狀。每個(gè)雙層底艙在內(nèi)底板上應(yīng)設(shè)人孔，並不得少於兩個(gè)，以便人員出入和通風(fēng)。

2023/2/5TCMT-ME-Wayne9Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)雙重底結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)增強(qiáng)底部結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承受海水壓力及縱向彎矩如舯拱及舯垂可以作為艙櫃，作為燃油櫃儲(chǔ)存燃油，或?yàn)樗畽櫼詢?chǔ)存淡水及壓艙水內(nèi)底板可以作為船底，當(dāng)船底破損時(shí)，可以阻止海水進(jìn)入機(jī)艙及貨艙。2023/2/5TCMT-ME-Wayne10Unit7.1貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(雙重底)設(shè)計(jì)雙重底結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮的受力情形有二：橫向力－由水壓力或進(jìn)塢時(shí)座墩所產(chǎn)生反作用力縱向力－由船體產(chǎn)生舯拱或舯垂時(shí)產(chǎn)生的彎曲力矩?？v向肋骨系統(tǒng)較橫向肋骨系統(tǒng)更能承受舯拱或舯垂所產(chǎn)生的應(yīng)力。2023/2/5TCMT-ME-Wayne11練習(xí)題試述雙重底結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為何？

答案：(1)增強(qiáng)底部結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承受海水壓力及縱向彎矩如舯拱及舯垂。(2)可以作為艙櫃，作為燃油櫃儲(chǔ)存燃油，或?yàn)樗畽櫼詢?chǔ)存淡水及壓艙水。(3)內(nèi)底板可以作為船底，當(dāng)船底破損時(shí)，可以阻止海水進(jìn)入機(jī)艙及貨艙。

2023/2/5TCMT-ME-Wayne12下列何項(xiàng)不是雙層底的優(yōu)點(diǎn)？(99-4-11-1-5)(96-1-20-1-5)(A)增強(qiáng)底部結(jié)構(gòu)(B)可作為油、水櫃以儲(chǔ)存燃油及淡水(C)船底破損時(shí)，避免海水進(jìn)入機(jī)、貨艙(D)增加載貨空間考選部專門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等

暨普通考試航海人員考試－考畢試題答案：D2023/2/5TCMT-ME-Wayne13下列何者不是雙層底(Doublebottom)結(jié)構(gòu)的作用？(103-1-2-2-5)(A)增加船體的總縱向強(qiáng)度(B)增加船底板強(qiáng)度(C)提高船舶的排水量(D)提高船舶的抗沉性

交通部航海人員測(cè)驗(yàn)－考畢試題答案：C2023/2/5TCMT-ME-Wayne14新型油輪設(shè)置雙層底之主要目的為何？(95-1-1-1-5)(96-2-3-1-5)(A)防止污染海洋(B)作為壓載艙(C)提高強(qiáng)度(D)提高抗沉性考選部專門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等

暨普通考試航海人員考試－考畢試題答案：A2023/2/5TCMT-ME-Wayne15下列何種船舶之貨艙雙層底要求高度較大？(95-2-2-2-5)(100-3-2-2-5)(A)雜貨船(B)貨櫃船(C)客貨船(D)礦砂船考選部專門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等

暨普通考試航海人員考試－考畢試題答案：D2023/2/5TCMT-ME-Wayne16油輪為增加吃水、增進(jìn)船體穩(wěn)度及推進(jìn)器之浸水率，在貨油艙、燃油艙或二重底艙等所裝之水，稱為：(95-4-32-2-5)(97-4-37-2-5)(100-3-24-2-5)(A)洗清水(B)洗艙水(C)壓艙水(D)泌水考選部專門(mén)職業(yè)及技術(shù)人員高等

暨普通考試航海人員考試－考畢試題答案：C2023/2/5TCMT-ME-Wayne17Unit7.2貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(單層底)單底結(jié)構(gòu)多用於小型船舶及內(nèi)河船單底結(jié)構(gòu)主要由底肋板、中央內(nèi)龍骨及側(cè)內(nèi)龍骨所組成。底肋板用以連接兩側(cè)肋骨，並承受水壓力及進(jìn)塢時(shí)的塢墩的反作用力。中央內(nèi)龍骨及側(cè)內(nèi)龍骨的作用，在於連接底部結(jié)構(gòu)，並固定船底板的外形，以防止其因船體受力扭曲而產(chǎn)生變形。2023/2/5TCMT-ME-Wayne18Unit7.2貨艙結(jié)構(gòu)－船底結(jié)構(gòu)(單層底)2023/2/5TCMT-ME-Wayne19答案：A常用於連接底板及內(nèi)底板之橫向構(gòu)件，稱為下列何項(xiàng)？(104-1-1-2-5)(A)底肋板(B)側(cè)板(C)隔艙壁(D)橫