起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

起重吊運(yùn)指揮信號(hào)附件5:GB5082－19851985－07－01實(shí)施起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

為確保起重吊運(yùn)安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學(xué)管理的需要，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號(hào)和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。引言起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、船用起重機(jī)等。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。引言本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類(lèi)型的起重機(jī)械起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

通用手勢(shì)信號(hào)——指各種類(lèi)型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)。吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤(pán)、抓斗等）——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。

1名詞術(shù)語(yǔ)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”——“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)；“后退”指起重機(jī)離開(kāi)指揮人員。

前、后、左、右在指揮語(yǔ)言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。

音響符號(hào)：

“——”表示大于一秒鐘的長(zhǎng)聲符號(hào)，

“●”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)。

“○”表示停頓的符號(hào)

1名詞術(shù)語(yǔ)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2．1手勢(shì)信號(hào)

2．1．1通用手勢(shì)信號(hào)

2．1．1．1“預(yù)備”（注意）

手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)（圖1）。

2．1．1．2“要主鉤”

單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）

2指揮人員使用的信號(hào)

起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.3“要副鉤”

一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）

2.1.1.4“吊鉤上升”

小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖4）

2指揮人員使用的信號(hào)

起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.5“吊鉤下降”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖5）。

2指揮人員使用的信號(hào)圖5起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.6“吊鉤水平移動(dòng)”

小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置（圖6）。

2指揮人員使用的信號(hào)圖6

起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.7“吊鉤微微上升”

小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動(dòng)手掌（圖7）。

2.1.1.8“吊鉤微微下落”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌（圖8）。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)2.1.1.9“吊鉤水平微微移動(dòng)”

小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)（圖9）。2指揮人員使用的信號(hào)圖9起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.10“微動(dòng)范圍”

雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對(duì)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近（圖10）。

2.1.1.11“指示降落方位”

五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）。2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.12“停止”

小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。

2.1.1.13“緊急停止”

兩小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖13）。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)

2.1.1.14“工作結(jié)束”

雙手五指伸開(kāi)，在額前交叉（圖14）。

2指揮人員使用的信號(hào)圖14起重吊運(yùn)指揮信號(hào)2.3.5“緊急停止”

急促的長(zhǎng)聲________________

2.4起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言

2.4.1開(kāi)始、停止工作的語(yǔ)言2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)2.4.2吊鉤移動(dòng)語(yǔ)言2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)3司機(jī)使用的音響信號(hào)

3.1“明白”——服從指揮

一短聲●

3.2“重復(fù)”——請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào)

二短聲●●

3.3“注意”

長(zhǎng)聲————

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)4.2指揮人員與司機(jī)之間的配合

4.2.1指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號(hào)在開(kāi)始工作前，應(yīng)回答“明白”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽(tīng)到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。

4.2.2指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)4.2.3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開(kāi)崗位。

4.2.4指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無(wú)特殊需求（如船用起重機(jī)專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)），其它指揮信號(hào)，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號(hào)前，必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5對(duì)指揮人員和司機(jī)的基本要求

5.1對(duì)使用信號(hào)的基本規(guī)定

5.1.1指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。

5.1.2指揮人員使用旗語(yǔ)信號(hào)均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。

5.1.3在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5.1.4當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，指揮人員使用音響信號(hào)的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢(shì)或旗語(yǔ)指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。

5.1.5當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。

5.1.6指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語(yǔ)。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5.2指揮人員的職責(zé)及其要求：

5.2.1指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。

5.2.2指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。準(zhǔn)確。

5.2.3指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開(kāi)人員和障礙物。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5.2.4指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。

5.2.5負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號(hào)。

5.2.6當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無(wú)誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5.2.7同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。

5.2.8在開(kāi)始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。待負(fù)載離開(kāi)地面100~200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號(hào)指揮。

5.2.9指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5.2.10指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。

5.3起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求

5.3.1司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢(xún)問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車(chē)。

5.3.2司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)5.3.3當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。

5.3.4司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。

5.3.5在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)6管理方面的有關(guān)規(guī)定

6.1對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。

6.2音響信號(hào)是手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)的輔助信號(hào)，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。

2指揮人員使用的信號(hào)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)6.3指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400×500mm，旗