第4章 照明與信號(hào)系統(tǒng)

第4章照明與信號(hào)系統(tǒng)5.1汽車照明系統(tǒng)8.1汽車燈具的種類及用途汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)是汽車安全行駛的必備系統(tǒng)之一。它主要包括：外部照明燈具；內(nèi)部照明燈具；外部信號(hào)燈具；內(nèi)部信號(hào)燈具；警報(bào)器；電喇叭和蜂鳴器等。外部照明燈內(nèi)部照明燈

8.1.1

汽車照明系統(tǒng)圖8-1照明系統(tǒng)在轎車上的布置圖組合前燈霧燈閱讀燈頂燈門燈行李箱燈牌照燈組合后燈

第8章照明與信號(hào)系統(tǒng)8.1.1照明燈具

汽車照明燈具按其所安裝的位置可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。1．外部照明燈具（1）前照燈。前照燈的主要用途是照明車前的道路和物體，確保行車安全。同時(shí)還可利用遠(yuǎn)近開關(guān)交替變換作夜間超車信號(hào)。前照燈又稱“大燈”，安裝在汽車頭部?jī)蓚?cè)，有兩燈制和四燈制之分。裝于外側(cè)的一對(duì)應(yīng)為近、遠(yuǎn)光雙光束燈；裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì)應(yīng)為遠(yuǎn)光單光束燈。二燈制：這種結(jié)構(gòu)所采用的燈泡包含有兩個(gè)分開的光源，通過一個(gè)反射鏡投射近光和遠(yuǎn)光。每只前照燈都能分別發(fā)出近光和遠(yuǎn)光，通常用于轎車上。分為兩種一種開遠(yuǎn)光時(shí)近光同時(shí)亮。另一種只亮遠(yuǎn)光燈。四燈制：一對(duì)前照燈產(chǎn)生遠(yuǎn)光和近光或僅產(chǎn)生近光，而另一對(duì)前照燈僅提供遠(yuǎn)光照明。遠(yuǎn)近光可以同時(shí)使用。常用于重型卡車和大型客車上。以及中高檔轎車上。最簡(jiǎn)單的判斷是開大燈（近光），然后看前面那個(gè)燈泡亮了，然后轉(zhuǎn)遠(yuǎn)光燈，再去看一次，如果遠(yuǎn)近光是同一個(gè)燈泡亮著就是2燈，不同的燈泡亮的就是4燈

前霧燈安裝在汽車頭部前照燈附近，一般比前照燈的位置稍低。它的作用是在有霧、下雪、大雨或塵埃彌漫等能見度較低的情況下，作道路照明和為迎面來車提供信號(hào)的燈具。燈光多為黃色，這是因?yàn)辄S色光光波較長(zhǎng)，具有良好的透霧性能。前霧燈的功率一般是35W左右。后霧燈功率較小，一般為21W，光色為紅色，以警示尾隨車輛保持安全距離。（2）霧燈（3）倒車燈倒車燈裝在汽車的尾部，燈光為白色。它的作用是用于照亮車后的道路和告知其他車輛和行人，車輛正在倒車或準(zhǔn)備倒車。它兼有信號(hào)裝置的作用。（4）牌照燈牌照燈裝于汽車尾部牌照的上方或左右兩側(cè)，燈光為白色。它的作用是用來照明后牌照，確保行人距車尾20m處看清照牌上的文字及數(shù)字。它沒有單獨(dú)的開關(guān)控制，受示寬燈或前照燈開關(guān)控制。（5）制動(dòng)燈制動(dòng)燈寄義:制動(dòng)燈寄義也很好了解，便是剎車時(shí)間亮起的燈。制動(dòng)燈統(tǒng)共有三處，劃分是尾部剎車燈和閣下側(cè)和高位制動(dòng)燈。制動(dòng)燈利用:制動(dòng)燈是和制動(dòng)踏板相干聯(lián)，當(dāng)駕車人踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈即亮起，并收回赤色光，提示背面的車輛注重，不要追尾。當(dāng)駕車人松開制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)燈即熄滅。（6）轉(zhuǎn)向燈

定義:轉(zhuǎn)向燈是在機(jī)動(dòng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)開啟以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈。轉(zhuǎn)向燈燈管采用氙氣燈管，單片機(jī)控制電路，左右輪換頻閃不間斷工作。轉(zhuǎn)向燈采用閃光器，實(shí)現(xiàn)燈光閃爍。主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。轉(zhuǎn)向燈使用:轉(zhuǎn)向燈是表示汽車動(dòng)態(tài)信息的最主要裝置，安裝在車身前后，在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟，它為行車安全提供了保障，為了您和他人的安全，請(qǐng)按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈，使人們提前知道汽車的動(dòng)向，做出正確的判斷。（7）示位燈：又稱小燈、示寬燈，一般安裝在車輛的前面、后面和側(cè)面，功率為5W，光線多數(shù)呈白色或者黃色。后位燈又稱尾燈，光色為紅色，側(cè)位燈為琥珀色。北邁汽配網(wǎng)專家介紹說，夜間行車接通前照燈時(shí)，示位燈、儀表燈、牌照燈同時(shí)發(fā)亮，用于顯示車輛的形位。（8）示廓燈：機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行條例規(guī)定：空載、高3米以上的車輛均應(yīng)安裝示廓燈，示廓燈的功率一般是5W，用于標(biāo)識(shí)車輛的大體輪廓。（9）駐車燈一般安裝于車頭、車尾兩側(cè)，前駐車燈一般是白色，后駐車燈一般是紅色，標(biāo)準(zhǔn)是距離車輛150米處可以確認(rèn)燈光信號(hào)，夜間駐車時(shí)，通過駐車燈可以標(biāo)識(shí)車輛的形位，此時(shí)照明燈、牌照燈并不亮，所以駐車燈的耗電量很小，一般也就3W左右。（10）警示燈：一般裝于汽車頂部，功率在40W左右，從來標(biāo)識(shí)車輛的特殊類型。例如消防警車用紅色、救護(hù)車為藍(lán)色，旋轉(zhuǎn)速度一般是2~6次/秒，公交車和出租車的一般是白色和黃色。2．內(nèi)部照明燈具（1）頂燈安裝在駕駛室或車廂內(nèi)頂部，為駕駛室或車廂內(nèi)的照明的燈具。頂燈燈光顏色一般為白色。（2）閱讀燈一般安裝于乘員前部或者頂部，照明范圍較小，聚光時(shí)乘員看書不會(huì)影響到駕駛員，功率一般是5W。（3）行李廂燈一般安裝于轎車或者客車的行李箱內(nèi)，功率是5W左右，打開行李箱蓋時(shí)，該燈自動(dòng)亮起，用于行李箱的照明（4）門燈一般安裝于轎車外張式車門內(nèi)側(cè)底部，用于夜間開門時(shí)警示行人、車輛避讓，功率一般是5W，光線為紅色。（5）踏步燈

一般安裝在汽車的上下車臺(tái)階的左右兩側(cè)。它的作用是用來照明車門的踏步處，方便乘客上下車。燈光為白色。（6）儀表照明燈顧名思義，儀表照明燈一般安裝在儀表盤上，功率約為2W，有些儀表照明燈可以調(diào)節(jié)亮度。（7）儀表報(bào)警及指示燈

這類照明燈又包含充電指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、機(jī)油壓力過低報(bào)警燈，功率一般也是2W左右。北邁汽配網(wǎng)專家介紹說，一般而言，報(bào)警燈為紅色或黃色，指示燈為藍(lán)色或綠色。（8）工作燈是一種專門用于車輛維修時(shí)移動(dòng)使用的低壓照明工具，功率一般是21W，常有掛鉤或夾鉗，特征非常明顯。8.1.2信號(hào)燈具汽車上的信號(hào)燈具按其所處位置不同，分為外部信號(hào)燈具和內(nèi)部信號(hào)燈具兩大類。1．外部信號(hào)燈具:（1）示寬燈。一般都安裝在車前和車尾的兩側(cè)的邊緣。某些大型汽車的中部、駕駛室外側(cè)還增設(shè)了一對(duì)示寬燈，用來表示該車的存在和車體寬度。要求在距車100m處能確認(rèn)燈光信號(hào)。前示寬燈也稱為小燈、示位燈。燈光一般為白色或琥珀色，后示寬燈也稱為尾燈、行車燈，燈光多為紅色。側(cè)位燈光多為琥珀色。（2）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈裝在汽車的前后左右四角，其用途是在車輛起步、靠邊停車、變更車道、超車和轉(zhuǎn)彎時(shí)，發(fā)出明暗交替的閃爍信號(hào)，使前后的車輛、行人、交警知道。前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的燈色為橙色，后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的燈光顏色為紅色或橙色。有的汽車車側(cè)中間裝有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。（3）制動(dòng)燈。又稱為剎車燈，安裝在車尾兩側(cè)，用來表明該車正在進(jìn)行制動(dòng)的燈具。燈光一律為醒目的紅色。要求白天距車尾100m處能確認(rèn)燈光信號(hào)。現(xiàn)在有的轎車后窗內(nèi)加裝了高位制動(dòng)燈。（4）危險(xiǎn)報(bào)警燈。由于現(xiàn)代交通密度日益增高，除了給特制車輛使用外，還需為發(fā)生交通事故或道路堵塞被迫停在車道上的車輛采取安全措施，通過危險(xiǎn)報(bào)警閃光器接通前后左右轉(zhuǎn)向燈發(fā)出告警光信號(hào)。（5）駐車燈。裝于車頭或車尾兩側(cè)，要求從車前和車后150m遠(yuǎn)處能確認(rèn)燈光信號(hào)。一般車前燈光為白色，車后燈光為紅色。夜間駐車時(shí)，將駐車燈接通以標(biāo)志車輛形位。此時(shí)儀表照明燈、牌照燈并不亮，電池耗電量比示寬燈小。2．內(nèi)部信號(hào)燈具（1）報(bào)警及指示燈。指示燈一般裝在儀表盤上，用以指示有關(guān)照明、燈光信號(hào)及某些裝置的工作情況的燈具。燈光的顏色可根據(jù)需要為白色、紅色、綠色或藍(lán)色。（2）門燈。門燈裝于車廂內(nèi)，用以指示車門關(guān)閉狀況的燈具。燈光顏色為白色。8.2汽車前照燈及其控制電路8.2.1前照燈的要求、分類與結(jié)構(gòu)8.2.1.1前照燈的要求（1）前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。隨著高速公路的建成，汽車行駛速度的提高，要求汽車前照燈的照明距離也相應(yīng)增長(zhǎng)，現(xiàn)代有些汽車的前照燈照明距離已達(dá)到200～250m。（2）應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時(shí)，不使對(duì)方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成事故。8.2.1.2前照燈的結(jié)構(gòu)

前照燈主要由光源（燈泡）、反射鏡、配光鏡三部分組成。

前照燈反射鏡配光鏡燈泡

1．燈泡

目前，汽車前照燈用燈泡的額定電壓有6V、12V和24V三種。燈泡的燈絲由功率大的遠(yuǎn)光燈絲和功率較小的近光燈絲組成，由鎢絲制作成螺旋狀。燈泡的種類：

充氣燈泡鹵鎢燈泡高壓放電氙氣大燈（20kV）汽車照明系統(tǒng)

白熾燈泡

燈絲用鎢絲制成。鎢具有熔點(diǎn)高、發(fā)光強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但由于鎢絲受熱后會(huì)蒸發(fā)，將縮短燈泡的使用壽命。因此制造時(shí)要先從玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然后充以由約86%的氬和約14%的氮形成的混合惰性氣體。優(yōu)點(diǎn)：由于惰性氣體受熱后膨脹會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，從而可減少鎢的蒸發(fā)，從而延長(zhǎng)燈泡的使用壽命。缺點(diǎn)：對(duì)流的氣體會(huì)把更多的熱量傳遞給玻殼，并通過玻殼散失到周圍的空間，結(jié)果增加了熱的損失，降低了發(fā)光效率。另外，燈絲的鎢質(zhì)點(diǎn)仍然要蒸發(fā)，使燈絲損耗；而且蒸發(fā)出來的鎢沉積在燈泡上，使燈泡發(fā)黑。

汽車照明系統(tǒng)

白熾燈泡1—配光屏2—近光燈絲3—遠(yuǎn)光燈絲

汽車照明系統(tǒng)

鹵鎢燈泡

在白熾燈泡內(nèi)充入的惰性氣體中加入微量鹵素或鹵化物而制成的燈泡。現(xiàn)在使用的鹵族元素一般為碘或溴，則此類燈泡就稱為碘鎢燈炮或溴鎢燈泡。鹵鎢再生循環(huán)的基本過程是：從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，而被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴(kuò)散參與下一次循環(huán)反應(yīng)。如此周而夏始地循環(huán)進(jìn)行，從而防止了鎢的沉積和燈泡的黑化現(xiàn)象。鹵鎢燈泡尺寸小，泡殼用耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度較高的石英玻璃或硬玻璃制成，所以充入惰性氣體的壓力較高。且因工作溫度高，燈內(nèi)的工作氣壓將比其他燈泡高很多，故鎢的蒸發(fā)也受到更為有力的抑制。在相同功率下，鹵鎢燈的亮度為白熾燈的1.5倍，壽命長(zhǎng)2～3倍。5.1汽車照明系統(tǒng)

鹵鎢燈泡優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光色好、發(fā)光柔和穩(wěn)定、成本低，使用方便。缺點(diǎn)：光效低、耗電大、壽命短，逐步為節(jié)能電光源取代。

鹵素?zé)魧?shí)物汽車照明系統(tǒng)高壓放電氙氣大燈是依據(jù)電弧放電原理，燃燒燈泡內(nèi)的氙氣來發(fā)光，取代傳統(tǒng)的鎢絲燃燒發(fā)光，它是以點(diǎn)燃兩電極間的電弧發(fā)光。系統(tǒng)由弧光燈組件、電子控制器、增壓器三部分組成。高壓放電氙氣大燈

汽車照明系統(tǒng)

高壓放電氙氣大燈內(nèi)裝有抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)的兩個(gè)電極，管內(nèi)充有氙氣及微量金屬元素（或金屬鹵化物）。通過增壓器將車上12V的直流電壓瞬間增壓至23000V加在電極上，惰性氣體開始電離而導(dǎo)電，氣體原子即處于激發(fā)狀態(tài)，使電子發(fā)生能級(jí)躍遷而開始發(fā)光，電極間蒸發(fā)少量水銀蒸氣，光源立即引起水銀蒸氣弧光放電，待溫度上升后再轉(zhuǎn)入鹵化物弧光燈工作。優(yōu)點(diǎn)：（1）高出傳統(tǒng)鹵素?zé)羧兜牧炼刃?；?）使用壽命長(zhǎng)（2500小時(shí)）；（3）電力消耗?。ü?jié)約近1/2）；（4）色光好（跟太陽(yáng)光相似），可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X疲勞。缺點(diǎn)：價(jià)格高。

汽車照明系統(tǒng)沒有氙氣大燈，駕駛員看不清騎自行車的人；裝有氙氣大燈，駕駛員能夠看清騎自行車的人，并有足夠時(shí)間減速。氙氣大燈實(shí)物鹵素?zé)襞c氙氣燈的照射效果比較

汽車照明系統(tǒng)

現(xiàn)在汽車照明燈已有白熾燈、鹵素?zé)簟㈦療舻?。除了前大燈外，其它燈具例如小燈、指示燈、廂?nèi)照明燈等多是采用白熾燈。但近年也流行LED做指示燈，例如剎車指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈等。

發(fā)光二極管（LED）車燈

汽車照明系統(tǒng)2反射鏡：反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方，使前照燈照亮距離可達(dá)150m甚至更遠(yuǎn)。反射鏡一般用厚度為0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓而成，近年來已有用熱固性塑料制成的反射鏡。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，如圖5-3所示。其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鉻，然后拋光。

汽車照明系統(tǒng)3配光鏡：

配光鏡又稱散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。其幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般為圓形和方形。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車前路面和路線都有良好而均勻的照明。8.2.1.3前照燈的防眩目措施1、采用遠(yuǎn)、近光束變換為了防眩目，前照燈的燈泡一般采用雙燈絲結(jié)構(gòu)，一根為遠(yuǎn)光燈絲，另一根為近光燈絲。遠(yuǎn)光燈絲功率較大，位于反射鏡焦點(diǎn)；近光燈絲功率較小，位于焦點(diǎn)上方或前方。采用裝有遮光罩的雙絲燈泡和偏轉(zhuǎn)配光鏡實(shí)現(xiàn)非對(duì)稱性配光

2．近光燈絲加裝配光屏

非對(duì)稱式配光的配光屏安裝時(shí)偏轉(zhuǎn)一定角度，與新型配光鏡配合使用。光形中有條明顯的明暗截止線，我國(guó)及歐洲國(guó)家采用該種配光方式。

3．非對(duì)稱式配光8.2.1.4前照燈的類型前照燈的分類方法較多，通常按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可分為可拆式前照燈、半封閉式前照燈、封閉式前照燈、投射式前照燈和高亮度弧光燈五類。1．可拆式前照燈氣密性差，反射鏡易受濕氣和塵埃污染而降低反射能力，嚴(yán)重降低照明效果，目前已很少采用。2．半封閉式前照燈由于這種燈具減少了對(duì)光學(xué)組件的影響因素，維修方便，因此得到廣泛使用。3．封閉式前照燈因此其反射效率高，照明效果好，使用壽命長(zhǎng)，得到了很快的普及。但當(dāng)燈絲燒斷后，需要更換整個(gè)總成，成本高，因此限制了它的使用范圍。投射式前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀，它具有兩個(gè)焦點(diǎn)。第一焦點(diǎn)處放置燈泡，第二焦點(diǎn)是由光線形成的，凸形配光鏡聚成第二焦點(diǎn)，再通過配光鏡將聚集的光投射到前方，投射式前照燈所采用的燈泡為鹵鎢燈泡。第二焦點(diǎn)附近設(shè)有折光板，可遮擋上半部分光，形成明暗分明的配光。由于它的這種配光特性，因此也可用于霧燈。4．投射式前照燈

弧光式前照燈由弧光燈組件、電子控制器和升壓器三大部分組成，如圖8-9所示。其燈泡的光色和日光燈相似，亮度是目前鹵鎢燈泡的2.5倍，壽命是鹵鎢燈泡的5倍，燈泡的功率為35W，可節(jié)能40%。5．高亮度弧光燈屏幕法檢驗(yàn)前照燈配光性能前照燈光軸方向偏斜時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整部位一般分外側(cè)調(diào)整式和內(nèi)側(cè)調(diào)整式兩種，如圖8-10所示。調(diào)整時(shí)，按需要轉(zhuǎn)動(dòng)燈座上面的左右及上下調(diào)整螺釘（或旋鈕），使光軸方向符合標(biāo)準(zhǔn)。（a）外側(cè)調(diào)整式（b）內(nèi)側(cè)調(diào)整式圖8-10前照燈調(diào)整位置8.2.1.5前照燈的燈光調(diào)整

8.2.1.6智能燈光系統(tǒng)AFS隨動(dòng)燈光轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

8.2.2前照燈電路組成及工作原理

8.2.2.1前照燈電路的主要元件1．前照燈繼電器前照燈繼電器是一只小型電壓繼電器。它由一個(gè)電磁線圈和一對(duì)常開觸點(diǎn)組成，有三柱式、四柱式兩種。車燈開關(guān)只控制燈光繼電器線圈的電流，前照燈電流由燈光繼電器觸點(diǎn)控制，這樣可以延長(zhǎng)燈光開關(guān)的使用壽命。2、車燈總開關(guān)車燈總開關(guān)又稱燈光總開關(guān)，其作用是控制除特種信號(hào)燈以外的全車照明燈的接通切斷以及變換，常用的有推拉式和旋鈕式兩種。3、變光開關(guān)前照燈變光開關(guān)的作用是根據(jù)行駛與會(huì)車的需要，及時(shí)變換遠(yuǎn)光與近光。目前，常用的是腳踏式變光開關(guān)，但是從20世紀(jì)70年代起國(guó)外就有了自動(dòng)變光開關(guān)。1．常用前照燈控制電路汽車前照燈隨車型不同，控制方式有差異。當(dāng)燈的功率較小時(shí)，燈的電流直接受燈光總開關(guān)控制。當(dāng)燈的數(shù)量多、功率大時(shí)，為減少開關(guān)熱負(fù)荷，減少線路壓降，采用繼電器控制。同時(shí)，分路保險(xiǎn)器的個(gè)數(shù)也增加。因車型不同，繼電器控制線路也有控制火線式（見圖8-13a）和控制搭鐵線式（見圖8-13b）之分。圖8-13前照燈的控制電路8.2.2.2前照燈的控制電路1）自動(dòng)點(diǎn)亮系統(tǒng)

當(dāng)周圍環(huán)境的亮度比夜暮檢測(cè)電路的熄燈照度L2（約550lx）及夜間檢測(cè)電路的熄燈照度L4（200lx）更亮?xí)r，夜幕檢測(cè)電路與夜間檢測(cè)電路都輸出低電平，晶體管VT2和

VT3截止，所有燈都不工作。

當(dāng)周圍的亮度比夜暮檢測(cè)電路的點(diǎn)燈照度L1（約130lx）暗時(shí)，夜暮檢測(cè)電路輸出高電平，使VT2導(dǎo)通。此時(shí)，尾燈電路接通，點(diǎn)亮尾燈。當(dāng)變成更暗的狀態(tài)，達(dá)到夜間點(diǎn)燈電路的點(diǎn)燈照度L3（約501x）以下時(shí)，夜間檢測(cè)電路輸出高電平。此時(shí)，延遲電路也輸出高電子，使晶體管VT3導(dǎo)通。前照燈繼電器動(dòng)作，點(diǎn)亮前照燈。2．前照燈自動(dòng)變光電路接通后周圍亮度變化時(shí)，在前照燈點(diǎn)亮?xí)r，由于路燈等原因周圍環(huán)境突然變?yōu)槊髁恋那闆r下，夜間檢測(cè)電路的輸出變?yōu)榈碗娖?。但在延遲電路的作用下，在時(shí)間T期間，VT3仍保持導(dǎo)通狀態(tài)，所以前照燈不熄滅。在周圍的亮度比夜暮檢測(cè)電路的熄燈照度L2更亮的情況下（如白天汽車從隧道出來），從夜暮檢測(cè)電路輸出低電平，從而解除延遲電路，尾燈和前照燈都立即熄滅。

自動(dòng)熄燈，點(diǎn)火開關(guān)斷開，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，觸發(fā)器S端斷電是低電平。但是，觸發(fā)器由+U供電，VT1仍是導(dǎo)通狀態(tài)，因?yàn)橛|發(fā)器

R端上也是低電平，不能改變觸發(fā)器的輸出端Q的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下打開駕駛室門時(shí)，觸發(fā)器R端上就變成高電平，Q端輸出就反轉(zhuǎn)成為高電平，向電路供應(yīng)電源的晶體管VT1截止，VT2及VT3也截止，所有燈都熄滅。上述情況，在夜間黑暗的車庫(kù)等處下車前，因?yàn)橛熊嚐粽樟林車?，所以給下車提供了方便。

2）前照燈光束調(diào)整控制

⑴．降低光束⑵．升高光束

（2）前照燈光束自動(dòng)調(diào)整3）前照燈延時(shí)控制

8.2.3常見故障排除與診斷

汽車前照燈的故障，不外乎燈光不亮，燈光發(fā)紅。究其原因，大多數(shù)是因?yàn)闊艚z燒斷、電路斷路或搭鐵、燈座接觸不良、開關(guān)損壞或失控所致。1．前照燈遠(yuǎn)、近光均不亮若前照燈遠(yuǎn)光和近光均不亮，首先應(yīng)檢查車燈總開關(guān)接線柱的線頭、變光開接線柱的線頭以及搭鐵線松脫斷路。若接觸良好，先用試火法測(cè)試車燈總開關(guān)和變光開關(guān)電源接線柱上是否有電，若有電再用旋具先后短接車燈總開關(guān)電源與前照燈接線柱，變光開關(guān)與遠(yuǎn)近光接線柱，若燈亮，說明車燈總開關(guān)或變光開關(guān)有故障，否則可能是燈泡燈絲燒斷或相應(yīng)的線路故障。2．前照燈遠(yuǎn)光或近光不亮應(yīng)首先檢查變光開關(guān)。可用旋具將變光開關(guān)的電源與不亮的近光或遠(yuǎn)光接線柱短路，若燈亮，則為變光開關(guān)故障，否則就是變光開關(guān)到前照燈之間的線路故障。3．一只前照燈遠(yuǎn)光或近光不亮一般是前照燈燈泡的燈絲燒斷或相應(yīng)的線路故障。4．前照燈的亮度不夠前照燈亮度不夠，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓。如果正常，應(yīng)檢查前照燈燈座搭鐵處是否良好，若接觸不好，應(yīng)除銹，并擰緊前照燈與車架之間的搭鐵線。5．一燈發(fā)紅打開兩個(gè)前照燈，其中一個(gè)燈光發(fā)紅而不亮?xí)r，則是該燈搭鐵不良造成的。6．熔斷絲熔斷打開前照燈，若車燈總開關(guān)的熔斷絲熔斷，說明車燈總開關(guān)、變光開關(guān)或線路有搭鐵短路故障。如果只在接通某一道光時(shí)才熔斷，則為該道光的線路有搭鐵短路故障。8.3轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈及其電路

在汽車起步、轉(zhuǎn)彎、變更車道或路邊停車時(shí)，需要打開轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以表示汽車的趨向，提醒周圍車輛和行人注意。當(dāng)接通危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)開關(guān)時(shí)，所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈同時(shí)閃爍，表示車輛遇緊急情況，請(qǐng)求其他車輛避讓。根據(jù)GB7258—1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，危險(xiǎn)報(bào)警燈操縱裝置不得受點(diǎn)火開關(guān)控制。8.3.1轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)報(bào)警燈電路組成及電路

汽車轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)裝置主要由電源、熔斷器、閃光器、轉(zhuǎn)向開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈等組成。8.3.1.1閃光器（轉(zhuǎn)向繼電器）在轉(zhuǎn)向或危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)系統(tǒng)中，用于控制信號(hào)燈閃光的裝置稱為閃光器。閃光器串聯(lián)在轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向指示燈電路中。閃光器的種類繁多，目前汽車用閃光器常用的形式有翼片式、電容式、晶體管式等形式。工作過程：是利用電容器充、放電延時(shí)特性，使繼電器的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁吸力時(shí)而相加，時(shí)而相減，從而使繼電便產(chǎn)生周期的開關(guān)動(dòng)作，控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。

1．電容式閃光器

1—觸點(diǎn)2—彈簧片3—串聯(lián)電阻4—并聯(lián)電阻5—滅弧電阻6—鐵心7—電容器8—轉(zhuǎn)向燈開關(guān)9—左轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向指示燈10—右轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和轉(zhuǎn)向指示燈11—電源開關(guān)2、翼片式閃光器

翼片式閃光器是利用電流的熱效應(yīng)，以熱脹條的熱脹冷縮為動(dòng)力，使翼片產(chǎn)生突變動(dòng)作，接通和斷開觸點(diǎn)，使轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍。直熱翼片式閃光器（通亮）旁熱翼片式閃光器（通不亮）

分為：有觸點(diǎn)晶體管式和無觸點(diǎn)全晶體管式兩種。⑴有觸點(diǎn)晶體管式閃光器

由一只晶體管VT的開關(guān)電路和一個(gè)繼電器J組成。3．晶體管式閃光器

（2）無觸點(diǎn)全晶體管式閃光器

全晶體管式無觸點(diǎn)閃光器

是利用電容器充、放電延時(shí)的特性，控制晶體管VTl的導(dǎo)通和截止，來達(dá)到控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍的目的。8.3.1.2轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)1．轉(zhuǎn)向燈開關(guān)目前汽車上使用的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)有小型三位開關(guān)、扳柄式轉(zhuǎn)向開關(guān)、自動(dòng)控制開關(guān)三類。國(guó)產(chǎn)汽車使用的多為小型三位開關(guān)。自動(dòng)控制開關(guān)目前使用在國(guó)內(nèi)外轎車上。它由轉(zhuǎn)向兼變光開關(guān)及轉(zhuǎn)向盤上的自動(dòng)回位撞銷組成。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要將手柄反向撥動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)回位撞銷也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，并能通過撞滅臂，使轉(zhuǎn)向燈一直接通，顯示行駛方向?；剞D(zhuǎn)方向盤時(shí)，自動(dòng)回位撞銷碰觸撞滅臂，轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈自動(dòng)熄滅。汽車轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向較小，該裝置不起作用。

2．危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)

目前汽車上用的危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)有把按式和按鈕式兩種。前者也就是在轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)的下方安裝一個(gè)紅色按鈕，當(dāng)把按鈕拔出時(shí)，汽車前后左右四個(gè)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍，進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警；當(dāng)按下按鈕時(shí)，危險(xiǎn)報(bào)警燈停止閃爍。按鈕式危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)是指獨(dú)成一體的危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)。它一般安裝在汽車的儀表盤上，一般標(biāo)有紅色三角符號(hào)。8.3.2常見故障診斷與排除（以STN轎車為例）1．報(bào)警燈和轉(zhuǎn)向燈均不亮首先接通點(diǎn)火開關(guān)或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，檢查燈座處黑白色或黑綠色導(dǎo)線上是否有電。如果有電，則應(yīng)檢查燈與燈座的接觸狀況、燈泡的好壞情況，檢查棕色導(dǎo)線是否接觸良好。如果無電，則應(yīng)檢查S4、S19熔斷器，如果均良好最后應(yīng)檢查繼電器。1）換件法：用一個(gè)新繼電器試驗(yàn)一下。2）取代法用：一根導(dǎo)線把繼電器上兩個(gè)開關(guān)插孔連接在一起，如果燈亮說明是繼電器故障。3）車外實(shí)驗(yàn)法：可拆下繼電器在車外試驗(yàn)，最后檢查中央集電板處連接及中間連接導(dǎo)線是否良好。2．報(bào)警燈工作正常，轉(zhuǎn)向燈不正常由于報(bào)警燈工作正常，因此可以判定閃光繼電器、轉(zhuǎn)向燈泡以及從閃光繼電器到燈泡的連線沒故障。故障應(yīng)在轉(zhuǎn)向燈熔斷器以及專用線路。3．轉(zhuǎn)向燈工作正常，而報(bào)警燈不工作

8.4.1倒車信號(hào)裝置

包括倒車燈、倒車報(bào)警器和倒車?yán)走_(dá)等。

1．倒車燈開關(guān)

2．倒車信號(hào)電路

倒車燈現(xiàn)代許多汽車上除了裝有倒車燈以外，還安裝了倒車報(bào)警器。倒車報(bào)警器有倒車蜂鳴器和倒車語言報(bào)警器兩種。1．倒車峰鳴器倒車蜂鳴器是一種間歇發(fā)聲的音響裝置。

8.4.2倒車報(bào)警器

圖8-22倒車蜂鳴器電路

2．倒車語音報(bào)警器

隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)能將語音信號(hào)壓縮存儲(chǔ)于集成電路中，制成倒車語音報(bào)警器。在汽車倒車時(shí)，能重復(fù)發(fā)出“請(qǐng)注意，倒車！”等聲音，以此提醒車后行人避開車輛而確保安全倒車。倒車語音報(bào)警器的典型電路如圖8-23所示。圖8-23倒車語音報(bào)警器1、作用：在倒車時(shí)起到輔助報(bào)警作用，提高安全性。2、組成：倒車?yán)走_(dá)偵測(cè)器、控制器、蜂鳴器等組成。3、工作原理：聲納原理

8.4.3

倒車?yán)走_(dá)裝置倒車?yán)走_(dá)探頭（實(shí)物）倒車?yán)妆O(jiān)測(cè)范圍倒車?yán)走_(dá)（原理圖）

8.4電喇叭8.4.1電喇叭的作用與分類汽車上都裝有喇叭，它的用途是在行車過程中根據(jù)需要和規(guī)定，發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人的其他車輛，以保證行車安全，同時(shí)還可用于催行與傳遞信號(hào)。喇叭按發(fā)音動(dòng)力的不同分氣喇叭和電喇叭兩類；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三類。按聲頻分有高音和低音兩種。圖8-24三類喇叭

盆形電喇叭的工作原理與螺旋形電喇叭相同，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖8-25所示。電磁鐵采用螺管式結(jié)構(gòu)，鐵心上繞有勵(lì)磁線圈，上、下鐵心間的氣隙在線圈中間，所以能產(chǎn)生較大的吸力。它無揚(yáng)聲筒，而是將上鐵心、膜片和共鳴板裝在中心軸上。當(dāng)電路接通時(shí)，勵(lì)磁線圈產(chǎn)生吸力，上鐵心被吸下與下鐵心撞擊，產(chǎn)生較低的基本頻率，并激勵(lì)膜片及與膜片聯(lián)成一體的共鳴板產(chǎn)生共鳴，從而發(fā)出比基本頻率強(qiáng)得多，且分布又比較集中的諧音。為了保護(hù)觸點(diǎn)，有的盆形喇叭在觸點(diǎn)之間也并聯(lián)了滅弧電容器。1．盆形電喇叭2．電動(dòng)氣喇叭電動(dòng)氣喇叭主要由電動(dòng)氣泵和氣喇叭兩部分組成（見圖8-26）。按下喇叭按鈕時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生壓縮空氣；壓縮空氣直接通入氣喇叭使喇叭發(fā)音。1－傳聲筒；2－彈簧；3－蓋板；4－膜片；5－電動(dòng)機(jī)軸；6－轉(zhuǎn)子；

7－偏心腔體；8－葉片；9－電動(dòng)機(jī)；10、11－進(jìn)氣口；12－螺釘圖8-26電動(dòng)氣喇叭為了得到較為和諧悅耳的聲音，在汽車上常裝有兩個(gè)不同音調(diào)（高、低音）的電喇叭。其中高音喇叭膜片厚、揚(yáng)聲簡(jiǎn)短，低音喇叭則相反。8.4.2雙音電喇叭控制電路

電動(dòng)氣喇叭一般制成不可調(diào)式。螺旋形、盆形電喇叭調(diào)整一般有鐵心氣隙調(diào)整和觸點(diǎn)預(yù)壓力調(diào)整兩項(xiàng)，前者調(diào)整喇叭的音調(diào)，后者調(diào)整喇叭的音量。1．音調(diào)的調(diào)整1、3鎖緊螺母；2、5、6－調(diào)整螺母；4－銜鐵；7－彈簧片；8－鐵心圖8-28筒形、螺旋形電喇叭的調(diào)整位置8.4.3電喇叭的調(diào)整2．音量的調(diào)整

音量的大小與通過線圈的電流大小有關(guān)，通過的工作電流大，喇叭發(fā)出的音量也就大。線圈通過的電流大小，可以通過改變喇叭觸點(diǎn)的接觸壓力來調(diào)整（壓力增大，通過線圈的電流增大，喇叭的音量增大，反之音量減?。?。盆形電喇叭音量的調(diào)整可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整觸點(diǎn)壓力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)音量的調(diào)整。圖8-29盆形電喇叭調(diào)整位置

8.4.4常見故障診斷與排除1．喇叭不響1）檢查火線是否有電，用旋具在喇叭繼電器“電池”接線柱上劃火。若無火，說明火線斷路，。2）若火線有電，再用旋具將喇叭繼電器的“電池”與“喇叭”兩個(gè)接線柱短接，若喇叭響，說明喇叭繼電器或喇叭按鈕有故障，否則，喇叭本身或連接線有故障。3）按下喇叭按鈕，傾聽繼電器內(nèi)有無響聲，若有“嗒嗒”聲，但喇叭不響，說明觸點(diǎn)氧化或燒蝕。若無“嗒嗒”響聲，再用旋具將繼電器按鈕接線柱搭鐵。若喇叭響，說明按鈕或連接線有故障；喇叭不響，但能聽到繼電器中有“嗒嗒”響聲，為觸點(diǎn)接觸不良；聽不到“嗒嗒”聲，搭鐵時(shí)有無火花，為線圈斷路；火花強(qiáng)烈，為線圈短路。4）按下喇叭按鈕，喇叭只發(fā)出“嗒”的一聲就不響了，故障在喇叭內(nèi)部?？刹鹣吕壬w，再按下按鈕，觀察喇叭觸點(diǎn)是否打開。若不能打開應(yīng)重新調(diào)整；若能打開，則應(yīng)先檢查觸點(diǎn)間隙以及電容器或滅弧電阻是否短路。5）若按下喇叭按鈕，喇叭不響，檢查電路發(fā)現(xiàn)熔斷絲熔斷，肯定是線路中有搭鐵之處，可分段檢查。2．喇叭響聲不正常首先檢查蓄電池存電是否充足。接通前照燈開關(guān)，如果燈光暗弱，或者在發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)前喇叭聲音沙啞，但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并加速到中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，喇叭聲音恢復(fù)正常，則是蓄電池虧電所致。若蓄電池技術(shù)狀況正?；虬l(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，喇叭聲音仍沙啞，則應(yīng)檢查安裝情況，若有松動(dòng)應(yīng)緊固，若無松動(dòng)，應(yīng)檢查各部緊固情況，必要時(shí)檢查喇叭膜片和調(diào)整音量與音調(diào)。若膜片破裂，更換時(shí)應(yīng)使用同型號(hào)、同音量喇叭的膜片。3．喇叭長(zhǎng)鳴遇到這種情況，應(yīng)迅速將接在繼電器“電池”接線柱上的火線頭拆下懸空，使喇叭停響。拆除繼電器“按鈕”接線柱上的接頭，然后用前面拆下的電池接線柱上的火線碰劃“電池”接線柱試驗(yàn)。若喇叭響，可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕、彈簧彈力過弱或繼電器“喇叭”、“電池”接線柱短路。若喇叭不響，可能是繼電器“按鈕”接線柱至按鈕之間的連線破損搭鐵、線頭搭鐵或按鈕復(fù)位彈簧折斷或彈簧彈力過弱等。4．一只喇叭不響（喇叭響聲過?。┦紫扔萌f用表、試燈或?qū)φ{(diào)兩個(gè)喇叭連接線，檢查導(dǎo)線有無斷路。若導(dǎo)線良好，應(yīng)檢查喇叭的調(diào)整是否變動(dòng)，喇叭線圈是否斷開，喇叭搭鐵是否良好等。第8章照明、信號(hào)系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題及答案1．汽車常用的外部照明燈和內(nèi)部照明燈分別有哪些？

答：汽車外部照明裝置包括前照燈、前側(cè)燈、倒車燈、霧燈、牌照燈等。汽車內(nèi)部照明裝置由頂燈、儀表燈、車門燈、閱讀燈、車廂燈和踏步燈等組成，主要是為駕駛員、乘客提供方便。第8章照明、信號(hào)系統(tǒng)

復(fù)習(xí)思考題及答案2．對(duì)前照燈的基本要求是什么？如何防止前照燈“眩目”？

答：基本要求有兩點(diǎn)：1）前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠看清楚車前