第五章 班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)

第五章班輪運(yùn)輸代理實(shí)務(wù)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)四固定一負(fù)責(zé)可以承接多種貨物承托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任都以班輪提單上所載條款為依據(jù)第一節(jié)出口貨物班輪運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)一、出口貨物雜貨班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程（P84）二、貨代在出口雜貨班輪運(yùn)輸中的主要業(yè)務(wù)流程（一）接受貨主委托貨代攬貨的通常做法：電話及傳真網(wǎng)絡(luò)上門（二）訂艙：托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

訂艙成功后，貨主與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同成立訂艙形式：出口地訂艙進(jìn)口地訂艙（卸貨地訂艙）：homebooking訂艙方式：離線訂艙在線訂艙（電子訂艙）辦理出口托運(yùn)訂艙委托書

托運(yùn)單提單貨代公司出口商（托運(yùn)人）船方（承運(yùn)人）訂艙委托書/托運(yùn)單的填寫1）發(fā)貨人（托運(yùn)人）—填寫出口公司（信用證受益人）。2）收貨人—填寫信用證規(guī)定的提單收貨人。記名抬頭：一般是買方，不能背書轉(zhuǎn)讓指示性抬頭：TOORDER

空白抬頭

TOORDEROFSHIPPER（***）來(lái)人抬頭：TOBEARER

不用背書就可轉(zhuǎn)讓，風(fēng)險(xiǎn)大3）通知人—填寫信用證規(guī)定的提單通知人（買方）。提單相應(yīng)欄目的填寫也會(huì)參照訂艙委托書的寫法。4）標(biāo)記嘜碼—填寫貨物的裝運(yùn)標(biāo)志，即通常所說(shuō)的“嘜頭”。5）包裝件數(shù)—填寫貨物的外包裝的數(shù)量。6）貨號(hào)規(guī)格—填寫貨物描述。7）毛重、凈重、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)—按貨物的實(shí)際情況填寫。8）特約事項(xiàng)：托運(yùn)人對(duì)所訂艙位有特殊要求的話，可以填在這一欄中。9）可否轉(zhuǎn)船：根據(jù)信用證條款，如允許轉(zhuǎn)運(yùn)，則填“ＹＥＳ”，反之，則填“ＮＯ”。10）可否分批：根據(jù)信用證條款，如允許分批，則填“ＹＥＳ”，反之，則填“ＮＯ”。11）裝運(yùn)期限：填寫信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限。12）運(yùn)費(fèi)：根據(jù)信用證提單條款的規(guī)定填寫“FREIGHTPREPAID”(運(yùn)費(fèi)預(yù)付)或“FREIGHTCOLLECT”（運(yùn)費(fèi)到付）。

分析以下提單條款，填制托運(yùn)單中收貨人、通知人欄目。+FULLSETOFCLEANONBOARDBILLSOFLADINGISSUEDBYCOSCOANDMADEOUTTOORDEROFSHIPPERANDENDORSEDINBLANKMARKEDFRIGHTPREPAIDANDNOTIFYAPPLICANT.+3/3OCEANBILLSOFLADINGWITHONBOARDNOTATIONDATEDNOTLATERTHANLATESTSHIPPERDATE,EVIDENCINGCHINAASPORTOFLOADINGANDNEWYORKASPORTOFDISCHARGE,TOTHEORDEROFFLEETNATIONALBANKMARKED‘FREIGHTCOLLECT’SHOWINGNOTIFY‘ABCCO.,41STREET,NJ07601’,ALSONOTIFY‘STILEASSOCIATES,LTD.,152STREET……..’（三）裝船前準(zhǔn)備投保單填寫1．被保險(xiǎn)人（Assured）托收項(xiàng)下應(yīng)填出口商名稱。信用證項(xiàng)下的按信用證要求填制：如信用證規(guī)定“Toorder”，此欄轉(zhuǎn)錄，受益人并要在保險(xiǎn)單背面作空白背書；信用證要求“Toorderof…

或infavorof…”，此欄應(yīng)寫成Toorderof

加上被保險(xiǎn)人名稱,并作記名背書；信用證對(duì)此無(wú)具體規(guī)定，受益人應(yīng)視為被保險(xiǎn)人，并作空白背書。2．發(fā)票號(hào)碼（InvoiceNo.）應(yīng)與本套單據(jù)發(fā)票同項(xiàng)內(nèi)容相一致。3．包裝數(shù)量（Quantity）

此欄填最大包裝件數(shù)，并與發(fā)票、裝箱單同項(xiàng)內(nèi)容一致。散裝貨填“INBULK”，貨物價(jià)格以重量計(jì)價(jià)，除表示件數(shù)外，還應(yīng)注明毛重或凈重。4．保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目（DescriptionofGoods）按發(fā)票品名填寫，如發(fā)票品種名稱繁多，可填其統(tǒng)稱。5．保險(xiǎn)金額（AmountInsured）一般按CIF發(fā)票總值110%填寫。信用證項(xiàng)下應(yīng)按信用證規(guī)定計(jì)算填入。保險(xiǎn)金額小數(shù)點(diǎn)后的尾數(shù)應(yīng)進(jìn)位取整，例如USD2304.1應(yīng)進(jìn)位取整為USD2305。6．裝載運(yùn)輸工具（PerConveyance）海運(yùn)填寫船名，中途轉(zhuǎn)船應(yīng)在一程船名后加填二程船名，如“ByS.SDONGFANG/TOKYOV.108”?？者\(yùn)（ByAirplane）填航班名稱。7．航次、航班或車號(hào)（Voy.No.）海運(yùn)填航次號(hào)，空運(yùn)填航班號(hào)。8．開航日期（Slg.Date）一般填寫本批貨物運(yùn)輸單據(jù)的簽發(fā)日期，如海運(yùn)可填“AsperB/L”。9．起訖地點(diǎn)（From…to…）在From后填裝運(yùn)港（地）名稱，To后填目的港（地）名稱，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)應(yīng)在目的港（地）后加注“W/Tat…”（轉(zhuǎn)運(yùn)港/地名稱）。如果海運(yùn)至目的港，而保險(xiǎn)承保到內(nèi)陸城市，應(yīng)在目的港后注明，如“From…ToLiverpoolandthencetoBirmingham”。10．賠款償付地點(diǎn)（ClaimPayableat）本欄包括保險(xiǎn)賠款的支付地點(diǎn)和賠付的貨幣名稱，其應(yīng)按信用證規(guī)定繕制。如來(lái)證未作規(guī)定，或托收項(xiàng)下的，則填目的港（地）名稱。11．承保險(xiǎn)別（Condition）應(yīng)按合同或信用證規(guī)定的保險(xiǎn)險(xiǎn)別填寫，并注明依據(jù)的保險(xiǎn)條款名稱及其頒布年份，如“CoveringallRisksandWarRisksasPerPICC1/1/1981”。12．投保單位簽章（Applicant’sSignatureandCo.’sName,Add.AndTel.No.）填出口商全稱、地址和電話，由經(jīng)辦人簽名并注明日期。（四）貨物集港、裝船（五）船舶離港后的善后工作交付貨物憑正本提單（originalB/L）提貨憑保函提貨電放交貨承運(yùn)人留置貨物（貨物留置權(quán)產(chǎn)生的原因、承運(yùn)人行使留置權(quán)的條件）（1）憑正本提單（originalB/L）提貨放貨注意事項(xiàng)：確認(rèn)所有的費(fèi)用已經(jīng)結(jié)清；提單收貨人是憑托運(yùn)人還是銀行的指示，托運(yùn)人或銀行是否已將提單背書給了提貨人并且該提貨人是否也作了背書；是否是海運(yùn)單(SeaWaybill)：海運(yùn)單不是物權(quán)憑證并且收貨人無(wú)須提供正本文件。

貨運(yùn)代理的職責(zé)一般僅限于核對(duì)提貨方的身份并確認(rèn)提貨方就是指定的收貨人。但是為謹(jǐn)慎起見可以要求提貨人提供海運(yùn)單的復(fù)印件或到貨通知。（2）憑保函提貨——無(wú)正本提單放貨在沒(méi)有收到正本提單的情況下交付貨物。這種做法的風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大,因此需要格外小心。向非持有正本提單的一方交付貨物的行為違反了提單合同，提單的合法持有人可以控告船東，無(wú)船承運(yùn)人或錯(cuò)誤交付貨物的一方。提單的合法持有人可以是托運(yùn)人，收貨人，銀行或提單受讓方，而且這種故意行為很可能得不到責(zé)任保險(xiǎn)的保障。由托運(yùn)人和收貨人共同出具保函。案例12003年10月20日，泉州天嘉玩具有限公司（下稱天嘉公司）與美國(guó)舊金山玩具公司（下稱舊金山公司）簽訂一份國(guó)際貿(mào)易合同，約定天嘉公司售予舊金山公司一批玩具，F(xiàn)OB廈門總價(jià)為11萬(wàn)美元，付款方式為付款交單(D/P)。10月27日，天嘉公司將該批玩具交由美國(guó)捷達(dá)國(guó)際運(yùn)輸公司（下稱捷達(dá)公司）承運(yùn)，捷達(dá)公司簽發(fā)了天嘉公司為托運(yùn)人、舊金山公司為收貨人、啟運(yùn)港廈門、目的港美國(guó)舊金山的一式三份記名提單。該提單正面右下角簽發(fā)章左側(cè)印有“Non-negotiable”（不可轉(zhuǎn)讓）字樣，提單背面首要條款用較為顯著地區(qū)別于背面其它條款的字體和顏色標(biāo)明：凡是依據(jù)本提單或與本提單所代表的海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的任何索賠，適用于《美國(guó)1916年聯(lián)邦提單法》。11月7日，貨抵目的港。11月9日，捷達(dá)公司在未收回正本提單的情況下，將貨物放給舊金山公司。因無(wú)人付款贖單，銀行將全套單據(jù)退還給天嘉公司。天嘉公司遂持全套正本提單向海事法院起訴，要求捷達(dá)公司賠償因無(wú)單放貨給其造成的損失合計(jì)11.5萬(wàn)美元。捷達(dá)公司對(duì)原告訴稱的事實(shí)沒(méi)有任何異議，但其提交了由美國(guó)某知名海商法教授兼律師出具并經(jīng)公證、認(rèn)證的書面材料以及兩個(gè)美國(guó)法院判例，說(shuō)明根據(jù)《美國(guó)1916年聯(lián)邦提單法》規(guī)定，承運(yùn)人簽發(fā)了記名提單，可以在驗(yàn)明收貨人的身份后未收回正本記名提單而直接將貨物放行給提單上載明的收貨人，因此其無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。

除美國(guó)有明確的法律規(guī)定承運(yùn)人可以不憑單放貨外，中國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、荷蘭等國(guó)的法律或判例均顯示，即使是記名提單，承運(yùn)人仍應(yīng)憑單放貨。這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)引起承運(yùn)人的足夠重視。2001年6月4日，英國(guó)A公司由其代理簽發(fā)了以英國(guó)A公司為抬頭的提單一套，托運(yùn)人為中國(guó)B公司，收貨人欄記載為按C銀行的指示，通知人為D公司，裝貨港大連，卸貨港韓國(guó)釜山。貨物品種為男式服裝等，數(shù)量為683包，運(yùn)費(fèi)到付。提單號(hào)X，該提單項(xiàng)下貨物的價(jià)款為97225美元。2001年6月17日，英國(guó)A公司由其代理簽發(fā)了以英國(guó)A公司為抬頭的提單一套，托運(yùn)人為中國(guó)B公司，收貨人欄記載為按C銀行的指示，通知人為D公司，裝貨港大連，卸貨港韓國(guó)釜山。貨物品種為男式服裝等，數(shù)量為38l包，運(yùn)費(fèi)到付。提單號(hào)Y，該提單項(xiàng)下貨物的價(jià)款為50443美元。英國(guó)A公司將中國(guó)B公司上述兩票貨物運(yùn)至目的港后未憑正本提單即將貨物放走。中國(guó)B公司仍持有上述兩票貨物的正本提單各一式三份。中國(guó)B公司向法院提起訴訟，請(qǐng)求英國(guó)A公司賠償貨物及利息損失。英國(guó)A公司認(rèn)為：1.中國(guó)B公司已收到貨款3萬(wàn)美元;2.在涉案貨物交付后，就貨款的支付，中國(guó)B公司和收貨人已經(jīng)有了新的付款協(xié)議，本案爭(zhēng)議發(fā)生后，中國(guó)B公司仍在向收貨人發(fā)運(yùn)貨物，收貨人在支付嗣后發(fā)生的貨款同時(shí)，以追加付款的形式，支付涉案貨款;3.中國(guó)B公司手中有屬于收貨人的兩批原料，中國(guó)B公司完全可以以其手中持有收貨人的貨物或變賣該貨物所得價(jià)款來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的債權(quán)。鑒于上述情況，中國(guó)B公司不應(yīng)該向英國(guó)A公司索賠。案例2管轄權(quán)：本案是中國(guó)公司與英國(guó)公司之間發(fā)生的糾紛，中國(guó)公司向中國(guó)法院起訴，并且涉案貨物運(yùn)輸起運(yùn)港為中國(guó)港口，英國(guó)公司接受了中國(guó)法院的管轄并在訴訟中依據(jù)中國(guó)的法律進(jìn)行答辯，雙方當(dāng)事人對(duì)適用何國(guó)法律處理本案也沒(méi)有進(jìn)行約定。因此，依法可以適用與合同有最密切聯(lián)系地的中國(guó)法律來(lái)處理本案。收貨人沒(méi)有正本提單，英國(guó)A公司卻將貨物交給收貨人。中國(guó)B公司仍持有貨物的正本提單。在此情況下，根據(jù)法律，英國(guó)A公司要么將提單所記載的貨物交給中國(guó)B公司，要么賠償損失。因貨物已經(jīng)交給了他人，英國(guó)A公司已經(jīng)沒(méi)有貨物，自然只能賠償損失。無(wú)論中國(guó)B公司是否收到貨款3萬(wàn)美元，無(wú)論收貨人是否同意追加付款，無(wú)論中國(guó)B公司手中是否有屬于收貨人的原料，均不影響中國(guó)B公司向英國(guó)A公司索賠。案例3某家海運(yùn)公司所屬“永安輪”于2004年10月20日在天津港，裝載某糖業(yè)有限公司托運(yùn)的5000噸白糖，后發(fā)現(xiàn)這批白糖有15％的臟色。11月2日，大副在收貨單上對(duì)此作了批注。15日，因信用證即將過(guò)期，糖業(yè)有限公司為及時(shí)出口貨物及結(jié)匯貨款，就出具保函要求海運(yùn)公司開出清潔提單。保函載明：如果收貨人對(duì)該批貨有異議，一切責(zé)任均由發(fā)貨人承擔(dān)，船方概不負(fù)責(zé)。海運(yùn)公司接受了保函，并簽發(fā)了清潔提單。11月25日，貨抵目的港，收貨人以貨有臟色為由，向法院申請(qǐng)扣押“永安輪”，使其被扣10天。今年2月3日，海運(yùn)公司向糖業(yè)有限公司提出賠償因其貨輪被扣造成的經(jīng)濟(jì)損失若干的請(qǐng)求，但糖業(yè)有限公司拒絕賠償。請(qǐng)問(wèn)：該不清潔提單保函是否有效?海運(yùn)公司的損失能否得到補(bǔ)償?在本案中，糖業(yè)有限公司開出的不清潔提單保函是有效的。承運(yùn)人海運(yùn)公司因保函遭受的經(jīng)濟(jì)損失，可以從托運(yùn)人處得到補(bǔ)償。本案涉及到保函的效力問(wèn)題。在任何情況下，保函都不能對(duì)抗托運(yùn)人之外的收貨人。一般而言，承運(yùn)人如沒(méi)有欺詐行為，保函在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間是有效的，托運(yùn)人有義務(wù)賠償承運(yùn)人相應(yīng)損失。本案中，大副對(duì)有臟色的白糖簽發(fā)了不清潔提單，是正確的。糖業(yè)有限公司為了及時(shí)出口貨物及結(jié)匯貨款，出具了保函，換取了清潔提單，這里面并沒(méi)有欺詐的故意，保函是有效的，海運(yùn)公司的損失應(yīng)由糖業(yè)有限公司來(lái)補(bǔ)償。案例4我國(guó)榮塔公司向日本富士株式會(huì)社訂購(gòu)彩電800臺(tái)，合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái)600美元CIF寧波，2000年6月30日長(zhǎng)崎港裝貨。貨物于2000年6月30日裝船，裝船時(shí)外包裝有嚴(yán)重破損，富士株式會(huì)社向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長(zhǎng)應(yīng)富士株式會(huì)社的請(qǐng)求，出具了清潔提單，富士株式會(huì)社據(jù)此人銀行取得了貨款。貨物到達(dá)寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機(jī)外包裝箱有嚴(yán)重破損，船舶公司出示了富士株式會(huì)社提供的保函，認(rèn)為該事應(yīng)向富士株式會(huì)社索賠。問(wèn)：（1）船舶公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）富士株式會(huì)社是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）保險(xiǎn)公司如何對(duì)待榮塔公司的索賠？（4）榮塔公司的損失如何得到補(bǔ)償？（1）船舶公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因富士株式會(huì)社的保函沒(méi)有對(duì)抗第三人的效力。（2）富士株式會(huì)社應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。因船舶公司之所以出具清潔提單，是因?yàn)楦皇恐晔綍?huì)社出具保函，因而富士株式會(huì)社依保函對(duì)船舶公司承擔(dān)責(zé)任。（3）保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)海商法的規(guī)定，除合同另有約定以外，對(duì)包裝不當(dāng)造成貨物損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。（4）榮塔公司的損失可要求船舶公司賠償，因?yàn)樗鼪](méi)有如實(shí)簽發(fā)提單。

（3）電放交貨（telexreleased,surrendered）：在應(yīng)當(dāng)簽發(fā)或已簽發(fā)正本提單的情況下，貨代公司根據(jù)或托運(yùn)人要求，向船公司提出申請(qǐng)，在不簽發(fā)正本提單或收回已簽發(fā)的全部正本提單前提下，以電子郵件﹑傳真﹑電報(bào)等方式通知其在目的港的代理，將運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓督o提單上載明的收貨人分出正本提單后的電放和直接電放兩種情況（1）出正本提單后的電放貨物到港收貨人要求托運(yùn)人電放托運(yùn)人向承運(yùn)人申請(qǐng)電放承運(yùn)人收回全套正本提單，托運(yùn)人出具電放保函，繳納相應(yīng)手續(xù)費(fèi)承運(yùn)人重新簽發(fā)提單，注明“電放”，交還托運(yùn)人托運(yùn)人將電放提單傳真件或復(fù)印件傳給目的港的收貨人托運(yùn)人向承運(yùn)人申請(qǐng)電放承運(yùn)人以電訊手段通知其卸貨港代理，可以不憑正本提單提貨收貨人憑電放提單傳真件或復(fù)印件向承運(yùn)人提貨（2）直接電放1、托運(yùn)人向船公司提出電放提單，并出具電放保函，表明電放產(chǎn)生的一切后果和責(zé)任都由托運(yùn)人承擔(dān)。2、船公司接受電放申請(qǐng)和保函后，向目的港船代發(fā)電放通知，允許該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單。3、裝船后，船公司向托運(yùn)人簽發(fā)電放提單。4、收貨人持電放提單傳真件換提貨單（小提單）。電放的適用情況：1、貨物早于正本提單到達(dá)目的港近洋運(yùn)輸：中日、中韓航線遠(yuǎn)洋運(yùn)輸：寄單中出現(xiàn)意外2、防止寄單遺失，采取電放不適合電放操作的情況：以信用證為付款條件;指示提單或者空白提單第二節(jié)貨運(yùn)單證和海運(yùn)提單一、主要貨運(yùn)單證1、訂艙委托書/托運(yùn)單（ShippingNote）托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸申請(qǐng)的書面憑證（1）是貨主與貨代公司之間的合同（2）是貨代企業(yè)的工作依據(jù)托運(yùn)人提交托運(yùn)單時(shí)，還須同時(shí)提交商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口貨物報(bào)關(guān)單、外匯核銷單等。有些特定貨物還需提供出口許可證、商檢證書等，以供查驗(yàn)。2、裝貨聯(lián)單托運(yùn)單（留底）裝貨單（ShippingOrder,S/O）：又稱關(guān)單、下貨紙,托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后據(jù)以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)的憑證收貨單（Mate’sReceipt,M/R）:又稱大副收據(jù),用以換取正本提單。（如裝船時(shí)，船方發(fā)現(xiàn)貨物包裝不良或有其他殘損等缺陷，即在M/R內(nèi)作各種批注，這些批注將全部轉(zhuǎn)移到提單上，就成為不清潔提單，托運(yùn)人不能憑有批注的收貨單換取清潔提單，除非向船公司出具保函）加載在截至簽發(fā)裝貨單日之后，再為該船本航次簽發(fā)裝貨單，稱為“加載”通常為滿足緊急任務(wù)、特殊情況或信用證到期等原因的需求還沒(méi)有最后編妥積載計(jì)劃或積載計(jì)劃已編妥，但船舶艙位尚有剩余，且不影響原積載計(jì)劃的執(zhí)行3、載貨清單（Manifest,M/F）:按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際裝載貨物的匯總清單。辦理船舶進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證；船舶載運(yùn)貨物的證明。4、提單

如果在載貨清單上增加運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目，包括運(yùn)費(fèi)噸、運(yùn)費(fèi)率、預(yù)付或到付運(yùn)費(fèi)額等項(xiàng)內(nèi)容，則可制成載貨運(yùn)費(fèi)清單(FreightManifest,F/M)。很多國(guó)家的港口，為了簡(jiǎn)化制單工作，常將“載貨清單”和“載貨運(yùn)費(fèi)清單”兩單合并使用。作為載貨清單使用時(shí)，不填單上有關(guān)運(yùn)費(fèi)計(jì)收的欄目；作為運(yùn)費(fèi)清單使用時(shí)，再將有關(guān)運(yùn)費(fèi)計(jì)收的欄目填人具體內(nèi)容。

知識(shí)拓展5、貨物殘損單（damagecargolist）：貨物受損時(shí)使用6、貨物溢短單（overlanded/shortlandedcargolist）：一票貨物所卸下的數(shù)量與載貨清單上所記載的不符，發(fā)生溢卸或短卸的證明單據(jù)。

第5、6項(xiàng)均由理貨員編制，并且必須船長(zhǎng)或大副簽認(rèn)才能有效。通常是收貨人向船公司提出貨損賠償要求的證明材料，也是船公司處理收貨人索賠要求的原始依據(jù)。

7、提貨單（DeliveryOrder,D/O）:又稱小提單通常由船代簽發(fā)作用：提貨憑證，收貨人在目的港須以正本提單向船代換取提貨單，憑以提貨與B/L不同在于：不是物權(quán)憑證，不可流通二、主要貨運(yùn)單證的流轉(zhuǎn)1，出口企業(yè)在貨、證齊備后，填制訂艙委托書(B/N)，委托貨代代為訂艙。有時(shí)還委托其代理報(bào)關(guān)，及貨物儲(chǔ)運(yùn)等事宜。2，貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運(yùn)單，隨同其他必要單證一同向船公司辦理訂艙。3，船公司根據(jù)具體情況，如接受訂艙則在托運(yùn)單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與B/L號(hào)碼一致的編號(hào)，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認(rèn)托運(yùn)人的訂艙，同時(shí)把裝貨單(S/O)等與托運(yùn)人有關(guān)的單據(jù)退還給托運(yùn)人。4，托運(yùn)人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報(bào)關(guān)單連同其他有關(guān)的出口單證向海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)。5，海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)出口貨物進(jìn)行查驗(yàn)，如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運(yùn)人。6，托運(yùn)人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長(zhǎng)裝貨。7，裝貨后，由船長(zhǎng)的大副簽署M/R，交給托運(yùn)人。8，托運(yùn)人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單。9，船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運(yùn)人憑以結(jié)匯三、海運(yùn)提單提單是一種運(yùn)輸單據(jù)，UCP600可以接受的運(yùn)輸單據(jù)有哪些？提單有哪些功能？思考UCP600可以接受的運(yùn)輸單據(jù)1、海運(yùn)提單2、海運(yùn)單3、租船提單4、空運(yùn)單5、公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)6、快遞收據(jù)、郵政收據(jù)、投遞證明7、至少包括兩種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸單據(jù)（一）概念與性質(zhì)貨物收據(jù)（receiptforthegoods）象征性交貨——貨物的裝船時(shí)間運(yùn)輸合同的證明（evidenceofthecontractofcarriage）

提單是處理承運(yùn)人與托運(yùn)人在運(yùn)輸中產(chǎn)生爭(zhēng)議的依據(jù)。物權(quán)憑證（documentoftitle）提單的合法持有人憑提單可在目的港向輪船公司提取貨物，也可以在載貨船舶到達(dá)目的港之前，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)，或憑以向銀行辦理押匯貨款。（二）提單的種類(p110)1.根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPEDONBORADB/L）和備運(yùn)提單（RECEIVEDFORSHIPMENTB/L）。B/L事先印制：（1）“Shippedinapparentgoodorderandconditiononboard…”

——

已裝船提單（2）“Receivedinapparentgoodorderandconditionforshipment…”

——

備運(yùn)提單備運(yùn)提單已裝船提單注：已裝船批注日期視為裝運(yùn)日期Onboard+船名+裝船日期2.根據(jù)有無(wú)不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEANORFOULB/L）。不良批注：在提單上對(duì)貨物的表面狀況作出貨損或包裝不良之類的批注銀行或買方或提單的受讓人只接受已裝船清潔提單即使信用證可能要求“清潔已裝船提單”（cleanonboardbilloflading）或注明“清潔已裝船”（cleanonboard）的提單，提單也無(wú)需出現(xiàn)“清潔”（clean）字樣。

3.根據(jù)收貨人欄抬頭的不同，提單可分為記名提單（STRAIGHTB/L），不記名提單（BEARERB/L）和指示提單（ORDERB/L）。記名提單：在收貨人一欄內(nèi)列明收貨人名稱，這種提單不能用背書方式轉(zhuǎn)讓，而貨物只能交與列明的收貨人；不記名提單：在提單上不列明收貨人名稱的提單，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物，承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。指示提單：在提單上的收貨人欄中有“Order”憑指示字樣A．憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫為“totheorderofxxBank”（通常為開證行）。

B．憑托運(yùn)人指示。即提單收貨人欄填寫為“totheorderofshipper”，并由托運(yùn)人在提單背面空白背書。

C．不記名指示。即提單收貨人欄填寫為“Totheorder”，并由托運(yùn)人在提單背面作空白背書。4.按運(yùn)輸方式劃分，可分為直達(dá)提單(DirectB/L)、轉(zhuǎn)船提單(TranshipmentB/L)、聯(lián)運(yùn)提單(ThroughB/L)和多式聯(lián)運(yùn)提單（Multi-modalTransportB/L）直達(dá)提單：指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物從起運(yùn)港裝船后，中途不經(jīng)過(guò)換船直接運(yùn)達(dá)卸貨港的提單。直達(dá)提單中關(guān)于運(yùn)輸記載的基本內(nèi)容里，僅記載有起運(yùn)港（PortofLoading）和卸貨港（PortofDischarge），不能帶有中途轉(zhuǎn)船的批語(yǔ)。轉(zhuǎn)船提單：貨物在起運(yùn)港裝船后，船舶不直接駛往貨物的目的港，需要在其他中途港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)往目的港的情況下承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。聯(lián)運(yùn)提單：指有兩個(gè)或兩個(gè)以上海上承運(yùn)人聯(lián)合起來(lái)運(yùn)送貨物的方式，各承運(yùn)人對(duì)自己所執(zhí)行的運(yùn)程負(fù)責(zé)。在聯(lián)運(yùn)方式中由第一承運(yùn)人簽發(fā)的包括全程在內(nèi)并收取全程費(fèi)用的提單稱為聯(lián)運(yùn)提單。多式聯(lián)運(yùn)提單：多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物以包括海上運(yùn)輸在內(nèi)的兩種或多種運(yùn)輸方式從一地運(yùn)至另一地而簽發(fā)的提單。（集裝箱運(yùn)輸）5.按提單的內(nèi)容繁簡(jiǎn)劃分，可分為全式提單和簡(jiǎn)式提單全式提單：指詳細(xì)列有承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)等條款的提單。在國(guó)際貿(mào)易中，目前使用的提單都是這種提單。簡(jiǎn)式提單：提單上印明簡(jiǎn)式“

shortformB/L”字樣，僅有正面提單內(nèi)容，而背面是空白的提單。L/C通常規(guī)定：ShortformB/Lisnotacceptable.6.按簽發(fā)提單的時(shí)間劃分

過(guò)期提單：指出口商在裝船后延滯過(guò)久才交到銀行議付的提單。按國(guó)際商會(huì)600號(hào)出版物《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定：如信用證無(wú)特殊規(guī)定，銀行將拒收在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過(guò)21天才提交的單據(jù)。在任何情況下，交單不得晚于信用證到期日。（15天）倒簽提單：承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。（信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日期為2006年1月21日，船期卻是2006年1月30日）預(yù)借提單：提單在貨物尚未全部裝船時(shí)，或者貨物雖然已經(jīng)由承運(yùn)人接管但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)。順簽提單:貨物裝船完畢后，承運(yùn)人或其代理人按照托運(yùn)人的要求，以晚于該票貨物裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。7.按照簽發(fā)人的不同，可分為“船公司提單”（MASTER’SB/L）和“無(wú)船承運(yùn)人提單”（NVOCCB/L），又稱為貨代提單（HOUSEB/L）船公司提單的抬頭就是船公司本身的名稱，船公司為實(shí)際承運(yùn)人，提單由船東自己或其指定代理人進(jìn)行簽發(fā)。而貨代提單是指貨運(yùn)代理本身自己沒(méi)有運(yùn)輸船舶，但在簽發(fā)的提單抬頭上顯示自己為承運(yùn)人，和發(fā)貨人簽訂貨物運(yùn)輸合同而簽發(fā)的提單。它是在貨代與船公司之間簽發(fā)了一份船公司海運(yùn)提單的基礎(chǔ)上再次簽發(fā)了另一份提單給發(fā)貨人，兩者相互有著密不可分的聯(lián)系。船公司提單和貨代提單的區(qū)別

簽發(fā)的主體不同：MB/L是船公司簽發(fā)的提單，而HB/L是貨代基于MB/L出的提單，由貨代公司簽發(fā)（簽發(fā)貨代單的主體起碼要在目的港有代理）；抬頭不同：船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的；目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時(shí)必須先在目的港向貨代的代理?yè)Q取船公司提單，然后再憑著船公司提單去提貨（俗稱換單），或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的代理提貨；適用范圍不同：船東單適用于FCL貨物；對(duì)于LCL貨物，只能使用貨代單，因?yàn)榇臼遣粫?huì)幫你拼箱的，到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能出HB/L。NVOCC提單操作一、什么是無(wú)船承運(yùn)人（non-vesseloperatingcommoncarrier,NVOCC）《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》：無(wú)船承運(yùn)人以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的B/L或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)實(shí)際承運(yùn)人完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。托運(yùn)人

NVOCC實(shí)際承運(yùn)人貨物貨物分提單：HouseB/LNVOCCB/L主提單：MasterB/LOceanB/L（二）經(jīng)營(yíng)要求1、主管部門：交通部2、保證金要求：80萬(wàn)元；每增設(shè)一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，增加保證金20萬(wàn)元3、提單報(bào)備：向交通部辦理B/L登記手續(xù)二、無(wú)船承運(yùn)人B/L業(yè)務(wù)1、屬于UCP600可以接受的運(yùn)輸單據(jù)2、主提單和分提單的區(qū)別主提單和分提單的區(qū)別

分提單主提單托運(yùn)人實(shí)際托運(yùn)人NVOCC收貨人實(shí)際收貨人NVOCC目的港代理通知人合同或L/C規(guī)定的通知人NVOCC目的港代理適用運(yùn)價(jià)NVOCC運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià)貨物描述分開描述整箱交接方式LCL/LCL;FCL/FCLFCL/FCL簽發(fā)人NVOCC實(shí)際承運(yùn)人

NVOCC托運(yùn)人通知行

NVOCC卸貨港代理收貨人開證行實(shí)際承運(yùn)人或其代理1243561、NVOCC簽發(fā)分提單2、實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)主提單3、NVOCC將正本主提單及副本分提單交給其卸貨港代理人4、托運(yùn)人議付，收貨人取得全套正本分提單5、NVOCC憑借正本主提單向?qū)嶋H承運(yùn)人提取FCL，再運(yùn)至CFS拆箱6、收貨人憑借正本分提單向NVOCC提貨8、艙面貨提單貨物裝載于船舶露天甲板承運(yùn)，并在提單上注明“裝于艙面”字樣的提單除商業(yè)習(xí)慣允許裝于艙面的貨物（如木材），法律或有關(guān)法規(guī)規(guī)定必須裝于艙面的貨物（如某些危險(xiǎn)品），和承運(yùn)人與托運(yùn)人之間經(jīng)協(xié)商同意裝于艙面的貨物外，承運(yùn)人或船長(zhǎng)不得隨意將其他任何貨物積載于艙面承運(yùn)。如果承運(yùn)人擅自將貨物裝于艙面，一旦遭受滅失或損壞，不但要承擔(dān)賠償責(zé)任，而且還喪失享受賠償責(zé)任限制的權(quán)利。

UCP600第26條“貨裝艙面”、“托運(yùn)人裝載和計(jì)數(shù)”、“內(nèi)容據(jù)托運(yùn)人報(bào)稱”及運(yùn)費(fèi)之外的費(fèi)用a.運(yùn)輸單據(jù)不得表明貨物裝于或者將裝于艙面。聲明貨物可能裝于艙面的運(yùn)輸單據(jù)條款可以接受。

a.Atransportdocumentmustnotindicatethatthegoodsareorwillbeloadedondeck.Aclauseonatransportdocumentstatingthatthegoodsmaybeloadedondeckisacceptable.

在使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，集裝箱提單背面均印有自由裝載條款（OptionalStowageClause），即承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝在艙內(nèi)或艙面，即使裝在艙面，但提單上并不表明貨裝艙面，銀行對(duì)此種提單也應(yīng)予以接受。（三）提單正面的填寫

信用證受益人，即買賣合同的賣方。但是根據(jù)UCP600的規(guī)定：只要信用證無(wú)相反規(guī)定，銀行也接受以信用證受益人以外的第三方為托運(yùn)人

提單中比較重要的一欄，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證規(guī)定填制。因它直接關(guān)系到提單能否轉(zhuǎn)讓以及提單項(xiàng)下物權(quán)歸屬問(wèn)題。提單收貨人按信用證的規(guī)定一般有三種填法：1、空白抬頭：如，信用證條款中規(guī)定：“…BillofLadingconsignedtoorder…”或“…BillofLadingmadeouttoorder…”則提單收貨人欄中只要填“Toorder”即可。2、記名指示抬頭：如，信用證提單條款中規(guī)定：“…BillofLadingconsignedtoorderoftheissuingbank…”則提單收貨人欄中只要打“Toorderof…(開證行)…bank”即憑開證行的指示。或“…BillofLadingmadeoutshipper’sorder”收貨人欄只要打“ToShipper’sorder)即憑托運(yùn)人指示或“…BillofLadingmadeouttoorderofABCCo.…”則收貨人欄打“ToorderofABCCo.”3、記名收貨人抬頭：如信用證規(guī)定“…BillofLadingconsignedtoABCCO.…”則提單收貨人欄中只要打“ABCCO”即貨交ABCCo.但此提單對(duì)托運(yùn)人保障小通知人：與信用證的規(guī)定一致。如：信用證提單條款中規(guī)定：“…Billoflading…notifyapplicant”則提單通知人欄中要打上開證申請(qǐng)人的詳細(xì)名稱地址。收貨地：填船公司或承運(yùn)人的收貨地5）、6）船名和航次：按配艙回單上的船名、航次填寫。如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，填寫第一程和第二程的船名；如果不需轉(zhuǎn)運(yùn)，則在這欄填寫第一程船的船名。7）、8）裝貨港與卸貨港要與信用證的規(guī)定一致，如信用證規(guī)定目的地為“APLACEVIABPORT”則提單上也要一樣。但多式聯(lián)運(yùn)則不同。卸貨港為BPORT而在交貨地貨最終目的地為APLACE即可。交貨地：填船公司或承運(yùn)人的交貨地。如果目的地就是目的港，這一欄空白。提單號(hào)碼：按配艙回單上的D/R號(hào)碼填寫嘜頭：同商業(yè)發(fā)票上的嘜頭一致貨物包裝及件數(shù)：按貨物裝船的實(shí)際情況填寫總外包裝件數(shù)貨物描述：只要填上貨物的總名稱即可14）、15）貨物毛重及尺碼：同裝箱單上貨物的總毛重總尺碼一致提單按信用證規(guī)定加注運(yùn)費(fèi)條款。即“FreightPrepaid”或“FreighttoCollect”,并且注意與所用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一致性。貨物總包裝件數(shù)的大寫。注意此欄的內(nèi)容與12）一致簽發(fā)的地點(diǎn)和簽發(fā)日期。如果提單上已預(yù)先印就“已裝船”（Shippedonboard..)字樣的稱為已裝船提單。已裝船提單的簽發(fā)日期視為裝運(yùn)日期。正本提單的份數(shù)。此欄顯示的是船公司為承運(yùn)此批貨物所開具的正本提單的份數(shù)，一般是1－3份。如信用證對(duì)提單正本份數(shù)有規(guī)定“3/3Marinebillsoflading…”即表示船公司為信用證項(xiàng)下的貨物開立的正本提單必須是三份，且三份正本提單都要交給銀行作為議付單據(jù)。19）、20）裝船批注的日期和簽署。根據(jù)UCP600規(guī)定，如果提單上沒(méi)有預(yù)先印就“已裝船提單”（Shippedonboard..)字樣的，則必須在提單上加注裝船批注（Onboardnotation),裝船批注重所顯示的日期視為貨物的裝運(yùn)日期。另外，如果提單上含有“預(yù)期船”或其它類似限定船只的有關(guān)詞語(yǔ)；以及當(dāng)提單注明的收貨地或接受監(jiān)管地與裝貨港不同時(shí)，已裝船批注中還必須包括信用證規(guī)定的裝運(yùn)港和實(shí)際裝貨船名。提單簽署。根據(jù)UCP600，提單必須由下列四類人員簽署證實(shí)。即：－承運(yùn)人，或－承運(yùn)人的具名代理人，或－船長(zhǎng)，或－船長(zhǎng)的具名代理人。注意：根據(jù)UCP600規(guī)定，承運(yùn)人或船長(zhǎng)的任何簽字或證實(shí)，必須表明“承運(yùn)人”或“船長(zhǎng)”的身份。代理人代表承運(yùn)人或船長(zhǎng)簽字或證實(shí)時(shí)，也必須表明所代表的委托人的名稱或身份，及注明代理人時(shí)代表承運(yùn)人或船長(zhǎng)簽字或證實(shí)的。提單的簽發(fā)1、正常簽發(fā)①UCP600第20條：提單，無(wú)論名稱如何，必須看似表明承運(yùn)人名稱，并由下列人員簽署：承運(yùn)人或其具名代理人，或者船長(zhǎng)或其具名代理人承運(yùn)人，船長(zhǎng)或代理人的任何簽字必須標(biāo)明其承運(yùn)人，船長(zhǎng)或代理人的身份代理人的任何簽字心須標(biāo)明其系代表承運(yùn)人還是船長(zhǎng)簽字

示例船代——代理人代表承運(yùn)人簽發(fā)提單-ABCCo.Ltd.Asagentfor(或onbehalfof)XYZShippingCo.Ltd.asCarrier船長(zhǎng)的代理——代理人代表船長(zhǎng)簽發(fā)提單-ABCCo.Ltd.Asagentfor(或onbehalfof)XYZShippingCo.Ltd.JohnSmithasMaster由承運(yùn)人簽發(fā)提單-XYZShippingCo.Ltd.asCarrier由船長(zhǎng)簽發(fā)提單-JohnSmithasMaster②簽發(fā)日期UCP600第20條通過(guò)以下方式表明貨物已在信用證規(guī)定的裝貨港裝上具名船只：*預(yù)先印就的文字，或*已裝船批注注明貨物的裝運(yùn)日期。提單的出具日期將被視為發(fā)運(yùn)日期，除非提單載有表明發(fā)運(yùn)日期的已裝船批注，此時(shí)已裝船批注中顯示的日期將被視為發(fā)運(yùn)日期。

③簽發(fā)地點(diǎn)④簽發(fā)正本提單份數(shù)：一式三份2、非正常簽發(fā)憑保函簽發(fā)清潔提單憑保函倒簽提單異地簽單不顯示中轉(zhuǎn)港出口并單與拆單并提單：承運(yùn)人指根據(jù)托運(yùn)人的要求，將同一船舶裝運(yùn)的同一裝貨港、同一卸貨港、同一收貨人的兩批或兩批以上相同或不同的貨物合并簽發(fā)一份的提單。拆提單：承運(yùn)人應(yīng)貨主要求將一個(gè)訂艙拆分，出具兩份或以上數(shù)量的提單。提單核對(duì)與放單1、提單核對(duì)的內(nèi)容1）發(fā)貨人/收貨人/通知人的明細(xì)資料務(wù)必提供發(fā)貨人/收貨人/通知人的明細(xì)資料，包括公司名稱、地址、電話及聯(lián)系人，如未提供明細(xì)資料，我司將無(wú)法制單，由此產(chǎn)生的改單費(fèi)將由發(fā)貨人承擔(dān)。預(yù)付貨，提單上SHIPPER必須和托單上的SHIPPER一致。到付貨，提單上CONSIGNEE應(yīng)為簽約方。2）嘜頭：確認(rèn)是否有嘜頭附頁(yè)。3）品名描述不能于品名描述中體現(xiàn)以下詞語(yǔ):GENERALMERCHANDIES/SUNDRYGOODS/ONELOTOFGOODS/ASSORTEDGOODSCARGOVALUE:USDXXX/...CLEANONBOARD4）件數(shù)/毛重/體積務(wù)必提供具體詳細(xì)的件數(shù)/毛重/體積,不可與實(shí)際數(shù)據(jù)相距+/-5%5）危險(xiǎn)品務(wù)必提供正確的真實(shí)品名，并注明危險(xiǎn)等級(jí)及聯(lián)合國(guó)編碼。6）凍柜務(wù)必提供溫度及通風(fēng)口，溫度在-5C至+5C之間，要求不體現(xiàn)通風(fēng)口須出具提單上發(fā)貨人的保函。7）付款方式務(wù)必明確注明付款地點(diǎn)，若為第三地付款，須提供付款人的詳細(xì)資料8）柜號(hào)/鉛封號(hào)務(wù)必提供正確的柜號(hào)及鉛封號(hào)，若遇驗(yàn)貨，請(qǐng)及時(shí)通知鉛封號(hào)的更改。注意：*截至核對(duì)提單的時(shí)間*超過(guò)截對(duì)單時(shí)間或未傳正確提單資料給承運(yùn)人，承運(yùn)人將收取改單費(fèi)。提單的更正與補(bǔ)發(fā)1、提單更改（俗稱“改單”）運(yùn)輸單據(jù)上的更正或增添必須有校正章加小簽證實(shí)，而且應(yīng)該表明何人或何種授權(quán)校正的。2、提單的補(bǔ)發(fā)提單遺失，無(wú)論是在結(jié)匯后還是在結(jié)匯前，托運(yùn)人要求補(bǔ)發(fā)時(shí)，船公司通常要求發(fā)貨人提供保函；如要求電放，船公司通常要求收貨人提供保函；如無(wú)法提供保函，船公司會(huì)要求以遺失提單貨物價(jià)值的倍數(shù)作為現(xiàn)金擔(dān)保，擔(dān)保期限為3-6年案例分析1991年7月，中國(guó)豐和貿(mào)易公司與美國(guó)威克特貿(mào)易有限公司簽訂了一項(xiàng)出口貨物的合同，合同中，雙方約定貨物的裝船日期為1991年11月，以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后，中國(guó)豐和貿(mào)易公司委托我國(guó)宏盛海上運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物到目的港美國(guó)紐約。但是，由于豐和貿(mào)易公司沒(méi)有能夠很好地組織貨源，直到1992年2月才將貨物全部備妥，于1992年2月15日裝船。中國(guó)豐和貿(mào)易公司為了能夠如期結(jié)匯取得貨款，要求宏盛海上運(yùn)輸公司按1991年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。但是，當(dāng)貨物運(yùn)抵紐約港時(shí)，美國(guó)收貨人威克特貿(mào)易有限公司對(duì)裝船日期發(fā)生了懷疑，威克特公司遂要求查閱航海日志，運(yùn)輸公司的船方被迫交出航海日志。威克特公司在審查航海日志之后，發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是1992年2月15日，比合同約定的裝船日期要遲延達(dá)三個(gè)多月，于是，威克特公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，控告我國(guó)豐和貿(mào)易公司和宏盛海上運(yùn)輸公司串謀偽造提單，進(jìn)行欺詐，即違背了雙方合同約定，也違反法律規(guī)定，要求法院扣留該宏盛運(yùn)輸公司的運(yùn)貨船只。請(qǐng)結(jié)合提單的簽發(fā)，分析中國(guó)豐和貿(mào)易公司的做法。

倒簽提單行為是偽造單據(jù)的行為，屬于托運(yùn)人和輪船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物。收貸方不僅可以追究賣方(托運(yùn)方)的法律責(zé)任，而又還可以追究船公司的責(zé)任。第三節(jié)班輪運(yùn)費(fèi)

（一）基本概念運(yùn)價(jià)（freightrate）：承運(yùn)每單位貨物而收取的價(jià)格包括貨物從起運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸費(fèi)用以及貨物在起運(yùn)港和目的港的裝卸費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)（freight）：承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。運(yùn)費(fèi)（F）=運(yùn)價(jià)（R）×貨運(yùn)量（Q）（二）班輪運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)基本運(yùn)費(fèi)(basicfreight)---班輪航線內(nèi)基本港之間對(duì)每種貨物按規(guī)定必須收取的費(fèi)率。附加費(fèi)(surcharge)---是對(duì)一些需要特殊處理的貨物或由于客觀情況的變化等使運(yùn)輸費(fèi)用大幅度增加，班輪公司為彌補(bǔ)損失而額外加收的費(fèi)用。基本港：運(yùn)價(jià)表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。非基本港：凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。（三）計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.按貨物毛重計(jì)算，以“

W

”（重量噸）表示。2.按貨物尺碼或體積計(jì)算，以“

M

”（尺碼噸/容積噸）表示。3.按貨物重量或尺碼，選擇其中收費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以“

W/M

”表示。4.按貨物FOB價(jià)收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，稱從價(jià)運(yùn)費(fèi),以“

ad.val”，表示。5.按貨物重量或尺碼或價(jià)值，選擇其中一種收費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，“W/Morad.val”表示。6.按貨物重量或尺碼選擇較高者，再加上從運(yùn)費(fèi)計(jì)算，“W/Mplusad.val”。7.按貨物的件數(shù)計(jì)收。8.議價(jià)運(yùn)費(fèi)：大宗低值貨物。9.起碼運(yùn)費(fèi)，是指按每一提單上所列的重量或體積所計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)，尚未達(dá)到運(yùn)價(jià)表中規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)額時(shí)，則按最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。（四）附加費(fèi)BAF(BA)BUNKERADJUSTMENTFEE

燃料附加費(fèi)

CAF-CURRENCYADJUSTMENTFEE

貨幣貶值附加費(fèi)THC-TERMINALHANDLINGCHARGE

碼頭裝卸費(fèi)PSS-PEAKSEAS