潤(rùn)滑系零部件與檢測(cè)

5.2潤(rùn)滑系零部件認(rèn)知與檢測(cè)

*學(xué)習(xí)內(nèi)容1、機(jī)油泵認(rèn)知與檢測(cè)2、機(jī)油濾清裝置認(rèn)知

3、潤(rùn)滑系各類閥體認(rèn)知4、機(jī)油散熱器認(rèn)知與常見故障5、機(jī)油指示燈認(rèn)知潤(rùn)滑系主要部件

潤(rùn)滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。

一、機(jī)油泵功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。（一）齒輪式機(jī)油泵

齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。泵油原理

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)油口出油口

齒輪式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)：是效率高，功率損失小，工作可靠；缺點(diǎn)是需要中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。（二）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)

1—主動(dòng)軸；2—內(nèi)轉(zhuǎn)子；3—外轉(zhuǎn)子；4—泵殼；5—進(jìn)油孔；6—出油孔

轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子工作原理進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子特點(diǎn)：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊；外形尺寸小，重量輕；吸油真空度較大，泵油量大；供油均勻度好。成本低，在中、小型發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用廣泛。懂了嗎！機(jī)油泵的主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄漏，該泄漏會(huì)使泵油壓力降低且泵油量減少。

機(jī)油泵的檢測(cè)機(jī)油泵各部位間隙的使用限度（㎜）結(jié)構(gòu)類型使用限度泵體間隙

嚙合間隙

端面間隙齒輪式0.200.250.15轉(zhuǎn)子式

0.200.200.20拆開機(jī)油泵，目測(cè)齒輪有無磨損有磨損良好機(jī)油泵簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)方法

將機(jī)油泵和機(jī)油集濾器裝復(fù)后,一同放入清潔的機(jī)油池中,用螺絲刀按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸,應(yīng)有機(jī)油從機(jī)油孔中排出,如用拇指堵住機(jī)油孔,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵時(shí),應(yīng)感到有壓力。功用：使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理，保證摩擦表面的良好潤(rùn)滑。二、濾清器

為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為10～30％。

集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。（一）集濾器

浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

（二）機(jī)油粗濾器

串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，旁通閥濾芯殼體粗濾器功用：濾去機(jī)油中粒度較大的雜質(zhì)（直徑為0.05～0.1mm以上）。工作原理：利用機(jī)油通過細(xì)小的孔眼或縫隙時(shí)，將大于孔眼或縫隙的雜質(zhì)留在濾芯的外部。類型：金屬片縫隙式、紙質(zhì)濾芯式和鋸末濾芯式。

國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式機(jī)油粗濾器原理旁通閥由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。（1）金屬片式粗濾器

金屬片式旁通閥刮片濾清片放油塞手柄外殼隔片鋁芯軸（2）鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器

鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使用壽命長(zhǎng)。

微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕能力和抗水濕性能。為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低和保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。（3）紙質(zhì)濾芯式粗濾器

細(xì)濾器功用：清除機(jī)油中直徑在0.01mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，故多做成分流式，它與主油道并聯(lián)，只允許少量的機(jī)油通過其濾清后回到油底殼。離心式細(xì)濾器過濾式細(xì)濾器細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種。離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子總成噴嘴外殼旁通閥油壓傳感器限壓閥警報(bào)指示燈三、潤(rùn)滑系各類閥體認(rèn)知1、限壓閥2、旁通閥3、止回閥裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）高壓油壓開關(guān)（限壓閥）打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表機(jī)油壓力警告燈閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，警報(bào)燈熄滅。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若機(jī)油粗濾器被雜質(zhì)嚴(yán)重淤塞，或者由于氣溫低而機(jī)油粘度變大時(shí)，主油道就會(huì)缺油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失去潤(rùn)滑，這是很危險(xiǎn)的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有潤(rùn)滑油會(huì)燒壞，軸承合金會(huì)因摩擦發(fā)熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，最終迫使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。為了避免出現(xiàn)上述不良現(xiàn)象，在潤(rùn)滑系中設(shè)置了一個(gè)與濾芯器并聯(lián)的旁通閥（安全閥）。當(dāng)濾芯器堵塞，進(jìn)、出油口的壓力差達(dá)到一定值時(shí)(150-180Kpa)，旁通閥即被推開，機(jī)油便不經(jīng)過粗濾器直接經(jīng)旁通閥流入主油道。此時(shí)潤(rùn)滑是主要的，而濾清則是次要的。進(jìn)入主油道的機(jī)油雖未濾清有點(diǎn)臟，但發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因缺少潤(rùn)滑油而失去必要的正常的潤(rùn)滑，防止了干摩擦。

1、旁通閥

旁通閥作用：當(dāng)濾清器中的濾芯由于雜質(zhì)過多而被堵塞時(shí)，旁通閥就會(huì)打開，潤(rùn)滑油就會(huì)不經(jīng)過濾芯而直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑。旁通閥就是為了緊急潤(rùn)滑而設(shè)計(jì)的，以不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)因沒有潤(rùn)滑油而發(fā)生更嚴(yán)重的干磨損。機(jī)油旁通閥的原理很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)彈簧頂住一個(gè)閥門，下面是幾種實(shí)物圖：作用：限壓閥作用是在機(jī)油壓力過高時(shí)泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓。機(jī)油限壓閥是一個(gè)球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過規(guī)定時(shí)，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機(jī)油流回泵內(nèi)或油底殼進(jìn)行循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般裝在機(jī)油泵上，但也有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或?yàn)V芯器的總成座上。2、限壓閥

當(dāng)濾清器的安裝位置開口朝下或處于水平位置時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，機(jī)油會(huì)流回油底殼而導(dǎo)致機(jī)油濾清器內(nèi)沒有機(jī)油。但當(dāng)下一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)得到安全保護(hù)，機(jī)油必須在整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中重新充滿，這樣就延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)體潤(rùn)滑的時(shí)間，也就使發(fā)動(dòng)機(jī)體的磨損增加。止回閥在其中的作用就是，可以防止濾清器里面的機(jī)油流干，保證任何時(shí)候?yàn)V清器內(nèi)部充滿機(jī)油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)機(jī)油幾乎可以瞬間到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)體進(jìn)行潤(rùn)滑。

3、止回閥作用：降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油具有一定的黏度。有風(fēng)冷式和水冷式兩種形式：風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器）裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。四、機(jī)油散熱器認(rèn)知與常見故障汽油車應(yīng)用較多柴油車應(yīng)用較多這就是機(jī)油指示燈標(biāo)志，如果此燈亮起（特別是紅色時(shí)），說明機(jī)油壓力不足或缺機(jī)油了。一定要弄清原因,避免造成機(jī)械故障五、機(jī)油指示燈認(rèn)知機(jī)油報(bào)警燈機(jī)油油位報(bào)警燈機(jī)油