國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn) - 2016

內(nèi)容概要第5章國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.2海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和損失5.1保險(xiǎn)的基本原則5.3海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.4陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.5倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)5.6保險(xiǎn)實(shí)務(wù)保險(xiǎn)是一種以合同為依據(jù)而建立起來(lái)的補(bǔ)償損失的經(jīng)濟(jì)制度保險(xiǎn)是一種補(bǔ)償損失的風(fēng)險(xiǎn)管理方法可保風(fēng)險(xiǎn)（1）必須是純粹風(fēng)險(xiǎn)，而不是投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)（2）損失是可以確定和衡量的（3）損失的發(fā)生具有偶然性（4）必須是意外發(fā)生的（5）存在大量的、相似的保險(xiǎn)標(biāo)的都可能受到重大損失的保險(xiǎn)的定義按風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)劃分：（1）純粹風(fēng)險(xiǎn)：purerisks

指一種只有損失機(jī)會(huì)而無(wú)獲利機(jī)會(huì)的不確定狀態(tài)。（2）投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)：speculativerisks

指一種既存在損失可能，也存在獲利可能性的不確定狀態(tài)。如證劵在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，為了在貨物遇險(xiǎn)受損時(shí)能得到一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，買(mǎi)方或賣(mài)方就需要在事先辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。投保人（被保險(xiǎn)人）按投保金額（保險(xiǎn)金額）、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向承保人（保險(xiǎn)人）支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單證。投保貨物若在運(yùn)輸過(guò)程中遭受損失，則承保人負(fù)責(zé)對(duì)投保險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按投保金額及損失程度賠償保險(xiǎn)單證的持有人。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)的基本原則5．1．1保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)標(biāo)的(SubjectMatterInsured)是保險(xiǎn)所要保障的對(duì)象，它可以是任何財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益或者人的壽命和身體。保險(xiǎn)利益(InsurableInterest)，又稱可保權(quán)益，是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)同其他保險(xiǎn)一樣，要求被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，但國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)又不像有的保險(xiǎn)(如人身保險(xiǎn))那樣要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)便須具有保險(xiǎn)利益，它僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須共有保險(xiǎn)利益。

例：某外貿(mào)企業(yè)從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，與賣(mài)方交易采取的是離岸價(jià)格。按該價(jià)格條件，應(yīng)由買(mǎi)方投保。于是企業(yè)以這批尚未運(yùn)抵取得的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的投保海上貨運(yùn)險(xiǎn)。問(wèn)保險(xiǎn)公司是否愿意承保？國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益

國(guó)際貨運(yùn)的保險(xiǎn)利益體現(xiàn)在對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)和所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任上。國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)比較特殊，投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益。這種規(guī)定是由國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)決定的。

例如，在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，以FCA、FOB、CFR、CPT條件達(dá)成的交易。保險(xiǎn)人可視為買(mǎi)方具有預(yù)期的保險(xiǎn)利益而允予承保。5．1．2最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信(UtmostGoodFaith)原則是指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容，并可以就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問(wèn)。對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，最大誠(chéng)信原則主要有兩方面的要求：一是重要事實(shí)的申報(bào)；例如，在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人應(yīng)向保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)標(biāo)的、運(yùn)輸條件、航程以及包裝條件等方面的真實(shí)情況二是保證。保證是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證完成某一條件。例如，貨物不用十五年以上船齡的舊船裝運(yùn)，載貨船舶不駛?cè)肽承┖Ｓ?，貨物必須是合法的等?/p>

5．1．3補(bǔ)償原則保險(xiǎn)的補(bǔ)償原則(PrincipleofIndemnity)，又稱損害賠償原則，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。對(duì)補(bǔ)償原則掌握的標(biāo)準(zhǔn)主要為：(1)賠償金額既不能超過(guò)保險(xiǎn)金額，也不能超過(guò)實(shí)際損失(2)被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益(3)被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)賠償而得到額外利益5．1．4近因原則近因(ProximateCause)原則是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。

例如包裝食品在運(yùn)輸中受海水浸濕，外包裝受潮后導(dǎo)致食品發(fā)生霉變損失，該食品投保了水漬險(xiǎn)。這時(shí)食品損失由兩個(gè)原因造成，一個(gè)是承保范圍內(nèi)的海水浸濕，另一個(gè)是承保范圍外的霉變。因?yàn)榍罢咧苯訉?dǎo)致了后者，故前者是食品損失的近因，而它在承保范圍內(nèi)，故保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。5．1．4近因原則

再如戰(zhàn)爭(zhēng)期間，一批貨物在碼頭倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)時(shí)適逢敵機(jī)轟炸，引起倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)使該批貨物受損。被保險(xiǎn)人對(duì)該批貨物投保了一切險(xiǎn)。這時(shí)貨損由兩個(gè)原因造成：一個(gè)是承保范圍外的戰(zhàn)爭(zhēng)，另一個(gè)是承保范圍內(nèi)的火災(zāi)。前者直接導(dǎo)致后者，故前者是近因，而它不在承保范圍內(nèi)，所以保險(xiǎn)公司可以拒賠。5．1．4近因原則5．1．4近因原則保險(xiǎn)中的近因是指造成損失的最主要的、最有效的、最有影響的原因。近因不一定是指時(shí)間上或空間上最接近損失的原因。內(nèi)容概要第5章國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.2海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和損失5.1保險(xiǎn)的基本原則5.3海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.4陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.5倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)5.6保險(xiǎn)實(shí)務(wù)5．2．1海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀、互撞、失火、爆炸等偷竊、雨淋、短量、玷污、滲漏、破碎、串味、受潮、銹損、鉤損等戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等5．2．1海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)1．海上風(fēng)險(xiǎn)(PerilsOfTheSea)(1)自然災(zāi)害自然現(xiàn)象的力量造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害：包括惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、洪水等。(2)意外事故一般是偶然的非意料之中的原因造成的事故：擱淺、觸礁、沉沒(méi)、失火、爆炸、與流冰等其他物體碰撞等。5．2．1海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)2．外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousRisks)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。如因偷竊、破損、沾污、受潮、銹損和鉤損等，或因戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工等原因以致不能到貨等。(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)由于一般外來(lái)原因造成的損失：盜竊、雨淋、短量、玷污、破碎、受潮、受熱、滲漏、串味、銹損、鉤損、包裝破裂等。(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)由于國(guó)家的政策、法令、行政命令、軍事等原因造成的損失：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收、艙面等原因所致等。12．2．2損失和費(fèi)用海上損失與費(fèi)用外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失海上損失和費(fèi)用（一）全部損失

1、實(shí)際全損

2、推定全損（二）部分損失

1、共同海損

2、單獨(dú)海損（三）費(fèi)用損失

1、施救費(fèi)用

2、救助費(fèi)用貨物由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失（一）全部損失(TotalLoss)簡(jiǎn)稱全損，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。(1)實(shí)際全損（ActualTotalLoss）指被保險(xiǎn)貨物全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物全部不能歸貨主所有等。1）保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失2）保險(xiǎn)標(biāo)的物全部喪失3）保險(xiǎn)標(biāo)發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值4）船舶失蹤達(dá)到一定期限（例如半年）海上損失和費(fèi)用（一）全部損失(TotalLoss)簡(jiǎn)稱全損，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。(2)推定全損（ConstructiveTotalLoss）一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需費(fèi)用，或者這些費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。1）施救費(fèi)太高2）收回使用權(quán)成本太高3）整理和續(xù)運(yùn)費(fèi)太高4）修理費(fèi)用太高海上損失和費(fèi)用（二）部分損失

共同海損（GeneralAverage）共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。共同海損條件：1、導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的或不可避免的。2、共同海損行為必須是有意而合理地。3、所做的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的，是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的，4、犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。共同海損的犧牲和費(fèi)用，由受益方按照獲救的價(jià)值多寡，按比例進(jìn)行分配海上損失和費(fèi)用保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中，純粹由海上災(zāi)害事故造成的，而且無(wú)共同海損性質(zhì)的部分損失。單獨(dú)海損的特征：1、單獨(dú)海損失由意外的、偶然的海上災(zāi)害事故所致，而并非人們故意采取的行為造成的。2、單獨(dú)海損是由船方、貨方或其他利益方單方面承擔(dān)的損失。（二）部分損失

單獨(dú)海損(ParticularAverage)海上損失和費(fèi)用（三）費(fèi)用損失1)施救費(fèi)用(SueandLaborsExpenses)

保險(xiǎn)標(biāo)的在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人員等為了避免或減少損失，采取的各種搶救、保護(hù)措施而產(chǎn)生的費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。2)救助費(fèi)用(SalvageCharges)。救助是一種他救行為，是指海上船舶和貨物遭遇災(zāi)害事故處于危險(xiǎn)的局面時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者自愿采取救助的行為，借助救助者的力量而脫險(xiǎn)，由此種行為引起的費(fèi)用為救助費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。海上損失和費(fèi)用案例金剛輪號(hào)2000年從伊朗阿巴丹港開(kāi)出駛向中國(guó),船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時(shí)突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價(jià)值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒100平方厘米，修理費(fèi)用USD100。E.檢查費(fèi)用USD100。求：共同海損與單獨(dú)海損各為多少？GA＝9000X80％＋3000＋100＝10300（美元）PA＝9000X20％＋5000＋100＝6900（美元）在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于()A全部損失的一種B部分損失的一種C單獨(dú)海損的一種有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元。問(wèn)該儀器屬于何種損失？推定全損內(nèi)容概要第5章國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.2海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和損失5.1保險(xiǎn)的基本原則5.3海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.4陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.5倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)5.6保險(xiǎn)實(shí)務(wù)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

CIC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（原中國(guó)人民保險(xiǎn)公司PICC），中國(guó)保險(xiǎn)條款CICICC海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)貨物條款I(lǐng)CC海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

CIC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（原中國(guó)人民保險(xiǎn)公司PICC），中國(guó)保險(xiǎn)條款CIC海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。1.平安險(xiǎn)(FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA)2．水漬險(xiǎn)(WithAverage或WithParticularAverage，WA或WPA)3．一切險(xiǎn)(AllRisk)5.3．1我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款自然災(zāi)害部分損失全部損失意外事故1平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港61.被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。3.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

平安險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任4.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海所造成的全部或部分損失。5.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被毀貨物的保險(xiǎn)金額為限。6.運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用。7.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8.運(yùn)輸契約中如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。平安險(xiǎn)案例有批玻璃制品出口，有甲乙兩輪分別載運(yùn)。貨主投保了平安險(xiǎn)，甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)：保險(xiǎn)人是否該賠償？例：判斷下列各題若投平安險(xiǎn)是否賠償？1）、運(yùn)輸貨物的船舶在運(yùn)輸途中觸礁，海水涌進(jìn)船艙，將甲商人的5000公噸貨物浸泡2000公噸。（賠償2000公噸）2）、貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)船艙，將乙商人6000公噸貨物浸泡3000公噸。（不予賠償）3）、貨物運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)船艙，將丙商人6000公噸貨物全部浸泡。（賠償6000公噸）4）、貨物運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)船艙，將丁商人的6000公噸貨物，浸泡3000公噸之后又觸礁，海水涌進(jìn)船艙，貨物又被浸泡1000公噸。（賠償4000公噸）5）、貨物運(yùn)輸途中，自來(lái)水管破裂，將戊商人的8000公噸貨物浸泡3000公噸。（不予賠償）自然災(zāi)害部分損失全部損失意外事故1水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港64、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”9

保水漬險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失負(fù)賠償責(zé)任。水漬險(xiǎn)案例

我方向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)，貨物在海上運(yùn)輸途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的30包浸有水漬。請(qǐng)問(wèn):對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是應(yīng)該向船公司索賠？根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行〈海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款〉規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險(xiǎn)承保范圍有（）A。由海嘯造成的被保貨物的損失B。由于下雨造成的被保貨物的損失C。由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失D。由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失AD自然災(zāi)害部分損失全部損失意外事故1一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任223避難港64、裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)整件貨物落海5、施救費(fèi)用7、共同海損犧牲、費(fèi)用和救助費(fèi)用8、“船舶互撞責(zé)任條款”911種一般附加險(xiǎn)

保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因而遭受的全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。一般附加險(xiǎn)(GeneralAdditionalRisk)(1)碰損、破碎險(xiǎn)(ClashandBreakage)(2)串味險(xiǎn)(TaintofOdour)(3)淡水雨淋險(xiǎn)(FreshWaterand/orRainDamage)(4)偷竊、提貨不著險(xiǎn)(TheftPilferageandNon-Delivery，T.P.N.D.)(5)短量險(xiǎn)(Shortage)(6)滲漏險(xiǎn)(Leakage)(7)混雜、沾污險(xiǎn)(IntermixtureandContamination)(8)鉤損險(xiǎn)(HookDamage)(9)受潮受熱險(xiǎn)(SweatandHeating)(10)銹損險(xiǎn)(Rust)(11)包裝破裂險(xiǎn)(BreakageofPacking)

所謂除外保險(xiǎn)責(zé)任是指保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用。保險(xiǎn)公司對(duì)于下列損失不負(fù)責(zé)賠償。1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失2、屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失3、在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。5、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任?；倦U(xiǎn)的除外責(zé)任一切險(xiǎn)案例

我方向海灣集團(tuán)出口花生糖一批，投保的是一切險(xiǎn)由于貨艙陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行3個(gè)月才到達(dá)目的港，卸貨后，花生糖因受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已全部潮解軟化，無(wú)法銷售。請(qǐng)問(wèn)：這種情況下保險(xiǎn)公司是否可以拒賠？盡管該批貨物投保了一切險(xiǎn)，但并非一切損失保險(xiǎn)公司都負(fù)責(zé)賠償。本案即屬于除外責(zé)任。根據(jù)CIC除外責(zé)任第4條規(guī)定：被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。據(jù)此，花生糖之所以變質(zhì)是因?yàn)檫\(yùn)輸延遲造成的，所以保險(xiǎn)公司將不予賠償。附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)承保的是除自然災(zāi)害和意外事故以外的各種外來(lái)原因所造成的損失只能在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保分一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)1．一般附加險(xiǎn)(GeneralAdditionalRisk)(1)碰損、破碎險(xiǎn)(ClashandBreakage)(2)串味險(xiǎn)(TaintofOdour)(3)淡水雨淋險(xiǎn)(FreshWaterand/orRainDamage)(4)偷竊、提貨不著險(xiǎn)(TheftPilferageandNon-Delivery，T.P.N.D.)(5)短量險(xiǎn)(Shortage)(6)滲漏險(xiǎn)(Leakage)(7)混雜、沾污險(xiǎn)(IntermixtureandContamination)(8)鉤損險(xiǎn)(HookDamage)(9)受潮受熱險(xiǎn)(SweatandHeating)(10)銹損險(xiǎn)(Rust)(11)包裝破裂險(xiǎn)(BreakageofPacking)5．3．2附加險(xiǎn)2．特殊附加險(xiǎn)(SpecialAdditionalRisk)(1)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(WarRisks)(2)罷工險(xiǎn)(StrikeRisks)(3)黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin)(4)交貨不到險(xiǎn)(FailuretoDeliver)(5)艙面險(xiǎn)(OnDeck)(6)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(ImportDuty)(7)拒收險(xiǎn)(Rejection)(8)貨物出口到香港(包括九龍)或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(fireriskextensionclause，F(xiàn).R.E.C——forstorageofcargoatdestinationHongkong，includingKowloon，orMacao)5．3．2附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

--責(zé)任范圍:

1>戰(zhàn)爭(zhēng)/敵對(duì)行為/武裝沖突/海盜行為

2>以上原因引起的捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的損失

3>常規(guī)武器,包括水雷、魚(yú)雷、炸彈所致的損失

4>責(zé)任范圍內(nèi)的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用--除外責(zé)任:

原子/熱核武器造成的損失及費(fèi)用

只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn)，貨物裝上海輪或駁船到運(yùn)抵目的港卸離海輪或駁船為止如不卸離，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自動(dòng)終止2）罷工險(xiǎn)

--責(zé)任范圍:1>罷工/暴動(dòng)/民眾斗爭(zhēng)/被迫停工造成的直接損失.2>惡意行為

3>責(zé)任范圍內(nèi)的共同海損--除外責(zé)任:

任何罷工所引起的間接損失注意：按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣作法，被保險(xiǎn)貨物如已經(jīng)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不再加收保險(xiǎn)費(fèi)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司也采用這個(gè)辦法。特殊附加險(xiǎn)

特殊附加險(xiǎn)案例1我方按CIF條件出口大豆1000公斤，即10000包合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨物卸至目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開(kāi)始罷工。在工人與政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半，這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？

罷工造成的直接損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償特殊附加險(xiǎn)案例2我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工一險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？

分析：保險(xiǎn)公司只對(duì)因罷工造成的直接損失負(fù)責(zé)賠償。對(duì)于間接損失則不負(fù)責(zé)。例如，由于罷工引起勞動(dòng)力不足或不能運(yùn)用，致使堆放碼頭的貨物遭雨淋日曬而受損，冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷致使貨物變質(zhì)等均屬間接損失，保險(xiǎn)公司對(duì)于這類損失均不予賠償。以下屬于一般附加險(xiǎn)的是（）A戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)B鉤損險(xiǎn)C淡水雨淋險(xiǎn)D短量險(xiǎn)E罷工險(xiǎn)F進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)G黃曲霉素險(xiǎn)H串味險(xiǎn)BCDH

某公司出口腸衣一批，為了防止在運(yùn)輸途中因?yàn)槿萜髌茐囊饾B漏損失，保險(xiǎn)應(yīng)該投保（）

A滲漏險(xiǎn)B一切險(xiǎn)C一切險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)

D水漬險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)E平安險(xiǎn)加保滲漏險(xiǎn)B,D,E保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限“倉(cāng)至倉(cāng)”條款（WarehousetoWarehouseClausesW/W）。即：保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或處所開(kāi)始—（包括海、陸、河運(yùn)）直至該貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存地或其他儲(chǔ)存地為止。（卸貨港卸離海輪滿60天為止）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：只負(fù)水上風(fēng)險(xiǎn)。（若貨物不卸保15天為限）例：“倉(cāng)至倉(cāng)”條款解讀

某年8月，我國(guó)某出口公司對(duì)外簽訂一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買(mǎi)方已向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)”條款的一切險(xiǎn)。貨物從我公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭時(shí)發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，事后我公司以保險(xiǎn)單含有“倉(cāng)至倉(cāng)”條款為由要求保險(xiǎn)公司賠償，被拒絕，后我公司又請(qǐng)買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠同樣遭拒絕。例：“倉(cāng)至倉(cāng)”條款解讀

保險(xiǎn)賠償?shù)娜齻€(gè)基本條件：（1）索賠人是保險(xiǎn)單的合法持有者；（2）索賠人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益；（3）發(fā)生保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失。1．海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)2．海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)3．活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)5．3．3海洋運(yùn)輸貨物專門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款判斷：按照我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)均使用“倉(cāng)至倉(cāng)“條款。（）錯(cuò)內(nèi)容概要第5章國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.2海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和損失5.1保險(xiǎn)的基本原則5.3海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.4陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.5倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)5.6保險(xiǎn)實(shí)務(wù)1．陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)(OverlandTransportationRisks)的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似。陸運(yùn)一切險(xiǎn)(OverlandTransportationAllRisks)的承保責(zé)任范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”相似。責(zé)任起迄：倉(cāng)至倉(cāng)條款，如未運(yùn)抵倉(cāng)庫(kù)，以貨物運(yùn)抵車(chē)站滿60天為止。2．陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)最長(zhǎng)責(zé)任期限貨物到達(dá)目的地車(chē)站10天為限。3．陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(火車(chē))

貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限。滿48小時(shí)。5．4．1我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款1．航空運(yùn)輸險(xiǎn)與航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)(AirTransportationRisks)的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”大致相同。航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)(AirTransportationAllRisks)的承保責(zé)任范圍除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。倉(cāng)至倉(cāng)條款，卸離飛機(jī)后30天2．航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不卸離滿15天5．4．2我國(guó)航空運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款1．郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)自郵局簽發(fā)到貨通知書(shū)當(dāng)日午夜起算，滿15天終止2．郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)5．4．3我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款內(nèi)容概要第5章國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.2海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和損失5.1保險(xiǎn)的基本原則5.3海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.4陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.5倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)5.6保險(xiǎn)實(shí)務(wù)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC（InstituteCargoClauses）,是協(xié)會(huì)貨物條款,是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的世界貨運(yùn)界通用的保險(xiǎn)條款1982年修訂版2008年新版協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，2009年1月1日生效2009年版?zhèn)惗乇ｋU(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要險(xiǎn)別分為六種：1、協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款，即ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款，即ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款，即ICC（C）4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）(InstituteWarClauses-Cargo)5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）(InstituteStrikeClauses-Cargo)6、惡意損害險(xiǎn)條款(MaliciousDamageClause)不可單獨(dú)投保，例如投保(B)(C)的情況下加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款具有完整獨(dú)立的結(jié)構(gòu)可以單獨(dú)投保ICC(A)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍較廣，不便把全部承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列出，因此對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式，即除了在除外責(zé)任項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失均予負(fù)責(zé)。

除外責(zé)任分為四類一般除外責(zé)任:如被保險(xiǎn)人故意的不法行為、自然磨損、包裝配載不當(dāng)、使用原子或熱核武器所造成的損失和費(fèi)用等

不適航、不適貨除外責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任（海盜除外）罷工和恐怖主義除外責(zé)任5．5．1ICC(A)險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(B)險(xiǎn)對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定是采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，即把所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉，凡屬承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，無(wú)論是全部損失還是部分損失，保險(xiǎn)人按損失程度均負(fù)責(zé)賠償。5．5．2ICC(B)險(xiǎn)條款(B)險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)是：滅失或損害要合理歸因于以下幾種原因：⑴火災(zāi)、爆炸；⑵船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或者傾覆；⑶陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；⑷船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的任何外界物體碰撞；⑸在避難港卸貨；⑹地震、火山爆發(fā)、雷電；⑺共同海損犧牲；⑻拋貨；⑼浪擊落海；⑽海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所；⑾貨物在裝卸時(shí)落海或跌落造成整件的全損。5．5．2ICC(B)險(xiǎn)條款(B)險(xiǎn)的除外責(zé)任：

海盜行為和惡意損害險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任，其他與A險(xiǎn)的除外責(zé)任相同5．5．2ICC(B)險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(C)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任規(guī)定，也和(B)險(xiǎn)一樣，采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，可是僅對(duì)“重大意外事故”(MajorCasualties)所致?lián)p失負(fù)責(zé)，對(duì)非重大意外事故和自然災(zāi)害所致?lián)p失均不負(fù)責(zé)。(C)險(xiǎn)的除外責(zé)任與(B)險(xiǎn)相同。5．5．3ICC(C)險(xiǎn)條款(C)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)是：滅失或損害要合理歸因于：⑴火災(zāi)、爆炸；⑵船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆；⑶陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；⑷船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞；⑸在避難港卸貨；⑹共同海損犧牲；⑺拋貨。

5．5．3ICC(C)險(xiǎn)條款判斷根據(jù)英國(guó)“協(xié)會(huì)貨物條款”的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任按由小到大的順序應(yīng)為：ICC（C）、ICC（B）、ICC（A）。（）對(duì)內(nèi)容概要第5章國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)5.2海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)和損失5.1保險(xiǎn)的基本原則5.3海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.4陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)5.5倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)5.6保險(xiǎn)實(shí)務(wù)投保投保險(xiǎn)別的選擇根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)貨物的包裝貨物的用途與價(jià)值根據(jù)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸季節(jié)和港口（車(chē)站）確定保險(xiǎn)金額承保承保的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)貨物的包裝運(yùn)輸船舶運(yùn)輸路線及?？康母劭谶\(yùn)輸季節(jié)因素投保險(xiǎn)別etc.保險(xiǎn)費(fèi)率的確