土木工程內(nèi)涵與簡史

上一講學(xué)習(xí)內(nèi)容1.1土木工程和土木工程專業(yè)⑴.什么是土木工程？⑵.土木工程需要解決的問題？⑶.土木工程具有的4個基本屬性？1.2我國高等學(xué)校土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)⑴.關(guān)于科學(xué)、技術(shù)、工程和工程師的概念⑵.對工程師的基本素質(zhì)的要求？12.土木工程要解決四個方面的問題人類生存的需要（空間、通道、環(huán)境等）；目的抵抗自然災(zāi)害、人為破壞；存在原因充分發(fā)揮材料的作用；物質(zhì)基礎(chǔ)土木工程施工與組織管理；最終實(shí)現(xiàn)為解決以上四個方面的問題需要進(jìn)行的土木工程活動包括兩個方面：

技術(shù)方面：勘察、測量、設(shè)計、施工、監(jiān)理、開發(fā)等

管理方面：制訂政策和法規(guī)、企業(yè)管理、項(xiàng)目管理、施工組織、物業(yè)管理等；23.土木工程具有四個基本屬性：社會性隨社會不同歷史時期的科學(xué)技術(shù)和管理水平而發(fā)展。綜合性土木工程是運(yùn)用多種工程技術(shù)，進(jìn)行勘測、設(shè)計施工工作的成果。實(shí)踐性由于影響土木工程的因素錯綜復(fù)雜，使土木工程對實(shí)踐的依賴性很強(qiáng)。技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)的統(tǒng)一性。土木工程是為人類需要服務(wù)的，它必然是每個歷史時期技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)統(tǒng)一的見證。3第2章

土木工程的內(nèi)涵和發(fā)展簡史42.1土木工程的內(nèi)涵⑴.定義是工程分科之一。指用石材、磚、砂漿、水泥、混凝土、鋼材、鋼筋混凝土等建筑材料修建房屋、鐵路、道路、橋梁、隧道、運(yùn)河、堤壩、港口等工程的生產(chǎn)活動和工程技術(shù)。也是一種學(xué)科。指運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)知識，力學(xué)、材料等技術(shù)科學(xué)知識以及土木工程方面的工程技術(shù)知識來研究、設(shè)計、修建各種建筑物和構(gòu)筑物的一門學(xué)科。工程是指土木建筑或其它生產(chǎn)、制造部門用比較大而復(fù)雜的設(shè)備來進(jìn)行的工作。如機(jī)械工程、化學(xué)工程、土木工程、水利工程等。56

橋梁、鐵路、公路、隧道；位于河北省井陘縣蒼巖山風(fēng)景區(qū)，架設(shè)在峽谷峭壁上，原名蒼樓，是福慶寺的主體建筑之一，它以橋上建危樓的獨(dú)特造型，稱奇于世，橋長１５米，寬９米，單孔空腹式石拱橋，由２１道獨(dú)立弧券縱向排列而成。橋下有石階三百余級，拾級而上可達(dá)橋樓殿。樓殿建在石橋上，面寬五間，石橋建造年代，據(jù)考為隋開皇年間(公元５８１－６００年）。

7四川省瀘州龍腦橋，位于瀘州市附近的九曲河上，建于明代洪武年間(公元１３７８～１３９８年）。橋高５米、長５４米，寬１．９米，共１３孔，由３０塊長３．６米的青石板組成。中間８個橋墩上分別雕有龍、象和麒麟的頭像，石雕藝術(shù)精湛，造型別致，布局奇特。因石雕中有４個龍頭故名龍腦橋。

8安康漢江橋位于陜西省安康縣，主跨為１７６ｍ斜腿剛構(gòu)(為目前同類型鐵路鋼橋中跨度最大者）。梁長３０５．１０ｍ，橋全長５４２．０８ｍ，橋墩采用圓形空心墩，僅＃５墩為直徑８ｍ的實(shí)體墩，并設(shè)有水平板鉸與主梁相連以傳遞斜腿剛構(gòu)的縱向水平力。墩臺均采用明挖基礎(chǔ)，斜腿剛構(gòu)的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部分為鋼筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。主梁按５６＋６４＋６４＋６４＋５６(ｍ）分跨，910111213土木工程也是一種學(xué)科，是指運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)知識，力學(xué)、材料等技術(shù)科學(xué)知識以及土木工程方面的工程技術(shù)知識來研究、設(shè)計、修建各種建筑物和構(gòu)筑物的一門學(xué)科。這里要分清兩個重要概念建筑物（建筑）：指供人們進(jìn)行生產(chǎn)、生活或其它活動的空間、場所。如工業(yè)建筑、民用建筑、農(nóng)業(yè)建筑、鐵路建筑等1415161718與建筑物對應(yīng)的另一個重要概念是構(gòu)筑物構(gòu)筑物：指人們一般不直接在內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、生活活動的建筑物，如水塔、堤壩、煙囪等。19濟(jì)南污水處理廠，全套設(shè)備從奧地利AQVA公司引進(jìn)。采用蛋形消化池。建成的三座蛋形消化池，為雙曲線予應(yīng)力鋼筋混凝土殼體結(jié)構(gòu)，其規(guī)模目前居世界第二、亞洲第一。經(jīng)權(quán)威部門鑒定，該工程的建成，為中國特種建筑結(jié)構(gòu)增添了一個新品種20(2)土木工程具有民用性是與人們的衣、食、住、行關(guān)系密切的工程。英語稱CivilEngineering愿意是與“軍事工程”（MilitaryEngineering)相對應(yīng)的。解決衣、食、行的問題有直接的一面，也有間接的一面。(3)各類土木工程必須具備抵御自然災(zāi)害和人為的作用力2122各類土木工程必須具備抗災(zāi)能力，是土木工程學(xué)科對人類社會肩負(fù)的神圣的職責(zé)！學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)的大學(xué)生從現(xiàn)在起就要樹立起對社會強(qiáng)烈的責(zé)任感！23(4)要充分理解土木工程所要解決的四個方面的問題。作為未來的土木工程師不僅要保證完成的各類土木工程能承受各種作用力，同時，還能根據(jù)現(xiàn)有的物質(zhì)基礎(chǔ)（土地、材料、施工機(jī)具等）經(jīng)濟(jì)而迅速地完成其建造任務(wù)。24小結(jié)土木工程是一種生產(chǎn)活動和工程技術(shù)、還是一種學(xué)科；與衣食住行密切相關(guān)，民用性；土木工程要能抵御自然界和人為的各種作用；建造各類土木工程要經(jīng)濟(jì)、迅速；同時還要認(rèn)識到，土木工程雖然是一門古老的學(xué)科，但其領(lǐng)域隨相關(guān)學(xué)科的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會進(jìn)步的需要不斷深化、不斷拓展。252.2土木工程的發(fā)展簡史26墻內(nèi)豎有木柱茅草下密排樹枝起龍骨作用。d5~6m3個歷史時期：古代、近代與現(xiàn)代⑴.古代土木工程時間跨度長。大致從新石器時代（約公元前5000年起開始至17世紀(jì)中葉)。具有代表性的工程有：

我國黃河流域的仰韶文化（約公元前5000~3000）遺址。

埃及帝王陵墓建筑群——吉薩金字塔群。(1).古代土木工程2728建于公元前2700~2600年，其中以古王國第四王朝法老胡夫的金字塔最大。塔基呈方形，邊長約230.5m，高約146m，用230余萬塊巨石砌成。29斯芬克斯——人首獅身石雕像。建于公元前26世紀(jì)，長57m，高20m。法老以此象征尊嚴(yán)。30

長城我國歷史上偉大工程之一。始建于公元前7~5世紀(jì)間的春秋、戰(zhàn)國時代。最早修筑長城的是楚國，稱為“方城”。公元前214年，由秦始皇擴(kuò)建完成。隨后，各朝代都進(jìn)行過修筑、擴(kuò)建。其中以明代修筑規(guī)模最大，工程技術(shù)水平也最高。通常稱的明長城為東起山海關(guān)，西止嘉峪關(guān)。31

公元前770年秦襄公時期，人們曾用以木材（截面尺寸為150×150mm的方材）和青銅制金gang做成的木框架建筑房屋。32

約公元前256~前251年（戰(zhàn)國時期）始建于秦昭王末年的四川都江堰大型引水樞紐，是世界歷史上最長的無壩引水工程。四川都江堰大型引水樞紐，建于公元前256~251年，是世界歷史上最長的無壩引水工程。以灌溉為主，兼有防洪、水運(yùn)、供水等多種效益，一直沿用至今。33都江堰的主體工程是將岷江水流分成兩條，其中一條水流引入成都平原，這樣既可以分洪減災(zāi)，又達(dá)到了引水灌田、變害為利。江心堆成一個狹長的小島，形如魚嘴，岷江流經(jīng)魚嘴，被分為內(nèi)外兩江。外江仍循原流，內(nèi)江經(jīng)人工造渠，通過寶瓶口流入成都平原

都江堰渠首工程主要有魚嘴分水堤、飛沙堰溢洪道、寶瓶口進(jìn)水口三大部分構(gòu)成，科學(xué)地解決了江水自動分流、自動排沙、控制進(jìn)水流量等問題，消除了水患?？傉f魚嘴、內(nèi)外江與寶瓶口34魚嘴外江內(nèi)江飛沙堰寶瓶口都江堰平面圖35為了進(jìn)一步起到分洪和減災(zāi)的作用，又修建了一條長２００公尺的溢洪道流入外江，江水超過堰頂時洪水中夾帶的泥石便流入到外江，這樣便不會淤塞內(nèi)江和寶瓶口水道，故取名“飛沙堰”。

飛沙堰36魚嘴的設(shè)置極為巧妙，它利用地形、地勢，巧妙地完成分流引水的任務(wù)，而且在洪、枯水季節(jié)不同水位條件下，起著自動調(diào)節(jié)水量的作用。魚嘴”是都江堰的分水工程，因其形如魚嘴而得名，它昂頭于岷江江心，把岷江分成內(nèi)外二江。西邊叫外江，俗稱“金馬河”，是岷江正流，主要用于排洪；東邊沿山腳的叫內(nèi)江，是人工人工引水渠道，主要用于灌溉；373839寶瓶口，是前山(今名灌口山、玉壘山)伸向岷江的長脊上鑿開的一個口子，它是人工鑿成控制內(nèi)江進(jìn)水的咽喉，因它形似瓶口而功能奇持，故名寶瓶口。留在寶瓶口右邊的山丘，因與其山體相離，故名離堆。40

在魚嘴以下的長堤，即分內(nèi)、外二江的堤叫金剛堤。堤下段與內(nèi)江左岸虎頭岸相對的地方，有一低平的地段，這里春、秋、冬、三季是人們往返于離堆公園與索橋之間的行道的坦途，洪水季節(jié)這里浪花飛濺，是內(nèi)江的泄洪道。泄洪道，唐朝名“侍郎堰”、“金提”，后又名“減水河”，它固具有泄洪排砂的顯著功能，故又叫它“飛沙堰”。4142李冰通過對岷水東流的地形和水情作了實(shí)地勘察，決心鑿穿玉壘山引水。在無火藥（火藥發(fā)明于東漢時期，即公元２５年至２２０年間）不能爆破的情況下，他以火燒石，使巖石爆裂(熱漲冷縮的原理)，大大加快了工程進(jìn)度，終于在玉壘山鑿出了一個寬２０公尺，高４０公尺，長８０公尺的山口。（低水位每秒流速３公尺，高水位每秒流速６公尺）因形狀酷似瓶口，故取名“寶瓶口”，把開鑿玉壘山分離的石堆叫“離堆”。

寶瓶口引水工程的施工43魚嘴飛沙堰寶瓶口都江堰平面圖離堆44問題：寶瓶口引水工程完成后，雖然起到了分流和灌溉的作用，但因江東地勢較高，江水難以流入寶瓶口。李冰父子率眾又在離玉壘山不遠(yuǎn)的岷江上游和江心筑分水堰，用裝滿卵石的大竹籠放在江心堆成一個狹長的小島，形如魚嘴，岷江流經(jīng)魚嘴，被分為內(nèi)外兩江。外江仍循原流，內(nèi)江經(jīng)人工造渠，通過寶瓶口流入成都平原。

魚嘴分水工程的施工45為了進(jìn)一步起到分洪和減災(zāi)的作用，在分水堰與離堆之間，又修建了一條長２００公尺的溢洪道流入外江，以保證內(nèi)江無災(zāi)害，溢洪道前修有彎道，江水形成環(huán)流，江水超過堰頂時洪水中夾帶的泥石便流入到外江，這樣便不會淤塞內(nèi)江和寶瓶口水道，故取名“飛沙堰”。飛沙堰的設(shè)計就是很好地運(yùn)用了回旋流的理論。

飛沙堰46

中國歷代封建王朝建造的大量宮殿和廟宇建筑，均系木構(gòu)架結(jié)構(gòu)。它是用木梁、木柱做成承重骨架，用木制斗拱做成大挑檐。47北京故宮太和殿。建于明永樂18年，（1420年）是故宮最壯觀的建筑，也是我國現(xiàn)存最大的木構(gòu)殿堂。48殿建在三層漢白玉臺基上。49斗拱5051

山西應(yīng)縣木塔，建于公元1056年，塔高67.3m，八角形。底層直30.27m。該塔共9層，是我國保存至今的唯一木塔，也是現(xiàn)存的最高的木結(jié)構(gòu)之一。它雖經(jīng)多次大地震仍完整無損，足以證明我國歷史上木結(jié)構(gòu)的輝煌成就。5253

西歐各國以意大利比薩大教堂和法國巴黎圣母院為代表的教條建筑，都采用了磚石拱券結(jié)構(gòu)。54意大利比薩大教堂建于公元11到12世紀(jì)，系一組由教堂（1063~1118）、洗禮堂（1153）、鐘塔（1174~1350）組成的建筑群。55巴黎圣母院建于1163~1250年，是法國早期哥德式建筑的典型。平面寬約47m，長約125m，可容近萬人。圣壇上部的尖塔高達(dá)90m。正面是一對高60余米的塔樓，下部有三個尖卷門洞。56科隆大教堂是歐洲北部最大的哥德式教堂，始建于13世紀(jì)中葉。在德國科隆。平面呈拉丁十字形，長136.5m，寬45.7m，東端為7個小圓龕組成的半圓形卷廊，西立面有一對八角形塔樓，建于1842~1880年，高達(dá)150多米。5758小結(jié)：古代土木工程的特點(diǎn)這個歷史時期內(nèi)，土木工程所用材料最早只是當(dāng)?shù)氐奶烊徊牧?，如泥土、礫石、樹干、竹、茅草、蘆葦?shù)?，后來發(fā)展了土坯、石材、磚、瓦、木、青銅、鐵、鉛以及混合材料如草筋泥、混合土等。生產(chǎn)工藝、施工機(jī)具也很簡單。用斧、鑿、鋸等工具，有磚窯制磚技術(shù)、煅燒加工技術(shù)等。打樁、桅桿起重技術(shù)等。59⑵.近代土木工程近代土木工程的時間跨度為從17世紀(jì)中葉至20世紀(jì)中葉的300年間。主要特征是：

有力學(xué)和結(jié)構(gòu)理論作指導(dǎo)；磚、瓦、木、石等建筑材料廣泛使用；混凝土、鋼材、鋼筋砼以及早期的預(yù)應(yīng)力砼得到發(fā)展。意大利科學(xué)家伽利略在1638年出版的著作《關(guān)于兩門新科學(xué)的談話和數(shù)學(xué)證明》中論述了建筑材料的力學(xué)性質(zhì)和梁的強(qiáng)度，首先用公式表達(dá)了梁的設(shè)計理論。

英國科學(xué)家牛頓在1687年總結(jié)了力學(xué)三大定律，它們是土木工程設(shè)計理論的基礎(chǔ)。

瑞士數(shù)學(xué)家歐拉在1744年出版的《曲線的變分法》建立了柱的壓屈理論，為分析土木工程結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定問題奠定了基礎(chǔ)。

施工技術(shù)進(jìn)步很大。結(jié)構(gòu)分析理論方面的突破1825年納維建立了土木工程中結(jié)構(gòu)設(shè)計的容許應(yīng)力法；19世紀(jì)末里特爾等人提出了極限平衡的概念。601824年英國人阿斯普丁取得了波特蘭水泥的專利權(quán)，1850年開始生產(chǎn)。20世紀(jì)初，有人發(fā)表了水灰比等學(xué)說，才初步奠定了混凝土強(qiáng)度的理論基礎(chǔ)。1859年發(fā)明了貝塞麥轉(zhuǎn)爐煉鋼法，使鋼材得以大量生產(chǎn)，并廣泛應(yīng)用于土木工程。1867年法國人莫尼埃用鐵絲加固混凝土制成花盆，并推廣到工程中，建造了一座蓄水池，這是應(yīng)用鋼筋砼的開端。1875年，他主持建造了第一座長16m的鋼筋砼橋。土木工程材料方面的突破1886年美國人杰克遜首先應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土制作建筑配件，后又制作樓板。1930年法國工程師弗涅希內(nèi)將高強(qiáng)度鋼絲用于混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土得到應(yīng)用61鋼筋混凝土工程施工技術(shù)、預(yù)制鋼筋混凝土工程施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)施工機(jī)械也有突破，能夠完成高層、大跨度的工程的施工。塔吊，起源于西歐。第一項(xiàng)有關(guān)建筑用塔機(jī)專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機(jī)，1923年制成了近代塔機(jī)的原型樣機(jī)，同年出現(xiàn)第一臺比較完整的近代塔機(jī)。1930年當(dāng)時德國已開始批量生產(chǎn)塔機(jī)，并用于建筑施工。工種分工也達(dá)到相當(dāng)精細(xì)的程度。

近代施工技術(shù)的發(fā)展結(jié)構(gòu)分析理論、工程材料、施工技術(shù)的發(fā)展促使土木工程在建筑、鐵路、公路與橋梁建設(shè)中得到大規(guī)模的發(fā)展621883年美國在芝加哥由稱為“摩天樓之父”的詹萊（B.Jenney)建造的11層住宅保險大樓，是世界最先用鐵框架（部分鋼架）承受全部大樓的重力，外墻僅為自承重墻的高層建筑。1889年，法國在巴黎建造了高300m的埃菲爾鐵塔，用鋼8000t。這是近代高層建筑結(jié)構(gòu)的萌芽。由奧蒂斯（E.Otis)在19設(shè)計50年代初期發(fā)明的安全升降機(jī)也使高層建筑成為可能；他最先采用的是蒸汽動力升降機(jī)，直到1857年在紐約才安裝了第一臺乘人用的電梯。高層建筑出現(xiàn)631876OtisPassengerSteamElevator

Otispiston(left)andplunger(right)hydraulicelevators

electricgearedpassengerelevatorproducedbyMorse,Williams&Co.c.1890

64芝加哥學(xué)派：十九世紀(jì)七十年代，在美國興起了芝加哥學(xué)派，它是現(xiàn)代建筑的美國的奠基者。南北戰(zhàn)爭以后，北部的芝加哥就取代了南部的圣路易斯城的位置，成為開發(fā)西部富源的前哨和東南航運(yùn)與鐵路的樞紐。隨著城市人口的增加，對于興建辦公樓和大型公寓是有利可圖的，特別是1873年的芝加哥大火，使得城市重建問題特別突出，為了在有限的市中心區(qū)內(nèi)建造盡可能多的房屋，于是現(xiàn)代高層建筑便開始在芝加哥出現(xiàn)，“芝加哥學(xué)派”（ChicagoSchool）也就應(yīng)運(yùn)而生。

關(guān)于芝加哥學(xué)派與摩天樓之父工程師詹尼（WilliamleBaronJenny,1832-1907）65芝加哥學(xué)派最興盛的時期是在1883年到1893年之間。它在工程技術(shù)上的重要貢獻(xiàn)，是創(chuàng)造了高層金屬框架結(jié)構(gòu)和箱形基礎(chǔ)。在建筑造型上趨向簡潔與創(chuàng)造獨(dú)特的風(fēng)格。

芝加哥學(xué)派的創(chuàng)始人是工程師詹尼（WilliamleBaronJenny,1832-1907）。1879年他建造了第一拉埃特大廈（FirstLeiterBuilding）七層貨棧，這是磚墻與鐵梁柱的混合結(jié)構(gòu)；1883-1885年又建造了芝加哥家庭保險公司的十一層框架建筑，但立面仍然是處理得很沉重的，還沒有完全擺脫古典的外衣。1885-1887年，理查遜（H.H.Richardson）設(shè)計的芝加哥馬歇爾·菲爾德百貨批發(fā)商店（MarshallFieldWholesaleStore）雖然仍然采用傳統(tǒng)的磚石墻承重結(jié)構(gòu)，而在外形上已擯棄了哥特式和文藝復(fù)興式的虛假裝飾。它那簡潔明確的手法，反映了芝加哥學(xué)派的顯著特征。

661.

馬歇爾大廈（MarshallFieldandCo.Store）中庭及拱頂。2.

馬歇爾大廈室內(nèi)，鑄鐵的柱子外面包以科林斯柱式。

67

1891年，伯納姆與魯特（BurnhamandRoot）設(shè)計的蒙納諾克大廈（MonadnockBuilding）是一座16層的建筑，是當(dāng)時在芝加哥用磚墻承重的最后一幢高層建筑。在立面上，沒有壁柱，也沒有線腳裝飾，而光光的外表，曲線的檐口與突出的窗戶，不同于虛假的折衷主義，是合乎結(jié)構(gòu)邏輯的表現(xiàn)，使傳統(tǒng)磚石建筑采用了新的形式。68

the16-storyMonadnockBuilding69

the16-storyMonadnockBuildingthelowerwallstobeover2mthick7071WoolworthBuilding.constructedin1913,60-stories,241minhigh.WoolworthBuilding.72Its102storiesrosetoaheightof381m,whichhasnowincreasedto449mwiththeadditionofaTVaerial.Thebuildingused57,000tofstructuralsteel,nearly53,500m3ofconcrete,andwasdesignedandbuiltintherecordtimeof17months.theEmpireStateBuilding.Its102storiesrosetoaheightof381m。73

土木工程在鐵路、公路、橋梁建設(shè)中得到了大規(guī)模發(fā)展；——1825年在英國人斯蒂芬森在英格蘭北部斯托克頓和達(dá)靈頓之間修筑了世界第一條長21km的鐵路，1863年在倫敦又建造了世界第一條地下鐵道。74——1779年英國用鑄鐵建成跨度為30.5m的拱橋；1826年英國用鍛鐵建成建造了第一座跨度為177m的懸索橋；1890年英國又建成兩孔主跨的懸臂式桁架梁橋。這樣，現(xiàn)代橋梁的三種基本形式（梁式橋、拱橋、懸索橋）相繼出現(xiàn)。75該橋（英國的科爾布魯克代爾橋）建于1779年。橋跨約30.5m，矢高13.7m，由五片半圓形拱肋組成。該橋完全模仿木拱橋的形狀。鋼材的出現(xiàn)，把鑄鐵（以及鍛鐵）橋送進(jìn)了橋梁歷史博物館?？茽柌剪斂舜鸂枠蛟褂?70年。

世界最古老的鑄鐵拱橋（CoaibrookdaleBridge)76梅奈海峽橋，位于英國的威爾士，1826年建成。該橋是英國用鑄鐵建成的第一座懸索橋，主跨177米，為當(dāng)時世界上最大跨度的橋梁，現(xiàn)仍存在。梅奈海峽橋771890年由貝格（B.Baker)設(shè)計并建成的福斯橋（ForthBridge)位于英國愛丁堡附近，兩孔主跨達(dá)521m，耗鋼50000噸。屬于懸臂式桁架梁橋。福斯橋（ForthBridge)78加拿大魁北橋QuebeeBridge該橋位于加拿大QuebeeCity，建于1917年。橋型鋼桁架（steeltrussbridge)，跨度549m,已超過了英國的福斯橋，在該類型橋梁中主跨居世界第一。該橋從1897年設(shè)計和施工差不多用了20多年的時間，在建造過程中于1907.8.29、1916.9.11分別出現(xiàn)了兩次倒塌事故，1917.3建成通車?？缍?49m79TheCollapseofAugust29,190780TheCollapseofSeptember11,191681倫敦塔橋82該橋位于泰晤士河口，是倫敦的標(biāo)志性建筑。1894年6月30日對公眾開放。該橋?qū)惗啬媳眳^(qū)連接成整體，河心建有兩墩，相距76m，墩上建有高聳的方形尖塔，在兩塔間建成一跨雙層兩用橋。下層是活動橋，6車道橋面，可通行萬噸海輪；上層（高出水面43m處）為固定的人行橋。橋塔內(nèi)設(shè)樓梯上下，內(nèi)設(shè)博物館、展覽廳、商店、酒吧等。登塔遠(yuǎn)眺，可盡情欣賞泰晤士河上下游十里風(fēng)光。下層是活動橋上層是人行橋83——1931~1942年，德國率先修筑了長達(dá)3860km的高速公路網(wǎng)。841906年美國舊金山大地震，1923年日本關(guān)東大地震，這些自然災(zāi)害推動了結(jié)構(gòu)動力學(xué)和工程抗震技術(shù)的發(fā)展。85⑶.現(xiàn)代土木工程時間跨度為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后至今。首先是社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)對土木工程提出日益復(fù)雜和高標(biāo)準(zhǔn)的要求。表現(xiàn)為：其特點(diǎn)表現(xiàn)為：A.土木工程功能化即土木工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合。——公共和住宅建筑物要求建筑、結(jié)構(gòu)、給水排水、采暖、通風(fēng)、供燃?xì)?、供電等現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備結(jié)合成整體。86巴西國會大廈。建于1957~1959巴西首都巴伐里亞。由國會上下議院、辦公樓和各部分廳室、服務(wù)房間等組成。240*80平臺27層板式辦公樓碗形穹隆會場建筑造型講究構(gòu)圖形式，體型簡潔而對比強(qiáng)烈。87蓬皮杜國家藝術(shù)和文化中心——綜合性文化建筑。建于1972~1977年。特點(diǎn)：建筑外觀、結(jié)構(gòu)、設(shè)備均暴露。沿街立面滿是彩色管道。88——工業(yè)建筑物。圍繞生產(chǎn)工藝在功能要求方面越來越高。并向大跨度、超重型、靈活空間方向發(fā)展。大眾汽車制造廠CKD車間8990秦山核電站2、3期工程——發(fā)展高科技和新技術(shù)對土木工程提出高標(biāo)準(zhǔn)要求。如核反應(yīng)堆、核電站；海洋工程等。9192B.城市建設(shè)立體化20世紀(jì)中葉以來，城市建設(shè)有三個趨向；——高層建筑的大量興起。由于城市人口大量積聚，密度猛增，用房緊張，地價昂貴，建筑物向空間發(fā)展。美國的高層建筑最多，高度在160~200m的就有100多幢。近10年來，我國、馬來西亞、新加坡等東南亞國家的高層建筑有很大發(fā)展。馬來西亞石油雙塔大廈。目前世界最高，450m.上海金茂大廈421m高，88層用

地

面

積:30,000m2占

地

面

積:14,400m2總建筑面積:381,600m2建

筑

層

數(shù):地上101層、地下3層建

筑

高

度:492米9394——地下工程高速發(fā)展。如地下鐵道、商業(yè)街、停車庫、體育館、影劇院、工業(yè)廠房、地下倉庫等。9596——城市高架公路、立交橋大量涌現(xiàn)。9798C.交通運(yùn)輸高速化其標(biāo)志是：高