高速公路橋梁施工安全管理對策

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引言

現(xiàn)階段，我國高速馬路創(chuàng)辦的投資力度不斷加大，高速馬路橋梁工程得到了急速進展，同時也在很大程度上改善了我國目前的交通處境。然而，在高速馬路橋梁工程的施工中頻繁展現(xiàn)各種安好事故，影響著工程的順?biāo)扉_展與舉行，甚至對社會公眾的生命財產(chǎn)安好造成了要挾?；诖耍┕挝恍枰獏f(xié)同其他參建方，強化高速馬路橋梁的施工安好操縱與管理，提升高速馬路創(chuàng)辦的整體性水平。

1影響高速馬路橋梁施工安好管理的主要因素

1.1環(huán)境因素

高速馬路橋梁施工是一項綜合性與繁雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此輕易受到外界環(huán)境因素的影響。對于高速馬路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會造成工程發(fā)生變更，假設(shè)應(yīng)對不實時，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴(yán)重處境。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計人員難以對當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項l件有切實地判斷及預(yù)料，更加是一些突發(fā)性自然苦難，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與苦難的發(fā)生極輕易給橋梁施工造成嚴(yán)重的安好性問題。

1.2人為因素

對于高速馬路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在確定程度上影響著工程的安好性。假設(shè)橋梁施工單位缺乏安好意識，疏忽了對員工的安好教導(dǎo)，就很輕易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運用過程中展現(xiàn)錯誤，甚至展現(xiàn)不符合操作細(xì)那么與安好管理條例的行為，如此必然給高速馬路橋梁施工埋下安好隱患。假設(shè)施工管理人員沒有做好本職工作，不能促使施工現(xiàn)場人員做好防護措施，也無法擯棄施工現(xiàn)場的安好隱患。

1.3技術(shù)因素

高速馬路橋梁施工安好管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安好，假設(shè)施工技術(shù)較為落后，就會增加施工人員自身的安好風(fēng)險，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作展現(xiàn)問題，必然會影響后續(xù)施工的開展與舉行，嚴(yán)重時還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安好事故。其次，施工機械設(shè)備的實時修理與定期保養(yǎng)極為重要，假設(shè)忽略了機械設(shè)備的管理，很輕易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安好事故，后果不堪設(shè)想。

2高速馬路橋梁施工安好事故的主要特點

2.1嚴(yán)重性

高速馬路橋梁是一項規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安好事故，往往會造成極為嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致人員展現(xiàn)重大財產(chǎn)損失，對生命安好造成巨大要挾，更嚴(yán)重時會造成群死、群傷或者更為嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。例如，2022年湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在創(chuàng)辦施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟損失達3974.7萬元，引起了社會的廣泛關(guān)注。

2.2頻發(fā)性

高速馬路橋梁施工是一項系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟展現(xiàn)疏漏或者錯誤操作，均可能誘發(fā)安好事故的發(fā)生，并且高速馬路橋梁施工安好問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速馬路橋梁施工中，安好管理工作仍舊存在確定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安好事故與隱患頻發(fā)，造成了不成挽回的嚴(yán)重后果。

2.3繁雜性

高速馬路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代創(chuàng)辦中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加繁雜化，這也就抉擇了高速馬路橋梁創(chuàng)辦中影響施工安好因素的多樣化與繁雜性。同樣是坍塌事故，因地理條件、橋體設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的理由也是天差地別，無形中增加了對事故分析的難度。

2.4多變性

高速馬路橋梁施工的安好事故呈現(xiàn)動態(tài)化進展變化趨勢，高速馬路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均輕易造成工程的變更，假設(shè)工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就輕易造成工程施工安好隱患的發(fā)生，加之因所處地點、時間、地理環(huán)境等因素不同，很輕易會使已經(jīng)發(fā)生的事故展現(xiàn)惡化處境，假設(shè)不能實時有效舉行處理，就會導(dǎo)致安好事故發(fā)生變化，難以處理。

3強化高速馬路橋梁施工安好管理的有效對策

3.1完善安好生產(chǎn)責(zé)任制度

高速馬路橋梁的全體參建方需要協(xié)同合作，提高對安好施工的重視程度，完善安好生產(chǎn)責(zé)任制度，強化對工程工程施工全過程的安好監(jiān)視管理，將安好管理責(zé)任落實到概括的部門或者人員身上，對其發(fā)揮促使作用。同時需要在安好生產(chǎn)責(zé)任制的根基上建立并實施相關(guān)的獎懲制，對于發(fā)生重大安好事故的高速馬路橋梁創(chuàng)辦工程，需要明確事故相關(guān)責(zé)任人，并采取罰款或者降低企業(yè)資質(zhì)等懲罰措施，從而提高高速馬路橋梁施工安好管理的整體警覺性，為高速馬路橋梁工程的安好施工打下堅實根基。

3.2強化施工技術(shù)安好管理

作為高速馬路橋梁安好管理的直接影響因素，施工技術(shù)的安好管理極為重要。因此需要對高速馬路橋梁施工的概括處境舉行綜合性分析，依據(jù)概括處境實時察覺并解決施工技術(shù)操作中存在的各類問題。其次需要建立科學(xué)完善的施工技術(shù)安好保障體系，概括包括施工技術(shù)檢測系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及應(yīng)急系統(tǒng)等，從而提高橋梁工程施工技術(shù)操作的安好性。假設(shè)條件允許，還可以自主研發(fā)并引進國外先進技術(shù)，以代替安好性較差的施工技術(shù)與工藝，從而提高高速馬路橋梁施工的安好性。

3.3優(yōu)化施工人員的安好管理

第一，需要強化施工人員的安好教導(dǎo)培訓(xùn)，一方面通過案例分析，使施工人員深刻熟悉到施工安好問題的重要性，并了解施工安好事故的誘發(fā)因素，使其在施工中時刻留神提防，始終依照操作規(guī)程舉行橋梁工程的施工；另一方面，對施工人員舉行安好操作訓(xùn)練，針對施工過程中的核心步驟以及輕易展現(xiàn)安好事故的環(huán)節(jié)，磨練施工人員的安好操作才能與應(yīng)急處理才能，使其可以在安好事故發(fā)生的第一時間輔助處理。其次，高速馬路橋梁施工單位需要制止施工人員過度疲乏，合理安置作息時間，推行科學(xué)的輪班制度，保證施工人員的休息時間。對于施工中的危害工程可以采用機械代替人工操作，在保證施工安好的同時還可以提高施工的切實度。

3.4加強機械設(shè)備的安好管理

首先需要重視機械設(shè)備的修理與保養(yǎng)工作，安置專業(yè)的修理與保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)該項工作，在機械設(shè)備展現(xiàn)故障的第一時間舉行修理，制止損壞進一步擴大，并且需要定期對機械設(shè)備舉行保養(yǎng)，降低其展現(xiàn)故障的頻率。其次，購買部門需要強化對施工機械設(shè)備性能的了解與掌管，在保證其運行安好性的根基上方可考慮降低本金的措施。此外，對于陳舊的機械設(shè)備需要實時更換。機械設(shè)備隨著任務(wù)的增長實時間的延長，其性能必然有所下降，好多設(shè)備已經(jīng)無法承受相應(yīng)的工作量，并且功率低、耗能高、修理保養(yǎng)本金高，最重要的是輕易在施工過程中展現(xiàn)嚴(yán)重故障，引發(fā)安好事故的發(fā)生，因此需要實時淘汰老舊的施工機械設(shè)備。

4結(jié)論