某高速公路河北段實施施工組織設計

xx高速公路C標段k34+836--k46+250施工組織設計概述一、工程概況xx高速公路是北京至上海國道主干線的一部分,是國家規(guī)劃在2000年前重點建設的兩縱兩橫和三個重要路段之一。本合同為第三標段。樁號為k34+836--k46+250，長鏈3.412m，全長11.417Km。工程內容為路基、路面、橋梁、涵洞、互通立交、分離立交、通道及防護工程，以及沿線通訊、監(jiān)控、和收費設施所需的管道預埋和基礎工程。合同工期為32個月。編制依據(jù)：根據(jù)中技國際招公司河北省交通廳國際金融組織貸款項目辦公室一九九八年四月xx高速公路招標文件(招標編號：ITC-972010)有關內容及交通部有關規(guī)范、標準，結合本單位實際情況，通過現(xiàn)場考察而編制。主要技術標準：公路等級：高速公路設計車速：120公里/小時設計荷載：汽車－超20，掛車-120路基寬度：28.0米行車道寬度：雙向2×3.75米最小平曲線半徑：2700米最大縱坡：1.6125％沿線自然條件(1).地形、地貌本標段路線位于華北凹陷的東南部，地勢平坦，海拔6--21m，地面自然坡度小于1/10000，線路經(jīng)過地段屬近海沖積平原，地表植被為農(nóng)作物及果木園。(2).地質、水文路線經(jīng)過地區(qū)為第四紀河湖相沉積，表土為粉質低液限粘土及粉質中液限粘土，小部為砂土，厚度6--10m，其下為亞砂土，粉質中液限粘土，細砂土。本路段地下水位較高，埋深0.8--6m，淺水層30--50m，多為咸水，深水井200--300m，水質良好，屬淡水。路線經(jīng)過地區(qū)處于北東向滄州斷裂帶附近，地震基本烈度為6度。(3).氣候路線經(jīng)過地區(qū)屬溫帶大陸性氣候.夏熱多雨，冬南風盛行，冬季寒冷干燥，多西北風。年平均氣溫13℃，極端最低氣溫-23.9℃，極端最高氣溫41.2℃，四月中旬至十月中旬為無霜期約180天。年平均將水量為580mm，雨量多集中在7-8月份。最大冰凍深度為60cm。本合同段主要工程數(shù)量：路基挖土方424487m3，利用土填方364467m3，借土填方2012967m3，水泥石灰穩(wěn)定土底基層447992m2，水泥穩(wěn)定碎石基層386538m2，瀝青砼路面1018341m2。特大橋505.24米/1座，中橋116.12米/3座，小橋39米/4座，涵洞2道，通道14座，分離立交1座，互通立交1座(包括中小橋433米/10座，涵洞17道，通道1座，收費站2處)。二、施工組織機構及人員設備：為加強施工管理，保證工程質量與進度，我方采用項目施工法進行施工。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，總工程師一名，總會計師一名，總經(jīng)濟師一名，副經(jīng)理三名。下設工程部、經(jīng)營合同部、財務部、試驗室、材料部、機械部及綜合辦公室等職能部門，由項目領導分工負責。項目經(jīng)理部下設路基隊、路面隊、橋梁隊、拌和站和予制廠等施工單位，項目經(jīng)理全面負責。本合同段的施工主要人員與設備見附表。三、施工平面圖布置1.分部區(qū)段劃分：根據(jù)本合同段路基、路面、及主要結構物(大橋、中橋、互通立交、分離立交等)均衡劃分并綜合擬派施工對伍的施工能力進行合理安排。具體施工區(qū)段劃分如下：施工區(qū)段劃分表表1-1名稱路基一隊路基二隊路基三隊橋梁一隊橋梁二隊路面隊工作區(qū)間K34+836---K39+500K39+500---K42+500K42+500---K46+250K37+790..5K34+836---K46+250K34+836---K46+250長度4.664Km3Km3.75Km11.417Kmm內容路基，小橋涵洞通通道及排水與與防護工程滄州北互通路基，小小橋涵洞通道道及排水與防防護工程路基，小橋涵洞通通道及排水與與防護工程K37+790..5特大橋下下部及上部全線大中橋及跨線線橋全線路面，底基層層，基層及面面層駐地K36+200路路基右側滄州北互通匝道圈圈東側K44+260路路基左側K38+000路路基左側滄州北互通匝道圈圈東側滄州北互通匝道圈圈西側工段2222232.本標段擬設預制場2處，砼拌和站2座，基層拌和站1座，瀝青砼拌和站1座。四、施工安排：(一)、施工準備：1.技術準備：在接到中標通知書后，我方技術負責人立即組織技術人員熟習、審核圖紙，做好施工調查，編制實施性施工組織設計和施工工藝，技術方案，施工進度計劃，由工程部做好技術交底工作。主要管理人員與技術人員將盡快進入現(xiàn)場，搭設臨時設施，做好人員設備進場準備工作。2.臨時設施：本項目經(jīng)理部設生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)，生活區(qū)安排辦公室、職工宿舍、試驗室、食堂等設施，生產(chǎn)區(qū)設拌和站、予制廠、料庫、料場、鋼筋加工場、木工場、停車場、機修車間等生產(chǎn)設施。并與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，設250千伏安變壓器二臺，供電線路采用埋設或架設電纜，沿線設置供電箱，以滿足生活和生產(chǎn)需要，并配備發(fā)電機以備急需。供水擬打機井一眼，建水塔一座以保證生產(chǎn)與生活用水。3.施工便道：場外便道主要利用現(xiàn)有公路，對利用鄉(xiāng)村道路，開工前統(tǒng)一規(guī)化，固定使用并申報業(yè)主，使用過程中要及時養(yǎng)護，本合同段擬需便道13000m。4.土工及材料試驗：項目經(jīng)理部設試驗室，進場后及時組織試驗人員對各種來源的材料(包括取土場)進行試驗及砼配合比的設計，報請駐地監(jiān)理工程師批準，取得必要的數(shù)據(jù)，為施工和材料部門提供有關信息，以便有關部門辦理定貨、采購和使用手續(xù)。5.恢復定線：在有監(jiān)理工程師在場的情況下，按設計單位提供的控制點、水準點進行復查增設，成果報監(jiān)理工程師認可?？刂泣c、水準點復查無誤后進行中樁放線，補測原地面高程，并將所有資料提交監(jiān)理工程師批準。(二)、各分項工程的施工安排：影響本工程工期的關鍵是路基填筑、橋涵基礎及梁體予制的施工。特別是路基填筑的施工，在合同期內含一個冬季一個雨季，實際施工期間為9個月左右。綜觀工期特點及工期要求：1.全路段劃分三個路基填筑作業(yè)區(qū)，同時開工，集中力量進行土方填筑的施工，力爭在1999年底以前完成土方工程量的100%。2.進場后所有結構物樁基部分同時開工，力爭在1999年5月前完工。予制構件在基礎部分開工后即開使予制，力爭在1999年9月前予制完畢。3.隨著樁基的施工，下部構造將逐部展開與箱梁、張拉等各工序協(xié)調進行。4.涵洞、通道等小型構造物力爭在1999年9月前完工，為大面積上土創(chuàng)造施工條件。5.雨季做好路基排水及場內場外便道維護保養(yǎng)工作，為完成土方施工提供保證。(三)、主要工程項目施工方案：1.路基填筑：(1).沿線取土應提前聯(lián)系取土場并進行有關土工試驗，填筑路基試驗段，做現(xiàn)場壓實試驗，用以確定土方工程壓實設備類型和數(shù)量，壓實遍數(shù)，壓實厚度，松鋪系數(shù)，并將實驗結果報監(jiān)理工程師批準。(2).路基填筑采用水平分層填筑法進行填筑，各層松鋪厚度不得超過30cm，首先使用25t壓路機碾壓路基底部，壓至無輪跡。使用鏟運機將利用土運至路基上(松鋪厚度不超過30cm)，用8-10t光輪壓路機進行1/2錯輪碾壓，再用12-15t光輪壓路機進行1/2錯輪碾壓并形成一定的橫坡以利排水一般為3%，寬度每側超出路基設計寬度30cm，以保證路基邊緣壓實度。路基填筑施工嚴格按照試驗段所得出的數(shù)據(jù)和施工方法進行。施工中應注意填土的含水量，使之處在最佳含水量±2%以內，分層檢測要及時(按技術規(guī)范規(guī)定的檢測頻率進行)，要認真的填寫原始記錄，連同內部檢測單報送駐地監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后再進行下層施工。(3).在路基施工期間要保持良好的排水狀態(tài)，與永久性排水設施相結合，修建一些臨時排水設施，以保證路基不受沖刷與破壞。(4).結構物處回填材料采用砂性土或滲水性材料，最大粒徑不得超過5cm，塑性指數(shù)應小于12，回填時應均衡對稱的分層填筑和壓實，壓實機具使用蛙式打夯機和光輪壓路機聯(lián)合作業(yè)，配以人工整平。每層壓實厚度不得超過15cm，填料應在接近最佳含水量的情況下壓實，臺背填土壓實度應大于95%，用石灰穩(wěn)定土回填時，應在場外拌和。施工中要注意結構物的強度要求和回填時間，防止對結構物產(chǎn)生損壞。(5).路基修整應在路基主體工程完工后，對路基檢查合格并將整修計劃經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行，采用人工和機械相配合，整修后對于路基范圍內的廢棄土應于以處理，整修過的路基繼續(xù)養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。(6).排水與防護工程在路基施工的同時應進行排水與防護工程的施工。(7).路基填土方施工工藝流程圖見附圖。2.路面施工：(1).底基層、基層：水泥、石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工，基層采用場拌法施工，現(xiàn)場設兩臺生產(chǎn)能力為250t/h穩(wěn)定土拌和站，拌和料用自卸汽車運至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓至要求的壓實度，并當灑水養(yǎng)生。通過對原材料的試驗確定混合料的最佳配合比，提出具體實施方案，包括技術力量和施工機械設備以及施工程序和操作工藝等詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。水泥、石灰穩(wěn)定土底基層和水泥穩(wěn)定級配碎石基層應在開工前一個月修筑50-100m的試驗段，用以檢查拌和、攤鋪和壓實機械設備的效率和施工方法、施工組織的適應性。以此確定混合料達到最佳含水量的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。宜在春季和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應在5℃以上，并在第一次冰凍(-3℃--5℃)到來之前半個月至一個月完成，應使用12t以上的壓路機，碾壓層每層壓實厚度不應超過15cm。(2).面層：采用集中拌和，瀝青混合料采用自卸汽車運輸，瀝青砼攤鋪機攤鋪，水泥砼采用砼罐車運輸，水泥砼攤鋪機攤鋪，砼路面將用養(yǎng)生劑養(yǎng)生。瀝青砼面層：將擬用于瀝青砼路面的集料、礦粉、瀝青結合料或外摻劑，在備料前進行材料試驗及混合料組成設計的比較試驗，得出合理的混合料配合比。把擬使用的配合比的集料級配、結合料含量、拌和成型溫度、穩(wěn)定度等試驗情況詳細說明，以及有關集料的各項試驗結果、集料來源、集料棵粒組成、瀝青來源和種類等試驗資料報監(jiān)理工程師批準。組織試拌，用以確定各集料送料口的大小及瀝青、集料每盤料包的配合比和拌和時間及適宜的出廠溫度，驗證瀝青用量是否合適。鋪筑試驗段：在鋪筑試驗段前一個月，安好全部試驗設備、儀器、配足熟練試驗技術人員，報監(jiān)理工程師批準。在路面開工前半個月，用該項工程的全部設備及每種瀝青砼，以規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段(單幅100m)試驗路面，用以確定混合料的穩(wěn)定性及拌和攤鋪、壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，并確定粗粒式瀝青砼的壓實標準密度。攤鋪、壓實12小時后鉆芯取樣進行壓實度、厚度的檢驗，將結果寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師批準。水泥砼面層：將擬用于鋪筑面層的各種材料，至少于開工前5周通過試驗確定混合料組成配合比，將結果及詳細說明報監(jiān)理工程師批準，組織試拌。在開工前一周，使用該工程的全部機械，鋪筑試驗段(單幅30m)，用以確定機械設備和操作的合理性。3.通道、涵洞施工：涵洞及通道砼擬采用分散進料、分散施工，每單項工程開工前配備500L滾筒式砼拌機，機動翻斗運輸，并配備發(fā)電設備和稱量設備。通道下部采用鋼模板施工，板涵、通道鋼筋砼實心板、空心板擬采用現(xiàn)場予制，吊車安裝。4.橋梁施工：(1).樁基施工：本合同段橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，擬選用循環(huán)鉆機成孔，鋼筋籠整體吊裝，砼拌和站集中拌和，砼罐車運輸，導管法灌入砼。施工技術措施如下：樁基定位：采用平面座標法控制樁位，使用全站速測儀進行放樣。每次放樣要放出至少兩排，通過用鋼尺拉橫向、縱向間距進行校核，放樣數(shù)據(jù)和原始記錄均需報內部監(jiān)理工程師，樁位由駐地監(jiān)理工程師批準后才能進行孔施工。護筒埋設：護筒采用△=6mm厚鋼板卷制，直徑大于孔徑30mm，長度為2.5m(并根據(jù)地表適當增減)，護筒頂面高出地面下水位1.5--2m，且高出地面30cm，位置準確，豎直，護筒周圍用粘土夯實。鉆機就位：鉆機就位必需平整、牢固，鉆頭中心位置必須準確，偏移不能超過技術規(guī)范要求。鉆孔：鉆孔必須認真，及時填寫鉆孔記錄，嚴格控制孔內泥漿比重，保持孔內水位標高高出地面。檢孔：當鉆孔深度達到設計深度后，要對孔徑、偏位和傾斜度進行檢查，檢查工具用長度為4d，直徑與孔徑相同鋼筋籠作檢孔器，將檢孔器吊入孔內，如檢孔器能直接下到設計標高，證明成孔各項指標符合要求，可以終孔，報監(jiān)理工程師檢查。清孔：清孔時孔內水位應在地下水位或河流水位以上1.5--2m，孔底沉渣厚度不得超過0.4d(d為樁徑)，亦不大于50cm，使孔內泥漿比重處于之間。鋼筋籠就位：鋼筋籠一次成型，整體吊入孔內，鋼筋籠必須設定位筋或砼保護層墊塊，平面位置和底部標高正確無誤，鋼筋籠必須固定牢固，應防澆注砼過程中發(fā)生位移和上浮。導管：導管必須進行水密、承壓、接頭抗試驗，備有充足的頂絲、膠圈，導管決不能漏水，底口距孔底距離控制在0.25--0.4m之間。水下砼灌注：事先準備剪球和測繩，灌注記錄和控制數(shù)據(jù)，灌注速度不宜過快，第一次灌注要保證導管埋深1--2m，灌注過程中控制導管埋深2.0--6.0m之間，漏斗口焊制鋼筋網(wǎng)，攔截大粒徑石子或異物，灌注時防止鋼筋籠上浮，同時做好記錄，樁頂應高出設計標高80--100cm，以保證樁頭的質量。新灌注的鉆孔樁周圍5.0m以內不能連續(xù)成孔，以免影響新灌注砼的質量。鉆孔灌注樁施工流程圖見附圖。(2).下部構造施工：本合同段的下部構造物采用定性鋼模，砼采用集中拌和，罐車運輸，泵車泵送和吊車配合澆注，主要措施如下：鋼模板制作：制作鋼模板前向監(jiān)理工程師提交模板設計圖和計算書，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可加工制作，墩、臺帽的突出部分應做成倒角或削邊以利脫模和防止棱角損傷。模板支架施工：支架采用新型碗扣式支架，支架基礎應進行處理，防止施工過程中不均勻沉降，模板表面應涂抹脫模劑，模板內保持無油污與雜物，模板標高需考慮支架允許下沉，模板加固要可靠，以防跑模變形。鋼筋綁扎：按照設計圖紙仔細放出鋼筋位置和予埋件位置，綁扎要牢固，位置要正確，焊接要符合技術規(guī)范要求，保證加工骨架的質量及結構鋼筋的整體性。砼澆注：鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始進行砼的澆注，采用一次成型法，震搗要充分，保證予埋件不偏位，澆注過程中及時制作砼試件，觀察模板、支架的變形，砼強度達到70%以后才能進行下一道工序。砼的養(yǎng)生：砼澆注完畢后及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應至少保持7天，不應出現(xiàn)由于砼收縮引起的裂縫。墩臺身、臺帽擬采用灑水車養(yǎng)生，塑料簿膜覆蓋。(3).予應力箱梁：采用后張法施工，擬采用滿堂式支架施工，架設底模、側模后綁扎底板、腹板及橫隔板鋼筋，安裝予應力管道，穿鋼絞線，安裝內模Ι后澆注底、腹板砼，養(yǎng)生，拆除內模Ⅰ，安裝內模Ⅱ，綁扎頂板鋼筋，澆注頂板砼。砼采用集中拌和，罐車運輸，泵車分層澆注入模.其主要技術措施如下：支架、模板：支架采用新型碗扣支架，基處除要進行處理外還要進行予壓，模板采用鋼木組合模板。底面、腹板外側及翼板板面為防水膠合板，模板、支架的設計與施工要考慮箱梁的予拱度，標高控制考慮支架下沉量。嚴格控制預埋波紋管道座標，提高鋼筋骨架加工的質量，其他鋼筋下料、加工、成型、綁扎應進行嚴格控制。砼采用分層澆注法，振搗要充分，兩次澆注砼的施工縫設在腹板與頂板的交線處，施工縫要進行鑿毛，養(yǎng)生要及時。砼強度達到設計強度的80%，方可進行予應力張拉，壓漿，封錨.支架：模板拆除必須在箱梁強度達到80%設計強度后才能進行。(4).后張法空心板梁預制：預應力砼空心板梁預制，擬采用加工定型鋼模板，內芯模采用充氣膠囊，橋頭預制場集中預制，自制軌道平車運至橋頭，龍門吊機吊裝就位。施工前進行予拱度、張拉應力控制計算，選用張拉千斤頂和高壓油泵并進行標定。進場后立即進行予制場地的平整施工，按設計的尺寸及預拱度預制板梁底座，底座表面要平整，平整度控制在2mm之內。模板采用加工定型鋼模板，設計方案經(jīng)工程師同意后嚴格加工，內芯模采用充氣膠囊。鋼鉸線經(jīng)驗收合格后才能使用，切割使用高速砂輪機，鋼鉸線下料長度要考慮工作長度及各方面的損耗。鋼筋下料準確，綁扎要牢固，鋼筋焊接采用雙面搭接焊，預埋件焊接牢靠，位置準確，鋼絞線管道位置準確，定位架焊接牢固。砼采用分層澆筑，先澆筑底板砼，在下層砼初凝前澆筑上層砼，防止芯模上浮(澆筑同時要做好同條件養(yǎng)生試塊)預應力張拉所張拉設備應最少間隔兩個月進行一次標定和保養(yǎng)。當千斤頂漏油嚴重，油表指針不歸零，調換千斤頂油表，鋼絞線常出現(xiàn)斷絲時，張拉設備應重新進行標定。待砼強度達到設計強度的80%后方可進行張拉，張拉采用應力、應變雙控。壓漿封錨張拉完畢即進行壓漿封錨。板梁分兩層堆放，支撐使用方木支在支點位置，板梁出坑后用紅漆記錄編號、日期、標注位置不能暴露于結構物表面。后張法空心板施工工藝圖見附圖。(5).預應力空心板梁安裝：空心板的起吊運輸和安裝時的砼強度應符合設計規(guī)定不低于予制構件砼強度的80%。裝卸、運輸和存放予制構件時，其位置應正立，頂面朝上，支承點應接近于構件最后放置的位置，用于制作予制構件的吊環(huán)鋼筋只允許采用I級熱軋鋼筋，以防脆斷。嚴格控制臨時支座平面位置和標高，予制構件安裝就位后，安裝永久支座，經(jīng)工程師檢查合格后，綁扎濕接頭鋼筋、連接預應力管道，澆筑濕接頭砼。使用自制龍門吊機和軌道平車承擔板梁的出坑、堆放、吊裝和運輸。待濕接頭砼達到設計要求強度后，張拉負彎矩鋼束，壓漿、封錨后，澆注絞縫砼，拆除臨時支座，進行橋面鋪裝和護欄施工。板梁安裝工藝見附圖。五.質量保證體系：(一)、技術保證措施：為保質保量的完成任務，在技術上實行總工程師負責制，并做好以下工作。1.中標后立即對圖紙進行審查，所有技術人員必需熟習施工圖紙和有關技術規(guī)范，了解設計意圖，明確施工重點、難點，編制符合實際并切實可行的施工方案，做好層層技術交底工作，特別應使操作人員了解和領會各項技術要求，以保證施工的正確性。2.測量放樣工作至關重要，應加強測量人員責任心并提高技術水平，合理設置控制點以減少誤差。定位、放樣采用座標控制，用全站速測儀精確定位，待數(shù)據(jù)經(jīng)復核無誤后方可采用。具體測設時應有專人進行復測以免誤差，全站儀按規(guī)范要求進行校正與維修。3.砼配合比設計由項目試驗室承擔，通過試配選擇出最佳配合比以滿足施工要求，報請監(jiān)理工程師批準。項目經(jīng)理部工地實驗室采用統(tǒng)一配合比并派人員到施工現(xiàn)場配合施工，根據(jù)實際情況及時調整配合比，提高砼施工的和易性，對施工中的取樣檢測嚴格按規(guī)范頻數(shù)進行。4.組織有關技術人員對各種模板與支架進行設計計算，確保強度與鋼度，并力求裝拆方便。為保證砼外觀質量，外露砼模板全部采用鋼模并保證加工精度。5.加強對各種技術資料的管理，做好收集、保管和使用工作。對各種施工原始記錄、質檢單、報告、文件、自檢資料等及時報監(jiān)理工程師簽認并整理保存，為編制工程竣工文件打下良好基礎。6.冬季施工技術措施：砼配合比設計：主要考慮砼在低溫下的抗凍性，針對不同的施工部位摻加適量的抗凍劑，其摻量通過試驗來確定，并盡量減少水灰比。砼拌和：采用加熱水的方法，將水溫控制在80℃以內，先加入砂石料和水拌和，然后加入水泥強制拌和以免出現(xiàn)"假凝"現(xiàn)象，但應注意任何情況下不得對水泥進行加熱，對砂石料用蓬布和其他材料覆蓋，上料時派專人將砂石料中的凍塊檢出。砼運輸：用罐車運輸，并將罐車攪拌鼓包上棉氈布，同時盡量縮短運輸時間，以減少熱量損失。砼澆注：砼入模溫度控制在10℃以上。砼養(yǎng)護：砼澆注完后立即進行覆蓋，并采用蒸氣、電熱等方式進行養(yǎng)護。鋼筋焊接嚴格按照有關冬季施工工藝程序施工。(二)、質量保證措施：1.質量目標：合格率100%，優(yōu)良品率95%，爭創(chuàng)國優(yōu)工程。2.本合同成立以總工程師為首的全面質量管理領導小組，實行全面質量管理，執(zhí)行ISO9000系列標準。3.認真貫徹內部監(jiān)制度，設專職內部監(jiān)理工程師，負責全標段的工程質量內部質檢工作，行使質量否決權。4.工藝復雜時必須做試驗進行典型施工，取得經(jīng)驗后方可全面展開，做好質量予控工作，關鍵工序和部位設立質量管理點。5.開展群眾性QC小組活動，進行攻關并搞好合理化建議和技術革新活動。6.發(fā)現(xiàn)質量問題要及時向監(jiān)理工程師匯報，遵循"三不放過"的原則進行處理。7.加強和完善質量檢測手段和設備，項目經(jīng)理部配備足夠的技術力量和儀器設備同監(jiān)理工程師一起嚴把質量關。測量控制：首先建立本合同段測量控制體系，制作平面控制圖，對監(jiān)理工程師給出的平面控制點和水準點進行復核、恢復和加密，根據(jù)工程要求確定各分項工程詳細的測量方法，測量工作在總工程師的直接領導下并配備專職人員和具有豐富經(jīng)驗的測工，測量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計算復核才能使用，測量儀器使用全站速測儀，自動安平水準儀進行放樣施工，并配備PC-E500計算器一臺，所有測量儀器必需經(jīng)過檢測標定才能使用。原材料采購和試驗控制：認真執(zhí)行監(jiān)理程序，所有用于本工程的材料及來源必需經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準，其質量和性能必須符合技術規(guī)范要求。加強原材料的進場工作，工程主材如鋼筋、水泥的使用申報監(jiān)理工程師，并進行必要的驗收與質量檢驗，不合格的原材料拒絕進場和使用，對工程影響較大的材料進行重點控制，如路基填土含水量及壓實度的控制，砼原料及砼配合比的設計，鋼材進場的檢驗及存放等。經(jīng)理部設工地試驗室，配備充足的試驗人員與設備，完善試驗手段和控制措施，加強人員的培訓，從試驗控制方面保證工程質量。(三)、安全保證措施：1.項目經(jīng)理部設專職安全員，制定嚴格安全措施，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2.任何工程開工前必須根據(jù)拆遷圖的資料查清施工現(xiàn)場地下隱埋的物體，如管道、電纜、文物等地面上的設施也要采取相應的保護措施。3.所有施工設備和機具在使用前需經(jīng)專職人員復責檢查，合格后方能使用，嚴禁無證違章駕駛，在交通路口設立醒目的安全標志，必要時設人指揮疏導，夜間施工要有良好的照明設施。4.施工中掛牌上崗作業(yè)，責任到人，定期做好安全教育工作和安全檢查。5.特殊工種(如測量，試驗，起重，架子，張拉等)作業(yè)人員必須持證上崗。6.重點工序，高空作業(yè)等危險性較大的部位，制定嚴格的保護措施，如設立安全平臺、安全網(wǎng)、安全帽等。7.防火工作要配備足夠的消防器材，施工用電要符合供電部門有關規(guī)定。8.處理好與當?shù)厝罕姾驼年P系，減少矛盾，確保施工人員和設備的安全。(四)、工期保證措施：1.工程嚴格按進度計劃規(guī)定的時間開工，制定周密的實施性施工計劃，繪制橫道圖，編制網(wǎng)絡計劃，確定控制工期的關健工序，施工中嚴格按計劃執(zhí)行，并保證關健線路暢通無阻，并根據(jù)實際施工進度，按季、月不斷的調整網(wǎng)絡計劃，做到旬保月，月保季，季保年，年?？傮w計劃的完成，使計劃真正起到宏觀控制作用。2.根據(jù)實使性施工組織計劃，分別制定材料供應計劃，機械設備使用計劃，勞動力進場等計劃，以確保計劃的落實。3.做好政治思想工作，搞好后勤工作，充分調動廣大職工積極性，確保任務順利完成。六、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排我公司為專業(yè)性的的機械化施工工隊伍，工程程施工受農(nóng)忙忙季節(jié)的影響響較小，農(nóng)忙忙季節(jié)的工程程或主要分項項工程的施工工，使用長期期合作的專業(yè)業(yè)化較強的民民工隊伍不受受農(nóng)忙季節(jié)的的影響。安排排在農(nóng)忙時的的部分工程，可可在當?shù)卣杏糜门R時勞務。七、其他應明確的的事項本施工組織設計未未提及事項，嚴嚴格按招標文文件的有關資資料、設計圖圖紙、技術規(guī)規(guī)范、合同條條款及交通部部有關規(guī)范、規(guī)規(guī)程、實施細細等要求執(zhí)行行。二、承包商質量保保證體系和自自檢結構說明明Ｃ標經(jīng)理部為了加加強質量管理理和質量檢查查執(zhí)行以總工工程師為首的的質量檢查體體系和質量保保證體系。設設內部監(jiān)理工工程師，內部部監(jiān)理工程師師在總工程師師和工程部主主任的指導下下工作。一、內部監(jiān)理的職職責和權利內部監(jiān)理工程師受受命于項目經(jīng)經(jīng)理部的上級級，受權單位位有權否決項項目經(jīng)理部不不符合質量要要求的施工方方法，操作工工藝或下停工工令，返工整整修等意見，并并呈報公司施施工科和駐地地工程師。內部監(jiān)理由精通業(yè)業(yè)務有實際工工作能力和實實踐經(jīng)驗的工工程師擔任。內部監(jiān)理要努力提提高自身的業(yè)業(yè)務水平和現(xiàn)現(xiàn)場工作的能能力，能及時時發(fā)現(xiàn)問題，解解決問題，隨隨時可以糾正正任何不符合合質量要求的的人和事，有有權對不按質質量要求的施施工人員提出出停工或調離離工作崗位。內部監(jiān)理要經(jīng)常深深入工地和施施工現(xiàn)場了解解情況，對工工程質量全面面負責。檢查收集原始資料料和質量檢查查材料，并整整理匯總。監(jiān)督檢查班組長和和工序之間的的自檢和互檢檢并把檢查情情況通報總工工和工程部。各工段、班組配專專職或兼職的的質量檢查員員。質檢員受受命于總工、工工程部，對施施工質量現(xiàn)場場負責。質檢員由熟練技工工或各工段技技術員擔任。質檢員必須熟悉所所負責工程的的施工圖紙、施施工工藝和技技術安全措施施。質檢員須認真負責責，善于發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題并及時時糾正。對于施工質量的保保證要做到獎獎罰分明，目目標明確。為確保工程質量進進度，經(jīng)理部部定期或不定定期進行質檢檢活動分析會會，對所完成成工程項目進進行綜合評定定，總結經(jīng)驗驗教訓，以促促進以后的工工作。二、工程質量目標標我公司已通過ＩＳＳＯ90022國際和國內內質量認證，我我部將嚴格按按照公司的質質量方針和質質量目標進行行工作。干一項工程，創(chuàng)一一項精品，以以工程百分之之百合格，讓讓業(yè)主百分之之百滿意。根根據(jù)質量手冊冊和程序文件件規(guī)定的內容容進行，質量量手冊是我公公司的質量法法規(guī)，以質量量手冊指導我我們的工作，以以程序文件和和作業(yè)指導書書進行生產(chǎn)和和管理，以業(yè)業(yè)主標書要求求和設計圖指指導生產(chǎn)，所所有施工作業(yè)業(yè)在駐地工程程師的監(jiān)督下下進行，確保保工程質量達達到內實外美美，樹立精品品意識，爭創(chuàng)創(chuàng)精品工程。設內部質量檢查體體系，即監(jiān)理理工程師和工工段質量檢查查員，嚴格執(zhí)執(zhí)行三檢制度度：自檢、互互檢和專制檢檢查。發(fā)現(xiàn)問問題及時糾正正，抽檢合格格后請駐地工工程師檢查。分項工程質量目標標表2-1’?結構名稱合格率％優(yōu)良率％備注鉆孔灌注樁10097竣工后總體質量鉆柱及臺身臺帽10096達到國優(yōu)工程現(xiàn)澆箱梁砼10097板梁及空心預應力力梁10097小構件預制10098小構件安裝10098路基施工10096底層及基層施工10097路面施工10098通道施工10095小橋和涵洞施工10095三、主要分項工程程的施工工藝藝框圖一、路基填筑施工工:在路基填筑施工前前，恢復定線線、測量放樣樣、清除表土土、挖除不適適宜材料，在在原地面進行行壓實后測量量路線橫斷面面，經(jīng)監(jiān)理工工程師簽認。對對填筑高度小小于100ccm的路段挖挖除表土后，再再翻松25---30cmm整平、碾壓壓然后進行路路基填筑。路基成型路基成型整修路基邊坡工程師簽認分層晾曬或灑水分層碾壓測量試驗分層攤鋪整平壓實試驗工程師簽認測量、繪制斷面圖原地面碾壓原地面翻松25--30cm清理表土施工測量放樣恢復定線二、路面基層施工工:按監(jiān)理工程師批準準的試驗方案案及混和料配配和比鋪筑試試驗段路面，取取得使混合料料達到最佳含含水量壓實系系數(shù)、壓實遍遍數(shù)、壓實程程序的整個路路面基層施工工工藝。在得得到監(jiān)理工程程師批準后，根根據(jù)監(jiān)理工程程師認可的施施工工藝進行行路面基層施施工。清理底底基層面浮土土、雜物并整整型壓實，水水泥穩(wěn)定碎石石基層采用場場拌設備拌和和，用自卸汽汽車運到現(xiàn)場場，自動找平平攤鋪機進行行攤鋪，壓路路機碾壓到要要求的壓實度度并灑水養(yǎng)生生。修整底基層修整底基層工程師批準水泥、規(guī)格碎石、石屑按比例運輸拌和攤鋪機攤鋪碾壓測量、試驗、養(yǎng)生監(jiān)理工程師簽認監(jiān)理工程師認可鋪筑試驗段試驗數(shù)據(jù)施工工藝提交混合料配比提交試驗方案三、路面面層施工工:瀝青路面所需瀝青青混合料的瀝瀝青砼配合比比經(jīng)監(jiān)理工程程師簽認后，由由瀝青拌和站站拌和，自卸卸汽車運至現(xiàn)現(xiàn)場，自動找找平攤鋪機攤攤鋪，壓路機機碾壓?？刂浦苹旌狭铣鰪S廠溫度和攤鋪鋪溫度及初壓壓和終壓溫度度符合規(guī)范要要求，先做一一段試驗段路路面，經(jīng)監(jiān)理理工程師簽認認后路面施工工開工。水泥砼路面所需砼砼的配合比經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽認后，由由砼拌和站拌拌和，砼罐車車運至現(xiàn)場，砼砼攤鋪機攤鋪鋪，振搗整平平，整型。當當砼經(jīng)過一段段時間養(yǎng)生后后鋸縫，先做做一段試驗段段，監(jiān)理工程程師簽認后路路面施工開工工。四、橋梁鉆孔樁施施工:針對不同地形，或或筑島或平整整場地、下鋼鋼護筒，采用用STP-3300型正循循環(huán)鉆機鉆孔孔、清孔、鋼鋼筋籠綁扎、安安放、用砼罐罐車運輸、導導管法澆筑水水下砼。五、后張法予應力力梁施工:準備工作封錨吊裝支座安裝砼拌合運輸張拉準備工作封錨吊裝支座安裝砼拌合運輸張拉壓漿澆注砼并振搗養(yǎng)生至設計強度的80％安芯模及側模綁扎鋼筋及予應力管道、定位、穿鋼絞線大梁底座及鋼模板制作技術交底分項工程開工申請在調制的予制臺座座上，綁扎鋼鋼筋骨架，布布置波紋管并并定位，穿鋼鋼絞線，安裝裝芯模及側模模、端模、澆澆筑砼并振搗搗，將木制芯芯模、側模拆拆除，養(yǎng)生至至設計強度的的80％，張拉拉、壓漿、封封錨，龍門吊吊裝車，拖車車運至橋位，安安裝支座，龍龍門吊機移梁梁就位。六、橋梁上部施工工:現(xiàn)澆后張法預應力力砼連續(xù)箱梁梁，采用滿堂堂支架施工，首首先對原地面面整平、壓實實。按梁寬所所需設置滿堂堂支架，安裝裝側模板，鋼鋼筋骨架在作作業(yè)場內綁扎扎焊接成片，運運至現(xiàn)場安裝裝，綁扎底板板、腹板鋼筋筋，固定預應應力管道，穿穿鋼絞線，安安裝內模Ⅰ，澆注底、腹腹板砼，養(yǎng)生生，拆內模Ⅰ，安裝內模Ⅱ，綁扎頂、翼翼板鋼筋，澆澆筑頂、翼板板砼，養(yǎng)生至至設計強度，張張拉、壓漿、封封錨，拆外模模及滿堂支架架到下橋位。安裝內模安裝內模I安裝內模II拆內模I養(yǎng)生澆底腹板砼綁扎底腹板鋼筋放置波紋管、穿鋼絞線安裝底模側模支立支架地基處理技術交底分項工程開工申請綁頂翼板鋼筋張拉中間交工拆除模板支架封錨壓漿養(yǎng)生至80％設計強度澆注頂翼板砼七、橋梁安裝施工工(先簡支后連連續(xù))預應力砼后張空心心板梁當砼強強度達到設計計強度的800%且齡期不不小于14天，由拖拖車運輸，跨跨墩龍門吊機機吊放在臨時時支座上，安安裝永久支座座，綁扎濕接接頭鋼筋、連連接負彎矩管管道，監(jiān)理工工程師檢驗合合格后澆注濕濕接頭砼，養(yǎng)養(yǎng)生至規(guī)定強強度后，張拉拉負彎矩鋼束束，壓漿，封封錨，澆注絞絞縫砼，拆除除臨時支座，進進行護欄，橋橋面鋪裝施工工。橋面鋪裝橋面鋪裝護欄施工拆除臨時支座澆注絞縫砼張拉壓漿封錨養(yǎng)生澆注濕接頭砼監(jiān)理工程師認可臨時支座安裝支座檢驗監(jiān)理工程師認可板梁吊裝永久支座安裝綁扎濕接頭鋼筋安裝負彎矩管道八、跨鐵路橋梁施施工:本合同段無無。九、承包人認為需需要詳述的其其他工藝。四、路基施工工藝藝一、工程概況：京滬高速公路青縣縣--吳橋段C合同(K34+8836--KK46+2550)路線全全長11.4417Km，全全線共有路基基土方約2440萬m3，其中利用用土方約366萬m3，外借土方方約204萬m3。二、施工前各項準準備工作：（一）、測量放樣樣：對業(yè)主提供的基樁樁（導線樁、永永久水準點）進進行復測，報報請監(jiān)理工程程師確認無誤誤方可利用，對對基樁應妥善善保護好。按監(jiān)理施工圖測定定出臨時水準準點，在報請請監(jiān)理工程師師確認后，可可作為整個施施工過程中的的基樁，并妥妥善保護，固固定，定期復復測（半年復復測一次）。按施工圖放出路基基中線樁，其其直線段每220m一根樁樁，曲線段每每10m一根，且且測出相應高高程。并進行行橫斷面測量量與繪制橫斷斷面圖，提請請監(jiān)理工程師師審批。放出出路基邊緣、坡坡腳、邊溝、邊邊坡取土坑、借借土場、棄土土場等的具體體位置。放出確切的征地邊邊線，核實占占地范圍內地地上、地下所所有需要拆除除和加固保護護的設施。（二）、清理現(xiàn)場場：路基施工前，將占占地范圍內的的樹木、灌木木、垃圾、有有機物殘渣及及原地面頂部部10--200cm范圍內內的草皮和表表土移出或貯貯存至指定地地點，挖出路路線上的非試試用材料，并并回填夯實。路基填土高度小于于1.0m時，將將路基范圍的的樹根全部挖挖除到路基標標高以下至少少1.0m；填填土高度等于于1.0m時，樹樹根應清除到到與地面齊平平，填土高度度大于1.00m時，樹根根可留至高出出地面不大于于10cm。拆除路線上的現(xiàn)有有構造物，清清除至天然地地面以下300cm。用適用材料回填樹樹根坑，障礙礙物及建筑物物移去后的坑坑穴至周圍標標高，并夯實實。（三）、填前碾壓壓，橫斷面測測量：在現(xiàn)場清理工作結結束后，對整整個路基施工工范圍內進行行整平、碾壓壓，壓實度達達到90％，然后后進行高程測測量，縱向每每20m測一橫橫斷面，測出出斷面各控制制點，繪制斷斷面圖，并將將斷面圖報請請監(jiān)理工程師師批準。（四）、取土場清清理、試驗：：按照<<技術規(guī)范范>>中施工現(xiàn)現(xiàn)場的要求，對對取土場進行行清理，同時時清理全部樹樹根，安排好好進出車道和和排水系統(tǒng)，以以確保對當?shù)氐刈匀慌潘徊话l(fā)生阻礙，對對周圍環(huán)境不不造成破壞和和干擾，保持持取土清潔。按規(guī)范要求的試驗驗頻率對各取取土場土質進進行試驗，測測定其各項技技術指標，并并報請監(jiān)理工工程師批準。三、路基填方：填方作業(yè)嚴格按圖圖紙要求或監(jiān)監(jiān)理工程師要要求進行，填填方采用機械械化施工。路路側取土采用用鏟運機上土土，平地機整整平，15---22t三三輪壓路機和和震動壓路機機碾壓；遠運運借土，采用用挖掘機裝土土，自卸汽車車運輸，推土土機、平地機機整平，壓路路機壓實。機機械設備配備備見表4-11。利用挖方或借方填填筑路基，不不應含腐植土土、凍土、樹樹根、草泥或或其他有害物物質。填方作業(yè)，分層平平行攤鋪，松松鋪厚度根據(jù)據(jù)試驗段確定定，每層均要要整平，且頂頂面設2％--4％橫坡坡，以利排水水。每層填土鋪設寬度度，要大于路路基設計寬度度，以保證修修整邊坡后路路堤邊緣有足足夠的壓實度度。路基填筑使用不同同土質時，同同一層不能混混用，且每一一種土質的填填筑厚度不小小于50cmm。在路基頂面以下880cm范圍圍內，應盡量量采用質量較較好的土填筑筑，土質較差差，且條件允允許的情況下下，應用于路路基下部填筑筑。路基基底未經(jīng)監(jiān)理理工程師驗收收，不得開始始填筑，每一一層填土未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢驗合格。不不得進行下一一層土的填筑筑。四、路基壓實要求求及實驗：首先選擇500mm路基作為試試驗段，進行行壓實實驗，以以確定土方工工程正確的壓壓實方法，為為達到規(guī)定壓壓實度所需要要的壓實設備備類型及工序序組合，在設設備最佳組合合下各自的壓壓實遍數(shù)及能能被有效壓實實的土層厚度度。確定有效效方法后，將將設備組合、壓壓實遍數(shù)、壓壓實厚度松鋪鋪系數(shù)等資料料整理好，書書面報監(jiān)理工工程師審批后后，方可全面面開工。對每一層填筑土，均均進行含水量量實驗，如為為最佳含水量量±2％時，方可可進行整平碾碾壓，否則，或或灑水、或晾晾曬，直到接接近最佳含水水量，才可進進行整平碾壓壓。碾壓程序：首先用用輕型壓路機機進行碾壓，然然后采用重型型壓路機碾壓壓，對碾壓速速度進行嚴格格控制，先慢慢后快。首先先慢速碾壓，待待土層基本穩(wěn)穩(wěn)定后，再合合理增加速度度。碾壓順序序，宜采用從從邊緣向中心心碾壓。盡量量做到一次成成功，滿足設設計密實度要要求。壓路機碾壓時，振振動壓路機前前后兩次輪跡跡須重疊400--50ccm，對三輪輪壓路機須重重疊后輪的11/2，前后后相鄰兩區(qū)段段縱向重疊11.2m---1.5m，并并達到無漏壓壓、無死角，碾碾壓均勻。為了保證路面結構構的穩(wěn)定性，其其路基壓實度度滿足表4--2中的要求求。為保證路基邊坡施施工質量，且且避免大刷大大補，應打好好路基邊樁加加以控制。施施工過程中盡盡量做到邊坡坡基本形成，以以達到線形美美觀。按標書和設計文件件要求進行試試驗，以確定定其最大密度度最佳含水量量和土的合適適壓實度所需需含水量的范范圍。當填土土質有變化化時，應按要要求及時進行行各種實驗工工作。橋涵臺背填土。為為了保證橋涵涵兩側路基穩(wěn)穩(wěn)定，避免因因沉陷引起行行車不舒適，臺臺背填土要進進行特殊處理理。尤其對填填料及壓實要要特別重視，嚴嚴格控制。選擇合適的壓實或或夯實機具。如為夯實，其層厚厚度應控制在在10--155cm。不管采用夯實或壓壓實，其壓實實度必須符合合規(guī)定要求。要要分層進行壓壓實度檢查。臺背填料應選用砂砂性土或其他他滲水性好的的材料。臺背填料范圍按圖圖紙要求做。如如果沒有要求求，應擬出書書面意見報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。五、質量控制及檢檢查：施工過程中尤其要要注意土質含含水量的控制制。根據(jù)試驗驗室確定的最最佳含水量和和土的合適壓壓實度所需要要含水量的范范圍，現(xiàn)場要要及時測定，隨隨時調整，以以保證壓實度度符合要求。加強層厚控制。每每層均應放出出控制邊樁，標標明虛鋪標高高，盡量使其其填筑厚度均均勻一致，層層次分明。加強平整度控制。在在施工過程中中，當進行每每層壓實時，要要不斷進行整整平，以保證證均勻一致的的平整度。路路基填筑每增增高１米時，對標標高、寬度、平平整度做一次次全面準確測測量，進行控控制調整。壓實度檢查。在壓壓實過程中，按按JTJ0771--944附錄B檢查，用密密度法按每2200米壓實層測4處。如果壓壓實度不符要要求，重新返返工處理。加強內部自檢。項項目各工段的的技術負責人人、質檢員在在施工過程中中要嚴格把關關，每一工序序完成后首先先要內部檢查查驗收，符合合要求再報監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。填方路基的質量要要求。應符合合表4-3的規(guī)定定。為了確保工程質量量，要配備足足夠的技術人人員，技術工工種的工人，各各負其責，加加強管理，嚴嚴把各工序質質量關。其主主要人員配備備見表4-44。六、施工安全：施工中嚴格遵守各各種安全規(guī)章章制度，杜絕絕違章作業(yè)。加強安全教育，進進行上崗培訓訓工作。堅持安全技術交底底。執(zhí)行持證上崗制度度。加強施工現(xiàn)場機械械、車輛的調調度指揮，使使之有序，文文明施工。嚴禁非司機開車，嚴嚴禁酒后開車車。施工現(xiàn)場設置必須須要指示標志志，警告標志志等交通牌。主要機械配備表表表4-1序號機械名稱數(shù)量備注1灑水車4臺2鏟運機20臺2m3和3m33推土機3臺4平地機3--4臺5壓路機10--15臺振動壓路機5---7臺光輪壓路機機6--8臺6挖掘機5--7臺7自卸汽車50--70輛路基壓實度表表44-2填挖類別路槽底面以下厚度度（cm）壓實度填0--80cm≥95％80--150ccm≥93％方150cm以下≥90％零填及路塹0--30cm≥95％路基允許偏差值表表4-3序號項目說明允許偏差mm檢查頻率1路基中心標高±50每100m55點2路槽底中心標高±10每100m55點3中線平面偏位±50每100m33點4寬度不小于設計值每100m33點53m直尺檢查平整整度±15每100m33點6橫坡±0.5％每100m22點每斷面上下行路幅幅各不少于33點7邊坡不陡于設計值每100m55點8邊溝溝底高程±50每100m55點9邊溝斷面尺寸±30每100m55點10彎沉不大于設計值主要人員配備表表表4-4序號工種名稱數(shù)量備注1技術員4名2測工5--7名3試驗員6--10名4工長4名5普工6名6推土機手3名所需各種機械駕駛駛員，7平地機手3--4名根據(jù)工程進度所需需機械8壓路機手10--15名數(shù)量而定。9挖掘機手5--7名10司機50--70名五、鉆孔灌注樁施施工工藝一、工程概況京滬高速公路青縣縣－吳橋ｃ標標段路線全長長11.4117km，共共計鉆孔樁4426根。Φ1.5m，共共計51355m；Φ1.3m，共共計508mm；Φ1.2m，共共計52477.7m；Φ1.1m，共共計12966m；Φ1.0m，共共計744mm。二、水文地質情況況路線經(jīng)過地質為第第四紀河湖相相沉積，表土土為粉質低液液限粘土及粉粉質中液限粘粘土，少部分分為砂土厚66--10mm，其下為亞亞砂土，粉質質中液限粘土土，細砂土，本本路段地下水水位較高，埋埋深0.8---6.0mm，淺水層300--50mm多為咸水，深深水井2000--3000m，水質良良好，屬淡水水，路線經(jīng)過過地區(qū)處于北北東向滄州斷斷裂帶附近，地地震基本烈度度為6度。三、鉆孔樁施工工工藝鉆孔樁灌注施工，采采用STP--300型正正循環(huán)鉆機鉆鉆孔，25TT輪胎吊配合合施工，砼由由拌合站集中中拌合，砼罐罐車運輸，其其施工步驟如如下：原材料進場進行試試驗，必須符符合《標書》和和設計圖要求求。平整場地：清理雜雜物、整平夯夯實、排水方方便、適宜人人員操作及機機械運轉。測量放樣：準確測測量，定出各各鉆孔樁中心心位置，并有有3個以上控制制點，用2個控制點放放樣，2個控制點校校核。埋設護筒：護筒外型：鋼護筒筒采用8mmm鋼板加工而而成，護筒長長度2m，內徑大大于樁徑300cm。護筒埋設：護筒基基坑開挖應大大于護筒300cm，便于于回填夯實，開開挖時用十子子樁方法把樁樁位恢復好，開開挖深度1..0--1..5m，回填填時用粘土夯夯實，避免孔孔內水位高而而穿孔。護筒平面位置的偏偏差不大于55cm，護筒筒與樁軸線的的傾斜度偏差差不大于1％。泥漿池和泥漿循環(huán)環(huán)池的開挖：：泥漿池的開開挖，應避開開順橋向支架架支承地方，泥泥漿池儲存量量大于鉆孔樁樁內體積1..5倍，以便便儲存泥漿。同同時開挖泥漿漿循環(huán)沉淀池池，把孔內浮浮上的碴質先先沉淀后再回回到泥漿池。鉆機就位：鉆機底底盤應平整，準準確，掉垂球球對準。鉆機鉆進：開鉆后后，鉆機應勻勻速中檔進尺尺，避免進尺尺過快，泥漿漿護壁不好或或擴孔過大，必必要時在護筒筒上進行測量量檢查。終孔檢查：孔深檢檢查減去鉆錐錐的鍋底等于于孔深，泥漿漿比重，含砂砂率控制在55％左右，膠膠體率控制在在90％--95％，并并用檢孔規(guī)檢檢查其直徑、平平面位置和垂垂直度（直徑徑不小于設計計直徑，平面面位置任何方方向不大于55cm）傾斜斜率不大于11％，灌注桐桐砼前沉淀不不大于0.44d。鋼筋加工：按設計計圖和施工規(guī)規(guī)范要求加工工鋼筋籠，在在骨架主筋外外設置控制保保護層厚度的的砼塊，并用用炮車運到施施工現(xiàn)場，現(xiàn)現(xiàn)場接長時用用2臺焊機在300分鐘內焊接接好，鋼筋籠籠就位要準確確，不能偏離離正確位置55cm，標高高不能大于±2cm。鋼筋筋焊接按石安安段合同條款款要求及JTTI041--89技術要要求辦。下砼導管：澆注水水下砼，采用用強度高，密密封性能好的的無法蘭盤外外露的導管輸輸送水下砼，導導管的管徑為為Φ300mmm。導管在使使用前，應進進行水密承壓壓和接頭抗拉拉試驗。導管管拼裝和吊下下應有專人檢檢查，黃油是是否上足，頂頂絲是否上緊緊等情況。導導管下到距孔孔底40cmm。砼澆注：備好海棉棉球，砼用灌灌車運輸，待待砼運到后即即可就位連續(xù)續(xù)澆注，不可可中斷，導管管在砼內埋置置深度應在22m--6m之間。管管底任何時候候應在砼頂面面以下至少２２ｍ，砼坍落落度控制在118--200cm，砼應應澆注到高出出樁頂設計標標高80---100cmm。按規(guī)范要求和設計計要求，進行行砼配合比設設計，每根樁樁做砼試件三三組，現(xiàn)場、拌拌合站分別取取樣，其中現(xiàn)現(xiàn)場養(yǎng)生一組組。及時準備搞好鉆孔孔及砼澆注計計錄。附圖鉆孔工藝流程程圖鉆孔灌注樁成孔允允許質量偏差差詳見表5--1。四、鉆孔樁施工的的進度估計：：設備：STP-300型型正循環(huán)鉆機機一臺25t輪胎吊車一一臺高壓泥漿泵一臺導管一套水泵一臺8t水車一輛輛砼灌車三臺工效：鉆進2m/h每臺班班進尺16mm清孔2h下鋼筋籠與澆注砼砼10h移鉆機4h完成一根樁予計33個工作日（332h），另另加2個工作日（116h）為自自然影響和鉆鉆機整修，一一個孔予計448h，因此此，為了爭取取工期，高峰峰期共進鉆機機9臺，計劃988年6月鉆孔樁施施工結束。鉆機布設初步按排排。根據(jù)施工組織設計計安排，在滄滄州北互通立立交橋，布制制３臺鉆機，特特大橋大橋布布置３臺鉆機機，沿線分離離立交及中小小橋處布置３３臺鉆機。五、施工技術措施施：樁機施工是一項聯(lián)聯(lián)合作業(yè)，系系統(tǒng)工程，必必須加強全方方位管理，材材料、施備、實實驗、工藝、技技術等均附合合要求。為保保證工程質量量，使之能優(yōu)優(yōu)質、安全、高高速地完成，除除嚴格按招標標文件第二卷卷?！都夹g規(guī)規(guī)范》和第四四卷《施工圖圖紙》施工外外，還將采取取以下措施：：開工前應詳細進行行技術交底。施工時，采用先進進的智能全站站速測儀測量量放樣，以確確保結構的位位置和尺寸準準確。鉆進過程中，經(jīng)常常檢測鉆桿的的偏移情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時糾正。為保正孔的垂直度度和護壁要求求，在鉆頭上上部（15---20）加加焊一個200cm寬的鋼鋼板護壁擠壓壓圈。鉆進不不能太快邊護護壁邊進尺。嚴格控制泥漿比重重，（使用比比重計），并并經(jīng)常檢查。孔中出碴及時撈出出，保證泥漿漿正常循環(huán)。為確保澆注砼的連連續(xù)性，嚴格格控制好砼配配合比和坍落落度。當一根樁的砼澆注注完未達到224小時后，不不允許在其中中距5m范圍內進進行其他樁鉆鉆孔和開挖，以以避免干擾該該樁砼凝固。樁基砼配比設計另另見實驗報告告。通過試配，用粉煤煤灰取代100％水泥，以以增加砼防腐腐性和和易性性、密實度等等性能。提高高砼質量。六、安全措施：安全教育：加強安全教育，提提高職工的安安全意識。單位職工每周進行行一次安全活活動，學習各各工序各工種種的安全操???作規(guī)程與常常識。民工進場之前，要要進行常規(guī)安安全操作教育育，方可上崗崗作業(yè)。作業(yè)安全：各重點工序要落實實安全防護措措施，并在開開工前向職工工講解安全施施工的要點和和注意事項。加強管理，搞好施施工現(xiàn)場文明明，做到文明明施工，工完完料凈。要重點注意用電安安全，所有配配電箱均帶漏漏電保護器。易發(fā)事故的地方要要設置防護裝裝置和警告標標志。本工程大型機械較較多，由于工工期緊，將會會采取多班作作業(yè)，為了確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)，務必建立立健全機械操操作責任制。加加強管理，搞搞好交接班手手續(xù)，避免失失誤。堅持持證上崗。建立健全安全檢查查制度和安全全技術交底，把把安全第一放放在首位。定期進行安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時糾正，防防患于未然。加強防暑防寒措施施。七、主要機械設備備配備（詳見見表5-2）鉆孔灌注樁成孔質質量允許偏差差（表5-11）??編號項目目允許偏差附注1孔的中心位置≤5cm2孔徑≥設計樁徑3傾斜度度≤1/1004孔深不小于設計規(guī)定5孔內沉淀厚度≤0.4d6清孔后泥漿相對密密度在孔的頂、中、底底分別7清孔后泥漿含砂率率<4％取樣以平均值為準準主要設備配置((表5-2)序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1鉆機STP300臺9--122輪胎吊車25t臺23砼運輸罐車6m3臺34變壓器250KW臺25發(fā)電機臺36地中衡30t臺17砼拌合站雙臥軸40m3//h臺28電焊機臺69空壓機3m3臺410裝載機ZL-50臺311壓力機2000KN臺112全站儀臺113水準儀臺3確保每天有９臺能能正常工作，鉆鉆機備用３臺臺。坍落度試驗砼運輸拌制砼砼配合比實驗坍落度試驗砼運輸拌制砼砼配合比實驗備砂石料、備水泥泥漿試驗留取試件逐節(jié)拆除導管灌注砼導管試拼試驗下砼導管鋼筋籠制作下鋼筋籠加工成型鋼筋清孔檢孔向孔中加水備粘土向孔中投入粘土鉆孔鉆機就位埋設護筒樁位放樣清理場地鉆孔灌注樁施工工藝流程圖六、墩(臺)柱、蓋蓋梁施工工藝藝青縣--吳橋ｃ合合同段共計墩墩（臺）柱160根，其中Φ1.3m776根，Φ1.1m112根，Φ1.0m220根。0.7×0.9m118根，1.2×0.8m116根，1.0×0.8m188根。全部采采用整體鋼模模板，嚴格控控制外觀質量量，邊角順直直，表面平順順，光潔度好好。墩（臺）柱施工施工流程：承臺砼鑿毛→施工工放樣→鋼筋綁扎安安裝→模板安裝→砼澆注→養(yǎng)護→拆?！旐盆徝┕し椒ǎ海ǎ保?承臺砼鑿鑿毛：當承臺砼達到2..5Mpa時時，利用人工工將墩（臺）底底部砼鑿毛，沖沖刷干凈，并并保濕養(yǎng)生到到墩（臺）身身砼澆注。（２）.施工放樣樣：測量人員首先放出出墩（臺）柱柱中軸線，然然后放出墩（臺臺）柱底部輪輪廓線。（３）.鋼筋制安安：鋼筋在制作前，必必須調直、除除銹去污，為為便于施工，墩墩柱鋼筋提前前在加工車間間制作成鋼筋筋骨架，并在在外層箍筋上上設置好與保保護層厚度一一致的半球形形砼墊塊；骨骨架用平車運運至墩柱施工工現(xiàn)場后，用用吊車吊起就就位，經(jīng)檢查查無誤后，與與承臺墩柱預預埋鋼筋焊接接牢固；骨架架在運輸?shù)跹b裝過程中，采采取妥善措施施防止變形；；綁扎完成后后，經(jīng)檢驗合合格，方可允允許支模板。（４）.模板制安安：墩（臺）柱砼擬采采用一次澆注注成型，模板板制作時應按按照使用方便便、拼接縫少少的原則，提提前用5mmm厚的鋼板加加工成大塊整整體現(xiàn)場吊裝裝，一次安裝裝完成，減少少接縫，達到到垂直度的絕絕對準確性。其其平整度和肋肋板的剛度應應符合有關規(guī)規(guī)范(GBJ2114-82))的要求。模板安裝應按放樣樣的輪廓線安安裝，模板的的各部位支撐撐要支穩(wěn)、螺螺栓要緊牢，且且不得于施工工腳手架連接接，安裝后模模板各部位尺尺寸必須滿足足設計圖紙要要求，縱、橫橫軸線誤差不不得超出規(guī)范范允許偏差。模模板拼裝前，應應均勻涂刷脫脫模劑，模板板支立完成后后，報請監(jiān)理理工程師檢查查，符合設計計要求后，方方可允許澆注注砼。（５）.砼澆注：：砼澆注采用泵送法法或吊斗分層層澆注，因墩墩柱較高避免免砼偏折要加加砼導向護筒筒。每層澆注注厚度不宜超超過1m，每層澆澆注完畢，在在兩層交接處處用插入式振振搗器振搗密密實。砼入模模時，不應使使砼產(chǎn)生離析析；振搗時，振振搗器應盡量量避免碰撞鋼鋼筋和模板。砼砼澆注到略超超過墩（臺）柱柱設計標高后后，停止?jié)沧⒆?，砼初凝后后，對墩頂進進行覆蓋保濕濕養(yǎng)生；砼澆澆注過程中，按按試驗規(guī)程要要求作強度檢檢驗。（６）.拆模與養(yǎng)養(yǎng)生：當墩柱砼達到2..5Mpa時時，可拆除墩墩柱模板，并并用土工布或或塑料布將墩墩柱封閉養(yǎng)護護至設計強度度。蓋梁施工方案施工流程：搭設支架→安裝底底?！旐盆徝鷾y量放樣→安裝鋼筋及及預應力管道道→安裝側?！鷻z查驗收→澆注砼→拆側?！B(yǎng)生→拆底模施工方法：（１）.搭設支架架或預埋支承承梁：支架采用多功能碗碗扣支架，搭搭設支架前，首首先對基底進進行有效處理理，以防止支支架產(chǎn)生不均均勻沉降；同同時，根據(jù)蓋蓋梁重量和施施工荷載等計計算出支架縱縱橫向布設間間距，以及每每座蓋梁所用用各種規(guī)格支支架的數(shù)量。如如果用預留孔孔的方法應考考慮便于拆除除和安裝。（２）.安裝蓋梁梁底模：支架搭設完畢后，將將蓋梁底模安安裝就位，蓋蓋梁底模板采采用定型鋼模模。（３）.柱頂砼鑿鑿毛：將柱頂砼浮漿全部部鑿除，裸露露新顯砼。并并沖刷干凈，以以保證墩柱與與蓋梁砼聯(lián)接接牢固。（４）.施工放樣樣：測量人員將蓋梁軸軸放出，施工工人員按測放放出的蓋梁軸軸線和標高安安放底模。（５）.安裝鋼筋筋：蓋梁骨架鋼筋在加加工車間先加加工成片，然然后在現(xiàn)場進進行綁扎。（６）.安裝側模模：側模安裝前均勻涂涂刷脫模劑，側側模與側模、側側模與底模之之間的接縫要要緊密，不漏漏漿。模板各各部位支撐、拉拉桿要穩(wěn)定、牢牢固。安裝完完畢后，仔細細檢查各部位位尺寸以及穩(wěn)穩(wěn)定性。蓋梁梁側模采用特特制異型鋼模模板。（７）.砼澆注：：砼澆注前，應報請請駐地監(jiān)理工工程師檢查模模板各部位尺尺寸是否正確確，接縫是否否嚴密，支撐撐、拉桿是否否穩(wěn)固以及鋼鋼筋、預埋件件位置等是否否正確。以上上各項全部符符合設計要求求后方可澆注注砼。砼采用拌合站集中中拌合、砼罐罐車運輸、吊吊斗入模，澆澆注順序從與與墩柱聯(lián)接部部位開始向兩兩端分層澆注注，砼振搗部部位砼停止下下沉無明顯氣氣泡上升、表表面平坦一致致時抽出。在在灌注上層砼砼時，要將振振搗器插入下下層砼內振搗搗棒長的1//3。砼振搗搗時嚴禁碰撞撞鋼筋，澆注注時制取足夠夠組數(shù)的砼試試件。（８）.養(yǎng)生：砼初凝時，用土工工布或塑料布布覆蓋養(yǎng)生。（９）.拆側模：：當蓋梁砼強度達到到2.5MPPa時，在不不損壞棱角的的情況下拆除除側模，側模模拆除后，立立即用土工布布或塑料布覆覆蓋養(yǎng)生。七、予應力砼空心心板梁施工及及安裝C標段共計普通砼板板梁（空心）板板梁975塊，開開工后施工場場地分散，管管理難度大，往往往不能引起起各級施工人人員的重視，為為了提高施工工質量，每塊塊板的砼澆注注、成型必須須由每個結構構物上設的專專人負責。結結構物雖小，質質量如搞不好好，同樣會影影響我部的整整體水平，因因此必須按設設計要求一步步步完成，達達到整體平整整度、光潔度度較前均有所所提高效果。１.板梁的預制。應設設在預制場內內，要便于吊吊車起吊出坑坑，拖車運輸輸，場地要平平整、有序，材材料堆放要規(guī)規(guī)范，機具配配備要齊全，必必須具備施工工條件才能開開工。底模的的制作在充分分壓實好的基基礎上澆7ccm厚的砼，并并精密找平，注注意留好預拱拱度、預留穴穴和板梁的交交角。澆注完完后要很好的的養(yǎng)生，不能能產(chǎn)生開裂現(xiàn)現(xiàn)象，如有開開裂現(xiàn)象應重重新制作，否否則應在澆大大梁的時候鋪鋪一層地板革革，增加板梁梁的光潔度。２.鋼筋制作。要制作作骨架焊接平平臺，不準在在底模上焊接接，否則將造造成底模板很很多花點。鋼鋼筋焊接后確確保同心和焊焊接長度，鋼鋼筋骨架略小小于設計高55mm，便于于安裝和砼的的澆注。所有有鋼筋的制作作過程要經(jīng)駐駐地和內部監(jiān)監(jiān)理同意，材材料要有試驗驗室的試驗報報告，否則將將不于承認。３.芯模的制作。直徑徑為16m的可用用膠囊，直徑徑小的可用PPVC管和圓圓木或用Φ6鋼筋圍成彈彈簧外加木板板條包裝，也也可用方木涂涂柴油，安裝裝的位置一定定要準確，注注意不能上浮浮，用Φ12鐵絲綁扎扎在骨架鋼筋筋上。４.外模的制作和安裝裝。中梁采用用木制木板，邊邊角一定要順順直，外側邊邊梁要用鋼模?；蚍浪z合合板，必須保保證線形順直直、平整度和和光潔度好，否否則將影響砼砼的外觀質量量。上、下都都要設對拉螺螺桿，使預制制好的板梁寬寬比設計值小小5mm，經(jīng)駐駐地監(jiān)理驗收收后，方可澆澆注砼。５.砼的澆注。要有試試驗人員現(xiàn)場場監(jiān)督，留足足砼試件。分分兩層澆注完完成，注意要要及時壓面，避避免干縮裂紋紋，所用砂、石石料均應過磅磅。砂、石料料堆界線分明明，地中衡不不能少于2臺，嚴格控控制底面的光光潔度，如有有露筋露漿等等不合格產(chǎn)品品，堅決不能能用于本工程程。６.養(yǎng)生要及時，澆完完砼后用PVVC覆蓋好，保保持砼表面經(jīng)經(jīng)常濕潤，養(yǎng)養(yǎng)生時間不能能少于7天。八、張拉施工操作作規(guī)程京--滬C標段后張張預應力施工工操作規(guī)程，在在安全第一、確確保質量。按按照相應的國國家標準和招招標文件，設設計意圖進行行鋼鉸線的質質量檢查，錨錨具檢查，試試驗合格后才才能下料切割割。1.鋼鉸線下料應應采用砂輪鋸鋸切割，砂輪輪鋸的鋸片應應為增強型，以以防鋸片碎裂裂飛出傷人。若若用氣割，要要注意端部不不應被焊粘，端端部焊瘤不可可過大影響錨錨具和千斤頂頂?shù)膹埨?，并并保證切口至至楔片夾持部部位之間的距距離不少于110cm，以以防加熱降低低鋼鉸線機械械性能。2.鋼鉸線端部接接觸的部位應應清除浮銹，防防止張拉時打打滑。如果鋼鋼鉸線表面已已經(jīng)形成降低低強度與延伸伸率的腐蝕坑坑，則不能使使用，以防張張拉時產(chǎn)生脆脆斷飛出傷人人，防止張拉拉錨固后，降降低鋼鉸線的的強度儲備即即安全系數(shù)。3.予應力鋼鉸線線伸出端頭長長度為50ccm。4.油泵宜配用級級精度，0---100MMPa，表盤盤直徑為155--20ccm的油壓表表。張拉油壓壓應為油表壓壓力滿行程的的1/3---2/3，在在下列情況下下對油表、千千斤頂進行配配套校驗。油泵、千斤頂、油油表之中有一一件是進廠后后或修復后第第一次使用時時；連續(xù)使用6個月，停停置四個月或或一次連續(xù)張張拉600次之后后，新千斤頂頂連續(xù)使用三三個月。在運輸和張拉操作作出現(xiàn)異常（油油表受到劇烈烈震動，指針針不能回零，讀讀數(shù)產(chǎn)生誤差差等）后；5.標定時應以千千斤頂為主，試試驗機為被動動。在千斤頂頂行程的1//4、1/2、3/4左右試試驗三次，取取其平均值。6.標定使用的油油管材質，內內徑長度應與與張拉時完全全一致，最好好不要更換。7.錨具必須嚴格格檢查試驗合合格后才能使使用。錨具使使用前應用煤煤油或柴油逐逐件清洗，任任何表面不得得殘留鐵屑、泥泥沙、油垢。8.安裝千斤頂注注意不要推拉拉油管和接頭頭，油管不宜宜扭曲延長使使用壽命，予予應力鋼絞線線在牽斤頂穿穿心孔內應順順直，錨具錐錐孔內不得有有污物。錨具中和楔片的園園錐表面應均均勻涂抹黃油油和蠟加熱冷冷卻后使用。9.張拉操作人員員必須經(jīng)過培培訓持證上崗崗方可進行操操作。張拉前前應準備好張張拉記錄，張張拉設備小校校驗記錄是否否完整、正確確、有無異常常、理論油壓壓是否正確。油油路不得漏油油，各閥門工工作正常，電電路絕緣良好好，馬達運轉轉良好，千斤斤頂、錨具、夾夾具、頂壓器器、對準良好好。千斤頂后后方危險區(qū)務務人員停留或或穿行。10.長期停置的的千斤頂或更更換過油管的的千斤頂，在在張拉操作前前應在行程的的1/8至7/8往返運運行三次以上上，以排除頂頂內空氣直至至無爬行、跳跳動方向方可可進行張拉。11.張拉時油泵泵操作工程如如下：初始狀態(tài)，馬達不不動，各閥門門打開。張拉狀態(tài)，啟用油油泵馬達。關閉張拉油路持閥閥門，調解該該路調壓閥，使使張拉油缸進進油，回程和和頂楔油缸回回油（注意打打開回程油路路持荷閥和調調壓閥，使該該路油壓為零零）注意控制制錨具、頂壓壓器、千斤頂頂和夾具對中中情況應及時時糾正。不得得超過千斤頂頂?shù)脑试S行程程，否則會損損壞內部零件件。達到張拉拉油壓后，按按設計規(guī)定持持荷，打開張張拉油路調壓壓閥。12.頂楔狀態(tài)：：關閉頂壓回回程油路卸壓壓閥，擰緊頂頂壓閥手柄，調調節(jié)調壓閥升升至50MPPa，對楔片片進行強力頂頂壓。注意千千斤頂不應伸伸長，張拉缸缸油壓不得超超過7MPaa。緩緩開啟啟張拉油路持持荷閥，使油油壓緩降至零零。13.回程狀態(tài)：：松開頂壓閥閥手柄，繼續(xù)續(xù)對頂壓回程程油路供油，使使千斤頂回程程。此時注意意張拉油路油油壓為零，回回程油壓不得得超過20MMPa。14.張拉伸長測測量，為清除除鋼鉸線受力力不均勻應在在（10---25）％張張拉力時測量量初讀數(shù)，達達到張拉力時時測量終讀數(shù)數(shù)，其差值為為張拉伸長量量。多次重復復張拉時，為為每次張拉之之和，第二次次測量的初讀讀數(shù)應上次終終讀數(shù)的油壓壓。15.錨固回縮值值的測量：張張拉到控制應應力時，測量量活塞的外伸伸量L1張拉油缸缸卸荷后，回回程油缸不要要供油，測量量活塞外伸量量L2，則L＝L1-L22。一般回縮縮值為1mmm，可根據(jù)虎虎克定律計算算出鋼鉸線伸伸長量?！?＝FL/EAA＝σL/E。F----予應力力鋼鉸線所受受張拉力E----予應力力鋼鉸線彈性性模量A----予應力力鋼鉸線橫截截面積σ---予應力鋼鉸鉸線控制應力力16.安全：予應應力張拉操作作事業(yè)帶有一一定的危險性性，一定要遵遵守操作規(guī)程程，經(jīng)常檢查查錨具，操作作時應有專人人，注意千斤斤頂后予應力力鋼鉸線周圍圍，是否有人人穿行或停留留。九、后張法預應力力現(xiàn)澆箱梁施施工工藝一、施工工藝框圖圖本標段連續(xù)箱梁，擬擬采用滿堂碗碗扣支架施工工。其工藝如如下：拆除模板支架拆除模板支架封錨壓漿防撞護欄及橋面系養(yǎng)生至設計強度張拉澆注頂翼板砼綁扎頂板鋼筋澆底、腹板砼養(yǎng)生拆芯模Ⅰ安裝芯模Ⅰ綁扎底、腹模板、鋼筋，放置波紋管、穿鋼鉸線測量放樣安裝底側模安裝支架地基處理技術交底二、主要施工方法法：１.開工申請：在模板板、支架制作作安裝前向檢檢理工程師提提交模板、支支架施工圖、設設計書、計算算書，經(jīng)工程程施批準后才才能制作和架架設。同時向向工程師提交交地基處理方方案。２.技術交底：開工前前三天，技術術人員向工段段長做詳細的的技術交底。３.按支架設計中心的的地面標高，在在地面做300cm石灰土土，壓實度990％以上，并并修排水溝和和欄水帶，以以防支架地基基受水浸泡而而降低承載力力。４.支架支立：按照施施工前測出的的原地面標高高配桿并確定定支架底座和和頂托高度，施施工時嚴格按按配桿設計施施工。支架底底部墊40×40×20cm砼塊塊，支架頂部部縱向為100×10cm方木木，橫向方木木采用10×10cm方木木，間距500cm。５.安裝底、側模板：：在橫向方木木上，由測工工測出橋中線線和邊線，然然后鋪設防水水膠合板，防防水膠合板用用木螺絲固定定在方木上，其其寬度與設計計寬度一致，接接縫嚴密不漏漏漿。側模采采用方木，肋肋上釘木板，板板上貼防水膠膠合板，側模模線型順直，支支撐要牢固。６.鋼筋安裝：箱粱鋼鋼筋應按設計計要求在加工工場地精心制制作，安裝時時先安底、腹腹鋼筋，然后后設置波紋管管，嚴格控制制波紋管道坐坐標。按設計計圖設置定位位鋼筋圖，每每隔0.5mm設置一道定定位筋用來保保證鋼束的準準確位置。施施工時按設計計圖計算其坐坐標準確放樣樣，橫、豎向向定位筋與箱箱粱普通鋼筋筋牢固連接，定定位筋之間及及管道定位筋筋均綁扎牢固固。施工中不不得出現(xiàn)浮動動和變位。用用穿線機穿鋼鋼鉸線。鋼筋筋綁扎及焊接接應滿足技術術規(guī)范要求。確確保骨架下的的保護層墊石石間距不大于于50cm，并并用砼墊塊，否否則底板砼留留下永恒的缺缺陷。同時確確保鋼束位置置準確。７.安裝芯模Ⅰ：芯模模、側模采用用4cm木板，安安裝時宜打好好支撐，墊好好底墊塊，防防止其上浮。８.底、腹板砼澆注：：在砼澆注之之前，全面檢檢查模板和鋼鋼筋的質量，鋼鋼筋保護應滿滿足要求，模模板內用高壓壓水沖洗干凈凈，清除雜物物。砼應連續(xù)續(xù)澆注不得間間斷，澆注時時一面要防止止芯模移位，另另一面還要防防止振搗不實實、漏振。箱箱粱砼采用泵泵送，塌落度度15--188cm，摻加加減水劑。砼砼采用集中拌拌和，罐車運運輸，插入式式振搗器振搗搗。９.拆芯模Ⅰ，安裝芯芯模Ⅱ：拆除芯模模側模，安裝裝由10×10cm方木木作支架，上上鋪2cm木板組組成的芯模頂頂板，不再拆拆除。１０.綁扎頂、翼翼板鋼筋：對對腹板頂（第第一次澆注砼砼至腹、翼板板相交處）鑿鑿毛后，綁扎扎頂、翼板鋼鋼筋。１１.澆注頂、翼翼板砼：在頂頂翼板鋼筋上上點焊縱向鋼鋼筋作為行夯夯軌道，頂面面標高即橋面面標高，然后后利用插入式式振搗器和平平板式振搗器器配合振搗實實砼，砼澆注注完應立即噴噴灑養(yǎng)生劑，覆覆蓋上土工布布，保濕養(yǎng)生生。１２.張拉、壓漿漿、錨封：預預應力張拉采采用兩端同時時張拉。錨具具為OVM115型系列錨錨具鋼束下料料長度，兩端端較設計長各各增加70ccm，每束張張拉噸位（33710.77KN），采采用兩臺5000T千斤頂頂同時張拉。張張拉采用的千千斤頂及油泵泵必須定期標標定，當千斤斤頂漏油嚴重重，油表指標標不歸零，調調換千斤頂油油表，鋼鉸線線常出現(xiàn)斷絲絲時，張拉設設備應重新標標定。待砼強強度達到設計計強度的800%后方可進進行張拉，張張拉采用應力力、應變雙控控，以應力控控制為主，張張拉完成后立立即壓漿，錨錨封。封錨砼砼的要求和箱箱梁一致，接接縫要整齊。１３.拆模及橋面面系施工：張張拉完成后，即即可旋回頂托托螺旋，使底底模脫離開梁梁底砼，從上上到下逐漸拆拆除，落梁宜宜先落支點后后落跨中。隨隨即進行防撞撞護欄，伸縮縮縫及橋面鋪鋪裝施工。十、現(xiàn)澆箱梁砼施施工工藝C標段共有現(xiàn)澆箱梁梁橋4座，現(xiàn)澆梁梁橋的鋼筋加加工，和砼的的澆注分兩階階段進行，第第一階段施工工到腋點。第第二階段整體體完成。一、地基處理：橋位處按支架設計計計算標高，作作一層30ccm的灰土層層（基坑開挖挖部分很好分分層回填碾壓壓），均勻拌拌合并碾壓合合格后在支架架的墊座下墊墊40cm×40cm×20cm砼墊塊增加應應力分部的面面積，擴大基基礎的受壓面面積，地基應應力分布均勻勻按粘土硬塑塑狀態(tài)每平方方米承載力為為30t，而實實際分布在地地基上的砼每每平方米不超超過2t，這樣基基礎處理滿足足施工要求。二、現(xiàn)澆箱梁支承承架：支承座采用WDJJ碗扣形多功功能腳手架，縱縱向間距1..2m，橫向向間距90ccm為滿堂支支架的專用設設備。支承架架分立桿有33m段和2.4mm段二種，有有墊座和托座座，橫桿分1120cm和和90cm兩種種使用方法，墊墊座和托座可可以調整標高高和拆除支架架升降高度各各30m。原地面基礎橋臺臺臺帽砼完后，按按支架設計標標高整平場地地，挖除淤泥泥坑回填，并并很好碾壓，再再做30cmm灰土層，整整平碾平后，每每個墊座下鋪鋪40cm×40cm×20cm砼墊墊塊擴大基礎礎受壓面積。三、箱梁模板：１.現(xiàn)澆箱梁模板采用用木結構，表表面貼防水膠膠合板確保箱箱梁砼的外觀觀質量，側模模采用10×10方木制作作木支架，支支架間距0..75--00.90m，支支架上縱橋向向間隔0.33--0.44m釘白松板板，然后再釘釘防水膠合板板，確保砼外外觀的光潔度度。箱梁模板縱斷設計計圖２.模板安裝和施工要要求：底板安裝10×110方木，應應測好計算的的設計標高（考考慮設置預拱拱度），包括括計算各點（橫橫、縱向）標標高，放置方方木后鋪設44cm白松木木板，4cmm白松板的厚厚度不得大于于±3mm，確保保底板的平整整，確?？v橫橫坡度的準確確。用滿堂腳腳手架可用支支承架頂托調調整標高。箱箱梁模板支承承安裝時要把把各個安裝位位的設計標高高結構尺寸算算出，確保安安裝的準確性性，最后按底底模的設計寬寬度用墨斗彈彈出底模的設設計寬，邊線線供側模安裝裝，彈出側模模邊線后按22m縱向分段段，測出底模模標高，應大大于設計值55mm--7mm以備砼砼澆注后的支支承間壓縮，最最高不能高于于10mm，預預拱度按拋物物線計算，底底模安裝一定定要按照各部部位結構尺寸寸準確安裝，否否則將會大面面積的返工。３.箱梁側模安裝按底底模邊線固定定側模木支承承。木支承采采用現(xiàn)場加工工，側模白松松板要大致