某高速公路路基交驗(yàn)監(jiān)理技術(shù)交底

**********高速公路土建工程第**合同段駐地監(jiān)理辦********年**月****日*******高速公路土建工程第**合同段駐地監(jiān)理辦路基交驗(yàn)技術(shù)交底路基作為道路的重要組成部分，其質(zhì)量對(duì)道路使用功能及整體穩(wěn)定性起著重用作用，為使路基質(zhì)量能夠得到保證，必須高度重視路基整體質(zhì)量的驗(yàn)收工作，對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。交驗(yàn)項(xiàng)目包括：路基寬度、橫坡、中線(xiàn)偏位、高程、邊坡、壓實(shí)度、平整度及彎沉值。㈡路基交驗(yàn)技術(shù)交底路基交驗(yàn)共包括八個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目：路基寬度、橫坡、中線(xiàn)偏位、高程、邊坡、壓實(shí)度、平整度及彎沉值。本次主要就各檢測(cè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)方法和要求進(jìn)行交底，希望所有監(jiān)理人員能夠熟悉本身負(fù)責(zé)的檢驗(yàn)工作既掌握個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目的重點(diǎn)。1、路基寬度：公路路基寬度為行車(chē)道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和。當(dāng)設(shè)有中間帶、緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、變速車(chē)道、錯(cuò)車(chē)道時(shí),還包括這些部分的寬度。本項(xiàng)目路基寬度是指路基頂面邊緣至邊緣間的寬度，與公路橫向的路幅寬度相同。路基寬度采用米尺進(jìn)行量測(cè)，頻率為每200m測(cè)4點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2、橫坡：橫坡的檢測(cè)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，頻率為每200m測(cè)4個(gè)斷面，可以在檢測(cè)縱斷面高程時(shí)同時(shí)完成，允許偏差為設(shè)計(jì)橫坡的±0.3之內(nèi)。在檢測(cè)前應(yīng)按照樁號(hào)放出路基中樁及邊樁，并用白灰在路基表面標(biāo)出測(cè)量點(diǎn)。3、中線(xiàn)偏位：中線(xiàn)偏位的檢測(cè)采用經(jīng)緯儀測(cè)量，頻率為每200m測(cè)4個(gè)斷面，彎道處加HY、YH兩點(diǎn)，允許偏差為50mm。4、高程高程采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，頻率為每200m測(cè)4個(gè)斷面，可以在檢測(cè)與橫坡同時(shí)完成檢測(cè)，允許偏差為+10mm，-15mm。在檢測(cè)前應(yīng)按照樁號(hào)放出路基中樁及邊樁，并用白灰在路基表面標(biāo)出測(cè)量點(diǎn)。5、邊坡邊坡采用尺量進(jìn)行檢測(cè)，頻率為每200m測(cè)4處，要求檢測(cè)結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求。6、平整度平整度采用3m直尺進(jìn)行檢測(cè)，頻率為每200m測(cè)2×10尺，允許偏差為15mm。7、壓實(shí)度本合同段路基為黃土路基，下路床交驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法同日常路基檢驗(yàn)。檢測(cè)頻率為4點(diǎn)/200m，壓實(shí)度必須大于96%。8、彎沉值彎沉定義一般是指路基或路面表面在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的荷載作用下輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形值(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.001mm為單位。彎沉值用以評(píng)定路基路面整體承載能力，是表征公路路基路面整體強(qiáng)度的重要參數(shù),在路基交驗(yàn)中是比較在重要的檢測(cè)指標(biāo)，但是在平常的路基檢測(cè)中很少接觸到彎沉值的檢測(cè)，所以這次會(huì)議主要對(duì)彎沉值的檢測(cè)進(jìn)行交底。根據(jù)本合同段實(shí)際情況，本合同段路基交驗(yàn)彎沉值檢測(cè)采用“貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉實(shí)驗(yàn)方法”進(jìn)行檢測(cè)。⑴儀具與材料①標(biāo)準(zhǔn)車(chē)：雙軸、后軸雙側(cè)4輪的載重車(chē)，其標(biāo)準(zhǔn)軸載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表1的要求。標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ—100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P（KN）100±1一側(cè)雙輪荷載（KN）50±0.5輪胎充氣壓力（MPa）0.70±0.005單輪傳壓面當(dāng)量圓圓直徑（cm）21.30±0..5輪隙寬度應(yīng)滿(mǎn)足能自由插入入彎沉儀測(cè)頭頭的測(cè)試要求求后輪標(biāo)準(zhǔn)軸載檢測(cè)方法：標(biāo)準(zhǔn)車(chē)后輪標(biāo)準(zhǔn)軸載通常使用電子磅秤進(jìn)行檢測(cè)，采用地種衡稱(chēng)量后輪總質(zhì)量，檢測(cè)時(shí)應(yīng)有監(jiān)理人員在場(chǎng)。檢測(cè)注意事項(xiàng)：后輪標(biāo)準(zhǔn)軸載為標(biāo)準(zhǔn)車(chē)后輪軸中心處的重量，按照公式換算，合格重量為10T±0.1T，不得以整車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量；監(jiān)測(cè)完成后監(jiān)理人員應(yīng)隨車(chē)駛往現(xiàn)場(chǎng)，行使過(guò)程中應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)車(chē)不得急剎車(chē)，盡量避免在坡陡的道路上行駛，如懷疑標(biāo)準(zhǔn)車(chē)后輪標(biāo)準(zhǔn)軸載有較大變化時(shí)可要求重新檢測(cè)。輪胎充氣壓力：輪胎充氣壓力指輪胎內(nèi)氣壓壓力，使用專(zhuān)用輪胎壓力測(cè)試儀器進(jìn)行檢測(cè)。單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑：指后輪單輪在標(biāo)準(zhǔn)氣壓下與地面接觸的面積轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)圓后圓的直徑，具體量測(cè)方法后面詳細(xì)介紹。②彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比為2：1。彎沉儀長(zhǎng)度由兩種：一種長(zhǎng)3.6m，前后臂分別為2.4m和1.2m；另一種加長(zhǎng)的彎沉儀長(zhǎng)5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m。本合同段路基交驗(yàn)采用長(zhǎng)貝克曼梁。③其它：皮尺、口哨、白灰及指揮旗等。⑵準(zhǔn)備工作①檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的車(chē)況及剎車(chē)性能良好，輪胎內(nèi)符合規(guī)定充氣壓力。②向汽車(chē)車(chē)槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱(chēng)量后輪總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車(chē)行駛及測(cè)定過(guò)程中，軸重不得變化。③測(cè)定輪胎接地面積：在平整光滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車(chē)后輪軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫(xiě)紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印上輪胎印痕，用求積儀獲數(shù)方格的方法測(cè)算輪胎接地面積。準(zhǔn)確至0.1cm2。④檢查彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況。⑶路基路面回彈彎沉測(cè)試步驟①在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)，通常為每車(chē)道每公里檢測(cè)80～100個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)前應(yīng)在路基頂面使用白灰放出行車(chē)道線(xiàn)，并標(biāo)記出測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)在行車(chē)車(chē)道的輪跡帶上。②將試驗(yàn)車(chē)后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3～5cm處的位置上。③將彎沉儀插入汽車(chē)后輪之間的縫隙處，與汽車(chē)方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前方3～5cm處），并安放百分表于彎沉儀的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。彎沉儀可以使單側(cè)測(cè)定，也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。④彎沉儀準(zhǔn)備就緒后，測(cè)定者指揮汽車(chē)緩緩前進(jìn)，百分表隨路基頂面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車(chē)仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，待汽車(chē)駛出影響半徑（約3m以上）后，指揮汽車(chē)停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2。汽車(chē)前進(jìn)速度宜為5Km/h左右。⑤結(jié)果計(jì)算回彈彎沉值按照下式計(jì)算：L=（L1－L2）×2式中：L——路基或路面的回彈彎沉值（0.01mm）L1——車(chē)輪中心臨近彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)（0.01mm）L2——汽車(chē)駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)（0.01mm）。檢測(cè)結(jié)果應(yīng)大于設(shè)計(jì)要求。⑷彎沉檢測(cè)結(jié)束后，由試驗(yàn)室對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，以評(píng)定該段路基彎沉值是否滿(mǎn)足要求。㈢路基交驗(yàn)工作具體要求路基交驗(yàn)工作是對(duì)本合同段路基整體質(zhì)量進(jìn)行一次的系統(tǒng)檢測(cè)，是對(duì)路基整體質(zhì)量最后一次的把關(guān)，對(duì)于下一步路面施工乃至完工后