梁長高速公路某段路面底基層施工組織設計

梁長高速公路某段路面底基層施工組織設計工程概況：我項目部承建的梁長高速公路某合同段全長6.7公里，路基寬度24.5米，雙向四車道，設計車速為80公里/小時。路面底基層厚32厘米，共162878平方米，為水泥穩(wěn)定級配碎石底基層。K41+900-K42+100施工方案：根據(jù)重慶市交通工程監(jiān)理咨詢有限責任公司梁長高速公路工程項目監(jiān)理部[2002]6號文件的規(guī)定,進行路面水穩(wěn)底基層鋪筑前,先選擇長度為100米的路床作為試驗路段,里程樁號為K41+900-K42+000。交驗時進行標高、壓實度、彎沉、表面平整度等指標的自檢，路床標高由測繪員測量，誤差控制在+1cm，-1.5cm以內；壓實度檢測采用灌砂法，由試驗室試驗員檢測，檢測結果要達到95%以上；路床彎沉采用東風某Q-140型汽車(保證后軸重10T)、3.6米貝克曼梁彎沉儀進行檢測,檢測人員由組成。彎沉值控制在280（1/100mm）以內。當所有檢測項目檢驗合格后報監(jiān)理組驗收。路床交驗技術負責人為。1．施工準備：1．）測量放線：根據(jù)設計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行底基層施工邊線精確放樣，在邊線釘以木樁，樁的間距控制在10-15米之間，主管技術人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。2．）場地平整及硬化：施工場地平整包括砂、石料場的平整及硬化，水泥庫棚的搭建，現(xiàn)場辦公室的修建等等。3.）材料準備：碎石：碎石最大單個粒徑不應超過37.5mm。必須滿足規(guī)范2號級配要求，0.075mm的顆粒含量和塑性指標可不受限制，碎石單軸抗壓強度大于30Mpa，壓碎值不大于30%，針片狀顆粒含量不大于15%（若用爍石扎制其坡口率大于50%）。水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于3小時，終凝時間大于6小時的水泥。不宜使用快硬早強水泥以及受潮變質的水泥。水泥標號采用低標號32.5的水泥。水：凡是可飲用水均可用于水泥穩(wěn)定層施工。）機具準備：后場設備：必須配置一臺穩(wěn)定土拌和機和一臺用于上料的輪式裝載機。運輸車輛：一律采用大型自動翻斗貨車，臺數(shù)根據(jù)作業(yè)區(qū)距后場的遠近，后場拌和機生產(chǎn)能力，前場攤鋪機的生產(chǎn)能力綜合考慮，以后場不積料，前場不待料為原則。一般準備8—10臺。前場設備：攤鋪機一臺，壓路機配置自重12T以上及自重18T以上的振動壓路機各一臺。5．）路床準備：路基的施工質量必須滿足設計及規(guī)范要求，彎沉值必須小于路基允許彎沉值，壓實度、平整度、路拱必須滿足路基質量驗收標準。路基頂面高程誤差必須控制在正負1厘米以內。2．作業(yè)區(qū)段劃分：根據(jù)水泥終凝時間及機械設備配置的有效生產(chǎn)能力情況制定每日生產(chǎn)作業(yè)計劃及施工區(qū)段，切忌盲目主觀無計劃的安排。3．施工工藝流程：后場備料拌和運輸定點卸料攤鋪機按松鋪系數(shù)初步攤平輕、重壓路機各碾壓一邊測量程攤鋪機精平重型壓路機成型碾壓輕性壓路機終碾封閉交通養(yǎng)生不小于7天。4．施工質量控制：1．）后場：配合比和含水量控制：級配碎石：必須滿足規(guī)范2號級配范圍要求，每天開盤前必須隨機在進入拌和斗之前的皮帶上，截取1米長的混和料進行篩分，如不能滿足級配要求應及時調整各料倉的供料速度。水泥劑量：從成品混合料中取樣進行水泥劑量測試，必須滿足施工配合必要求，無論多少都應及時調整水泥倉的供料速度，少了強度達不到，多了收縮應力大容易出現(xiàn)干縮開裂。水：加水量視當日天氣情況作調整，多了容易出現(xiàn)局部濕軟彈簧和網(wǎng)壯干縮裂紋或貫穿性干縮裂紋，少了壓實困難使結構松散、飛石，大面積麻面或面部出現(xiàn)坑凼。2．）前場：控制混合料離析：加強對自卸汽車倒料堆粗細分離及攤鋪機在操作過程中出現(xiàn)的窩狀或條狀粗料集中現(xiàn)象。在卸料堆，攤鋪機后面派人專門對局部出現(xiàn)的窩狀或條狀粗料集中的地方進行人工二次拌和或加細料或清除多余的粗料。在碾壓過程中及時處理局部含水量偏大出現(xiàn)濕軟彈簧冒水的地方。具體辦法是挖除含水量大的混合料用含水量適中的混合料換填后再碾壓。平整度及高程控制：采用初平、精平二次控制高程測量的方法準確控制住底基層的頂面高程，確?？刂圃谠试S施工誤差范圍內。碾壓密實：先用輕型兩輪壓路機（輪胎）及時碾壓，然后用重型（震動）壓路機碾壓密實，一般需6~8遍，頭兩遍速度1.5~1.7Km/h，以后采用2.0~2.5Km/h。碾壓方向由兩側路肩往中，超高平曲線由內側路肩往外側路肩，碾壓應重疊1/2輪寬。終碾后的底基層表面不允許出現(xiàn)壓路機輪跡，否則影響底基層整體強度。接縫處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下來未碾壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。每天最后一段末端縫和調頭處可按下述方法處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定層末端，沿穩(wěn)定層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直 ，靠穩(wěn)定層的一面應切成垂直面，并放兩跟與壓實厚度等厚、長為全寬一般的方木緊貼其垂直面。用原挖處的素土回填槽內其余部分。第二天，鄰接作業(yè)端拌和后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定層應較已完成斷面高出5cm。以利形成一個平順的接縫。在調頭作業(yè)段，一般可在用于調頭的約8~10m長的穩(wěn)定層上，先鋪蓋一張厚塑料布，然后鋪上約10cm厚的土或砂。養(yǎng)生：宜采用濕砂進行養(yǎng)生，砂層厚度為7~10cm，也可用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，還應封閉交通，不能封閉交通時，應限制重車通過。四．施工現(xiàn)場管理現(xiàn)場布置：根據(jù)場地實際情況合理地進行布置，設施、設備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定進行設置，最大限度地減少用地。道路和場地：施工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地排水暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。班組場地清理：班組必須進行施工后場地的清理，做到隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應防止塵土飛揚、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等。材料堆放：各種原材料的堆放場地必須全部進行硬化。碎石分類堆放成方，堆放整齊，不同材料要用分隔堆放。施工設備存放：對施工機具、器材等集中堆放整齊。水泥庫：分清標號，堆放整齊。有制度、有規(guī)定、專人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。工地施工用電：施工用電必須注意安全，電線距離地面最少3米以上，電線接頭不得裸露在外。五．環(huán)境保護措施重視環(huán)境工作：完善施工組織設計時，把環(huán)境保護工作為施工組織設計的重要組成部分，并在施工的全過程中認真貫徹執(zhí)行。加強環(huán)保教育：組織職工學習環(huán)保知識，加強環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護的重要性和必要性。美