某隧道路面滑模攤鋪施工監(jiān)控要點

xx隧道路面施工工監(jiān)控要點[滑模攤鋪機施工]]單位：編制制：審核核：日期期：xx隧道路面滑模施工監(jiān)控要點編制依據(jù)1、施工招標(biāo)文件、投標(biāo)邀請書及招標(biāo)文件補遺書，與建設(shè)單位簽定的施工承包合同文件；2、永武高速公路A5合同段兩階段施工圖設(shè)計；3、進場后項目部施工技術(shù)人員現(xiàn)場調(diào)查及踏勘詳細資料；4、現(xiàn)行公水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準；5、國家、福建省政府、龍巖市等地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、文件、精神等；6、我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗；7、目前對施工任務(wù)的初步劃分、施工組織安排、已到場以及擬投入的技術(shù)管理人員、機械設(shè)備等資源配置情況。工程概況xx隧道位于xx縣xx鄉(xiāng)境內(nèi)，左線起訖樁號為ZK57+695—ZK62+403，長4708m，右線起訖樁號為YK57+655—YK62+385，長4730m。隧道路面采用26cm厚彎拉強度5Mpa的水泥混凝土面層，15cm厚C20素砼調(diào)平層，路面寬度為8.45m。施工準備在滑模攤鋪開始前，對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術(shù)人員和各種技術(shù)工人進行培訓(xùn)。攪拌站的設(shè)置，現(xiàn)共有4個攪拌站，分別是xx隧道進口左右線各一臺攪拌站、隧道出口攪拌站、大地攪拌站。每小時拌合總能力為200m3/h,運輸車輛配置配備15t自卸車共20臺。運輸?shù)缆?，現(xiàn)有隧道路面調(diào)平層、車行橫洞及現(xiàn)有施工便道，計劃路面施工由出口右線至進口右線，進口左線至出口左線。試驗室負責(zé)對砼原材料調(diào)查、取樣、定期抽檢和試驗分析，提供符合要求的原材料和配合比試驗報告，控制砼的質(zhì)量，提供彎拉強度、鉆芯劈裂強度、平整度、板厚、構(gòu)造深度等自檢結(jié)果。原材料的進場要求,根據(jù)批復(fù)的砼配合比，按要求檢驗原材料的質(zhì)量，對于不合格的原材料不得進場。施工機械，施工前對攪拌樓、運輸車輛、布料機、滑模攤鋪機、拉毛養(yǎng)生機、鋸縫機等施工機械，全站儀、水準儀等測量基準線儀器和人工輔助施工的振搗棒、整平梁、模板等機具、工具及試驗儀器進行全面的檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修、和保養(yǎng)，并試運行正常。對主要設(shè)備易損領(lǐng)部件如滑模攤鋪機的振搗棒等應(yīng)有適量的儲備。復(fù)樁：根據(jù)設(shè)計文件，校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)調(diào)平層路面中心線、邊緣線等全部基本樁號，測量精度需滿足高速公路施工測設(shè)規(guī)范的要求。通訊調(diào)度：路面施工現(xiàn)場和攪拌之間應(yīng)該都有手機快速有效的通訊設(shè)備，現(xiàn)場施工有專人值班，隨時聯(lián)絡(luò)，及時進行生產(chǎn)調(diào)度和指揮?；備伖に嚵鞒虣C械設(shè)備配置1、工藝流程，見下頁：滑模攤鋪水泥混凝土路面施工工藝程圖2、機械設(shè)備的配置2.1滑模攤鋪機選擇大型雙軌道滑模攤鋪機；2.2共設(shè)置4個攪拌樓，總攪拌能力為200m3/h，配備15T的自卸車20臺；2.3配備一臺小型挖掘機輔助布料；2.4抗滑構(gòu)造設(shè)備，采用拉毛養(yǎng)生機、硬刻槽機各1臺；2.5切縫設(shè)備，采用普通鋸縫機4臺；2.65t灑水車1輛。五、滑模攤鋪水泥砼路面施工1、基準線的設(shè)置1.1基準線的形式：采用雙向坡雙線式；1.2基準線材料應(yīng)使用3～5mm的鋼絞線，總長度不少于3000m；基準線樁宜使用直徑12mm的圓鋼，總高度宜為120cm，一端打尖，每根樁應(yīng)配備一個架臂扣和一個架線臂。架臂扣在基準線樁上可上下移動并固定，并使架線臂可左右移動并固定；1.3首先在驗收后的調(diào)平面面上放出混凝土路面的邊緣點，基準線支點之間的距離因根據(jù)基準支點到攤鋪外緣的橫向距離、實際路面寬度、攤鋪機的通過性和交通因素等調(diào)節(jié)；1.4基準線的縱向間距：平面直線段應(yīng)≤10m，圓曲線段視彎道半徑?jīng)Q定，一般可為5-7m，在小半徑彎道，內(nèi)側(cè)加密至2.5m，外側(cè)為3.5-7m，平面緩和曲線和縱斷面豎曲線段宜為5-10m；1.5基準線的固定：調(diào)平層頂面到夾線臂的高度控制在45-75cm之間，自基準線所在位置的路面邊緣高程算起的基準線統(tǒng)一架設(shè)高度宜為25-50cm，基準線樁夾線臂夾口到樁的水平距離宜為30cm，夾線臂到樁頂垂直距離宜為15cm。基準線樁應(yīng)打入基層15-25cm；1.6基準線張緊：基準線樁設(shè)置完畢后，在準線樁兩側(cè)設(shè)置緊線器，一根基準線的長度不得大于450m，宜確?；鶞示€的正確張拉力，緊線器的定位樁應(yīng)牢固的釘在調(diào)平層內(nèi)，不允許有任何的松動，基準線必須張緊，每側(cè)基準線應(yīng)施加≥1000N的力，張緊后基準線的垂度不應(yīng)大于1.0mm，基準線現(xiàn)張緊，在扣進架線臂槽口；1.7基準線宜在攤鋪前一天完成設(shè)置，最后施工測量人員需檢查準線的高程及線形符合設(shè)計圖紙要求，滑模攤鋪水泥砼路面基準線設(shè)置精度應(yīng)符合下表的要求；項目規(guī)定值最大允許偏差中線平面偏位（mmm）)）1020路面寬度偏差（mmm）+15+20面板厚度（mmm）代表值-3-5極值-8-10縱斷面高程偏差（mm）±5±10橫坡偏差（mm）±0.1±0.15左右幅連接縱縫高高差（mm）±1.5±21.8基準線設(shè)置好后，禁止擾動，攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，應(yīng)立即重新測量設(shè)定，基準線接頭不得大于1cm，每100m基準線不得多于2個接頭?；備佀嗷炷谅访媸┕すに嚵鞒叹W(wǎng)絡(luò)圖材料、機械、電力、供水、勞力準備基層檢測材料、機械、電力、供水、勞力準備基層檢測水泥、砂、石材料檢驗、量方配合比設(shè)計、試驗基準線設(shè)置水泥、砂、石材料檢驗、量方配合比設(shè)計、試驗基準線設(shè)置清掃基層清掃基層油料供應(yīng)混凝土卸料供發(fā)電配合比檢驗、調(diào)整供水池傳力桿、拉桿基層灑水推土機、裝載機供料混凝土攪拌外加劑供應(yīng)平整道路前置脹縫支架、鋼筋網(wǎng)混凝土運輸油料供應(yīng)混凝土卸料供發(fā)電配合比檢驗、調(diào)整供水池傳力桿、拉桿基層灑水推土機、裝載機供料混凝土攪拌外加劑供應(yīng)平整道路前置脹縫支架、鋼筋網(wǎng)混凝土運輸前置傳力桿支架、鋼筋網(wǎng)混凝土布料前置傳力桿支架、鋼筋網(wǎng)混凝土布料滑模攤鋪滑模攤鋪平整度、強度、板厚接縫抗滑、標(biāo)高、幾何線形開放交通竣工驗收路面性能檢測灌縫機填縫料灌縫填料灑水車攤鋪機準備后置脹縫制作粗細抗滑構(gòu)造制作脹縫板傳力桿后置工作縫制作麻袋托毛拉毛機人工拉槽邊部接縫修整打拉桿平整度、強度、板厚接縫抗滑、標(biāo)高、幾何線形開放交通竣工驗收路面性能檢測灌縫機填縫料灌縫填料灑水車攤鋪機準備后置脹縫制作粗細抗滑構(gòu)造制作脹縫板傳力桿后置工作縫制作麻袋托毛拉毛機人工拉槽邊部接縫修整打拉桿供水車抹面操平硬刻槽路面養(yǎng)護噴養(yǎng)護劑覆蓋灑水養(yǎng)護養(yǎng)護劑噴霧器鋸縫發(fā)電機、鋸縫機2、混凝土的拌制根據(jù)批復(fù)的砼配合比及砂石料的含水量變化情況，及時的調(diào)整施工配合比，按規(guī)定進行砼的坍落度、流動性、和易性，坍落度損失率檢測，并根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，及時的監(jiān)控砼的整體澆筑質(zhì)量。3、混凝土的運輸3.1砼采用自卸車進行運輸，最長時間不宜超過1h,攤鋪完畢允許最長時間為1.5h；3.2運送砼的車輛在裝料時應(yīng)防止砼的離析，砼一旦在車內(nèi)停留超過初凝時間，應(yīng)采取緊急措施處理，防止砼硬化在車廂內(nèi)，在砼的運輸過程中做好防止漏漿、漏料、和污染路面工作，在烈日、大風(fēng)、雨天和冬季施工時應(yīng)遮蓋自卸車上的砼。4、鋼筋安裝和砼的布料4.1滑模攤鋪機鋼筋砼路面在布料前，當(dāng)水泥混凝土路面使用滑模攤鋪機一次攤鋪兩個車道寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫，其位置按車道寬度設(shè)置，拉桿靠滑模攤鋪機配備的中間拉桿插入裝置在滑模攤鋪過程中自動控制間距壓入，縮縫的上部槽口，應(yīng)采用硬切法施工，具體構(gòu)造圖見下圖；橫向接縫：①橫向施工縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫應(yīng)與中線垂直，具體構(gòu)造圖與橫向縮縫圖相同，見橫向縮縫圖。②脹縫施工宜采用前置法施工，應(yīng)預(yù)先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無瀝青涂層的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。施工前運至現(xiàn)場，無布料機時，待攤鋪至脹縫位置前方1～2m處，將支架準確定位，用鋼釬將支架和脹縫板錨固在基層上，保證支架不推移，脹縫板不傾斜，然后卸料或布料。用手持振搗棒振實脹縫板兩側(cè)的混凝土，化墨跡攤鋪通過；右布料機時，應(yīng)將傳力桿的縮縫支架和脹縫支架提前安裝固定，采用傾向上料方式施工。中間脹縫位置宜與縮縫重合。脹縫宜不待混凝土硬化，即剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入2cm×2cm的木條，修整好表面。在填縫之前，鑿去接縫板頂部的木條。涂粘結(jié)劑后，嵌入多孔橡膠條或灌填縫料。脹縫板及鋼筋支架兩側(cè)，宜各短于攤鋪寬度3cm。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度，具體構(gòu)造圖如下：③橫向縮縫應(yīng)等間距布置，一般采用5m板長。不宜采用1/6斜縫和不等間距的縮縫。當(dāng)不得不調(diào)整板長時，最大板長應(yīng)小于等于5.5m。最小板長不宜小于板寬。在路面上的平面交叉口橫向變寬處的縮縫，可設(shè)計并切割成小轉(zhuǎn)角的折線，在有拉桿的縱縫處，縮縫切口必須縫對縫。板銳角處，應(yīng)設(shè)角隅鋼筋補強。鋼筋支架定位及傳力桿定位與脹縫相同,具體構(gòu)造圖見下圖：說明：以上所有圖尺寸除鋼筋以毫米為單位，其余均以厘米為單位，圖中h=26cm.4.2砼的布料：必須有專人指揮車輛均勻卸料，滑模施工時，機前的最高料位不得高于滑模攤鋪機前松方控制板頂面，料位的正常高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點以下，亦不得缺料，松鋪系數(shù)視砼的坍落度決定，坍落度1～5cm時，松鋪系數(shù)為1.08～1.15之間，坍落度為3cm時，松鋪系數(shù)為1.1左右，布料機與滑模攤鋪機之間的距離應(yīng)控制在5～10m。布料時，嚴禁任何機械直接開上將要鋪設(shè)的路面段落。5、攤鋪水泥砼路面5.1滑模攤鋪前，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：(1)檢查板厚：每20m垂直于兩側(cè)基準線掛橫線，用鋼尺雙車道測5點垂直高度，減去基準線設(shè)定高度，即為單個板厚，3～5各值為該斷面的平均板厚。每200m10個斷面的均值為該路面的平均板厚。路段平均板厚不應(yīng)小于設(shè)計板厚；斷面平均板厚不應(yīng)臂設(shè)計板厚薄5mm；單個板厚極小值不應(yīng)臂設(shè)計板厚薄10mm。不滿足以上要求的，應(yīng)采取有效的措施保證板厚；(2)檢查輔助施工設(shè)備機具：拉毛養(yǎng)生機、布料機械、備用發(fā)電機應(yīng)全部到場并試運行正常，端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、拉桿、拉毛耙、工作凳、拖行工具、養(yǎng)生機具應(yīng)全部到位；(3)檢查調(diào)平層，局部破損的應(yīng)修補整平，基調(diào)平層上的裂縫應(yīng)處理完畢，攤鋪路面的調(diào)平層及履帶行走部位均應(yīng)清掃干凈并灑水濕潤，積水應(yīng)掃開；(4)橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直，前次攤鋪安裝的側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入，縱向施工縫的上辦部縫壁應(yīng)涂飽滿瀝青。5.2滑模攤鋪機工作參數(shù)的初步設(shè)定對滑模攤鋪機所有機構(gòu)工作部件應(yīng)進行正確施工位置的初步設(shè)定，并將這些正確的施工參數(shù)通過試鋪調(diào)整固定下來，正式攤鋪時宜根據(jù)情況加以微調(diào)。振搗棒下緣位置應(yīng)在擠壓板最低點以上，橫向間距不宜大于45cm，均勻排列，兩側(cè)最邊緣振搗棒于攤鋪邊緣距離不宜大于25cm；擠壓板前傾角宜設(shè)置為3o左右。提漿夯板位置宜在擠壓板前緣以下5～10mm之間；設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機兩邊緣超鋪高程根據(jù)料的稠度應(yīng)在3～8mm之間。5.3攤鋪機初次攤鋪位置校準首次攤鋪時，應(yīng)在直線段采用釘樁或基準線法校正滑模攤鋪機擠壓底板4角高程和側(cè)模前進方向，按路面設(shè)計高程、橫坡度或路拱測量設(shè)定2～3根基準線，將6個傳感器掛上兩側(cè)基準線，并檢查傳感器的靈敏度和反應(yīng)方向，調(diào)整水平傳感器的立柱高度，同時調(diào)整好攤鋪機前后左右的水平度。5.4初始攤鋪路面參數(shù)的校正在開始攤鋪的5m內(nèi)，必須對所攤鋪完的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進行復(fù)核測量，機手根據(jù)測量結(jié)果及時緩慢的再滑模攤鋪機行進中校準擠壓板攤鋪路面的高程和橫坡，及時調(diào)整拉桿打入深度及壓力和抹平板的壓及邊緣位置。5.5滑模攤鋪機的操作要領(lǐng)機手應(yīng)緩慢、勻速，連續(xù)不斷的攤鋪，根據(jù)砼的稠度和設(shè)備性能可控制在0.5～2.0m/min之間，一般為1m/min，不得料多時追趕，隨意停機等待，間歇攤鋪；攤鋪中機手應(yīng)隨時調(diào)整松方高度控制板進料位置，開始應(yīng)略設(shè)高些，以保證進料；正常情況下保持振搗倉內(nèi)料位高于振搗棒10cm左右，料位高低上下波動宜控制在±4cm內(nèi)；滑模攤鋪機以正常攤鋪速度施工時，振搗棒可在6000-11000r/min之間調(diào)整，宜采用9000r/min左右；滑模攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓板前仰角宜適當(dāng)調(diào)小，同時，適當(dāng)調(diào)小抹平板壓力，下坡時，前仰角宜加大，抹平板壓力宜調(diào)大；滑模攤鋪彎道和漸變段路面時，單向橫坡，使攤鋪機跟線攤鋪，應(yīng)隨時觀察并調(diào)整抹平板內(nèi)外側(cè)的抹面距離，防止壓垮邊緣；機手應(yīng)隨時密切觀察所攤鋪路面的效果，注意調(diào)整和控制攤鋪的速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率；連接攤鋪時，滑模攤鋪機一側(cè)履帶上前次水泥砼路面的時間控制在養(yǎng)護時間7d以后，最短時間不少于5d。5.6施工中出現(xiàn)問題的處置塌邊問題塌邊的主要形式有邊緣坍落、倒邊或松散無邊等。邊緣坍落。邊緣坍落影響路面的平整度和橫坡。引起邊緣坍落的主要原因:第一,模板邊緣調(diào)整角度不正確,應(yīng)根據(jù)混凝土的坍落度作一定的預(yù)拋高調(diào)整,使坍落定形時恰好符合設(shè)計的邊緣要求;第二,攤鋪速度過慢,由于振動器強有力的振動影響到已攤鋪好的邊緣,引起邊緣坍落。5.6.2麻面問題混凝土的坍落度值低是形成麻面的主要原因,其次是拌和不均。路面混凝土密實度問題滑模攤鋪機的振動頻率和攤鋪速度必須與所攤鋪的混凝土的振動粘度系數(shù)實現(xiàn)最優(yōu)匹配,才能施工出高質(zhì)量的,密實平整的水泥混凝土路面。應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)代電子技術(shù)對所攤鋪路面的密實度進行監(jiān)測,并及時反饋給滑模攤鋪機自動調(diào)節(jié)其推進速度和振動頻率。

控制水泥混凝土路面塑性收縮裂縫防止塑性收縮裂縫的措施應(yīng)從材料、施工和環(huán)境三個方面著手,并圍繞兩個問題進行解決:一是減少表面蒸發(fā)率;二是增大材料的抗裂能力。5.7攤鋪結(jié)束后的工作將機器駛離工作面，將所有傳感器從基準線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準線自動跟蹤控制，再升起機架，用水沖洗干凈粘附的砼，已結(jié)硬的砼應(yīng)輕敲掉，并對機器進行適當(dāng)保養(yǎng)；按要求設(shè)置橫向施工縫六、滑模攤鋪砼路面修整對表面上局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前，最遲在抹平板前表面補充適量砂漿，由搓平梁和抹平機械修整，對以下三中情況，可人工進行局部修整（1）人工操作抹面抄平器修整攤鋪機后表面得缺陷，禁止整個表面用加鋪爆砂漿修補；（2）對打側(cè)向拉桿時被掛壞的側(cè)邊；抹平板未抹到的邊緣；出現(xiàn)倒邊、塌邊、溜邊現(xiàn)象處，應(yīng)頂側(cè)?；蛏喜恐Х戒X管，邊緣補料修整；（3）對滑模攤鋪機起步攤鋪段及施工接頭，應(yīng)采用水準儀抄平，采用大于3m的方鋁管邊測邊修整；七、抗滑構(gòu)造施工7.1高速公路路面抗滑構(gòu)造深度為（鋪砂法）TD≥0.8mm；同時應(yīng)滿足TD≤1.2mm的要求。7.2抗滑構(gòu)造深度制作需符合以下要求：（1）滑模攤鋪機后設(shè)置鋼支架，拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后，軟托制作細觀抗滑構(gòu)造，布片解除路面的拖行長度以0.7～1.5m為宜，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值，反之取大值，人工修整的路面需加麻袋處理，以恢復(fù)細觀抗滑構(gòu)造；（2）當(dāng)日施工進度超過500m時，宏觀抗滑構(gòu)造制作宜選用拉毛機械施工，無拉毛時，可采用人工拉槽方式，在砼泌水完畢20～30min內(nèi)應(yīng)進行拉槽，拉槽深度為2～3mm，槽寬為3～5mm，槽間距為15～25mm；（3）采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時，其幾何尺寸砼（2）中規(guī)定，硬刻槽宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于50cm，硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪3d后刻開始硬刻槽，并在兩周內(nèi)完成。八、混凝土的養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)根據(jù)天氣調(diào)整，需保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間宜為14～21d，不少于14d，當(dāng)大于等于設(shè)計彎拉強度的80%時可停止養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間，嚴禁人、車的通行，當(dāng)達到設(shè)計強度40%，拆除覆蓋物后，行人方可通行。九、填縫當(dāng)砼的養(yǎng)生期滿后，縫槽口應(yīng)及時填縫，在填縫時，必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物的掉入，填縫材料按設(shè)計圖紙要求進行，填縫材料可采用聚（氨）酯和硅樹脂，接縫填料可采用橡膠瀝青類，脹縫接縫板可采用纖維類。十、路面的質(zhì)量管理和檢查10.1路面施工應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30－2003）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的有關(guān)規(guī)定辦理。混凝土路面的檢驗項目、方法和頻率表2項次檢查項目檢驗方法和頻率高速公路、一級公公路其他公路1彎拉強度每班留2～4組試試件,日進度<5000m取2組；≥500m取3組；≥1000mm取4組，測fcs,fmin,Cv每班留1～3組試試件,日進度<5000m取1組；≥500m取2組；≥1000mm取3組，測fcs,fmin,Cv鉆芯劈裂強度鉆測鉆測2板厚度每100m路面攤鋪鋪寬度內(nèi)左右右各2處,連接攤鋪每每100m單邊邊1處，參考芯芯樣每100m路面攤鋪鋪寬度內(nèi)左右右各1處,連接攤鋪1000m單邊1處，參考芯芯樣33m直尺平整度動動態(tài)平整度每半幅車道1000m2處10尺所有車道連續(xù)檢測測每半幅車道2000m2處10尺所有車道連續(xù)檢測測4抗滑構(gòu)造深度鋪砂法∶每幅2000m2處鋪砂法，每幅2000m1處5相鄰板高差226連接攤鋪縱縫高差差尺測∶每200m縱向工作作縫，每條33處，每處間間隔2m3尺，共共9尺尺測∶每200m縱向工作作縫，每條22處，每處間間隔2m3尺，共共6尺7接縫順直度20m拉線測∶每每200m6條20m拉線測∶每每200m4條項次檢查項目檢驗方法和頻率高速公路、一級公公路其他公路8中線平面偏位經(jīng)緯儀∶每2000m6點經(jīng)緯儀∶每2000m4點9路面寬度尺測∶每200m6處尺測∶每200m4處10縱斷高程水準儀∶每2000m6點水準儀∶每2000m4點11橫坡度水準儀∶每2000m6個斷面面水準儀∶每2000m4個斷面面12數(shù)斷板面板塊占總總塊數(shù)比例數(shù)斷板面板塊占總總塊數(shù)比例13邊量實際面積，并計計算與總面積積