2023年國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)試題及答案

【一卷】

一、單項(xiàng)選擇題(每題0.5分,共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè),多選不得分）

1．根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)備案工作由（Ａ)負(fù)責(zé)具體組織實(shí)行。

A.

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

?B.

工商行政部門

Ｃ.

人事部

?D．

勞動(dòng)部２．在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中,按ＣIＦ價(jià)格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不承擔(dān)貨品在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣協(xié)議中規(guī)定（C）。

A．

ＣIF

Lｉnｅr

Teｒms

?B.

ＣIF

Lａnｄｅｄ

?C.

CIＦ

Eｘ

Sｈip’ｓ

Hold

?D.

CＩF

Berth

Teｒmｓ３.根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定,進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù),必須依法(Ｃ）。?A.

有一定數(shù)量的報(bào)檢員

B.

經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記?C．

經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記

?D．

有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員4．根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理公司不得從事的業(yè)務(wù)有（Ｃ）。?Ａ.

接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)

Ｂ.

接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨品

C.

允許其他單位個(gè)人以該公司或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)?D.

以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)5.我國(guó)甲進(jìn)出口公司于20２3年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月1８日,甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的告知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》的規(guī)定，在此情況下(C）。

A．

該買賣協(xié)議成立

?B.

該買賣協(xié)議不成立

C.

甲公司批準(zhǔn)乙公司撤回,該買賣協(xié)議不成立

D.

甲公司不批準(zhǔn)乙公司撤回，該買賣協(xié)議成立6．國(guó)際貨品買賣協(xié)議中規(guī)定溢短裝條款,通常是允許賣方(B）。?A．

在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異

?B．

在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異?C．

在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

D．

在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異7．根據(jù)我國(guó)海關(guān)規(guī)定,報(bào)關(guān)公司報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為２年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為(B）

Ａ．

2年

Ｂ.

３年

?C.

４年

D.

5年8．在國(guó)際海上集裝箱貨品運(yùn)送中,集裝箱設(shè)備交接時(shí),如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR

DR分別代表（A）。?A.破損、污箱

?B.破損、凹損

?C.凹損、污箱

Ｄ.危標(biāo)、污箱9．國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以提成不同類型的集裝箱,其中”FR”代表(

D

）。?Ａ.

干貨箱

?Ｂ．

超高箱

?C.

掛衣箱

D.

框架箱1０．在租船運(yùn)送業(yè)務(wù)中,根據(jù)中國(guó)《海商法》的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式，只有在（D)中,船舶出租人必須履行班輪運(yùn)送中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。

?A．航次租船

?Ｂ.定期租船

?Ｃ.光船租船

D.航次期租11.在航次租船方式下，貨品裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于協(xié)議的具體規(guī)定。下列（B)規(guī)定表白船舶出租人不承擔(dān)貨品裝卸費(fèi)用。?Ａ.FＩLO

?B．ＦIOST

?Ｃ.ＬIFＯ

?D.ＬINER

TERM12.鹿特丹(ROTＴEＲＤＡＭ)是下列那一條集裝箱貨品運(yùn)送航線上的港口(D）

A.

遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

?B．

奧新航線

?C.

遠(yuǎn)東－北美東海岸航線

Ｄ.

歐地線１３.根據(jù)金康9４協(xié)議的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)到達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后,承租人必須在４8小時(shí)內(nèi)做出回答,否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日,即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上(Ｃ）。

Ａ.

3天

B.

5天

?Ｃ.

7天

?D.

9天14．美國(guó)海關(guān)2４小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則規(guī)定船公司或無船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交（B）?Ａ.

裝貨清單

?B．

載貨清單

C.貨品積載圖

?D.集裝箱裝箱單１5．根據(jù)航次租船協(xié)議的規(guī)定,在船舶到達(dá)港口遞交ＮＯR一段時(shí)間后，開始起算（A)。

A.

裝卸時(shí)間

?B.

受載期

?C.

租船協(xié)議期限

?Ｄ.

宣載期１６．航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表達(dá)的中文含意是(B)

A．

活動(dòng)物

?B.

易腐貨品

?Ｃ.

食品

?D.

航材１7.在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，下列(C）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。?A.

普通貨品運(yùn)價(jià)

?B.

等級(jí)貨品運(yùn)價(jià)

C.

分段相加運(yùn)價(jià)

?D.集裝貨品運(yùn)價(jià)１8．某集裝箱代號(hào)為AKA1234CＺ，該集裝箱屬于(A)?Ａ.

南方航空公司

?Ｂ.

東方航空公司

C.

國(guó)際航空公司

D.

海南航空公司19．在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，下列說法錯(cuò)誤的是(B)

A.

每件普通航空貨品的最小體積不得小于3厘米x10厘米ｘ20厘米?Ｂ.

每票普通貨品的最小重量不得小于1公斤?C.

易碎物品每件重量不超過２5公斤

D.

鮮活易腐貨品每件重量以不超過25公斤為宜20.日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是(Ａ)

A.

KＩX

B.

ORＤ

C．

CAN

?D.

NＲＴ2１．目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)送車輛超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是(A)。

Ａ．

四軸車輛，其車貨總重超過４０噸的

B．

六軸車輛，其車貨總重超過５０噸的?C．

AB都是

?D.

AB都不是２２．鐵路始發(fā)站在(D），開始對(duì)承運(yùn)貨品承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。?Ａ．

收貨完畢后

?B.

核對(duì)貨品后

C.

接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后

?D.

貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后２3.下列（C）不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線

?A.

圖暉線

B．

濱綏線

?C.

湘貴線

Ｄ．

北疆線24.國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（C）。

Ａ．

ITF－14條碼

B.

UCC/ＥＡN-128條碼

C.

ＥAN-13條碼

?D.

EＡN-8條碼25．在庫存管理中ＣVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（Ｂ)?A.

庫存產(chǎn)品的價(jià)值

?B.

庫存產(chǎn)品的重要性

?C．

庫存產(chǎn)品的大小

D.

庫存產(chǎn)品的多少26.有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的對(duì)的描述是（A）?Ａ．

供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法

Ｂ．

供應(yīng)鏈管理就是物流管理

C.

供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合?D.

供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)2７.下列運(yùn)送方案中可以有效減少運(yùn)送成本的途徑是(B)

A.

小批量、多批次運(yùn)送

B.

大批量、少批次運(yùn)送

Ｃ.

采用零擔(dān)運(yùn)送的形式

?D.

對(duì)流運(yùn)送28．按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則（D）?A.

被代理人不負(fù)被追償責(zé)任

?B.

貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任

C.

貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任

D.

委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任２9.某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為８月10至20日,而貨品于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù),該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為８月20日的倒簽提單,由此給收貨人導(dǎo)致了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任的是(B)。?A.

保險(xiǎn)人

B.

國(guó)際貨代公司

?C.

貨主

D.

船公司30.貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定期,客戶在(D）情況下比較滿意。?A.

形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值

?B.

形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值?C.

客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值

D.

客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值二、判斷題（每題0．５分，共１5分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分）

３1.

中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（A）32.按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理公司從事航空運(yùn)送銷售代理活動(dòng),應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)送協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。（A)３３.中國(guó)甲外貿(mào)公司按CＩF術(shù)語出口布匹1000包,根據(jù)協(xié)議規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨品在海上運(yùn)送途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的10０包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)補(bǔ)償。（B）３4．獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人既可認(rèn)為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)公司為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（Ａ）

35．在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。(Ｂ）36．承兌信用證屬于即期信用證:延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。(Ｂ）37．如買賣協(xié)議中未具體約定貨品重量以何種方式計(jì)量,依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨品毛重計(jì)算其重量。(B）38.海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤消報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（A）３9．在貨品堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨品以及木材、鋼材等貨品,一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。(Ｂ)４0.在國(guó)際海上運(yùn)送中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨品，貨品的重量為0．6噸，體積為0.７立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0．７。（A）41.

在海上危險(xiǎn)貨品運(yùn)送中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無過失,但由于該批貨品的特性而導(dǎo)致船舶損失時(shí),貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。（B）42.航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完畢一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船協(xié)議中規(guī)定完畢一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。（B）4３.受載期是船舶在租船協(xié)議規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港,并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.(A）4４．包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。與連續(xù)單航次程租船相比,包運(yùn)租船不規(guī)定一艘固定的船完畢運(yùn)送。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（A)4５．在國(guó)際海上貨品運(yùn)送中,從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨品，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AＭS申報(bào)。（B）4６．在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中,散裝集裝箱（bulk

contaiｎer）屬于通用集裝箱。(

B

)47．在航次租船協(xié)議中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否可以有效行使留置權(quán)。（Ａ

）4８．在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，原木作為貨品包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害蔓延。（Ａ)49.在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中,貴重貨品在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng),其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（A）5０.在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中,活動(dòng)物的運(yùn)送也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。(B)51．航空運(yùn)送活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)涉及在貨品的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（A）5２．在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫”ｔｏ

order”或”tｏ

order

oｆ

the

sｈipper”（按托運(yùn)人的指示)等字樣,重要因素在于航空貨品運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。(Ａ）５3．亞歐大陸橋運(yùn)送是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸,再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)送。(B

)5４．濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。(A）55.按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定,金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨品，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨品價(jià)格。(A)56.無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)送協(xié)議的成立及有效性。(A）57.貨品出庫時(shí)可以采用貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（B)5８．供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)公司組成，一般有一個(gè)核心公司,該核心公司必須是生產(chǎn)制造公司。(A)59.B-tｏ-C型電子商務(wù)是公司與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（A)60．在貨品驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符,若在損益范圍內(nèi)的,應(yīng)當(dāng)按照送貨單數(shù)量入庫。(Ｂ

)三、多項(xiàng)選擇題（每題１分，共1５分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分）

?61．根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定,國(guó)際貨運(yùn)代理公司申請(qǐng)民用航空運(yùn)送銷售代理資格應(yīng)具有的條件是（A

Ｂ

C

Ｄ）

A.

申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)成一定數(shù)量的公司法人

Ｂ.

必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員?C.

必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)合?D.

必須有必要的電信設(shè)備6２．我國(guó)某公司從天津出口一批貨品到曼谷，根據(jù)《INCOTＥRMS

２023》下列（

A

Ｂ

D

)貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨品的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨品越過船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。?A．

CＩF

?Ｂ．

FOＢ

?C.

FＣA

D．

ＦAS63.

在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間,存在協(xié)議關(guān)系的有（A

B

)。

A.

開證申請(qǐng)人與開證行

B.

開證申請(qǐng)人與受益人

?C.

開證行與受益人

D．

開證申請(qǐng)人與告知行６4.報(bào)關(guān)員代表所屬公司向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是(A

Ｂ

D）。?A．

熟悉所申報(bào)貨品的基本情況,提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)

B．

負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨品的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)?C.

接受社會(huì)各類公司、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)?D.

配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查65.人員推銷的基本形式有(Ａ

B

C）

A.

上門推銷

B.

柜臺(tái)推銷

C.

會(huì)議推銷

?D.

寄發(fā)廣告66．根據(jù)《海關(guān)對(duì)保稅倉庫及所存貨品的管理辦法》規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨品有(A

B

C)

A.

轉(zhuǎn)口貨品

Ｂ.

供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件

C.

未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨品

?D.

針對(duì)外貿(mào)公司使用的進(jìn)口貨品６7．

國(guó)際貨運(yùn)代理公司在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述對(duì)的的有（A

D）

A.

拼箱貨操作一般不能接受指定貨（即指定船公司的貨品）?B.

拼箱貨操作一般應(yīng)接受指定貨?Ｃ.

收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨品的尺碼及重量

D.

收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨品的尺碼及重量68．

在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中,運(yùn)送危險(xiǎn)貨品時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是(

A

B

D

)。

A．

危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單

B．

海運(yùn)危險(xiǎn)貨品包裝容器性能檢查結(jié)果單

C.

限重危險(xiǎn)貨品證明

D.

集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨品裝箱證明書（裝箱證明）6９．航次租船協(xié)議的重要特點(diǎn)涉及(A

B）?A.

船舶出租人配備船員

?Ｂ.

船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)

C.

船舶承租人配備船員

?Ｄ.

船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)70.船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列(A

C

D)內(nèi)容一般應(yīng)涉及在訂租確認(rèn)書中。

A.

裝卸港名稱

?Ｂ.

交還船的時(shí)間和地點(diǎn)?C.

運(yùn)費(fèi)和支付方法

?D．

協(xié)議范本７1.在國(guó)際航空運(yùn)送中,某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接受了下列貨品,其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)送的貨品是（

B

C)。?A.

工業(yè)鉆石

?B.普通電器元件

?C．運(yùn)動(dòng)鞋

D.

大使館的郵件72.國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說明對(duì)的表述的是(A

Ｂ

C)?Ａ.

前３個(gè)字母依次表達(dá)集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型

?B.

中間４位數(shù)字表達(dá)集裝器的序號(hào)?Ｃ.

最后2個(gè)字母表達(dá)集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人

Ｄ.

最后2個(gè)字母表達(dá)集裝器的生產(chǎn)方73.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述對(duì)的的是（A

C）。

A.

它們都是運(yùn)送協(xié)議的證明

Ｂ.

它們都是物權(quán)憑證

C.

它們都是收貨憑證

D.

它們都可以流通轉(zhuǎn)讓7４.在貨品入庫驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)貨品有問題時(shí)，倉庫對(duì)此對(duì)的的解決方法是（Ａ

C）?Ａ.

及時(shí)告知貨主

Ｂ．

不作解決,直接入庫

C.

獲得送貨人確認(rèn)簽字

?D．

與送貨人共同檢查貨品75．包裝在物流運(yùn)送環(huán)節(jié)中的基本功能有(B

Ｃ

)。?A.

增長(zhǎng)價(jià)值

?B.

保護(hù)貨品

C.

便利儲(chǔ)存運(yùn)送

?D.

美觀一、問答題（每題3分,共15分）

1.國(guó)際貨運(yùn)代理公司在經(jīng)營(yíng)過程中也許會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),為此需要投保國(guó)際貨品代理責(zé)任險(xiǎn)來分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問國(guó)際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)重要產(chǎn)生于何種情況?

答：

?(１)國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)其本人及其雇員在從事代理業(yè)務(wù)時(shí)的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。比如未按指示交付貨品、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的港，報(bào)關(guān)有誤、申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、隱瞞真實(shí)情況等所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任;

（2）國(guó)際貨運(yùn)代理人充任當(dāng)事人，比如無船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或陸運(yùn)的貨車承運(yùn)人等所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；

(3）對(duì)第三人的選擇不合理或不謹(jǐn)慎要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

2.報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體涉及哪些事項(xiàng)?

?答:重要涉及4個(gè)環(huán)節(jié)，①

貨品申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出口貨品報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書最基本的單據(jù)

②

配合查驗(yàn)，海關(guān)對(duì)認(rèn)為有必要查驗(yàn)時(shí),貨品收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)配合海關(guān)查驗(yàn)貨品

③

繳納稅費(fèi),準(zhǔn)時(shí)代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅

④

海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對(duì)貨品監(jiān)管的決定

3.在海運(yùn)集裝箱運(yùn)送實(shí)物中,不管由發(fā)貨人自己裝箱,還是由貨運(yùn)站裝箱,負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問海運(yùn)集裝箱裝箱單的重要作用有哪些？

?答：集裝箱裝箱單是具體記摘每一個(gè)箱內(nèi)所裝貨品的具體情況,涉及箱號(hào)、箱子尺碼,所裝貨品的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。重要作用:①發(fā)貨人、場(chǎng)站、碼頭堆場(chǎng)之間貨品交接的依據(jù)

②告知船方箱內(nèi)所裝貨品的明細(xì)

③船方配載船圖計(jì)算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù)

④卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一

⑤

貨損貨差索賠的單據(jù)之一

⑥拆箱理貨的原始單證之一

4．在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨品需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問題?

?答:①危險(xiǎn)品申報(bào)單須填寫一式兩份,簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達(dá)目的地

②托運(yùn)人須自行填寫并簽字，同時(shí)對(duì)申報(bào)單的內(nèi)容負(fù)責(zé)

③任何代理人都不可代托運(yùn)人簽字。

5．貨運(yùn)代理人作為ＭＴO(shè)安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨品形式是如何規(guī)定的?

?答：①

將貨品交給收貨人.

②

如收貨人不向ＭTＯ提取貨品，

則按多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議規(guī)定或按交貨地點(diǎn)合用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例,

將貨品至于收貨人的支配之下.

③

將貨品交給根據(jù)交貨地點(diǎn)合用的法律規(guī)定的必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方．

二、計(jì)算題（每題5分，共１５分)

?1．某進(jìn)出口公司出口某種貨品100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山，總金額50000元人民幣,運(yùn)價(jià)為每噸３00元人民幣，出口稅率為１0%。

?問：⑴該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)?

?答：應(yīng)付90００人民幣

300元人民幣x3０0(公斤）x10０（件)=９000人民幣

⑵應(yīng)付多少出口關(guān)稅?

答:應(yīng)付出口關(guān)稅4１00人民幣

?5０0０0元人民幣-9０00人民幣=41000人民幣

?４１00０人民幣X1０％

=

4100人民幣

2．某出口商以CFR成交一批出口貨品,貨品成交價(jià)為ＵSD3500０0。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問這批貨品從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)送這批貨品按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi),并且“Ad

Val.”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)送這批貨品所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？

答：海運(yùn)費(fèi)為:USD2０8７.48

ＦOＢ價(jià)格為：ＵＳD3500０0x（１-0.６%）=

UＳD3479１2.５2

UＳD347912.52

X

0.６%

=

UＳD2０８7．48

3.Routiｎg:

SＨANGHAI,

CHINA

(SＨA)

TO

ＮAＧAＳAKI,

JAPAN

(NGS）

?

Cｏｍmｏdity:

Peｒsｏnａl

Efｆects

Groｓｓ

Ｗeｉght:

Each

20.4kgs，

ｔoｔal

６

piｅces

Dimensionｓ：

Tｏtal

６

ｐｉeces，

Eaｃh

89ｘ61ｘ３5cｍ

?計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)

ＳHＡNGＨAＩ

CN

SHA?Y.RENMINBI

CNY

ＫGS?NＡGAＳAＫI

JP

M

23０?

N

38.2２?

４５

２8．1３

0008

300

１８．8?

0300

500

20.61?

1093

１00

18.43

2１95

500

１8.８0?答案：Ｖｏluｍｅ:_89x61x35ｃｍ=190０15cm３

x

６

＝

１140０90

cｍ3

Ｖolume

Weiｇht:＿

114009０

ｃｍ3_÷

60０0cm3／kg_=190.０15kgs

=190．5ｋgs__

Gｒosｓ

Ｗeight:

＿＿_(dá)１２2.4kgs＿_(dá)＿_(dá)____

?Ｃhaｒgeablｅ

Weｉｇht:

_１90.５kgs__＿_(dá)__

Aｐplicaｂle

Raｔe:

__50%

x

３8.22CＮY

=19.11CＮY

?Weｉｇhｔ

Cｈarge:

１９．1１CNY

x

190.5

=

３64０.４6ＣNY

三、案例分析題(每題5分,共15分)

?1．2０2３年１0月,法國(guó)某公司（賣方）與中國(guó)某公司(買方)在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的協(xié)議,每臺(tái)CIF上海1000美元,已不可撤消的信用證支付,2023年１2月馬賽港交貨。2023年１１月１５日，中國(guó)銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤消的信用證,委托馬賽的一家法國(guó)銀行告知并議付此信用證。2023年12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證規(guī)定的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁,救助無效。貨船及貨品所有沉入大海。此時(shí)開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨品所有滅失的消息。因此,賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨品。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例,請(qǐng)回答：

?（1）這批貨品的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方

答:自2023年12月2０日裝船貨品越過船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方

?（2)買方可以因這批貨品所有滅失而免去其所承擔(dān)的付款義務(wù)?

答:買方不能免去其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣,只要所有單證符合信用證的規(guī)定,買方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。

（3)如投保PＩＣC貨品一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么?

答:保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨品一切險(xiǎn)涉及運(yùn)送工具觸礁、淹沒導(dǎo)致的貨損和貨品滅失。

（4)作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任,為什么?

?答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負(fù)責(zé)任。

2.我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的Ｂ貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨品。Ａ貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了對(duì)的的貨品名稱和危險(xiǎn)品貨品的性質(zhì),B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOＵＳE

B/L給A公司。隨后,B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨品的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),同時(shí)由于B貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此Ｂ貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨品的名稱,亦未告知船公司該批貨品為危險(xiǎn)品貨品。船公司按通常貨品解決并裝載于船艙內(nèi),結(jié)果在海上運(yùn)送中,由于貨品的危險(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，導(dǎo)致船舶受損，該批貨品所有滅失并給其他貨主導(dǎo)致巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問題：

(1）Ａ貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？

?答：A貿(mào)易公司和船公司無責(zé)任。Ｂ貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。

(2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任,為什么？

?答:承運(yùn)人無須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。由于Ｂ貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨品為危險(xiǎn)品貨品,因此由此產(chǎn)生的貨品滅失和對(duì)其他貨品及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定,運(yùn)送危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未告知或者告知有誤的,承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需