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Word-3-豪華汽車(chē)市場(chǎng)巨變汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商投資背負(fù)更多風(fēng)險(xiǎn)2021年以來(lái),各大豪華品牌,特別是二線(xiàn)豪華品牌,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的同時(shí),紛紛爭(zhēng)相發(fā)布新戰(zhàn)略,不斷將市場(chǎng)重心鎖定中國(guó)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著更多豪華品牌完成國(guó)產(chǎn)以及渠道建設(shè)計(jì)劃,2021年豪華車(chē)市場(chǎng)將拉開(kāi)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。
二線(xiàn)豪華品牌的發(fā)展不容置疑,但要撼動(dòng)德系三大的江湖地位卻很難。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年德系三強(qiáng)奧迪、寶馬和奔馳(下稱(chēng)“ABB”)在華累計(jì)銷(xiāo)量131.65萬(wàn)輛,較上年增長(zhǎng)19.6%;而二線(xiàn)豪華品牌的平均增速為37%,個(gè)別品牌銷(xiāo)量甚至有翻倍現(xiàn)象。再加上去年ABB三大品牌主動(dòng)或被動(dòng)補(bǔ)貼經(jīng)銷(xiāo)商的行為,開(kāi)始有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為二線(xiàn)豪華品牌更具活力。
東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司總經(jīng)理戴雷在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)明確指出,德系三強(qiáng)在美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額只有44%,而在中國(guó),ABB占到豪華車(chē)十強(qiáng)份額的73.9%,勢(shì)必會(huì)被進(jìn)一步蠶食。
不過(guò),ABB的地位似乎并不那么容易撼動(dòng)。
市場(chǎng)巨變
隨著各大豪華車(chē)制造商陸續(xù)公布了2021年在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù),去年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的前10位豪華車(chē)品牌(捷豹路虎合并計(jì)算)分別是:奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、保時(shí)捷、英菲尼迪和DS。上述十大品牌去年在華總銷(xiāo)量達(dá)到178.2萬(wàn)輛,較2021年的144.0萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)23.8%;德系三強(qiáng)合計(jì)銷(xiāo)量131.6萬(wàn)輛,占比從76.5%下滑為73.9%。
2021年底至2021年初,相繼爆出的多家豪華汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合暫停提車(chē)的現(xiàn)象,足以說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。一汽-大眾有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示,2021年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然面臨巨大的挑戰(zhàn),豪華車(chē)市場(chǎng)同樣也將面臨格局重塑的局面。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹(shù)文在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示,過(guò)去在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是一種增量市場(chǎng)。但現(xiàn)在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)到了變革的時(shí)代,只不過(guò)是先從渠道整合開(kāi)始的。
2021年的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻,在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)繼續(xù)維持低位數(shù)增長(zhǎng)的同時(shí),即將出臺(tái)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》將繼續(xù)加強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)語(yǔ)權(quán)。而從上海自貿(mào)區(qū)開(kāi)始嘗試發(fā)展的汽車(chē)平行進(jìn)口政策或?qū)⒃诙鄠€(gè)地區(qū)得以推行,整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格體系或?qū)⒃俅伪淮騺y重塑。
在這樣的背景下,廠(chǎng)商都不愿給出2021年明確的銷(xiāo)量目標(biāo)。張丕杰在預(yù)測(cè)2021年中國(guó)豪華車(chē)整體增量的時(shí)候給出的答案是14%左右。寶馬則認(rèn)為是“低的兩位數(shù)”或者“高的單位數(shù)”,奔馳提出的30萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)是五年前制定的,只要較2021年增長(zhǎng)7%左右就能完成。
經(jīng)銷(xiāo)商是關(guān)鍵
過(guò)去一年中國(guó)二線(xiàn)豪華品牌的快速擴(kuò)張,得益于其渠道的快速擴(kuò)張。但在新的形勢(shì)下,中國(guó)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商投資陷入了歷史低點(diǎn)。
而相對(duì)于二線(xiàn)豪華品牌還不算太大的網(wǎng)絡(luò),ABB已基本完成覆蓋中國(guó)200多個(gè)城市,目前還在做的工作就是持續(xù)在四五線(xiàn)城市布局。
2021年底,寶馬決定向經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼高達(dá)51億元人民幣,以支持其經(jīng)銷(xiāo)商度過(guò)最困難的時(shí)期。寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)指出:“中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)這種穩(wěn)健、溫和、較低兩位數(shù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)會(huì)一直延續(xù)到2021年。”
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