數(shù)控車削與編程

第1章數(shù)控車削加工概述電子工業(yè)出版社1.1數(shù)控車床概述1.1.1數(shù)控車床分類1．按控制功能分類(1)全功能型數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述(2)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述(3)車削中心1.1數(shù)控車床概述(4)FMC車床1.1數(shù)控車床概述2.按車床主軸位置分類（1）立式數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述（2）臥式數(shù)控車床1.1數(shù)控車床概述3、按加工零件的基本類型分類（1）卡盤式數(shù)控車床這類車床未設(shè)置尾座，適合車削盤類（含短軸類）零件。其夾緊方式多為電動(dòng)或液動(dòng)控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火（即軟卡爪）。（2）頂尖式數(shù)控車床

這類數(shù)控車床配置有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的軸類零件及直徑不太大的盤、套類零件。

1.1數(shù)控車床概述4、按刀架數(shù)量分類（1）單刀架數(shù)控車床。1.1數(shù)控車床概述（2）雙刀架數(shù)控車床。1.1數(shù)控車床概述1.1.2典型的數(shù)控車床組成一、數(shù)控車床的組成1.1數(shù)控車床概述1、車床主體1.1數(shù)控車床概述1）主軸與主軸箱1.1數(shù)控車床概述2）導(dǎo)軌3）機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1.1數(shù)控車床概述4）自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)刀架5）檢測(cè)反饋裝置6）對(duì)刀裝置1.1數(shù)控車床概述2、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)a）數(shù)控裝置數(shù)控裝置的核心是計(jì)算機(jī)及其軟件，它在數(shù)控車床中起“指揮”作用：數(shù)控裝置接收由加工程序送來的各種信息，并經(jīng)處理和調(diào)配后，向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出執(zhí)行命令；在執(zhí)行過程中，其驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)等機(jī)構(gòu)同時(shí)將有關(guān)信息反饋給數(shù)控裝置，以便經(jīng)處理后發(fā)出新的執(zhí)行命令。b）伺服系統(tǒng)伺服系統(tǒng)準(zhǔn)確地執(zhí)行數(shù)控裝置發(fā)出的命令，通過驅(qū)動(dòng)電路和執(zhí)行元件（如步進(jìn)電機(jī)等），完成數(shù)控裝置所要求的各種位移。1.1數(shù)控車床概述1.1.3數(shù)控車床加工特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù)一、數(shù)控車床的加工特點(diǎn)1.具有高度柔性1.1數(shù)控車床概述2.加工精度高3.加工質(zhì)量穩(wěn)定、可靠4.生產(chǎn)率高5.改善勞動(dòng)條件6.利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化1.1數(shù)控車床概述二、數(shù)控車床的主要技術(shù)參數(shù)1.2車削原理與主要加工參數(shù)1.2.1數(shù)控車床工作過程1.2車削原理與主要加工參數(shù)1.2.2車削加工原理1.2車削原理與主要加工參數(shù)各種機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)1.2車削原理與主要加工參數(shù)車削原理圖1.2車削原理與主要加工參數(shù)1.2.3數(shù)控車削的主要參數(shù)1.2車削原理與主要加工參數(shù)對(duì)于普通車床，進(jìn)給量為工件（主軸）每轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)，刀具沿進(jìn)給方向與工件的相對(duì)移動(dòng)量，單位為mm/r；對(duì)于數(shù)控車床，由于其控制原理與普通車床不同，進(jìn)給量也可以定義為刀具在單位時(shí)間內(nèi)沿著進(jìn)給方向上相對(duì)于工件的位移量（mm/min）。其他類型的機(jī)床則根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同，進(jìn)給量的單位分別為刀具或工件每轉(zhuǎn)的位移量（mm/min，車床等大部分機(jī)床；或mm/r，使用多齒刀具的機(jī)床）或每行程的位移量（mm/一個(gè)行程，刨床等機(jī)床）。1.2車削原理與主要加工參數(shù)3、背吃刀量：外圓車削時(shí)1.2車削原理與主要加工參數(shù)車削加工切削用量的示意圖1.3數(shù)控車削的加工對(duì)象與主要應(yīng)用所示為數(shù)控車床能加工的一些基本零件。1.3數(shù)控車削的加工對(duì)象與主要應(yīng)用（1）

要求高的回轉(zhuǎn)體零件1.3數(shù)控車削的加工對(duì)象與主要應(yīng)用（2）帶橫向加工的回轉(zhuǎn)體零件帶有鍵槽或徑向孔，或端面有分布的孔系以及有曲面的盤套或軸類零件，如帶法蘭的軸套、帶有鍵槽或方頭的軸類零件等，這類零件宜選車削加工中心加工。當(dāng)然端面有分布的孔系、曲面的盤類零件也可選擇立式加工中心加工，有徑向孔的盤套或軸類零件也常選擇臥式加工中心加工。1.3數(shù)控車削的加工對(duì)象與主要應(yīng)用（3）帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件普通車床所能車削的螺紋相當(dāng)有限，它只能車等導(dǎo)程的直、錐面的公、英制螺紋面且一臺(tái)車床只能限定加工若于種導(dǎo)程。數(shù)控車床不但能車削任何等導(dǎo)程的直、錐和端面螺紋，而且能車增導(dǎo)程、減導(dǎo)程以及要求等導(dǎo)程與變導(dǎo)程之間平滑過渡的螺紋．?dāng)?shù)控車床車削螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)向不必像普通車床那樣交替變換，它可以一刀又一刀不停頓地循環(huán)，直到完成，所以它車螺紋的效率很高。1.3數(shù)控車削的加工對(duì)象與主要應(yīng)用（4）表面形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補(bǔ)功能，所以可以車削由任意直線和曲線組成的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件。組成零件輪廓的曲線可以是可用數(shù)學(xué)方程式描述的曲線，也可以是列表曲線。對(duì)于由直線或圓弧組成的輪廓，可直接利用機(jī)床的直線或圓弧插補(bǔ)功能，對(duì)于由非圓曲線組成的輪廓應(yīng)先用直線或圓弧去逼近，然后再用