GB/T 5363-2008摩托車和輕便摩托車發(fā)動機臺架試驗方法

犐犆犛４３．１４０

犜８１

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜５３６３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機

臺架試驗方法

犕犲狋犺狅犱狅犳犫犲狀犮犺狋犲狊狋狅犳犲狀犵犻狀犲犳狅狉犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊

２００８１０２２發(fā)布２００９０４０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜５３６３—２００８

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５《摩托車和輕便摩托車發(fā)動機臺架試驗方法》。

本標準對ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５修訂的主要內(nèi)容和變化如下：

———表１中傳動組成部件效率系數(shù)參照ＧＢ２００７６《按摩托車和輕便摩托車發(fā)動機最大扭矩和最大

凈功率測量方法》和９５／０１／ＥＣ《兩輪和三輪車輛最高設(shè)計車速、最大扭矩和最大發(fā)動機凈功

率》中的規(guī)定進行了修改；

———為與ＧＢ２００７６相統(tǒng)一，本標準全部使用“最大凈功率”概念代替“最大功率”概念和“標定功

率”概念；

———“范圍”用“火花點火式發(fā)動機”代替“汽油發(fā)動機”和“用往復(fù)活塞式發(fā)動機”；

———本標準用ＧＢ４５６９《摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法》代替ＧＢ５４６７《摩托車和

輕便摩托車噪聲測量方法》；

———增加發(fā)動機推薦的磨合規(guī)范（見表２）；

———在４．３．１中增加了當制造廠在進行全負荷速度特性試驗并且未規(guī)定的控制溫度范圍時，風(fēng)冷

式發(fā)動機火花塞墊圈溫度應(yīng)控制在４８３Ｋ±１０Ｋ（２１０℃±１０℃），水冷式發(fā)動機冷卻液出口

溫度應(yīng)控制在３５３Ｋ±５Ｋ（８０℃±５℃）；

———在４．８中增加了風(fēng)冷式發(fā)動機預(yù)熱運轉(zhuǎn)火花塞應(yīng)達到３９３Ｋ±５Ｋ（１２０℃±５℃）和水冷式發(fā)

動機冷卻液出口溫度預(yù)熱運轉(zhuǎn)到３５３Ｋ±５Ｋ（８０℃±５℃）的規(guī)定；

———增加了５．３．１和６．３．１關(guān)于基準最大凈功率的規(guī)定；

———在５．３．２和６．３．２中對可靠性試驗和耐久性試驗的時間給出了明確規(guī)定；

———將試驗記錄表納入了資料性附錄。

本標準附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ為資料性附錄，附錄Ｄ為規(guī)范性附錄。

本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。

本標準起草單位：天津摩托車技術(shù)中心、浙江錢江摩托股份有限公司、濟南輕騎摩托車股份有限

公司。

本標準主要起草人：朱棣、王青、郭東劭、孫為民、周大權(quán)、曹心誠。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ５３６３—１９８５、ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５。

Ⅰ

書

犌犅／犜５３６３—２００８

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機

臺架試驗方法

１范圍

本標準規(guī)定了摩托車和輕便摩托車用火花點火式發(fā)動機在臺架上進行性能試驗、可靠性試驗和耐

久性試驗的方法。

本標準適用于摩托車和輕便摩托車用火花點火式發(fā)動機（以下簡稱發(fā)動機）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ４５６９摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法

ＧＢ／Ｔ６０７２．１往復(fù)式內(nèi)燃機性能第１部分：標準基準狀況，功率、燃料消耗和機油消耗的標

定及實驗方法（ＧＢ／Ｔ６０７２．１—２０００，ｉｄｔＩＳＯ３０４６１：１９９５）

ＧＢ１４６２１摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）

３試驗條件

３．１標準環(huán)境狀況

標準環(huán)境狀況按ＧＢ／Ｔ６０７２．１中的有關(guān)規(guī)定。

３．２附件

試驗前，發(fā)動機應(yīng)安裝實際使用條件下的全部附件。如果帶有充電、照明發(fā)電機或磁電機中有充

電、照明線圈時，可使其處于無負荷狀態(tài)。所帶附件應(yīng)在相應(yīng)的試驗記錄表和試驗報告中詳細記載。

３．３輸出功率的測定

輸出功率從發(fā)動機曲軸處測取。在發(fā)動機結(jié)構(gòu)不允許時，則由發(fā)動機的相應(yīng)輸出軸測取，其傳動效

率按表１的規(guī)定。

３．４發(fā)動機的調(diào)整

３．４．１型式試驗和出廠試驗時，試驗前對發(fā)動機的點火提前角、斷電器觸點間隙、火花塞間隙、進氣門

和排氣門間隙以及化油器或燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)狀態(tài)按照制造廠的規(guī)定進行一次性調(diào)整，性能試驗過

程中不得再進行調(diào)整。

３．４．２質(zhì)量定期