GB/T 5363-2008摩托車和輕便摩托車發(fā)動機(jī)臺架試驗方法

犐犆犛４３．１４０

犜８１

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜５３６３—２００８

代替ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機(jī)

臺架試驗方法

犕犲狋犺狅犱狅犳犫犲狀犮犺狋犲狊狋狅犳犲狀犵犻狀犲犳狅狉犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊犪狀犱犿狅狆犲犱狊

２００８１０２２發(fā)布２００９０４０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

書

犌犅／犜５３６３—２００８

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５《摩托車和輕便摩托車發(fā)動機(jī)臺架試驗方法》。

本標(biāo)準(zhǔn)對ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５修訂的主要內(nèi)容和變化如下：

———表１中傳動組成部件效率系數(shù)參照ＧＢ２００７６《按摩托車和輕便摩托車發(fā)動機(jī)最大扭矩和最大

凈功率測量方法》和９５／０１／ＥＣ《兩輪和三輪車輛最高設(shè)計車速、最大扭矩和最大發(fā)動機(jī)凈功

率》中的規(guī)定進(jìn)行了修改；

———為與ＧＢ２００７６相統(tǒng)一，本標(biāo)準(zhǔn)全部使用“最大凈功率”概念代替“最大功率”概念和“標(biāo)定功

率”概念；

———“范圍”用“火花點火式發(fā)動機(jī)”代替“汽油發(fā)動機(jī)”和“用往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)”；

———本標(biāo)準(zhǔn)用ＧＢ４５６９《摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法》代替ＧＢ５４６７《摩托車和

輕便摩托車噪聲測量方法》；

———增加發(fā)動機(jī)推薦的磨合規(guī)范（見表２）；

———在４．３．１中增加了當(dāng)制造廠在進(jìn)行全負(fù)荷速度特性試驗并且未規(guī)定的控制溫度范圍時，風(fēng)冷

式發(fā)動機(jī)火花塞墊圈溫度應(yīng)控制在４８３Ｋ±１０Ｋ（２１０℃±１０℃），水冷式發(fā)動機(jī)冷卻液出口

溫度應(yīng)控制在３５３Ｋ±５Ｋ（８０℃±５℃）；

———在４．８中增加了風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)預(yù)熱運轉(zhuǎn)火花塞應(yīng)達(dá)到３９３Ｋ±５Ｋ（１２０℃±５℃）和水冷式發(fā)

動機(jī)冷卻液出口溫度預(yù)熱運轉(zhuǎn)到３５３Ｋ±５Ｋ（８０℃±５℃）的規(guī)定；

———增加了５．３．１和６．３．１關(guān)于基準(zhǔn)最大凈功率的規(guī)定；

———在５．３．２和６．３．２中對可靠性試驗和耐久性試驗的時間給出了明確規(guī)定；

———將試驗記錄表納入了資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ為資料性附錄，附錄Ｄ為規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：天津摩托車技術(shù)中心、浙江錢江摩托股份有限公司、濟(jì)南輕騎摩托車股份有限

公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：朱棣、王青、郭東劭、孫為民、周大權(quán)、曹心誠。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ５３６３—１９８５、ＧＢ／Ｔ５３６３—１９９５。

Ⅰ

書

犌犅／犜５３６３—２００８

摩托車和輕便摩托車發(fā)動機(jī)

臺架試驗方法

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車用火花點火式發(fā)動機(jī)在臺架上進(jìn)行性能試驗、可靠性試驗和耐

久性試驗的方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車用火花點火式發(fā)動機(jī)（以下簡稱發(fā)動機(jī)）。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ４５６９摩托車和輕便摩托車定置噪聲限值及測量方法

ＧＢ／Ｔ６０７２．１往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)性能第１部分：標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)狀況，功率、燃料消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)

定及實驗方法（ＧＢ／Ｔ６０７２．１—２０００，ｉｄｔＩＳＯ３０４６１：１９９５）

ＧＢ１４６２１摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）

３試驗條件

３．１標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況

標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況按ＧＢ／Ｔ６０７２．１中的有關(guān)規(guī)定。

３．２附件

試驗前，發(fā)動機(jī)應(yīng)安裝實際使用條件下的全部附件。如果帶有充電、照明發(fā)電機(jī)或磁電機(jī)中有充

電、照明線圈時，可使其處于無負(fù)荷狀態(tài)。所帶附件應(yīng)在相應(yīng)的試驗記錄表和試驗報告中詳細(xì)記載。

３．３輸出功率的測定

輸出功率從發(fā)動機(jī)曲軸處測取。在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)不允許時，則由發(fā)動機(jī)的相應(yīng)輸出軸測取，其傳動效

率按表１的規(guī)定。

３．４發(fā)動機(jī)的調(diào)整

３．４．１型式試驗和出廠試驗時，試驗前對發(fā)動機(jī)的點火提前角、斷電器觸點間隙、火花塞間隙、進(jìn)氣門

和排氣門間隙以及化油器或燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)狀態(tài)按照制造廠的規(guī)定進(jìn)行一次性調(diào)整，性能試驗過

程中不得再進(jìn)行調(diào)整。

３．４．２質(zhì)量定期