GB/T 5620-2002道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

TCS.43.040.40T24中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5620—2002idtISo611：1994道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義Roadvehicles-BrakingofautomotivevehiclesandtheirtrailersVocabulary2002-08-29發(fā)布2003-01-01實(shí)施中華人民共和發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB/T5620—2002目次前言ISO前言范圍2引用標(biāo)準(zhǔn)3制動裝備和制動系組成部件4·······5制動系分類6附加定義7制動力學(xué)防抱裝置(防抱制動系·ABS）9制動器部件和制動襯片的試驗(yàn)………10車輛制動現(xiàn)象·……………·附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）制動器放大因數(shù)實(shí)例附錄B（提示的附錄）充分發(fā)出的平均減速度的估算附錄C（提示的附錄)漢語拼音索引…………附錄D（提示的附錄)英文索引

GB/T5620—2002本標(biāo)準(zhǔn)是對GB/T5620.1—1985和GB/T5620.2—1985的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO611:1994《道路車輛汽車和掛車制動詞匯》英文版)1994年第三版和1997年第一次修訂案,1997第一次修訂案主要修正和補(bǔ)充了如下條款：修正了3.6、7.9.2、7.9.3和7.9.4及圖6;補(bǔ)補(bǔ)充了7.9.5"充分發(fā)出的平均減速度”和“附錄B充分發(fā)出的平均減速度的估算”本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T5620.1—1985和GB/T5620.2—1985相比變化較大，其主要區(qū)別如下：取消了GB/T5620.2—1985所包含的具體零部件的定義和圖解部分：對術(shù)語按新的分類方式進(jìn)行了重新歸類.比如原標(biāo)準(zhǔn)中的“報警壓力"、保護(hù)壓力""制動蹄片開始放松壓力"和“供能管路”等，均歸在“組成部分"中，而在新標(biāo)準(zhǔn)中,則把這些術(shù)語歸在“附加定義”中：去掉了原標(biāo)準(zhǔn)中對鼓式制動器和盤式制動器進(jìn)一步細(xì)分的定義：以附錄的形式增加了制動器放大因數(shù)實(shí)例：在附錄中給出了充分發(fā)出的平均減速度的估算方法；增加了平均減速度的種類，為了符合我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求.除保留ISO611:1994的英文索引外.還補(bǔ)充了中文索引。由于GB/T3730.1沒有完全等效采用ISO3833.因而本標(biāo)準(zhǔn)還是引用了ISO3833.本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄B、附錄C和附錄D都是提示的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T5620.1-1985和GB/T5620.2-1985.本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)司提出本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：沈言行、吳忠義、劉兆英、林大海本標(biāo)準(zhǔn)代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布發(fā)布情況為：-GB/T5620.1-1985-GB/T5620.2—1985。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋

GB/T5620—2002ISO前言ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是由各國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(ISO會員團(tuán)體)組成的一個世界性學(xué)會。國際標(biāo)準(zhǔn)的制定工作通常由ISO技術(shù)委員會負(fù)責(zé)進(jìn)行。每一會員團(tuán)體對已經(jīng)設(shè)有技術(shù)委員會的某一專題感興趣時,有權(quán)派代表參加該委員會。各個與ISO有聯(lián)系的官方和非官方的國際組織,也參與此項(xiàng)工作。ISO在電工標(biāo)準(zhǔn)化方面與國際電工委員會(IEC）密切合作被技術(shù)委員會采納的國際標(biāo)準(zhǔn)草案，要分發(fā)給各會員團(tuán)體進(jìn)行投票表決。國際標(biāo)準(zhǔn)只有在至少75%會員團(tuán)體投票贊同后才能被批準(zhǔn)公布。ISO611:1994國際標(biāo)準(zhǔn)是由ISO/TC22(道路車輛)技術(shù)委員會SC2(制動系統(tǒng)與制動裝置)分標(biāo)委擬定的。此版本是對第二版(ISO611:1980)的技術(shù)修訂，此版本同時取代第二版本。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義GB/T5620-2002idtISO611:1994Roadvehicles-Brakingofautomotivevehicles代替GB/T5620.1~5620.2-1985andtheirtrailers-Vocabulary1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車和掛車的制動及制動裝備的主要名詞術(shù)語，并給以定義。規(guī)定的名詞術(shù)語可用以表明制動系統(tǒng)或部件以及制動過程的整個或部分的特性參數(shù)。規(guī)定的名詞術(shù)語可用于汽車、掛車和汽車列車。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時.所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂.使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性ISO3833:1977道路車輛類型術(shù)語和定義3制動裝備和制動系Brakingequipmentandsystems31制動裝備brakingequipment車輛裝設(shè)的所有制動系統(tǒng)的總稱。其功能是使行駛中的車輛減速或停駛.或使已停止行駛的車輛保持不動。3.2行車制動系servicebrakingsystem供駕駛員直接或間接地使正常行駛中的車輛減速或停止行駛且具有可調(diào)節(jié)作用的所有零部件的總稱。3.3應(yīng)急制動系：secondarybrakingsystem在行車制動系失效的情況下，供駕駛員直接或間接地使行駛中的車輛減速或停止行駛且具有可調(diào)節(jié)作用的零部件的總稱。3.4駐車制動系parkingbrakingsystem使停駛的車輛(包括坡道停車及駕駛室無人時)以機(jī)械方式保持其不動的零部件的總稱3.5輔助制動系additionalretardingbrakingsystem供駕駛員直接或間接地使行駛中的車輛(特別是下長坡的車輛)減速或保持恒速的零部件的總稱3.6自動制動系automaticbrakingsystem自動地使行駛中的車輛制動的零部件的總稱。例如：當(dāng)