標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 8190.4-2010相較于GB/T 8190.4-1999,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的更新和調(diào)整,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
一、標(biāo)準(zhǔn)名稱的變化:從“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測量 第4部分:不同用途發(fā)動機(jī)的試驗循環(huán)”更改為“往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 排放測量 第4部分:不同用途發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)”,明確指出該標(biāo)準(zhǔn)適用于穩(wěn)態(tài)條件下的排放測試。
二、適用范圍更加具體化:新版本對所涵蓋的發(fā)動機(jī)類型及其應(yīng)用領(lǐng)域給出了更為詳細(xì)的定義,包括但不限于發(fā)電機(jī)組、泵驅(qū)動裝置等特定用途的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。同時,也明確了不適用于某些特殊類型的發(fā)動機(jī)(如摩托車用發(fā)動機(jī))。
三、增加了新的試驗方法與要求:對于不同類型及功率等級的發(fā)動機(jī),規(guī)定了相應(yīng)的穩(wěn)態(tài)工況點(diǎn)選擇原則,并且提供了具體的負(fù)荷百分比建議值。此外,還引入了一些國際通用的做法來提高測量結(jié)果的一致性和可比性。
四、細(xì)化了數(shù)據(jù)處理流程:針對試驗過程中獲取的數(shù)據(jù),新版標(biāo)準(zhǔn)提出了更加嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施,比如如何識別異常值、計算平均值時應(yīng)考慮的因素等,以確保最終報告的準(zhǔn)確性。
五、增強(qiáng)了環(huán)境因素的影響評估:考慮到實際運(yùn)行條件下溫度、濕度等因素可能對排放特性產(chǎn)生影響,因此在設(shè)計試驗方案時需充分考慮到這些外部條件,并盡可能地模擬真實使用場景。
六、加強(qiáng)了對安全性的考量:除了關(guān)注環(huán)境保護(hù)外,新標(biāo)準(zhǔn)還特別強(qiáng)調(diào)了實驗過程中的安全性問題,為操作人員提供了必要的指導(dǎo)信息,確保所有活動都在安全可控范圍內(nèi)進(jìn)行。
如需獲取更多詳盡信息,請直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8190.4-2023
- 2010-11-10 頒布
- 2011-03-01 實施





下載本文檔
GB/T 8190.4-2010往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第4部分:不同用途發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡介
ICS270201304050
;
J90...
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T81904—2010/ISO8178-42007
.代替:
GB/T8190.4—1999
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量
第4部分不同用途發(fā)動機(jī)的
:
穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)
Reciprocatinginternalcombustionengines—
Exhaustemissionmeasurement—
Part4Stead-statetestcclesfordifferenteninealications
:yygpp
(ISO8178-4:2007,IDT)
2010-11-10發(fā)布2011-03-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T81904—2010/ISO8178-42007
.:
目次
前言…………………………
Ⅰ
引言…………………………
Ⅱ
范圍………………………
11
規(guī)范性引用文件…………………………
21
術(shù)語和定義………………
31
符號和縮略語……………
42
扭矩………………………
53
試驗轉(zhuǎn)速…………………
64
有關(guān)試驗準(zhǔn)備的資料……………………
74
試驗循環(huán)工況和加權(quán)系數(shù)………………
85
發(fā)動機(jī)排放控制區(qū)………………………
912
附錄資料性附錄加權(quán)系數(shù)匯總表…………………
A()16
附錄規(guī)范性附錄通用試驗循環(huán)……………………
B()17
參考文獻(xiàn)……………………
18
GB/T81904—2010/ISO8178-42007
.:
前言
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量分為個部分
GB/T8190《》11:
第部分氣體和顆粒排放物的試驗臺測量
———1:;
第部分氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量
———2:;
第部分穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法
———3:;
第部分不同用途發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)
———4:;
第部分試驗燃料
———5:;
第部分測量結(jié)果和試驗報告
———6:;
第部分發(fā)動機(jī)系族的確定
———7:;
第部分發(fā)動機(jī)系組的確定
———8:;
第部分壓燃式發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況排氣煙度的試驗臺測量用試驗循環(huán)和測試規(guī)程
———9:;
第部分壓燃式發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況排氣煙度的現(xiàn)場測量用試驗循環(huán)和測試規(guī)程
———10:;
第部分非道路移動機(jī)械用發(fā)動機(jī)瞬態(tài)工況下氣體和顆粒排放物的試驗臺測量
———11:。
本部分是的第部分
GB/T81904。
本部分代替往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第部分不同用途發(fā)動機(jī)的試驗循
GB/T8190.4—1999《4:
環(huán)與相比主要技術(shù)變化如下
》,GB/T8190.4—1999:
修改了中間轉(zhuǎn)速的定義見年版第章
———(6.2,19996);
補(bǔ)充了對試驗循環(huán)實施的要求見年版
———(8.2,19998.1.2);
增加了雪地車試驗循環(huán)見
———“”H(8.8);
規(guī)定了不同用途發(fā)動機(jī)的排放控制區(qū)見第章
———(9)。
本部分等同采用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第部分不同用途發(fā)動機(jī)的穩(wěn)態(tài)
ISO8178-4:2007《4:
試驗循環(huán)英文版
》()。
為便于使用本部分做了下列編輯性修改
,:
的本部分代替的本部分
———“GB/T8190”“ISO8178”;
刪除了國際標(biāo)準(zhǔn)的前言
———;
修改了表試驗循環(huán)中的加權(quán)系數(shù)和附錄試驗循環(huán)中的加權(quán)系數(shù)并補(bǔ)充圖
———7FAF3b)
年版圖見國際標(biāo)準(zhǔn)化組織內(nèi)燃機(jī)技術(shù)委員會排放測量分技術(shù)委員會
[19993]((ISO/TC
年上海年會的決議
70/SC8)2009);
本部分對中采用的其他國際標(biāo)準(zhǔn)凡已被采用為我國標(biāo)準(zhǔn)的用我國標(biāo)準(zhǔn)代
———ISO8178-4:2007,,
替相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)
。
本部分附錄為規(guī)范性附錄附錄為資料性附錄
B,A。
本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出
。
本部分由全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC177)。
本部分起草單位濰柴動力股份有限公司上海內(nèi)燃機(jī)研究所中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院廣
:、、、
西玉柴機(jī)器股份有限公司上海柴油機(jī)股份有限公司浙江新柴股份有限公司無錫開普動力有限公司
、、、。
本部分主要起草人佟德輝計維斌李軍王建平羅志堅王耀清郭華凌君旸杜海明林旭光
:、、、、、、、、、、
陸壽域瞿俊鳴錢麗玉
、、。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T8190.4—1999。
Ⅰ
GB/T81904—2010/ISO8178-42007
.:
引言
與道路用發(fā)動機(jī)相比非道路用發(fā)動機(jī)具有非常寬廣的功率范圍和結(jié)構(gòu)形式并可用于許多不同的
,,
用途
。
本標(biāo)準(zhǔn)旨在合理制定非道路用發(fā)動機(jī)的試驗規(guī)程以便為控制氣體和顆粒物排放使制定法規(guī)編
,,、
制發(fā)動機(jī)技術(shù)條件和認(rèn)證發(fā)動機(jī)的工作得以簡化和經(jīng)濟(jì)有效
。
為達(dá)到上述目的本部分采用三項基本原則
,:
第一原則按發(fā)動機(jī)的相似工作特性劃分用途以便將試驗循環(huán)數(shù)減至最少但又要保證這些試驗
:,,
循環(huán)能代表發(fā)動機(jī)的實際運(yùn)轉(zhuǎn)情況選定的試驗循環(huán)工況應(yīng)使大多數(shù)試驗循環(huán)能成為一個通用試驗循
。
環(huán)的子循環(huán)
。
第二原則排放測量結(jié)果根據(jù)中所規(guī)定的有效功率來表示這可以保證
:GB/T8190.1—20103.9,
當(dāng)發(fā)動機(jī)用途改變時不必重復(fù)進(jìn)行試驗
。
第三原則引入發(fā)動機(jī)系族的概念在該系族中具有相似排放特性和相似結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)可以用該
:。,
系族中排放最高的發(fā)動機(jī)來代表
。
Ⅱ
GB/T81904—2010/ISO8178-42007
.:
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量
第4部分不同用途發(fā)動機(jī)的
:
穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)
1范圍
的本部分規(guī)定了用于測量和評定與測功器連接的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)氣體和顆粒排放物的
GB/T8190
試驗循環(huán)的本部分也可用于現(xiàn)場測量試驗用代表規(guī)定用途的試驗循環(huán)在穩(wěn)態(tài)工況下
。GB/T8190。
進(jìn)行的本部分適用于移動運(yùn)輸和固定用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)但不包括主要為道路運(yùn)輸設(shè)計
。GB/T8190、,
的車用發(fā)動機(jī)本部分也可適用于諸如土方機(jī)械發(fā)電機(jī)組等其他用途的發(fā)動機(jī)
。、。
對于有其他附加要求如職業(yè)衛(wèi)生安全條例電廠規(guī)程的機(jī)械設(shè)備用發(fā)動機(jī)可能需要補(bǔ)充附加的
(、、)
試驗條件和特殊的評定方法
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文
GB/T8190。
件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成
,(),,
協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本
。,
部分
。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組第部分用途定額和性能
GB/T2820.11:、(GB/T2820.1—
2009,ISO8528-1:2005,IDT)
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第部分氣體和顆粒排放物的試驗臺測量
GB/T8190.1—20101:
(ISO8178-1:2006,IDT)
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)排放測量第部分氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量
GB/T8190.22:
(GB/T8190.2—1999,idtISO8178-2:1996)
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
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