GB/T 8421-2000農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座傳遞振動的試驗室測量與限值

TCS.65.060.10T69中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T.8421-2000neqIso5007.1990農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座傳遞振動的試驗室測量與限值Laboratorymeasurementandlimitsofoperator'sseattransmittedlvibrationagriculturalforwheeledtractors2000-03-16發(fā)布2000-09-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座傳遞振動的試驗室測量與限值GB/T8421-2000中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874472000年9月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-16941版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T8421-2000本標(biāo)準(zhǔn)非等效采用ISO5007：1990《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機-駕駛員座位-傳遞振動的測量》對GB/T8421—1987《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座傳遞振動的評價指標(biāo)》和GB/T6972—1986《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座振動的測量》進(jìn)行了修訂及合并。修訂時,本標(biāo)準(zhǔn)在模擬振動加速度功率譜曲線、阻尼試驗等方面與國際標(biāo)準(zhǔn)相一致；考慮到國產(chǎn)拖拉機產(chǎn)品的現(xiàn)有技術(shù)水平.變更和制定了符合國情的振動分級與傳遞振動限值。本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起，代替GB/T8421—1987和GB/T6972—1986。本標(biāo)準(zhǔn)由國家機械工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國拖拉機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：洛陽拖拉機研究所、洛陽第四設(shè)計研究院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李國英、萬葉青、王方勤。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T8421-2000農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座傳遞neqIsO5007:1990振動的試驗室測量與限值代替GB/T84211987GB/T6972--1986Laboratorymeasurementandlimitsofoperator'sseattransmittedvibrationforagriculturalwheeledtractors1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座垂直方向傳遞振動的試驗室測量方法與限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于后軸為剛性懸架的農(nóng)業(yè)輪式拖拉機駕駛座。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于安裝在特殊用途拖拉機上的駕駛座2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文·本標(biāo)準(zhǔn)出版時.所示版本均為有效，所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T6235—1997農(nóng)業(yè)拖拉機駕駛座及主要操作裝置位置尺寸GB/T10084—1988振動、沖擊數(shù)據(jù)分析和表示方法GB/T13823—1992振動與傳感器的校準(zhǔn)方法GB/T14412-1993機械振動與沖擊加強度計的機械安裝3術(shù)語、定義和縮略語本標(biāo)準(zhǔn)采用下列術(shù)語(縮略語)、定義。3.1頻卒分析frequencyanalysis對測量信號在頻率域上進(jìn)行分析3.2采樣時間analysistimeduration用于分析的振動數(shù)據(jù)的時間歷程，3.3功率譜密度（PSD）powerspectraldensity單位帶寬的均方加速度，(m/s')"/Hz.3.4加速度幅值的概率密度函數(shù)(PDF）1probablitydensityfunctionofaccelerationamplitudes加速度隨機變量的瞬時幅值落在增量范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的概率與增量之比。3.5駕駛座標(biāo)志點(SIP）seatindexpoint大致相當(dāng)于駕駛員坐姿髓關(guān)節(jié)中心的一個假想點施拉機振動分級