課標(biāo)卷中物理難題破解策略(修改)

課標(biāo)卷中物理難題破解策略莆田第一中學(xué)陳國(guó)文要形成高考應(yīng)試的優(yōu)化策略，必須要有一個(gè)客觀、立體、有高度的視角，擺脫經(jīng)驗(yàn)束縛，站在“高山之巔”，看清攀登高峰的最佳途徑。希望通過(guò)近幾年難度較大的課標(biāo)卷試題的分析，尋找其蘊(yùn)含的模型方法，揭示其體現(xiàn)的物理核心素養(yǎng)。“站得更高才能看得更遠(yuǎn)”（1）整體試卷較難，隨著更多省的加入，試卷趨于平穩(wěn)，難度有所降低。（2）綜合性小，甚至比較單一，著重考查物理思想和物理方法。（3）力和電占考試分值的絕大部分。（4）重視考查物體的平衡、天體的運(yùn)動(dòng)、功率、電磁感應(yīng)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、連接體問(wèn)題的分析、帶電粒子在電磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)。（5）選考部分的考題比較固定，一道選擇或填空，另一道計(jì)算題，選擇題有5個(gè)選項(xiàng)，計(jì)算題難度還挺大。一、2015年課標(biāo)卷考情報(bào)告1、選擇題（1）選擇題題量固定，都是8道選擇題（5單、3多）：四道力學(xué)四道電學(xué)（2）?？贾R(shí)點(diǎn)：物理學(xué)史、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、功能關(guān)系、V-t圖象、萬(wàn)有引力定律、曲線運(yùn)動(dòng)、電磁感應(yīng)、電場(chǎng)、磁場(chǎng)、交流電及電路分析等。（3）送分題極少，計(jì)算量增大，物理學(xué)史的考核注重科學(xué)方法而不是簡(jiǎn)單的識(shí)記，推理能力要求更高，個(gè)別題目需要拓展知識(shí)，學(xué)生對(duì)多選題不適應(yīng)。二、新課標(biāo)卷命題趨勢(shì)2、實(shí)驗(yàn)題（1）實(shí)驗(yàn)題題型固定，都是一力一電，但內(nèi)容不拘一格；從近幾年看，設(shè)計(jì)、探究難度有所降低，對(duì)實(shí)驗(yàn)的理解、計(jì)算和動(dòng)手要求有所提高。（2）、常考知識(shí)點(diǎn)：除了教材中的11個(gè)實(shí)驗(yàn)外，還有可以考查：探究日常生活中的一些規(guī)律，如小車的功率問(wèn)題，彈簧的彈性系數(shù)或彈性勢(shì)能、摩擦因數(shù)問(wèn)題、電子元件的特性問(wèn)題等。3、計(jì)算題（1）近幾年計(jì)算題題型固定，一力一電，計(jì)算的繁瑣程度有所降低，但對(duì)過(guò)程的分析逐步加強(qiáng)。（2）?？贾R(shí)點(diǎn)：力和運(yùn)動(dòng)、動(dòng)能定理、能量守恒、帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)、電磁感應(yīng)及安培力。三、物理難題破解的總體策略整理公式，理解推導(dǎo)過(guò)程。（理解公式的用途、弄清公式的推導(dǎo)過(guò)程、記下公式及其推導(dǎo)過(guò)程）圖表幫助理解題意。畫圖能幫助發(fā)現(xiàn)解題的突破口，要注重準(zhǔn)確性、一般性和可讀性。整理典型思路。典型的解題方法記錄在本子上，并且多看，力求在看到題目時(shí)就找到相符的思路。數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。歸納出難題中常用的數(shù)學(xué)方法，如微元法、估算法、求極值、幾何知識(shí)、三角函數(shù)、數(shù)列與歸納法等。四、復(fù)習(xí)中需要突破的十大難點(diǎn)難點(diǎn)之一：物體受力分析難點(diǎn)之二：傳送帶及滑塊木板模型難點(diǎn)之三：

圓周運(yùn)動(dòng)及天體運(yùn)動(dòng)難點(diǎn)之四：關(guān)連速度問(wèn)題難點(diǎn)之五：功與能難點(diǎn)之六：物體在重力作用下的運(yùn)動(dòng)難點(diǎn)之七：電磁感應(yīng)定律難點(diǎn)之八：帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)難點(diǎn)之九：帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)難點(diǎn)之十：

電學(xué)實(shí)驗(yàn)難點(diǎn)之一：物體受力分析形成原因：分析能力不足，影響了受力分析準(zhǔn)確性和全面性?？臻g相象力不夠，三維空間中的受力分析能力差。為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化，常忽略某些次要的力。突破策略：

明確各種性質(zhì)力的產(chǎn)生條件及各力方向的特點(diǎn)；受力分析與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)應(yīng)；假設(shè)法在受力分析中的應(yīng)用；把握整體法和隔離法；適度訓(xùn)練三維空間中的受力分析。返回2014年新課標(biāo)理綜Ⅰ卷第17題如圖，用橡皮筋將一小球懸掛在小車的架子上，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)?，F(xiàn)使小車從靜止開(kāi)始向左加速，加速度從零開(kāi)始逐漸增大到某一值，然后保持此值，小球穩(wěn)定地偏離豎直方向某一角度(橡皮筋在彈性限度內(nèi))。與穩(wěn)定在豎直位置時(shí)相比，小球的高度A.一定升高B.一定降低C.保持不變D.升高或降低由橡皮筋的勁度系數(shù)決定

本題是四選一的單選題，猜對(duì)率為0.25。本題實(shí)測(cè)難度為0.22，因此，基本上沒(méi)有人做對(duì)。θθTGG橡皮筋偏離豎直方向θ角時(shí)重力與拉力的關(guān)系：G=Tcosθ

以重力和拉力大小作用于橡皮筋時(shí)的伸長(zhǎng)：lG=lTcosθ

lTcosθ等于橡皮筋在豎直方向上的伸長(zhǎng)量。它恰好等于重力使橡皮筋的伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度。2014年新課標(biāo)理綜Ⅰ卷第17題如圖，用橡皮筋將一小球懸掛在小車的架子上，系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)?，F(xiàn)使小車從靜止開(kāi)始向左加速，加速度從零開(kāi)始逐漸增大到某一值，然后保持此值，小球穩(wěn)定地偏離豎直方向某一角度(橡皮筋在彈性限度內(nèi))。與穩(wěn)定在豎直位置時(shí)相比，小球的高度A.一定升高B.一定降低C.保持不變D.升高或降低由橡皮筋的勁度系數(shù)決定θlG橡皮筋偏離豎直方向θ角時(shí)重力與拉力的關(guān)系：G=Tcosθ

以重力和拉力大小作用于橡皮筋時(shí)的伸長(zhǎng)：lG=lTcosθ

lTcosθ等于橡皮筋在豎直方向上的伸長(zhǎng)量。它恰好等于重力使橡皮筋的伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度。

解答高考中的難題，要求學(xué)生創(chuàng)造性地解決問(wèn)題。培養(yǎng)創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力對(duì)高分段學(xué)生來(lái)說(shuō)，具有關(guān)鍵意義。難點(diǎn)之二：傳送帶及滑塊木板模型形成原因：對(duì)于物體與傳送帶之間、木塊與木板之間是否存在摩擦力、是滑動(dòng)摩擦力還是靜摩擦力、摩擦力的方向如何，等等，這些關(guān)于摩擦力的產(chǎn)生條件、方向的判斷等基礎(chǔ)知識(shí)模糊不清；對(duì)于物體相對(duì)地面、相對(duì)傳送帶分別做什么樣的運(yùn)動(dòng)，判斷錯(cuò)誤；對(duì)于物體在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化情況考慮不全面，出現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化不守恒的錯(cuò)誤過(guò)程。突破策略：先要分析μ與tanθ的大小關(guān)系；正確理解摩擦力產(chǎn)生的條件、方向的判斷方法、大小的決定因素等等；通過(guò)對(duì)不同類型題目的分析練習(xí)，讓學(xué)生做到準(zhǔn)確靈活地分析摩擦力的有無(wú)、大小和方向。融會(huì)貫通，運(yùn)用速度—時(shí)間圖象分析?！皞魉蛶Ｐ汀眴?wèn)題的分析思路1．模型特征圖72015新課標(biāo)Ⅰ卷第25(20分)一長(zhǎng)木板置于粗糙水平地面上，木板左端放置一小物塊；在木板右方有一墻壁，木板右端與墻壁的距離為4.5m，如圖(a)所示。t=0時(shí)刻開(kāi)始，小物塊與木板一起以共同速度向右運(yùn)動(dòng)，直至t=1s時(shí)木板與墻壁碰撞(碰撞時(shí)間極短)。碰撞前后木板速度大小不變，方向相反；運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小物塊始終未離開(kāi)木板。已知碰撞后1s時(shí)間內(nèi)小物塊的v–t圖線如圖(b)所示。木板的質(zhì)量是小物塊質(zhì)量的15倍，重力加速度大小g取10m/s2．求(1)木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1及小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；(2)木板的最小長(zhǎng)度；(3)木板右端離墻壁的最終距離?！盎瑝K—木板模型”問(wèn)題的分析思路難點(diǎn)之三：圓周運(yùn)動(dòng)及天體運(yùn)動(dòng)形成原因：對(duì)向心力和向心加速度的定義把握不牢固。圓周運(yùn)動(dòng)線速度與角速度的關(guān)系及速度的合成與分解的綜合知識(shí)應(yīng)用不熟練。受力分析不按照一定的步驟，漏掉重力或其它力，圓周運(yùn)動(dòng)的周期性把握不準(zhǔn)。不能把物理知識(shí)與生活實(shí)例很好的聯(lián)系起來(lái)。突破策略：建立勻速圓周運(yùn)動(dòng)與非勻速圓周運(yùn)動(dòng)的解題模型。認(rèn)真分析向心力的來(lái)源、運(yùn)動(dòng)的周期性、臨界條件。明確衛(wèi)星的概念與適用的規(guī)律。能解決雙星、多星問(wèn)題。區(qū)別‘中心天體’與‘環(huán)繞天體’、重力與萬(wàn)有引力、開(kāi)普勒定律與萬(wàn)有引力定律、“赤道物體”與“同步衛(wèi)星”以及“近地衛(wèi)星”、地面物體的受阻減速與人造地球衛(wèi)星的受阻變軌、衛(wèi)星的運(yùn)行速度與發(fā)射速度等。16．由于衛(wèi)星的發(fā)射場(chǎng)不在赤道上，同步衛(wèi)星發(fā)射后需要從轉(zhuǎn)移軌道經(jīng)過(guò)調(diào)整再進(jìn)入地球同步軌道。當(dāng)衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移軌道上飛經(jīng)赤道上空時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，給衛(wèi)星一附加速度，使衛(wèi)星沿同步軌道運(yùn)行。已知同步衛(wèi)星的環(huán)繞速度約為3.1×103/s，某次發(fā)射衛(wèi)星飛經(jīng)赤道上空時(shí)的速度為1.55×103/s，此時(shí)衛(wèi)星的高度與同步軌道的高度相同，轉(zhuǎn)移軌道和同步軌道的夾角為30°，如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)給衛(wèi)星的附加速度的方向和大小約為A．西偏北方向，1.9×103m/sB．東偏南方向，1.9×103m/sC．西偏北方向，2.7×103m/sD．東偏南方向，2.7×103m/s【答案】B難點(diǎn)之四：關(guān)連速度問(wèn)題形成原因：運(yùn)動(dòng)物體間速度關(guān)聯(lián)關(guān)系，往往是有些高考命題的切入點(diǎn)，而尋找這種關(guān)系則是考生普遍感覺(jué)的難點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)的分解中合運(yùn)動(dòng)的概念不清，運(yùn)動(dòng)的合成與分解與力的合成與分解混淆。突破策略：

處理速度分解的思路：選取合適的連結(jié)點(diǎn)（該點(diǎn)必須能明顯地體現(xiàn)出參與了某個(gè)分運(yùn)動(dòng)），確定該點(diǎn)合速度方向（通常以物體的實(shí)際速度為合速度）且速度方向始終不變，確定該點(diǎn)合速度（實(shí)際速度）的實(shí)際運(yùn)動(dòng)效果從而依據(jù)平行四邊形定則確定分速度方向，作出速度分解的示意圖，尋找速度關(guān)系。

處理關(guān)聯(lián)速度的思路：沿繩(或桿)方向的速度分量大小相等2015新課題標(biāo)Ⅱ卷

21．如圖，滑塊a、b的質(zhì)量均為m，a套在固定直桿上，與光滑水平地面相距h，b放在地面上，a、b通過(guò)鉸鏈用剛性輕桿連接。不計(jì)摩擦，a、b可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度大小為g．則A．a(chǎn)落地前，輕桿對(duì)b一直做正功B．a(chǎn)落地時(shí)速度大小為C．a(chǎn)下落過(guò)程中，其加速度大小始終不大于gD．a(chǎn)落地前，當(dāng)a的機(jī)械能最小時(shí)，b對(duì)地面的壓力大小為mg【答案】BD“關(guān)聯(lián)”速度問(wèn)題——繩(桿)端速度分解模型分運(yùn)動(dòng)其一：沿桿（或繩）的分速度v1

其二：與桿（或繩）垂直的分速度v2學(xué)科素養(yǎng)培養(yǎng)難點(diǎn)之五：功和能形成原因：對(duì)功的概念及計(jì)算方法掌握不到位，不能靈活運(yùn)用動(dòng)能定理，對(duì)守恒思想理解不夠深刻，對(duì)功和能混淆不清。突破策略：

加深對(duì)功概念的理解、掌握功的常用計(jì)算方法，利用平均力求力做的功，或者利用F-x圖象求面積得到力做的功。深刻理解動(dòng)能定理，充分利用其優(yōu)越性若不需要研究全過(guò)程的中間狀態(tài)時(shí)，可以把這幾個(gè)物理過(guò)程看成一個(gè)整體過(guò)程。緊扣守恒條件，抓住初末狀態(tài)，分類解決機(jī)械能守恒問(wèn)題。理解功能關(guān)系，牢記“功是能量轉(zhuǎn)化的量度”。解決動(dòng)能定理和機(jī)械能守恒中題給物理量與公式中物理量的聯(lián)系，寫對(duì)表達(dá)式。學(xué)會(huì)解決多物體多過(guò)程問(wèn)題。返回2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度－時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無(wú)阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知重力加速度的大小為g。則A.從著艦到停止，飛機(jī)滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí)的1/10B.在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化C.在滑行過(guò)程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過(guò)2.5gD.在0.4s-2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率兒乎不變圖(a)圖(b)t(s)2013福建省質(zhì)檢卷21某艦載機(jī)降落到靜止的航母上。圖甲為航母甲板上攔阻索阻攔艦載機(jī)過(guò)程的俯視示意圖，圖乙為艦載機(jī)尾鉤鉤住攔阻索正中位置、隨即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后加速度a隨時(shí)間t變化的圖象。已知艦載機(jī)質(zhì)量M=2.0×104kg，尾鉤剛鉤住攔阻索時(shí)的初速度v0=75m/s。t1=0.3s時(shí)，攔阻索與尾鉤剛鉤住攔阻索的初始位置成夾角θ=45°，此時(shí)艦載機(jī)所受空氣阻力與甲板摩擦阻力大小之和f=2.0×105N，艦載機(jī)鉤住攔阻索至停止的全過(guò)程中，克服空氣阻力與甲板摩擦阻力做的總功Wf=2.0×107J。求：(1)t1=0.3s時(shí)刻攔阻索的拉力大小T；(2)艦載機(jī)鉤住攔阻索至停止的全過(guò)程中，克服攔阻索拉力做的功W；(3)

t1=0.3s時(shí)刻艦載機(jī)的速度v1，t1=0.3s至t2=2.5s內(nèi)通過(guò)的位移大小s。(提示：求速度的變化量可類比于利用v-t圖像求位移的方法)t/s-103.02.52.01.51.00.5a/m·s-20-20-30乙TTυθθ攔阻索系統(tǒng)甲υ0難點(diǎn)之六：物體在重力作用下的運(yùn)動(dòng)形成原因：不能正確理解豎直上拋運(yùn)動(dòng)中物體的速度、位移方向的改變和時(shí)間、速率等物理量的對(duì)稱性。用整體法處理上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的符號(hào)規(guī)則不清晰。平拋運(yùn)動(dòng)中的“特殊”關(guān)系應(yīng)用不熟，等效重力作用下的類平拋運(yùn)動(dòng)遷移有困難。突破策略：斜面上的平拋運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡方程與其他數(shù)學(xué)方程的聯(lián)立求解，平拋運(yùn)動(dòng)的臨界問(wèn)題，類平拋問(wèn)題模型的分析，全程處理豎直上拋問(wèn)題，斜拋運(yùn)動(dòng)的處理方法。難點(diǎn)之七：電磁感應(yīng)定律形成原因：

關(guān)于表達(dá)式記憶和推導(dǎo)是難點(diǎn)，應(yīng)用法拉第電磁感應(yīng)定律的三種特殊情況解決問(wèn)題時(shí)，不注意各公式應(yīng)用的條件，造成公式應(yīng)用混亂從而形成難點(diǎn)。線圈在三維空間運(yùn)動(dòng)，不少同學(xué)缺乏立體思維。突破策略：區(qū)別動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，區(qū)別平均感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和瞬時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。解決電磁感應(yīng)定律四大難點(diǎn)：一是與圖像相結(jié)合，二是與電路相結(jié)合，三是與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，四與能量守恒相結(jié)合。電磁感應(yīng)定律中微元法的應(yīng)用。難點(diǎn)之八：帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)形成原因：受力分析容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，概念抽象難于理解，過(guò)程復(fù)雜，數(shù)學(xué)基礎(chǔ)要求較高，帶電粒子在交變電場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)難于入手。突破策略：動(dòng)力學(xué)觀點(diǎn)：帶電粒子初速度方向與電場(chǎng)線共線，則粒子做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；帶電粒子的初速度方向垂直電場(chǎng)線，則粒子做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)（類平拋運(yùn)動(dòng)）；當(dāng)帶電粒子在電場(chǎng)中做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般要采用類平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決問(wèn)題。功能觀點(diǎn)：首先對(duì)帶電體受力分析，再分析運(yùn)動(dòng)形式，然后根據(jù)具體情況選用相應(yīng)公式計(jì)算?？蛇x用動(dòng)能定理和能量守恒定律。適當(dāng)解決帶電粒子在交變電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的情況。如圖，O、A、B為同一豎直平面內(nèi)的三個(gè)點(diǎn)，OB沿豎直方向，∠BOA=60°，OB=OA。將一質(zhì)量為m的小球以一定的初動(dòng)能自O(shè)點(diǎn)水平向右拋出，小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中恰好通過(guò)A點(diǎn)。使此小球帶電，電荷量為q(q>0)，同時(shí)加一勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)方向與ΔOAB所在平面平行?，F(xiàn)從O點(diǎn)以同樣的初速度沿某一方向拋出此帶電小球，該小球通過(guò)了A點(diǎn)，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能是初動(dòng)