中國全地形車行業(yè)現(xiàn)狀分析

中國全地形車行業(yè)現(xiàn)狀分析一、全地形車行業(yè)概況1、分類全地形車是一種用于非高速公路行駛的，具有四個(gè)或以上低壓輪胎，且可在非正常道路上行駛的車輛。由于全地形車的非凡性能，根據(jù)用途可劃分為娛樂全地形車、雪地車、農(nóng)夫車以及軍用全地形車。按結(jié)構(gòu)分為四輪全地形車（ATV）、多功能全地形車（UV或UTV）和娛樂場地車（Go-kart）。2、消費(fèi)群體全地形車的消費(fèi)群體包括個(gè)人客戶、商業(yè)客戶以及政府客戶三大類。與家用轎車等一些比較常見的車型相比，全地形車的特點(diǎn)和屬性更加明顯，適用的范圍和人群也具有特定性。二、全球全地形車行業(yè)需求分布情況全地形車作為以休閑娛樂及日常實(shí)用為主要目的的動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備，其發(fā)展主要依賴于消費(fèi)者休閑時(shí)間的增多和戶外工作方式、生活方式升級(jí)帶來的機(jī)遇，因此，北美、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體長期以來一直是全地形車的主要消費(fèi)市場，從區(qū)域上看，北美、歐洲分別占比約73%和16%，日本占比7%，終端用戶為娛樂玩家。三、中國全地形車行業(yè)現(xiàn)狀分析由于具有突出的優(yōu)勢和特點(diǎn)，讓全地形車受到了越來越多消費(fèi)者的喜愛。數(shù)據(jù)顯示，我國全地形車產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)步增長，2019年達(dá)20.51萬輛，同比增長7%。預(yù)計(jì)在2021年將達(dá)到22.64萬輛。中國全地形車行業(yè)長期以來出口導(dǎo)向型特征明顯，我國90%以上的全地形車都出口到國外。近年來我國全地形車出口數(shù)量整體呈增長態(tài)勢，2020年全地形車出口數(shù)量達(dá)26.99萬輛。春風(fēng)動(dòng)力、濤濤集團(tuán)、潤通動(dòng)力、林海股份此四家全地形車生產(chǎn)廠家出口量占全國出口量的95.69%，出口額占全國出口額的97.05%。四、新媒體環(huán)境下全地形車營銷策略在新媒體的環(huán)境之下，如何進(jìn)行全地形車的營銷，如何能夠?yàn)槿匦诬囄礁嗟氖鼙娙后w，已經(jīng)成為了全地形車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的核心要點(diǎn)之一。但從目前的現(xiàn)狀上來看，全地形車在營銷的過程當(dāng)中，還過度依賴于傳統(tǒng)的影響模式，對(duì)于線上營銷、新媒體營銷等的應(yīng)用還嚴(yán)重不足。五、全地形車行業(yè)發(fā)展趨勢全地形車電動(dòng)化趨勢初現(xiàn)。在全球推崇碳中和、電動(dòng)化為趨勢的大背景下，全地形車采用混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源技術(shù)有望成為未來發(fā)展新趨勢。全地形車由于主要行駛于沙地、雪地、林地等極端環(huán)境，因此發(fā)動(dòng)機(jī)啟停及變速工況較為復(fù)雜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩要求較高。當(dāng)前市面上以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)全地形車為主流，但傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)難以兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而扭矩性能偏弱的全地形車則可能因瞬時(shí)出力不足而難以適應(yīng)極端，多變的道路狀況，且難以滿足油耗指標(biāo)、污染物排放等要求。19年Se