滬昆客專運架一體機箱梁架設(shè)施工組織設(shè)計實施性

目錄HYPERLINK\l"_Toc329286321"1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc329286322"2編制范圍1HYPERLINK\l"_Toc329286323"2.1編制范圍1HYPERLINK\l"_Toc329286324"2.2編制原則2HYPERLINK\l"_Toc329286325"3工程概況2HYPERLINK\l"_Toc329286326"3.1線路概況2HYPERLINK\l"_Toc329286327"3.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3HYPERLINK\l"_Toc329286328"3.3主要工程數(shù)量3HYPERLINK\l"_Toc329286329"主要工程數(shù)量3HYPERLINK\l"_Toc329286330"橋梁結(jié)構(gòu)3HYPERLINK\l"_Toc329286331"3.4橋梁結(jié)構(gòu)形式6HYPERLINK\l"_Toc329286332"箱梁類型6HYPERLINK\l"_Toc329286333"箱梁結(jié)構(gòu)圖6HYPERLINK\l"_Toc329286334"橋梁支座6HYPERLINK\l"_Toc329286335"3.5工程特點6HYPERLINK\l"_Toc329286336"3.6關(guān)鍵工序7HYPERLINK\l"_Toc329286337"4建設(shè)項目所在地區(qū)特征7HYPERLINK\l"_Toc329286338"4.1自然特征7HYPERLINK\l"_Toc329286339"工程氣候7HYPERLINK\l"_Toc329286340"水文條件7HYPERLINK\l"_Toc329286341"地質(zhì)、地貌特征8HYPERLINK\l"_Toc329286342"地震動參數(shù)8HYPERLINK\l"_Toc329286343"4.2交通運輸情況8HYPERLINK\l"_Toc329286344"4.3沿線水源、電源、燃料等利用情況8HYPERLINK\l"_Toc329286345"施工用水9HYPERLINK\l"_Toc329286346"施工用電9HYPERLINK\l"_Toc329286347"燃料9HYPERLINK\l"_Toc329286348"4.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植?HYPERLINK\l"_Toc329286349"砂9HYPERLINK\l"_Toc329286350"石料9HYPERLINK\l"_Toc329286351"石灰10HYPERLINK\l"_Toc329286352"磚10HYPERLINK\l"_Toc329286353"土源10HYPERLINK\l"_Toc329286354"5總體施工組織安排10HYPERLINK\l"_Toc329286355"5.1項目管理方針及目標(biāo)10HYPERLINK\l"_Toc329286356"工程質(zhì)量目標(biāo)10HYPERLINK\l"_Toc329286357"生產(chǎn)安全目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc329286358"環(huán)境保護目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc329286359"職業(yè)健康目標(biāo)11HYPERLINK\l"_Toc329286360"節(jié)能減排目標(biāo)12HYPERLINK\l"_Toc329286361"5.2施工組織機構(gòu)及職責(zé)分工、隊伍部署和任務(wù)劃分12HYPERLINK\l"_Toc329286362"施工組織機構(gòu)組成12HYPERLINK\l"_Toc329286363"組織機構(gòu)圖13HYPERLINK\l"_Toc329286364"隊伍部署及任務(wù)劃分16HYPERLINK\l"_Toc329286365"5.3開竣工日期及總工期16HYPERLINK\l"_Toc329286366"5.4總體施工順序及主要階段工期安排16HYPERLINK\l"_Toc329286367"5.5施工準(zhǔn)備17HYPERLINK\l"_Toc329286368"施工技術(shù)準(zhǔn)備17HYPERLINK\l"_Toc329286369"人員準(zhǔn)備18HYPERLINK\l"_Toc329286370"機械設(shè)備19HYPERLINK\l"_Toc329286371"物資準(zhǔn)備20HYPERLINK\l"_Toc329286372"5.6施工測量21HYPERLINK\l"_Toc329286373"測量準(zhǔn)備21HYPERLINK\l"_Toc329286374"導(dǎo)線測量21HYPERLINK\l"_Toc329286375"水準(zhǔn)測量22HYPERLINK\l"_Toc329286376"5.7架梁前運梁通道、箱梁交接22HYPERLINK\l"_Toc329286377"技術(shù)方案22HYPERLINK\l"_Toc329286378"高壓線分布地段施工23HYPERLINK\l"_Toc329286379"5.8主要進度指標(biāo)及分項工程施工進度計劃24HYPERLINK\l"_Toc329286380"主要進度指標(biāo)24HYPERLINK\l"_Toc329286381"工程施工進度計劃25HYPERLINK\l"_Toc329286382"6臨時工程和過渡工程26HYPERLINK\l"_Toc329286383"6.1生活、生產(chǎn)、辦公房屋建設(shè)26HYPERLINK\l"_Toc329286384"生活、生產(chǎn)、辦公房屋建設(shè)方案26HYPERLINK\l"_Toc329286385"駐地生活、辦公房屋布置圖(見附圖)26HYPERLINK\l"_Toc329286386"6.2臨時用電安全方案26HYPERLINK\l"_Toc329286387"6.3提梁機軌道鋪設(shè)方案27HYPERLINK\l"_Toc329286388"6.4提運架拼裝、掉頭場地處理27HYPERLINK\l"_Toc329286389"處理方案27HYPERLINK\l"_Toc329286390"XX梁場提運架拼裝、掉頭場地處理示意圖（見附圖）28HYPERLINK\l"_Toc329286391"XX梁場提運架拼裝場地處理示意圖（見附圖）28HYPERLINK\l"_Toc329286392"XX梁場提運架拼裝、掉頭場地檢算（見附件）28HYPERLINK\l"_Toc329286393"7控制工程及重難點工程的措施28HYPERLINK\l"_Toc329286394"8資源配置29HYPERLINK\l"_Toc329286395"8.1人員組織29HYPERLINK\l"_Toc329286396"XX東梁場架梁隊29HYPERLINK\l"_Toc329286397"XX梁場架梁隊30HYPERLINK\l"_Toc329286398"8.2機械設(shè)備30HYPERLINK\l"_Toc329286399"機械設(shè)備配備30HYPERLINK\l"_Toc329286400"設(shè)備主要參數(shù)31HYPERLINK\l"_Toc329286401"8.3物資材料37HYPERLINK\l"_Toc329286402"9、試驗38HYPERLINK\l"_Toc329286403"9.1材料進場檢驗38HYPERLINK\l"_Toc329286404"無收縮高強度灌漿料進場檢驗規(guī)則38HYPERLINK\l"_Toc329286405"檢驗項目及檢驗方法38HYPERLINK\l"_Toc329286406"主要設(shè)備39HYPERLINK\l"_Toc329286407"9.2材料現(xiàn)場檢驗39HYPERLINK\l"_Toc329286408"9.3技術(shù)要求39HYPERLINK\l"_Toc329286409"9.4施工工藝流程40HYPERLINK\l"_Toc329286410"9.5施工程序40HYPERLINK\l"_Toc329286411"10施工方法及工藝41HYPERLINK\l"_Toc329286412"10.1架橋機架梁施工工藝流程圖42HYPERLINK\l"_Toc329286413"架橋機架梁施工工藝流程圖42HYPERLINK\l"_Toc329286414"架橋機架梁施工工藝流程圖43HYPERLINK\l"_Toc329286415"10.3箱梁及運輸通道交接44HYPERLINK\l"_Toc329286416"交接依據(jù)44HYPERLINK\l"_Toc329286417"交接內(nèi)容44HYPERLINK\l"_Toc329286418"10.4箱梁整備45HYPERLINK\l"_Toc329286419"提梁機提梁45HYPERLINK\l"_Toc329286420"支座安裝46HYPERLINK\l"_Toc329286421"10.5箱梁運輸49HYPERLINK\l"_Toc329286422"運梁車裝梁對位49HYPERLINK\l"_Toc329286423"運梁車運梁（非隧道）50HYPERLINK\l"_Toc329286424"運梁車過隧運梁50HYPERLINK\l"_Toc329286425"架橋機過梁縫51HYPERLINK\l"_Toc329286426"注意事項52HYPERLINK\l"_Toc329286427"10.6JQ900B架橋機架設(shè)箱梁施工52HYPERLINK\l"_Toc329286428"10.6.1JQ900B架橋機架設(shè)箱梁施工組織52HYPERLINK\l"_Toc329286429"10.6.2JQ900B架橋機用途及概況53HYPERLINK\l"_Toc329286430"10.6.3架橋機使用前的檢查和準(zhǔn)備54HYPERLINK\l"_Toc329286431"架橋機縱移過孔54HYPERLINK\l"_Toc329286432"架設(shè)32米箱梁縱移作業(yè)程序55HYPERLINK\l"_Toc329286433"架設(shè)32米末孔梁縱移作業(yè)程序57HYPERLINK\l"_Toc329286434"架設(shè)32-24米梁縱移作業(yè)58HYPERLINK\l"_Toc329286435"架設(shè)24-32米梁縱移作業(yè)60HYPERLINK\l"_Toc329286436"架設(shè)24-20米梁縱移作業(yè)程序62HYPERLINK\l"_Toc329286437"架設(shè)20-24米梁縱移作業(yè)程序63HYPERLINK\l"_Toc329286438"馱運架橋機作業(yè)程序65HYPERLINK\l"_Toc329286439"架橋機特殊條件下架梁措施66HYPERLINK\l"_Toc329286440"大坡道架梁作業(yè)67HYPERLINK\l"_Toc329286441"10.7JQDS900架橋機架梁施工71HYPERLINK\l"_Toc329286442"架橋機架設(shè)箱梁施工組織71HYPERLINK\l"_Toc329286443"10.7.2JQDS900架橋機用途及概況71HYPERLINK\l"_Toc329286444"架橋機馱運及首孔縱移作業(yè)72HYPERLINK\l"_Toc329286445"架橋機非隧道口架設(shè)32米箱梁作業(yè)程序76HYPERLINK\l"_Toc329286446"10.7.532-24-32米變跨梁架梁作業(yè)程序78HYPERLINK\l"_Toc329286447"架橋機非隧道口架設(shè)24米箱梁作業(yè)程序82HYPERLINK\l"_Toc329286448"架橋機隧道口架梁作業(yè)程序(以32米為例)84HYPERLINK\l"_Toc329286449"末孔32米箱梁架設(shè)作業(yè)程序85HYPERLINK\l"_Toc329286450"10.8落梁、支座就位89HYPERLINK\l"_Toc329286451"落梁89HYPERLINK\l"_Toc329286452"調(diào)整測力液壓油頂89HYPERLINK\l"_Toc329286453"支座就位89HYPERLINK\l"_Toc329286454"10.9質(zhì)量檢查90HYPERLINK\l"_Toc329286455"10.10支座錨固90HYPERLINK\l"_Toc329286456"灌漿料數(shù)量90HYPERLINK\l"_Toc329286457"支座灌漿工藝91HYPERLINK\l"_Toc329286458"10.10.4養(yǎng)護93HYPERLINK\l"_Toc329286459"10.11施工注意事項94HYPERLINK\l"_Toc329286460"10.12JQDS過隧架橋機導(dǎo)梁過跨防溜措施94HYPERLINK\l"_Toc329286461"10.13JQDS900架橋機支腿安裝及整平方法95HYPERLINK\l"_Toc329286462"架橋機支腿安裝95HYPERLINK\l"_Toc329286463"架橋機支腿整平方法95HYPERLINK\l"_Toc329286464"10.14架橋機掉頭上橋95HYPERLINK\l"_Toc329286465"架橋機掉頭96HYPERLINK\l"_Toc329286466"運架設(shè)備返回架梁基地97HYPERLINK\l"_Toc329286467"吊裝上橋作業(yè)98HYPERLINK\l"_Toc329286468"安全保證措施98HYPERLINK\l"_Toc329286469"施工注意事項999HYPERLINK\l"_Toc329286470"安全注意事項999HYPERLINK\l"_Toc329286471"所需的主要機、具具、料1000HYPERLINK\l"_Toc329286472"調(diào)頭作業(yè)流程圖((見下圖)100HYPERLINK\l"_Toc329286473"11四化支撐手段段101HYPERLINK\l"_Toc329286474"11.1工廠化1102HYPERLINK\l"_Toc329286475"11.2機械化1102HYPERLINK\l"_Toc329286476"11.3專業(yè)化1102HYPERLINK\l"_Toc329286477"11.4信息化1102HYPERLINK\l"_Toc329286478"12管理措施1002HYPERLINK\l"_Toc329286479"12.1季節(jié)施工工措施1022HYPERLINK\l"_Toc329286480"雨季施工措施1002HYPERLINK\l"_Toc329286481"雨季施工應(yīng)急預(yù)案案103HYPERLINK\l"_Toc329286482"夏季施工措施1004HYPERLINK\l"_Toc329286483"冬期施工措施1004HYPERLINK\l"_Toc329286484"12.2質(zhì)量管理理（保證）措措施107HYPERLINK\l"_Toc329286485"12.2.1施施工質(zhì)量保證證體系1077HYPERLINK\l"_Toc329286486"質(zhì)量保證體系圖（見見附圖）1007HYPERLINK\l"_Toc329286487"箱梁及墩臺驗收1107HYPERLINK\l"_Toc329286488"支座安裝109HYPERLINK\l"_Toc329286489"落梁就位109HYPERLINK\l"_Toc329286490"采用無收縮高強灌灌漿料進行錨錨固109HYPERLINK\l"_Toc329286491"12.2.7施施工質(zhì)量管理理措施1100HYPERLINK\l"_Toc329286492"12.3安全管理理（保證）措措施111HYPERLINK\l"_Toc329286493"成立安全管理機構(gòu)構(gòu)111HYPERLINK\l"_Toc329286494"12.3.2安安全保證體系系圖（見附圖圖）112HYPERLINK\l"_Toc329286495"12.3.3安安全保證措施施112HYPERLINK\l"_Toc329286496"箱梁運輸安全技術(shù)術(shù)措施1133HYPERLINK\l"_Toc329286497"箱梁架設(shè)安全技術(shù)術(shù)措施1133HYPERLINK\l"_Toc329286498"施工用電安全措施施114HYPERLINK\l"_Toc329286499"高空作業(yè)的安全措措施115HYPERLINK\l"_Toc329286500"防火安全措施1116HYPERLINK\l"_Toc329286501"治安、消防安全措措施116HYPERLINK\l"_Toc329286502"12.4工期控制制措施1177HYPERLINK\l"_Toc329286503"工期保證體系1117HYPERLINK\l"_Toc329286504"工期保證體系圖1117HYPERLINK\l"_Toc329286505"工期保證措施1117HYPERLINK\l"_Toc329286506"12.5環(huán)境保護護措施1199HYPERLINK\l"_Toc329286507"12.6文明施工工措施1200HYPERLINK\l"_Toc329286508"文明施工保證體系系120HYPERLINK\l"_Toc329286509"文明施工措施1220HYPERLINK\l"_Toc329286510"13箱梁安全專項項方案1211HYPERLINK\l"_Toc329286511"13.1安全管理理目標(biāo)1211HYPERLINK\l"_Toc329286512"13.2安全管理理組織機構(gòu)1121HYPERLINK\l"_Toc329286513"13.3架梁作業(yè)業(yè)現(xiàn)場過程安安全方案1223HYPERLINK\l"_Toc329286514"提梁作業(yè)123HYPERLINK\l"_Toc329286515"高提梁機作業(yè)1226HYPERLINK\l"_Toc329286516"架橋機作業(yè)1300HYPERLINK\l"_Toc329286517"13.3.5JJQDS9000型架橋機機作業(yè)安全注注意事項1333HYPERLINK\l"_Toc329286518"跨公路箱梁架設(shè)施施工安全控制制要點1377HYPERLINK\l"_Toc329286519"運架設(shè)備通過現(xiàn)澆澆梁安全保證證措施1388HYPERLINK\l"_Toc329286520"輔助性安全控制1140HYPERLINK\l"_Toc329286521"14施工組織圖表表142HYPERLINK\l"_Toc329286522"14.1附圖1442HYPERLINK\l"_Toc329286523"駐地生活區(qū)建設(shè)平平面示意圖（見見下頁）1442HYPERLINK\l"_Toc329286524"建設(shè)工期管理體系系圖148HYPERLINK\l"_Toc329286525"14.2附表1552HYPERLINK\l"_Toc329286526"主要工程數(shù)量級材材料數(shù)量表1152HYPERLINK\l"_Toc329286527"架橋機型式試驗項項目及內(nèi)容1153HYPERLINK\l"_Toc329286528"13.2.4簡簡支箱梁固定定支座位置表表（位于線路路下坡端）1160HYPERLINK\l"_Toc329286529"13.3XX梁場場掉頭場地檢檢算162HYPERLINK\l"_Toc329286530"荷載情況163HYPERLINK\l"_Toc329286531"換填基礎(chǔ)承載力的的計算1633滬昆鐵路客運專線線XX段XX段簡支箱梁架架設(shè)工程實施性施工組織設(shè)設(shè)計1編制依據(jù)1.1新建長沙至至昆明鐵路客客運專線長昆昆XX段XX-XX施工合同同。1.2國家有關(guān)方方針政策和國國家、鐵道部部現(xiàn)行高速鐵鐵路、客運專專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，設(shè)計規(guī)范范，施工規(guī)范范，施工指南南，驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定定等。《客運專線鐵路預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土箱型簡支梁梁橋梁制造、運運輸、架設(shè)施施工技術(shù)規(guī)程程》（Q/ZZTG13110-20006）《高速鐵路橋涵工工程施工質(zhì)量量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[20010]2440號）《高速鐵路橋涵工工程施工技術(shù)術(shù)指南》（鐵鐵建設(shè)[20010]2441號）《客運專線預(yù)應(yīng)力力混凝土預(yù)制制梁暫行技術(shù)術(shù)條件》（鐵鐵科技函[22004]1120號）。1.3我部現(xiàn)場施施工調(diào)查報告告。1.4施工圖、設(shè)設(shè)計說明及其其他設(shè)計文件件。1.5我部對已建建及在建客運運專線箱梁架架設(shè)技術(shù)力量量和設(shè)備能力力。1.6中鐵XX滬滬昆鐵路客運運專線長昆XXX段XX-XX《實施性性施工組織設(shè)設(shè)計》。1.7《滬昆客專專長昆XX段XX-XX段2012年度生產(chǎn)計計劃》2編制范圍2.1編制范圍新建長沙至昆明鐵鐵路客運專線線XX段XX段DK3244+218..25～DK3800+075..00(XXX隧道進口口～XX2#隧道出口)，正線長長度55.8857km范范圍內(nèi)562孔900t整孔箱梁架架設(shè)工程。2.2編制原則按標(biāo)準(zhǔn)化管理要求求組織施工，全全面實現(xiàn)“六位一體”管理目標(biāo)。堅持安全第一、預(yù)預(yù)防為主的原原則。保證工期的原則。堅持合理利用資源源，成本有效效控制的原則則。積極采用現(xiàn)代化管管理手段，推推廣先進施工工技術(shù)，提高高機械化、工工廠化、專業(yè)業(yè)化、信息化化水平。管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人人員配備標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管管理標(biāo)準(zhǔn)化、過過程控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。文明施工、環(huán)境保保護的原則。創(chuàng)新、發(fā)展的原則則。路地和諧，共建文文明。3工程概況3.1線路概況本標(biāo)段起訖里程為為DK3244+218..25～DK3800+075..00，線路全長55.8557公里，途經(jīng)XX省XX市兩區(qū)兩兩縣（鶴城區(qū)區(qū)、經(jīng)開區(qū)、XX縣、中方縣），設(shè)梁場2處：XX梁場和XX梁場，共架設(shè)箱梁562孔（24m簡支梁69孔、32m簡支梁493孔，其中XX梁場架設(shè)箱梁190孔，XX梁場架設(shè)箱梁372孔。）3.2主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運專專線正線數(shù)目：雙線速度目標(biāo)值：2550公里/小時以上，基基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留留進一步提速速條件最大坡度：20‰‰最小曲線半徑：99000mm到發(fā)線有效長度：：650mm牽引種類：電力機車類型：動車組組列車運行控制方式式：自動控制制行車指揮方式：綜綜合調(diào)度集中中3.3主要工程數(shù)數(shù)量3.3.1主要工工程數(shù)量XX梁場和XX梁梁場共架設(shè)箱箱梁562孔。其中中XX東梁場架架梁372孔（含32米梁315孔，24米梁57孔），XX梁場架梁梁190孔（含32米梁178孔，24米梁12孔）。3.3.2橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)序號工點名稱中心里程長度(m)結(jié)構(gòu)形式備注1板木溪水庫大橋DK329+1002.13178.191-（16+24+166）m連續(xù)剛構(gòu)，1-（23+722+15）m上承式拱2磨沙溪中橋DK329+3993.6554.572-24m)現(xiàn)澆梁梁3大屋場中橋DK330+1666.3387.281-24m,1-332m,11-24現(xiàn)澆梁4太陽廟大橋DK331+7112.71203.311-32m現(xiàn)澆梁，1-(800+80)mmT構(gòu)連續(xù)箱梁梁5楊村中橋DK331+9115.6762.61-24m,1-332m現(xiàn)澆梁6薛家壟1號大橋DK332+4990.502103-24m,4-332m簡支箱梁7薛家壟特大橋DK333+0335.02774.4318-32m,,2-24mm4-32m簡支箱梁8薛家壟2號大橋DK333+5883.71168.725-32m簡支箱箱梁9跨焦柳鐵路特大橋橋DK338+7556.74617.21-32m,1-66×32m,1-32mm,1-6××32m,266-32m,11-20m,11-32m,11-(32++48+322)m,1--(40+664+40))m,5-332m,1-24mm,1-20mm,4-32mm,1-(440+64++40)m,,2-32mm,1-24mm,1-28mm,2-32mm,1-(880+1288+80),,10-322m,1-24mm,1-32mm,1-(440+64++40),228-32mm,2-24mm,10-322m,1-20mm,1-32mm,1-(440+64++40)m10鴨嘴巖大橋DK341+3885.88316.358-32m、2--24m簡支箱梁11青子坪大橋DK342+2665.82136.044-32m簡支箱箱梁12蒲家灣大橋DK345+8666.63152.682-24m,3-332m簡支箱梁13熊家壟大橋DK346+3889.86373.633-24m,9--32m簡支箱梁14洞祖山大橋DK351+0660.34128.074-32m15社塘灣1號大橋DK351+2880.03193.462-32m+1-224m+3-32mm簡支箱梁16社塘灣2號大橋DK351+5776.23275.482-32+1-224+1-332+2-224+3-332m簡支箱箱梁17壟子溪特大橋DK352+3555.94683.8220-32、1--24m簡支箱梁18下馬溪特大橋DK353+2774.60569.712-24m+14--32m+11-24m+11-32m簡支支箱梁19竹田壟特大橋DK354+3779.18643.171-32m+2-224m+177-32m簡支支箱梁20向家山大橋DK355+1113.33168.665-32m簡支箱箱梁21余家塘1號大橋DK355+5449.96226.071-24m,6--32m簡支箱梁22余家塘2號大橋DK355+8667.89308.175-32m+3-224m+2-32mm23筆架山中橋DK356+6004.2570.52-32m簡支箱箱梁24羅舊舞水特大橋DK357+3663.501202.741-（48+2×80++48）+2-322+1-(440+2×664+40))+3-322+2-244m+3-332+1-((32+488+32)++1-32++3-24mm+6-32mm25桐沖中橋DK358+3009.6670.622-32m簡支箱箱梁26何家沖中橋DK358+8338.6987.321-24m+1-332m+1-24mm27賴家山1號大橋DK359+3995.63168.665-32m簡支箱箱梁28賴家山2號大橋DK359+8996.20463.664-24m,11--32m簡支箱梁29天沖灣大橋DK360+2990.82152.631-24m+3-332m+1-24mm簡支箱梁30田家沖大橋DK361+1999.63381.752-32m+2-224m+8-32mm31XX跨滬昆DK361+8118.58750.3911-32m+11-(60++100+660)m+55-32簡支箱梁鐵路特大橋32新屋場中橋DK362+2999.6870.582-32m簡支箱箱梁33新屋場大橋DK362+5552.08201.456-32m簡支箱箱梁34報術(shù)沖1號中橋DK362+9117.6495.282-32m,1-224m簡支箱箱梁35報術(shù)沖大橋DK363+2997.11226.161-24m+6-332m簡支箱梁36報術(shù)沖2號中橋DK363+4998.84103.283-32m簡支箱箱梁37紅巖洞中橋DK363+6663.08301.422-32m簡支箱梁梁38紅巖洞1號大橋DK363+8881.1170.565-32m+1-((64+644)m2-332m39紅巖洞2號大橋DK364+1889.28226.156-32m,1--24m簡支箱梁40曹家壟大橋DK364+4997.01234.027-32m簡支箱箱梁41七星祖1號大橋DK365+2449.26234.027-32m簡支箱箱梁42七星祖2號大橋DK365+5551.26201.326-32m簡支箱箱梁43黃洞溪大橋DK366+3339.11324.129-32m+1-224m簡支箱箱梁44老屋場大橋DK366+7667.96135.924-32m簡支箱箱梁45XX舞水特大橋DK367+9994.84901.628-32m+2-224m+2-32mm+1-(880+1288+80)m+7-332m46田家溪特大橋DK372+0994.821355.641-32m,1-224m,388-32m,22-24m47垅家灣中橋DK372+8558.8370.652-32m簡支箱箱梁48敗泥沖大橋DK373+0331.80128.11-32m+1-224m+2-32mm49敗泥沖1號中橋DK373+1995.08103.393-32m簡支箱箱梁50敗泥沖2號中橋DK373+3667.1495.381-24m,2-332m簡支箱梁51巖崽沖大橋DK373+6118.02212.033-24m+4-332m52楊家灣中橋DK373+8000.6562.641-32m+1-224m53劉家灣中橋DK374+2001.3562.631-32m+1-224m簡支箱箱梁54XX1號大橋DK374+8779.15390.693-24m+7-332m+1-24mm+1-32mm+1-24mm55XX2號大橋DK376+0338.46160.861-24m,4-332m簡支箱梁3.4橋梁結(jié)構(gòu)形形式箱梁類型滬昆客專箱梁采用用無砟軌道后后張法預(yù)應(yīng)力力混凝土簡支支箱梁（雙線線），支座采采用球型鋼支支座。序號規(guī)格單位重量備注132米簡支梁每片836.8t224米簡支梁每片648.6t箱梁結(jié)構(gòu)圖3.4.3橋梁支支座本工程橋梁支座使使用球型鋼支支座，按照類類型支座分固固定支座、橫橫向支座、縱縱向支座和多多向活動支座座。按照支座座反力大小分分4000KKN、4500KKN、5000KKN、5500KKN四種類型。其其中40000KN、4500KKN的支座適用用于24米梁，5000KKN、5500KKN的適用于32米梁，4500KKN、5500KKN的用于曲曲線地段有聲聲屏障地段。3.5工程特點本標(biāo)段內(nèi)路基和隧隧道數(shù)量較多多，橋梁較短短，箱梁架梁梁過程中運架架多次經(jīng)過隧隧道、跨越高高速公路、國國道，安全風(fēng)風(fēng)險大；本標(biāo)段施工范圍內(nèi)內(nèi)現(xiàn)澆梁數(shù)量量多，對箱梁梁架設(shè)工期影影響較大，同同時由于XXX東梁場的存存梁能力較小小，后期架梁梁工期會受制制梁速度影響響。3.6關(guān)鍵工序架設(shè)箱梁使用同步步落梁系統(tǒng)落落梁及支座錨錨栓孔重力式式灌漿。施工工工藝為：箱箱梁支座中心心線和橋墩墊墊石十字線對對中后，將箱梁直接落落至同步落梁系系統(tǒng)的四臺油油壓液壓油頂頂上（前后各兩兩臺），調(diào)整整箱梁至設(shè)計計標(biāo)高，通過過調(diào)整液壓油油頂油壓，將將支座反力調(diào)調(diào)整一致；灌灌漿管伸入至至支座下方中中心位置，從從中心向四周周灌漿，排除除氣泡，確保?？障度勘槐簧皾{灌滿。支支座錨栓孔重重力式灌漿是是本標(biāo)段箱梁梁架設(shè)關(guān)鍵工工序。4建設(shè)項目所在地區(qū)區(qū)特征4.1自然特征工程氣候工程位于XX省內(nèi)內(nèi)，屬中亞熱熱帶濕潤氣候候區(qū)，具有氣氣候溫和、熱熱量豐富、雨雨量集中、雨雨熱同季，四四季分明的特特點。多年平平均氣溫16℃～18℃，1月氣溫最低低，月平均氣氣溫4℃～8℃，極端最低低氣溫-16℃；7月溫度最高高，月平均氣氣溫27℃～30℃，極端最高高氣溫43.7℃。多年平均均降水量為1200～1700mmm，4～6月為雨季，7～8月高溫多暴暴雨，9月至次年3月為旱季。水文條件線路所經(jīng)地區(qū)的水水文地質(zhì)條件件，主要受地地貌、巖性、構(gòu)構(gòu)造的控制。丘丘陵、陡坡及及泥頁巖地段段，一般水量量較??；河谷谷階地砂卵石石層孔隙水較較豐富；砂巖巖地區(qū)，構(gòu)造造裂隙帶及向向斜等儲水構(gòu)構(gòu)造的地下水水水量較大。沿線地下水主要有第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水三大基本類型。地質(zhì)、地貌特征.1沿線主要位于江南南丘陵、云貴貴高原及邊緣緣過渡地帶，受受多條深切峽峽谷切割及高高原盆地影響響，地勢起伏伏較大，總體地勢東東低西高。.2沿線地形、地質(zhì)條條件極為復(fù)雜雜，區(qū)域地質(zhì)質(zhì)作用劇烈，不不良地質(zhì)特別別發(fā)育，地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻頻繁，類型眾眾多。沿線主主要的工程地地質(zhì)問題有巖巖溶、采空區(qū)、危危巖落石、順順層、滑坡、崩崩塌、巖堆、泥泥石流、風(fēng)化化剝落、構(gòu)造造破碎帶及影影響帶等不良良地質(zhì)現(xiàn)象，以以及軟土、松松軟土、膨脹脹巖土等特殊殊巖土。地震動參數(shù)本標(biāo)段地區(qū)為抗震震設(shè)防VI度區(qū)，設(shè)計計基本地震動動峰值加速度度值為0.05g。4.2交通運輸情情況沿線交通以鐵路、公公路為主，水水運、航空為為輔。主要有有渝懷線、滬滬昆鐵路、焦焦柳線，既有有滬昆鐵路與與新建長昆客客專大致平行行，鐵路交通通運輸條件便便利。周圍公公路交通系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)達，東西西方向有滬昆昆高速公路。XX市以東有312省道，XX以西有320國道與線位基本平行。機場有XX機場。4.3沿線水源、電電源、燃料等等利用情況4.3.1施工用用水沿線經(jīng)過地區(qū)水源源較豐富，沿沿線經(jīng)過的主主要河流有舞舞水及其支流流，地下水資資源較豐富。XX和XX梁場架梁基地采用打井取水。4.3.2施工用用電根據(jù)中鐵XX滬昆昆工（20110）01號《XX、XX梁場專題題會議紀(jì)要》要要求:XX梁場、XX梁場各1臺500KVVA變壓器由中中鐵XX三電遷改改作業(yè)隊統(tǒng)一一協(xié)調(diào)，高壓壓專線引入。我部計劃XX梁場場、XX梁場各配配置1臺315KVVA變壓器。4.3.3燃料沿線燃料供應(yīng)比較較充足，運架架設(shè)備所使用用的燃料按少少量儲備，結(jié)結(jié)合隨時采購購的方式供應(yīng)應(yīng)。4.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牟牧戏植忌敖?jīng)調(diào)查舞水河流域域的XX市鶴城區(qū)區(qū)、中方縣、XX縣，施工區(qū)域的砂子資源缺乏，采砂廠主要分布在沅江流域的洪江市安江鎮(zhèn)、中方縣銅灣鎮(zhèn)、辰溪縣、溆浦縣、瀘溪縣一帶，距離施工管段在55-150km，距離較遠，砂子質(zhì)量差異較大。我分部砂子主要用于臨建工程，砂子數(shù)量小，就近采購可滿足需要。4.4.2石料經(jīng)調(diào)查XX地區(qū)碎碎石資源主要要分布在標(biāo)段段線路中部的的鶴城區(qū)、東東北部的辰溪溪縣、中南部部的中方縣區(qū)區(qū)，標(biāo)段末段段的XX縣碎石資資源較少。根根據(jù)我分部架架梁工程特點點，除臨建工工程使用少量碎石外正式工工程不使用石石料，臨建中使用用的碎石可就就近采購或依依托經(jīng)理部在在XX縣公坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)花果山采石石廠保障供應(yīng)應(yīng)。石灰沿線不缺乏石灰，工工程所需石灰灰由汽車運輸輸，可以滿足足臨建的需要。磚沿線各縣、市郊、鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均設(shè)有磚磚廠，生產(chǎn)的的標(biāo)準(zhǔn)磚及多多孔空心磚均均滿足臨建需求。4.4.5土源本線所經(jīng)大多為丘丘陵、山區(qū)，除除局部地段外外，山體巖石石風(fēng)化較輕，路路基填料較豐豐富，部分路路塹挖方和隧隧道棄砟可作作場地平整使使用。無收縮高強度灌漿漿料箱梁架設(shè)用無收縮縮高強度灌漿漿料由長沙交交泰建筑材料料廠生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)。5總體施工組織安排排5.1項目管理方方針及目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合國家家和鐵道部有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范及設(shè)計文文件要求，其其施工過程或或?qū)嶓w質(zhì)量滿滿足如下要求求：檢驗批、分項、分分部工程施工工質(zhì)量合格率率必須達到1100%，單位工程程一次驗收合合格率必須達達到100%；實車最高檢檢測速度實現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計速度110%，開通速度度達到設(shè)計速速度目標(biāo)值；；確保顧客滿滿意度達到90%以上；杜絕工工程質(zhì)量重大大事故；杜絕絕發(fā)生的嚴(yán)重重不良行為影影響企業(yè)聲譽譽。在合理使使用和正常維維護條件下，工工程主體機構(gòu)構(gòu)的施工質(zhì)量量，滿足設(shè)計計使用壽命期期內(nèi)正常運營營要求。生產(chǎn)安全目標(biāo)杜絕較大及以上施施工安全事故故；杜絕因建設(shè)設(shè)引起的較大大及以上鐵路路交通事故；；遏制一般生生產(chǎn)安全事故故；杜絕一般般及以上責(zé)任任交通事故、一一般火災(zāi)和特特種設(shè)備事故故；遏制“三違”（違章、違違紀(jì)、違規(guī)）行行為；遏制因建設(shè)設(shè)引起的一般般鐵路交通安安全事故。環(huán)境保護目標(biāo)實現(xiàn)排放污染物達達到國家或所所在地相應(yīng)排排放標(biāo)準(zhǔn)；作作業(yè)場所有毒毒有害氣體、粉粉塵、噪聲的的檢測和治理理達到國家和和行業(yè)安全衛(wèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；杜杜絕群體性投投訴事件的發(fā)發(fā)生；杜絕環(huán)環(huán)境污染事故故的發(fā)生。環(huán)境污染有效控制制，土地利用用節(jié)約資源，節(jié)節(jié)能、水保措措施落實到位位，噪聲、振振動的環(huán)境影影響得到有效效控制，建成成資源節(jié)約型型、環(huán)境友好好性鐵路。無集體投訴事件，環(huán)環(huán)境監(jiān)控達標(biāo)標(biāo)，環(huán)境保護護、水土保持持設(shè)施與主體體工程“同時設(shè)計、同同時施工、同同時投入使用用”。職業(yè)健康目標(biāo).1作業(yè)場所有毒有害害氣體、粉塵塵、噪聲的檢檢測和治理，達達到國家和行行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；.2為作業(yè)人員提供符符合安全衛(wèi)生生標(biāo)準(zhǔn)的勞動動保護設(shè)施和和個人防護用用品，控制職職業(yè)病，禁止止群體性職業(yè)業(yè)中毒事件的的發(fā)生。節(jié)能減排目標(biāo)在保證安全、質(zhì)量量等基本要求求的前提下，通通過科學(xué)管理理和技術(shù)進步步，建立健全全“三個體系”的要求，實實現(xiàn)項目部節(jié)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理的措措施。使項目目建設(shè)成節(jié)約約能源、節(jié)約約用水、節(jié)約約材料、節(jié)約約用地、保護護環(huán)境的四節(jié)節(jié)一環(huán)保型項項目。同時積積極采用新技技術(shù)、新材料料、新工藝和和高能效設(shè)備備，推行應(yīng)用用示范工程，努力實現(xiàn)污污染源排放污污染物達國家家或所在地相相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；作業(yè)場所所有毒后還氣氣體、粉塵、噪噪聲的監(jiān)測和和治理達到國國家和行業(yè)安安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；防止環(huán)境境污染事故的的發(fā)生。5.2施工組織織機構(gòu)及職責(zé)責(zé)分工、隊伍伍部署和任務(wù)務(wù)劃分施工組織機構(gòu)組成成根據(jù)本標(biāo)段具體情情況，按照鐵鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化管理要求求，組建集團團公司項目經(jīng)經(jīng)理部、子公公司項目分部部、施工作業(yè)業(yè)隊(架子隊)三級機構(gòu)，具具體管理和施施工本標(biāo)段所所有工程項目目，確保整個個工程按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)完成。HYPERLINK\l"_Toc257988869"項項目經(jīng)理部以中鐵XX參加武廣廣客專及京滬滬高鐵項目施施工管理人員員為基礎(chǔ)組建建“中鐵XX集團滬昆昆客專長昆XXX段項目經(jīng)經(jīng)理部”，具體負責(zé)責(zé)對本標(biāo)段的的施工管理，全全面履行合同同。項目經(jīng)理理部設(shè)項目經(jīng)經(jīng)理1名，常務(wù)副副經(jīng)理1名，總工程程師1名，安全總總監(jiān)1名，項目經(jīng)理理部下設(shè)五部部、一室、一一隊，共七個個職能部門。即即：工程管理理部、安全質(zhì)質(zhì)量部、計劃劃財務(wù)部、物物資設(shè)備部、綜綜合部、中心心試驗室、精精測隊部門。HYPERLINK\l"_Toc257988869"項項目分部為了加強施工管理理，促進施工工生產(chǎn)，根據(jù)據(jù)本標(biāo)段實際際情況共設(shè)立立五個項目分分部、一個物物資站、一個個鋼構(gòu)件加工工廠，其中：：土建分部四四個、鋪架分分部一個。鋪鋪架項目分部部下設(shè)工程技技術(shù)管理部、安安全質(zhì)量環(huán)保保部、計劃財財務(wù)部、物資資設(shè)備部、綜綜合部、工地地試驗室、測測量隊，負責(zé)責(zé)本區(qū)段內(nèi)日日常施工生產(chǎn)產(chǎn)管理工作。中鐵XX滬昆客專專長昆XX段XX-XX段項目經(jīng)經(jīng)理部設(shè)項目目經(jīng)理1名，常務(wù)副副經(jīng)理1名，總工程師1名，安全總總監(jiān)1名，5部一室及一一個精測隊，下下設(shè)四個項目目分部，分別別為第一分部、第二分部、第三分部、第四分部、物資資站、鋪架分分部、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)加工廠。鋪架分部設(shè)經(jīng)理11名，常務(wù)副副經(jīng)理1名，副經(jīng)理1名，安全總總監(jiān)1名，總工程程師1名，項目分部部下設(shè)五部一一室，分別為為：工程技術(shù)術(shù)部、安質(zhì)環(huán)環(huán)保部、財務(wù)務(wù)合同部、物物資設(shè)備管理部、運輸輸技術(shù)部、綜綜合辦公室。鋪架項目分部下設(shè)設(shè)一個架子隊隊，負責(zé)箱梁梁架設(shè)施工。組織機構(gòu)圖.1項目經(jīng)理部組織機機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理安全總監(jiān)項目總工項目副經(jīng)理安全總監(jiān)鋼構(gòu)件加工廠物資站鋪架分部第四分部第三分部第一分部第二分部鋼構(gòu)件加工廠物資站鋪架分部第四分部第三分部第一分部第二分部中心試驗室綜合部計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部工程管理部物資設(shè)備部精測隊中心試驗室綜合部計劃財務(wù)部安全質(zhì)量部工程管理部物資設(shè)備部精測隊.2項目分部組織織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理項目總工項目總工綜合辦公室財務(wù)合同部工程技術(shù)部運輸技術(shù)部物資設(shè)備管理部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室財務(wù)合同部工程技術(shù)部運輸技術(shù)部物資設(shè)備管理部安質(zhì)環(huán)保部架梁隊架梁隊.2架子隊組織機構(gòu)圖圖隊長隊長領(lǐng)工員技術(shù)負責(zé)人領(lǐng)工員技術(shù)負責(zé)人實驗員材料員質(zhì)量員安全員技術(shù)員實驗員材料員質(zhì)量員安全員技術(shù)員工班長崗位職責(zé)(見項目目部崗位制度度匯編)工班長隊伍部署及任務(wù)劃劃分.1本標(biāo)段箱梁架架設(shè)施工范圍圍內(nèi)分別在XXX東梁場和和XX梁場設(shè)立立XX東梁場架架梁隊和XXX梁場架梁隊隊兩支施工隊隊伍。.2XX東梁場架架梁隊負責(zé)青青子坪大橋到到XX2號大橋的簡簡支箱梁架設(shè)設(shè)任務(wù)；XXX梁場架梁隊隊負責(zé)架設(shè)薛薛家壟1號大橋到鴨鴨嘴巖大橋的的簡支箱梁架架設(shè)任務(wù)。隊伍部署及任務(wù)劃劃分表序號施工隊伍駐地架梁任務(wù)備注1XX梁場架梁隊XX梁場（巴州村村）青子坪大橋到XXX2號大橋2XX梁場架梁隊XX梁場（楊村）薛家壟1號大橋到到鴨嘴巖大橋橋5.3開竣工日期期及總工期根據(jù)合同要求及中中鐵XX集團滬昆昆客專長昆XXX段項目經(jīng)經(jīng)理部20111年12月15日滬昆客專專XX施工組織織設(shè)計調(diào)整匯匯報材料工期期計劃，架梁梁工期安排為為：開工日期：20112年7月1日竣工日期：20113年6月24日總工期：359天天5.4總體施工工順序及主要要階段工期安安排中鐵XX滬昆客專專長昆XX段鋪架項項目分部共設(shè)設(shè)XX東梁場架架梁隊和XXX梁場架梁隊隊兩個架梁作作業(yè)隊，駐地地分別設(shè)在XXXXX市XX縣巴洲村村和XX市楊村。XX東梁場架梁作作業(yè)隊計劃于于2012年7月1日在XX梁場舞水特大大橋上實現(xiàn)首首架，首孔箱箱梁架設(shè)方向向從長沙往昆昆明方向。架架梁至跨滬昆昆鐵路特大橋橋時架橋機掉掉頭往長沙方方向架梁，22012年共計架梁174孔，年底至至新屋里隧道道。2013年3月份架梁至至鴨嘴巖1號隧道時架架橋機掉頭往往XX2#隧道架梁，共共計架梁1998孔。XX梁場計劃20012年10月1日開工從XX梁場往昆昆明方向架梁梁，2012年10月3日架梁至薛家家壟2號大橋開始掉掉頭往長沙方方向架梁，22012年10月11日架梁至薛家家壟特大橋后后暫停架，2012年共計架梁19孔。2013年繼續(xù)向長長沙方向架梁梁，架梁至薛薛家壟1號大橋時掉頭頭往昆明方向向架梁。20013年6月24日架梁至XX南站內(nèi)結(jié)結(jié)束架梁，共共計架梁190孔。梁場名稱區(qū)段里程或墩（臺）號號架梁數(shù)量（孔）架梁開始時間運梁通道架梁持續(xù)時間（天天）架梁結(jié)束時間終點工點11#XX梁場2-1DK333+2000DK333+666814-5-2-2DK333+2000DK333+01105-2-2-3DK333+0110DK332+8880131562-4DK333+6668DK341+5444124110412-5DK334+4550DK336+455234235212#芷江東梁場1-1DK357+7775DK361+80006113031-2DK357+7775DK350+8001113-7811-3DK350+8001DK342+1997212m1071-4DK361+8000DK376+12241771m8025.5施工準(zhǔn)備備施工技術(shù)準(zhǔn)備.1及時獲取施工設(shè)計計文件，并認認真組織有關(guān)關(guān)人員熟悉設(shè)設(shè)計圖紙，進進行圖紙會審審工作，聽取取設(shè)計單位的的設(shè)計交底，了了解設(shè)計意圖圖及相關(guān)細節(jié)節(jié)，明確設(shè)計計標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量量要求。對有有疑問的地方方，及時進行行咨詢或澄清清。同時辦理理好土建工程程竣工資料及及線路有關(guān)樁樁點、水準(zhǔn)點點和控制樁點點的交驗工作作。.2進行全面細致的施施工調(diào)查，了了解與箱梁架架設(shè)施工有關(guān)關(guān)的工程進度度情況，核實實架梁進度計計劃；了解沿沿線交通情況況，確定施工工設(shè)備的進場場運輸方案，編編制施工組織織設(shè)計。.3對架梁基地按照合合理布置、滿足要要求和節(jié)約的的原則進行規(guī)規(guī)劃。.4編制施工圖預(yù)算，計計算工程量，進進行工料分析析，提出資源源計劃。.5架梁前，編制詳細細施工技術(shù)交交底和安全操操作細則。.6建立完善的施工設(shè)設(shè)備檢修、保保養(yǎng)制度，對對重要部件吊吊鉤、吊桿、主主要部位銷軸軸進行探傷檢檢查。.7嚴(yán)格控制箱梁及梁梁上工具等設(shè)設(shè)備重量不得得超過運梁設(shè)設(shè)備設(shè)計及對對其他結(jié)構(gòu)物物設(shè)計檢算的的允許值。.8主管領(lǐng)導(dǎo)組織工程程、機械、安質(zhì)質(zhì)等相關(guān)專業(yè)業(yè)技術(shù)人員依依據(jù)施工技術(shù)術(shù)資料，對全全線進行詳盡盡的施工調(diào)查查，進一步優(yōu)優(yōu)化施工組織織設(shè)計，編制制實施性施工工組織設(shè)計和和項目安全、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)計劃劃，并及時提提報箱梁供應(yīng)計劃劃。人員準(zhǔn)備.1項目分部領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)業(yè)務(wù)部門迅速速到位，展開開工作。.2根據(jù)本工程架梁施施工方案和施施工進度安排排，調(diào)遷具有有專業(yè)施工技技能、經(jīng)驗豐豐富的施工人人員到位。.3組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行行的技術(shù)政策策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、施工驗收收規(guī)范，工程程質(zhì)量評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)規(guī)程，有關(guān)建建設(shè)工程法律律和強制性推推行的質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等文件，使使工程實施過過程中自始至至終嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范要求進行行。.4組織項目分部管理理人員熟悉合合同并進行詳詳細交底，為為保證各崗位位管理人員全全面履行合同同打下基礎(chǔ)。.5在建立健全高效的的組織機構(gòu)和和規(guī)章制度的的基礎(chǔ)上，對對所有參與施施工的人員分分階段按計劃劃進行培訓(xùn)，制制定詳細的培培訓(xùn)計劃，所所有參加施工工人員，實行行“先培訓(xùn)，后后上崗”的辦法。.6主要培訓(xùn)內(nèi)容（1）項目分部各項制度度、崗位職責(zé)責(zé)。（2）公司及局指揮部部下發(fā)的相關(guān)關(guān)技術(shù)文件、資資料及會議紀(jì)紀(jì)要。（3）合同文件及成本本分析相關(guān)內(nèi)內(nèi)容。（4）施工組織設(shè)計、方方案、技術(shù)交交底、作業(yè)指指導(dǎo)書。（5）對起重工、電焊焊工、電工等等特殊工種進進行培訓(xùn)、考考核、取證，對對普通工人進進行綜合培訓(xùn)訓(xùn)，施工開始始后，將針對對各工種的具具體情況和工工程的實際需需要，對人員員進行不定期期的培訓(xùn)。（6）對全員進行安全全培訓(xùn)及安全全教育。機械設(shè)備.1根據(jù)中鐵一滬滬昆工（20010）01號《XX、XX梁場專題題會議紀(jì)要》XXX架梁基地具具體配置方案案為JQ900Ｂ型架橋機機一臺、YL900型運梁車一一臺、TLJ4550(提升高度244m)提梁機兩臺臺。.2XX架梁基地地具體配置為為TLJ4550(提升高度388m)提梁機兩臺臺，JQDS9900型架橋橋機一臺，YYLS9000型運梁車一一臺。.3設(shè)備主要技術(shù)術(shù)參數(shù)見9..1。物資準(zhǔn)備.1認真熟悉施工工合同（或施施工組織方案案）相關(guān)條款款，了解主要要物資供應(yīng)方方式，為物資資供應(yīng)采購與與管理做好準(zhǔn)準(zhǔn)備；確定甲甲供、甲控、局局管、自購物物資分類；了了解物資技術(shù)術(shù)要求，為提提供物資技術(shù)術(shù)資料及倉儲儲建設(shè)做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。.2收集各類甲供供、甲控、局局管物資合格格供方資料及及供貨合同，積積極和經(jīng)理部部物設(shè)部及物物資站溝通聯(lián)聯(lián)系，做好物物資計劃編報報、進場驗收收、發(fā)放及安安全管理等工工作。.3依據(jù)新運公司司物資采購招招（議）標(biāo)管管理辦法，做做好自購物資資合格供方的的評定及招（議議）標(biāo)采購、合合同簽訂工作作，做到及時時供應(yīng)，有效效控制，降低低成本。.4依據(jù)工程部提提供的物資核核算表及時編編寫上報甲供供、甲控、局局管物資的季季度、月度需需求計劃及物物資購入、消消耗、庫存信信息，準(zhǔn)確反反應(yīng)材料實際際成本；及時時準(zhǔn)確的簽認認物資站的物物資收發(fā)料。.5制度做好主要要物資的進場場驗收、倉儲儲管理及出庫庫發(fā)放、定期期核算等日常常工作；強化化過程控制，嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量驗收收，建立相應(yīng)應(yīng)帳卡記錄，進進行標(biāo)識和可可追溯性管理理，確保物耗耗清楚及時核核算分析，做做到過程可控控。對周轉(zhuǎn)料料合理組織調(diào)調(diào)配，確保供供應(yīng)，及時登登記建賬，準(zhǔn)準(zhǔn)確攤銷成本本。按時參加加各級檢查，及及時整改存在在問題。5.6施工測量測量準(zhǔn)備.1根據(jù)滬昆鐵路客運運專線的測量量精度要求，我部計劃調(diào)配1臺徠卡1″級全站儀，一臺電子水準(zhǔn)儀，一臺光學(xué)水準(zhǔn)儀用于導(dǎo)線點交接、橋墩墊石十字線復(fù)測、箱梁架設(shè)完畢后的斷面測量。.2按照測量儀器使用用規(guī)定將鋪架架項目分部現(xiàn)現(xiàn)有的水準(zhǔn)儀儀及配套銦鋼尺送相關(guān)檢測單位位檢測，檢測測合格后，用用于水準(zhǔn)點交交接、復(fù)測橋橋墩墊石標(biāo)高高、箱梁架設(shè)設(shè)完畢后的水水準(zhǔn)測量。.3根據(jù)設(shè)計院提供的的水準(zhǔn)點和導(dǎo)導(dǎo)線點，嚴(yán)格格按測量精度度要求對施工工標(biāo)段施工范范圍內(nèi)線路進進行控制點交交接，并做好好交接記錄。.4根據(jù)施工組織，制制定測量計劃劃及方案。導(dǎo)線測量.1導(dǎo)線點測量時，首首先把線下單單位移交的加加密導(dǎo)線點與與設(shè)計院提供供的導(dǎo)線點進進行聯(lián)測，并并在限差范圍圍內(nèi)進行平差差調(diào)整測量誤誤差值。.2測量橋墩中心坐標(biāo)標(biāo)、支座墊石石中心坐標(biāo)，必必須采用兩個個或兩個以上上的已知導(dǎo)線線點。.3導(dǎo)線點的埋設(shè)：導(dǎo)導(dǎo)線點須為混混凝土標(biāo)示，內(nèi)埋設(shè)20mmm鋼筋，在鋼鋼筋上刻十字字線，水準(zhǔn)點點與導(dǎo)線點共共用時，必須須保證穩(wěn)定和和通視條件良良好。.4測量時一人司鏡、計計算，一人跑跑尺，計算數(shù)數(shù)據(jù)和測量數(shù)數(shù)據(jù)均須在應(yīng)應(yīng)答、復(fù)述、核核對無誤后再再記錄操作。.5測量時應(yīng)由同一人人校對后視點點，防止樁位位誤置。水準(zhǔn)測量.1采用精密水準(zhǔn)儀進進行往返測量量，往返測量量的閉合差和和兩水準(zhǔn)點的的附合差應(yīng)在在二等水準(zhǔn)測測量的限差以以內(nèi)，否則，聯(lián)聯(lián)系線下單位位確認或聯(lián)合合測量。雙方方都無法確認認的，應(yīng)共同同報設(shè)計院。需需報設(shè)計院的的資料，由總總工程師或工工程部長確認認以后再報上上級單位轉(zhuǎn)設(shè)設(shè)計院。.2當(dāng)水準(zhǔn)基點間距較較遠或離墩臺臺較遠時，應(yīng)應(yīng)按間距不超超過300mm或離墩臺不不超過50mm予以加密，加加密基點應(yīng)設(shè)設(shè)在地質(zhì)穩(wěn)固固不容易發(fā)生生沉降或變形形的地方，并并以明顯標(biāo)記記或混凝土包包樁。.3將水準(zhǔn)基