運(yùn)輸管理系統(tǒng)流程(完整版)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔二、操作類流程（一）含義及目的1、運(yùn)輸操作類流程標(biāo)準(zhǔn)化的含義操作類流程標(biāo)準(zhǔn)化是指為規(guī)范公司運(yùn)輸運(yùn)作管理， 總結(jié)物流運(yùn)輸運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)， 為運(yùn)輸計(jì)劃生成、運(yùn)輸裝載、運(yùn)輸過程跟蹤與異常服務(wù)處理、運(yùn)輸交付、運(yùn)輸單證管理、運(yùn)輸拒收及退貨處理制定、發(fā)布和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，它代表了可行、優(yōu)化、安全的作業(yè)方式或方法。2、運(yùn)輸操作類流程標(biāo)準(zhǔn)化的目的公司開展運(yùn)輸運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的是通過規(guī)范運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒?，提高操作效率，降低流通成本。（二）調(diào)度流程1、運(yùn)輸計(jì)劃生成1.1 自營(yíng)運(yùn)輸計(jì)劃生成1）運(yùn)輸調(diào)度員查看自有車輛生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確定可用自有資源。2）運(yùn)輸調(diào)度員審核系統(tǒng)釋放的訂單是否有錯(cuò)，訂單有錯(cuò)的則修改訂單；再核對(duì)是否有客戶書面要求修改訂單，有的則修改訂單；再審核是否有急單，急單執(zhí)行先行處理程序。3）運(yùn)輸調(diào)度員在裝運(yùn)計(jì)劃里，先行排加急訂單，形成急單運(yùn)輸計(jì)劃；以傳真或電子郵件形式向倉(cāng)庫(kù)預(yù)約提貨；得到倉(cāng)庫(kù)回復(fù)確認(rèn)后，確定急單派車計(jì)劃，將派車單分給司機(jī)。4）運(yùn)輸調(diào)度員將急單處理完畢，按客戶要求到達(dá)時(shí)間排列正常訂單；審核是否有訂單超過整車運(yùn)力，有的則進(jìn)行拆單；評(píng)估運(yùn)量是否超過自營(yíng)運(yùn)力，超過的則將過剩運(yùn)量分給外協(xié)車隊(duì)承運(yùn)；形成了運(yùn)輸計(jì)劃后，以傳真或電子郵件形式向倉(cāng)庫(kù)預(yù)約提貨；得到倉(cāng)庫(kù)回復(fù)確認(rèn)后，最終確定運(yùn)輸計(jì)劃，將派車單分給司機(jī)。1.2 外協(xié)運(yùn)輸計(jì)劃生成1）運(yùn)輸調(diào)度審核系統(tǒng)釋放的訂單是否有錯(cuò)，訂單有錯(cuò)的則修改訂單；再核對(duì)是否有客戶書面要求修改訂單，有的則修改訂單；再審核是否有急單，對(duì)于急單要電話通知外協(xié)承運(yùn)商，先行安排。2）運(yùn)輸調(diào)度員將急單安排完畢，按客戶要求到達(dá)時(shí)間排列正常訂單；根據(jù)線路，分單給外協(xié)承運(yùn)商。3）要求外協(xié)承運(yùn)商收到派單后，即刻審核運(yùn)量是否超過承運(yùn)能力，超過的即刻將信息反饋我司運(yùn)輸調(diào)度員，調(diào)度將單派給后備外協(xié)承運(yùn)商。外協(xié)承運(yùn)商確認(rèn)訂單后，以電子郵文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔件或傳真形式向倉(cāng)庫(kù)預(yù)約提貨； 得到倉(cāng)庫(kù)回復(fù)確認(rèn)后， 將提貨計(jì)劃以電子郵件或傳真形式發(fā)給CML運(yùn)輸調(diào)度員。4）運(yùn)輸調(diào)度員收到外協(xié)承運(yùn)商的提貨計(jì)劃，確定最終運(yùn)輸計(jì)劃。2、運(yùn)輸過程跟蹤與異常服務(wù)處理2.1 運(yùn)輸過程跟蹤（1）車輛GPS/手機(jī)定位方式跟蹤。運(yùn)輸調(diào)度在系統(tǒng)中查閱訂單情況，確定需要進(jìn)行在途跟蹤的車輛，每日N次（具體數(shù)值根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)作特性和業(yè)務(wù)量大小確定）查看車輛運(yùn)行軌跡，若發(fā)現(xiàn)異常，馬上電話聯(lián)系司機(jī)，查問情況，并記錄事件，若無(wú)異常，在系統(tǒng)中更新車輛在途信息。運(yùn)輸調(diào)度需按客戶要求每日N次以郵件或電話等形式將車輛運(yùn)作信息反饋給客戶。2）定點(diǎn)跟蹤。運(yùn)輸調(diào)度根據(jù)不同線路情況，預(yù)先制定每條線路的信息反饋點(diǎn)，在系統(tǒng)中查閱訂單情況，確定需要進(jìn)行在途跟蹤的車輛。司機(jī)到達(dá)信息反饋點(diǎn)時(shí)，電話通知運(yùn)輸調(diào)度，運(yùn)輸調(diào)度確認(rèn)后， 在系統(tǒng)中更新車輛在途信息， 按客戶要求每日 N次以郵件或電話等形式將車輛運(yùn)作信息反饋給客戶。（3）定時(shí)跟蹤。運(yùn)輸調(diào)度預(yù)先規(guī)定司機(jī)每日信息反饋時(shí)間，司機(jī)按規(guī)定時(shí)間每日電話反饋車輛在途信息給運(yùn)輸調(diào)度，運(yùn)輸調(diào)度確認(rèn)后，在系統(tǒng)中更新信息，按客戶要求每日 N次以郵件或電話等形式將車輛運(yùn)作信息反饋給客戶。2.2 運(yùn)輸過程異常服務(wù)處理運(yùn)輸調(diào)度須對(duì)運(yùn)輸途中發(fā)生的各種異常情況進(jìn)行及時(shí)處理。1）若車輛運(yùn)輸途中發(fā)生車輛故障，運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)評(píng)估車輛故障的程度和需修復(fù)時(shí)間，若能及時(shí)修理并且不造成貨物遲到，應(yīng)馬上安排搶修；若無(wú)法及時(shí)修理，應(yīng)安排其他車輛送貨。2）若車輛運(yùn)輸途中若發(fā)生交通事故，運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)組織進(jìn)行事故的現(xiàn)場(chǎng)處理，并通知保險(xiǎn)公司；若車輛運(yùn)輸途中因天氣、 道路等自然因素原因不能按時(shí)送達(dá)貨物， 運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)確認(rèn)情況并及時(shí)電話通知客戶； 若車輛運(yùn)輸途中因其他非自然因素導(dǎo)致不能按時(shí)送達(dá)貨物， 司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知運(yùn)輸調(diào)度，運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決事件。3）若發(fā)生運(yùn)輸貨物事故（貨物被搶、被盜、交通事故或地震、臺(tái)風(fēng)等不可抗拒力引發(fā)貨物損壞等），應(yīng)按公司企劃類規(guī)章制度的相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)處理和向保險(xiǎn)公司辦理貨損的理賠事宜。記錄文件文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔1）運(yùn)輸客戶檔案；2）公路運(yùn)輸線路調(diào)查表；3）運(yùn)輸生產(chǎn)動(dòng)態(tài)表；4）異常服務(wù)處理表。(三) 裝運(yùn)流程1、貨物裝運(yùn)處理1）駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商接到運(yùn)輸任務(wù)單，須即刻確認(rèn)能否按時(shí)間要求完成運(yùn)輸任務(wù)，若不行，要馬上向運(yùn)輸調(diào)度員提出異議，否則表示確認(rèn)。2）駕駛員出車前應(yīng)檢查確認(rèn)車輛及本人的各項(xiàng)準(zhǔn)駕、準(zhǔn)載資格證件是否齊全，和按駕駛員日常檢查車輛記錄表的項(xiàng)目和要求落實(shí)行車前的安全檢查。 再按要求的時(shí)間前往庫(kù)區(qū)裝載貨物。（3）駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商在提貨途中遇到不能按時(shí)到達(dá)的情況， 應(yīng)即刻通知運(yùn)輸調(diào)度員。運(yùn)輸調(diào)度員對(duì)于因發(fā)生交通事故、 車輛故障等原因造成不能按時(shí)提貨的情況， 應(yīng)判斷是否需要安排其他車輛提貨， 需要?jiǎng)t安排其他車輛提貨； 運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)將不能按時(shí)提貨的情況及時(shí)通知倉(cāng)庫(kù)，和將可能影響送貨及時(shí)性要求的，及時(shí)通知客戶。對(duì)于發(fā)生的異常服務(wù)情況， 運(yùn)輸調(diào)度員應(yīng)予以書面記錄和跟進(jìn)處理。（4）駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商到達(dá)庫(kù)區(qū)后，應(yīng)遵守庫(kù)區(qū)的作業(yè)規(guī)定，辦理相關(guān)進(jìn)庫(kù)手續(xù)，接受安全檢查，記錄入庫(kù)時(shí)間。倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管應(yīng)按時(shí)裝貨，不能按時(shí)裝貨的， 聯(lián)系監(jiān)裝人員找現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)。監(jiān)裝人員應(yīng)核對(duì)所裝載實(shí)物與訂單品種和數(shù)量是否一致， 不一致的要求倉(cāng)庫(kù)主管在訂單上注明并蓋章。裝貨完成，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管簽單，按要求施封，派發(fā)車輛放行條。司機(jī)簽收貨物和拿到車輛放行條后，記錄出庫(kù)時(shí)間，電話通知運(yùn)輸調(diào)度員裝貨工作完成，駕車離庫(kù)。5）駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商在裝運(yùn)過程中遇任何意外事件預(yù)測(cè)到可能會(huì)發(fā)生交付時(shí)間延誤的情況，應(yīng)即刻通知運(yùn)輸調(diào)度。運(yùn)輸調(diào)度對(duì)于因發(fā)生交通事故、車輛故障等原因造成不能按時(shí)送貨的情況，應(yīng)判斷是否需要安排其他車輛送貨，需要?jiǎng)t安排其他車輛送貨；運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)將不能按時(shí)到貨的情況及時(shí)通知客戶。對(duì)于發(fā)生的異常服務(wù)情況，運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)予在異常服務(wù)處理表里進(jìn)行記錄。2、駕駛員作業(yè)規(guī)定1）駕駛員應(yīng)有良好的生活習(xí)慣，做到勞逸結(jié)合，適應(yīng)工作環(huán)境。2）不得拒單和不服從調(diào)度安排。在提前接到出車任務(wù)的情況下，不得出現(xiàn)因飲酒等原因造成不能及時(shí)出車。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔3）在出發(fā)完成任務(wù)過程中，不得因飲酒造成時(shí)間耽誤和影響行車安全。4）裝貨后要及時(shí)出發(fā)。要按公司規(guī)定線路行駛，不得繞道。要按調(diào)度安排或合理的順序送貨，不得在運(yùn)輸過程中做出外游玩、聚集打牌等與業(yè)務(wù)操作無(wú)關(guān)的事。5）保管好并及時(shí)交承運(yùn)單據(jù)，防止遺失和避免讓一家客戶看到另一家客戶的送貨信息，尤其是運(yùn)價(jià)。不得擅自拆除貨物鉛封、反打鉛封、更換鉛封。做好車輛和所承運(yùn)貨物的安全保衛(wèi)工作，以防被盜。（6）不得偷竊承運(yùn)貨物、偷賣公司財(cái)物、私自接單侵吞運(yùn)費(fèi)。對(duì)于車輛安裝車載 GPS設(shè)備或行車記錄儀的，不得擅自拆動(dòng)。3、記錄文件駕駛員日常檢查車輛記錄表。（四）交付流程1、貨物交付處理1）駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商到達(dá)卸貨地點(diǎn)后，應(yīng)遵守客戶的收貨規(guī)定，辦理相關(guān)手續(xù)，接受安全檢查，記錄開始卸貨時(shí)間。監(jiān)卸人員需仔細(xì)核對(duì)訂單和已卸實(shí)物，直到全部貨物卸貨完成，客戶完美簽單。當(dāng)發(fā)現(xiàn)少貨、多貨、串貨或不符合 QA要求時(shí)，監(jiān)卸人員需再次仔細(xì)核對(duì)，并與收貨人一同確認(rèn)情況， 監(jiān)卸人員應(yīng)要求收貨人在簽收單上注明情況， 并簽字或蓋章。同時(shí)應(yīng)做到：遵守廠規(guī)，保護(hù)客戶環(huán)境整潔； 進(jìn)廠后保持低速行駛 （20公里/小時(shí)以下，廠家有具體速度規(guī)定的按廠家規(guī)定執(zhí)行） ，不鳴喇叭；使用文明禮貌用語(yǔ)， 避免高嗓門說話，遇爭(zhēng)議時(shí)對(duì)客戶多做細(xì)致耐心的解釋工作； 在客戶場(chǎng)所出現(xiàn)違規(guī)或操作不當(dāng)、 不小心造成弄污客戶地面、撞壞客戶設(shè)施等情況，駕駛員、押運(yùn)員態(tài)度一定要端正，多忍耐，懇切地與客戶溝通，承認(rèn)錯(cuò)誤， 即刻做善后處理工作，避免將小事釀成難以處理的客戶投訴； 槽罐車卸貨前根據(jù)計(jì)量情況可以測(cè)算到數(shù)量短缺誤差超過正常范圍的不能擅自卸貨； 遇客戶認(rèn)為貨物質(zhì)量、數(shù)量有問題，不完全接收所要求送去的貨物數(shù)量， 未按規(guī)范或合同要求進(jìn)行簽收等情況，駕駛員不能擅自離開卸貨現(xiàn)場(chǎng)， 須電話請(qǐng)示公司上級(jí)，得到答復(fù)可離場(chǎng)后方能離場(chǎng)，否則等單位組織有關(guān)人員前去處理。（2）駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商在卸貨中遇到客戶無(wú)理拒收或發(fā)生其他有爭(zhēng)議的問題時(shí)， 不得與收貨人發(fā)生爭(zhēng)吵，及時(shí)通知客服人員，由客服人員聯(lián)系客戶的銷售代表協(xié)調(diào)解決。（3）貨物交付完成后， 駕駛員/外協(xié)承運(yùn)商應(yīng)通知運(yùn)輸調(diào)度員說明卸貨情況， 客戶應(yīng)通過傳真、手機(jī)短信或系統(tǒng)終端等形式進(jìn)行到貨確認(rèn)。2、拒收及退貨處理文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔2.1運(yùn)輸拒收（1）運(yùn)輸拒收包括預(yù)約的交貨時(shí)間延遲、 貨品數(shù)量/種類不符、遺失單據(jù)、貨品質(zhì)量出現(xiàn)問題、違章裝卸、與客戶發(fā)生糾紛、違反客戶廠區(qū)管理規(guī)定等情況。（2）若發(fā)生運(yùn)輸拒收。 自營(yíng)司機(jī)/承運(yùn)商不能擅自離開卸貨現(xiàn)場(chǎng)， 不得與收貨人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，必須在第一時(shí)間向運(yùn)輸調(diào)度反映拒收情況， 由運(yùn)輸調(diào)度或者客服人員與收貨方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)收貨事宜，如通過溝通協(xié)商，收貨方同意收貨，則履行交貨義務(wù)； 若確認(rèn)是我方原因或貨品原因?qū)е?，客戶仍然?jiān)持拒收全部或者部分貨品， 并且出具《退貨通知單》并簽名確認(rèn)，則運(yùn)輸調(diào)度在通知客戶知曉的情況下方可安排將貨物運(yùn)回我方倉(cāng)庫(kù) /客戶倉(cāng)庫(kù)。2.2客戶原因要求作退貨處理本程序中客戶指與公司結(jié)算物流費(fèi)用的客戶。 客戶原因要求作退貨處理， 一種情況是客戶的收貨方自行將貨物運(yùn)回經(jīng)營(yíng)單位倉(cāng)庫(kù) /客戶倉(cāng)庫(kù)；另一種情況是經(jīng)營(yíng)單位運(yùn)輸部安排車輛按客戶要求從指定收貨方運(yùn)回貨物。（1）若是客戶的收貨方在征得合作客戶的同意后， 自行將貨物運(yùn)回經(jīng)營(yíng)單位倉(cāng)庫(kù) /客戶倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)營(yíng)單位倉(cāng)庫(kù)在接收到客戶的通知后按照正常的收貨程序接收貨物。 此種情況，需按標(biāo)準(zhǔn)收取裝卸費(fèi)。（2）若是運(yùn)輸部安排車輛按客戶的要求從指定收貨方退貨，先打印 《退貨通知單》，由運(yùn)輸調(diào)度通知自營(yíng)司機(jī) /承運(yùn)商持《退貨通知單》從客戶指定存貨地點(diǎn)將貨物運(yùn)回。對(duì)于此種退貨情況 ，需按標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)輸及裝卸費(fèi)用。3、記錄文件1）運(yùn)輸交付客戶調(diào)查表2）運(yùn)輸客戶滿意程度調(diào)查表3）退貨通知單（五）其他流程方面1、單證管理按YZ-GD-12《單證使用管理規(guī)定》中條款“5.1客戶訂單的接收處理”、“5.3運(yùn)輸裝貨、運(yùn)送、交付的單證使用”、“5.4回單管理”、“5.5對(duì)賬結(jié)算單證使用管理”及“6.0公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)單證使用管理”相關(guān)程序規(guī)定執(zhí)行。2、高價(jià)值貨物處理對(duì)于每車次貨值超過公司投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)限額范圍的貨品， 在承運(yùn)前報(bào)公司總部運(yùn)作管理中心和技術(shù)安全部備案（要求電子版，同時(shí)發(fā)送兩個(gè)部門的收發(fā)郵箱） ，并要求加強(qiáng)運(yùn)文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔作監(jiān)控，具體按《運(yùn)輸運(yùn)作程序》中條款“ 10.0高價(jià)值貨物運(yùn)輸操作的工作要求”執(zhí)行。3、自營(yíng)車輛空程配載業(yè)務(wù)操作對(duì)于自營(yíng)車輛空程配載業(yè)務(wù)， 要建立定期上路檢查制度； 攬貨運(yùn)價(jià)要有指定的負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；對(duì)于非合同客戶，原則要按趟次收取運(yùn)費(fèi)，在運(yùn)輸前支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)逐步建立以長(zhǎng)期合同客戶訂單為主，貨場(chǎng)訂單為輔的中長(zhǎng)途網(wǎng)絡(luò)干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式。具體按 YZ-GD-07《運(yùn)輸運(yùn)作程序》中條款“ 11.0自營(yíng)車輛空程配載業(yè)務(wù)操作的工作要求”執(zhí)行。4、開展動(dòng)態(tài)管理檢查、交付過程抽查、客戶走訪、客戶滿意度調(diào)查工作經(jīng)營(yíng)單位運(yùn)輸部應(yīng)組織定期開展動(dòng)態(tài)管理檢查、 交付過程抽查、客戶走訪、客戶滿意度調(diào)查工作，要將檢查、抽查、走訪、調(diào)查的情況進(jìn)行匯總分析，采取糾正 /預(yù)防措施，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，同時(shí)對(duì)客戶不滿意項(xiàng)目必須有處理記錄和客戶回訪。文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔（七）運(yùn)作流程圖1、自營(yíng)車輛運(yùn)輸計(jì)劃生成流程圖自營(yíng)車輛運(yùn)輸計(jì)劃生成流程開始調(diào)度查看自有車輛動(dòng)態(tài)，確定可用資源調(diào)度審核系統(tǒng)釋放的訂單調(diào)度是否訂單有錯(cuò)？N調(diào)度是否有客戶書面要求修改訂單？Y調(diào)度N修改訂單調(diào)度是否有急單？N調(diào)度按客戶要求到達(dá)時(shí)間排列正常訂單調(diào)度是否有訂單超過整車運(yùn)力？Y調(diào)度進(jìn)行拆單調(diào)度評(píng)估運(yùn)量是否超過自營(yíng)運(yùn)力Y調(diào)度將過剩運(yùn)量分給外協(xié)車隊(duì)承運(yùn)調(diào)度形成運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)度以傳真或電子郵件向倉(cāng)庫(kù)預(yù)約提貨調(diào)度得到倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)調(diào)度最終確定運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)度將派車單分給司機(jī)

調(diào)度YYN

倉(cāng)管員調(diào)度在裝運(yùn)計(jì)劃里，先排此類訂單調(diào)度形成急單運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)度倉(cāng)管員以傳真或電子郵件向回復(fù)確認(rèn)倉(cāng)庫(kù)預(yù)約提貨調(diào)度確定急單派車計(jì)劃調(diào)度將派車單分給司機(jī)結(jié)束文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔2、外協(xié)運(yùn)輸計(jì)劃生成流程圖外協(xié)運(yùn)輸計(jì)劃生成流程調(diào)度 外協(xié)商開始調(diào)度審核系統(tǒng)釋放的訂單調(diào)度是否訂單有錯(cuò)N調(diào)度是否有客戶書面要求修改訂單YN調(diào)度修改訂單調(diào)度是否有急單？Y調(diào)度電話通知外協(xié)單，先安排急單調(diào)度按客戶要求到達(dá)時(shí)間排列訂單調(diào)度根據(jù)線路，分單給外協(xié)商調(diào)度將單派給后備外協(xié)商調(diào)度收到外協(xié)商的提貨計(jì)劃，確定最終運(yùn)輸計(jì)劃

YN

外協(xié)商運(yùn)量是否超過承運(yùn)運(yùn)力？Y N外協(xié)商以電子郵件或傳真向倉(cāng)庫(kù)做預(yù)約外協(xié)商得到倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)，將提貨計(jì)劃以電子郵件或傳真發(fā)給CML結(jié)束文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔3、運(yùn)輸過程跟蹤管理流程圖門衛(wèi)調(diào)度GPS跟蹤調(diào)度每日早上 9：30、下午3：30兩次查看車輛運(yùn)行軌跡調(diào)度車輛是否有異常Y調(diào)度電話聯(lián)系司機(jī)，查問情況，并記錄事件

運(yùn)輸過程跟蹤管理流程調(diào)度開始調(diào)度在系統(tǒng)中查閱訂單情況，確定需要進(jìn)行在途跟蹤的車輛調(diào)度定點(diǎn)跟蹤

司機(jī)調(diào)度定時(shí)跟蹤司機(jī)到達(dá) X地點(diǎn)電話通知車輛位置自營(yíng)倉(cāng)門衛(wèi)將車輛出入庫(kù)時(shí)間表每日早上 9：00、下午 3：以郵件形式發(fā)給調(diào)度

Y

調(diào)度是否在自有倉(cāng)庫(kù)提貨

司機(jī)每日早上 9：30、下午3：30電話通知車輛位置N司機(jī)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)時(shí)間電話通知調(diào)度司機(jī)將提貨完成出庫(kù)時(shí)間電話通知調(diào)度司機(jī)調(diào)度安排其他車輛送貨NN調(diào)度是否及時(shí)修理Y調(diào)度安排搶修并跟進(jìn)事件調(diào)度安排現(xiàn)場(chǎng)處理，報(bào)交警和保險(xiǎn)調(diào)度電話通知客戶調(diào)度記錄事件，出異常情況處理報(bào)告調(diào)度在系統(tǒng)中更新車輛在途信息調(diào)度匯總車輛在途信息，按客戶要求每日 N次以郵件形式發(fā)給公司客戶結(jié)束

在到達(dá)客戶卸貨點(diǎn) N小時(shí)前，電話通知客戶司機(jī)Y 是否車輛故障不能按時(shí)到達(dá)N司機(jī)Y 是否發(fā)生交通事故不能按時(shí)到達(dá)N司機(jī)是否天氣、道路自然Y因素原因不能按時(shí)到達(dá)N司機(jī)是否其他非自然因素不能按時(shí)到達(dá)N司機(jī)將到達(dá)客戶卸貨點(diǎn)時(shí)間電話通知調(diào)度司機(jī)將卸貨完成時(shí)間電話通知調(diào)度文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔、運(yùn)輸裝載流程圖運(yùn)輸裝載流程監(jiān)裝員 倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管監(jiān)裝人員倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管找現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)N是否按時(shí)裝貨Y監(jiān)裝人員核對(duì)實(shí)物與訂單品種 Y和數(shù)量是否一致N監(jiān)裝人員倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管要求倉(cāng)庫(kù)主管在訂單上簽單并施封注明并蓋章倉(cāng)庫(kù)庫(kù)管寫車輛放行條

司機(jī) 調(diào)度開始司機(jī)檢查證件，取單司機(jī)進(jìn)行出車安全檢查司機(jī)調(diào)度調(diào)度提貨途中是否發(fā)生不Y是否需要安排Y安排其他車輛提貨能按時(shí)到達(dá)情況？其他車輛提貨NN司機(jī)調(diào)度到達(dá)倉(cāng)庫(kù)電話通知倉(cāng)庫(kù)司機(jī)調(diào)度調(diào)度辦理相關(guān)進(jìn)庫(kù)手續(xù)，安是否影響送貨Y全檢查，記錄入庫(kù)時(shí)間及時(shí)性要求通知客戶N調(diào)度記錄異常服務(wù)，跟蹤異常服務(wù)情況的進(jìn)一步處理司機(jī)簽字完成提貨司機(jī)記錄出庫(kù)時(shí)間，電話通知調(diào)度裝貨完成司機(jī)離庫(kù)結(jié)束文案大全5、運(yùn)輸交付流程圖司機(jī)開始司機(jī)按時(shí)間到達(dá)客戶卸貨點(diǎn)

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔運(yùn)輸交付流程監(jiān)卸人員 客服 客戶監(jiān)卸人員是否有少貨、多貨N監(jiān)卸人員是否有串貨N監(jiān)卸人員是否不符合QA要求N監(jiān)卸人員 客戶是否客戶無(wú)理拒收 完美簽單客服聯(lián)系銷售代表，與客戶協(xié)調(diào)解決監(jiān)卸人員 客戶要求客戶在簽收單上注 通過傳真、手機(jī)短信、明、簽字、蓋章 系統(tǒng)終端形式確認(rèn)到貨結(jié)束文案大全實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔6、運(yùn)輸拒收及退貨處理流程圖運(yùn)輸拒收及退貨處理流程自營(yíng)司機(jī)/承運(yùn)商 收貨方 客戶 運(yùn)輸調(diào)度/客服人員 運(yùn)輸部 倉(cāng)儲(chǔ)部 單證開始收貨方拒收貨物自營(yíng)司機(jī)/承運(yùn)商(交貨時(shí)間延遲、貨品數(shù)/量客戶留守現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間向種類不符單據(jù)遺失、貨品質(zhì)(客戶指與公司結(jié)算物流費(fèi)用的客運(yùn)輸調(diào)度反映拒收情況量出現(xiàn)問題、戶)違章裝卸、與客戶發(fā)生糾紛客戶原因要求退回貨物，提違反客戶廠區(qū)管理規(guī)定)等供《退貨通知明單》運(yùn)輸調(diào)度/客服人員向收貨方負(fù)責(zé)人溝通收貨事宜收貨方同意收貨收貨方拒收全部/部分貨品。出具《退貨通知單》，并簽名確認(rèn)收貨方自行將貨物運(yùn)回我方倉(cāng)/庫(kù)客戶倉(cāng)庫(kù)

運(yùn)輸調(diào)度/客服人員與收貨方溝通是否成 運(yùn)輸部功 打印《退貨通知單》N運(yùn)輸調(diào)度安排承運(yùn)司機(jī)將貨物運(yùn)回 Y我方倉(cāng)庫(kù)/客戶倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸調(diào)度通知承運(yùn)司機(jī)持《退貨通知單》從客戶指定收貨方將貨物運(yùn)回運(yùn)輸調(diào)度/客服人員運(yùn)輸部查看《退貨通知單》備注欄的退致電客戶，說明情況