水下鋪設軟體排施工工藝

軟體排施工工藝1、軟體排材料軟體排質(zhì)量要求為：排體選用面布230g/m2的編織布與底布150g/m2短纖滌綸針刺無紡土工布復合；面布上加縫寬50mm的丙綸加筋帶。砂肋選用200g/m2編織布，砂肋、加肋帶間距均為1m，砂肋φ300mm。充填料為料徑大于0.075mm顆粒含量應大于5%，粘粒含量（〈0.005m）控制在10%以內(nèi)。相鄰排體在垂直于海擋堤軸線方向上必須連續(xù)，不得分開。龍口段砂肋軟體排選用300g機織布+150g無紡布。軟體排材料各項物理力學性能指標經(jīng)檢測必須符合設計要求。2、軟體排制作排體采用針刺無紡土工布與編織布縫制拼接而成，排體四邊采用加筋帶加筋。在圍堤橫斷面方向，軟體排整塊制作，不準搭接或縫接，其尺度依所在斷面結構尺度而定。在圍堤軸線方向，軟體排可以搭接或縫接，單塊軟體排尺度依制作條件和施工條件而定。（1）、單塊軟體排的制作長度為垂直于堤軸線軟體排鋪設的寬度并略有余量，余量暫定為0.5～0.8m。（2）、加工時，砂肋加工成圓筒狀，直徑為30cm，每根的長度為單塊軟體排的寬度，一次加工成型。在砂肋的兩頭分別設置充砂口、出水口。（3）、加筋帶沿單塊軟體排的長度方向（即垂直于堤軸線方向）直接縫接在編織布一側，帶與帶之間的間距為1m?？p制時，每間隔1m，利用加筋帶，縫制一個ф280的砂肋套，用來穿扦并固定砂肋于軟體排布上。（4）、單塊排體土工布沿堤身軸線方向的拼接及砂肋套拼接和縫制采用包縫法拼接（二道錦綸線，針腳間距≤7mm），縫制后強度不小于原織物設計強度的70%，加筋帶采用三道錦綸線（針腳間距≤10mm）可靠地縫制在軟體排上。（5）、軟體排加工后，沿單塊軟體排的長度方向，在每塊軟體排的排尾縫接多根連結繩，連結繩采用ф8的尼龍繩，用以固定軟體排用。（6）軟體排鋪設時力求平整，不得有折又疊現(xiàn)象，在圍堤橫斷面應有的松弛，張力不可過緊，確保定位精度和搭接長度。（7）軟體排展開鋪設就位后，采用可靠地固定在軟體排四周定位用鋼管上，及時充填砂肋袋壓載，阻止軟體排被水流、風浪作用而導致掀開移位。（8）軟體排在制作、運輸、堆放和鋪設過程中，注意保護，不得出現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象，如出現(xiàn)則采取補救措施。3、軟體排的堆放、吊運（1）、成型后的軟體排，沿軟體排的長度方向進行折疊，將帶有連結繩的排尾折疊在上面，用尼龍繩捆綁。（2）、肋條按布的規(guī)格及每塊軟體排配置的根數(shù)分別綁扎在一塊，并與同幅軟體排號標注一致。（3）、軟體排使用前，堆放入庫或場外用塑料布覆蓋，嚴禁暴露日曬。（4）、軟體排的運輸，先由平板拖車送到出料碼頭，吊到運輸船上。由運輸船送到鋪排地點，采用鋪排船進行鋪排施工。4、軟體排的鋪設本工程采用鋪排船進行鋪排施工。（1）軟體排鋪設工藝的總體思路為了確保軟體排鋪設實際平面位置及相鄰兩塊軟體排搭接寬度滿足設計要求，在利用GPS測量系統(tǒng)對施工船機精確定位的同時，必須對軟體排排體入水前的平面位置進行有效預控。因此在本工程中對軟體排的鋪設我們將采用如下施工工藝：①軟體排卷在施工船上所設置的止動卷筒；②將軟體排在施工船甲板上展開后利用砂肋體在軟體排上按一定的間距進行預先壓載（利用直徑為300mm的砂肋進行壓載）；③開動卷筒釋放軟體排并在GPS測量系統(tǒng)的控制下按一定的步距進行移船，實施軟體排排體的沉放和鋪設。2、軟體排排體鋪設工序安排原則軟體排排體鋪設速度大于后繼工序的推進速度：軟體排排體鋪設工作面應超前后道工序工作面200m以上，以避免工序間的相互干擾。3、軟體排鋪設施工工藝放樣設標（GPS定位）鋪排船進鋪設位置，拋錨定位放樣設標（GPS定位）鋪排船進鋪設位置，拋錨定位排體上卷筒起浮標、校正船位，使滑板前沿線與邊線一致穿砂肋，充灌砂肋袋啟動滑板，將排頭沉放至海底絞錨移船、校正船位繼續(xù)穿砂肋、充灌松開壓排梁與剎車，絞錨橫移船位沉排檢查排尾位置解開拉排尼龍繩，將最后一段排沉放海底下一塊排施工是否(1)定位鋪排船主要依靠GPS衛(wèi)星水上導航系統(tǒng)給予水上定位，先把船上GPS衛(wèi)星水上導航系統(tǒng)的導航圖移至鋪排施工的范圍，然后垂直于排布軸線方向?qū)⒘^拋下，再通過現(xiàn)場GPS測量的衛(wèi)星水上導航圖移錨，將船準確地定位至要求施工的排布軸線。考慮到最后下水的那部分排布，可能因水流等因素的影響，會造成與下一塊排搭接不到位的現(xiàn)象，我們先將每塊排布末端的兩個角上各系一個小錨浮，再鋪下一塊排時先將鋪排船移至錨浮前方保證設計水下排布達到搭接長度。（2）鋪設①排體卷上卷筒a.排體由運輸船運至現(xiàn)場，鋪排船將滑板放成水平，由船上起重機將排體吊到甲板上。b.在甲板上展開排體，松開剎車，用25m長的雙股丙綸繩（Ф14mm）將排體末端的加筋圈和卷筒上各系點所設置的鋼絲繩（每0.5m一個）連接起來,見下圖。排體上卷筒示意圖c.開動卷筒端部的絞車，使排體逐漸卷上卷筒。第一步：開動卷筒端部的絞車轉(zhuǎn)動卷筒，卷起鋼絲繩和丙綸繩，每兩條繩需一名工人，以便隨時糾正繩位，使繩位始終卷在系點左右位置，確保排體平整均勻卷在卷筒上。第二步：排體上卷時卷筒的兩端各需二名工人，隨時糾正排體的位置，避免卷偏、卷皺，甲板上排體兩側需要6至8名工人整平預卷排體。最后，當排體端部于滑板邊緣齊平時，停止卷筒作業(yè)，并將卷筒剎住。(3)軟體排鋪設①如前定位所述，配合工長指揮錨車操作人員將鋪排船準確定位于排頭位置.砂料船滑板②砂料船滑板砂肋軟體排鋪設船機平面布置示意圖砂肋軟體排鋪設工序示意圖(1)③松動卷筒剎車釋放1.5m左右的軟體排(長度小于第一條未充砂肋管到安全甲板外邊緣距離，保證最后一條充滿的砂肋管停在甲板外邊緣，以下各步同)，剎住卷筒,下放滑板,使滑板上排體下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布繃緊為止,滑板下的最大傾角控制在30度左右（見下圖）。砂肋軟體排鋪設工序示意圖(2)④根據(jù)滑板外邊緣處到水底泥面的距離及滑下的軟體排長度，計算出已沉放到泥面上的軟體排長度，根據(jù)此長度確定第一次移船的距離，避免排體的重疊或排頭定位失誤。鋪排船通過GPS衛(wèi)星水上導航系統(tǒng)計算移動距離，平緩退船到目標位置。移船距離要略小于落在泥面上的軟體排的長度，防止排頭被拖移或排體撕裂（見下圖）。砂肋軟體排鋪設工序示意圖(3)⑤保持滑板傾角不變，釋放軟體排，在甲板上每次充4至6條砂肋管，通過GPS衛(wèi)星水上導航系統(tǒng)移船使軟體排鋪設到位，當甲板上已充的最后一條砂肋管滑到甲板邊緣時，停止移船。⑥重復e步驟，直至排體鋪完，回收丙綸繩。⑦后一幅排根據(jù)前一幅已鋪設排體,在GPS衛(wèi)星水上導航系統(tǒng)的導航圖及前一幅排布最后錨浮位置,確定當前排體的平面位置。⑧鋪排船如作業(yè)區(qū)水深不能滿足吃水要求，人工進行鋪排施工。4、土工布排體搭接實際平面位置的檢測在整個土工布排體施工過程中，為了確保每幅土工布排體的鋪設質(zhì)量，特別是及時了解和掌握相鄰排體間的實際搭接量和每幅排體的實際平面位置，便于更好地指導下一施工任務的有效實施，對每幅已鋪設排體進行相鄰排體間搭按寬度和實際平面位置的檢測。（1）土工布排體實際平面位置的檢測對于平面位置的檢測，采用浮標法進行檢測，在土工布排體鋪設過程中在每幅軟體排沿寬度方向兩側各均勻布置3個浮標檢測點位。浮標與排體的連接采用Ф14mm的丙綸繩連接，丙綸繩長度為當前水深的2倍。檢測方法為：待整幅排體鋪設結束后，利用施工作業(yè)船作為檢測平臺，通過絞動錨纜移船至浮標處，打撈起浮標并將Ф14mm的丙綸繩拉緊確保其處于垂直狀態(tài)（確保檢測點位的真實性），利用移動背包式GPS檢測該點的實際平面位置，測點數(shù)共6個。同時沿排體推進方向側的3個測點的實際平面值可作為下一幅排體實際平面位置確定的修正依據(jù)，而靠岸側3個檢測點的實際平面值可作為與上一幅相鄰排體間搭接量檢測的依據(jù)。（2）相鄰排體間搭接寬度的檢測檢測方法一：用浮標法檢測。檢驗數(shù)量：本標段排體寬度6-11m，測點數(shù)為2個。具體操作：利用當前已鋪設完的排體2個平面位置檢測。點數(shù)值與上一幅排體2個平面位置檢測點數(shù)值作比較，得出實際相鄰排體的搭接量。檢測方法二：潛水探摸。檢驗數(shù)量：測點數(shù)為2個。具體操作：在每幅排體距排邊2m的位置均勻設置2個明顯的檢測標記。待當前排鋪設結束后由潛水員下水探摸相鄰排體所設置的2個檢測標記與當前排排邊的距離（a），并推算出相鄰排體的實際搭接量（2-a）。檢測標記