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文檔簡介
軟體排施工工藝1、軟體排材料軟體排質(zhì)量要求為:排體選用面布230g/m2的編織布與底布150g/m2短纖滌綸針刺無紡?fù)凉げ紡?fù)合;面布上加縫寬50mm的丙綸加筋帶。砂肋選用200g/m2編織布,砂肋、加肋帶間距均為1m,砂肋φ300mm。充填料為料徑大于0.075mm顆粒含量應(yīng)大于5%,粘粒含量(〈0.005m)控制在10%以內(nèi)。相鄰排體在垂直于海擋堤軸線方向上必須連續(xù),不得分開。龍口段砂肋軟體排選用300g機(jī)織布+150g無紡布。軟體排材料各項(xiàng)物理力學(xué)性能指標(biāo)經(jīng)檢測必須符合設(shè)計(jì)要求。2、軟體排制作排體采用針刺無紡?fù)凉げ寂c編織布縫制拼接而成,排體四邊采用加筋帶加筋。在圍堤橫斷面方向,軟體排整塊制作,不準(zhǔn)搭接或縫接,其尺度依所在斷面結(jié)構(gòu)尺度而定。在圍堤軸線方向,軟體排可以搭接或縫接,單塊軟體排尺度依制作條件和施工條件而定。(1)、單塊軟體排的制作長度為垂直于堤軸線軟體排鋪設(shè)的寬度并略有余量,余量暫定為0.5~0.8m。(2)、加工時(shí),砂肋加工成圓筒狀,直徑為30cm,每根的長度為單塊軟體排的寬度,一次加工成型。在砂肋的兩頭分別設(shè)置充砂口、出水口。(3)、加筋帶沿單塊軟體排的長度方向(即垂直于堤軸線方向)直接縫接在編織布一側(cè),帶與帶之間的間距為1m??p制時(shí),每間隔1m,利用加筋帶,縫制一個(gè)ф280的砂肋套,用來穿扦并固定砂肋于軟體排布上。(4)、單塊排體土工布沿堤身軸線方向的拼接及砂肋套拼接和縫制采用包縫法拼接(二道錦綸線,針腳間距≤7mm),縫制后強(qiáng)度不小于原織物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%,加筋帶采用三道錦綸線(針腳間距≤10mm)可靠地縫制在軟體排上。(5)、軟體排加工后,沿單塊軟體排的長度方向,在每塊軟體排的排尾縫接多根連結(jié)繩,連結(jié)繩采用ф8的尼龍繩,用以固定軟體排用。(6)軟體排鋪設(shè)時(shí)力求平整,不得有折又疊現(xiàn)象,在圍堤橫斷面應(yīng)有的松弛,張力不可過緊,確保定位精度和搭接長度。(7)軟體排展開鋪設(shè)就位后,采用可靠地固定在軟體排四周定位用鋼管上,及時(shí)充填砂肋袋壓載,阻止軟體排被水流、風(fēng)浪作用而導(dǎo)致掀開移位。(8)軟體排在制作、運(yùn)輸、堆放和鋪設(shè)過程中,注意保護(hù),不得出現(xiàn)破損和老化現(xiàn)象,如出現(xiàn)則采取補(bǔ)救措施。3、軟體排的堆放、吊運(yùn)(1)、成型后的軟體排,沿軟體排的長度方向進(jìn)行折疊,將帶有連結(jié)繩的排尾折疊在上面,用尼龍繩捆綁。(2)、肋條按布的規(guī)格及每塊軟體排配置的根數(shù)分別綁扎在一塊,并與同幅軟體排號標(biāo)注一致。(3)、軟體排使用前,堆放入庫或場外用塑料布覆蓋,嚴(yán)禁暴露日曬。(4)、軟體排的運(yùn)輸,先由平板拖車送到出料碼頭,吊到運(yùn)輸船上。由運(yùn)輸船送到鋪排地點(diǎn),采用鋪排船進(jìn)行鋪排施工。4、軟體排的鋪設(shè)本工程采用鋪排船進(jìn)行鋪排施工。(1)軟體排鋪設(shè)工藝的總體思路為了確保軟體排鋪設(shè)實(shí)際平面位置及相鄰兩塊軟體排搭接寬度滿足設(shè)計(jì)要求,在利用GPS測量系統(tǒng)對施工船機(jī)精確定位的同時(shí),必須對軟體排排體入水前的平面位置進(jìn)行有效預(yù)控。因此在本工程中對軟體排的鋪設(shè)我們將采用如下施工工藝:①軟體排卷在施工船上所設(shè)置的止動(dòng)卷筒;②將軟體排在施工船甲板上展開后利用砂肋體在軟體排上按一定的間距進(jìn)行預(yù)先壓載(利用直徑為300mm的砂肋進(jìn)行壓載);③開動(dòng)卷筒釋放軟體排并在GPS測量系統(tǒng)的控制下按一定的步距進(jìn)行移船,實(shí)施軟體排排體的沉放和鋪設(shè)。2、軟體排排體鋪設(shè)工序安排原則軟體排排體鋪設(shè)速度大于后繼工序的推進(jìn)速度:軟體排排體鋪設(shè)工作面應(yīng)超前后道工序工作面200m以上,以避免工序間的相互干擾。3、軟體排鋪設(shè)施工工藝放樣設(shè)標(biāo)(GPS定位)鋪排船進(jìn)鋪設(shè)位置,拋錨定位放樣設(shè)標(biāo)(GPS定位)鋪排船進(jìn)鋪設(shè)位置,拋錨定位排體上卷筒起浮標(biāo)、校正船位,使滑板前沿線與邊線一致穿砂肋,充灌砂肋袋啟動(dòng)滑板,將排頭沉放至海底絞錨移船、校正船位繼續(xù)穿砂肋、充灌松開壓排梁與剎車,絞錨橫移船位沉排檢查排尾位置解開拉排尼龍繩,將最后一段排沉放海底下一塊排施工是否(1)定位鋪排船主要依靠GPS衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)給予水上定位,先把船上GPS衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航圖移至鋪排施工的范圍,然后垂直于排布軸線方向?qū)⒘^拋下,再通過現(xiàn)場GPS測量的衛(wèi)星水上導(dǎo)航圖移錨,將船準(zhǔn)確地定位至要求施工的排布軸線??紤]到最后下水的那部分排布,可能因水流等因素的影響,會(huì)造成與下一塊排搭接不到位的現(xiàn)象,我們先將每塊排布末端的兩個(gè)角上各系一個(gè)小錨浮,再鋪下一塊排時(shí)先將鋪排船移至錨浮前方保證設(shè)計(jì)水下排布達(dá)到搭接長度。(2)鋪設(shè)①排體卷上卷筒a.排體由運(yùn)輸船運(yùn)至現(xiàn)場,鋪排船將滑板放成水平,由船上起重機(jī)將排體吊到甲板上。b.在甲板上展開排體,松開剎車,用25m長的雙股丙綸繩(Ф14mm)將排體末端的加筋圈和卷筒上各系點(diǎn)所設(shè)置的鋼絲繩(每0.5m一個(gè))連接起來,見下圖。排體上卷筒示意圖c.開動(dòng)卷筒端部的絞車,使排體逐漸卷上卷筒。第一步:開動(dòng)卷筒端部的絞車轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒,卷起鋼絲繩和丙綸繩,每兩條繩需一名工人,以便隨時(shí)糾正繩位,使繩位始終卷在系點(diǎn)左右位置,確保排體平整均勻卷在卷筒上。第二步:排體上卷時(shí)卷筒的兩端各需二名工人,隨時(shí)糾正排體的位置,避免卷偏、卷皺,甲板上排體兩側(cè)需要6至8名工人整平預(yù)卷排體。最后,當(dāng)排體端部于滑板邊緣齊平時(shí),停止卷筒作業(yè),并將卷筒剎住。(3)軟體排鋪設(shè)①如前定位所述,配合工長指揮錨車操作人員將鋪排船準(zhǔn)確定位于排頭位置.砂料船滑板②砂料船滑板砂肋軟體排鋪設(shè)船機(jī)平面布置示意圖砂肋軟體排鋪設(shè)工序示意圖(1)③松動(dòng)卷筒剎車釋放1.5m左右的軟體排(長度小于第一條未充砂肋管到安全甲板外邊緣距離,保證最后一條充滿的砂肋管停在甲板外邊緣,以下各步同),剎住卷筒,下放滑板,使滑板上排體下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布繃緊為止,滑板下的最大傾角控制在30度左右(見下圖)。砂肋軟體排鋪設(shè)工序示意圖(2)④根據(jù)滑板外邊緣處到水底泥面的距離及滑下的軟體排長度,計(jì)算出已沉放到泥面上的軟體排長度,根據(jù)此長度確定第一次移船的距離,避免排體的重疊或排頭定位失誤。鋪排船通過GPS衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)算移動(dòng)距離,平緩?fù)舜侥繕?biāo)位置。移船距離要略小于落在泥面上的軟體排的長度,防止排頭被拖移或排體撕裂(見下圖)。砂肋軟體排鋪設(shè)工序示意圖(3)⑤保持滑板傾角不變,釋放軟體排,在甲板上每次充4至6條砂肋管,通過GPS衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)移船使軟體排鋪設(shè)到位,當(dāng)甲板上已充的最后一條砂肋管滑到甲板邊緣時(shí),停止移船。⑥重復(fù)e步驟,直至排體鋪完,回收丙綸繩。⑦后一幅排根據(jù)前一幅已鋪設(shè)排體,在GPS衛(wèi)星水上導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航圖及前一幅排布最后錨浮位置,確定當(dāng)前排體的平面位置。⑧鋪排船如作業(yè)區(qū)水深不能滿足吃水要求,人工進(jìn)行鋪排施工。4、土工布排體搭接實(shí)際平面位置的檢測在整個(gè)土工布排體施工過程中,為了確保每幅土工布排體的鋪設(shè)質(zhì)量,特別是及時(shí)了解和掌握相鄰排體間的實(shí)際搭接量和每幅排體的實(shí)際平面位置,便于更好地指導(dǎo)下一施工任務(wù)的有效實(shí)施,對每幅已鋪設(shè)排體進(jìn)行相鄰排體間搭按寬度和實(shí)際平面位置的檢測。(1)土工布排體實(shí)際平面位置的檢測對于平面位置的檢測,采用浮標(biāo)法進(jìn)行檢測,在土工布排體鋪設(shè)過程中在每幅軟體排沿寬度方向兩側(cè)各均勻布置3個(gè)浮標(biāo)檢測點(diǎn)位。浮標(biāo)與排體的連接采用Ф14mm的丙綸繩連接,丙綸繩長度為當(dāng)前水深的2倍。檢測方法為:待整幅排體鋪設(shè)結(jié)束后,利用施工作業(yè)船作為檢測平臺(tái),通過絞動(dòng)錨纜移船至浮標(biāo)處,打撈起浮標(biāo)并將Ф14mm的丙綸繩拉緊確保其處于垂直狀態(tài)(確保檢測點(diǎn)位的真實(shí)性),利用移動(dòng)背包式GPS檢測該點(diǎn)的實(shí)際平面位置,測點(diǎn)數(shù)共6個(gè)。同時(shí)沿排體推進(jìn)方向側(cè)的3個(gè)測點(diǎn)的實(shí)際平面值可作為下一幅排體實(shí)際平面位置確定的修正依據(jù),而靠岸側(cè)3個(gè)檢測點(diǎn)的實(shí)際平面值可作為與上一幅相鄰排體間搭接量檢測的依據(jù)。(2)相鄰排體間搭接寬度的檢測檢測方法一:用浮標(biāo)法檢測。檢驗(yàn)數(shù)量:本標(biāo)段排體寬度6-11m,測點(diǎn)數(shù)為2個(gè)。具體操作:利用當(dāng)前已鋪設(shè)完的排體2個(gè)平面位置檢測。點(diǎn)數(shù)值與上一幅排體2個(gè)平面位置檢測點(diǎn)數(shù)值作比較,得出實(shí)際相鄰排體的搭接量。檢測方法二:潛水探摸。檢驗(yàn)數(shù)量:測點(diǎn)數(shù)為2個(gè)。具體操作:在每幅排體距排邊2m的位置均勻設(shè)置2個(gè)明顯的檢測標(biāo)記。待當(dāng)前排鋪設(shè)結(jié)束后由潛水員下水探摸相鄰排體所設(shè)置的2個(gè)檢測標(biāo)記與當(dāng)前排排邊的距離(a),并推算出相鄰排體的實(shí)際搭接量(2-a)。檢測標(biāo)記
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