高速公路連接線路基工程施工方案范本

PAGEPAGE10高速公路連接線路基工程施工方案一、編制依據(jù)1、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標準及其他有關(guān)文件資料；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(第一冊土建工程)(JTGF80/1-2004)；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJF90-2015)；4、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》(JTG/B04-2010)；5、業(yè)主的管理辦法和細節(jié)要求以XX公司管理經(jīng)驗；6XX公司技術(shù)、預算人員經(jīng)現(xiàn)場踏勘、走訪調(diào)查所取得的各種數(shù)據(jù)和資料。二、工程簡介K148+300-K156+752.07,線向西南前進,穿弄衣特長隧道進入XX市右江區(qū)境內(nèi),后沿六界河谷布設,附近到終點,8.45207公里,36個月。本標段路基情況主線路基單幅長7.43km,挖土方216474m3挖石方222272m3；填土方154763m3,202271m3,22710m32.3km,2.05km,192713m3,178938m3,97464m3。三、資源配置及進度計劃、投入管理的技術(shù)人員分配表:序號序號崗位或部門姓名備注1項目經(jīng)理項目負責人2副經(jīng)理安全負責3項目總工技術(shù)負責人4副經(jīng)理質(zhì)檢負責人5試驗主管試驗負責人6測量主管測量負責人7機材部設備、材料負責人8環(huán)保工程師環(huán)保負責人10施工員現(xiàn)場負責11施工員現(xiàn)場負責12施工員現(xiàn)場負責13施工中隊隧道一隊技術(shù)管理人員14施工中隊綜合一隊技術(shù)管理人員15施工中隊綜合二隊技術(shù)管理人員、主要施工機械設備隧道一隊(負責隧道進口端400m路基填筑)的機械設備投入:序號1設備名稱挖掘機規(guī)格型號卡特320D數(shù)量2技術(shù)狀況良好擬用何處路基施工2裝載機柳工ZL50CN1良好路基施工3灑水車10t1良好路基施工4自卸汽車12m38良好路基施工5推土機ft推SD131良好路基施工6壓路機龍工20T1良好路基施工綜合一隊的機械設備投入:序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況擬用何處1挖掘機PC2202良好路基施工2裝載機ZL501良好路基施工4灑水車16t1良好路基施工5自卸汽車12m36良好路基施工7推土機SD161良好路基施工8壓路機28T1良好路基施工綜合二隊的機械設備投入:序號序號12設備名稱挖掘機規(guī)格型號加藤HD-900小松PC220數(shù)量12技術(shù)狀況良好良好擬用何處路基施工路基施工3住友SH3501良好路基施工4日立ZAXIS2002良好路基施工5平地機GR1801良好路基施工6推土機SD161良好路基施工826t1良好路基施工9裝載機柳工3良好路基施工10自卸汽車6良好路基施工11灑水車12m31良好路基施工7壓路機7壓路機28t1良好路基施工共三個中隊具有路基施工任務,隧道1隊路基施工量少,難度小,采取快進11.79處,少量路基工程量分散,交通不便；綜合2隊那暮互通位置路基工程量較少,20年、20年、203(5~9206~201220113029四、路基土方填筑施工方案路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求,,優(yōu)化施工方案,全面開展施配合平地機施工；路基壓實采用振動壓路機(重型)。填筑面做成2～3％的橫坡,40～50cm,相關(guān)人員旁站,“三階段”為:準備階段—施工階段—竣工階段；“四區(qū)段”為:填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū),各區(qū)區(qū)劃分明；“八流程”為:施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬碾壓夯實—檢測簽證—路面整修。圖1 路基填筑工藝流程圖填平碾檢土整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分攤灑碾檢路工底層鋪水壓驗基準處填平晾夯簽整備理筑整曬實證修路基填筑壓實工藝流程準備階段路基填筑壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段1、基底處,(2)原地表清表完成后,翻松表層松散土,用推土機粗平,配以人工精平后,用振動壓路機碾壓平整,完成填前碾壓工藝,使壓實度達到90%,并報請監(jiān)理工程師檢測。對潮濕原地面,基底壓實。1:5時2m,2%～4%的臺階。2、分層填筑按照設計要求采用按橫斷面縱向水平分層填筑,按全斷面填筑,填筑過程按超寬50cm控制。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng),12方,30cm,5m×8m,,30cm,3cm150cm紅白相間(25cm刻度)的花桿,20m插一根,度連續(xù)掛好線繩,線繩應繃緊,作為機械平整時的依據(jù),保證平整度和松鋪厚度。插桿布好后由測量人員應在監(jiān)理旁站下,根據(jù)測點布置情況對各測量斷面布設的測點原始高程進行測量,并將填前標高填入高程測量記錄表中。自卸車卸土時,按每個石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進行填土控制。3、攤鋪平整運輸車按要求卸料后,使用推土機進行初平,初平高度以掛線高度為準,合格后用人工配合平地機精確找平,控制層面無顯著凹凸。松鋪后由測量人員對先前布設的各測點進行松鋪后高程測量,并與松鋪前高程相減以計算出各測點的松鋪厚度,做好記錄,符合要求后方可碾壓。4、灑水晾曬當填料含水量較低時,及時采用灑水措施,跟蹤檢測含水量,直至現(xiàn)場填料含水量調(diào)整到最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當填料含水量過大,方法降低含水量,達到最佳壓實含水量±2%范圍內(nèi)時進行碾壓。5、壓實原則壓實原則:先穩(wěn)壓,后振動碾壓,4km/h,1/3。采用壓路機進行穩(wěn)壓,2～3km/h,穩(wěn)壓一遍后,由兩側(cè)開始向路中推進進行精平。平地機精平后,用20T以上振動壓路機靜壓1遍,行駛速度控制在4km/h。增加一遍強振一遍靜壓,再監(jiān)測壓實度,循環(huán)至壓實度滿足要求為止。6、檢驗簽證均勻,填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。施工。五、路基石方填筑施工方案路基石方填筑擬定施工工藝流程如下圖所示:測量放樣測量放樣檢測基底承載力不合格基底換填檢測基底承載力不合格基底換填合格適宜填料堆料推土機攤鋪、人工補料靜壓(一遍)振動碾壓標高測定壓實度檢測合格靜壓壓實度檢測施工前準備施工前,檢測基底承載力,,則需要換填處理,ft間水溝及臨時排水設施的維護保證施工時路基排水順暢。測量放樣20m50cm。在邊樁位置上插入一枝一米高的直立竹竿或鋼筋,要求埋設穩(wěn)固并要垂直于地面。在竿頂系一只紅色塑膠袋或涂紅油漆標記松鋪厚度,并做為警示標志,,碾壓前測量每個斷面的松鋪高程,兩次測量的高程均應記錄好。畫格堆料、整平在經(jīng)過驗收合格的墊層上用石灰畫路基縱向5m,橫向5m的格子。隧道石碴運輸車可裝載石方20m3,隧道石碴運至施工路段后,由專人指揮到指定位置卸料并,(如果粗細料分離嚴重,表面不易平整,攤鋪法,,即碾壓20T振動壓路機,現(xiàn)場施工時按照試驗路確定的碾壓遍數(shù)進行碾壓若符合要求則停止碾壓,若達不到要求,,然后靜1遍以消除輪跡。碾壓時,按照“先邊緣后中間、先慢后快、先靜壓后振動”的操作進行。第一遍靜壓,然后先慢后快(最大時速不得超過4Km),先外后內(nèi),由弱振至強振,由外向內(nèi)、縱向進退式進行,碾壓作業(yè)時,行間(橫向)重疊半幅輪跡,碾壓區(qū)段間(縱向)1.0～1.5m以上,石屑填縫,對有孔洞的地方,補充小粒徑石料后再進行碾壓。密實度檢測密實度檢測采用沉降法觀測,采用水準儀進行沉降觀測檢測方法。觀測點設置固定檢測標志,2遍強震開始檢測沉降差,2mm則符合要求,2mm,壓繼續(xù)檢測,直至符合要求為止。邊坡碼砌30cm,石質(zhì)堅硬,形狀盡量規(guī)則。碼砌時石料之間應盡量緊貼、密實,石料之間無明顯孔洞、松動現(xiàn)象,塊間承接面應向內(nèi)傾斜,坡面平順。填石路堤高度小于或等于6m時,其碼砌厚度不應小于1m6m時,碼砌厚度不應小于2m邊坡坡率滿足設計文件要求。邊坡碼砌片石很薄的邊口要敲掉,外露面應稍加修整。鋪砌時大面朝下,自下而上分層進行,采用“丁”、“順”、“楔”,使片(塊)石間嵌擠緊密,空隙處應用大小適宜的石塊填塞緊密,不得集中填小碎石,嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。并將外露面棱角修整,要求表面平整度滿足規(guī)范要求。六、高路堤施工方案為減少高路堤差異沉降,20補強。具體為:1100m時,1000m2時,用沖擊碾壓法補強,否則采用強夯補強。2,每填高4m滿夯一遍,強夯夯擊能1000kN*m,夯錘重10m50mm控制。當有構(gòu)造物時,305米開始強夯。3、采用沖擊碾壓補強,2.5m進行一次補強,壓路機(沖擊勢能為25kJ),按錯輪而不重復輪跡的方式碾壓,路床范圍內(nèi)沖擊碾壓20遍,10遍,30mm,應調(diào)整沖壓遍數(shù)。4、為保證高路堤的路基穩(wěn)定性和減少不均勻沉降,在距路床頂部以下0.3m0.8m2,以保證路面結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定。土工格柵參照交通部頒(JT/T480-2002)標準,采用整體成型、無焊接的雙向土工格柵TGSG50-50時土工格柵用U型釘固定在臺階上,30cm,否則,200cm以利錨固,1m。5,若達不到設計要求,進行加固處理。強夯補強施工工藝高填方強夯補強設計圖1、設備要求,助門架或其他措施,防止落錘時機架傾履。在起重機臂桿或門架上,采用明顯標識標明垂直高度。夯錘采用鑄鐵圓形夯錘,錘底直徑。2、夯前準備試夯:強夯施工前,,根據(jù)測試數(shù)據(jù)和強夯,效果,若不符合設計要求,可調(diào)整設計參數(shù)。3、施工步驟施工開始前,將場地進行徹底清理整平,清除一切障礙物,暢通,,,的安全。在整平后的場地上標出第一遍夯擊點的位置,料袋標注夯點,第一遍夯點位置為(兩夯中心間距)6m,正方形布置,第二遍夯點布置在第一遍夯點的間隙。第一、二遍夯點點位布置示意圖如下:6m6m6m起重機就位后,(4)測量夯前錘頂高程。將夯錘起吊到預定高度,待夯錘脫鉤自由下落后,放下吊鉤,測量錘頂高程,若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時,應及時將坑底整平。夯擊時,先夯第一排,然后夯第二排,依次順序夯擊完第一遍后,將夯坑填平第二遍夯擊時重復第一遍步驟,7d,50mm為控制標準(可依強夯試驗結(jié)果作適當調(diào)整)。強夯完畢后,用滿夯將表面夯實,夯點以梅花行布置,d/4。滿夯點位布置示意圖:11對于高填方路基,4米左右,4、止夯條件(1)沉降量:最后兩擊沉降量≤5cm10(2)強夯過程中發(fā)現(xiàn)夯擊周圍有隆起或翻漿時,立即停止強夯；(3)最后兩擊夯沉量不降反升時。5、施工檢測強夯施工除了嚴格按照施工步驟進行外,有專人負責施工過程中的檢測工作。開夯前應檢查夯錘重和落距,以確保單擊夯擊能量符合要求。,對夯點放線進行復核,15cm,夯完后檢查夯坑位置,發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯及時進行糾正。測量人員每一夯點進行水準儀觀測詳細記錄,記錄開始時間、結(jié)束時間、,點夯的次數(shù),點夯夯坑深度,點夯夯點的數(shù)量同一夯點中心夯擊誤差,相鄰夯點間距,夯擊偏差,同點最后兩擊平均沉降量,程差變化值。6、夯完填筑路基當將路基全寬范圍內(nèi)均進行了點夯和滿夯后,將路基整理平整,自然沉降一個星期后填筑上路床路基。7、施工安全注意事項現(xiàn)場整理平整,保證起重機移動通行和夯擊過程中平穩(wěn)安全。強夯過程中詳細記錄每個夯坑的編號等各種數(shù)據(jù),防止數(shù)據(jù)不全,質(zhì)量,綜合驗收評定造成困難。強夯施工不宜在雨季施工。施工操作現(xiàn)場要注意控制好機械設備的完好性,定時檢修,杜絕隱患,作業(yè)照明應該足夠,,視線不清,自然風較大時嚴禁施工。在強夯施工前,對施工現(xiàn)場進行徹底隔離,50米以外設置警示牌。在施工過程中,安排專人維護施工現(xiàn)場的交通秩序,故。非施工人員不得進入施工現(xiàn)場,,10m以外。夯擊時所有人員均退到安全線以外,防止飛石傷人。沖擊碾壓施工工藝高填方?jīng)_擊碾壓設計圖1、沖擊碾壓施工工藝流程34~203含水量檢測→檢測完畢后平地機刮平壓路機靜壓然后繼續(xù)沖壓→其中最后一遍50cm深度壓實度,以便了解沖擊碾壓對鄰近區(qū)域的影響。沖擊碾壓施工工藝框架圖場地清理、整平場地清理、整平測放碾壓軌跡線測放碾壓軌跡線碾壓設備就位PAGEPAGE21壓實度等參數(shù)檢測,壓實度等參數(shù)檢測,沉降觀測平地機整平、壓路機靜壓碾壓2、測量放樣沖擊碾壓機行走軌跡根據(jù)路基面寬度,確定循環(huán)沖擊碾壓的輪跡走向,用灰線灑出,之后用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓,從路基的一側(cè)向另一側(cè)沖碾,沖碾順序應符合“先兩邊、后中間”的次序,以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個路基表面為沖碾一遍。3、設備就位碾壓由牽引車拖動沖擊碾,在緩沖區(qū)加速行駛,通過測驗區(qū)時確保行駛速度不小于12Km/h,沖擊壓路機雙輪各寬0.9m,兩輪內(nèi)邊距1.17m,行駛兩次為一遍,4.005m寬碾壓帶。其中每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過,形成理論沖碾間隙雙邊各0.135m,當?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖碾后,1/6的輪周距進行碾壓,3遍完成后,回復到第一遍位置開始34、調(diào)整啟動位置,控制行走速度牽引機械拖動壓路機,剛開始由于滑動作用,,牽引的速度也達不到要求。因此,事先設定的沖擊點位并沒有被擊實,需要通過測量距離和速度,找出起始點,以便為下次移動調(diào)整擊實點位提供數(shù)據(jù)。牽引機械行走宜12km的時速,當路基長度較短時,采用循環(huán)繞行碾壓比往返碾壓效果好,因為往返時每次都要重新啟動,速度受到限制,沖擊力達不到要求。為了取得較好的壓實效果,本次試驗段采取循環(huán)繞行碾壓。5、搭接頭的處理如若因場地條件受限制或其他原因,一段路基分兩次碾壓,則在進行第二次碾壓時與第一次重疊長度不小于20米,以確保不出現(xiàn)漏壓,并檢測該處的壓實度。6、停止沖擊碾壓出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象應停止沖壓,此時應及時向監(jiān)理工程師匯報并考慮采取其他措施。七、路基挖方施工土方開挖1、開挖施工時的注意事項:可作為路基填方的土方,應分類開挖分類使用。土方開挖應自上而下進行,不得亂挖超挖,嚴禁掏底開挖。開挖過程中,,應預留一定寬度,預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受擾動。路基開挖中,基于實際情況,及尺寸等時,應及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應保留。,,300mm厚的保護層。應采取臨時排水措施,確保施工作業(yè)面不積水。,,驗確定。邊溝與截水溝應從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時,填平夯實。邊溝及截水溝開挖后,應及時進行防滲處理,不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。2、挖方路基施工遇到地下水時應按下列規(guī)定處理:應采取排導措施,將水引入路基排水系統(tǒng),不得隨意堵塞泉眼。路床土含水量高或為含水層時,織物等處理措施,路床填料應具有良好的透水性能。石方開挖1、施工準備開挖前,現(xiàn)場核查巖石的類別、風化程度,巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造,如果與設計圖紙中的地質(zhì)勘探情況偏差較大,需上報業(yè)主、監(jiān)理及設計單位,以確定開挖方案。2、石方開挖工藝,確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖,不能用機械直接開挖的石方,用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前,根據(jù)地形地質(zhì),開挖斷面及施工機械配備等情況,編制實施性爆破設計施工方案,報請監(jiān)理工程師批準,并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。石質(zhì)部分采用光面爆破開挖。路塹既長又深時,采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風化破碎巖體,為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工作業(yè),采用階梯式進行開挖,按設計要求的高度設置平臺,形成階梯邊坡。開挖時,邊坡預留2-3m采用光面爆破或預裂爆破作業(yè),人工刷坡。挖方邊坡應從開挖面往下分段整修,每下挖2~3m,對新開挖邊坡刷坡,同時清除危石及松動石塊。逐級開挖,逐級按設計要求進行防護。八、特殊路基處治、填挖交界路基處治方案為減少路基縱橫向填挖交界處路基不均勻沉降,在路床頂面以下設置土工格柵三層,0.5m,5米,8米,20cm,用鐵絲綁扎連U型錨釘錨固牢固,1米,65cm。采用雙向拉伸一次成型的塑料土工格柵,不得焊接,其指標為縱橫向拉伸強度≥50KN/m,2%伸長率時的拉力≥17.5KN/m,5%35KN/m,縱橫向屈服伸長率≤15/13%。土工格柵之間采用鐵絲綁扎,15cm。兩層格柵之間的填料采用級配較好的碎石,禁止各種機械在沒有填筑的土工格柵上通行作業(yè)。在填挖交界處有地下水出露時,應設滲溝。4cm,Cu>5,曲率系數(shù)>1~3,5%。1:2.58m的土質(zhì)及全風化軟質(zhì)巖路段,路基縱向開挖臺階處理并設置土工格柵。1:2.58m開挖臺階處理,1:4的硬質(zhì)巖石路段,工格柵。、陡坡路堤施工1:5的斜坡上填筑路堤時,視為斜坡路堤,斜坡路堤填筑前,應2m,2～4%。當?shù)孛鏅M坡1:2.5時,,陡填路堤填土必須置于穩(wěn)定的地層上,原地面挖2m的反向臺階,2～4%,3～4m,若原地面存在松散土層,予以清除,在穩(wěn)定地層或基巖面上挖設臺階；填料選用滿足路基填,于路床頂2m,路堤底部鋪設三至五層土工格柵,路堤中部根據(jù)穩(wěn)定性驗算確定鋪設土工格柵層數(shù),一般土工格柵鋪設間距30～60cm,土工格柵采用雙向高強土工格柵,抗拉強度≥80KN/m,延伸率≤10%,200cm；當壓實工作面具備后,5層(1.5m)采用沖擊碾做補強壓實,壓實要求同高填路堤壓實要求。、低填淺挖路基施工平均需挖平均需挖松翻翻松碾零填及挖實數(shù)量(m3)序號起訖樁號長度(m)寬度填深壓面積(m)度(m2)(m2)1KG148+365~KG148+3801550.875602KG148+475~KG148+5103550.81751403KG152+507~KG152+5171090.890724KG152+550~KG152+7952458.50.8208316665KH148+350~KH148+3702012.750.82552046KH152+520~KH152+490208.50.81701367KH152+795~KH152+65013012.50.8162513008K152+795~K152+798360.81814.49K152+890~K152+950606.50.839031210K153+290~K153+3506014.50.887069611K153+390~K153+4506011.50.869055212K153+710~K153+75040170.868054413K154+370~K154+410407.50.830024014K154+550~K154+5974712.50.858847015K154+701~K154+750496.50.8319254.816K154+830~K154+8502013.50.8270216合計8548596.56877.2低填淺挖路基施工工藝1、低填:2、淺挖:填料的選擇:,10cm。路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致。、半填半挖路基處理方案1:2.58m的土質(zhì)及全風化軟質(zhì)巖路段,路基縱向開挖臺階處理并設置土工格柵。1:2.58m開挖臺階處理,1:4的硬質(zhì)巖石路段,工格柵。格柵與填挖交界處理的一致。、松散填土路基處理方案序號樁號位置不良處理長度(m)平均序號樁號位置不良處理長度(m)平均處理寬度平均處理深度翻挖土方(m3)回填壓實數(shù)量(m3)1KG152+505~KG152+950松散填土2K153+220~K153+290松散填土(m)(m)44530.32.533663336637035.7375007500強夯置換處理松散土設計圖如下:根據(jù)設計圖紙,本合同段兩處松散填土采用整體式強夯置換法。具體施工工藝如下:1施工前準備排水:2~3m,1~2m的臨時排水溝,排水溝往路線外低洼處引水,坡率一般1:0.5~1:1。施工順序為:清表排水場地平整夯點放樣第一遍夯擊第二遍夯擊第三遍夯擊回填透水性材料找平(低洼地段回填片石)第四遍夯擊(滿夯)回填透水性材料找平(低洼地段回填片石+30cm的碎石)檢測路堤土填筑。試夯:強夯施工前,,根據(jù)測試數(shù)據(jù)和強夯,效果,若不符合設計要求,可調(diào)整設計參數(shù)。2、施工工序施工開始前,將場地進行徹底清理整平,清除一切障礙物,暢通,,,的安全。在整平后的場地上標出第一遍夯擊點的位置,測量其場地高程。用紅色塑料袋標注夯點,第一遍夯點位置為(兩夯中心間距)5m,正方形布置,布置在第一遍夯點的間隙,2.5m。第一、二、三遍夯點點位布置示意圖如下:22起重機就位后,使夯錘對準夯點位置,此時采用大夯錘(20噸)(4)測量夯前錘頂高程。將夯錘起吊到預定高度,待夯錘脫鉤自由下落后,放下吊鉤,測量錘頂高程,若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時,應及時將坑底整平。夯擊時,先夯第一排,然后夯第二排,依次順序夯擊完第一遍后,將夯坑填平第二、三遍夯擊時重復第一遍步驟,7d、14d(可依強夯試驗結(jié)果作適當調(diào)整)。夯點的夯擊次數(shù),以最后兩擊的平均沉降量不大于50mm為控制標準(可依強夯試驗結(jié)果作適當調(diào)整)。每層第三遍全部夯擊完成后,回填透水性材料找平(低洼地段回填片石)然后用小夯錘(10噸,10m)進行第四遍夯擊(滿夯),要求錘印搭接滿足0.25D(D為夯錘直徑),以提高表層土的夯實效果。夯擊順序應由內(nèi)向外,原則完成全部夯點施工。滿夯點位布置示意圖:PAGEPAGE32滿夯結(jié)束再次回填透水性材料找平(低洼地段回填片石+30cm的碎石)3、止夯條件(1)沉降量:最后兩擊沉降量≤5cm10(2)強夯過程中發(fā)現(xiàn)夯擊周圍有隆起或翻漿時,立即停止強夯；(3)最后兩擊夯沉量不降反升時。4、施工檢測強夯施工除了嚴格按照施工步驟進行外,有專人負責施工過程中的檢測工作。開夯前應檢查夯錘重和落距,以確保單擊夯擊能量符合要求。,對夯點放線進行復核,15cm,夯完后檢查夯坑位置,發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯及時進行糾正。測量人員每一夯點進行水準儀觀測詳細記錄,記錄開始時間、結(jié)束時間、,點夯的次數(shù),點夯夯坑深度,點夯夯點的數(shù)量同一夯點中心夯擊誤差,相鄰夯點間距,夯擊偏差,同點最后兩擊平均沉降量,程差變化值。5、夯完填筑路基當將路基全寬范圍內(nèi)均進行了點夯和滿夯后,將路基整理平整,自然沉降一個星期后填筑上路床路基。6、施工安全注意事項現(xiàn)場整理平整,保證起重機移動通行和夯擊過程中平穩(wěn)安全。強夯過程中詳細記錄每個夯坑的編號等各種數(shù)據(jù),防止數(shù)據(jù)不全,給檢測質(zhì)量,綜合驗收評定造成困難。強夯施工不宜在雨季施工。,定時檢修,杜絕隱患,作業(yè)照明應該足夠,,視線不清,自然風較大時嚴禁施工。在強夯施工前,對施工現(xiàn)場進行徹底隔離,50置警示牌。在施工過程中,,故。非施工人員不得進入施工現(xiàn)場,,10m以外。夯擊時所有人員均退到安全線以外,防止飛石傷人。九、質(zhì)量控制標準土方填筑質(zhì)量標準1,壓實度采用灌砂法,面位置,壓實度應符合下表:項目分類重型壓實度項目分類重型壓實度(%)填方路段0～30108≥96零填及挖方30～80105≥96路床頂面以下填料最大粒填料最小強度深度(cm)徑(cm)(CBR)(%)上路床0～30108≥96下路床30～80105≥96上路堤80～150154≥94下路堤＞150153≥932、施工中路基各檢測指標必須符合設計要求。3、質(zhì)量檢測實測項目路基填土方實測項目﹥1.50≥932彎沉(0.01mm)不大于設計要求值33縱斷高程(mm)+10-15水準儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50全站儀:每200m測4點彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)符合設計要求米尺:每200m測4處26平整度(mm)153m直尺:每200m測2處×10尺27橫坡(%)±0.3水準儀:每200m測4斷面18邊坡符合設計要求尺量:每200m測4處1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值0-0.80≥961壓實度(%)0.80-1.50≥94每項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值0-0.80≥961壓實度(%)0.80-1.50≥94每200m4處3②采用灌砂法進行壓實度時應進行標定試驗,確認其可靠性。③特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基,可按交通部頒發(fā)的路基設計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。土石混填施工質(zhì)量標準填料控制標準①膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑,崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。填挖類型路床頂面以下深度填料最小強度,中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時,CBR值應符合下表規(guī)定,填挖類型路床頂面以下深度填料最小強度(cm)(CBR)(%)填上路床0～308方下路床30～805路上路堤80～1504基基下路堤零填土及路塹路床＞1500～3030～80385項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差符合試驗路確定的施工藝檢查方法和頻率施工記錄1 壓實度(%)沉降差≤試驗路確定的沉降差2縱斷高程(mm)+10,-203456中線偏差(mm)50寬度平整度(mm)橫坡(%)水準儀:每隔40m檢測1個斷面,每個斷面檢測5~9點水準儀:每200m測4個斷面全站儀:每200m測4點,彎道加HY、YH兩點米尺:每200m測4處3m直尺:每200m測4點×10尺水準儀:每200m測4個斷面7邊坡坡度平順度不少于設計值20±0.3不陡于設計值符合設計要求每200m抽查4處外觀質(zhì)量標準路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動,鐵鍬挖動困難；中硬、硬質(zhì)石料,,砌塊間承接面應向內(nèi)傾斜,平順。檢測方法和頻率每檢測方法和頻率每200m每壓實層測4處縱斷高程(mm)+10、-15每200m測4個斷面中線偏位(mm)50每200m測4斷面高填方路基實測項目規(guī)定值或允許偏差檢查項目高速公路一級公路0.0～0.3≥96壓0.3～0.8≥96實 高填度0.8～1.5≥95〉1.5≥95寬度(mm)平整度(mm)符合設計要求15每200m測4處每200m尺橫坡(%)±0.3每200m測4斷面邊坡符合設計要求每200m測4處十、質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理目標我部路基土方、石方填筑的質(zhì)量目標要求驗收時達到‘優(yōu)質(zhì)’的標準。質(zhì)量管理體系建立、健全由項目經(jīng)理掛帥的質(zhì)量保證體系和自上而下分級質(zhì)量管理網(wǎng)絡。項目經(jīng)理部設置質(zhì)檢部,由專業(yè)技術(shù)人員組成,由項目副經(jīng)理領(lǐng)導,向項目經(jīng)理負責；各施工分隊設置質(zhì)檢組,由質(zhì)檢部領(lǐng)導,向項目副經(jīng)理負責；生產(chǎn)班組設置質(zhì)檢員,由質(zhì)檢組領(lǐng)導,向施工分隊負責。質(zhì)量保證組織機構(gòu)如下圖所示:質(zhì)量組織保證機構(gòu)施工中質(zhì)量控制要點①在填鋪過程中派專人對天然土石混合材料進行檢查,對中硬、硬質(zhì)石料,粒2/3厚的巖石,應予以打碎。整平嚴格按松鋪厚度進行。碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中,石料間隙孔應填充小粒徑石料、土和石渣。②在填筑過程中,必須控制好松鋪厚度,同時推土機推平時要配合人工平整,確保碾壓填筑后的平整度。③碾壓過程中,控制好行車速度,并保證無漏壓,壓路機壓不到處,打夯機夯實,保證無死角。④檢測用水準儀須固定在一處壓路機影響不到的位置上,由專人對同一斷面進行兩次觀測讀數(shù)時,立尺的位置要保持一致,否則影響精度。自檢體系,無論何時,以堅持質(zhì)量第一為方針。每一道工序的完工,都必須經(jīng)過施工員、實驗員、質(zhì)量檢驗員、總工程師、業(yè)主派駐的監(jiān)理工程師的檢驗和簽證,填寫完整的施工表格和施工日記,缺一不可。十一、質(zhì)量通病及控制措施1、中線偏位防治及管理措施:加固保護導線點至交工驗收；3層恢復一次路線中樁,測定路基標高及寬度；虧坡的一側(cè)按照規(guī)范要求開臺階補填,多余的一側(cè)進行削坡處理。2、翻漿、“彈簧”現(xiàn)象的防治及管理措施:控制土的含水量,含水量大于最佳含水量時,采取翻拌晾曬。清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓。3、路基邊緣壓實度不夠的防治及管理措施:路基施工必須按照要求進行超寬填筑壓實；控制碾壓工藝,保證機具碾壓到邊,確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶；返工至壓實度要求的層次。4、起皮、松散防治及管理措施:起皮:嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時,碾壓過程中適量灑水；松散:適量灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢及時封土保溫。5、路基邊坡沖刷防治及管理措施:削坡后及時進行邊坡防護工程；按要求設置擋水埂和臨時泄水槽,且隨時保持完好并發(fā)揮作用；雨水沖刷后及時修補路基；路基必須按要求超寬填筑、超寬碾壓；虧坡整修嚴禁貼補。十二、雨季施工措施1、項目位置雨季持續(xù)時間較長,做好雨季施工,對保證施工質(zhì)量、工程進度尤為重要。2、在進入雨季前作好路基排水的準備工作。3、施工便道平整不積水,路基及施工現(xiàn)場周圍保持排水暢通,雨后加強施工便道的維護、養(yǎng)護,確保道路暢通。4、路基每一壓實層面作成2%～3%的人字橫坡以利排水,保證路基面平整不積水。已攤鋪好的松土層在雨天來臨前抓緊時間壓實,來不及碾壓的覆蓋塑料薄膜,防止雨水進入路基。路基邊坡隨時保持平整,不留坑,以免雨水沖蝕。550m(20m)排出,避免雨水沖刷邊坡。6、雨季土方填筑時,要嚴格控制土料的含水量,過濕的土料應予晾曬；當天鋪上,當天壓實；雨天積水要及時抽出,浸泡部分晾曬后重新夯實或換土。十三、安全保障措施1、安全施工目標施工期間杜絕發(fā)生一般以上責任事故,包括職工傷亡、火災、爆炸、設備受損、交通安全、急(惡)性中毒事故。2、施工安全保證體系圖項目經(jīng)理部設置安全保衛(wèi)部,負責全合同段安全生產(chǎn)及保衛(wèi)工作,各施工分隊設安全保衛(wèi)組,分隊長為組長,負責本分隊范圍的安全生產(chǎn)及保衛(wèi)工作,各班組設專職安全員,負責日常生產(chǎn)、生活的安全保衛(wèi)工作。本合同段實行項目經(jīng)理、安全保衛(wèi)部、安全保衛(wèi)組,安全員逐級負責制。安全保證組織機構(gòu)安全管理小組安全管理小組:組長:副組長:組員:排查安全因素,制定安全措施,并督促落實專職安全工程師組織安全生產(chǎn)活動落實安全生產(chǎn)措施安全管理小組組織安全生產(chǎn)自查,施配齊安全生產(chǎn)要素各施工隊隊長各施工隊專職安全員各施工班組安全與應急人員3、施工安全管理制度為了建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和安全生產(chǎn)秩序,及時發(fā)現(xiàn)、消除事故隱患和不安全因素,特制定以下安全管理制度:建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導組織和各級人員安全生產(chǎn)責任制度,作業(yè)劑管理制度,明確安全責任；堅持“持證上崗”制度；加強安全教育和安全訓練,包括知識、技能和意識三個方面的內(nèi)容；自檢等方式進行安全檢查,消除事故隱患；制定施工作業(yè)指導書,實施作業(yè)標準化；所有工程在開工前必須編制有安全技術(shù)措施的施工組織設計(電組織設計)及技術(shù)復雜的專題方案,并嚴格審批手續(xù)及程序；,,效果；4、施工中安全控制措施(1)施工現(xiàn)場實行封閉式安全管理,杜絕閑雜人員進入,確定專職人員值班制；(2)各種機械操作人員和車輛駕駛員必須持證上崗,并對機械操作人員建立檔案專人管理；操作人員必須按照本機說明書規(guī)定,注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度；駕駛室、操作室保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆、有毒物品；嚴禁操作人員、駕駛員酒后或疲勞狀態(tài)操作機械,負荷運轉(zhuǎn)。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè),嚴禁煙火；現(xiàn)場施工人員不得在懸吊重物下施工,,離鋼絲繩；,對檢查中查出的安全問題,不放過”的原則進行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機械事故的發(fā)生。現(xiàn)場指揮人員應站在安全且視野開闊位置。十四、危險源辨識及防護措施序 作業(yè)活號 狀態(tài)

發(fā)生部位

危害因素

危險類型 防范措施1路基土石2 方施工3

爆破員無證、使用規(guī)定之外的爆破器材、違規(guī)操作或爆破作業(yè)區(qū)域未警戒鏟斗旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)站人工作位置不平坦穩(wěn)固

爆炸

規(guī)程規(guī)程規(guī)程45678 方施工9

駕駛員無證上崗挖掘機 開挖時未設置專人檢查指揮不遵守道路交通規(guī)則卸料起斗時,電線自卸汽 超載

車輛傷害觸電車輛傷害

持證上崗設置專人檢查、指揮規(guī)程規(guī)程規(guī)程規(guī)程10 11121314

駕駛員無證上崗疲勞駕駛、酒后駕駛剎車失靈,未及時保養(yǎng)維修上下坡、橫坡坡度過大,不按規(guī)程操作在陡坡、高處作業(yè)時,無人指揮

持證上崗規(guī)程規(guī)程規(guī)程規(guī)程15 方施工161718路基土石19 方施工

推土機 數(shù)機在同一作業(yè)面作業(yè),前后右相距太小作業(yè)人員無證上崗推土作業(yè)時,不按操作規(guī)程進行操作未按操作規(guī)程進行作業(yè)壓路機未作定期保養(yǎng)和操作前檢查

執(zhí)行安全操作規(guī)程持證上崗規(guī)程規(guī)程進行操作前及定期檢查20路基土石方施工(邊坡防護

鉆孔

鉆機線路老化或人員未使用手套等絕緣保護作業(yè)人員未正確使用安全防護措施、站立失穩(wěn)

觸電

安全技術(shù)交底、安全檢查33凝土

混凝土噴射機線路老化漏電或作業(yè)人員未使用防護用品

檢查觸電 安全技術(shù)交底、安全檢查十五、環(huán)?？刂拼胧榻ㄔO綠色公路、品質(zhì)工程,本項目成立環(huán)境保護與水土保持組織結(jié)構(gòu)組長:組員:環(huán)保專干:施工中著重做好以下方面:1、轉(zhuǎn)變思想,球環(huán)境的變化,環(huán)境的重要性逐漸走向人們的思想認識。施工中徹底的擯棄在以往施工中以進度為先等不顧環(huán)境的做法,真正做到“環(huán)保,安全、舒適”的要求。2、做好技術(shù)交底項目部環(huán)境領(lǐng)導小組首先吃透圖紙,領(lǐng)會設計意圖,對環(huán)保工程做到心中有數(shù)項目部組織相關(guān)管理、作業(yè)人員進行交底。施工中的具體要求:在挖方路段挖方坡頂征地紅線范圍內(nèi)不清表和砍樹,以保護自然植被。清表后的表土應找地方進行臨時集中,分類堆放,待用于邊坡綠化、棄土場復墾復綠等,并對其進行臨時防護。(詳見我項目的表土剝離方案)砍樹時以保證測量通視為主,路基清理范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應按規(guī)范要求進行砍伐。同時注意路基范圍內(nèi)的是否存在珍稀植物,大樹保護樹種,如發(fā)現(xiàn)上述情況應及時通知相關(guān)部門對其進行移植和保護,最后按照合同要求進行砍伐。(大樹移植的位置及數(shù)量種類,詳見我項目的大樹移植方案。)填方路段應盡量保證土石方在場外運輸過程中不掉余泥和雜物,如有污染應立即清掃。PAGEPAGE43在填土路基在干燥施工季節(jié)應注意灑水,避免揚塵。施工期間采用土工布,塑料膜砌筑臨時排水溝,避免出現(xiàn)泥沙沖淤農(nóng)田、阻塞溝渠等現(xiàn)象發(fā)生。取土場應該選在比較隱蔽的地方,取土前應剝離地表草皮和腐殖土集中堆放,以方便日后利用,具有匯水面積的取土場,在取土前做好截水溝等措施。十六、文明施工措施1、文明施工目標合理布置場地,各項臨時設施符合施組安排,做到場地整潔,道路平順,暢通,標志醒目,生產(chǎn)環(huán)境達到標準化作業(yè)。施工總平面圖設置齊全、規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。,保證擺放整齊,保持工作面寬敞,好的工作環(huán)境。,,好各方關(guān)系,搞好安全生產(chǎn),嚴格按規(guī)范施工,爭創(chuàng)安全文明樣板工地。2、文明施工措施施工現(xiàn)場管理是施工生產(chǎn)的核心,文明施工直接影響企業(yè)的形象。從工程上場伊始,就把文明施工當作一件大事來抓,強化施工現(xiàn)場管理。施工場內(nèi)的所有物品嚴格按施工現(xiàn)場平面布置圖定位放置,做到圖物相吻。同時根據(jù)工程進展,適時地對施工現(xiàn)場進行整理和整頓,或進行必要的調(diào)整。施工現(xiàn)場主要入口設置簡樸規(guī)整的大門,,概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡牌、安全紀律牌、防火須知牌。建立文明施工責任區(qū),劃分區(qū)域,明確管理人,實行掛牌制,齊；食堂衛(wèi)生符合衛(wèi)生標準。施工現(xiàn)場場地平整,道路堅實暢通,,周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū),設置防護保證行人安全。施工現(xiàn)場臨時水電派專人管理,不得有長流水、長明燈。施工現(xiàn)場的臨時設施,明、動力線路等,嚴格按施工組織設計確定的施工平面布置、搭設或埋設整齊。施工操作地點和周圍清潔整齊,丟灑的砂漿、混凝土及時清除。砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中,(8)對成品進行嚴格的保護措施,嚴禁污染損壞成品。施工現(xiàn)場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當?shù)牡攸c設置臨時堆放點,運。并且采取遮蓋防漏措施,運送途中不得遺撒。針對施工現(xiàn)場情況設置宣傳標語,并適時更換內(nèi)容,促進后進的作用。3、機械管理現(xiàn)場使用的機械設備,,遵守機械安全規(guī)程,常保持機身及周圍環(huán)境的清潔；機械的標記、編號明顯,安全裝置可靠。清洗機械排出的污水設有排放措施,不得隨地流淌。裝運建筑材料、土石方的車輛,4、安全、衛(wèi)生和保衛(wèi)(1)建立健全安全保衛(wèi)制度,落實治安、防火、計劃生育管理責任人。(2)施工人員先培訓后上崗,做到持證上崗。進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽,遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。經(jīng)常對工人進行法紀和文明教育,毒等非法活動。十七、“綠色公路”、“品質(zhì)工程”實施方案,明確以項目經(jīng)理為組長,,以及相關(guān)專家和同事全力配合,的全過程管理,總結(jié)和提煉建設經(jīng)驗,形成具有地方特色的綠色公路、品質(zhì)工程建設成果。1、全面實施綠色施工(1)噪聲污染控制施工現(xiàn)場的機械、設備定期保養(yǎng)維護,從聲源上減少噪聲。土壤污染控制將路基開挖的非適用性材料裝運、堆放于指定的棄土場內(nèi),棄土場在棄方結(jié)束后復綠復墾。所有機械廢油回收利用和妥善處理,嚴禁隨意潑倒。表土剝離30cm結(jié)合現(xiàn)場實際情況選取存儲區(qū)。我標段的表土應用在邊坡綠化、棄土場復墾、施工場地復耕。附件：工程施工現(xiàn)場應急預案及安全保證措施一、編制原則1事件所造成的損失作為首要任務。234作性。二、編制目的12、應急預案是對日常安全管理工作的必要補充,應急預案應以完善的預防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的方針。3、應急預案應以努力保護人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設備和環(huán)境的防護,盡量減少災害的損失程度。4、應急預案應結(jié)合實際,措施明確具體,具有很強的可操作性。5、應急預案應經(jīng)常檢查修訂,以保證先進科學的防災、減災設備和措施被采用。三、應急組織機構(gòu)及職責1、應急組織機構(gòu)2、應急領(lǐng)導小組職責負責重、特大事故的現(xiàn)場應急搶險救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進行技緊急狀態(tài)和確定風險事故級別,負責分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機構(gòu)聯(lián)絡和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領(lǐng)導現(xiàn)場應急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級和有關(guān)地方部門進入的情況下,參與制定搶險救援方案措施,做好應急搶險救援配合工作。四、應急預案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定當發(fā)生事故時,負傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應立即報告項目經(jīng)理或?qū)ｍ棸踩撠熑?并應馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務人員運送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。面。要有組織、有指揮和結(jié)合實際進行妥善處理。進行緊急搶救的,應采取應急方法如止血、人工呼吸等進行施救。否則必須立即防止事故蔓延擴大。破壞,并劃出保護區(qū)禁止閑人進入。因搶救受傷(害)人員,以及疏導交通等原因,需要移動現(xiàn)場某些物體時,2、發(fā)生火警、火災事故時,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定。消防器材進行滅火自救工作。119119的名稱、地址、電話號碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。報警后,派專人到約定的路口迎接消防隊。情況,機動靈活地選擇滅火工具。退撲救人員,避免不必要的傷亡。3、利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時間內(nèi)將事故情況進行層級上報。4、發(fā)生事故層級上報時限。24織。24XX4如實報上級主管單位。3124XX32XXXXXXXXXXXX5、防止違章和事故的安全規(guī)定入施工現(xiàn)場的工作崗位進行操作。(2工現(xiàn)場。嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現(xiàn)場。嚴禁酒后及帶小孩進入施工現(xiàn)場。不得到禁止煙火的地方吸煙、動火。不得攀登腳手架。不得上崗操作。收合格,不得使用。電源開關(guān)箱不準一閘、一漏電、一箱多用。不得盲目操作。他人違章作業(yè)。和有意挪動。五、高處墜落事故的預防及其應急救援預案橋梁施工過程中,高處作業(yè)的機會比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進行作業(yè),施工條件差,危險因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對社會影響較大,要作為安全預防等大事來工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強監(jiān)控管理。對現(xiàn)場施工人員進行預防高處墜落的技術(shù)知識教育,使他們熟悉操作時必須使用的工具和防護用具。同進,在技術(shù)上采取有效的防護措施。1、防止高處墜落事故的基本要求以預防墜落事故為目標,對于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險施工,在施工前制定防范措施,并應在日常安全檢查中加以確認。人員要按規(guī)定進行體檢和定期體檢。嚴禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作業(yè)人員嚴禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險。不得攀爬腳手架。進行懸空作業(yè)時,應有牢靠的立足點并正確系掛安全帶。作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設置1.2m1000N驗收,驗收合格后,方準上架操作。、發(fā)生高處墜落事故應急預案發(fā)生高處墜落事故,應馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少20運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時送往就近有條件的醫(yī)院治療。條包扎后,搬運時,將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷腿或單肩背運。在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。并注意保暖。正確的現(xiàn)場止血處理措施:一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來增強壓力而達到止血。條等,上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時,在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔0.5—1動用最快的交通工具或其他措施,及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運送途六、物體打擊事故的預防及其應急救援預案物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周體墜落傷人的事故發(fā)生。1、防止物體打擊事故的基本要求和上下,不得在非規(guī)定通道位置行走。物穿透。臨時設施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。250礙通行。高空安裝起重設備或垂直運輸機