液壓系統(tǒng)教材課件

CPS液壓系統(tǒng)說明書目錄概述

1.1 標(biāo)記說明

1.2 壓機(jī)機(jī)坑內(nèi)及進(jìn)入機(jī)坑的液壓回路

主要的液壓裝置

2.1 主液壓泵

2.2 冷卻過濾回路

2.3 高壓蓄勢器2.4 先導(dǎo)蓄勢器

2.5 主要的支回路

2.6 主液壓單元的可視屏幕主缸的控制

3.1 A-閥塊3.2 K-閥塊3.3 Z-閥塊

3.4 主缸故障診斷可視屏幕

回程缸的控制

4.1 B-閥塊

4.2 回程缸可視屏幕

熱板懸掛缸的控制

5.1 S-閥塊

5.2 T-閥塊

5.2 熱板懸掛缸的可視屏幕鋼帶張緊

6.1 E-閥塊

6.2 J-閥塊k

6.3 R-閥塊

6.4 鋼帶張緊的可視化屏幕

6.4 C-閥塊

6.5 D-閥塊

6.6 鋼帶防跑偏輥的可視化屏幕

鏈條張緊

7.1 G-閥塊7.2 鏈條張緊的可視化屏幕

多點(diǎn)油缸的控制

8.1 H-閥塊

8.2 多點(diǎn)油缸控制的故障診斷屏幕

壓機(jī)進(jìn)口

9.1 P-閥塊

9.2 F-閥塊

9.3 L-閥塊

9.4 壓機(jī)進(jìn)口的可視化屏幕標(biāo)記說明

P=壓力 N=溫度 F=液位/流量此標(biāo)記為元件測量的物理量如 Q=開/關(guān)

B01.01P此標(biāo)記標(biāo)明元件位于壓機(jī)的于頂部或底部此標(biāo)記標(biāo)明元的種類如 Y=閥 B=變送器 S=開關(guān)此數(shù)為元件功能如： 1=朝向工作位置 3=遠(yuǎn)離工作位置 4=模擬量此標(biāo)記標(biāo)明元件位于左邊或是右邊此值只是一個(gè)附加號(hào)壓機(jī)機(jī)坑液壓回路PRZ

PHZE

XHpXHzTYPHz回程回路壓力-在油溫>35°C和一個(gè)主泵及過濾冷卻回路運(yùn)行時(shí)，壓力為295bar.

主缸降壓回路.

在厚度控制過程中當(dāng)主缸的達(dá)到最大壓力，由該回路泄載。.主先導(dǎo)壓力回路.管內(nèi)壓力65bar.

主缸的先導(dǎo)壓力回路.在壓機(jī)跑偏和厚度控制時(shí)回路壓力為65bar.打開A和K閥塊的所有液控單向閥.

.回油管線,即使在所有的泵不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，管線中始終有最小5bar的壓力。

.

零壓力回油管線主缸壓力管路，在厚度控制過程中壓力295bar.主要的液壓單元液壓泵02-06-28-Page61.

該泵為軸向壓力補(bǔ)償柱塞泵。

該泵通過閥Y4.1遠(yuǎn)程控制制

2.

該泵壓力機(jī)械調(diào)整可達(dá)300bar.

3.

在油溫35°C以下，閥Y4.1的設(shè)置壓約 100bar.當(dāng)油溫大于35°C時(shí)閥Y4.1設(shè)置壓力變到305bar(800mA).4.

安全閥的機(jī)械設(shè)置壓力為315bar

5.

假如系統(tǒng)中的壓力低于300bar時(shí),泵將達(dá)到最大輸出流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到300bar時(shí),泵的柱塞將轉(zhuǎn)回到0行程而不會(huì)向系統(tǒng)輸出壓力油.

6. S16._G壓力開關(guān)監(jiān)測過濾器的壓力差.冷卻過濾回路1.

一旦泵開始運(yùn)行，回路就使油通過換熱器和過濾器循環(huán)液壓油。冷卻和過濾回路是一個(gè)獨(dú)立的回路并且在液壓系統(tǒng)中任何一個(gè)回路開始運(yùn)行時(shí)就應(yīng)馬上工作。對(duì)油進(jìn)行有效的過濾和冷卻。.

2. 冷卻和過濾油泵在5bar的壓力下通過回油管將液壓油注入到機(jī)坑的各個(gè)回路中.

3. 一旦油溫過熱，Y8將很快動(dòng)作，讓冷卻水通過的熱交換器。4. S16.8G和S16.9G監(jiān)測過濾器的壓力差。.5.

泵的安全閥將壓力調(diào)到15bar.高壓蓄勢器1.

一旦主泵開始工作，將馬上對(duì)高壓蓄勢器加油.高壓蓄勢器的壓力始終與主泵的壓力相同.蓄勢器的作用是在系統(tǒng)需要時(shí)及時(shí)向系統(tǒng)提供大量的液壓力油.(如.預(yù)壓機(jī)張開)2.

當(dāng)主泵開始啟動(dòng)時(shí)，閥Y29.0開始關(guān)閉。3. B20P測量蓄勢器的“充壓壓力”.

4.

S22P監(jiān)測著勢器氮?dú)夤薜膲毫?5.

如果閥8.030關(guān)間關(guān)閉它相當(dāng)于一個(gè)單向閥,只允許氮?dú)膺M(jìn)入氮?dú)夤耷掖嬖谀抢?(用于充氣時(shí)用)

6. 安全閥最大調(diào)至max.350bar.先導(dǎo)蓄勢器1.

一旦主壓泵開始運(yùn)行，液壓油將通過減壓閥(65bar)進(jìn)入蓄勢器.蓄勢器的作用是在系統(tǒng)需要的很快地提供大量的液壓油(如主缸單向閥的開啟)2.

當(dāng)主壓泵啟動(dòng)時(shí)，閥Y24.0將被開閉。3. S21P檢測蓄勢器的壓力。4.

安全閥調(diào)至最大壓力max.320bar.主分流回路1.這主分流回路的作用是降低油的壓力并將油分配到指定的地方.2.

當(dāng)壓力泵啟動(dòng)時(shí)，油會(huì)流向分流回路并通過減壓閥到先導(dǎo)蓄勢器和安裝在壓機(jī)地坑中的XHP.3.

閥Y01.02將打開所有主缸的液控單向閥.S01.02P檢測管道中的壓力.4.

閥Y14.4向PHZ

管提供40bar壓力.

6. 閥Y14.5向管道PHZ

和PMP

提供90bar壓力.7.

閥Y20.1和Y21.1將插裝閥打開向PHZ管道提供系統(tǒng)壓力(295–300bar).S20.1Q和S21.1Q檢查這些閥是打開或關(guān)閉。當(dāng)這些閥打開時(shí)Y29.1將會(huì)動(dòng)作.B20.1P檢測管道PHZ中的壓力.8.

Y20.3將打開大的插裝閥并向管道PMP提供系統(tǒng)壓力(295–300bar).一旦這些閥打開,Y29.3 將會(huì)動(dòng)作. B20.3P檢測管道PMP中的壓力。9.Y20.2將打開大的插裝閥并向管道

PRZ提供系統(tǒng)壓力(295–300bar).一旦這個(gè)閥打開Y29.2將會(huì)動(dòng)作. B20.2P檢測管道PRZ中的壓力。10.

管道PBV始終有與系統(tǒng)相同的壓力?？梢暜嬅鍭-閥塊1.

在壓機(jī)處于控厚度控制時(shí)，A–閥塊

控制主缸的壓力。

厚度控制是根據(jù)人機(jī)界面（HMI）上所選擇的位置設(shè)置點(diǎn)或是壓力設(shè)置點(diǎn)來進(jìn)行的。2.

比例閥控制著液壓力油流向主缸。3.

當(dāng)液控單向閥不需要單向流動(dòng)功能時(shí)，先導(dǎo)控制油操縱液控單向閥。液控單向在壓機(jī)進(jìn)行厚度控制或是調(diào)偏時(shí)動(dòng)作，先導(dǎo)控制油來自于液壓室的閥Y01.02。4.

卸荷單向閥。此閥聯(lián)接著所有主缸和Z閥塊。帶有高壓的主缸使所的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。5.

壓力變送器將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。6.

壓力表在一個(gè)壓力測量點(diǎn)通過快速接頭能很快地接上從而測量出此區(qū)域的實(shí)際壓力。7. PHZ回路中的壓力。8. PHZE回路中的壓力。1.當(dāng)壓機(jī)處于厚度控制時(shí) ，K–閥塊控制主缸高壓區(qū)的壓力。,它是通過HMI人機(jī)界面上所選擇的位置壓力設(shè)置點(diǎn)來控制的。2.

比例閥控制著流向主缸的液壓油。3.當(dāng)液控單向閥不需要單向流動(dòng)功能時(shí)，先導(dǎo)控制油操縱液控單向閥。液控單向在壓機(jī)進(jìn)行厚度控制或是調(diào)偏時(shí)動(dòng)作，先導(dǎo)控制油來自于液壓室的閥Y01.02。4.

卸荷單向閥。此閥聯(lián)接著所有主缸和Z閥塊。帶有高壓的主缸使所的單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)。.K-閥塊5.

壓力變送器將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。

6.

壓力表在一個(gè)壓力測量點(diǎn)通過快速接頭能很快地接上從而測量出此區(qū)域的實(shí)際壓力。

7.

溢流閥使在任何壓力故障情況下,限制壓力高于調(diào)好的設(shè)置壓力。.

8.

PHZ回路中的壓力。

9. PHZE回路中的壓力.Z-閥塊1.

當(dāng)厚度控制關(guān)閉時(shí)就使用Z–閥塊。2.

所有的主缸通過單向閥與Z-閥塊聯(lián)在一起.3.在無厚度控制時(shí)如果主缸中的壓力需要降壓，則閥Y100.03和Y100.13動(dòng)作。4.

如果主缸中的壓力大于40bar，你將無法在無厚度控制時(shí)清空壓機(jī)。因此這個(gè)閥塊就是用于無厚度控制時(shí)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的。5.

安全閥是用于除KVA第3組框板的所有主缸。

6.

B100.04P用于測量主缸與Z-閥塊之間的管道壓力。這個(gè)壓力始終等于主缸中高壓的壓力?？梢暜嬅鍮-閥塊1.

B–閥塊用于回程缸獲取壓力。2.當(dāng)壓機(jī)對(duì)齊開始時(shí)，回程缸中的壓力控制到設(shè)置點(diǎn)。3.

因此，閥Y01.31會(huì)動(dòng)作。該閥提供壓力油到減壓閥Y01.34.閥Y01.34控制著回程缸的壓力。4.

同時(shí)Y01.32動(dòng)作，打開在回程缸與控制制閥之間的單向閥。 5.

安全閥保護(hù)所有的回程缸以免超壓。.6. Y01.33用于在沒有厚度控制時(shí)壓下壓機(jī)。7. Y01.35不用。.

8.

B01.34P測量回程缸的壓力。

9.測量點(diǎn)。帶快速接頭壓力表能很快接上測量點(diǎn)測量該區(qū)域的壓力

10在M2可以測量到單向閥的壓力。

11.在M1可測量PRZ管內(nèi)的壓力。可視畫面S-閥塊1.

S–閥塊

提供熱板懸掛缸的壓力油。

2.

當(dāng)壓機(jī)開始調(diào)正時(shí)，熱壓懸掛缸的壓力控制在設(shè)定值。

3.

因此，閥Y90.01將會(huì)動(dòng)作。該閥將壓力傳送到減壓閥Y90.04。這個(gè)閥控制著回程缸中的壓力。

4.

與此同時(shí)，閥Y90.02動(dòng)作，從而打開回程缸與控制閥之間的單向閥。

5.安全閥保護(hù)著所有的回程缸以防止壓力過載。.

6. B01.34P測量著回程缸中壓力。

7.測量點(diǎn)。壓力表通過快速接頭能很快接上以測量該區(qū)域的實(shí)際壓力。

8.在M2可測量到單向閥的壓力。

9.在M1可測量PRZ管內(nèi)的壓力。T-閥塊1.

當(dāng)厚度控制關(guān)閉之后，該閥塊將降低熱壓板懸掛缸的壓力。它也使閥在油缸沖洗動(dòng)作。

2. 閥Y90.03在厚度控制打開時(shí)動(dòng)作。如果厚度控制關(guān)閉,油缸內(nèi)的油壓將降低至60bar。

3.

安全閥的壓力調(diào)低至60bar。

4. 閥Y90.08在一定的時(shí)間間隔打開，使油從油缸中回到油箱。5. 壓力測量點(diǎn)。在此壓力表通過快速接頭能很快在接在此點(diǎn)從而測出此區(qū)域的實(shí)際壓力。

6.

M1熱板懸掛缸中的壓力。

可視畫面...E-閥塊1.

該閥塊控制著鋼帶張緊缸的位置和壓力。

2. 閥Y09.01向控制閥提供壓力油。

3.

安全閥保護(hù)油缸防止油壓過載。.

4. 閥Y09.02打開油缸和控制閥之間的單向閥。5. 當(dāng)鋼帶的大輥在PLC控制下回退時(shí)，閥Y09.03動(dòng)作。.6. 閥09.04控制著缸的位置和壓力。7. B09.04P測量著油缸中的壓力。8. 壓力測量點(diǎn)。帶快速接頭的壓力表能很快地在此接上以測量這一區(qū)域的壓力.

9.M1在PRZ管線中的壓力。

10.M2油缸中的壓力。11.M3打開單向閥的壓力。12.

當(dāng)閥塊中的閥損壞后，可用手動(dòng)閥，這樣不至于壓力油蹩在油缸之中?？赏ㄟ^PLC操作來控制鋼帶張緊。J-閥塊1.

當(dāng)PLC作用于鋼帶張緊時(shí)，該閥塊控制鋼帶張緊缸的位置和其中的壓力.2.

閥Y09.05動(dòng)作，就增加左側(cè)缸中的壓力。3. 閥Y09.55動(dòng)作，就增加右側(cè)缸中的壓力。

4.

在壓力失控的情況下，安全閥會(huì)保護(hù)缸不至于過載。

5. 如果鋼帶輥的位置歪鈄時(shí),閥Y09.50將左右油缸聯(lián)在一起。

6. 閥Y09.08在鋼帶張緊進(jìn)動(dòng)作。當(dāng)鋼帶張緊報(bào)警時(shí)將會(huì)檢測此閥，然后將缸中的壓力降至９５ｂａｒ7. 測量點(diǎn)。帶快速接頭的壓力表能很快在測出這一區(qū)域的壓力。

8.M1管線PRZ中的壓力。.

9.M3左側(cè)缸中的壓力。R-閥塊1.

這個(gè)閥塊控制著鋼帶張緊缸的回油壓力。

2. 閥Y09.33為油缸提供壓力

3.

此閥保護(hù)主缸避免過載。.

4. 閥Y09.31負(fù)責(zé)釋放主缸的壓力。5.壓力開關(guān)

S09.31P檢測油缸中的壓力。

6. 測壓點(diǎn),壓力表通過快速接頭接在此點(diǎn)及時(shí)測量這一區(qū)域的壓力。7.M1為管線PRZ中的壓力.

8.M2為油缸中的壓力。可視畫面...C-閥塊1.

該閥塊控制頂部和底部鋼帶跑偏輥的位置。2.

閥Y_1.01為油缸提供壓力油。

3.

安全閥避免油缸壓力過載。.

4. 閥Y_1.03釋放油缸中的壓力。5.測壓點(diǎn),壓力表通過快速接頭接在此點(diǎn)及時(shí)測量這一區(qū)域的壓力。6. 通過節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油缸的速度。7.MP管線PRZ的壓力。

8.M1底部油缸中的壓力。9.M2頂部油缸中的壓力。D-閥塊1.

這個(gè)閥塊控制著底部鋼帶跑偏控制輥油缸的壓力。

2. 閥Y01.33在鋼帶張緊打開時(shí)動(dòng)作。這時(shí)壓力油通過減壓閥進(jìn)入油缸3.

安全閥在超壓對(duì)油缸起著保護(hù)作用。

4. 閥01.32動(dòng)作，打開減壓閥和油缸間的液控單向閥。5.

壓力開關(guān)S01.31P,可檢查油缸中的壓力。6. 測壓點(diǎn),用一個(gè)快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點(diǎn)，以檢測這一區(qū)域的壓力。

7.

閥Y01.31在油缸中的壓力需要釋放時(shí)動(dòng)作。8.M1為PRZ管線中的壓力。.

9.M2為油缸中的壓力。10.M3為打開液控單向閥的壓力。.可視畫面..G-閥塊1.

該閥塊控制鏈條張緊油缸中的壓力。

2. 閥Y01.01鏈條張緊打開時(shí)動(dòng)作。

3. 閥Y_1.04根據(jù)設(shè)定值控制鏈條張緊油缸中的壓力。.4.

安全閥在油壓超壓時(shí)保護(hù)油缸5. 閥01.02動(dòng)作以打開位于四位四通換向閥與油缸間的液控單向閥。6.

壓力傳感器B01.04P,將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后送到DPC。.7.測壓點(diǎn),用一個(gè)快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點(diǎn)，以檢測這一區(qū)域的壓力。8.M0為PRZ管線中的壓力9.M3andM5油缸中的壓力.可視畫面H-閥塊1.

當(dāng)厚度控制動(dòng)作時(shí)和板坯運(yùn)行到相應(yīng)的框板下時(shí)，該閥塊控制著多點(diǎn)油缸中的壓力。

2.

閥Y20.03從液壓站向閥提供壓力油。

3. 閥Y__._4根據(jù)設(shè)定值控制多點(diǎn)油缸中的壓力。.4.

安全在油壓超壓時(shí)保護(hù)3個(gè)油缸。

6. 壓力變送器B__._4P,轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送到DPC.7. 測壓點(diǎn),用一個(gè)快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點(diǎn)，以檢測這一區(qū)域的壓力。.

8.MPPMP管線中的壓力。.

9.M1toM3多重油缸中壓力.可視畫面P-閥塊1.

該閥塊在厚度控制中控制IWC油缸（回程側(cè)）中的壓力。2.

閥Y02.33從PRZ向減壓閥提供壓力油。3.

閥Y02.31緊急模式中降低柔性進(jìn)料器時(shí)動(dòng)作。4.

減壓閥設(shè)置在固定的的壓力下。

5.

安全閥可保護(hù)油缸過載。6.

單向閥打開來自液壓站XHp的油路。

7. 壓力變送器B02.34P,將壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)到DPC.9. 測壓點(diǎn),用一個(gè)快速接頭能很快地將壓力表接到該測壓點(diǎn)，以檢測這一區(qū)域的壓力。

10.M1管線