自動閉塞課件

ZPW-2000A型無絕緣

自動閉塞原理匯報人：王宇

主要內(nèi)容第一章區(qū)段原理圖第二章設(shè)備結(jié)構(gòu)、使用及原理說明第一章區(qū)段原理圖及設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理說明一、ZPW2000A主要特點(diǎn)1、UM71無絕緣軌道電路的國產(chǎn)化①實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查，小軌死區(qū)段?、赟PT-P內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜③發(fā)送N＋1冗余，接收雙機(jī)并聯(lián)④接收器、發(fā)送器對4種頻率通用ZPW-2000A軌道電路可以理解為一送雙受區(qū)段。主軌受：從軌出1測出主軌道的信號達(dá)到可靠工作值≥240mv。

小軌受：從XGJ測出有24V電源。這兩條件具備后：接收器送出GJ電壓，QGJ吸起。4、區(qū)段的劃分調(diào)諧區(qū)電纜小軌道電路

主軌道電路

補(bǔ)償電容

調(diào)諧單元機(jī)械絕緣空芯線圈調(diào)諧單元調(diào)諧單元空芯線圈匹配變壓器匹配變壓器匹配變壓器電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤發(fā)送器組合架（紅燈轉(zhuǎn)移條件；正、反方向轉(zhuǎn)換；+1FS轉(zhuǎn)換）電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤接收器衰耗盤電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤接收器衰耗盤GJGJXG、XGH、XGJ、XGJH5、電路徑路說明（某一個區(qū)段為例；“---”代表“到達(dá)”；由于各站設(shè)計(jì)不同，下面端子號不確定）：●零層02-17的+24V和02-18的024V---發(fā)送插座板的端子2、4上。零層03-17的+24V和03-18的024V---接收插座板的端子2、4上。驗(yàn)證后●發(fā)送器得到工作電壓后，根據(jù)外部的載頻編碼和低頻編碼條件，進(jìn)行驗(yàn)證識別后開始發(fā)送工作，由發(fā)送器內(nèi)部進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換，經(jīng)功放發(fā)出軌道移頻信號（功放大小有一個電平級調(diào)整工作，常用的是1—5級電平，發(fā)送端電平級在施工開通一次調(diào)好后，一般不易動）。●接收端室外部分與發(fā)送室外相反---回到室內(nèi)后，接在接口柜零層D1-2、4---受端防雷模塊31、32進(jìn)后，由1、2出---接口柜零層D6-2、4---組合柜某層側(cè)面01-3、4入---繼電器接點(diǎn)組條件的配線---由02-11、12出---移頻柜零層01-3-1、2---SH插座板端子C-1、2---主軌、小軌調(diào)整后，由SH端子C-5、6、7和B-5、6、7出---接收器主機(jī)端子13、14、15入和另一接收器備機(jī)端子30、31、32入---發(fā)送器對主軌移頻信號、相鄰軌送來XGJ檢查條件進(jìn)行處理---接收器端子16、17軌道繼電器輸出線---SH的b16、17---SH的a30、c30---移頻柜零層01-3-7、8---組合柜某層05-10、使11QGJ吸起---GJ吸起。

二、設(shè)備構(gòu)成：1、室內(nèi)設(shè)備發(fā)送器ZPW·F接收器ZPW·J衰耗盤ZPW·PS1電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤ZPW·PML1綜合柜(網(wǎng)絡(luò)接口柜)ZPW·GL-2000A無絕緣移頻自動閉塞機(jī)柜ZPW·G-2000A無絕緣移頻自動閉塞組合柜

2、室外設(shè)備匹配變壓器ZPW·BP1調(diào)諧單元ZW·T1空心線圈ZW·XK1機(jī)械絕緣空心線圈ZPW·XKJ空芯線圈防雷單元ZPW·ULG補(bǔ)償電容CBG1/CBG2鋼軌引接線SPT數(shù)字電纜ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分為主軌道電路和調(diào)諧區(qū)小軌道電路兩部分，小軌道電路視為列車運(yùn)行前方主軌道電路的所屬“延續(xù)段”。主軌道電路的發(fā)送器由編碼條件控制產(chǎn)生表示不同含義的低頻調(diào)制的移頻信號，該信號經(jīng)電纜通道（實(shí)際電纜和模擬電纜）傳給匹配變壓器及調(diào)諧單元，因?yàn)殇撥壥菬o絕緣的，該信號既向主軌道傳送，也向調(diào)諧區(qū)小軌道傳送，主軌道信號經(jīng)鋼軌送到軌道電路受電端，然后經(jīng)調(diào)諧單元、匹配變壓器、電纜通道，將信號傳至本區(qū)段接收器。

調(diào)諧區(qū)小軌道信號由運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器處理，并將處理結(jié)果形成小軌道電路繼電器執(zhí)行條件送至本區(qū)段接收器，本區(qū)段接收器同時接收到主軌道移頻信號及小軌道電路繼電器執(zhí)行條件，判決無誤后驅(qū)動軌道電路繼電器吸起，并由此來判斷區(qū)段的空閑與占用情況。該系統(tǒng)“電氣—電氣”和“電氣—機(jī)械”兩種絕緣節(jié)結(jié)構(gòu)電氣性能相同?，F(xiàn)按“電氣—機(jī)械”結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)原理介紹（見下一頁圖）。

一、調(diào)諧區(qū)（電氣絕緣節(jié)）電氣絕緣節(jié)由空芯線圈、29米長鋼軌及調(diào)諧單元組成，實(shí)現(xiàn)相鄰兩軌道電路的電氣隔離。電氣絕緣節(jié)原理圖第二章設(shè)備結(jié)構(gòu)、使用及原理說明1、調(diào)諧單元調(diào)諧單元內(nèi)、外部圖片安裝在軌道旁的基礎(chǔ)樁上。采用鋼包銅引接線與鋼軌連接。工作原理

電氣絕緣節(jié)長29m，在兩端各設(shè)一個調(diào)諧單元，對于較低頻率軌道電路（1700Hz、2000Hz）端，設(shè)置L1、C1兩元件F1型調(diào)諧單元；對于較高頻率軌道電路（2300Hz、2600Hz）端，設(shè)置L2、C2、C3三元件的F2型調(diào)諧單元。

f1（f2）端調(diào)諧單元的L1C1（L2C2）對f2（f1）端的頻率為串聯(lián)諧振，呈現(xiàn)較低阻抗,稱“零阻抗”,相當(dāng)于短路,阻止了相鄰區(qū)段信號進(jìn)入本區(qū)段。

f1（f2）端調(diào)諧單元對本區(qū)段的頻率呈現(xiàn)電容性，并與調(diào)諧區(qū)的鋼軌、空心線圈的綜合電感構(gòu)成并聯(lián)諧振，呈現(xiàn)高阻抗，稱“極阻抗”，相當(dāng)于開路，減少了對本區(qū)段信號的衰耗。調(diào)諧單元與空心線圈、29m鋼軌電感等參數(shù)配合，實(shí)現(xiàn)了兩個相鄰軌道電路信號的隔離，即完成“電氣絕緣節(jié)”功能。3、機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈

用在車站與區(qū)間銜接的機(jī)械絕緣處，結(jié)構(gòu)特征與空芯線圈一致，按頻率分為四種，與相應(yīng)頻率調(diào)諧單元相并聯(lián)，可獲得與電氣絕緣節(jié)阻抗相同的效果。匹配變壓器外形、內(nèi)部圖片二、匹配變壓器ZPW·BP1安裝在軌道旁的基礎(chǔ)樁上。V1-V2端子接軌道側(cè)。E1-E2接電纜側(cè)。

按0.3-1.0Ω·Km道碴電阻設(shè)計(jì)，匹配變壓器用于鋼軌對SPT電纜的匹配連接，變壓器變比為1：9，L1用作對電纜容性的補(bǔ)償，并作為送端列車分路的限流阻抗。1、匹配變壓器用途

C1、C2電解電容按同極性串接，形成無極性，在直流電力牽引中用于隔離直流（如地下鐵道）。V1、V2接至鋼軌，E1、E2接至SPT電纜。F為帶劣化指示的防雷單元.

三、補(bǔ)償電容補(bǔ)償電容補(bǔ)償電容的安裝方法，是按照等間距設(shè)置補(bǔ)償電容的方法。具體安裝見后圖：1、補(bǔ)償電容用途：為抵消鋼軌電感對移頻信號傳輸?shù)挠绊?，采取在軌道電路中，分段加裝補(bǔ)償電容的方法，使鋼軌對移頻信號的傳輸趨于阻性，接收端能夠獲得較大的信號能量。另外，加裝補(bǔ)償電容能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌斷軌檢查。在鋼軌兩端對地不平衡條件下，能夠保證列車分路。在ZPW-2000A系統(tǒng)中，補(bǔ)償電容容量、數(shù)量均按軌道電路具體參數(shù)及傳輸要求確定?！裥盘桙c(diǎn)燈線可與發(fā)送或接收線對同纜使用。同纜時，宜按上、下行信號機(jī)分開，該方式可節(jié)省區(qū)間信號機(jī)燈絲斷絲報警芯線數(shù)量?！耠娎|網(wǎng)絡(luò)圖布置時，一般從區(qū)間最遠(yuǎn)端向站內(nèi)方向布置?！癖匾獣r，干線電纜采用內(nèi)屏蔽型電纜（SPT－P），一般分支短電纜，因?yàn)闆]有同頻信號問題均可采用SPT型電纜。

五、發(fā)送器ZPW·F發(fā)送器外形及底座圖片安裝在機(jī)械室內(nèi)機(jī)柜的U型槽上，用鑰匙將鎖桿鎖緊1、工作發(fā)送頻率低頻頻率：10.3+n×1.1Hz，n=0～17即：10.3Hz、11.4Hz（綠）、12.5Hz、13.6Hz（綠黃）、14.7Hz、15.8Hz、16.9Hz（黃）

、18Hz（雙黃）

、19.1Hz、20.2Hz、21.3Hz、22.4Hz、23.5Hz、24.6Hz、25.7Hz、26.8Hz（紅黃）

、27.9Hz、29Hz載頻頻率下行：1700-11701.4Hz

1700-21698.7Hz2300-12301.4Hz2300-22298.7Hz上行：2000-12001.4Hz2000-21998.7Hz

2600-12601.4Hz2600-22598.7Hz頻偏：±11Hz輸出功率：不小于70W2、發(fā)送器用途：產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定、一定功率的移頻信號。在區(qū)間適用于非電化和電化區(qū)段18信息無絕緣軌道電路區(qū)段，供自動閉塞、機(jī)車信號和超速防護(hù)使用。在車站適用于非電化和電化區(qū)段站內(nèi)移頻電碼化發(fā)送。用于系統(tǒng)采用發(fā)送N+1冗余方式。故障時，通過FBJ接點(diǎn)轉(zhuǎn)至“＋1”FS。3、發(fā)送器電路原理介紹

載頻編碼條件

低頻編碼條件

CPU1

CPU2

移頻發(fā)生器

控制與門

濾波器功率放大安全與門FBJ24VFBJ至＋1發(fā)送至軌道發(fā)送器電路原理圖

同一載頻編碼條件、低頻編碼條件源，以反碼形式分別送入兩套微處理器CPU中，其中CPU1產(chǎn)生包括低頻控制信號Fc的移頻信號。移頻鍵控信號FSK分別送至CPU1、CPU2進(jìn)行頻率檢測。檢測結(jié)果符合規(guī)定后，即產(chǎn)生控制輸出信號，經(jīng)“控制與門”使“FSK”信號送至“濾波”環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)方波—正弦波變換。電路原理介紹功放輸出FSK信號，送至2CPU進(jìn)行功出電壓檢測。兩CPU對FSK信號的低頻、載頻和幅度特征檢測符合要求后使發(fā)送報警繼電器勵磁，并使經(jīng)過功放的FSK信號輸出。當(dāng)發(fā)送輸出短路時，經(jīng)檢測使“控制與門”有10S的關(guān)閉（裝死或休眠保護(hù)）。六、接收器ZPW·J安裝在機(jī)械室內(nèi)機(jī)柜的U型槽上，用鑰匙將鎖桿鎖緊接收器外形及底座圖片

軌道電路調(diào)整狀態(tài)下：主軌道接收電壓不小于240mV;主軌道繼電器電壓不小于20V（1700Ω負(fù)載，無并機(jī)接入狀態(tài)下）;小軌道接收電壓不小于33mV;小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓不小于20V（1700Ω負(fù)載，無并機(jī)接入狀態(tài)下）。1、主軌道、小軌道接收電壓

用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，并配合與送電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的檢查條件，動作軌道繼電器。另外，還實(shí)現(xiàn)對與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號的解調(diào)，給出短小軌道電路執(zhí)行條件，送至相鄰軌道電路接收器。接收器接收端及輸出端均按雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用設(shè)計(jì)，與另一臺接收器構(gòu)成相互熱機(jī)并聯(lián)運(yùn)用系統(tǒng)，保證接收系統(tǒng)的高可靠運(yùn)用。2、接收器的用途XG、XGHGJGJXGJXGJHG、GHG、GHXG、XGH調(diào)諧區(qū)短小軌道本軌道電路鄰軌道電路主軌道

JSFSCPU2CPU1

JSCPU2CPU1主軌道和小軌道檢查原理圖3、主軌道和小軌道檢查原理七、衰耗器ZPW.PS放置在機(jī)柜上,使用時將衰耗盤插入機(jī)柜上所對應(yīng)的外框內(nèi)，然后根據(jù)該軌道電路的實(shí)際情況按照軌道電路調(diào)整表進(jìn)行調(diào)整。衰耗盤外形及底座96芯圖片

用做對主軌道電路及調(diào)諧區(qū)短小軌道電路的調(diào)整（含正反向），用于實(shí)現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整。給出發(fā)送、接收用電源電壓、發(fā)送功出電壓、軌道輸入輸出、GJ、XG、XGJ測試條件。給出發(fā)送、接收故障報警和軌道占用指示、方向指示燈。

衰耗盤用途八、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤ZPW.PML1安裝的兩種方式：1、安裝網(wǎng)絡(luò)接口柜內(nèi)：2、安裝在網(wǎng)絡(luò)組匣內(nèi)；模擬電纜的調(diào)整是通過35線插座端子來實(shí)現(xiàn)防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤1、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤用途

用作對通過傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的橫向、縱向防護(hù)。通過0.5、0.5、1、2、2、2×2km六節(jié)電纜模擬網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)償SPT數(shù)字信號電纜，使補(bǔ)償電纜和實(shí)際電纜總長度為10km，以便于軌道電路的調(diào)整和構(gòu)成改變列車運(yùn)行方向。2防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤原理框圖

橫向采用壓敏電阻采用V20-C/1280V20KA(OBO)或275V20KA（OBO），用于對室外通過傳輸電纜引入的雷電沖擊信號的防護(hù)。低轉(zhuǎn)移系數(shù)防雷變壓器用于對雷電沖擊信號的縱向防護(hù)，特別在目前鋼軌線路旁沒有設(shè)置貫通地線的條件下，該防雷變壓器對雷電防護(hù)有顯著作用。九、設(shè)備的測試

從衰耗盤的測試塞孔可測出各設(shè)備電壓范圍如下：

?“發(fā)送電源”塞孔--發(fā)送器24V工作電源，23.5V-24.5V；

?“接收電源”塞孔--接收器24V工作電源，23.5V-24.5V；

?“發(fā)送功出”塞孔--發(fā)送器輸出電平