汽車研究性學習

CAR你知道汽車嗎？你了解汽車嗎？

1、介紹

2、歷史3、結(jié)構(gòu)

4、利與弊

汽車是一種現(xiàn)代交通工具，英文原譯為“自動車”，在日本也稱“自動車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車），其他文種也多是“自動車”，只有中國例外。汽車是指使用汽油、柴油、天然氣等燃料或者電池、太陽能等新型能源，由發(fā)動機作動力的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛。

汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業(yè)任務而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機械。全掛車和半掛車并無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬于汽車范疇。1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機汽車的介紹

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蒸汽動力：1769年，法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。后來車在一次行進中撞到磚墻上，碰得支離破碎。1879年，德國工程師卡爾·本茨(KarlBenz)，首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權(quán)（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

汽車的歷史

汽油:1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機的汽車。此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機的汽車。

電力:世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克ÁnyosJedlik于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發(fā)明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充電的。

1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1886年，曼海姆專利局批準卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。之后德國人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。1886年1月29日，卡爾·奔馳取得世界第一項汽車引擎專利。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產(chǎn)商用汽車。

一、發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置，由2大機構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng)。

1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。

冷卻系：潤滑系：

2、潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3、燃油供給系：汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

汽車的結(jié)構(gòu)

4．啟動系：起動機、蓄電池。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關(guān)。

6．曲柄連桿機構(gòu)：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封。

7．配氣機構(gòu)：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。啟動系：點火系：

曲柄連桿機構(gòu)：配氣機構(gòu)：

二、底盤

底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動系五部分組成。底盤：

三、車身

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

四、電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置

電氣設(shè)備：五、輪胎

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。汽車帶來的利與弊

利：

1.代步工具2.縮小了世界的距離3.帶動國家經(jīng)濟的增長4.解決就業(yè)問題5.帶動一系列和汽車有關(guān)行業(yè)的進步6.還做為一種文化6.還有促進新技術(shù)的發(fā)明7.出門方便，隨時隨地想走就走8.碰上突發(fā)情況擋風遮雨9.提高了辦事效率以前用一個月的時間才能到達的目的地，用幾天，幾小時就可以完成。在如今講究效率和時間就是金錢的時代。10說明了歷史的進步'國家的發(fā)展的程度帶動了科技的革命交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的

汽車帶來的利與弊

弊

1:環(huán)境污染.這個是最直接的也是最顯眼的壞處.2:物種滅絕加快.這是由環(huán)境污染和人類的捕殺所造成的.也屬于科技發(fā)展的壞處.3人類身體素質(zhì)大不如前.隨著科技發(fā)展,氣車,火車,飛機等各種交通工具的出現(xiàn)使人類的日常生活發(fā)生了重大改變,人類已經(jīng)不再總是依賴自己的兩條腿,因而現(xiàn)在的人類的身體素質(zhì)和以前相比已經(jīng)是不能相提并論.以前項羽"力拔山河氣蓋兮"在當今的社會已經(jīng)是不可能再出現(xiàn).而這種情況繼續(xù)發(fā)展下去則有可能使人的四肢萎縮,使人類出現(xiàn)一個新的形態(tài).4、各種新興病菌不斷出現(xiàn),很多病菌的殺傷力已經(jīng)遠遠超過以前的病菌的破壞力.這是由于醫(yī)藥科技的迅速發(fā)展加快了病毒的變種.以至于科技的發(fā)展速度已經(jīng)跟不上病毒的變種速度.或許有一天人類會滅亡于某一場大的瘟疫.汽車的問世和發(fā)展，極大地方便了人類的活動，有人說它無異是縮小了地球，延長了人的生命。不過汽車在造福于人類的同時，也帶來了禍害，而且這種禍害日益嚴重，因此又有人稱它為“城市殺手”。由汽車引起的交通事故每年吞噬數(shù)十萬人的性命。據(jù)記載，汽車于1896年撞死了第一名行人。兩年之后，即1898年，第一名司機在交通事故中喪生。從那時以來，汽車已經(jīng)“殺死”3000多萬人。特別是90年代開始，死于汽車交通事故的人數(shù)急劇增加，平均每年達50多萬。這個數(shù)字超過艾滋病、戰(zhàn)爭和結(jié)核病人年死亡數(shù)，僅少于憂郁癥和心臟病人年死亡數(shù)。汽車帶來的利與弊

由于發(fā)展中國家汽車破舊，路況差，管理不嚴，司機和行人缺乏交通知識，加上發(fā)生事故后搶救不及時，因此交通事故死亡人數(shù)大大高于發(fā)達國家，占世界交通事故死亡總?cè)藬?shù)的70％以上。汽車排出的尾氣嚴重威脅人類健康。如今世界上許多大城市的空氣都已嚴重污染，汽車排出的尾氣是最大的污染源之一?？諝馕廴炯觿×讼?，支氣管炎、肺癌以及各種心血管疾病的發(fā)作，甚至置人于死命。據(jù)統(tǒng)計，墨西哥城每年有1．25萬人死于空氣污染造成的呼吸系統(tǒng)疾??；以交通阻塞聞名于世的曼谷城，污濁的空氣中含有38種細菌和真茵，它們導致人們腹瀉、血液中毒和患腦膜炎。泰國研究人員