2023年全國(guó)二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺備考300題（含詳解）

PAGEPAGE2062023年全國(guó)二建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺備考300題（含詳解）一、單選題1.在施工階段，按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A、跨徑大于40m的石拱橋B、跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C、跨徑大于或等于100m的梁式橋D、跨徑大于800m的懸索橋答案：A解析：本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。石拱橋：＞40m；鋼筋混凝土拱橋：≥150m；鋼箱拱橋：≥350m；梁式橋：≥140m；斜拉橋：＞400m；懸索橋：＞1000m。2.一級(jí)公路路基施工中線(xiàn)測(cè)量放樣宜采用()。A、切線(xiàn)支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006：高速公路、一級(jí)公路中線(xiàn)放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。選項(xiàng)A、B、D適用于二級(jí)路以下的公路放樣。根據(jù)規(guī)范要求，本題的正確項(xiàng)只能是“C.坐標(biāo)法”。3.在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：教材P223連續(xù)梁橋①支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。②先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。③預(yù)應(yīng)力梁：張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制。4.（2018年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)；③技術(shù)規(guī)范；④項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：①合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)；②中標(biāo)通知書(shū)；③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；④項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；⑤公路工程專(zhuān)用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標(biāo)價(jià)工程量清單；⑩承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；⑩其他合同文件。5.（2020年真題）關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說(shuō)法正確的是（）。A、施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開(kāi)展施工招標(biāo)B、采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封C、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D、有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)答案：B解析：P334-339選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展施工招標(biāo)。選項(xiàng)B正確，采用資格后審方式進(jìn)行招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。6.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)施工速度0.5m/min的要求B、高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)C、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車(chē)D、可配備1臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料答案：A解析：教材P318滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)施工速度1m/min的要求；（2）高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)；（3）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車(chē)；（4）可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。B選項(xiàng)高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)，C選項(xiàng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選混凝土罐送車(chē)，D選項(xiàng)可配備一臺(tái)輪式挖掘機(jī)輔助布料。7.路基土壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定主要方法是（）。A、重型擊實(shí)法B、灌砂法C、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P36灌砂法：現(xiàn)場(chǎng)挖坑，利用灌砂測(cè)定體積，計(jì)算密度。適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)。8.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)（）中間橫向脹縫。A、三道B、二道C、一道D、不設(shè)答案：C解析：教材P91集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間橫向脹縫。9.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。A、特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B、特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類(lèi)別、等級(jí)的劃分。路基、路面、橋梁、隧道——一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)；交通工程-安全設(shè)施分項(xiàng)承包企業(yè)及機(jī)電工程分項(xiàng)承包企業(yè)。10.關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)位置答案：D解析：教材P12主要考冬期路塹開(kāi)挖方法。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)該預(yù)留一定厚度的覆蓋層。11.新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí)，不需要檢驗(yàn)()。A、彎沉B、厚度C、平整度D、摩擦系數(shù)答案：A解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》JTGF80/1-2004，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線(xiàn)平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求，選項(xiàng)B、C是實(shí)測(cè)項(xiàng)目。選項(xiàng)D相當(dāng)于測(cè)定水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。水泥混凝土路面是剛性路面，彎沉很小，測(cè)定彎沉沒(méi)有什么意義，也沒(méi)有必要。本題的正確項(xiàng)只能是“A.彎沉”。12.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說(shuō)法，正確的是（）。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的黏土作填料C、橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉答案：D解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。擋土墻墻背的回填方法：擋土墻墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。填土過(guò)程中防止水的侵害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。13.公路工程工程量清單編寫(xiě)的工程細(xì)目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施和（）及預(yù)埋管線(xiàn)部分。A、機(jī)械設(shè)備B、租賃設(shè)備C、安全設(shè)施D、暫定金額答案：C解析：教材P280工程量清單匯總表是將各章的工程子目表及計(jì)日工明細(xì)表進(jìn)行匯總，再加上一定比例或數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）的暫列金額而得出該項(xiàng)目的總報(bào)價(jià)，該報(bào)價(jià)與投標(biāo)書(shū)中填寫(xiě)的投標(biāo)總價(jià)是一致的，其格式見(jiàn)表2B320081-2。14.拱橋凈跨徑是每孔拱跨的兩拱腳截面()。A、形心之間的直線(xiàn)距離B、形心之間的水平距離C、最低點(diǎn)之間的直線(xiàn)距離D、最低點(diǎn)之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，用lo表示；對(duì)于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。故選D15.關(guān)于水泥混凝土路面縱縫說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫B、當(dāng)一次鋪筑寬度大于路面和硬路肩總寬度時(shí)應(yīng)設(shè)縱向施工縫C、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫D、當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于260mm時(shí)可采用插拉桿的企口型縱向施工縫答案：B解析：教材P90當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。16.預(yù)制拱圈和蓋板在成品混凝土強(qiáng)度達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：教材P1514.預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項(xiàng)。（2）成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。17.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類(lèi)。18.澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備是()。A、插入式振動(dòng)器B、附著式振動(dòng)器C、平板式振動(dòng)器D、振搗棒答案：D解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。19.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B、開(kāi)挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC、基坑開(kāi)挖經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺(tái)D、基坑自開(kāi)挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成答案：B解析：坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，動(dòng)荷載距坑邊緣不小于1.0m。20.在混合料的運(yùn)輸過(guò)程中，卡車(chē)裝料順序正確的是先后裝在車(chē)廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：教材P83混合料的運(yùn)輸：卡車(chē)裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車(chē)中裝料，第一次裝料靠近車(chē)廂的前部，第二次裝料靠近后部車(chē)廂門(mén)，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車(chē)將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。21.當(dāng)由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用另外兩種方法施工時(shí)，施工方法宜采用（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、豎向填筑法D、混合填筑法答案：D解析：教材P8混合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。22.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、土的強(qiáng)度答案：D解析：教材P225土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。23.某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長(zhǎng)、凈跨徑和計(jì)算跨徑分別是（）。A、40m,50m,20mB、40m,50m,19.5mC、50m,40m,20mD、50m,40m,19.5m答案：D解析：本題考查的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)。凈跨徑：對(duì)于梁式橋，凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距；對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，用L表示。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁，為橋面自行車(chē)道的全長(zhǎng)。計(jì)算跨徑對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心間的距離。對(duì)于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的距離。24.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對(duì)焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。25.公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為（）。A、重力式墩臺(tái)和輕型墩臺(tái)B、橋墩、橋臺(tái)與基礎(chǔ)C、墩臺(tái)與支座D、墩臺(tái)與承臺(tái)答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。26.可承擔(dān)各類(lèi)橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包特級(jí)企業(yè)B、橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C、橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)企業(yè)D、橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包三級(jí)企業(yè)答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為三個(gè)等級(jí)，一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，所以可承擔(dān)各類(lèi)橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級(jí)高的一級(jí)。27.關(guān)于高速公路和一級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)時(shí)交通管制的正確的說(shuō)法是()。A、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護(hù)期間，小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛速度應(yīng)小于60km/h。B、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速應(yīng)不大于30km/hC、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，應(yīng)及時(shí)開(kāi)放交通D、對(duì)高速公路和一級(jí)公路，無(wú)施工便道，可以及時(shí)組織施工答案：B解析：教材P62無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7d后，施工需要通行重型貨車(chē)時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，按規(guī)定的車(chē)道行駛，且車(chē)速應(yīng)不大于30km/h。28.用于鉆孔灌注樁的導(dǎo)管在使用前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A、抗拉力試驗(yàn)B、抗壓試驗(yàn)C、抗剪試驗(yàn)D、抗彎拉試驗(yàn)答案：A解析：教材P154（5）導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。29.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱(chēng)為涵洞。根據(jù)橋涵洞按跨徑分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，本題的正確項(xiàng)只能是“A.5m”。、30.下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()。A、組織間歇B、流水強(qiáng)度C、工作面D、施工過(guò)程數(shù)答案：C解析：2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層；31.三角網(wǎng)的基線(xiàn)不應(yīng)少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網(wǎng)的基線(xiàn)不應(yīng)少于2條。32.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計(jì)算跨徑的總和C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D、經(jīng)濟(jì)跨徑的總和答案：A解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)2．總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱(chēng)橋梁孔徑，它反映了橋下宣瀉洪水的能力。33.規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A、自動(dòng)彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：教材P38貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。34.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對(duì)混凝土方量大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。35.進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領(lǐng)料法答案：B解析：教材P274三、用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制36.由于鐵路運(yùn)輸部門(mén)原因，承包方施工機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補(bǔ)償B、可原諒，不可補(bǔ)償C、不可原諒，可補(bǔ)償D、不可原諒，不可補(bǔ)償答案：D解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機(jī)械運(yùn)輸會(huì)與鐵路部門(mén)簽訂運(yùn)輸合同，由于鐵路部門(mén)原因造成機(jī)械未能運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的話(huà)，承包商應(yīng)該找鐵路部門(mén)按運(yùn)輸合同進(jìn)行處理。37.關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是()。A、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料B、含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料C、強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D、級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項(xiàng)A、B符合規(guī)范要求，選項(xiàng)D用于路基填料不經(jīng)濟(jì)。選項(xiàng)C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項(xiàng)只能是“C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。38.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。A、洞內(nèi)行車(chē)道路B、洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物C、洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D、防排水構(gòu)造物答案：B解析：教材P159主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門(mén)構(gòu)造物，39.合同文件有：（1）技術(shù)規(guī)范；（2）中標(biāo)通知書(shū)；（3）圖紙；（4）公路工程專(zhuān)用合同條款；（5）項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；（6）已標(biāo)價(jià)工程量清單。下列優(yōu)先級(jí)順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書(shū)（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；（5）公路工程專(zhuān)用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件。40.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、做好壓縫并及時(shí)切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時(shí)切縫。（2）控制交通車(chē)輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。41.按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于大型規(guī)模的工程是（）。A、長(zhǎng)5KM的高速公路路面工程B、6×40M的橋梁工程C、長(zhǎng)0.8KM的隧道工程D、單項(xiàng)合同金額2500萬(wàn)元的路基工程答案：A解析：教材P354根據(jù)中華人民共和國(guó)建設(shè)部2007年7月4日印發(fā)的《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）（建市[2007]171號(hào)）文，公路工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2B332001。42.計(jì)算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到兩拱腳截面形心之間連線(xiàn)的垂直距離B、形心到兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線(xiàn)的垂直距離C、下緣到兩拱腳截面最低點(diǎn)之間連線(xiàn)的垂直距離D、下緣到兩拱腳截面形心之間連線(xiàn)的垂直距離答案：A解析：教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線(xiàn)的垂直距離，用f表示。43.在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其（）。A、硬度B、抗剪強(qiáng)度C、密度D、彈性模量答案：D解析：在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行拉伸試驗(yàn)中，應(yīng)同時(shí)測(cè)定其彈性模量。44.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（）。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：教材P163表2B314022。45.質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由()承擔(dān)。A、施工單位B、監(jiān)理單位C、設(shè)計(jì)單位D、建設(shè)單位答案：D解析：主要考察的是公路工程質(zhì)量監(jiān)督的有關(guān)規(guī)定，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)因工作需要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行非常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)和交工、竣工驗(yàn)收檢測(cè)依法發(fā)生的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用，由建設(shè)單位承擔(dān)。46.農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是()。A、重粉質(zhì)黏土B、腐殖土C、細(xì)砂D、膨脹土答案：B解析：路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐殖土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹(shù)根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。選項(xiàng)A、C、D不是路基填筑的好材料，但經(jīng)過(guò)技術(shù)處理后還是可以用于路基填筑。腐殖土力學(xué)性能差、壓縮性大，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006，含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料，本題的正確項(xiàng)只能是“B.腐殖土”。47.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做荷載試驗(yàn)，加載和卸載要同時(shí)進(jìn)行B、掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2C、掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)擋腳板D、掛籃移動(dòng)行走，在解除掛籃尾部錨固前，應(yīng)先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆答案：A解析：本題考查的是橋梁工程安全管理措施。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做荷載試驗(yàn)。加載和卸載要分級(jí)進(jìn)行。48.路基填筑時(shí)，土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（）。A、滑坡B、“彈簧”路基現(xiàn)象C、邊坡失穩(wěn)D、混凝土面板斷板答案：B解析：教材P43對(duì)于產(chǎn)生”彈簧土“的部位，可將其過(guò)濕土防曬，結(jié)合題意49.水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級(jí)配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。表面凹處在10cm×10cm以上的，應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。50.先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（），同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%。A、2mmB、5mmC、2cmD、5cm答案：B解析：教材P131先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%。51.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤(pán)及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點(diǎn)沖抓鉆機(jī)鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點(diǎn)可以判斷，選項(xiàng)B、C、D均與題干不符。本題的正確項(xiàng)只能是“A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法”。52.連拱隧道施工的順序正確的是（）。A、貫通中導(dǎo)洞—中隔墻—主洞開(kāi)挖B、中隔墻—貫通中導(dǎo)洞—主洞開(kāi)挖C、主洞開(kāi)挖—中隔墻—貫通中導(dǎo)洞D、主洞開(kāi)挖—貫通中導(dǎo)洞—中隔墻答案：A解析：本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開(kāi)挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開(kāi)挖主洞。中隔墻頂與中導(dǎo)洞初支間應(yīng)用混凝土回填密實(shí)。主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m。53.在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個(gè)工序編號(hào)為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A、③①④②B、①③④②C、④③①②D、①④③②答案：C解析：教材P79此題考查舊瀝青混凝土路面重鋪再生法。該工藝方法的基本工藝流程如下：1.加熱軟化路面利用2臺(tái)加熱機(jī)內(nèi)的紅外線(xiàn)加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據(jù)氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向、路表的濕度以及混合料的含水量，調(diào)整機(jī)器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過(guò)2臺(tái)加熱機(jī)的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達(dá)150～200℃，加熱深度可達(dá)4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時(shí)間短，舊路面內(nèi)的瀝青不會(huì)因溫度太高而老化。目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線(xiàn)加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線(xiàn)加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項(xiàng)有發(fā)展前景的新技術(shù)。2.銑刨翻松路面路面再生機(jī)上安裝有銑刨裝置。當(dāng)面層經(jīng)加熱軟化后，機(jī)器在行走過(guò)程中通過(guò)銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內(nèi)集料不會(huì)產(chǎn)生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。3.拌和整型翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進(jìn)行拌和，通過(guò)輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進(jìn)行攤鋪，形成再生路面層。4.罩新面再生機(jī)前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車(chē)卸入集料斗內(nèi)，由輸送機(jī)將新混合料運(yùn)送到后面的攤鋪裝置，根據(jù)所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度（考慮松鋪系數(shù)），把新混合料攤鋪到經(jīng)過(guò)再生的路面上，然后進(jìn)行碾壓即形成平整、密實(shí)的路面。54.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱(chēng)之為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：教材P103跨徑：對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。55.項(xiàng)目經(jīng)理部第一級(jí)技術(shù)交底工作由誰(shuí)（）交底。A、項(xiàng)目總工B、項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)C、各分部分項(xiàng)主管工程師D、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員答案：A解析：教材P211技術(shù)交底必須在相應(yīng)工程內(nèi)容施工前進(jìn)行。施工技術(shù)交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行。第一級(jí)：項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底。第二級(jí)：項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。第三級(jí)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底56.不屬于級(jí)配型材料的是（）。A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、符合級(jí)配的天然砂礫D、直接軋制而未摻配的礫石答案：D解析：教材P46級(jí)配型包括級(jí)配石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。57.從適用范圍考慮，下列()粒料類(lèi)作基層和底基層最好。A、級(jí)配碎石B、填隙碎石C、級(jí)配礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫答案：A解析：教材P46級(jí)配碎石可以用于各種等級(jí)公路的基層與底基層。58.對(duì)于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用（）的措施。A、快凝小石子填補(bǔ)B、灌入膠粘劑封閉裂縫C、快凝混凝土澆筑D、整塊板更換答案：B解析：教材P102對(duì)于輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。59.對(duì)于梁式橋，設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距是（）。A、凈跨徑B、總跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈矢高答案：A解析：教材P103凈跨徑，對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。60.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。61.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無(wú)活荷載，稍松土質(zhì)，基坑深度不超過(guò)0．5m時(shí)，可采用（）。A、垂直坑壁基坑B、階梯型基坑C、斜坡型基坑D、混合型基坑答案：A解析：教材P121對(duì)于在干涸河灘、河溝中，或經(jīng)改河、筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時(shí)，不影響臨近建筑物安全的場(chǎng)所，可選用坑壁不加支撐的基坑。62.關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖B、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁C、禁止任何車(chē)輛在樁孔邊5m內(nèi)行駛D、樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理答案：D解析：教材P123（6）挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。63.混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的（）A、60%B、70%C、80%D、90%答案：D解析：教材P87該題主要考察的是混凝土拌和物攪拌，拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。純拌和時(shí)間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時(shí)。64.關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B、考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)C、考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D、施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主體責(zé)任答案：B解析：主要考察的是公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，考核評(píng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。所有本題選項(xiàng)是”B“。65.關(guān)于土方路堤填筑施工程序正確的是（）。A、施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測(cè)填料分層填筑推土機(jī)攤平碾壓平地機(jī)整平檢測(cè)B、施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測(cè)填料分層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整平碾壓檢測(cè)C、施工準(zhǔn)備填筑前基底處理基底檢測(cè)推土機(jī)攤平填料分層填筑平地機(jī)整平碾壓檢測(cè)D、施工準(zhǔn)備基底檢測(cè)填筑前基底處理填料分層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整平碾壓檢測(cè)答案：B解析：教材P8該題主要考察的是：土方路堤填筑施工工藝流程，圖2B311014土方路堤填筑施工工藝流程圖66.貝克曼梁法的特點(diǎn)不包括（）。A、測(cè)定的是總彎沉B、為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C、檢測(cè)速度慢D、屬于靜態(tài)測(cè)試答案：A解析：教材P38常用的幾種彎沉測(cè)定方法的特點(diǎn)貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢、靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)費(fèi)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。67.預(yù)應(yīng)力錨固施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施中錯(cuò)誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時(shí)內(nèi)注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時(shí)，應(yīng)設(shè)置一組（4～6根）纜風(fēng)索D、正式施工前應(yīng)進(jìn)行錨固力基本試驗(yàn)答案：A解析：鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時(shí)內(nèi)注漿。68.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A、人工費(fèi)B、材料費(fèi)C、機(jī)械費(fèi)D、直接費(fèi)答案：A解析：此題主要考察輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的概念和計(jì)算基數(shù)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)是指由施工單位自行開(kāi)采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運(yùn)輸?shù)拈g接費(fèi)。主要是用于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人工的安排和管理，可見(jiàn)輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)。該項(xiàng)費(fèi)用并入材料預(yù)算單價(jià)內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在概預(yù)算中。69.下列說(shuō)法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體D、基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。選項(xiàng)A是透層的作用。選項(xiàng)B是封層的作用。選項(xiàng)D是聯(lián)結(jié)層的作用。本題的正確項(xiàng)只能是“C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體”。70.當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時(shí)，按照明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱(chēng)為（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：教材P160明洞用于洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。71.下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。A、預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、盡量采用熱接縫施工D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：A解析：教材P100瀝青混凝土路面縱向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接茬時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓?？v縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時(shí)，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)10～15cm。（3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。72.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200～350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。73.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：教材P188照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。74.粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝粉噴（漿）量自動(dòng)記錄裝置，并應(yīng)對(duì)該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨損量大于10mm時(shí)，必須（）。A、更換鉆頭B、減少鉆頭鉆孔深度C、加固鉆頭D、減少鉆頭連續(xù)工作時(shí)間答案：A解析：教材P22粉噴樁與漿噴樁的施工機(jī)械必須安裝噴粉（漿）量自動(dòng)記錄裝置，并應(yīng)對(duì)該裝置定期標(biāo)定。應(yīng)定期檢查鉆頭磨損情況，當(dāng)直徑磨損量大于10mm時(shí)，必須更換鉆頭。75.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時(shí)，焊接的工藝一般采用（）。A、對(duì)焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。76.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目及量測(cè)方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類(lèi)型的收斂計(jì)進(jìn)行測(cè)量。每10～50m設(shè)置一個(gè)斷面，每斷面2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿測(cè)量；“地表下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺測(cè)量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過(guò)在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式移位計(jì)測(cè)量。77.圍巖分類(lèi)是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類(lèi)指標(biāo)的是（）。A、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：教材P159根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。78.（2018年）關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B、制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒C、計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線(xiàn)D、當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)答案：B解析：取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。79.填隙碎石的施工工藝包括：①運(yùn)輸和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動(dòng)壓實(shí)。施工完后，擬檢測(cè)如下項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。其施工工藝流程正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→⑤→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→②→③→⑤→④→⑤答案：B解析：本題考查的是填隙碎石施工。80.在現(xiàn)澆箱梁時(shí)，對(duì)支架地基處理主要是依據(jù)（）而定。A、支架寬度B、箱梁長(zhǎng)度C、支架高度D、支架跨徑答案：D解析：教材P136地基處理應(yīng)根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的形式對(duì)地基的要求決定，支架的跨徑越大，對(duì)地基的要求就越高，地基的處理形式就得加強(qiáng)。81.（2020年真題）關(guān)于隧道水害原因的說(shuō)法，正確的是（）。A、隧道穿過(guò)含煤層地層B、襯砌混凝土收縮C、襯砌厚度不足D、穿過(guò)節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層答案：D解析：P181-184隧道水害的原因分析1.隧道穿過(guò)含水層的地層（1）砂類(lèi)土和漂卵石類(lèi)土含水地層。（2）節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。（3）石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)。（4）淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)。2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善（1）原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全。（2）混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。（3）防水層（內(nèi)貼式、外貼式或中埋式）施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效。（4）混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。（5）既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無(wú)襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。82.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)（）。A、查閱規(guī)范B、取土試驗(yàn)C、力學(xué)計(jì)算D、擊實(shí)試驗(yàn)答案：B解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)。83.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款正書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：教材P291（2）當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月。84.在橋梁基礎(chǔ)施工中，護(hù)筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點(diǎn)。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標(biāo)控制。②垂直度的控制。③護(hù)筒埋深控制。④泥漿指標(biāo)及護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標(biāo)高的控制。⑥清孔質(zhì)量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導(dǎo)管接頭質(zhì)量。⑧水下混凝土的灌筑質(zhì)量85.（2018年）某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B、Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C、Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D、Ⅳ級(jí)高處作業(yè)答案：C解析：該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱(chēng)為Ⅰ級(jí)高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱(chēng)為Ⅱ級(jí)高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱(chēng)為Ⅲ級(jí)高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱(chēng)為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。86.漿砌片石護(hù)坡每（）m應(yīng)留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：教材P31漿砌片石護(hù)坡每10~15m應(yīng)留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質(zhì)有變化處，應(yīng)設(shè)沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設(shè)置。87.橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是（）。A、開(kāi)始到完成B、完成到開(kāi)始C、搭接關(guān)系D、銜接關(guān)系答案：C解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對(duì)于采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇等。當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí)，表示其流水關(guān)系顯得工作（工序太多和過(guò)于繁雜，如果采用以下兩種簡(jiǎn)化表示，應(yīng)注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關(guān)系。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化成為墩與墩的關(guān)系時(shí)，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；或者多個(gè)墩相同工序合并為一個(gè)工作，就簡(jiǎn)化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。88.適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。89.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。A、預(yù)算單價(jià)B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境D、預(yù)算定額答案：B解析：教材P193相關(guān)文件包括：工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書(shū)、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。90.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應(yīng)為（）。A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防混凝土開(kāi)裂。91.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第1號(hào))規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每()萬(wàn)元施工合同額配備一名的比例配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。A、500B、1000C、2000D、5000答案：D解析：教材P343該題主要考察的是公路工程承包人的安全責(zé)任第二十一條的內(nèi)容，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬(wàn)元施工合同額配備一名的比例配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備一名。92.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、濕粘土B、淤泥C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后方可使用。用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。93.設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)（）。A、右側(cè)車(chē)道中心線(xiàn)B、邊溝C、左側(cè)車(chē)道中心線(xiàn)D、右側(cè)車(chē)道外邊緣答案：D解析：教材P93設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道外邊緣，在二級(jí)及二級(jí)以下公路不得漫過(guò)右側(cè)車(chē)道中心線(xiàn)。94.下列不是路基橫向開(kāi)裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求設(shè)臺(tái)階C、同一天填筑層路基填料混雜D、壓實(shí)度不符合要求答案：B解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土；（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊；（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm；（5）暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。95.路面基層排水施工中，用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用（）。A、瀝青處治碎石骨料，最大粒徑宜為20mmB、瀝青處治碎石骨料，最大粒徑可選用25mmC、水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石骨料，最大粒徑可選用25mmD、水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石骨料，最大粒徑宜為20mm答案：C解析：教材P94用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石集料，最大粒徑可選用25mm。96.在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制方法及措施。在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制支架沉降量。97.（）作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。A、現(xiàn)場(chǎng)施工成本偏差B、現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低額C、現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本D、現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低率答案：C解析：教材P269通過(guò)以上施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。98.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面（）m的范圍內(nèi)。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)。99.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為兩大類(lèi)，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對(duì)地基的要求不太高D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞答案：C解析：教材P160拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。100.（）是利用活動(dòng)顎板相對(duì)固定顎板的往復(fù)擺動(dòng)對(duì)石塊進(jìn)行破碎的。這種破碎機(jī)可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機(jī)B、反擊式破碎機(jī)C、輥式破碎機(jī)D、顎式破碎機(jī)答案：D解析：教材P308顎式破碎機(jī)是利用活動(dòng)顎板相對(duì)固定顎板的往復(fù)擺動(dòng)對(duì)石塊進(jìn)行破碎的。這種破碎機(jī)可用于粗碎和中碎101.下列機(jī)械不屬于橋梁工程施工的通用施工機(jī)械的是（）。A、各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛B、混凝土攪拌站C、混凝土泵車(chē)D、靜壓沉樁機(jī)答案：D解析：教材P318橋梁工程施工主要機(jī)械設(shè)備的配置（一）通用施工機(jī)械1.常用的有各類(lèi)吊車(chē)，各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛和自卸車(chē)等；2.橋梁混凝土生產(chǎn)與運(yùn)輸機(jī)械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵和混凝土泵車(chē)。D選項(xiàng)符合不屬于橋梁工程通用施工機(jī)械。102.熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規(guī)定溫度D、降級(jí)使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號(hào)有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類(lèi)型決定，間歇式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于135~150°C。103.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（）。A、過(guò)渡層B、防水層C、反濾層D、整平層答案：A解析：填石路堤的基底承載力應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。104.計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類(lèi)別中的()確定。A、人工土方B、機(jī)械土方C、人工石方D、機(jī)械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹(shù)、挖根、除草、平整場(chǎng)地、挖蓋山土等工程項(xiàng)目，并適用于無(wú)路面的便道工程。選項(xiàng)B系指機(jī)械施工的路基、改河等土方工程，以及機(jī)械施工的砍樹(shù)、挖根、除草等工程項(xiàng)目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項(xiàng)目。選項(xiàng)D系指機(jī)械施工的路基、改河等石方工程（機(jī)械打眼即屬機(jī)械施工）。本題的正確項(xiàng)只能是“A.人工土方”。105.現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A、添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題答案：A解析：現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵?，F(xiàn)場(chǎng)熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)是關(guān)鍵問(wèn)題，在施工工藝中應(yīng)充分考慮加熱設(shè)備和拌和攤鋪設(shè)備的作業(yè)性能。廠(chǎng)拌熱再生中的關(guān)鍵技術(shù)是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題。106.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來(lái)減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點(diǎn)D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中107.以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B、半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C、冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘性土D、冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線(xiàn)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層答案：B解析：教材P11路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1.高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。2.河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工3.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。4.而半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。108.一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，^在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。109.上封層根據(jù)情況可選擇的材料不包括（）。A、微表處B、改性瀝青集料封層C、瀝青貫入D、薄層磨耗層答案：C解析：教材P66上封層可選用乳化瀝青稀漿封層，微表處，改性瀝青集料封層，薄層磨耗層，或其他適宜的材料。110.橋梁建筑高度是指（）。A、橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差B、橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差D、橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離答案：D解析：教材P103（7）建筑高度：是橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。公路（或鐵路）定線(xiàn)中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱(chēng)為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。111.關(guān)于土石路堤筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)D、中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌答案：B解析：壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B112.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B、水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C、瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料D、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料答案：C解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。可見(jiàn)選C113.施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守（）的原則。A、〝由局部到整體〞〝先控制后碎部〞B、〝由整體到局部〞〝先控制后碎部〞C、〝由整體到局部〞〝先碎部后控制〞D、〝由局部到整體〞〝先碎部后控制〞答案：B解析：教材P214施工測(cè)量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。應(yīng)遵循“由整體到局部”的測(cè)量布局原則；應(yīng)遵循“由髙級(jí)到低級(jí)”的測(cè)量精度原則；應(yīng)遵循“先控制后碎部”的測(cè)量次序原則；114.（2018年）關(guān)于鋼筋加工場(chǎng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)以保證鋼筋不變形為原則B、頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C、鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理D、場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝答案：B解析：該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則，A選項(xiàng)正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理。場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于1．5％，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。CD選項(xiàng)正確。115.根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、聯(lián)合體協(xié)議書(shū)應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)B、由同一專(zhuān)業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)C、聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項(xiàng)目中以自己的名義單獨(dú)投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效D、資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的，投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新提交共同投標(biāo)協(xié)議并經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)答案：D解析：投標(biāo)人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)的，除應(yīng)符合投標(biāo)人應(yīng)具備承擔(dān)本標(biāo)段施工的資質(zhì)條件、能力和信譽(yù)要求和投標(biāo)人須知前附表的要求外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書(shū)，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)；(2)由同一專(zhuān)業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)；(3)聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；ABC都對(duì)。排除法選D116.對(duì)錨桿擋土墻的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、屬于柔性結(jié)構(gòu)物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率答案：A解析：教材P34錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開(kāi)挖基坑，克服不良地基開(kāi)挖的困難，并利于施工安全。缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。117.關(guān)于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的說(shuō)法正確的是（）。A、試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件C、試件都是高:直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件D、試件采用的是邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件答案：C解析：教材P95測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，有室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高:直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。118.主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)汽車(chē)燈光的反射，使司機(jī)了解前方道路的線(xiàn)形及走向的交通設(shè)施是()。A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志答案：A解析：輪廓標(biāo)，主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線(xiàn)形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。故選A119.（2020年真題）關(guān)于仰拱和底板施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度B、仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工C、仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可允許車(chē)輛通行D、仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑答案：C解析：P171-176仰拱和底板施工應(yīng)滿(mǎn)足下列要求:（1）仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑；底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應(yīng)平順，做好防水處理。（2）隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑；超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入襯砌斷面（或仰拱斷面）。（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。（4）仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車(chē)輛通行。120.下面（）在測(cè)定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A、環(huán)刀法B、貝克曼梁法C、自動(dòng)彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：教材P38貝克曼梁法:傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。121.評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：教材P96空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)122.級(jí)配碎石采用路拌法施工時(shí)，可用于級(jí)配碎石攤鋪的機(jī)械是（）。A、推土機(jī)B、平地機(jī)C、石屑撒布機(jī)D、穩(wěn)定土拌合機(jī)答案：A解析：教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級(jí)配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機(jī)攤鋪平地機(jī)整平。123.根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》，長(zhǎng)度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：A解析：考點(diǎn):隧道結(jié)構(gòu)的組成。長(zhǎng)度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明。124.公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是（）。A、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格B、工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格答案：A解析：教材P343工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)秀這一項(xiàng)；工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。125.預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數(shù)一般不宜超過(guò)（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：教材P135（3）構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過(guò)三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開(kāi)，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。126.由連續(xù)密級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)答案：A解析：本題考查的是瀝青路面分類(lèi)。在采用連續(xù)密級(jí)配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過(guò)瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級(jí)的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級(jí)較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級(jí)的顆粒擠開(kāi)，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。127.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、做好壓縫并及時(shí)切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：教材P102水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時(shí)切縫。（2）控制交通車(chē)輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制，128.只有經(jīng)（）審查批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目，才予以支付工程款項(xiàng)。A、總監(jiān)理工程師B、監(jiān)理工程師C、項(xiàng)目經(jīng)理D、計(jì)量工程師答案：A解析：只有經(jīng)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目，才予以支付工程款項(xiàng)。129.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。130.下列關(guān)于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應(yīng)采用孔口注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。（2）鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈?？纵S應(yīng)保持直線(xiàn)，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板邊進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。131.土工膜袋與坡面間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好（）。A、防水層B、墊層C、透層D、土工織物濾層答案：D解析：教材P32土工膜袋與坡面之間按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好土工織物濾層。132.屬于路面基層粒料類(lèi)級(jí)配型的是()。A、填隙碎石B、天然礫石軋制成碎石C、天然礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫答案：D解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。133.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A、水力聯(lián)觀(guān)測(cè)法B、紅外探測(cè)法C、瞬變電磁法.D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：教材P161地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。134.不應(yīng)作為路堤填筑的膨脹土是（）。A、強(qiáng)膨脹土B、中等膨脹土C、弱膨脹土D、以上都不能使用答案：A解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基。135.二次襯砌的工施作業(yè)應(yīng)隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的（）以上后進(jìn)行。A、20%B、30%C、60%D、90%答案：D解析：教材P165二次襯砌的施作應(yīng)在滿(mǎn)足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。對(duì)淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)情況確定136.拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。A、單側(cè)傾填法B、兩側(cè)對(duì)稱(chēng)傾填法C、混合填筑法D、片石套拱法答案：D解析：教材P153片石套拱法是在20cm粘土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石、擠緊、平整，以形成套拱。然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。傾填法與混合填筑法壓實(shí)困難，且對(duì)拱圈受力不利。137.關(guān)于水泥混凝土路面實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比表示B、混凝土強(qiáng)度等級(jí)是評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)C、混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件應(yīng)進(jìn)行換算D、凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)150mm正立方體的標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)養(yǎng)護(hù)14d測(cè)得答案：D解析：教材P97一、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d。按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過(guò)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。（2）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算。138.SMA瀝青混合料的級(jí)配類(lèi)型是()。A、開(kāi)級(jí)配B、連續(xù)級(jí)配C、半開(kāi)級(jí)配D、間斷級(jí)配答案：D解析：(4)間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類(lèi)型有瀝青瑪琦脂碎石(SMA)。139.下列屬于公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息中最高信用等級(jí)的是（）。A、AA級(jí)B、A級(jí)C、B級(jí)D、D級(jí)答案：A解析：教材P332這是考察公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息等級(jí)的考點(diǎn)。公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤x≤IOO分，信用好；A級(jí)：85分≤x95分，信用較好；B級(jí)：75分≤x85分，信用一般；C級(jí)：60分≤x75分，信用較差；D級(jí)：x60分，信用差。顯然AA級(jí)信用等級(jí)最高。140.按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的程序是（）。A、根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)B(niǎo)、組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C、根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告D、投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)答案：C解析：主要考察的是公路建設(shè)的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項(xiàng)目隸屬關(guān)系報(bào)交通主管部門(mén)審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件編制施工圖設(shè)計(jì)文件;(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件組織項(xiàng)目招標(biāo)；(7)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門(mén)申報(bào)施工許可；(8)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；(9)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收;(10)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。141.以曲線(xiàn)起點(diǎn)、終點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，以?xún)啥饲芯€(xiàn)為z軸，過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)半徑為y軸，根據(jù)曲線(xiàn)上各點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)設(shè)的方法稱(chēng)為（）。A、切線(xiàn)支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、切基線(xiàn)法答案：A解析：教材P40切線(xiàn)支距法：亦稱(chēng)為直角坐標(biāo)法。它是以曲線(xiàn)起點(diǎn)ZH（或ZY）、終點(diǎn)（或YZ）為坐標(biāo)原點(diǎn)，以?xún)啥饲芯€(xiàn)為x軸，過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)半徑為y軸，根據(jù)曲線(xiàn)上各點(diǎn)的坐標(biāo)（xi、yi）進(jìn)行測(cè)設(shè)的。切線(xiàn)支距法適用于低等級(jí)公路。142.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。143.工程款價(jià)差調(diào)整的主要方法不包括（）。A、工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法B、調(diào)值公式法C、調(diào)價(jià)文件計(jì)算法D、預(yù)計(jì)價(jià)格調(diào)整法答案：D解析：教材P289這是考察工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法的知識(shí)點(diǎn)。工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整主要有以下幾種方法：（1）工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整法；（2）實(shí)際價(jià)格調(diào)整法；（3）調(diào)價(jià)文件計(jì)算法；（4）調(diào)值公式法。144.深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。A、光面爆破B、預(yù)裂爆破C、洞窒爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一種爆破施工方法。它減少