2023年全國一建《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（二）含解析

PAGEPAGE222023年全國一建《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考前押題密卷（二）含解析一、單選題1.關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑的說法，正確的是()。A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離B、相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距C、拱式橋的兩相鄰拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離D、多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和答案：A解析：2020/2019算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，是指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離，即拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。2.埋設(shè)在車行道下的燃?xì)夤艿雷钚「餐梁穸炔恍∮冢ǎ﹎。A、0.3B、0.6C、0.8D、0.9答案：D解析：本題考查的是燃?xì)夤艿拦こ袒疽?guī)定。埋設(shè)在車行道下時，不得小于0.9m；埋設(shè)在非車行道下時，不得小于0.6m；埋設(shè)在機(jī)動車不能到達(dá)地方時，不得小于0.3m；埋設(shè)在水田下時，不得小于0.8m。。3.采用敞口式（手掘式）頂管機(jī)時，應(yīng)將地下水位降至管底以下不小于（）處，并應(yīng)采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管的管道。A、1.0mB、0.3mC、0.5mD、0.2m答案：C解析：2020/20191）采用敞口式（手掘式）頂管機(jī)時，應(yīng)將地下水位降至管底以下不小于0.5m處，并應(yīng)采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管的管道。4.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池中現(xiàn)澆壁板縫混凝土施工時，混凝土若有離析現(xiàn)象，應(yīng)（）。A、加水泥漿重新拌和B、進(jìn)行二次拌和C、加水泥重新拌和D、摻加防水劑后重新拌和答案：B解析：2020/2019本題考查的是現(xiàn)澆壁板縫混凝土。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池中，現(xiàn)澆壁板縫混凝土澆筑時，澆筑時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在壁板間縫寬較大時進(jìn)行；混凝土如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次拌和；混凝土分層澆筑厚度不宜超過250mm，并應(yīng)采用機(jī)械振搗，配合人工搗固。5.工程施工階段按照施工（）要求，設(shè)置道路、組織排水、搭建臨時設(shè)施、堆放物料和停放機(jī)具設(shè)備等。A、圍擋面積B、現(xiàn)場需要C、工期安排D、總平面圖答案：D解析：2020/2019（一）（3）工程施工階段按照施工總平面圖要求，設(shè)置道路、組織排水、搭建臨時設(shè)施、堆放物料和停放機(jī)具設(shè)備等。6.可用于非飽和的土體，以調(diào)整不均勻沉降以及在大開挖或隧道開挖時對鄰近土進(jìn)行加固的注漿法稱為（）。A、劈裂注漿B、滲透注漿C、壓密注漿D、電動化學(xué)注漿答案：C解析：2020/2019不同注漿法的適用范圍表1K413024-1，壓密注漿：常用于中砂地基，黏土地基中若有適宜的排水條件也可采用。如遇排水困難而可能在土體中引起高孔隙水壓力時，就必須采用很低的注漿速率。壓密注漿可用于非飽和的土體，以調(diào)整不均勻沉降以及在大開挖或隧道開挖時對鄰近土進(jìn)行加固。7.原水通過濾池時，（）將水中懸浮物粘附截留。A、濾料B、濾頭C、濾板D、濾管答案：A解析：2020/2019該題主要考察的是：給水廠工藝設(shè)備安裝，：二（一）（1）原水經(jīng)沉淀、澄清后，水中仍含有一定數(shù)量懸浮物，通過濾池過濾，水中懸浮物在濾料吸（粘）附作用下被截留，使濾后水的濁度達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。8.施工現(xiàn)場附近有電力架空線路時，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)鉆機(jī)安全距離在任何狀態(tài)下均符合：電壓在1～10kV時其安全距離為（）。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D解析：2020/2019高壓線線路與鉆機(jī)的安全距離表表1K420161中，高壓線線路與鉆機(jī)的安全距離表電壓1～10KV時為6米。9.鋼管混凝土施工質(zhì)量檢測方法為（）。A、超聲波法B、鉆芯法C、紅外線法D、回彈法答案：A解析：2020/2019（二）基本規(guī)定（4）鋼管混凝土的質(zhì)量檢測應(yīng)以超聲波檢測為主，人工敲擊為輔。10.綜合管廊模板施工前，應(yīng)根據(jù)（）、施工工藝、設(shè)備和材料供應(yīng)條件進(jìn)行模板及支架設(shè)計(jì)。A、規(guī)劃B、業(yè)主要求C、合同規(guī)定D、結(jié)構(gòu)形式答案：D解析：2020/2019(1)綜合管廊模板施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、施工工藝、設(shè)備和材料供應(yīng)條件進(jìn)行模板及支架設(shè)計(jì)。模板及支撐的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足受力要求。11.二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度()，3個月的齡期的強(qiáng)度增長幅度也越大。A、越低B、越高C、變化不大D、無影響答案：A解析：2020/2019三）（3）二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個月齡期的強(qiáng)度增長幅度就越大。12.水泥混凝土道路在面層混凝土（）達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。A、抗壓強(qiáng)度B、抗拉強(qiáng)度C、抗折強(qiáng)度D、彎拉強(qiáng)度答案：D解析：2020/2019水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。13.CRD法是在CD工法基礎(chǔ)上增設(shè)（），即所謂的交叉中隔壁法。A、臨時仰拱B、超前小導(dǎo)管C、管棚D、鋼拱架答案：A解析：2020/2019當(dāng)CD工法不能滿足要求時，可在工法基礎(chǔ)上加設(shè)臨時仰拱，即所謂的交叉中隔壁法工（CRD工法）14.以下關(guān)于瀝青混合料碾壓說法正確的是()。A、終壓應(yīng)采用振動壓路機(jī)，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行B、初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓，緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行C、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，對密級配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)D、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，對較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)答案：B解析：2020/2019壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，（B選項(xiàng)正確）；復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，（CD選項(xiàng)錯誤）；終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，（A選項(xiàng)錯誤）15.放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的（）。A、25%B、50%C、60%D、75%答案：D解析：2020/2019二）先張法預(yù)應(yīng)力施工：（6）放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未要求時，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%。16.臨時用電、起重機(jī)械和防護(hù)用品在使用前進(jìn)行安全檢查稱為（）。A、檢查制度B、事故隱患排查治理制度C、驗(yàn)收制度D、獎罰制度答案：C解析：本題考查的是施工安全保證計(jì)劃編制和安全管理要點(diǎn)。為保證安全技術(shù)方案和安全技術(shù)措施的實(shí)施和落實(shí)，必須嚴(yán)格堅(jiān)持“驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用”的原則，對各項(xiàng)安全技術(shù)措施和安全生產(chǎn)設(shè)備（如起重機(jī)械等設(shè)備、臨時用電）、設(shè)施（如腳手架、模板）和防護(hù)用品在使用前進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)合格后簽字驗(yàn)收，進(jìn)行安全交底后方可使用。。17.施工過程中遇到的合同變更，（）必須掌握變更情況，遵照有關(guān)規(guī)定及時辦理變更手續(xù)。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主代表C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、企業(yè)負(fù)責(zé)人答案：C解析：2020/2019三（一）（1）施工過程中遇到的合同變更，如工程量增減，質(zhì)量及特性變更，工程標(biāo)高、基線、尺寸等變更，施工順序變化，永久工程附加工作、設(shè)備、材料和服務(wù)的變更等，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須掌握變更情況，遵照有關(guān)規(guī)定及時辦理變更手續(xù)。18.燃?xì)夤艿罋饷苄栽囼?yàn)，壓力應(yīng)根據(jù)管道設(shè)計(jì)輸氣壓力而定，當(dāng)設(shè)計(jì)輸氣壓力P＜5kPa時，試驗(yàn)壓力為（）。A、20kPaB、10kPaC、15kPaD、25kPa答案：A解析：2020/2019三、嚴(yán)密性試驗(yàn)強(qiáng)度試驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。（一）試驗(yàn)壓力應(yīng)滿足下列要求1）設(shè)計(jì)壓力小于5kPa時，試驗(yàn)壓力應(yīng)為20kPa?2）設(shè)計(jì)壓力大于或等于5kPa時，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的1.15倍，且不得小于0.1MPa19.（2015年真題）將現(xiàn)狀瀝青路面耙松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為（）。A、現(xiàn)場冷再生B、現(xiàn)場熱再生C、長拌冷再生D、廠拌熱再生答案：B解析：本題考查的是瀝青路面再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用。再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機(jī)械拌合，現(xiàn)場再生、廠拌再生等。選項(xiàng)B是正確的。20.（2018年真題）下列施工中，不適用于綜合管廊的是（）。A、夯管法B、蓋挖法C、盾構(gòu)法D、明挖法答案：A解析：考試用書原文“綜合管廊主要施工方法主要有明挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法和錨噴暗挖法等”。多選題1.下列關(guān)于不合格焊縫返修說法正確的是（）。A、同一部位焊縫返修次數(shù)不得超過2次B、同一焊工所焊焊縫返修次數(shù)不得超過2次C、返修的焊縫長度不得小于50mm，返修后的焊縫應(yīng)修磨成與原焊縫基本一致D、應(yīng)對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫按規(guī)定的檢驗(yàn)比例、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)加倍抽檢E、應(yīng)對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫增加超聲波檢測答案：ACD解析：2020/2019（3）對檢驗(yàn)不合格的焊縫必須返修至合格，但同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過兩次，返修的焊縫長度不得小于50mm，返修后的焊縫應(yīng)修磨成與原焊縫基本一致；除對不合格焊縫進(jìn)行返修外，還應(yīng)對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫按規(guī)定的檢驗(yàn)比例、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)加倍抽檢，仍有不合格時，對該焊工所焊的全部焊縫進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)。2.地下車站基坑開挖時，應(yīng)進(jìn)行中間驗(yàn)收的項(xiàng)目有（）。A、基坑平面位置、寬度及基坑高程B、基坑降水C、基坑放坡開挖的坡度D、基坑底土的壓實(shí)度E、基坑便橋穩(wěn)固情況答案：ABCE解析：2020/2019（3）基坑開挖應(yīng)對下列項(xiàng)目進(jìn)行中間驗(yàn)收：1）基坑平面位置、寬度、高程、平整度、地質(zhì)描述。2）基坑降水。3）基坑放坡開挖的坡度和圍護(hù)樁及連續(xù)墻支護(hù)的穩(wěn)定情況。4）地下管線的懸吊和基坑便橋穩(wěn)固情況。3.（2015年真題）下列施工工序中，屬于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工序的有（）。A、預(yù)留管道B、安裝錨具C、張拉D、壓漿E、封錨答案：BCE解析：本題考查的是無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝。預(yù)應(yīng)力張拉分為先張法和后張法，后張法又分為有粘結(jié)力和無粘結(jié)力預(yù)應(yīng)力。無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力中，由于鋼筋都是被油脂和塑料保護(hù)層裹緊后澆筑到構(gòu)件中的，所以相對于有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力來說，它沒有預(yù)留孔道和壓漿的工序?？蓞⒖冀滩乃?zé)o粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工藝流程：鋼筋施工→安裝內(nèi)模板→鋪設(shè)非預(yù)應(yīng)力筋→安裝托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋→外模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料套管并清理油脂→安裝錨具→安裝千斤頂→同步加壓→量測→回油撤泵→鎖定→切斷無粘結(jié)筋（留100mm）→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土。4.監(jiān)控量測總結(jié)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、周邊環(huán)境概況B、監(jiān)測項(xiàng)目及測點(diǎn)布置圖C、監(jiān)測成果的過程曲線D、監(jiān)測頻率E、監(jiān)測報(bào)警值答案：DE解析：本題考查的是監(jiān)控量測報(bào)告。總結(jié)報(bào)告應(yīng)包括：工程概況；監(jiān)控量測依據(jù)；監(jiān)控量測項(xiàng)目；測點(diǎn)布置；監(jiān)控量測設(shè)備和監(jiān)控量測方法；監(jiān)控量測頻率；監(jiān)控量測報(bào)警值；各監(jiān)控量測項(xiàng)目全過程的發(fā)展變化分析及整體評述；監(jiān)控量測工作結(jié)論與建議。選項(xiàng)A、B、C為階段性監(jiān)控量測報(bào)告的內(nèi)容。。5.以下關(guān)于熱熔連接的敘述正確的是（）。A、在熱熔連接組對前，應(yīng)清理連接面及加熱工具表面B、熔接時兩對應(yīng)的連接件應(yīng)在同一軸線上C、被連接的兩管件厚度不一致對熔接無影響，不須做特殊處理D、在保壓時間、冷卻時間內(nèi)不得移動連接件或在連接件上施加任何外力E、熔接后連接處應(yīng)平整，不得出現(xiàn)凸緣答案：ABD解析：2020/2019（一）熱熔連接：（1）在熱熔連接組對前，應(yīng)刮除表皮的氧化層，清除連接面和加熱工具上的污物，連接端面應(yīng)采用機(jī)械方法加工，以保證與管道軸線垂直，與加熱板接觸緊密。施工前應(yīng)對熱熔連接的參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，在判定連接質(zhì)量能夠得到保證后，方可進(jìn)行施工。（2）在組對時，兩個被連接件的管端應(yīng)分別伸出夾具一定長度，以校正兩連接件使其在同一軸線上；當(dāng)被連接的兩管件厚度不一致時，應(yīng)按要求對較厚的管壁做削薄處理。（3）在連接過程中，應(yīng)使材料自身溫度與環(huán)境溫度相接近，熱熔連接的參數(shù)（加熱時間、加熱溫度、加熱電壓、熱熔壓力和保壓、冷卻時間等）均應(yīng)符合管材、管件生產(chǎn)廠的規(guī)定；在保壓時間、冷卻時間內(nèi)不得移動連接件或在連接件上施加任何外力，使之得以形成均勻的凸緣，以獲得最佳的熔接質(zhì)量。6.質(zhì)量控制“三檢制”流程內(nèi)容為（）。A、監(jiān)理檢查B、質(zhì)量工程專業(yè)檢查C、企業(yè)檢查D、工序或工種間互檢E、實(shí)施班組自檢答案：BDE解析：2020/2019五）質(zhì)量控制流程（1）實(shí)施班組自檢、工序或工種間互檢、專業(yè)檢查的“三檢制”流程。7.燃?xì)夤艿篱y門中，安裝時具有方向性，不得裝反的是（）。A、閘閥B、截止閥C、安全閥D、減壓閥E、止回閥答案：BCDE解析：本題考查的是燃?xì)夤芫W(wǎng)附屬設(shè)備安裝要點(diǎn)。截止閥、安全閥、減壓閥和止回閥具有方向性，不允許裝反。。8.工程施工階段按照施工總平面圖要求，設(shè)置道路、組織排水以及（）。A、搭建臨時設(shè)施B、堆放物料C、停放機(jī)具設(shè)備D、設(shè)置交通警示牌E、設(shè)置防火須知牌答案：ABC解析：2020/2019（3）工程施工階段按照施工總平面圖要求，設(shè)置道路、組織排水、搭建臨時設(shè)施、堆放物料和停放機(jī)具設(shè)備等。9.圓形建（構(gòu)）筑物應(yīng)據(jù)其圓心施放()控制線。A、中心B、軸線C、外輪廓線D、環(huán)線E、半徑答案：BC解析：2020/2019（3）矩形建（構(gòu)）筑物應(yīng)據(jù)其軸線平面圖進(jìn)行施工各階段放線；圓形建（構(gòu)）筑物應(yīng)據(jù)其圓心施放軸線、外輪廓線。答案選BC。10.路基施工要求，當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時，需要填筑土方，其具體要求包括()。A、根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)B、填方高度內(nèi)的管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機(jī)碾壓C、填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0mD、排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等E、碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后方可碾壓，碾壓“先重后輕”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機(jī)答案：ACD解析：20202019、路基施工要點(diǎn)：（一）填土路基：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時，需要填筑土方。（1）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。（2）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛鏅M向坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。（3）根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)。（4）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機(jī)。（5）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（6）路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。填土至最后一層時，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度并及時碾壓修整。簡答題（總共5題）1.某公司承包一座雨水泵站工程，泵站結(jié)構(gòu)尺寸為23.4m（長）×13.2m（寬）×9.7m（高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土層，地下水位為地面下3.0m。設(shè)計(jì)要求基坑采用明挖放坡，每層開挖深度不大于2.0m，坡面采用錨桿噴射混凝土支護(hù)，基坑周邊設(shè)置輕型井點(diǎn)降水?；优R近城市次干路，圍擋施工占用部分現(xiàn)況道路，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行圖（圖1）。在路邊按要求設(shè)置了A區(qū)、上游過渡區(qū)、B區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、C區(qū)六個區(qū)段，配備了交通導(dǎo)行標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施、夜間警示信號?；又苓叺叵鹿芫€比較密集，項(xiàng)目部針對地下管線距基坑較近的現(xiàn)況制定了管線保護(hù)措施，設(shè)置了明顯的標(biāo)識。1.項(xiàng)目部的施工組織設(shè)計(jì)文件中包括工程概況、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明環(huán)保施工、成本控制等保證措施；基坑土方開挖等安全專項(xiàng)施工技術(shù)方案，經(jīng)審批后開始施工。2.為了能在雨期前完成基坑施工，項(xiàng)目部擬采取以下措施：（1）采用機(jī)械分兩層開挖；（2）開挖到基底標(biāo)高后一次完成邊坡支護(hù)；（3）機(jī)械直接開挖到基底標(biāo)高夯實(shí)后，報(bào)請建設(shè)、監(jiān)理單位進(jìn)行地基驗(yàn)收。圖1交通導(dǎo)行平面示意圖【問題】1.補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容。2.交通導(dǎo)行示意圖中，A、B、C功能區(qū)的名稱分別是什么？3.項(xiàng)目部除了編制地下管線保護(hù)措施外，在施工過程中還需具體做哪些工作？4.指出項(xiàng)目部擬采取加快進(jìn)度措施的不當(dāng)之處，寫出正確的做法。5.地基驗(yàn)收時，還需要哪些單位參加？答案：1.（本小題5分）施工平面布置圖；施工部署及管理體系；施工方案及技術(shù)措施；（每條2分，最多5分）2.（本小題3分）交通導(dǎo)行圖中：A為警告（警示）區(qū)（1分）、B為緩沖區(qū)（1分）、C為終止區(qū)（1分）。3.（本小題4分）在基坑施工中應(yīng)必須設(shè)專人隨時檢查（1分）地下管線、維護(hù)加固（1分）設(shè)施，以保持完好。觀測管線沉降和變形（1分）并記錄（1分）。4.（本小題6分）（1）機(jī)械分兩層開挖（1分）不對，至少應(yīng)分3層開挖（不大于2.0m）（1分）；（2）一次完成邊坡支護(hù)（1分）不對，應(yīng)按照每層開挖高度及時進(jìn)行邊坡支護(hù)（1分）；（3）機(jī)械直接開挖至基底標(biāo)高（1分）不對，應(yīng)保留180～220mm原狀土采用人工（1分）清理至基底。5.（本小題2分）地基驗(yàn)收時還應(yīng)有設(shè)計(jì)（1分）、勘察（1分）單位共同驗(yàn)收。2.某地鐵車站盾構(gòu)工作井采用φ800mm鉆孔灌注樁結(jié)構(gòu)，位于某南方城市主干道一側(cè)，平面示意圖如下：施工中發(fā)生如下事件：事件一：工程進(jìn)入鉆孔樁施工階段，現(xiàn)場晚上11點(diǎn)后不再進(jìn)行挖土作業(yè)，但安排了砼連續(xù)作業(yè)。由于受城市交通管制，運(yùn)輸商品砼車輛均在凌晨3～6點(diǎn)之間進(jìn)出現(xiàn)場。項(xiàng)目經(jīng)理部未辦理夜間施工許可證。附近居民投訴：夜間噪聲過大，光線刺眼，且不知曉當(dāng)日施工安排。項(xiàng)目經(jīng)理派安全員接待了來訪人員。之后，項(xiàng)目經(jīng)理部向政府環(huán)境保護(hù)部門進(jìn)行了申報(bào)登記，并委托某專業(yè)公司進(jìn)行了噪聲檢測。事件二：企業(yè)檢查組檢查時發(fā)現(xiàn)，工人宿舍室內(nèi)凈高2.3m，封閉式窗戶，每個房間住20個工人，檢查組認(rèn)為不符合相關(guān)要求，對此下發(fā)了通知單。事件三：由于工期較緊，施工總承包單位于晚11時后安排了鋼材進(jìn)場和焊接作業(yè)施工。附近居民以施工作業(yè)影響夜間休息為由進(jìn)行了投訴。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)主管部門在查處時發(fā)現(xiàn)：檢測夜間施工場界噪聲值達(dá)到60dB。【問題】1.請指出示意圖中A、B、C設(shè)施或場地名稱。2.根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），針對事件一夜間施工擾民事件，寫出項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)采取的正確做法。3.事件二中，現(xiàn)場工人宿舍應(yīng)如何整改？4.寫出事件三中施工現(xiàn)場避免或減少光污染的防護(hù)措施。答案：1.A：設(shè)備停放場，B：鋼筋加工場，C：材料堆場。2.施工單位和建設(shè)單位向環(huán)境保護(hù)部門提出申請，并公告附近居民。3.宿舍凈高不得小于2.5m，開啟式窗戶，每個房間不應(yīng)超過16人。4.避免或減少光污染的防治措施有：1）夜間室外強(qiáng)光照明應(yīng)加設(shè)燈罩，透光方向集中在施工范圍；2）電焊作業(yè)采取遮擋措施，避免電焊弧光外泄。3.某大型頂進(jìn)箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設(shè)鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護(hù)。地下水位于地面以下3m處。箱涵預(yù)制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點(diǎn)降水。項(xiàng)目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進(jìn)時對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按原進(jìn)度計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進(jìn)度嚴(yán)重拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨季。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。為搶進(jìn)度保工期，采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進(jìn)尺為0.5m，并且在列車運(yùn)營過程中連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近正常運(yùn)營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進(jìn)施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故?！締栴}】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)時應(yīng)做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護(hù)方法？3.指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結(jié)合項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題指出應(yīng)采取的控制措施？5.指出加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患？6.依據(jù)背景資料分析開挖面坍塌的可能原因有哪些？答案：1.(1)根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1-2m。(2)頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進(jìn)行，雨季施工時應(yīng)做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強(qiáng)施工監(jiān)測等保護(hù)法。3.項(xiàng)目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實(shí)施過程存在的問題及正確做法具體如下:(1)問題:大型箱采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。(2)問題:僅對橋(涵)體各部位監(jiān)控量測。正確做法:在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對線路加固系統(tǒng)、橋(涵)體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行量測監(jiān)控。(3)問題:方案批準(zhǔn)手續(xù)不正確。正確做法:測量監(jiān)控方案應(yīng)納入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級批準(zhǔn)，有變更時要辦變更審批。4.根據(jù)項(xiàng)目部進(jìn)度控制中的問題應(yīng)采取的控制措施包括:(1)項(xiàng)目部應(yīng)逐級落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，最終通過施工任務(wù)書由班級實(shí)施；(2)應(yīng)監(jiān)督進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；(3)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃中出現(xiàn)偏差時應(yīng)及時調(diào)整。5.加固方案和頂進(jìn)施工中存在的引起列車顛覆的隱患包括:(1)線路加固方案不滿足安全要求；(2)因加固方案中沒限制列車速度;(3)施工中箱涵連續(xù)頂進(jìn)。6.依據(jù)背景資料開挖而坍塌的原因可能有:(1)開挖面坡度大于1：0.75，放坡過陡；(2)采用鏟車逆坡挖土；(3)鋼刃腳進(jìn)土小于100m，超前挖土；(4)雨水減小了開挖面穩(wěn)定性；(5)列車行駛增加了坡頂荷載。4.【背景資料】某項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)某城市道路工程A標(biāo)段，中標(biāo)價為3000萬元。項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)合同、招標(biāo)文件和施工組織設(shè)計(jì)，為該項(xiàng)目編制了目標(biāo)成本計(jì)劃。參加編制的主要人員有項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、預(yù)決算員。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場，召開了編制前的準(zhǔn)備會議。經(jīng)過工程量復(fù)核、工程單價分析、工程量計(jì)算對比、綜合管理(間接)費(fèi)用分析等步驟，得出了本工程的目標(biāo)成本計(jì)劃指標(biāo)：直接成本2620萬元，間接成本80萬元?！締栴}】1．編制項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃，還有哪些必要依據(jù)?2．編制項(xiàng)目目標(biāo)成本計(jì)劃時，還應(yīng)有哪些